【復活】「新幹線リレー号」 185系“横帯”も復活 40年前の活躍も秘蔵映像で
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2022
- 1982年11月15日、上越新幹線は開業40年を迎えました。これを記念した新幹線列車は12日、大宮と新潟の間を往復しました。そしてこの日、上野と大宮の間を復活運転となった「新幹線リレー号」が結びました。今回の復活運転には、カラーリングを緑色の“斜めストライプ”から「リレー号」仕様の“横帯”へと変えた185系車両が投入され、往年の走りを披露。取材ヘリ、そして駅で、日本テレビのカメラマンが捉えた「リレー号」の勇姿をたっぷりご覧下さい。さらに日テレのアーカイブから、当時のリレー号の映像も公開！意外な車両も登場します。
■「新幹線リレー号」とは？
東北・上越新幹線は1982年の開業当初、上野～大宮間は工事が遅れたため、大宮駅を発着する暫定開業となり、同区間は在来線の「新幹線リレー号」が新幹線に接続して運行されました。すでにデビューしていた「踊り子」号向けの185系車両に耐寒耐雪を強化した200番台が「リレー号」用に新製されました。1982年6月にデビューした「リレー号」は東北・上越新幹線が上野駅まで開通した1985年3月、役目を終え廃止されました。今回「リレー号」カラーとなった185系C1編成は０番台のため、この塗装になったのは初めてです。
#新幹線リレー号 #新幹線 ＃鉄道 ＃185系 #日テレ #ニュース
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マジで今回の復刻塗装はJR東日本本気だしたな
タキ1000-1000と並走したのは強すぎる
当時の私は18歳でした、国鉄末期だった事もあって激変の時代でしたね、この時はテレホンカードが最新技術でそれを追って国鉄もオレンジカードを発売しました、そして現在の様な携帯・スマホ・タブレット・GPS・ICカード等はありませんでしたが、パソコンはありましたけどインターネットなんで無かったけど不便は感じませんでしたよ。
リレー号運転してくれてありがとう！JR東日本
スゴい！このカラーリングやJNRマークや全面の汽笛カバーの変更・・😨すごい手間をかけて復元させたJR東さんスゴすぎる！
タイムトリップした１８５系を本当にありがとう。JR東さん😀
大宮駅、すぐそこだから実感が湧く。
10:27 西園寺さんかと思った。
懐かしの185系200番台の新幹線リレー号の運行は素晴らしいですね🎵
この企画を担当しました
JR東日本様に大変感謝します🎵
JR西や東海の117系の兄弟車なので乗りたかった
やまびことあさひとリレー号か、懐かしいな
懐かしい。これで東北に修学旅行へ行ったなあ。
夏休みに北海道の爺ちゃん婆ちゃん家に行くとき乗りました
乗り込んだら既に満席、通路までギュウギュウ、しかも遅い
小学生には苦行でした
撮影中に上空から185系とともにバタバタ音立てて飛んで去っていったと思ったらかなりの上空から空撮してたんだなぁ😀👍
当時は東北上越新幹線の利用客やお見送り専用列車で定期券では乗車出来なかった。
上野～大宮間で混んだ京浜東北線を避けた通勤利用はそうは問屋が卸さず、上野駅のリレー号の専用改札があり、新潟盛岡までの乗車券と特急券をチェックされる。
なおグリーン車は新幹線グリーン車利用とお年寄りや体の不自由な人の優先車両だった。
この年には初代500円硬貨発行開始、4コマ漫画「コボちゃん」連載開始、第1次中曽根内閣発足・カード式公衆電話登場と話題も豊富でした。
模型的にどのクーラーが載ってるのか空撮映像助かりますね
平成生まれのマニアには新鮮なのかな、私は昭和生まれでリレー号等いろんな車輌に乗りましたが、一番の思いでは在来線のさよならやまびこ盛岡から乗り折り返しは寝台特急寝台の北星に乗りましたね
こういうリレー号って国鉄だったから40年位前に出来たんだろうね。
今後品川にリニアが開通してもJR東日本とJR東海は別会社だから、リニアリレー号なんて無理だろうし、
そういう意味でも今後もこういう特別な企画じゃないと難しいんだろうなぁ(車両も結構経年してるし....)。
あれ？藤田アナの実況がない！！残念過ぎる。これじゃ他と変わらん・・😭
185系でこのカラーリングだと新特急を思い出す。
厳密に言うと、再現なんですよ😭コレは
４０年間ずっと修善寺発着の踊り子で使用
されていた車両を組み換えた編成なので
ちなみに当時の７両編成も生き残りが２本
あります‼️
3:03 貨物列車に『タキ𝟏𝟎𝟎𝟎－𝟏𝟎𝟎𝟎』がいますね！
これは珍しいです。
今だと乗っている乗客の顔にすべてモザイクがかかるんだろうなぁ～。
リレーガールが、いればもっと最高なイベントになったかもね！私、15年前だったかな！山陽新幹線30周年の時、新人の女性社員かな、ワゴン販売の当時の再現の服装で乗車したのを覚えています。地元のTVにも私インタビューしました。あ、最後の運転の花束もって運転士に渡したのが当時のリレーガールだと思います。
あれ？！タキ1000-1000番がいる！！
赤羽駅と川口駅で撮った
10:33 草
東日本もjr九州リレーカモメに乗せてきたんかな
そもそも大宮〜東京間の開通って何故遅れたん？
当時の住民が騒音と新幹線の振動による地盤沈下が原因で当時の裁判で当時の国鉄が負けました。その為開通が遅れと同時に東京～大宮間の速度が、約100km以下しか出せません。と聞いたことがあります。
大宮～上野に関しては、これはもう、沿線民と国鉄で路線建設に関して喧々囂々の戦いがあったからですよ。
ただ成田空港建設の時の二の舞は踏みたくなかった国は、色々と沿線自治体から出た要望を汲んでやった。
埼京線建設もその一つ。
フイリッピンや東南アジアは日本からこんな電車を安く送られている訳だから中国や韓国の新品電車に高い金払わなくて良い訳だ日本製の方が故障しにくいし長持ちするんだから｡
6両…
Ｂ６と併結の１２両とか・・・欲を言えば
OM０４＆OM０８でグリーン車の位置と編成を
当時と同じ向きに方転してから横帯でしょ
てか185系はいつまで走るのよ😂
jr東日本版リレーカモメw