💪дякую за відео . Теж маю такий двигун куплений 6-7 років тому. Ставив кольца ява 12в стоїть перехідник під генератор минск перехідник карбюратора теж зробив під карбюратор Восход планую ставити на раму мінска
Спасибо, интесная информация. В своё время я как и ты ковырял совки, сейчас живу в Германии и ковыряю ГДРовскую технику. Как-то купил Симсон с таким движком, Симсон отреставрировал и продал а этот мотор так и лежит в рабочем состоянии в гараже. Раньше тоже любил экспериментировать: на Ю5 поставил цилиндры от Совы, шатуны от Минска с игольчатым подшипником, хот поршня 58 против 57,6 мм проблем не вызвало. Зато было 2 карба и ЛК. Единственное пришлось обрезать боковые рёбра для расположения и переворить одно колено.
@@ReD-FoX9791 В Германии очень ценятся Симсоны, особенно S51 и так как здесь без документов ездить не получится, поэтому назову цены с документами. S51 в хорошем состоянии можно купить около 3000€, с рестоврацией около 5000€, есть экземпляры и 6000€. S50 уже дешевле от 2000€ до 3000€ б/у и 3000-4000€ отреставрированный. SR50 до 1995 года б/у стоит также как S50 а вот отреставрированный уже дешевле около 3000€. После 1995 года такой же можно приобрести за 1500-2000€ б/у и их мало кто реставрирует. До 1995 разрешённая максимальная скорость по документам 60 км/ч а с 1995 уже 50 км/ч, в этом и вся цена, хотя они оба едут одинаково 65-80 км/ч в зависимости от веса наездника. Б/У я имел ввиду в хорошем состоянии и не требующий ремонта. Без документов S51 более менее живой стоит от 1500€ до 2500€, в зависимости от состояния, остальные модели соответственно ниже. В основном их завозят сюда с Венгрии, Болгарии, Румынии, как правило без документов.
Офицеры и солдаты - сверхсрочники ГСВГ возили такие двигатели от мотоциклов MZ и мопедов Simson из ГДР и ставили их на Восходы, Мински и советские мопеды. И мототехника работала долго и надежно. Бывало, что им заказывали такие двигатели - и они привозили их под заказ.
Всё доходчиво. Спасибо за Ваше время. Есть вопрос. Заметил на этом двигателе закрытый подшипник коленвала со стороны сцепления. На ИЖ 49 стоит спец шайба закрывающая соответствующий подшипник. Какая роль этой защиты подшипника?
Это промежуточный этап сборки, просто что бы ничего из мусора случайно не попало. Во время сборки все подшипники "открывал". Хотя бы для улучшения ИХ смазки моторным маслом
Смотрел ваше видео где вы пропаивали щетки династартера.У меня не получается,припой не прилипает.Может некоторое количество меди как раз для этого?Я пробовал на щетках от болгарки.
Здравствуйте Дмитрий.Извините что не по теме.Дело в том что мне отдали династартер муравья в сборе, старый, конечно.Там были изношенные щетки с едва заметным медным оттенком,а купленные новые обмедненые хорошо, вроде бы не желательно но....слой неравномерный.Сшеркал верхний слой и обнаружил такой же цвет как на старых щетках.Может быть китайцы как всегда решили сэкономить,а получилось правильно?Ответь пожалуйста, можно ли их эксплуатировать? Заранее спасибо большое за ответ.
Каждый раз когда приходит мысль о свапе либо нормального мотора в советскую раму либо... Не знаю, о "либо" мысли ещё не приходили... Каждый раз сам себе вопрос задаю "зачем в древнюю, тяжёлую, хлипкую, не эргономичную ходовую свапать мощный мотор?" Единственный ответ - документы. Но есть на свете менты, которые понимают, что "советский мотор выглядит не так", так что в советскую ходовку можно свапать только советские моторы. Даёшь Коврик с мотором от Днепра)
О "мощном" - речи вобще не идет. Лично для меня. Путешествовать на двух колесах я не люблю, а для выездов на природу, пришел к выводу что мотоцикл должен весить столько, что бы я сам мог его из любой говени вытащить (было пару памятных случаев) . Присматривался к японцам 2Т, весом около "сотки" (плюс/минус двадцать) ,но в итоге , покупать ради пары возможных поездок в год, на расстояние до 20-40 км в лучшем случае , просто стало жалко деньги тратить. А вся эта возня с TS 150 - только ради вероятности, что мотор кто то купит себе, для установки в Минск или ВосДох. Жалко, что добро пропадает...
@@Oleg-n8s7f да откуда я знаю ?? Сам решай. Дворник вон за две поллитры готов "мотор отремонтировать", качество правда соответствующее будет . Как ты делаешь, где живёшь, насколько это востребовано - я Х.з. Неграм в Африке такие работы и за 5$ нах не впились ...
@@ReD-FoX9791знакомый занимается ремонтом авто. Спрашиваю Володя как оценюеш свою роботу , улыбнулся и отвечает. Как бы факторов здесь много , смотриш на владельца тр. ср. в каких туфлях - лакированные с отливом , либо тапочки с отверстиями для большого пальца и так далее .
Ущербная логика. 🤦🤦 По твоему, везде где английский (США, Канада, Ирландия,Шотландия и т.д) - это Англия, где испанский - это Испания (Мексика и страны латинской Америки), а где французский - это Франция (Канада и страны Африки) ?? Так что ли ?? Ну не повезло нам с соседом, да. Лаптестан есть лаптестан... Но не язык является определяющим фактором . Языковой вопрос - это только для тупого обывателя повод ... Что бы он, не дай бог , лишний раз не задумался о настоящих причинах ...
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'DRIP' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/AQ4RIghEvUs/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
Не знаю зачем мне эта информация но интересно для общего развития 😅
💪дякую за відео . Теж маю такий двигун куплений 6-7 років тому. Ставив кольца ява 12в стоїть перехідник під генератор минск перехідник карбюратора теж зробив під карбюратор Восход планую ставити на раму мінска
Ви мой кумир❤❤❤, особенно по Карпатах😊
Спасибо, за выпуск, как всегда все очень интересно, просмотрено на одном дыхании.
Спасибо, интесная информация. В своё время я как и ты ковырял совки, сейчас живу в Германии и ковыряю ГДРовскую технику. Как-то купил Симсон с таким движком, Симсон отреставрировал и продал а этот мотор так и лежит в рабочем состоянии в гараже. Раньше тоже любил экспериментировать: на Ю5 поставил цилиндры от Совы, шатуны от Минска с игольчатым подшипником, хот поршня 58 против 57,6 мм проблем не вызвало. Зато было 2 карба и ЛК. Единственное пришлось обрезать боковые рёбра для расположения и переворить одно колено.
И как там в Дойчлянде, Симсоны ценятся ?? Какой примерно уровень цен на хороший Б/У агрегат, без реставрации ? Чисто для общего развития ...
@@ReD-FoX9791 В Германии очень ценятся Симсоны, особенно S51 и так как здесь без документов ездить не получится, поэтому назову цены с документами. S51 в хорошем состоянии можно купить около 3000€, с рестоврацией около 5000€, есть экземпляры и 6000€. S50 уже дешевле от 2000€ до 3000€ б/у и 3000-4000€ отреставрированный. SR50 до 1995 года б/у стоит также как S50 а вот отреставрированный уже дешевле около 3000€. После 1995 года такой же можно приобрести за 1500-2000€ б/у и их мало кто реставрирует. До 1995 разрешённая максимальная скорость по документам 60 км/ч а с 1995 уже 50 км/ч, в этом и вся цена, хотя они оба едут одинаково 65-80 км/ч в зависимости от веса наездника. Б/У я имел ввиду в хорошем состоянии и не требующий ремонта. Без документов S51 более менее живой стоит от 1500€ до 2500€, в зависимости от состояния, остальные модели соответственно ниже. В основном их завозят сюда с Венгрии, Болгарии, Румынии, как правило без документов.
Дякую. Весьма интересная информация.
@@ReD-FoX9791 странно, вроде я отправлял ответное сообщение и оно было, но теперь его нет, если ты не получал я могу ещё раз написать о ценах на Б/У.
Офицеры и солдаты - сверхсрочники ГСВГ возили такие двигатели от мотоциклов MZ и мопедов Simson из ГДР и ставили их на Восходы, Мински и советские мопеды. И мототехника работала долго и надежно. Бывало, что им заказывали такие двигатели - и они привозили их под заказ.
не свороввли, а просто в голове родились теже самые чертежи 😮😅😅
Всё доходчиво. Спасибо за Ваше время. Есть вопрос. Заметил на этом двигателе закрытый подшипник коленвала со стороны сцепления. На ИЖ 49 стоит спец шайба закрывающая соответствующий подшипник. Какая роль этой защиты подшипника?
Это промежуточный этап сборки, просто что бы ничего из мусора случайно не попало. Во время сборки все подшипники "открывал".
Хотя бы для улучшения ИХ смазки моторным маслом
Зачёёёт! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да
Gut
Bavaria
Нижние отверстия на картерах это не точки крепления к раме, это для кроннштеина крепления колена глушителя.
Принял. Будут значит дополнительными креплениями движка к раме, в случае свапа Минска/Восдоха этим движком ... 😉😁😂
Почему знаю , у меня таких два мотоцикла.
Смотрел ваше видео где вы пропаивали щетки династартера.У меня не получается,припой не прилипает.Может некоторое количество меди как раз для этого?Я пробовал на щетках от болгарки.
Здравствуйте Дмитрий.Извините что не по теме.Дело в том что мне отдали династартер муравья в сборе, старый, конечно.Там были изношенные щетки с едва заметным медным оттенком,а купленные новые обмедненые хорошо, вроде бы не желательно но....слой неравномерный.Сшеркал верхний слой и обнаружил такой же цвет как на старых щетках.Может быть китайцы как всегда решили сэкономить,а получилось правильно?Ответь пожалуйста, можно ли их эксплуатировать? Заранее спасибо большое за ответ.
Доброго времени суток, Дмитрий, скажите пожалуйста, получится ли расточить цилиндр восход 3 под 66 поршень или гильза лопнет ?
Если и не лопнет, то ходить долго вряд-ли будет ...
@@ReD-FoX9791 понял, спасибо
Советские инженера за много лет сумели ухудшить характеристики,и додумадись установить маслоотражающие шайбы на к.в.
переняли конструкцию, ухудшили и в итоге сдеградировали.
А кто же новодел производит сейчас на него,тоже китай Тайвань или в Европе делают
Каждый раз когда приходит мысль о свапе либо нормального мотора в советскую раму либо... Не знаю, о "либо" мысли ещё не приходили... Каждый раз сам себе вопрос задаю "зачем в древнюю, тяжёлую, хлипкую, не эргономичную ходовую свапать мощный мотор?" Единственный ответ - документы. Но есть на свете менты, которые понимают, что "советский мотор выглядит не так", так что в советскую ходовку можно свапать только советские моторы. Даёшь Коврик с мотором от Днепра)
О "мощном" - речи вобще не идет. Лично для меня. Путешествовать на двух колесах я не люблю, а для выездов на природу, пришел к выводу что мотоцикл должен весить столько, что бы я сам мог его из любой говени вытащить (было пару памятных случаев) .
Присматривался к японцам 2Т, весом около "сотки" (плюс/минус двадцать) ,но в итоге , покупать ради пары возможных поездок в год, на расстояние до 20-40 км в лучшем случае , просто стало жалко деньги тратить.
А вся эта возня с TS 150 - только ради вероятности, что мотор кто то купит себе, для установки в Минск или ВосДох.
Жалко, что добро пропадает...
@@ReD-FoX9791 электровелик. Для поездок по паркам и ближнему пригороду самое то.
@@88Smith52 не лежит душа. Как "не лежит" и к 4Т китайцам, хотя они по всем параметрам лучше древних 2Т, хоть немецких, хоть советских
@@ReD-FoX9791 ну тут да, каждому свое, мне понравилось, много новых мест для себя открыл
У меня бил Восход 3м вобще ракета,цепная передача стояла с минска,з 4-ой скорости трогался.....😅,жалею очень что продал
Дмитрий как с вами связаться,?хотел бы приобрести мотор д6 перебран вами,
Різниця між MZ 125 і MZ 150 лише в діаметрі поршня. Тому кв Мінськ і підходить бо то все ДКВ -125
Рыжий привет!!!!Собираю мотор Ява 638, по чем опиум для народа????(Такса в среднем???)черкни цифру..... Береги себя мастер!!!!! Удачи!!!!
За бутылку и закусь ... 😉😂😎
@@ReD-FoX9791 Не юмори ,я спросил как человека....
@@Oleg-n8s7f да откуда я знаю ?? Сам решай.
Дворник вон за две поллитры готов "мотор отремонтировать", качество правда соответствующее будет .
Как ты делаешь, где живёшь, насколько это востребовано - я Х.з.
Неграм в Африке такие работы и за 5$ нах не впились ...
@@ReD-FoX9791знакомый занимается ремонтом авто. Спрашиваю Володя как оценюеш свою роботу , улыбнулся и отвечает. Как бы факторов здесь много , смотриш на владельца тр. ср. в каких туфлях - лакированные с отливом , либо тапочки с отверстиями для большого пальца и так далее .
интересный моторчик,к сожалению многие в лом тащат совки,не осознавая ценности,в наших краях не встречалисб подобные машины
а если гильзу с минска переставить?
Скільки коштує цей відремонтований двигун?
redredmasterfox@gmail.com
Совпадение?не думаю.ктото у когото срисовал.
Там, де руССкій язик - там рано , чи пізно, буде роССія!
Ущербная логика. 🤦🤦
По твоему, везде где английский (США, Канада, Ирландия,Шотландия и т.д) - это Англия, где испанский - это Испания (Мексика и страны латинской Америки), а где французский - это Франция (Канада и страны Африки) ??
Так что ли ?? Ну не повезло нам с соседом, да. Лаптестан есть лаптестан...
Но не язык является определяющим фактором . Языковой вопрос - это только для тупого обывателя повод ... Что бы он, не дай бог , лишний раз не задумался о настоящих причинах ...
В совке всё было спи...но у запада , или куплено целыми заводами ( фиат - жигули )
это в низу крепления для подножки водителя
Может для боковой подставки (подножки) мотоцикла ? При чем тут водитель, он что, одноногий ?? С одной стороны есть, с другой нет ??
😂😂😂
Передний болт, это крепление глушителя.
@@ReD-FoX9791 там идëт пластина и на неë крепется подножки как на мопеде альфа! Подножки крепятся к двигателю
@@ВалентинБуряковский я видел такое крепления на каком-то мало кубатурном тырчеке! И сделал выводы. Возможно я не прав
+
У меня есть вал кика з 6в минска з мелкими шлицами он короче,наверно он под не откидной ричаг кика
Очевидно от М1М, М1А, если короче. С 3-х скоростного в общем ...
4.03 ты башкой думаешь когда такие фрагменты вставляешь , голубой лис?
Че, не смешно ?? Не понял,да ??Это совкотехника !!! Такое с владельцем делает !
а ты что оскорбился сильно, да?))
@@723adrenaline очевидно скрепы разгибать начало, в самых "душноскрепных" местах 🤣😂🤣
Вам нада днепрами ищо заняця
За грамматические ошибки 2. :) Ошибок больше чем слов...
У коллегии немца был в молодости такой.говорит ещё то гамно.
Очевидно у него Минска или Восхода не было, если так говорит ... 😂🤣😂
Техника в руках дикаря - это куча железа !
Так и Минск и Восход нормальные машины , в нормальных руках
Так и Москвич или Запорожец - тоже нормальные машины, с такой логикой ...
"Диды же ездили", хуле ...
Ну тогда нужно прекратить это извращение и не ремонтировать.и канут в лета .как мамонты.