2015 Ferrari 488 GTB : du rouge qui tâche ! - Essai AutoMoto
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Appelée Ferrari 488 GTB, la remplaçante de la 458 Italia gagne deux turbos. De quoi afficher 670 pur-sang. Voici l'essai de la nouvelle sportive italienne.
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![ESSAI FERRARI 488 GTB ! La meilleure des supercars ? [4K]](/img/n.gif)
Ferrari, la classe à tout les niveaux 🇮🇹
Un des plus beau modèle Ferarri de tout les temps.
Le design est parfait, la 488 et la F8 Tributo sont sublimes.
Joli reportage! De belles images.
legend ferrari
Du très bon Pinel !
il n'y a pas mieux qu'une ferrari elle marche du tonnerre cette ferrari 488gtb.
Dans 5 ans , une nouvelle meilleure
franco la gioia Je voudrais la voir face à une Porsche 911 Turbo S 991.2 ... Je risque de rigoler un bon coup.
@@respawn_swiss2790 elle ce fais dèf ta porsche
Les reportages français sont vraiments pourris... les images ne correspondent pas du tout à ce qui se fait à l'écran, c'est à se demander s'il la met véritablement à la glisse ou si se sont des images by ferrari
Regarde la vidéo de Chris Harris sur la 488, ça c'est du reportage
Oui javoue
hahaha exact et quand tu le fais remarquer y a toujours des fanboy qui sortent je ne sais trop d'ou
+ludovic poviac Oui et de toute façon, les essais français sont nuls ! Toutes les voitures sont superbes pour eux ... Quand on regarde les essais de Clio RS par exemple, ils ont exactement les mêmes sensations a en voir leurs comportement .. Ils ne se foutent jamais des voitures, c'est pas drôle .
D’ailleurs le bruit de la 488 est complétement rater ! Il n'a aucun caractère ..
kinder940 La différence avec la 458 ?
ludovic poviac Complètement d'accord, alors que d'habitude Auto Moto fait des trucs plutôt bien mais la... il y'a des blancs, On n'a pas le vrai son de la voiture, aucun intérêt...
comenta algo del sonido no?parguelón.
Faire un vrais reportage avec une présentation digne de ce nom c'est possible ? non je demande car vous ne montrez rien de la voiture et les chiffres ont les trouvent partout...
Utilisable au quotidien cette diva ??
Et dire que je vois des Porsche 911 GT2 RS d'occasions à 365'000 Euros, question perf. La Ferrari est légérement supérieur mais par contre l'intérieur dépouillé à l'extrême de la Porsche... Ferrari n'a plus fabriqué de moteur turbo depuis la F40 il y a 28 ans, donc de la 1er Ferrari à moteur V8 en position centrale arrière la 308 de Magnum Ferrari fabriquait avec BMW les meilleurs moteurs atmo du monde, donc avec 2 turbos... Autre surprise la Honda Civic Type R la meilleur traction du monde elle met une raclée au Nurburgring à la dernière Subaru Impreza Sti 2.5
+Joseph Goebbels Il y a des porsche en occase à 2.000.000 d'euros... C'est dingue,
yves Prudent il y a des alfa à 12 million
Trop technique le mec lol
concernant l aérodynamique rien à redire ou presque... Pas très innovant pour l arrière mazda exploitait déjà cette technique sur la 626 de 1997... Mais sinon oui une Ferrari est quand même une voiture excellente
🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
les turbo sur palier sont bien plus fragiles et sensible à la lubrification que ceux sur roulement quotidiennement utiliser en préparation mécanique sur les véhicules japonais... Un turbo siffle lorsque qu il fonctionne... C'est la dump valve qui fait un pshiit pour laisser échapper la contrepression ou surpression de la chambre du turbo à chaque changement de rapport... Ce qui permet de gagner en temps de réponse du turbo et de ne pas perdre trop de régime.. sachant que sur roulement c est très réactif... Un vouloir de Ferrari qu ils ne s entendent pas ? bah à ce moment il était plus simple de ne pas en mettre.. C'est regrettable d avoir une voiture suralimenté qui n offre pas l effet turbo ! au mieux ils auraient pu reprendre un système type VTEC Honda lol bref dépenser des centaines de milliers d'euros pour une voiture qui n offre pas réellement les biens fait mécanique existant c est moche ! à choisir je prendrai la dernière NSX ou une LFA et ou GTR NISMO tant qu a faire
Justement ils ont bien fait le truc, oui moi aussi je regrette la période des atmos, un turbo est toujours meilleur qu'une aspiration naturelle mais maintenant c'est la mode le downsizing et la pose de turbo, on réduit la cylindrée, on garde la même puissance voir plus, on a plus de couple et une consommation moindre mais on a plus les sensations d'un atmo et cette réactivité que la 458 italia avait c'est pour ça que ferrari à voulu masquer au maximum les effets secondaires du turbo ( turbo lag ) le temps que le turbo charge normalement la voiture n'avance pas et si ils ont réussi à masquer ça c'est plus que super mais les effets principales sont bien là ( couple meilleur, consommation moindre... )
Julien Meot parce que Ferrari c'est avant tout du luxe tout simplement c'est un certain "concept" et elle est précurseur dans ce domaine plus personne achète une Ferrari pour ces performances
FERRARI c'est vraiment le top du top, au chiotte les autres merdes Japonaises, allemandes ( sauf peut-être PORSCHE qui fait des efforts dans l'innovation )
Uhhsh
Je ne doute pas qu'elle soit vraiment plaisante à conduire mais elle est vraiment hideuse, depuis un moment Ferrari ne sort que des voitures moches.
Scaglietti ,FF,F12 TDF et LAferrari des bombes au design degueulasse
Toute les voiture que tu a cité sont sublime en tout cas c'est mon avis ét je respecte le tien
Vous préférez les Renault ou citroen voir Peugeot ???? Ptdr
Encore quelqu'un qui n a pas de goût et qui préfère sa scenic et sa gti