Die Urban G/S ist schlicht und ergreifend das Schönste, was BMW derzeit im Portfolio hat. Ich liebe die Optik und würde sie vom Fleck weg kaufen! ....wenn ich es mir leisten könnte 😙☺️
Weltklasse Video! Immer ein Genuss! Bei den Boxern bin ich ganz bei Dir. Konnte die R9T pure und die BMW R 1200 RS mit dem Wasserkopf probe fahren. Wennst weiter fahren willst geht nix über den Wassergekühlten. Spitzen Laufkultur und Ansprechverhalten, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Für die Fahrt zum Kaffeehaus oder eine kurze Sonntagsrunde mag ichs auch wenns ein bisschen rumpelt also haben beide ihre Berechtigung. Die Optik der Urban ist sowieso ein Traum!
Hab gestern einen Tag mit einer R9T verbracht. War zwar eine Scrambler aber egal. Brettlhart abgestimmt aber überraschenderweise nicht unbequem. Mörder Sound und gewaltiger Durchzug. BMW ist da echt a gewaltiges Eisen gelungen! P.S.: Na, Wasserboxer und Schaltautomat braucht des net! Zum Rennfahren hat BMW e was Anderes im Programm...
Danke für deinen netten informativen Beitrag 🌟 Hat bei der Entscheidungsfindung maßgeblichen Anteil gehabt 👍. Am Samstag gesellt sich zu meiner Desert Sled dieser wunderschöne "Urban-Traktor" 😎. Ich freue mich schon sooo 😍😆 Von 1999 - 2003 hatte ich eine R1100 S Boxer Cup "Randy Mamola". Der trauere ich heute noch nach...😉
Hallo Zonko, neben Deinen tollen Berichten sind auch die Drehorte für Deine Berichte "Ur-Leiwand". Da sieht man mal wie groß Wien ist. Wirklich schöne Location 😀
Lieber Zonko, ich mag es, wenn ein starker Zweizylinder antritt und es hinten ein bisschen rutscht. Wenn da immer sofort die Elektronik parat steht, wäre ich doch arg traurig.
Hab selber eine Pure, und muß sagen das das ein richtiges "rohes" Motorrad ist. Da muß man schon arbeiten wenn man es mal krachen lässt... aber das gefällt mir super. Zonko ist auch nicht unwesentlich an meiner Kaufentscheidung beteiligt. Zum Zonko: Nach deinem Test der Racer mit der Pure war die Entscheidung klar... die Pure muß es sein 😁 Auch wenn zu dem Motorrad schon jeder alles gesagt hat... der Zonko bringt's nochmal richtig rüber... 👍🏻👍🏻👍🏻💪
Hab das Video von Zonko's Racer/Pure - Test zwar erst nach meiner Kaufentscheidung gesehen, fühle mich aber geehrt, daß seine Wahl auch die Pure gewesen wäre! Wer ein "pures" Motorrad sucht, bei dem man Motor und Antrieb hört UND spürt, sollte die Pure mal fahren... Gruß, Marco
Lieber Zonko wieder ein schöner kurzweiliger, informativer und großartiger Beitrag. Passt das Shirt noch oder mußte es jetzt in Zeiten von Corona sogar um 2 Nummern größer werden. Der Beitrag liegt ja schon etwas zurück. Die Maschine begeistert sicherlich immer noch.
quickshifter... hmm, von mir aus, aber bitte nicht den Wasserboxer! ich liebe den Rumpelboxer in meiner UGS! Rock and Roll und in der UGS der beste sound unter allen Euro4 Bikes 🤘
Automatic Stability Control :D In der Pure is es schon ganz nett, es zu haben, wenns doch mal übertrieben hast. Lieber ASC und ABS als Gegenverkehr. Die Ganganzeige hab ich jetzt bei knapp 9000km nie vermisst, der Big Twin gibt genug Rückmeldung. Im 6. denkst halt mal, man müsst jetzt in den 6. Schalten und dann kommt nix. Aber sonst echt problemlos.
Habe auf meiner r9t sofort auf migura getauscht und der druckpunkt war dann super (weiss schon, r9t hat andere bremsen, trotzdem hat mir der druckpunkt ab Werk nicht gefallen) übrigens hab ich auch den metzeler nach 1000km auf Continental road attack 3 getauscht. Das Bike ist unglaublich sportliche zu bewegen. (Sorry passt nicht ganz zur G/S... 💪😊 Grüße vom Balkan
Fahre sie nun seit 3 Monaten Zanko hat recht. Wenn der Motor mit seinem Sound startet beginnt der Spaß. Brachiale Kraft aus den beiden Zylindern. Aber das stimmt auch härter abgestimmt. Der Hintern kann dann schon mal weh tun nach 200-300 km. Alles am Motorrad wirkt und ist sehr wertig. Habe den Kauf nicht bereut.
anti slip control wahrscheinlich =), schönes Motorad wird nur von der BMW R nineT Racer getoppt, leider ist die "normale GS für mich immer noch interesannter ..
Kannste vllt in deinem nächsten Livestream einen kurzen Vergleich zur Ducati Scrambler machen? Und was mir noch wichtig wäre, in wie fern man die beiden auch im Gelände bewegen kann. Würde mich freuen
Die Faltenbälge an der Gabel waren genauso sinnvoll wie z.B. auch ein vollumantelter Kettenkasten für die Antriebskette (natürlich nicht bei BMW...) und sind leider aufgrund angeblich fragwürdiger Optik lange nicht mehr, selten oder gar nicht mehr zu sehen gewesen. Der gute Zonko hätte mit der BMW noch einen 30-Meter-Sprung veranstalten können, um zu sehen, ob sich die neuen Boxer-BMWs in der Luft immer noch zur Seite neigen (aufgrund des Kardans bzw. der Einarmschwinge...). Ich finde es gut, dass die RnineTs den alten Boxer am Leben erhalten und auch das herkömmliche, klassische Motorradfahren durch relativ wenig Technikfeatures fördern. Wer mehr will oder benötigt (z.B. Schaltassistent) muss halt zum Wasserboxer greifen. Die RnineTs sind ein Statement für relativ puristisches Fahren und Technik, fast eine Alternative zu Moto Guzzis (Getriebe und Kardan (jeweils kein Klacken), Motor (kein Ölverbrauch und einfach noch besserer Sound).
lieber zonko...dein gesang ist zwar ambitioniert, aber der voice of austria titel scheint lichtjahre weit zum greifen nahe... :D :D :D brrrrrrrrr...joe cocker für gehörlose... :D :D :D wenns um die sitzbank und die ergonomie auf der nineT geht, muss ich leider sagen..."nein die" (auch wenn sie mir gefällt). taugt mir leider nicht. der bmw hansi auf der mess hat mir gsagt "naja mit der fahrt ma ja net so weit"...er vielleicht...das leben is zu kurz für einen langen tank - i bin ja ka gibbon. und nun frag ich mich, wie eure durchraucht bei einem erlaubten 50er auf der höhenstraße das asc (anti-schlumpf-control) so herausgefordert hat? ich ahne schon wieder nicht mehrheitsfähiges verhalten... :O :D :D :D des mit der höhenstrasse is so eine hassliebe...irgendwie lustig, aber mit dem radl lassen die kurven mit den pflastersteinlängsrillen afoch kein hochgefühl aufkommen. aber wahrscheinlich bin i wieder nur a mimmi. vielen dank fürs filmerl - fühle mich in die neun-tee welt introduziert!
Ich liebe deine Kommentare :D :D :D Stimmt, damit fährt man nicht nicht weit ^^ Von der Kuchl übern Semmering durchs Gesäuse bis nach Augsburg is bis auf den letzten Rest alles Österreich.. Alles lokal xD
dafür zolle ich dir auch vollen respekt. i glaub du bist mit dem pinoccio verwandt und hast einen holzpopo. :D :D :D :D für meine komforthungrige physis wär das undenkbar. sag ruhig mimi zu mir... :D :D :D :D wenn i daran denk, dass i damals mit der ktm gs angfangen hab und da auch 200 km touren (und des war wirklich a tour...nämlich a tortour) gfahren bin auf dem rüttelholzbalken...dann bin i froh, dass i mi mittlerweile a bisserl auf mei alter ausreden kann... :D :D :D
Eine „gs“ mit 125/140 mm Federweg ohne Telelever um 15k, hau mich ab. Das kann nur den BMW Marketingfuzkis einfallen. Im Netz gibt es jetzt auch noch a paar Irre die dann nochmal 2-3 k reinstecken um auf den Federweg von einer normalen gs zu kommen. Vielleicht bietet dann Teuertech einen BMW Gs luftgekühlt Rückbaukit. Dann legst nochmal 3 k ab und hast dann eine luftgekühlte GS vom Stand 2013 zum Preis einer wassergekühlten.Was is los mit eich?
Wenn man mal den Zonko Bonus weglässt , ist der Informationsgehalt dieses Videos gleich Null. Die Geschichte mit dem Wasserkopf hat er schon fünfmal erzählt.
BMW Neuzeit, sicher kein schlechtes Produkt, doch weit weg von den BMW's vor dem Millenium. Heute sind sie vor allem an Boutique Garagen gebunden, unglaublich teuer zum Kaufen, vom Unterhalt ganz zu schweigen. Viel zu viele Modelle im Angebot wahrscheinlich weil sie immer nach Verbesserungen lechzen. Ästhetik und Elektronik lassen immer zu wünschen offen, sorry, aber die Bayern hatten eben schon immer eine ein wenig zu hohe Meinung von sich....
Die Urban G/S ist schlicht und ergreifend das Schönste, was BMW derzeit im Portfolio hat.
Ich liebe die Optik und würde sie vom Fleck weg kaufen!
....wenn ich es mir leisten könnte 😙☺️
Ja, die R9T-Reihe hat schon was. Wie immer wunderbar charakterisiert. 😊👍
bin auf der Suche nach einem neuen Moped und habe mich heute zufällig intensiv mit der Urban G/S beschäftigt. Super Timing lieber Zonko!
Weltklasse Video! Immer ein Genuss! Bei den Boxern bin ich ganz bei Dir.
Konnte die R9T pure und die BMW R 1200 RS mit dem Wasserkopf probe fahren.
Wennst weiter fahren willst geht nix über den Wassergekühlten.
Spitzen Laufkultur und Ansprechverhalten, ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Für die Fahrt zum Kaffeehaus oder eine kurze Sonntagsrunde mag ichs auch wenns ein bisschen rumpelt also haben beide ihre Berechtigung.
Die Optik der Urban ist sowieso ein Traum!
Mit der Sitzposition komme ich überhaupt nicht klar🤐
Wenn eine RnineT, dann die. Wunderschöne Reminiszenz an die 80er.
Hab gestern einen Tag mit einer R9T verbracht. War zwar eine Scrambler aber egal. Brettlhart abgestimmt aber überraschenderweise nicht unbequem. Mörder Sound und gewaltiger Durchzug. BMW ist da echt a gewaltiges Eisen gelungen! P.S.: Na, Wasserboxer und Schaltautomat braucht des net! Zum Rennfahren hat BMW e was Anderes im Programm...
Traktor - genau Deos hab i mir a gedacht 👍😅
Klasse Typ mach immer weiter so wie du bist.. immer wieder eine Freude deine Videos zu sehen ... bist a Leinwander Typ...
Danke für deinen netten informativen Beitrag 🌟
Hat bei der Entscheidungsfindung maßgeblichen Anteil gehabt 👍.
Am Samstag gesellt sich zu meiner Desert Sled dieser wunderschöne "Urban-Traktor" 😎.
Ich freue mich schon sooo 😍😆
Von 1999 - 2003 hatte ich eine R1100 S Boxer Cup "Randy Mamola". Der trauere ich heute noch nach...😉
ich finde sie mächtig geil :-)
Schöner Trecker; ich liebe die Verzettelung. Der Begriff stammt vom one and only Heimito von Doderer.
Hallo Zonko, neben Deinen tollen Berichten sind auch die Drehorte für Deine Berichte "Ur-Leiwand". Da sieht man mal wie groß Wien ist. Wirklich schöne Location 😀
Dank deinem "Bauchgefühl" wieder ein würdiger Test 👌 ... Auch wenn ich mit den Boxern gar nix anfangen kann 😇
Lieber Zonko, ich mag es, wenn ein starker Zweizylinder antritt und es hinten ein bisschen rutscht. Wenn da immer sofort die Elektronik parat steht, wäre ich doch arg traurig.
Hab selber eine Pure, und muß sagen das das ein richtiges "rohes" Motorrad ist. Da muß man schon arbeiten wenn man es mal krachen lässt... aber das gefällt mir super. Zonko ist auch nicht unwesentlich an meiner Kaufentscheidung beteiligt. Zum Zonko: Nach deinem Test der Racer mit der Pure war die Entscheidung klar... die Pure muß es sein 😁
Auch wenn zu dem Motorrad schon jeder alles gesagt hat... der Zonko bringt's nochmal richtig rüber... 👍🏻👍🏻👍🏻💪
Das video von almeria pure and race ist der hit ever! zonko, du hast den gesunden huscher! 😊👍
Hab das Video von Zonko's Racer/Pure - Test zwar erst nach meiner Kaufentscheidung gesehen, fühle mich aber geehrt, daß seine Wahl auch die Pure gewesen wäre! Wer ein "pures" Motorrad sucht, bei dem man Motor und Antrieb hört UND spürt, sollte die Pure mal fahren... Gruß, Marco
anti slip control?!?
Lieber Zonko wieder ein schöner kurzweiliger, informativer und großartiger Beitrag. Passt das Shirt noch oder mußte es jetzt in Zeiten von Corona sogar um 2 Nummern größer werden. Der Beitrag liegt ja schon etwas zurück. Die Maschine begeistert sicherlich immer noch.
anti-schlupf-control im Englischen wäre echt "bachen" 😂😂😂 Unfassbar geil 😍😍😍
Eure Zonkheit, Ihr rettet mir regelmäßig den tristen Tag, my Lord. 🤗👍👍👍
quickshifter... hmm, von mir aus, aber bitte nicht den Wasserboxer! ich liebe den Rumpelboxer in meiner UGS! Rock and Roll und in der UGS der beste sound unter allen Euro4 Bikes 🤘
Endlich mal ein RICHTIGES BIKE... Boxer Power 4ever....
Ich habe ja den Vater dieses Modells, die R 1200 GS Adventure LC.... Gibt nix besseres...
Automatic Stability Control :D In der Pure is es schon ganz nett, es zu haben, wenns doch mal übertrieben hast. Lieber ASC und ABS als Gegenverkehr. Die Ganganzeige hab ich jetzt bei knapp 9000km nie vermisst, der Big Twin gibt genug Rückmeldung. Im 6. denkst halt mal, man müsst jetzt in den 6. Schalten und dann kommt nix. Aber sonst echt problemlos.
Tolle Reportage mit fein versteckter Kritik! Du magst halt die Bonnie viel lieber….🤫🤫
Habe auf meiner r9t sofort auf migura getauscht und der druckpunkt war dann super (weiss schon, r9t hat andere bremsen, trotzdem hat mir der druckpunkt ab Werk nicht gefallen) übrigens hab ich auch den metzeler nach 1000km auf Continental road attack 3 getauscht.
Das Bike ist unglaublich sportliche zu bewegen. (Sorry passt nicht ganz zur G/S... 💪😊
Grüße vom Balkan
Fahre sie nun seit 3 Monaten Zanko hat recht. Wenn der Motor mit seinem Sound startet beginnt der Spaß. Brachiale Kraft aus den beiden Zylindern. Aber das stimmt auch härter abgestimmt. Der Hintern kann dann schon mal weh tun nach 200-300 km. Alles am Motorrad wirkt und ist sehr wertig. Habe den Kauf nicht bereut.
Hallo Mike,wie ist das handling,ist sie sehr agil und fällt sie leicht in die Kurven?
Es ist Donnerstagmorgen und ich hab keinen Brennraum zum Kaffee. Rufe gleich bei der Oberstaatsanwaltschaft an und lasse dem nachgehen!
Morgen in der Früh ist er da. Die Oberstaatsanwaltschaft hat sich eh schon um 7:00 gemeldet: "Wo ist der Brennraum?!"
@@ZonkosWeltTV ich fang schon an zu hyperventilieren und mich am Arm zu kratzen.
Um 22 Uhr geht es online. Halte durch!
Die hab ich ;)
Gibt es eine Übersicht, wo die Unterschiede zwischen der Urban G/S und der Scrambler liegen?
wie zahst du des ganze videozeigs mit dir herum wenn mit an bock unterwegs bist?
Geht locker mit einem kleinen Rucksack.
Bitte hole dir noch eine Racer. Vielen Dank
anti slip control wahrscheinlich =), schönes Motorad wird nur von der BMW R nineT Racer getoppt, leider ist die "normale GS für mich immer noch interesannter ..
Kannste vllt in deinem nächsten Livestream einen kurzen Vergleich zur Ducati Scrambler machen? Und was mir noch wichtig wäre, in wie fern man die beiden auch im Gelände bewegen kann. Würde mich freuen
Die Faltenbälge an der Gabel waren genauso sinnvoll wie z.B. auch ein vollumantelter Kettenkasten für die Antriebskette (natürlich nicht bei BMW...) und sind leider aufgrund angeblich fragwürdiger Optik lange nicht mehr, selten oder gar nicht mehr zu sehen gewesen. Der gute Zonko hätte mit der BMW noch einen 30-Meter-Sprung veranstalten können, um zu sehen, ob sich die neuen Boxer-BMWs in der Luft immer noch zur Seite neigen (aufgrund des Kardans bzw. der Einarmschwinge...). Ich finde es gut, dass die RnineTs den alten Boxer am Leben erhalten und auch das herkömmliche, klassische Motorradfahren durch relativ wenig Technikfeatures fördern. Wer mehr will oder benötigt (z.B. Schaltassistent) muss halt zum Wasserboxer greifen. Die RnineTs sind ein Statement für relativ puristisches Fahren und Technik, fast eine Alternative zu Moto Guzzis (Getriebe und Kardan (jeweils kein Klacken), Motor (kein Ölverbrauch und einfach noch besserer Sound).
Die Farben sind der Hammer, aber mir ist sie zu klein und zu teuer. Auf einer R80 G/S Paris Dakar von einem Studienkollegen habe ich fahren gelernt.
lieber zonko...dein gesang ist zwar ambitioniert, aber der voice of austria titel scheint lichtjahre weit zum greifen nahe... :D :D :D
brrrrrrrrr...joe cocker für gehörlose... :D :D :D
wenns um die sitzbank und die ergonomie auf der nineT geht, muss ich leider sagen..."nein die" (auch wenn sie mir gefällt). taugt mir leider nicht. der bmw hansi auf der mess hat mir gsagt "naja mit der fahrt ma ja net so weit"...er vielleicht...das leben is zu kurz für einen langen tank - i bin ja ka gibbon.
und nun frag ich mich, wie eure durchraucht bei einem erlaubten 50er auf der höhenstraße das asc (anti-schlumpf-control) so herausgefordert hat? ich ahne schon wieder nicht mehrheitsfähiges verhalten... :O :D :D :D
des mit der höhenstrasse is so eine hassliebe...irgendwie lustig, aber mit dem radl lassen die kurven mit den pflastersteinlängsrillen afoch kein hochgefühl aufkommen. aber wahrscheinlich bin i wieder nur a mimmi. vielen dank fürs filmerl - fühle mich in die neun-tee welt introduziert!
"ich ahne schon wieder nicht mehrheitsfähiges verhalten..." ... da habe ich fast flach gelegen Onkel Ramirez!
Standard 9T, Scrambler, Urban G/S oder Racer..? "Nein die" Pure musste es sein! Herrlich, Onkel Ramirez! :-D Danke und Gruß, Marco
Ich liebe deine Kommentare :D :D :D Stimmt, damit fährt man nicht nicht weit ^^ Von der Kuchl übern Semmering durchs Gesäuse bis nach Augsburg is bis auf den letzten Rest alles Österreich.. Alles lokal xD
dafür zolle ich dir auch vollen respekt. i glaub du bist mit dem pinoccio verwandt und hast einen holzpopo. :D :D :D :D
für meine komforthungrige physis wär das undenkbar. sag ruhig mimi zu mir... :D :D :D :D
wenn i daran denk, dass i damals mit der ktm gs angfangen hab und da auch 200 km touren (und des war wirklich a tour...nämlich a tortour) gfahren bin auf dem rüttelholzbalken...dann bin i froh, dass i mi mittlerweile a bisserl auf mei alter ausreden kann... :D :D :D
Ich komm wieder, dann trinken wir n Bier xD
Onkel Ramimirez xD
Eine „gs“ mit 125/140 mm Federweg ohne Telelever um 15k, hau mich ab. Das kann nur den BMW Marketingfuzkis einfallen. Im Netz gibt es jetzt auch noch a paar Irre die dann nochmal 2-3 k reinstecken um auf den Federweg von einer normalen gs zu kommen. Vielleicht bietet dann Teuertech einen BMW Gs luftgekühlt Rückbaukit. Dann legst nochmal 3 k ab und hast dann eine luftgekühlte GS vom Stand 2013 zum Preis einer wassergekühlten.Was is los mit eich?
Anti slip control vermutlich.
Schaltautomat brauch i net, aber eine antihopping kupplung....
Gibt aber nix Geileres als einen Schaltassistenen..... Gänge rauf mit einem leichten Furzen aus dem Puff, und beim Runterschalten mit Zwischengas.....
Wenn man mal den Zonko Bonus weglässt , ist der Informationsgehalt dieses Videos gleich Null. Die Geschichte mit dem Wasserkopf hat er schon fünfmal erzählt.
Seh ich auch so, mir taugen seine Videos. Wenn er nur Information runterleiern würde, würde ich mir 90% seiner Videos gar nicht reinziehen.
Wen dann der Preis auch Mal minimalistisch_puristich wäre.......😂
HÄßlich is ima no de GS😁
BMW Neuzeit, sicher kein schlechtes Produkt, doch weit weg von den BMW's vor dem Millenium. Heute sind sie vor allem an Boutique Garagen gebunden, unglaublich teuer zum Kaufen, vom Unterhalt ganz zu schweigen. Viel zu viele Modelle im Angebot wahrscheinlich weil sie immer nach Verbesserungen lechzen. Ästhetik und Elektronik lassen immer zu wünschen offen, sorry, aber die Bayern hatten eben schon immer eine ein wenig zu hohe Meinung von sich....