ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- В общем-то сгорела очередная свеча предпускового подогрева котла в мороз. Недавно подключался лексией. Diagbox выдаёт ошибку Р1351 и в журнале ошибок она прописывается при каждом старте. В обшем понятно, сгорела одна или две свечи накала. На приборке она, ошибка, никак не видна, ибо не критичная ( летом при плюсовой температуре свечи не участвуют в старте мотора, но прога регистрирует обрыв по цепи накала где-то при каждом старте, ибо всё равно программа предпусковой диагностики опрашивает все цепи). По опыту уже знаю, что абгаз машинка уже не пройдёт с Р1351 в компе мотора. Ибо инженеры на ТО у нас не разбираются что и как. Просто раз есть хоть одна ошибка в компе мотора, сразу заворачивают машину, даже выхлоп не меряют на чистоту, типа едь устраняй и тогда приезжай снова на техосмотр. Пока лето, осень , весна, свечи пофиг, они в старте не участвуют, но в мороз неподогретый при пуске котёл будет троить при старте пока мотор чуток не прогреется (уже проверено на опыте), что для жизни мотора и всей системы экологии ни есть гуд, когда чистая солярка улетает в выхлоп, так что лечить лучше летом, пока тепло. В этом видео показал какие нюансы есть как вычислить сгоревшую свечу, и как не наступить на грабли на которые я тут наступил при замене сгоревшей свечи, когда нащупав свечой вроде дырку, отпустил её, свечу, а это было не посадочное место, и исправная свеча просто улетела вниз в мотор. Да, пластикового оригинального пежошного поддона (защиты картера) у меня давным давно нет, думал свечка вылетит из моторного отсека как заведусь, но не тут-то было, где-то там легла прочно среди шлангов всяких. ))) Потеря не велика, но у меня просто уже нет запасных свечей. Пришлось использовать последнюю, четвертую, из четырех купленных про запас к этой машинке. Первая сгорела примерно на 160 тыщ пробега, вторая на 180-ти, третья примерно через год после второй примерно на 190 тыщах. Думаю последняя оригинальная четвертая сгорит тоже к 200-стам, или чуть позже 200 тыщ км пробега. В общем мой совет, на 160-180 тыщах, как сгорит у вас первая свечка, меняйте сразу все четыре, что бы потом раз в год не менять по одной как я, ибо разборки навесного что бы к свечам добраться на этом моторе, просто мама не горюй. Сами видите всё на видео. Всем удачи в ремонте.
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D3 | Fall | ถ้าเล่นไม่ดี ไปแก้ตัววันเสาร์](http://i.ytimg.com/vi/CTmci32hvP8/mqdefault.jpg)
Спасибо за подробный показ!
Хоть понял, где их искать эти свечи.
Да не за что. Рад что помог.
там реле свечей есть в районе аккума, если прост опроверить можно через него прозвонить
Если бы знал какое из них, то проверил бы через реле конечно, но всё равно раз ошибка есть по обрыву цепей свечей накала, то свеча однозначно хотя бы одна из четырех сгорела, и до них надо добираться, а значит прозвонить на месте, не проблема.
Свечи ходят +- одинаково,надо было меня все.
Ну не скажи, разница между сгоревшей первой и третьей составляет уже минимум 4 года. А последняя из родных ещё держится. Хотя машина уже 13 зим выдержала. Тем ни менее я с вами согласен, при условии что цена на одну свечку сейчас примерно 10 евро, то выгоднее сразу поменять все. Когда цена на родную была 40 евро, я начал их менять по одной.
Если свечи старые,они могут не догревать.сопротивление не показатель.
Отчет класный. Но на прозвон проверка несовсем корректная. Т.к обрыва может и не быть, но разогреваться свеча может неравномерно... Но все равно лайк однозначно
Что значит разогреваться неравномерно? Вы пробовали на свечку не в моторе просто тупо подать +12 вольт? Да через одну-две секунды сразу становится красной. Если свеча рабочая, то там никак не может быть частичного нагрева, если есть обрыв нагреватевательной спирали , то никакого нагрева вообще не будет. Если обрыва нагревательной спирали внутри свечи нет, то свеча будет красная через одну, две или три секунды это уже особо роли не играет , она все равно прогреет воздух в котле. Вспомните старые советские одноклмыорочные плитки, где видно как в керамике уложена спиралька. А потом стали делать те же плитки только спиральки уже накрыта нашревальной поверхностью. Так же и тут, нет обрыва - всё работает и всё греет, есть обрыв , то свеча нерабочая полностью, и не греет вообще. Никакого частичного нагрева.
@@almac1968 конкретно у меня две свечи "звонились", но одна из них разогревалась не с кончика , а намного выше- ближе к корпусу и грелась ооочень долго; во второй "фитиль" был раздут, но как она грелась уже не помню. Проверить на АКБ их было легко, благо в 2.0hdi 8v свечи расположены спереди. Менял конечно все 4
PS добавлю , что если использовать тестер, то лучше всего замерять сопротивление свечей. Но для исправной свечи нужно его знать
@@user-vk6kb2wz4s Да, согласен, по идее нужно знать сопротивление. и этим регулироваться в принятии решения о замене. Но обрыв это стопудово замена. Я мерял остальным сопротивление, у всех было одинаковым, кроме той что вышла из строя. Если одинаково, то менять незачем было. Но по идее, если первая вышла из строя на пробегах более ста тыщ, то имеет смысл менять все четыре, что бы потом каждый год -два снова не менять по одной из остальных.
Какой фирмы свечи заменили?
Ставил оригинал Пежо. Но по маокировке походу это беру.
НЕ МОГУ СТЯНУТЬ НАКОНЕЧНИКИ СВЕЧЕЙ НАКАЛА?
Ну тут я вам дистанционно не могу помочь. Щупать руками надо что держит. )))
Такая же фигня, как их снимать- то, боюсь сломать