Genç bir arkadaşın bu kadar bilgi sahibi olup yeni bu işi yapıcak kişilere tecrübelerini aktarım yapması beni çok mutlu etti. Allah yolunu açık etsin inşallah bu işte daha iyi yerlere gelirsin✌️
Mert Kaptan'ın videolarını seyretme sebepleri: 1) yol manzaraları ile kafa dağıtmak 2) faydalı bilgileri dinlemek 3) mert kaptan'ın aradaki atarlanmaları ile eğlenmek 🤣
"Vatanını en çok seven, görevini en iyi yapandır." K. ATATÜRK. Yaptığın işin hakkını vererek yaptığın o kadar belli oluyor ki... Milli servet olan bu araçların daha uzun ömürlü, daha az tüketecek ve daha az bakım masrafı çıkartacak şekilde kullanman çok kıymetli. Memlekette senin gibi insanların artması dileğiyle. Yolun ve bahtın hep açık olsun Mert Kaptan!
Verdiğin bilgiler için teşekkürler. Soluksuz dinledik ama soluksuz da seyrettik. Yol gerçekten çok güzelmiş, doğal bitki örtüsü ve geçtiğin yerleşim yerlerindeki yapılar ayrı bir güzellik katmış video'ya. Bir katkı yapmak istiyorum, 11:55'de debriyaj ömründen bahsederken debriyaj balatası değil de baskının bacakları ve debriyaj bilyasının ömrü kısalıyor. Manuel vites araçlarda da ışıklarda veya çok sıkışık trafikte ayak debriyaj pedalında basılı iken baskının bacakaları ve bilya ömrü çok çabuk kısalıyor. Bu yüzden bu tür yerlerde motor çalışırken vites boşta beklemek en doğrusu.
Bu ise ben de niyetliyim ehliyet buyutme asamalarindayim. Gercekten verdigin bilgiler cok cok faydali oluyor. Bu seriye baslaman bizim gibi teknik bilgisi az olan kisiler icin bulunmaz nimet tesekkur ediyorum.
Hayatınızda sevdiklerinizin üzülmemesi için, kurallara tam anlamıyla uyabilmeniz için bu videoya yeni kaptan arkadaşların tam anlamıyla dikkatli dinlemesini temenni ederim. Ben bile binek aracımda bazı kurallara uyacagim, 85km le 90 km arasında kaza riski %27 daha az olduğunu bilmiyordum. Mert'in harcadığı zamana , boğazının ağrımasına değerde sizler hayata tutunursunuz. Bu güzel yaz aylarında webaston dert görmesin diyerek satırlarınma son veriyorum 😀
@@MertKaptanYollarda ben teşekkür ediyorum Mert, prenses Deniz"in selamı var sana sıpa seni soyurodu (Deniz: baba Mert nerde Baba: kızım arabasını sürüyor bilmiyorum 😁
Kolay gelsin Mert kaptan verdiğin değerli bilgiler için çok teşekkürler .Evraklarım tamamladım yakında bende başlıyorum videolarından çok şey öğrendim şimdi geldi uygulamaya.İnaniyorumki çok kişide emeğin var Rabbim tekerinize taş deydirmesin Hayırlı seyirler Sevdiklerinle kavuşman dileğiyle
Tam ve yarı otomatik vites farkını, detaylardaki önemli noktaları da bu videoyla öğrendim. Ezber bilgiler değil de anlatarak öğrettiğin için tekrar teşekkürler. Emeğine sağlık !
Abim selâm, ses tonun, diksiyonun, doğal konuşma tarzın bilgi birikimin ve en önemlisi birkaç km daha süratli gitmenin bir şeye yaramayacağı düşüncen topyekün on numara bir kardeşsin, tebrik eder şansının bahtının ve yollarının herdaim açık olmasını temenni ederim.
Azerbaycandan selam olsun.Kardeş çok süper videolar yapmışsın.Ellerine salık.Senden çok şeyler öyrendim ve videolarını izledikce yeni bilgiler öyreniyorum.Herşeyi çok detaylı anlatıyorsun.Dinledikce insan hiç yorulmuyor.Allah yolunu açık ve bereketli etsin.Videolara devam et.
mert kaptan birçok tır kaptanı olduğunu iddia edip vido çekimlerinde havanda su dövmekten başka bişeylere yaramayan tırcılar var ancak sizi bunlardan ayırıyor tebrik ediyorum neden dersen eğiti videoların izleyicilere bilgi katman başarılar dilerim.
ÖNCELİKLE ALLAH KAZA BELE VERMESİN VİDEOLAR İÇİNDE ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM GERÇEKTEN ÇOK FAYDALI VİDEO YAPIYORSUNUZ SİZİ CANI GÖNÜLDEN TEBRİK EDİYORUM ALLAH YOLUNU AÇIK ETSİN 💐
Emeklerine sağlık Mert kardeşim. Allah senin tuttuğunu altın etsin. O kadar faydalı bilgiler anlatıyorsunki. Allah senden razı olsun. Hayırlı yolculuklar dilerim
Mert Kaptan hayırlı yolculuklar.. Bizde tırcılık yapıyoruz yurtiçi Babamın bir sözü var sen arabaya değil araba sana yalvarsın derdi Kolay gelsin her zaman takipçiyiz 👍👍
Yine ders niteliğinde bir paylaşım,, Yüreğine emeğine sağlık kral yolun bahtın açık olsun Allah'a emanet ol 🤲 CE ehliyetim var inşallah bir gün bir yerlerde karşılaşırız 🤲
Abi videolarını izliyorum tek tek memlekete dönecegim istanbuldan 10 teker 40 ayakdan başladıktan sonra tıra geçmeyi düşünüyorum Anlatımın bilgi birikiminnharika yolun açık olsun
9:10 Araba, vitesleri düzgün ayarlıyorsa otomatik kullanılabilir ama Cargo gibi bir araba seni buna mecbur bırakıyor. Vitesleri çoğunlukla erken değiştirip, motoru boğar. Ve dikkat ettim; manuel kullanırken yakıt tüketimi daha düşük oluyor. Tabi bu, arabanın hızına, yüküne ve rampa durumuna göre vitesin kaçta olması gerektiğini bilecek kadar iyi şoförseniz.
İyi sürüşler.Volvo ya da Scaniada şöyle bir özellik vardı yıllar önce tanıtımda izlemiştim çekici rampa inerken eğer sürücü de izin verirse(yol ve hava şartını hesapladıysa) aracı 10-15 km/h kadar salıyordu ki sonra çıkacağı rampaya daha fazla momentle girebilsin. Bu da bu ağır araçlar hızlanırken ya da motor yükteyken maksimum yakıtı yağtığı için toplamda bir katkı sunuyordu tüketime. Aynı durum Bmw otomobillerinin bazı modellerinde de vardı. Yelkenleme diye geçiyor. Aynı mantığı kendi aracımda da yapıyorum. Mesela 4 km lik bir yokuş aşağı yolda şartlar güvenliyse aracın frenine basmam, salarım. Hatta gaza hafif basarım ki anlık yakıt tüketimini hep gözlerim, yokuş aşağı hafif gaza basmak düz yolda gaza normal basmayla eşdeğer oluyor genelde. Aracın anlık yakıt tüketimi normalden aşağıda oluyor ancak atalet kazandığım için daha uzun mesafede 90 km/h sabit hıza geri dönmüş oluyorum.
Tır sürücüsü değilim. Ama aracım Toyota Corolla otomatik vites olduğu için verdiğiniz bilgiler faydalı oldu.Teşekkür ederim. Özellikle parkta hangi vites olmalı ve uzun süreli kırmızı ışık beklemeleri. Doğru olanı yapıyormuşum. Yaptığım hata; paralel park manevralarında bazen dalgınlıkla tam durmaya yakınken vites değiştirmek.
kardeşim tekerine taş değmesin ağzına sağlık videolar için çok teşekkürler yağmurda karda tır kullanırken neler yapılmalı detaylı bir şekilde anlatırsan sevinirim
Çok güzel bilgiler vermişsin değerli kardeşim ağzına sağlık senin kanalından hakikaten çok şey öğreniyor bu İşe girecek yapacak insanlar hakikaten eline emeğine sağlık Bir öğretmen edasıyla güzel hitabınla hakikaten değerli bir eğiticisin Sağ olasın Yolun açık olsun Allah'a emanet ol kazasız belasız🤗🙋♂️
Bu abinde tam 49 yıl önce 23 yaşında TC vatandaşı bir fani olarak bu zorlu bir o kadarda tutkulu özgürlük ve macera dolu işi yaptı, Almanya/ Frankfurt çıkışlı, İsviçre arası ❤❤❤
Selamlar kaptan, yine işe yarayan harika bilgiler verdin. Benim gibi acemi bir şoför için müthiş bilgiler. Saol varol. Allah'u Teala işlerini kolay etsin.
Niye senin kanalında olduğumu niye seni zevkle izlediğimi ve yeni içerik gelsin diye heycanla beklediğimi açıklayan bir video daha 👍 emeklerine sağlık kaptan verdiğin bilgiler için teşekkürler ✋ yolun açık olsun kazasız belasız inşallah
Mert Kaptan ağzına sağlık çok güzel insanın bildiklerini bu işi yapanlara yada yapacak olan arkadaşlara bu tarz video çekip bilgilendirmen teşekkürler Allah kazasız belasız sürüşler nasip etsin 👍
Ağzına sağlık kardeşim teşekkürler güzel bir video olmuş. Bu çekimini tekrar tekrar izlerim. Eğitim olarak beynime kazimam lazım öğretmenim😉😉 Allah'a emanet ol Rabbimiz tekerine taş deydirmesin inşaallah
ilk yağış çisenti şiddetli yağış yoldaki tehlike oluşturabilecek su birikintileri acizane fikirler işte senin hoş sohbetin yeter de yap ki gençlerimiz bilinçlensin
mrb ben helsinkiden konu anlatim videolarin cok faydali bende burda tir okuluna gidiyorum her videoya bi konu alsan tam super olur finlandiya dan sevgiler
Selamin aleyküm abi seni keyifle takip ediyorum kral adamsın vesselam aktif araç kullanıyorum ama tır şoförlüğü öğrenmek için vaktim veya seçme hakkım olsaydı senden öğrenmek isterdim..seviliyorsun kardeşim Allah yardımcın olsun..yolun her daim açık olsun inşallah Allah'a emanet..
Ağzına,diline,bilgine,emeğine sağlık . Bir öğretmen edası ve tarzı ile anlattınız;Çok öğretici sağ olun, var olun. ALLAH cc kaza ve beladan korusun.yolun açık olsun..
Abi cikislarina çok gülüyorum kardeşim okadar doğru ve güzel anlattın ki vAllahi afferin sana Allah'a emanet ol mert KAPTAN .. insAllah yakında yollardayim tanışırız seninle
Serhan Kaptanın, Bilgin Kaptan ile olan sohbetini dinledik, güldük eğlendik. Şimdi sıra derslere geldi, eğitim şart kaptan :) bilgiler için sağolasın. Allah kaza bela vermesin.
Selam kaptan yeni actros MP5 1851 kullanıyorum geri giderken otomatik vites atıyor. Şanzıman konusunda araç rampa aşağı giderken kendini boşa atıp süzülerek inmesi olayına da değinebilirdin onu unuttun sanırım bide şunu söylemek isterim frene tam bastığın zaman baskı ayrılır zaten illa N ye almana gerek yok frene yarım basarsan araç gitmeye çalışır o zaman baskıyı yersin tabi ki buda tercih meselesi N yede çekilebilir. Yolun açık olsun iyi sürüşler.
Rampa inerken boşa atması Mercedes’e özgü bir özellik, otomatik viteste frene basılı beklemek manuel araçta vites 1 de debriyaja basılı beklemekle aynı şey debriyajı boşa çıkartmış olmuyoruz yani evet ayrılıyor ama robot debriyaja bastığı için ayrılıyor araç boşa atmıyor kendini o yüzden uzun süreli beklemelerde aracı boşa atmak gerekiyor, atılmadığında debriyaj devrede olduğundan Balata ve senkromeçler ısınmaya devam eder.
Gene güzel bir video olmuş eline sağlık çok faydalı bilgiler benim gibi yeni başlayacak arkadaşlar için çok ideal bir video emeğine sağlık Mert kardeşim böyle videoları daha çok görmek istiyoruz 👍 yolun açık olsun Mert kaptanım
Ağzına sağlık abi çok güzel anlattın.. ben seni yeni takip etmeye başladım işe ilk başladığında yardım eden insanlar oldumu sana veya olmadı ise yollara giderek mi öğrendin oldu ise nasıl öğrendinn
Bir mekaniker ve eskiden test pilotluğu yapmış biri olarak naçizane birkaç bilgi vermek istiyorum. Sektörde terimsel olarak yanlış yerleşmiş bazı görüşler var. Birçok otomobil gazetecisi ve bazı satış siteleri bu otomatik şanzıman terminolojisini yanlış adlandırıyor. Bir şanzımanın otomatik ya da yarı otomatik olması konusu çok nettir; eğer D konumuna aldığınızda vites değişimlerini tamamen kendi yapabiliyorsa (sınırsız oranlı CVT, otomatikleştirilmiş manuel olarak adlandırılan robotize şanzımanlar ve vites değişim emirlerini istediğinizde kendiniz yapabildiğiniz tiptronik vs. şanzımanlar dahil) tam otomatiktir. Yarı otomatik şanzımanlar sadece bazı yarış araçlarında kullanılır ve genelde sıralı dişli sistemine sahiptir. Yarış pilotu vites değişim kolunu hareket ettirdiğinde kola bağlı sensör ateşlemeyi anlık keserek vitesin debriyaja basmadan hızlı ve kesintisiz geçmesini sağlar. Aynen motosikletlerdeki quickshifter sistemleri gibi. Sıralı dişli sistemi olduğu için vitesler sırayla geçirilir. Yani 2'den 4'e direkt atamazsınız. Bir şanzıman vites geçişlerini kendi yapabiliyorsa tam otomatiktir. Kelime anlamı olarak da bunu anlamak çok zor değildir zaten. Çalışma sistemlerinin yani tork konvertörlü ya da tek&çift debriyajlı olup olmaması sadece çalışma sisteminin farklı olmasıyla alakalıdır. Bu farklılıklar tam ya da yarı otomatik olup olmamasıyla ilgili değildir. Kaldı ki tork konvertörlü şanzımanlarda da sarsıntılar olmasın diye tamir takımı olarak adlandırılan debriyaj balata diskleri bulunmaktadır.
Dostum mekaniker olabilirsin ama bu konuda yanlış bilgilere sahipsin, Edc DSG dct gibi şanzumanlar çalışma prensipleri gereği yarı otomatiktir, sürücü kulakcıktan müdahale ediyorsa yarı otomatik diyorsan eğer bu şanzumanlarda da sürücü kulaklıktan müdahale edebiliyor, bu şanzuman tiplerinin ayrımı sadece otomobil gazetesi satış siteleri vs uydurduğu birsey degil bu şanzumanları üreten üreticilerinde bu sekilde acıkladıgı sistemleridir ve tork konvertörlü şanzumanlarda debriyaj balatasının b si bile bulunmaz debriyaj görevini de zaten şanzumanın kendi tasarımı sayesinde yağ basıncı ile kendisi halleder, bu konuyu tekrar araştırmanı öneriyorum, birçok makina mühendisi var kaynak olarak bakabilecegin, otomotiv dergisi oku demiyorum. Bizim Tırlarda kullanılan şanzumanlarda genelde zf bulunur ve sana linkini paylaşıyorum otomobil dergisi falan degil bizzat şanzumanı üreten firma olan zf de bu şanzumanlardan semi Automatic diye bahsediyor, konu tartışmaya dönmesin diye linki paylaşıyorum eğer itirazın varsa zf'ye mail falan atabilirsin insanları yanlış yönlendirmeyin diye. Selamlar👋 th-cam.com/video/0Zmov-9YqUw/w-d-xo.html
@@MertKaptanYollarda peki tartışmaya dönmesin tabi fakat bir şeyin "yarı" olması diğer bir yarısını da başkasının tamamlaması demek olmuyor mu? Bahsettiğiniz şanzımanlarda D'ye aldıktan sonra sürücü vites değişimleri için bir şey mi yapıyor ki yarım otomatik olsun?
@@muratgok6987 içerisinde mekanik bir debriyaj düzeneği olan şanzumanlara yarı otomatik deniliyor, debriyaja sürücü değil robot basıyor sadece illa ki sürücü birşey yapmalı diyorsan kulakcıktan vites değiştirebiliyorsun, yarı otomatik şanzumanlar aslı Manuel olan ve otomatikleştirilmiş şanzumanlara deniyor, cvt ve tork konvertörlüler tam otomatik geçer, diğer yarısını başka birinin yapması gerekiyor yorumu tamamen senin mantıksal düşüncen ve kişisel yorumun ama bunun doğrusu mertin dedigi gibi yarı otomatik tam otomatik ayrımı. Tork konvertörlerinde de debriyaj disk falan onuda ilk kez duydum bu şanzumanlarda debriyajdan bahsedilemez bu sistemleri bende iyi bilirim debriyaj diski tamir takımı falan diye birsey ilk kez duyuyorum.
Canim kardesim anlat benim ehliyetim agir degil ama meslekte 40 yili bitirdim arada askerlik var arabasiz bu hiz ve zaman konusu cok onemli kimsenin cok kazanci olmuyor zaman zaman hatirlatman cok iyi olur sizin ise baslayan arkadaslar icin sevgiler kazasiz belasiz isiniz zor hersey gonlunuzce olsun
Şimdi yeniden bir süreliğine 1'2 yıl kadar direksiyon tutacağım kısmetse. Bu arada yaş 72, Allah'ıma şükürler olsun sağlık durumu idare ediyor. Bazı sebeplerden dolayı 3 ayı bulacak başlamam, sorum şu, Favori markalarını sıralamanı isterim kısaca. İveco LPG konusundada fikrini kısaca belirtirsen sevinirim. İki yerden teklif var. Allah'a emanet ol. ❤❤❤❤❤❤
Seriye bağladık dizi gibi izliyorum 😂 her gün bakıyorum yeni video varmı. Yolun açık olsun. O kadar haklısınki geçenlerde 120 ile otomobil ile gidiyorum baktım arkadan bi sürü lambaları yanan dev gibi bişe geliyor bi baktım beni geçiyor merak ettim kaç km ile gittiğini biraz hızlandım peşinden 150 km oldu hız hala uzaklaşıyordu. Bu nasıl olur anlamış değilim. Bunun adı bence karayolu katilliği.
Benim eklemek istediğim önemli bi konu daha var.belki baska bir videoda deginmis olabilirsin bilmiyorum.arac boş iken yani yüklü degilken yagisli havalarda ve rampa inerken aracın otomatik rotardar sistemini mutlaka ve kesinlikle kapatmak gerekiyor.cunki siz frene bastığınızda aynı zamanda rotardarida devreye sokuyor.buda makaslama riskini yüksek tutuyor.yine aynı zamanda eger ki siz hız sabitlemeyi de acmissaniz mesela 80 e kurmuşsanız arac 85 km hıza geldiğinde kendiliğinden rotardari devreye sokacagi için eger siz o anda yağışlı havada ve virajda iseniz çok kötü sonuçları doğurabilir.basima geldiği için bir tecrubemi paylaşmak istedim.hadi kazasiz belasız insaallah
Videoyu izlerken aklıma efsanevi Eaton Fuller şanzıman tipi geldi. Vites değiştirirken iki defa debriyaja basmayı gerektiren 18 ileri vitesi olan şnzımanı umarım sizde kullanma fırsatı bulursunuz bizde. 😀 Video için teşekkür ederim.
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Genç bir arkadaşın bu kadar bilgi sahibi olup yeni bu işi yapıcak kişilere tecrübelerini aktarım yapması beni çok mutlu etti. Allah yolunu açık etsin inşallah bu işte daha iyi yerlere gelirsin✌️
Mert Kaptan'ın videolarını seyretme sebepleri:
1) yol manzaraları ile kafa dağıtmak
2) faydalı bilgileri dinlemek
3) mert kaptan'ın aradaki atarlanmaları ile eğlenmek 🤣
"Vatanını en çok seven, görevini en iyi yapandır." K. ATATÜRK.
Yaptığın işin hakkını vererek yaptığın o kadar belli oluyor ki... Milli servet olan bu araçların daha uzun ömürlü, daha az tüketecek ve daha az bakım masrafı çıkartacak şekilde kullanman çok kıymetli.
Memlekette senin gibi insanların artması dileğiyle. Yolun ve bahtın hep açık olsun Mert Kaptan!
Farkındalık oluşturmak herkesin harcı değildir ağzına sağlık kardeşim Rabbim kazasız belasız sürüşler nasip eylesin
Verdiğin bilgiler için teşekkürler. Soluksuz dinledik ama soluksuz da seyrettik. Yol gerçekten çok güzelmiş, doğal bitki örtüsü ve geçtiğin yerleşim yerlerindeki yapılar ayrı bir güzellik katmış video'ya.
Bir katkı yapmak istiyorum, 11:55'de debriyaj ömründen bahsederken debriyaj balatası değil de baskının bacakları ve debriyaj bilyasının ömrü kısalıyor. Manuel vites araçlarda da ışıklarda veya çok sıkışık trafikte ayak debriyaj pedalında basılı iken baskının bacakaları ve bilya ömrü çok çabuk kısalıyor. Bu yüzden bu tür yerlerde motor çalışırken vites boşta beklemek en doğrusu.
Bu ise ben de niyetliyim ehliyet buyutme asamalarindayim. Gercekten verdigin bilgiler cok cok faydali oluyor. Bu seriye baslaman bizim gibi teknik bilgisi az olan kisiler icin bulunmaz nimet tesekkur ediyorum.
Hayatınızda sevdiklerinizin üzülmemesi için, kurallara tam anlamıyla uyabilmeniz için bu videoya yeni kaptan arkadaşların tam anlamıyla dikkatli dinlemesini temenni ederim. Ben bile binek aracımda bazı kurallara uyacagim, 85km le 90 km arasında kaza riski %27 daha az olduğunu bilmiyordum. Mert'in harcadığı zamana , boğazının ağrımasına değerde sizler hayata tutunursunuz. Bu güzel yaz aylarında webaston dert görmesin diyerek satırlarınma son veriyorum 😀
Eyvallah teşekkürler 🙏🏻
@@MertKaptanYollarda ben teşekkür ediyorum Mert, prenses Deniz"in selamı var sana sıpa seni soyurodu (Deniz: baba Mert nerde
Baba: kızım arabasını sürüyor bilmiyorum 😁
Video bitince bizi sağ kapıyı açıp yolun kenarına bırakıp devam ediyorsunuz. Arkanızdan bakakalıyoruz👋✌️
Kolay gelsin Mert kaptan verdiğin değerli bilgiler için çok teşekkürler .Evraklarım tamamladım yakında bende başlıyorum videolarından çok şey öğrendim şimdi geldi uygulamaya.İnaniyorumki çok kişide emeğin var
Rabbim tekerinize taş deydirmesin
Hayırlı seyirler
Sevdiklerinle kavuşman dileğiyle
Teşekkür ediyorum selamlar 🖖
Var var çok kişiye emeği var. Yakında yollarda görüşücezzz 😁🙋♂️
Tam ve yarı otomatik vites farkını, detaylardaki önemli noktaları da bu videoyla öğrendim. Ezber bilgiler değil de anlatarak öğrettiğin için tekrar teşekkürler. Emeğine sağlık !
Abim selâm, ses tonun, diksiyonun, doğal konuşma tarzın bilgi birikimin ve en önemlisi birkaç km daha süratli gitmenin bir şeye yaramayacağı düşüncen topyekün on numara bir kardeşsin, tebrik eder şansının bahtının ve yollarının herdaim açık olmasını temenni ederim.
Teşekkür ederim selamlar saygılar
Azerbaycandan selam olsun.Kardeş çok süper videolar yapmışsın.Ellerine salık.Senden çok şeyler öyrendim ve videolarını izledikce yeni bilgiler öyreniyorum.Herşeyi çok detaylı anlatıyorsun.Dinledikce insan hiç yorulmuyor.Allah yolunu açık ve bereketli etsin.Videolara devam et.
mert kaptan birçok tır kaptanı olduğunu iddia edip vido çekimlerinde havanda su dövmekten başka bişeylere yaramayan tırcılar var ancak sizi bunlardan ayırıyor tebrik ediyorum neden dersen eğiti videoların izleyicilere bilgi katman başarılar dilerim.
ÖNCELİKLE ALLAH KAZA BELE VERMESİN VİDEOLAR İÇİNDE ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM GERÇEKTEN ÇOK FAYDALI VİDEO YAPIYORSUNUZ SİZİ CANI GÖNÜLDEN TEBRİK EDİYORUM ALLAH YOLUNU AÇIK ETSİN
💐
Emeklerine sağlık Mert kardeşim. Allah senin tuttuğunu altın etsin. O kadar faydalı bilgiler anlatıyorsunki. Allah senden razı olsun. Hayırlı yolculuklar dilerim
Tebrik ederim çok güzel bilgilendirme yapıyorsun Mert kardeşim Allah yolunu bahtını açık etsin
Teşekkürler Kaptan . Kazasız Belasız Tekerine Taş Değmesin . İzmir den Selamlar.
Mert abi, öğrettiğin bilgiler için çok teşekkür ederim. O kadar faydalı ki. Söylediklerini tavsiyelerini harfiyen uyguluyorum. Allah razı olsun.
Çok değerli bilgiler verdin çok teşekkür ederim Allah razı olsun adaşım ALLAH yolda bırakmasın...
Verdiğin bilgiler çok kıymetli mert kaptan yolun açık olsun . Allaha emanet ol.
Teşekkür ederim kardeşim verdiğin bilgiler için yolların açık işlerin bol olsun 👍
Mert Kaptan hayırlı yolculuklar.. Bizde tırcılık yapıyoruz yurtiçi Babamın bir sözü var sen arabaya değil araba sana yalvarsın derdi Kolay gelsin her zaman takipçiyiz 👍👍
Yine ders niteliğinde bir paylaşım,, Yüreğine emeğine sağlık kral yolun bahtın açık olsun Allah'a emanet ol 🤲 CE ehliyetim var inşallah bir gün bir yerlerde karşılaşırız 🤲
Abi videolarını izliyorum tek tek memlekete dönecegim istanbuldan
10 teker 40 ayakdan başladıktan sonra tıra geçmeyi düşünüyorum
Anlatımın bilgi birikiminnharika yolun açık olsun
Mert kaptan işinin erbabısın ,geriden gelenlere faydalı bilgiler veriyorsun.Yolun açık olsun.. samsun bafradan çok selamlar
9:10 Araba, vitesleri düzgün ayarlıyorsa otomatik kullanılabilir ama Cargo gibi bir araba seni buna mecbur bırakıyor.
Vitesleri çoğunlukla erken değiştirip, motoru boğar. Ve dikkat ettim; manuel kullanırken yakıt tüketimi daha düşük oluyor. Tabi bu, arabanın hızına, yüküne ve rampa durumuna göre vitesin kaçta olması gerektiğini bilecek kadar iyi şoförseniz.
Kardeşim seni sıkılmadan özenle dinledim çok teşekkür ederim güzel anlatımın için çok güzel verimli bir video oldu.
Yine kalite kokuyor 🔥
Kalite anlatılmaz yaşanır😁
👍
Bu işe başlamadan Yine bı dünya şey öğrendim senden ağzına emeğine sağlık hayırlı yolculuklar.🚛
Rast gele kaptan ağzına sağlık güzel olmuş inşallah yollarda bir gün karşılaşır çay iceriz
Mert kaptan bir yol var ki biter. HAYAT YOLU 😋😄😄
Hayırlı yolculuklar, Allah'a emanet ol.
İyi sürüşler.Volvo ya da Scaniada şöyle bir özellik vardı yıllar önce tanıtımda izlemiştim çekici rampa inerken eğer sürücü de izin verirse(yol ve hava şartını hesapladıysa) aracı 10-15 km/h kadar salıyordu ki sonra çıkacağı rampaya daha fazla momentle girebilsin. Bu da bu ağır araçlar hızlanırken ya da motor yükteyken maksimum yakıtı yağtığı için toplamda bir katkı sunuyordu tüketime. Aynı durum Bmw otomobillerinin bazı modellerinde de vardı. Yelkenleme diye geçiyor. Aynı mantığı kendi aracımda da yapıyorum. Mesela 4 km lik bir yokuş aşağı yolda şartlar güvenliyse aracın frenine basmam, salarım. Hatta gaza hafif basarım ki anlık yakıt tüketimini hep gözlerim, yokuş aşağı hafif gaza basmak düz yolda gaza normal basmayla eşdeğer oluyor genelde. Aracın anlık yakıt tüketimi normalden aşağıda oluyor ancak atalet kazandığım için daha uzun mesafede 90 km/h sabit hıza geri dönmüş oluyorum.
Tır sürücüsü değilim. Ama aracım Toyota Corolla otomatik vites olduğu için verdiğiniz bilgiler faydalı oldu.Teşekkür ederim. Özellikle parkta hangi vites olmalı ve uzun süreli kırmızı ışık beklemeleri. Doğru olanı yapıyormuşum. Yaptığım hata; paralel park manevralarında bazen dalgınlıkla tam durmaya yakınken vites değiştirmek.
Tır tam otamatik değil arabayla tır aynı olmaz
kardeşim tekerine taş değmesin ağzına sağlık videolar için çok teşekkürler yağmurda karda tır kullanırken neler yapılmalı detaylı bir şekilde anlatırsan sevinirim
kaptan bize böyle videolarla gel. Güzel ve bilgilendirici videolar için teşekkürler.
rabbim yolunuzu açık etsin sağlıkla sihhatle ...
Çok guzel olmuş vidyonuz bide yamurlu havada virajlarda ranpa aşagi yoları bu konuya da deniirseniz sevinirim. Kırgızistan dan selamlar🇰🇬🇰🇬⭐⭐⭐👍👍👍
Yolun bahtın açık kazancın bol olsun.emekçi kardeşim.kazasız belasız sürüşler.
hayırlı yolculuklar mert bende emekli şehirler arası otobüs kaptanıydım yaştan ötürü emekliyim senın videolarınla avunuyorum eski günleri yadediyorum
4:25 CVT. Çok hantal bi sistem. Arabayı olduğundan daha düşük beygirmiş gibi hissettiriyor.
Çok güzel bilgiler vermişsin değerli kardeşim ağzına sağlık senin kanalından hakikaten çok şey öğreniyor bu İşe girecek yapacak insanlar hakikaten eline emeğine sağlık Bir öğretmen edasıyla güzel hitabınla hakikaten değerli bir eğiticisin Sağ olasın Yolun açık olsun Allah'a emanet ol kazasız belasız🤗🙋♂️
Teşekkürler selamlar 🖖
Öğretmen bugün kızgın 😁
Hep iyi insanları üzerler zaten🤗sabır inşallah🧿
Bu abinde tam 49 yıl önce 23 yaşında TC vatandaşı bir fani olarak bu zorlu bir o kadarda tutkulu özgürlük ve macera dolu işi yaptı, Almanya/ Frankfurt çıkışlı, İsviçre arası ❤❤❤
Selamlar kaptan, yine işe yarayan harika bilgiler verdin.
Benim gibi acemi bir şoför için müthiş bilgiler.
Saol varol.
Allah'u Teala işlerini kolay etsin.
Niye senin kanalında olduğumu niye seni zevkle izlediğimi ve yeni içerik gelsin diye heycanla beklediğimi açıklayan bir video daha 👍 emeklerine sağlık kaptan verdiğin bilgiler için teşekkürler ✋ yolun açık olsun kazasız belasız inşallah
Eyvallah teşekkürler selamlar
Mert Kaptan ağzına sağlık çok güzel insanın bildiklerini bu işi yapanlara yada yapacak olan arkadaşlara bu tarz video çekip bilgilendirmen teşekkürler Allah kazasız belasız sürüşler nasip etsin 👍
Ağzına sağlık kardeşim teşekkürler güzel bir video olmuş. Bu çekimini tekrar tekrar izlerim. Eğitim olarak beynime kazimam lazım öğretmenim😉😉 Allah'a emanet ol Rabbimiz tekerine taş deydirmesin inşaallah
ilk yağış çisenti şiddetli yağış yoldaki tehlike oluşturabilecek su birikintileri acizane fikirler işte senin hoş sohbetin yeter de yap ki gençlerimiz bilinçlensin
Anlatimin cok guzel abi heycanla bekliyoruz videolarini, sorularimizi aninda cevapliyorsun cok tesekkurler
mrb ben helsinkiden konu anlatim videolarin cok faydali bende burda tir okuluna gidiyorum her videoya bi konu alsan tam super olur finlandiya dan sevgiler
Selamin aleyküm abi seni keyifle takip ediyorum kral adamsın vesselam aktif araç kullanıyorum ama tır şoförlüğü öğrenmek için vaktim veya seçme hakkım olsaydı senden öğrenmek isterdim..seviliyorsun kardeşim Allah yardımcın olsun..yolun her daim açık olsun inşallah Allah'a emanet..
Teşekkürler selamlar
Valla kaptan bilgi on numara herkez faydalansın azına salık kal salıcakla kimse senin emeğine saygısızlık edemez buda dip not olsun🇹🇷🎸
Eyvallah teşekkürler selamlar
Babalar Günün kutlu olsun Mert, temennim bu güzel babalar gününde , evde çocuklarla vaktini germen dileğiyle,
Teşekkürler selamlar
Kral tiktokta yaptığım yorum tutmus beğeni yağıyor ağzına sağlık bende taze tirciyim biliyorsun her fırsatta söylüyorum sormak istediğim herşeyi söylemişsin 🙏🏻
kaptan ağzına sağlık çok doğru bir içerik oldu sağolasın. Allah kaza,bela arıza ve ceza vermesin.
Maşallah Cümlenize Allah kolaylıklar versin sağlıklı günler dilerim Allah yar ve yardımcınız olsun Allaha emanet olun inşallah Mert Kaptan
Ağzına,diline,bilgine,emeğine sağlık .
Bir öğretmen edası ve tarzı ile anlattınız;Çok öğretici sağ olun, var olun.
ALLAH cc kaza ve beladan korusun.yolun açık olsun..
Bende 1840 kulanıyorum şunu anladım ki senden daha cok şey örenecez cok teşekkür ederim ❤
Hocam güzel insan emeğine salık vala sohbet gibi olanları olacakları anlatıyorsun emeğine salık Allah'ıma emanet👃
🎸🚛günaydın sabah ezanında kalkıp denizin o şıpırtısıvarya insanın güne daha iyi motive ediyo allahıma emanet yolun açık olsun
Kıymetli bilgiler için teşekkür ederim kardeşim. Hayırlı yolculuklar.
benim eksik olduğum konu Mert abe rampaya yanaşma, geri gitme, park yapmayı. püh noktalarına değinirsen abe çok güzel olur
Abi cikislarina çok gülüyorum kardeşim okadar doğru ve güzel anlattın ki vAllahi afferin sana Allah'a emanet ol mert KAPTAN .. insAllah yakında yollardayim tanışırız seninle
Teşekkürler selamlar 👋🏻
Serhan Kaptanın, Bilgin Kaptan ile olan sohbetini dinledik, güldük eğlendik. Şimdi sıra derslere geldi, eğitim şart kaptan :) bilgiler için sağolasın. Allah kaza bela vermesin.
Teşekkürler selamlar
Her zamanki gibi faydalı bilgiler vermeye devam.yolun açık olsun.
Bende 1840 kulanıyorum şunu anladım ki senden daha cok şey örenecez cok teşekkür ederim
Verdigin bilgiler icin tesekkur ediyorum,Allah kaza bela vermesin,yagmurlu havalarda surus bilgilerini vereceginizi soylediniz sabirsizlikla bekliyoruz,kolay gelsin katdes8m
gaziantep,ten selamlar olsun gözüm kulağım sende tüm deneyimlerinden faydalanacağım inşallah kardeşim çok ihtiyacım var
Selam kaptan yeni actros MP5 1851 kullanıyorum geri giderken otomatik vites atıyor. Şanzıman konusunda araç rampa aşağı giderken kendini boşa atıp süzülerek inmesi olayına da değinebilirdin onu unuttun sanırım bide şunu söylemek isterim frene tam bastığın zaman baskı ayrılır zaten illa N ye almana gerek yok frene yarım basarsan araç gitmeye çalışır o zaman baskıyı yersin tabi ki buda tercih meselesi N yede çekilebilir. Yolun açık olsun iyi sürüşler.
Rampa inerken boşa atması Mercedes’e özgü bir özellik, otomatik viteste frene basılı beklemek manuel araçta vites 1 de debriyaja basılı beklemekle aynı şey debriyajı boşa çıkartmış olmuyoruz yani evet ayrılıyor ama robot debriyaja bastığı için ayrılıyor araç boşa atmıyor kendini o yüzden uzun süreli beklemelerde aracı boşa atmak gerekiyor, atılmadığında debriyaj devrede olduğundan Balata ve senkromeçler ısınmaya devam eder.
Çok faydalı bilgiler verdin abim teşekkürler. 🙏 Hayırlı yolculuklar diliyorum. ✋
4.30 ismi aklına gelmeyen şanzıman VCT değilde CVT olacaktı harflerin yeri değişmiş selametle, kazasız belasız yolun bahtın açık olsun.
Emeğine sağlık, Mert kardeşim.Seviliyorsun 👍💯
Gene güzel bir video olmuş eline sağlık çok faydalı bilgiler benim gibi yeni başlayacak arkadaşlar için çok ideal bir video emeğine sağlık Mert kardeşim böyle videoları daha çok görmek istiyoruz 👍 yolun açık olsun Mert kaptanım
kolay gelsin kardeşim yüreğine sağlık.😊
Ellerine sağlık Kaptanım. Bilgiler için teşekkürler.
Ağzına sağlık abi çok güzel anlattın.. ben seni yeni takip etmeye başladım işe ilk başladığında yardım eden insanlar oldumu sana veya olmadı ise yollara giderek mi öğrendin oldu ise nasıl öğrendinn
Nasıl Tırcı oldum transportcu oldum diye videolarım var, spotify de podcast var mert delen yazarsan oda çıkar, selamlar👋🏻
Bir mekaniker ve eskiden test pilotluğu yapmış biri olarak naçizane birkaç bilgi vermek istiyorum. Sektörde terimsel olarak yanlış yerleşmiş bazı görüşler var. Birçok otomobil gazetecisi ve bazı satış siteleri bu otomatik şanzıman terminolojisini yanlış adlandırıyor. Bir şanzımanın otomatik ya da yarı otomatik olması konusu çok nettir; eğer D konumuna aldığınızda vites değişimlerini tamamen kendi yapabiliyorsa (sınırsız oranlı CVT, otomatikleştirilmiş manuel olarak adlandırılan robotize şanzımanlar ve vites değişim emirlerini istediğinizde kendiniz yapabildiğiniz tiptronik vs. şanzımanlar dahil) tam otomatiktir. Yarı otomatik şanzımanlar sadece bazı yarış araçlarında kullanılır ve genelde sıralı dişli sistemine sahiptir. Yarış pilotu vites değişim kolunu hareket ettirdiğinde kola bağlı sensör ateşlemeyi anlık keserek vitesin debriyaja basmadan hızlı ve kesintisiz geçmesini sağlar. Aynen motosikletlerdeki quickshifter sistemleri gibi. Sıralı dişli sistemi olduğu için vitesler sırayla geçirilir. Yani 2'den 4'e direkt atamazsınız. Bir şanzıman vites geçişlerini kendi yapabiliyorsa tam otomatiktir. Kelime anlamı olarak da bunu anlamak çok zor değildir zaten. Çalışma sistemlerinin yani tork konvertörlü ya da tek&çift debriyajlı olup olmaması sadece çalışma sisteminin farklı olmasıyla alakalıdır. Bu farklılıklar tam ya da yarı otomatik olup olmamasıyla ilgili değildir. Kaldı ki tork konvertörlü şanzımanlarda da sarsıntılar olmasın diye tamir takımı olarak adlandırılan debriyaj balata diskleri bulunmaktadır.
Dostum mekaniker olabilirsin ama bu konuda yanlış bilgilere sahipsin, Edc DSG dct gibi şanzumanlar çalışma prensipleri gereği yarı otomatiktir, sürücü kulakcıktan müdahale ediyorsa yarı otomatik diyorsan eğer bu şanzumanlarda da sürücü kulaklıktan müdahale edebiliyor, bu şanzuman tiplerinin ayrımı sadece otomobil gazetesi satış siteleri vs uydurduğu birsey degil bu şanzumanları üreten üreticilerinde bu sekilde acıkladıgı sistemleridir ve tork konvertörlü şanzumanlarda debriyaj balatasının b si bile bulunmaz debriyaj görevini de zaten şanzumanın kendi tasarımı sayesinde yağ basıncı ile kendisi halleder, bu konuyu tekrar araştırmanı öneriyorum, birçok makina mühendisi var kaynak olarak bakabilecegin, otomotiv dergisi oku demiyorum. Bizim Tırlarda kullanılan şanzumanlarda genelde zf bulunur ve sana linkini paylaşıyorum otomobil dergisi falan degil bizzat şanzumanı üreten firma olan zf de bu şanzumanlardan semi Automatic diye bahsediyor, konu tartışmaya dönmesin diye linki paylaşıyorum eğer itirazın varsa zf'ye mail falan atabilirsin insanları yanlış yönlendirmeyin diye. Selamlar👋 th-cam.com/video/0Zmov-9YqUw/w-d-xo.html
@@MertKaptanYollarda peki tartışmaya dönmesin tabi fakat bir şeyin "yarı" olması diğer bir yarısını da başkasının tamamlaması demek olmuyor mu? Bahsettiğiniz şanzımanlarda D'ye aldıktan sonra sürücü vites değişimleri için bir şey mi yapıyor ki yarım otomatik olsun?
@@muratgok6987 içerisinde mekanik bir debriyaj düzeneği olan şanzumanlara yarı otomatik deniliyor, debriyaja sürücü değil robot basıyor sadece illa ki sürücü birşey yapmalı diyorsan kulakcıktan vites değiştirebiliyorsun, yarı otomatik şanzumanlar aslı Manuel olan ve otomatikleştirilmiş şanzumanlara deniyor, cvt ve tork konvertörlüler tam otomatik geçer, diğer yarısını başka birinin yapması gerekiyor yorumu tamamen senin mantıksal düşüncen ve kişisel yorumun ama bunun doğrusu mertin dedigi gibi yarı otomatik tam otomatik ayrımı. Tork konvertörlerinde de debriyaj disk falan onuda ilk kez duydum bu şanzumanlarda debriyajdan bahsedilemez bu sistemleri bende iyi bilirim debriyaj diski tamir takımı falan diye birsey ilk kez duyuyorum.
senin verdiğin bu bilgilerle yemin ediyorum soför olmayan bile tırı kullanır yani...
Canim kardesim anlat benim ehliyetim agir degil ama meslekte 40 yili bitirdim arada askerlik var arabasiz bu hiz ve zaman konusu cok onemli kimsenin cok kazanci olmuyor zaman zaman hatirlatman cok iyi olur sizin ise baslayan arkadaslar icin sevgiler kazasiz belasiz isiniz zor hersey gonlunuzce olsun
Kaptan bu haklı konuşmalarını çok seviyorum ya beton yetmez harbiden yetmez
Haklısın baskan benim takildiğımda senin videolarını tekrardan bakiyorum sakaryadan selamlar
Yine yapmışsın sana yakışanı Mert Kaptan teşekkürler emeklerine sağlık
Şimdi yeniden bir süreliğine 1'2 yıl kadar direksiyon tutacağım kısmetse.
Bu arada yaş 72, Allah'ıma şükürler olsun sağlık durumu idare ediyor.
Bazı sebeplerden dolayı 3 ayı bulacak başlamam, sorum şu,
Favori markalarını sıralamanı isterim kısaca.
İveco LPG konusundada fikrini kısaca belirtirsen sevinirim.
İki yerden teklif var.
Allah'a emanet ol.
❤❤❤❤❤❤
Çok güzel bir eğitim videosu olmuş ağzına sağlık.yenisini sabırsızlıkla bekliyoruz.
Teşekkür ederim kaptan işin gücün her daim rast gelsin
işiniz bol bereketli yolunuz daima açık olsun emeğine sağlık .
Kolay gelsin iyi akşamlar hayırlı yolculuklar hayırlı cumalar eline diline yüreğine sağlık selamlar Manisalı.
Abicim ağzına, yüreğine sağlık yolun izin açık olsun takipteyiz.
Seriye bağladık dizi gibi izliyorum 😂 her gün bakıyorum yeni video varmı. Yolun açık olsun. O kadar haklısınki geçenlerde 120 ile otomobil ile gidiyorum baktım arkadan bi sürü lambaları yanan dev gibi bişe geliyor bi baktım beni geçiyor merak ettim kaç km ile gittiğini biraz hızlandım peşinden 150 km oldu hız hala uzaklaşıyordu. Bu nasıl olur anlamış değilim. Bunun adı bence karayolu katilliği.
Sebzecidir o, bunlara bi düzenleme gelmeli evet.
@@MertKaptanYollarda kesinlikle 🙄 arkasına jettir baba yazıyordu zaten 😀🫥
Benim eklemek istediğim önemli bi konu daha var.belki baska bir videoda deginmis olabilirsin bilmiyorum.arac boş iken yani yüklü degilken yagisli havalarda ve rampa inerken aracın otomatik rotardar sistemini mutlaka ve kesinlikle kapatmak gerekiyor.cunki siz frene bastığınızda aynı zamanda rotardarida devreye sokuyor.buda makaslama riskini yüksek tutuyor.yine aynı zamanda eger ki siz hız sabitlemeyi de acmissaniz mesela 80 e kurmuşsanız arac 85 km hıza geldiğinde kendiliğinden rotardari devreye sokacagi için eger siz o anda yağışlı havada ve virajda iseniz çok kötü sonuçları doğurabilir.basima geldiği için bir tecrubemi paylaşmak istedim.hadi kazasiz belasız insaallah
KOLAY GELSIN YOLUN ACIK OLSUN ANKARADAN SELAMLAR
Videoyu izlerken aklıma efsanevi Eaton Fuller şanzıman tipi geldi. Vites değiştirirken iki defa debriyaja basmayı gerektiren 18 ileri vitesi olan şnzımanı umarım sizde kullanma fırsatı bulursunuz bizde. 😀 Video için teşekkür ederim.
Yolun açık olsun kardeş değerli bilgiler için teşekkürler...
Mert kaptan kolay gelsin, videolarda giriş müziği oluşturmustun ama artık olmadığı dikkatimi çekti. Yolunuz açık olsun..
Yapcam daha Sonra silindi yanlışlıkla
Gerçekten çok faydalı bilgiler veriyorsun abi özellikle acemiler için tebrik ediyorim.
4:40 *CVT
32:15 "biz bunları anlattıl, biz bunları navigasyonla anlattık, tırla anlattık, şanzımanla anlattık" Bknz: Eşofmanlı Şevket hoca :)
Eline diline sağlık Mert. Mkc - Ankara
Hayırlı yolculuklar abi sizin sayenizde bende bu yola basliyacagim inşallah
14:23 Evet. Yol durumuna göre genelde 70 üstü olmak üzere, özellikle de 80'den sonrası için risk çok artıyor.
emeğine sağlık Mert kaptan Allah yolunu açık etsin tekerine taş değmesin 🌐
Yolun açık olsunn Mert kaptan haftaya nasip olursa bende balkanlara başlıyorum
Ağzına, emeğine, yüreğine sağlık kaptan. İzmir’de kesinlikle görüşüp tanışmak isterim. Müsait olursan bir yemekli sohbette buluşmak isterim. Yolun açık olsun kaptanım
İnşallah abi çok zamanım olmuyor ama denk gelir birgün