Такое ощущение что автор работал в адс и его кинули на зарплату)) У меня этим хабам сто лет, включаю уже плоскогубцами, работают без проблем. Завтра полезу переберу и покрашу, будут дальше ездить
Спасибо за материал...Всем совет...говорите что если гавно то гавно...если хуета то хуета.Ато толком не ездят и говорят зачем фирму обижаешь у меня же нормально все.Вот я к чему.
Аналогично. С включенными трещётками уже ппошел 12000 км. Передний мост не пострадал. ШРУСЫ не хрустят. Расход с 18 литров газа поднялся до 20. 2 литра газа это ничто, по сравнению сколько дерьма от хабов.
про герметичность этих хабов не кто не когда и не говорил а смазка попавшая в хабы это скорей неисправность сальников не вводите народ в заблуждение хабы адс отличные хабы 160тык пробегу не каких проблем
У меня шестигранником закручиваешь и все забыл, я их не выкручиваю есть под под четырех Граник , при отключённом мосту ,у вас будет розбевать кордоном на кочках подшипник в роздатке и хвостовеке моста поэтому я его не отключаю и в редукторах будет разная выработка . У брата стояли хабы зимой в мороз с пояльной лампой будешь отогревать чтоб их включить.
@@bolotbekoruntaev6843 здравствуйте. Тоже имею спортейдж. Покупал "Ред БТР" 3,5 года полет был нормальный, сейчас сломал ручку на одном, Рем комплектов нет. Надо брать новые. Вот и думаю риф или авм. А вы купили себе какие?
@@bolotbekoruntaev6843 спасибо. Тоже думаю что авм надо брать, бразильцы их не один день делают. Тем более что мои их клоны, может быть потроха на ремкомплект подойдут.
А почему столько грубых и непечатных слов? Наверное все это заменяет нехватку аргументов в пользу сделанного утверждения ? Знаю фирму "Вега" как добропорядочного поставщика запчастей, и, крайне удивлен, что под ее именем выложен такой низкопробный и пошлый материал.
У афтара явно пригорело!🤣 Но суть в том, что никто не позаботится о вашем авто, кроме вас самих. Да, хабы от АVM конечно лучше тем, что пружина там мощнее. Но и эти ходят. Главное, все меры по предотвращению попадания воды надо перед установкой проводить, а не после того, как там всё заржавело и забило грязью.
Ну как бы автор имеет право нервничать от этот всего блядства. Так как вместе с хабами которые выносят мозг были куплены амортизаторы от АДС и из 4 два сдохли, первый через 400 км, второй через 14 тысяч. А так же была куплена пятиступка АДС где третья вылетала с первой секунды установки и через 400 км вообще пришлось снять коробку так как "стакан" отвалился и я остался без сцепления. Машина с асфальта не съезжала. Как вы думаете такое количество пиздеца от одной компании способно взбесить или это норма и можно не психовать?
Молодец, но все же не вижу для внедорожника УА3 смысла в XАБАX наши Российские 3акрутил шестигранник и поеxал лучше, а лучше вообще не откручивать, а про xабы герметичные я вообще не слышал они все воду пропускают, герметик в помощь)))))
Да они стоят копейки что от них еще можно ожидать? Это запчасти из категории как говорят сами продавцы "для города ", будут надежно работать только при езде по асфальту. И нахрена они такие вообще нужны? Если уж и ставить то русь или avm, но те тоже слегка подтекать будут. Самый надежный и герметичный вариант это штатные хабы "трещетки " от УАЗ-469/452, но это не для "городских"))
ну пять с половиной тысяч рублей, не назвать копейками www.expressuaz.ru/shop/28/2828/%D0%9C%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0--%D0%9E%D0%90%D0%9E-%22%D0%90%D0%94%D0%A1%22--2-%D1%88%D1%82-%D1%81-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC.html
Ну так при чем тут цена машины? За что реально такие деньги? За корпус железный или пластиковые части? Что там столько стоит? К тому же один хаб у меня сам отключился потому как просто болты на крышке открутились самостоятельно. Если бы они не разваливались то ладно а при таком качестве как у моих хабов это дорого я считаю
Алексей Тюрин на уаз все дорого) я вам боьше скажу. Владел хантером 2004 года там с завода стояли аналогичные хабам Русь, но механизм включения был полностью из силуминового сплава. Так вот они прошли более 160тыс и на 10-ом году они перестали включаться. Тоже причиной была вода, даже механизм местами треснул но я их промыл, перебрал и опять они работали. Сейчас на новую машину купил типа ваших адс, перед установкой разобрал, ужаснулся увидев хлипкий пластиковый механизм и не стал ставить продал на авито это говно. Поставил за 1400 муфты уаз 469, только резьбы пришлось в шрусах нарезать. Как и вы тоже считаю что даже 5000 для хабов это дорого по этому более дорогие не рассматривал, но производители подгоняют стоимость под цену за новый авто
Не знаю что они под что подгоняют. Лучше бы под цену подгоняли качество. Я переделывал машину, не стал заморачиваться со сверлением шрусов. В общем проблема с хабами вы видели. 4 амортизатора газомасленных АДС , 1 потек через 400 км , второй через 12 тысяч, эксплуатация асфальт, я мост проверял самодельный поэтому все бережно было и плавно. Установил 5 ступку АДС через 400 км сломался кожух первичного вала, сам сломался просто так взял и отламился. Это та хрень по которой выжимной бегает. В общем снял снова коробку поменял этот стакан уже 20 тысяч он живой. Сальник первичного вала на коробке потек, ездил когда 90 и не далеко нормально все было, начал 130 в час ездить , за 350 км, коробка просто ручьем выплевывала масло, потому что мудаки с АДС не сделали сапун в коробке. Сделал я его но сальник уже погиб нужно менять, хотя нет таких течей как раньше. С новья вся коробка бежала, между корпусом и крышкой, с верхнего пыльника, где рычаг скоростей, с боку с какой то хрени регулировочной (незнаю как правильно называется). Кардан новый от АДС касячный взял потому что он был один такой длинны. У него флянцы крестовин относительно друг другу не зеркальны, я думал что можно шлицами выровнять , а нет они просто так косо приварены. Собрав передний мост поставил пару от газели фирмы ремофф. так хвостовик кривой , не получилось отрегулировать, пока езжу так с косячным хвостовиком.
Спосибо!.... я ездию только город трасса, я зделал проще, снял перений кардан и вот оно счастье, ставлю его только подзиму, и снимаю весной.
Сегодня чуть не купил такие.вовремя в интернет заглянул,побежал обратно их сдал!еще 7 штук за них хотели.буду либо риф либо авм брать!
Такое ощущение что автор работал в адс и его кинули на зарплату))
У меня этим хабам сто лет, включаю уже плоскогубцами, работают без проблем. Завтра полезу переберу и покрашу, будут дальше ездить
Мораль сей басни такова, берите проверенные, хорошие, качественные хабы:)
Спасибо за материал...Всем совет...говорите что если гавно то гавно...если хуета то хуета.Ато толком не ездят и говорят зачем фирму обижаешь у меня же нормально все.Вот я к чему.
лёха на моём патрике стоят точно такие же хабы хабы просто ништяк катаюсь везьде и по говну тоже уже пятый год
рей мистерио зачем нужно хаб
стоят родные трещетки всегда вкручены, два года полет нормальный
Аналогично. С включенными трещётками уже ппошел 12000 км. Передний мост не пострадал. ШРУСЫ не хрустят. Расход с 18 литров газа поднялся до 20. 2 литра газа это ничто, по сравнению сколько дерьма от хабов.
Тоже мучился, поставил родные.
Тут трешетки не пихнешь
Видео про мосты и как и что с ними делалось где???!!!
спасибо!хотел хабы. теперь не хочу!
Что такое хабы. И вообще обзор хабов от дерьмовой фирмы АДС.
про герметичность этих хабов не кто не когда и не говорил а смазка попавшая в хабы это скорей неисправность сальников не вводите народ в заблуждение хабы адс отличные хабы 160тык пробегу не каких проблем
Спасибо большое сильно помог like
За старания и инфу лайк!
Стоят родные трещетки как ими пользоваться
У меня шестигранником закручиваешь и все забыл, я их не выкручиваю есть под под четырех Граник , при отключённом мосту ,у вас будет розбевать кордоном на кочках подшипник в роздатке и хвостовеке моста поэтому я его не отключаю и в редукторах будет разная выработка . У брата стояли хабы зимой в мороз с пояльной лампой будешь отогревать чтоб их включить.
Мужик,сделать хорошую вещь для людей ,заводу не выгодно,поэтому и делают из скоропортящихся материалов чтобы пользоваться спросом,выгода для завода
сначала мосты сделай, чтобы масло литрами не бежало, а потом хабы ставь
для меня полезно было!
Спасибо Алексей, у меня с такими же хабами, сейчас проблемы, провалился в канаву и их порвал, вот такая хрень.
Как закрыть или включить трещетки на передке уаз 468
Откручивается колпачек, и трещетки заворачиваются до упора шестигранником на 12 по моему
Petr Osipov вы серьезно????
Спс за инфу. У меня Kiaz Spotage 1, ушатанный в хлам, востанавливаю.
Volf White здравствуйте у меня тоже Кия 1пок отличный аппарат. С Хабами проблемы. Если можно дайте совет какие лучше? Заранее спасибо
@@bolotbekoruntaev6843 здравствуйте. Тоже имею спортейдж. Покупал "Ред БТР" 3,5 года полет был нормальный, сейчас сломал ручку на одном, Рем комплектов нет. Надо брать новые. Вот и думаю риф или авм. А вы купили себе какие?
@@andreymoiseev7167 купил авм механические !есть свои неудобства но говорят что они долговечны!
@@andreymoiseev7167 за год ни одной поломки в целом!вот только на днях двиг застроил !!!
@@bolotbekoruntaev6843 спасибо. Тоже думаю что авм надо брать, бразильцы их не один день делают. Тем более что мои их клоны, может быть потроха на ремкомплект подойдут.
все хабы любой фирмы надо разбирать и дорабатывать
все очень хвалят хабы РИФ.......
Зачем нужнй хабы
Язделал хабы вечные.
Дружище,Подскажи как?
Я зашёл чисто послушать бред.
А почему столько грубых и непечатных слов? Наверное все это заменяет нехватку аргументов в пользу сделанного утверждения ?
Знаю фирму "Вега" как добропорядочного поставщика запчастей, и, крайне удивлен, что под ее именем выложен такой низкопробный и пошлый материал.
У афтара явно пригорело!🤣 Но суть в том, что никто не позаботится о вашем авто, кроме вас самих. Да, хабы от АVM конечно лучше тем, что пружина там мощнее. Но и эти ходят. Главное, все меры по предотвращению попадания воды надо перед установкой проводить, а не после того, как там всё заржавело и забило грязью.
Ну как бы автор имеет право нервничать от этот всего блядства. Так как вместе с хабами которые выносят мозг были куплены амортизаторы от АДС и из 4 два сдохли, первый через 400 км, второй через 14 тысяч. А так же была куплена пятиступка АДС где третья вылетала с первой секунды установки и через 400 км вообще пришлось снять коробку так как "стакан" отвалился и я остался без сцепления. Машина с асфальта не съезжала. Как вы думаете такое количество пиздеца от одной компании способно взбесить или это норма и можно не психовать?
@@TyurinAlexey да нафиг нервничать. Всякое бывает.
Молодец, но все же не вижу для внедорожника УА3 смысла в XАБАX наши Российские 3акрутил шестигранник и
поеxал лучше, а лучше вообще не откручивать, а про xабы герметичные я вообще не слышал они все воду пропускают, герметик в помощь)))))
кузнецов алексей А в моих шрусан нет отверстий для трещеток. Поэтому только хабы или грибки но у меня их нет
Да они стоят копейки что от них еще можно ожидать? Это запчасти из категории как говорят сами продавцы "для города ", будут надежно работать только при езде по асфальту. И нахрена они такие вообще нужны? Если уж и ставить то русь или avm, но те тоже слегка подтекать будут. Самый надежный и герметичный вариант это штатные хабы "трещетки " от УАЗ-469/452, но это не для "городских"))
ну пять с половиной тысяч рублей, не назвать копейками www.expressuaz.ru/shop/28/2828/%D0%9C%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0--%D0%9E%D0%90%D0%9E-%22%D0%90%D0%94%D0%A1%22--2-%D1%88%D1%82-%D1%81-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%82%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC.html
Алексей Тюрин это разве большие деньги для владельца хантера который стоит сейчас новый 608тыс.? Это менее 1% от стоимости машины.
Ну так при чем тут цена машины? За что реально такие деньги? За корпус железный или пластиковые части? Что там столько стоит? К тому же один хаб у меня сам отключился потому как просто болты на крышке открутились самостоятельно. Если бы они не разваливались то ладно а при таком качестве как у моих хабов это дорого я считаю
Алексей Тюрин на уаз все дорого) я вам боьше скажу. Владел хантером 2004 года там с завода стояли аналогичные хабам Русь, но механизм включения был полностью из силуминового сплава. Так вот они прошли более 160тыс и на 10-ом году они перестали включаться. Тоже причиной была вода, даже механизм местами треснул но я их промыл, перебрал и опять они работали. Сейчас на новую машину купил типа ваших адс, перед установкой разобрал, ужаснулся увидев хлипкий пластиковый механизм и не стал ставить продал на авито это говно. Поставил за 1400 муфты уаз 469, только резьбы пришлось в шрусах нарезать. Как и вы тоже считаю что даже 5000 для хабов это дорого по этому более дорогие не рассматривал, но производители подгоняют стоимость под цену за новый авто
Не знаю что они под что подгоняют. Лучше бы под цену подгоняли качество. Я переделывал машину, не стал заморачиваться со сверлением шрусов. В общем проблема с хабами вы видели. 4 амортизатора газомасленных АДС , 1 потек через 400 км , второй через 12 тысяч, эксплуатация асфальт, я мост проверял самодельный поэтому все бережно было и плавно. Установил 5 ступку АДС через 400 км сломался кожух первичного вала, сам сломался просто так взял и отламился. Это та хрень по которой выжимной бегает. В общем снял снова коробку поменял этот стакан уже 20 тысяч он живой. Сальник первичного вала на коробке потек, ездил когда 90 и не далеко нормально все было, начал 130 в час ездить , за 350 км, коробка просто ручьем выплевывала масло, потому что мудаки с АДС не сделали сапун в коробке. Сделал я его но сальник уже погиб нужно менять, хотя нет таких течей как раньше. С новья вся коробка бежала, между корпусом и крышкой, с верхнего пыльника, где рычаг скоростей, с боку с какой то хрени регулировочной (незнаю как правильно называется). Кардан новый от АДС касячный взял потому что он был один такой длинны. У него флянцы крестовин относительно друг другу не зеркальны, я думал что можно шлицами выровнять , а нет они просто так косо приварены. Собрав передний мост поставил пару от газели фирмы ремофф. так хвостовик кривой , не получилось отрегулировать, пока езжу так с косячным хвостовиком.