【CB1100】乗り換えの1日【Motovlog】

[@なんだ馬之助-g9r]

私もCB1100初期型乗りです。クラッチレバーのダイヤルで遠近調整でどうでしょうか😅Hondaの設計者のインタビューを見ましたか？ますますCB1100愛が深まりますねー😊私はカスタムからのノーマル戻しを繰り返してます😅

[@hajimeogas]

@user-uc1ux5qb5rさん
コメントありがとうございます♪
CB1100乗りの末席に加えさせて頂きます先輩！笑
インタビュー見させて頂きますね！
クラッチレバーは距離と言うよりも今まで経験したことのない油圧クラッチのタッチに戸惑っている次第です。
ワイヤー式のロッドがクラッチをゴリっとクラッチを押している感触が掴めなくて、目を瞑って運転してるような感覚が怖いんですよね。
それでも大分慣れてきました笑
今後ともよろしくお願い致します。

[@CRESSONJP1]

買い替えたんですね！空冷はじわじわ暑い・・・水冷はファンが回ると
ドライヤーの熱・・・どっちがいいのかわかりません？
Cbを楽しんでくさい！

[@hajimeogas]

@CRESSONJP1 さん
コメントありがとうございます♪
はい、買い替えてしまいました！😁
S1000がとても排熱上手く出来ていてファンが回っても熱さは気にならなかったのです。
確かにCBのそれは堪えますが空冷ビッグに乗っている実感も感じられるので‥あり！かなと笑
ありがとうございます、大切に乗っていこうと思います！

[@CB-pu3qk]

こんにちは初めて拝見しました。ドレミの油温計付けてますが去年の夏場から油温計がレッドゾーンに近くなるとアイドリングが高めになります。hajime ogasさんの年式のCBはどうですか？私のは2011年式です。

[@hajimeogas]

@CB-pu3qkさん
コメントありがとうございます♪
油温計の情報助かります！
ドレミコレクションの品、デザインが良いですねぇ。早速注文してしまいました笑
オイル管理だけは気にし過ぎる程気にしてしまう性格なんですがこれ程熱を感じるとどこまで油温が上がるのか‥。
同じ空冷でも排気量が3倍になるとSRとここまで違うのかと驚いております。
アイドリングの変化は今のところ気が付いておりませんでした。
これからちょっと気にしてみますね！