Que video bem explicado, estou com problemas no meu ford Ka, ele está acelerado na lenta e depois que fiz o cabeçote ele perde força e fica falhando quando chego 80km/h. Já fiz teste de tudo .
valeu amigo esto com um pepino deste na minha oficina nada faz o carro dar rotaçao vou verificar este poblema e obrigado pela dica vc acaba de ganhar mais um escrito .
Vitor eu já peguei esse problema, foi um belo desafio pra descobrir o problema, quase que cheguei a tirar o cabeçote do Zetec mas em uma 2° conferida do ponto eu olhei os cames, e a posição do sensor meio deslocado e matei a charada
boa noite, tenho um EcoSport 1.6 e tive que trocar esse eixo devido ao desgaste dessas peças que fazem parte do mesmo, o novo eixo que comprei na concessionária é maciço e parece ser fundido, é bruto e não polido, só são polidos essas peças anexadas, tive que trocar o eixo, tuchos, balancinhas "acho que é esse nome" , velas.
Boa dica,tenho um fiesta e ele estava fraco,sem força,fomos olhar o eixo de comando tinha torsido em seu próprio eixo,assim o carro sai fora de tempo...
Estou com um carro com esse mesmo problema, já fiz todos os testes e cheguei a conclusão que é o comando. Através desse vídeo que descobri que é o mesmo problema!
jose Carlos Carlos bom dia tudo bem ? amigo eu queria saber se o ponto que é marcado na polia junto com a bomba de óleo se pode interferir já que a posição da bomba de óleo ela tem aquela folga ao troca a mesma e poder gira um pouco pra direita ou esquerda. pra ter a certeza do ponto correto, qual seria a melhor sincronização? lembrado too falando do rocam 1.0
Bom dia amigo, meu Fiesta Zetec Rocam 1.0 2002 está batendo válvula, meu mecânico já trocou os tuchos e esticador da corrente e continua batendo, disse não haver folgas será que pode ser isso? Só para de bater quando o motor está bem quente , o que pode ser?
boa noite Vítor como vi nos seus vídeos passados vc teve um astra GSI hoje apareceu pra mim. um astra igual ao que vc tinha e estou querendo pegar um desses mais só estou com medo sobre manutenção e muito cara dá muito problema ou é igual ao outros astra 8v esse que eu estou vendo e um 2005 completo top com todos os opcionais igual o seu que vc tinha ele está com 160 mil km. espero sua resposta e abraço
Boa noite amigo! Quando o carro fica fraco ao pisar no acelerador demora para levantar o giro e quando mede o sincronismo pelo osciloscópio está ok a contagem dos dentes. Pode ser campeã que rodaram e continua marcando correto no gráfico? Grande abraço
Bom dia amigo, tenho um golf 1.6sr 2001, ele rompeu a junta do cabeçote, coloquei a junta e fiz o cerviço do cabeçote, ao fumcionar estar apresentando como se fosse fora de tempo, acho que estar só dois cilindros queimando, poderia ser a ligação de valvulas 😓
Querido boa noite presenciei seu vídeo e achei muito interessante Estou com um problema idêntico no meu cabeçote o meu carro é uma kombi 1.4 Flex e por Picaretas por causa de Picaretas após a Retífica do cabeçote 2 anos depois levando em outra Retífica descobri que o eixo de comando foi trocado Me diga uma coisa eu gostaria de saber como que eu faço para saber comprar o eixo de comando correto para o meu veículo obrigado e até a próxima
boa noit tem como vc tirar uma duvida q ainda sou leigo o comando d valvola do go at ta riscado a onde vai capa do mancal do comado valvola eu passo a unha da para sentir um risco meil fundo o que faso
boa tarde amigo vitor hugo, primeiramente feliz pascoa pra vc e familia..... bom amigo gostaria de saber sobre o temporizador da luz de teto do omega, sei que vc nao tem mais o omegao, mas vc é entendido no modelo me falaram que ele ascende igualmetne a luz dos demais gms uando se abre e depois ela se apaga aos poucos.... o meu nao faz isso ela ascende e apaga exatamente na hora da abertura e fechamento, e se tem como abrir essa luz de teto e trocar a lampada para outra mais branca em led porque essa amarela original ela esquentaque chega a queimar a mao caso a porta fique aberta fico no aguardo abraço amigo
Amigo Vitor. Esse modelo de comando, se nao me engano e chamado comando montado, quando ocorre rompimento da correia dentada (Nos carros que utilizam) e choque das valvulas eles devem ser substituído pois a probabilidade de sair do ponto perfeito e muito grande. Abraço. Ótimas dicas..!!!!
É acho que é isto aconteceu no meu zetec 2000. A corrente escapou troquei o kit mas não o eixo o carro não quer pegar. Da alguma tossida e só. Valeu a dica
Eu eu tô com problema desse tipo que foi que tá explicando nesse vídeo aí segundo mecânico trocou o comando do carro mas o problema continua eu então o que fazer eu tô com a cabeça quente viu no mecânico e não resolve o problema do carro eu queria saber se o cabeçote fora de medida também causa problema no funcionamento do motor que segundo o mecânico que mexeu no motor meu cabeçote já está no último passe e ele pois junta para escola pois tudo motor esquentava parou de esquentar mas não resolver o problema de falhar parece que está fora do ponto eu pergunto o que fazer
Estou quebrando a cabeça com meu Fiesta 1.6 , de um tempo para cá ele perdeu rendimento sinto ele "amarrado" lento para desenvolver, será que pode ser o comando? Abraço
Boa noite comprei um fiesta sedan 1.6 achei fraco andei com um 1.0 Ret me deu a impressão de o 1.0 ter o dobro de torque vc acha que pode ser o pesso dos carros ou meu comando pode ter acontecido isso lembrando o meu não acende a luz da injeção porém é fraco demora muito pra levantar só tem torque depois dos 2500.vlw
Bom dia , tudo bem, esse problema pode aparecer no Ford Mondeo Zetec 1995 2.0 pois já faz 3 meses que não consigo acertar o funcionamento do meu carro , no haster está acusando que está avanssado
Tu sabe me dizer se existe alguma diferença entre esse comando a gasolina e o flex , pq percebi que o anel onde tem o ressalto do sensor de fase só tem 1 ressalto , digo isso que tenho um fiesta 1.6 zetec e o comando dele é igual a esse mas ja vi outro video em que esse comando tem os 4 ressaltos e o cara falou que da uma dor de cabeça esse comando com apenas 1 ressalto do sensor, o meu o comando é novo e estava com a corrente fora do ponto na polia ele estava grilando coloquei a corrente no lugar certo ele por um momento parou mas depois voltou a grilar , tem momentos que ele para mas fica fraco é como se a central atrasasse o ponto dele , peguei esse carro a pouco tempo e estou descobrindo os pepinos dele
Eu tenho um rocam que após a ingressarem se soltar a superior, montei de novo, até intao ele não atropelou vauvula.Mas contudo isso montei novamente e funcionou normal,porém senti que o desempenho dele ficou como se arastasse um caminhão.Passei no escaner e ele constou que esta fora do ponto,embora que foi eu mesmo que montei e não mexi mais,como vc me mostrou o que eu já imaginava,agora eu tenho serteza de que o meu comando ainda é original ele deve ter rodado o suporte da cora e porisso consta no scane fora do ponto. Obrigado pela confirmação desde já agradeço e sussesso
Estou com problema tbm. No meu caso e a partida. Leva 2segundos pra firmar. Qdo tá frio e de 1 mas qdo tá quente leva 2 a 3s. O mecânico disse q é comando. Pois a parte de injeção foi toda trocada por originais.
O meu esta acelarado, ja troquei sensor de borbolote, de lenta, e ainda continua, logo apois um esquenta e troca da junta de cabecote, ele comecou essa acelarecao na lenta, pode ser o ponto? Ou algo no comando?
Tenho Oficina a 42 anos aqui em São Paulo no bairro da lapa peguei defeito parecido só que no came do sensor de rotação !! Tive que pegar um comando novo pra estar tirando a dúvida !!carro não desenvolvia ,como se estivesse atrasado !!!
Boa tarde! Me parece que vc trabalha em uma retifica... Poderia me dizer se é possivel montar vira+biela+pistão do power 1.6 no at tranformando em at 1.6?
amigo meu Zetec Rocam fica acelerado e dá erro no sensor de rotação (fase) pode ser causado pelo eixo de comando? valew pelo video amigo. Obs: ja troquei sensor de fase.
não custava nada os fabricantes fazerem marquinhas de referência em todos as peças encaixadas. ..só como referência. ..mas...esperar inteligência da engenharia é demais....rsrs
Boa tarde meu ecosport está sem força já foi trocado o comando e não é oco como você falo pode me falar a numeração original e uma ecosport 2005 frex obrigado
ola amigo.tenho um fiesta 2009 que ja fiz de tudo sonda lambda,velas cabos ja foram subtituido.comprei esse carro com 5000km um carro muito novo todo certinho e tambem um carro bonito no meu ponto de vista.só pq nao m agrado do motor muito fraco,sei q o fiesta se vc for observar é um carro grand por se um compacto,seeu uso etanol fica muito bom,mas a gasolina até em primeira marcha se amarra demais.isso é normal?
Rogério Paulino Rocha é normal. Tenho um fiesta 2002 ztec rocam. Liga o ar condicionado perda total d motor. Motor1.0. Com o ar desligado já meti 180. Mas com ar ligado e umas 4 pessoas dentro, se der 140 levanto as mãos pro alto.
Já troquei de tudo fazer download só falta trocar a carcaça e sabe quando parece que está fora de ponto ninguém consegue dar jeito tem uma solução aí para nós obrigado
Olá Victor Hugo !!! Meu fiesta está c esse problema (acredito) mas meu Mecanico não sabe resolver ou ainda não identificou este problema. O que vc me orienta? Vc trabalha no RJ?
Moro em Nanuque mg, to com fiesta hatch 2012 1.0 .. comprei ha 15 dias.. ja comprei passando raiva.. ele fraco.. varios mecanicos falaram que era normal. Que ele e fraco mesmo.. pra se ter ideia tinha pequenas ladeiras que nem de primeira macha subia. Resultado.. levei em 4 mecânicos diferente, trocaram varias peças , vela, cabo, bico , olhou ponto, bomba, bobina iginacao. . Rastreiou.. trocou por último sonda labda.. gastei quase 3 mil.. levei em outra pessoa, descobriu que foi exatamente isso.. so que no meu caso. O dono anterior tinha mexido no motor, o rapaz que montou , colocou comando novo, nao sei dizer se o comando era paralelo ou se era do motor 1.6.. resolvi meu problema. Gastei 200 reais. .. mais pensa numa dor de cabeça kkk poderia ter achado esse vídeo antes
sobre essa saída do ponto, quem costuma estacionar o veículo com a marcha engrenada e outro veículo colide empurrando o mesmo engrenado e assim tirando o comando do ponto, essa é uma tese que eu tenho de um dos motivos.
Boa noite tenho um fiesta 2014 zetc 1.6 o carro e fraco nas subidas e de final tbm não anda como é pra andar já levei em vários mecânicos fizeram de tudo troca de vela cabo filtro conferiu bicos catalizador fez de tudo e nada ele dá uma cortada quando acelerar agora tão condenando o cabeçote mais o carro tá com 70 mil km não mistura água não joga no escape cara não sei mais oque fazer tô quase vendendo pq ninguém resolve o problema será que pode ser isso
Rodrigo Alves cara parece ser o mesmo problema que o cara aqui falou no vídeo, leva na concessionária e pede pra passar o scaner. Aconteceu isso no meu onix tbm, troquei vela cabo de vela fiz limpeza nos bicos e nada isso em mecânicos que eu costumava levar, levei na concessionária os caras resolveram e era came fora de ponto mesmo
@@jonaasnovaes Foi trocado o comando do seu ? O meu fiesta tem 80milkm e não desenvolve e faz no maximo de 10 a 12 km litro na estrada na gasolina , nas saídas nao tem torque bom, eu tinha um ford ka 1.0 vendi para pegar esse fiesta 1,6 , pois o ka era mais ágil . Ninguém acha o problema , agora coloquei gnv pra ver , pior ainda, só no álcool ele fica melhorzinho pq o carro adianta o ponto pro alcool , estou quase abrindo pra conferir, pois meu carro é muito bom , só o consumo e baixa potencia me desanima .
Meu amigo peguei um caso desse colocava o carro no ponto e o carro ficava fraco colocava no ponto e carro fraco era o comando bem isso descobri do jeito mais difícil sofrendo 😂😂
o meu fiesta faz isso também às vezes quando ligo ele, já levei em tudo que é lugar e dizem que é normal mas é claro que não é. tenho quase certeza que é problema no comando
Esse é o unico caso onde na minha opiniao. Vale mais a pena substitur por uma peça paralela de aço maciço. Do que a original forde que é um cano fajuto com os canis fundidos soldados sei lah.
Não é só nessa linha de motores não O problema é que todo eixo de comando prensado é uma porcaria o melhor é o usinado Por que tanto os cames como a chaveta de sincronismo são lapidadas na peça porém o eixo oco é todo montado e prensado mas com o tempo solta pela dilatação uma porcaria
Concerteza foi dando tranco no carro . Por não ter correio o povo empurra achando que é igual cht mais não é . Essa corrente é mais frágil e o comando por ser direto no cabeçote também
Este problema aconteceu comigo quando eu usei uma chave pneumática para desapertar o parafuso da polia do comando,na hora do impacto da ferramenta fez com que sai do sincronismo
CON RESPECTO A LA CORONA Y EL ARBOL DE LEBAS DEL FOCUS 2007 ME PASO QUE SE CORRIA EL SENSOR...LO SOLDE CON PACIENCIA Y QUEDO. TARDE MUCHO EN DARME CUENTA.
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง "เมย์ รัชนก" ไทย vs เบลเยี่ยม รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/qfMROCoiKMY/mqdefault.jpg)
Muito bom sua explicação meus parabéns muito bom
Que video bem explicado, estou com problemas no meu ford Ka, ele está acelerado na lenta e depois que fiz o cabeçote ele perde força e fica falhando quando chego 80km/h. Já fiz teste de tudo .
Vim atrás desse vídeo por conta desse defeito, vou colocar novamente no ponto, muito top o vídeo!
Valeu amigo só pessoa como vc nós ajuda a sair do sufoco
Está acontecendo no meu carro exatamente isso.
Obrigado pela explicação, foi muito útil
Ótima dica muito bom vídeo valeu
valeu amigo esto com um pepino deste na minha oficina nada faz o carro dar rotaçao vou verificar este poblema e obrigado pela dica vc acaba de ganhar mais um escrito .
Caraca!! Que defeito cabuloso, hein?! Parabéns por compartilhar a informação e, pelo vídeo!!
Vitor eu já peguei esse problema, foi um belo desafio pra descobrir o problema, quase que cheguei a tirar o cabeçote do Zetec mas em uma 2° conferida do ponto eu olhei os cames, e a posição do sensor meio deslocado e matei a charada
Vou me escrever neste canal ágora muito boa explicação
boa noite, tenho um EcoSport 1.6 e tive que trocar esse eixo devido ao desgaste dessas peças que fazem parte do mesmo, o novo eixo que comprei na concessionária é maciço e parece ser fundido, é bruto e não polido, só são polidos essas peças anexadas, tive que trocar o eixo, tuchos, balancinhas "acho que é esse nome" , velas.
Muito boua a dica parabéns pelo vidio
Boa dica,tenho um fiesta e ele estava fraco,sem força,fomos olhar o eixo de comando tinha torsido em seu próprio eixo,assim o carro sai fora de tempo...
Estou com um carro com esse mesmo problema, já fiz todos os testes e cheguei a conclusão que é o comando. Através desse vídeo que descobri que é o mesmo problema!
jose Carlos Carlos
bom dia tudo bem ? amigo eu queria saber se o ponto que é marcado na polia junto com a bomba de óleo se pode interferir já que a posição da bomba de óleo ela tem aquela folga ao troca a mesma e poder gira um pouco pra direita ou esquerda. pra ter a certeza do ponto correto, qual seria a melhor sincronização? lembrado too falando do rocam 1.0
Obrigado estava quase desmontando o motor novamente vou ver esse defeito obrigado
Caro amigo por incrível que pareça estou com o mesmo problema aqui na Oficina um Ford Ka a polia da corrente também girol
Bom dia amigo, meu Fiesta Zetec Rocam 1.0 2002 está batendo válvula, meu mecânico já trocou os tuchos e esticador da corrente e continua batendo, disse não haver folgas será que pode ser isso? Só para de bater quando o motor está bem quente , o que pode ser?
boa noite Vítor como vi nos seus vídeos passados vc teve um astra GSI hoje apareceu pra mim. um astra igual ao que vc tinha e estou querendo pegar um desses mais só estou com medo sobre manutenção e muito cara dá muito problema ou é igual ao outros astra 8v esse que eu estou vendo e um 2005 completo top com todos os opcionais igual o seu que vc tinha ele está com 160 mil km. espero sua resposta e abraço
Bom dia amigo!
Caso esse pontos sejam instalados de forma invertida, qual o dano que isso pode ocasionar no moto?
Boa noite amigo! Quando o carro fica fraco ao pisar no acelerador demora para levantar o giro e quando mede o sincronismo pelo osciloscópio está ok a contagem dos dentes. Pode ser campeã que rodaram e continua marcando correto no gráfico? Grande abraço
E tem jeito de voltar, ou perdeu a peça, pois já vi que tem alguns eixos de comando que usam polia por interferência, sem chaveta.
Bom dia amigo, tenho um golf 1.6sr 2001, ele rompeu a junta do cabeçote, coloquei a junta e fiz o cerviço do cabeçote, ao fumcionar estar apresentando como se fosse fora de tempo, acho que estar só dois cilindros queimando, poderia ser a ligação de valvulas 😓
pow muito bom me ajudou muito esse canal
Querido boa noite presenciei seu vídeo e achei muito interessante Estou com um problema idêntico no meu cabeçote o meu carro é uma kombi 1.4 Flex e por Picaretas por causa de Picaretas após a Retífica do cabeçote 2 anos depois levando em outra Retífica descobri que o eixo de comando foi trocado Me diga uma coisa eu gostaria de saber como que eu faço para saber comprar o eixo de comando correto para o meu veículo obrigado e até a próxima
boa noit tem como vc tirar uma duvida q ainda sou leigo o comando d valvola do go at ta riscado a onde vai capa do mancal do comado valvola eu passo a unha da para sentir um risco meil fundo o que faso
boa tarde amigo vitor hugo, primeiramente feliz pascoa pra vc e familia..... bom amigo gostaria de saber sobre o temporizador da luz de teto do omega, sei que vc nao tem mais o omegao, mas vc é entendido no modelo me falaram que ele ascende igualmetne a luz dos demais gms uando se abre e depois ela se apaga aos poucos.... o meu nao faz isso ela ascende e apaga exatamente na hora da abertura e fechamento, e se tem como abrir essa luz de teto e trocar a lampada para outra mais branca em led porque essa amarela original ela esquentaque chega a queimar a mao caso a porta fique aberta fico no aguardo abraço amigo
Boa tarde sabaria me informar alguma Marca que vende esse eixo maciço?
vc acabou de me salvar. to com um com esse mesmo problema. fugiu 4 dentes. valew.
Acontece muito no zetec rocan e também na linha citroen também. as vezes rodam os games. Abração
Amigo Vitor. Esse modelo de comando, se nao me engano e chamado comando montado, quando ocorre rompimento da correia dentada (Nos carros que utilizam) e choque das valvulas eles devem ser substituído pois a probabilidade de sair do ponto perfeito e muito grande. Abraço. Ótimas dicas..!!!!
É acho que é isto aconteceu no meu zetec 2000. A corrente escapou troquei o kit mas não o eixo o carro não quer pegar. Da alguma tossida e só. Valeu a dica
Eu eu tô com problema desse tipo que foi que tá explicando nesse vídeo aí segundo mecânico trocou o comando do carro mas o problema continua eu então o que fazer eu tô com a cabeça quente viu no mecânico e não resolve o problema do carro eu queria saber se o cabeçote fora de medida também causa problema no funcionamento do motor que segundo o mecânico que mexeu no motor meu cabeçote já está no último passe e ele pois junta para escola pois tudo motor esquentava parou de esquentar mas não resolver o problema de falhar parece que está fora do ponto eu pergunto o que fazer
Estou quebrando a cabeça com meu Fiesta 1.6 , de um tempo para cá ele perdeu rendimento sinto ele "amarrado" lento para desenvolver, será que pode ser o comando? Abraço
o sensor de Fase faz a leitura naquele dente Unico que tem no comando?
Boa noite comprei um fiesta sedan 1.6 achei fraco andei com um 1.0 Ret me deu a impressão de o 1.0 ter o dobro de torque vc acha que pode ser o pesso dos carros ou meu comando pode ter acontecido isso lembrando o meu não acende a luz da injeção porém é fraco demora muito pra levantar só tem torque depois dos 2500.vlw
Bom dia , tudo bem, esse problema pode aparecer no Ford Mondeo Zetec 1995 2.0 pois já faz 3 meses que não consigo acertar o funcionamento do meu carro , no haster está acusando que está avanssado
Ótimo vídeo Vitor👍
Tu sabe me dizer se existe alguma diferença entre esse comando a gasolina e o flex , pq percebi que o anel onde tem o ressalto do sensor de fase só tem 1 ressalto , digo isso que tenho um fiesta 1.6 zetec e o comando dele é igual a esse mas ja vi outro video em que esse comando tem os 4 ressaltos e o cara falou que da uma dor de cabeça esse comando com apenas 1 ressalto do sensor, o meu o comando é novo e estava com a corrente fora do ponto na polia ele estava grilando coloquei a corrente no lugar certo ele por um momento parou mas depois voltou a grilar , tem momentos que ele para mas fica fraco é como se a central atrasasse o ponto dele , peguei esse carro a pouco tempo e estou descobrindo os pepinos dele
Eu tenho um rocam que após a ingressarem se soltar a superior, montei de novo, até intao ele não atropelou vauvula.Mas contudo isso montei novamente e funcionou normal,porém senti que o desempenho dele ficou como se arastasse um caminhão.Passei no escaner e ele constou que esta fora do ponto,embora que foi eu mesmo que montei e não mexi mais,como vc me mostrou o que eu já imaginava,agora eu tenho serteza de que o meu comando ainda é original ele deve ter rodado o suporte da cora e porisso consta no scane fora do ponto.
Obrigado pela confirmação desde já agradeço e sussesso
Estou com problema tbm. No meu caso e a partida. Leva 2segundos pra firmar. Qdo tá frio e de 1 mas qdo tá quente leva 2 a 3s. O mecânico disse q é comando. Pois a parte de injeção foi toda trocada por originais.
Cara aconteceu isso comigo,o cliente comprou um cabeçote recondicionado e qdo montei na marcha lenta tava ok porém o carro não anda
Esse tipo de comando também é usado nos novos motores GM, podendo passar pelo mesmo problema. Cobalt, Onix, Agile...
Vdd
O meu esta acelarado, ja troquei sensor de borbolote, de lenta, e ainda continua, logo apois um esquenta e troca da junta de cabecote, ele comecou essa acelarecao na lenta, pode ser o ponto? Ou algo no comando?
Amigo tenho uma oq acontece com carro quando isso ...por acaso ele fica sem força em baixo giro...
Tenho Oficina a 42 anos aqui em São Paulo no bairro da lapa peguei defeito parecido só que no came do sensor de rotação !! Tive que pegar um comando novo pra estar tirando a dúvida !!carro não desenvolvia ,como se estivesse atrasado !!!
Boa tarde ! Tô precisando de um eixo do Focus 1.6 8v flex onde eu encontro?
Eu tenho um Ford Ka o meu já quebrou o comando três vezes qual o comando melhor
Boa tarde! Me parece que vc trabalha em uma retifica... Poderia me dizer se é possivel montar vira+biela+pistão do power 1.6 no at tranformando em at 1.6?
Carlos Junior i
amigo meu Zetec Rocam fica acelerado e dá erro no sensor de rotação (fase) pode ser causado pelo eixo de comando? valew pelo video amigo. Obs: ja troquei sensor de fase.
não custava nada os fabricantes fazerem marquinhas de referência em todos as peças encaixadas. ..só como referência. ..mas...esperar inteligência da engenharia é demais....rsrs
É verdade era só ter as marcas que nos coloca tudo de volta no lugar.
Excelente
Da pra arrumar o comando nesses casos, ou tem que compra um novo?
Boa tarde meu ecosport está sem força já foi trocado o comando e não é oco como você falo pode me falar a numeração original e uma ecosport 2005 frex obrigado
boa noite vc sabe o nome dessa peça tem para vender separado . a minha trincou
E incríve mas deixa muita gente loca procurando o defeito
boa dica peguei um defeito assim veículo sofreu calço hidráulico e torceu essa orelha onde trava a polia ..
puxa?meu fiesta 2009 é um carro muito bom só pq o dsmpenho nunca ficou bom,boa dica vo conferí esse eixo de comando.
Boa noite!
Através do osciloscopio é possível identificar isso ?
Nesse caso as válvulas empena?
ola amigo.tenho um fiesta 2009 que ja fiz de tudo sonda lambda,velas cabos ja foram subtituido.comprei esse carro com 5000km um carro muito novo todo certinho e tambem um carro bonito no meu ponto de vista.só pq nao m agrado do motor muito fraco,sei q o fiesta se vc for observar é um carro grand por se um compacto,seeu uso etanol fica muito bom,mas a gasolina até em primeira marcha se amarra demais.isso é normal?
Rogério Paulino Rocha é normal. Tenho um fiesta 2002 ztec rocam. Liga o ar condicionado perda total d motor. Motor1.0. Com o ar desligado já meti 180. Mas com ar ligado e umas 4 pessoas dentro, se der 140 levanto as mãos pro alto.
Já troquei de tudo fazer download só falta trocar a carcaça e sabe quando parece que está fora de ponto ninguém consegue dar jeito tem uma solução aí para nós obrigado
Isso mesmo obrigado.
Olá Victor Hugo !!! Meu fiesta está c esse problema (acredito) mas meu Mecanico não sabe resolver ou ainda não identificou este problema. O que vc me orienta? Vc trabalha no RJ?
É só comprar o mesmo Eixo para o cabeçote do seu veículo e ao invés de montado compre o eixo usinado ou seja eixo maciço
o carro que erra o ponto deste motor,não acerta mais nem de correia dentada,mas isso que aconteceu ai foi muito louco
Boa Noite amigo no caso do meu ele entrou mais para dentro que a pulia da corrente aquela coroa não encaixava de jeito nenhum
O que ocorre quando acontece isso?
acho que vou conferir esse eixo de comando.
Bom dia amigo eu tenho um fiesta e estou com este pobrema os mecânicos já fizeram de tudo é não acham o defeito sou de Mirabela norte de minas
Quanndo vou trocar esse com te que ser original?
Moro em Nanuque mg, to com fiesta hatch 2012 1.0 .. comprei ha 15 dias.. ja comprei passando raiva.. ele fraco.. varios mecanicos falaram que era normal. Que ele e fraco mesmo.. pra se ter ideia tinha pequenas ladeiras que nem de primeira macha subia. Resultado.. levei em 4 mecânicos diferente, trocaram varias peças , vela, cabo, bico , olhou ponto, bomba, bobina iginacao. . Rastreiou.. trocou por último sonda labda.. gastei quase 3 mil.. levei em outra pessoa, descobriu que foi exatamente isso.. so que no meu caso. O dono anterior tinha mexido no motor, o rapaz que montou , colocou comando novo, nao sei dizer se o comando era paralelo ou se era do motor 1.6.. resolvi meu problema. Gastei 200 reais. .. mais pensa numa dor de cabeça kkk poderia ter achado esse vídeo antes
Seu eixo estava bom, o meu meu eixo estava ruim segundo o mecânico.
O fista aqui e 2003 e o comando esa orelha tá ficando de lado quando coloco no ponto oque vc me diz ai
sobre essa saída do ponto, quem costuma estacionar o veículo com a marcha engrenada e outro veículo colide empurrando o mesmo engrenado e assim tirando o comando do ponto, essa é uma tese que eu tenho de um dos motivos.
Boa noite tenho um fiesta 2014 zetc 1.6 o carro e fraco nas subidas e de final tbm não anda como é pra andar já levei em vários mecânicos fizeram de tudo troca de vela cabo filtro conferiu bicos catalizador fez de tudo e nada ele dá uma cortada quando acelerar agora tão condenando o cabeçote mais o carro tá com 70 mil km não mistura água não joga no escape cara não sei mais oque fazer tô quase vendendo pq ninguém resolve o problema será que pode ser isso
Rodrigo Alves ; o meu está com o mesmo problema!
Rodrigo Alves cara parece ser o mesmo problema que o cara aqui falou no vídeo, leva na concessionária e pede pra passar o scaner. Aconteceu isso no meu onix tbm, troquei vela cabo de vela fiz limpeza nos bicos e nada isso em mecânicos que eu costumava levar, levei na concessionária os caras resolveram e era came fora de ponto mesmo
@@jonaasnovaes Foi trocado o comando do seu ? O meu fiesta tem 80milkm e não desenvolve e faz no maximo de 10 a 12 km litro na estrada na gasolina , nas saídas nao tem torque bom, eu tinha um ford ka 1.0 vendi para pegar esse fiesta 1,6 , pois o ka era mais ágil . Ninguém acha o problema , agora coloquei gnv pra ver , pior ainda, só no álcool ele fica melhorzinho pq o carro adianta o ponto pro alcool , estou quase abrindo pra conferir, pois meu carro é muito bom , só o consumo e baixa potencia me desanima .
@@jonaasnovaes ele acendia a luz da injeção as vêzes e depois apagava
pelos comentários vi que isso é comum no zetec, aqui rodou uns 60graus mais ou menos empeno 3 volvulas
Meu amigo peguei um caso desse colocava o carro no ponto e o carro ficava fraco colocava no ponto e carro fraco era o comando bem isso descobri do jeito mais difícil sofrendo 😂😂
Meu amigo valeu
Um comando do Focus 1.6 pode acontecer isso também?se puder responder obrigado ! muito bons teus vídeos !!!
Se ele é 1.6 zetec rocam que é esse mesmo comando pode ter certeza que sim
amigo ja vi videos dizendo que essa orelhinha do sensor de fase seria 3 não apenas uma, eh verdade? valew pelo video
Amigo ...... com 1 orelhinha e carro a gasolina e com 3 é carro Flex
Esse comando de valvula com problema pode interfirir na lenta do carro acelerando sozinho ate 2000rpm e voltando para 1000rpm?
o meu fiesta faz isso também às vezes quando ligo ele, já levei em tudo que é lugar e dizem que é normal mas é claro que não é.
tenho quase certeza que é problema no comando
Esse é o unico caso onde na minha opiniao. Vale mais a pena substitur por uma peça paralela de aço maciço. Do que a original forde que é um cano fajuto com os canis fundidos soldados sei lah.
Amigo quantos km é indicado a troca da corrente de comando?
400
É 1.6 Flex ????
Esse comando e do 1.0 ou 1.6
Realmente o meu ele não mexer, mais não está cicronizado
Parabêns estpu com uma situaçao desta.
Estou com sério problema no EcoSport 2005 1.6 Flex estourando direto trocou comando trocou
Aconteceu A Msma Coisa Com O Meu.
Aconteceu agora comigo . Muito estranho esse eixo da ford
Aconteceu comigo Ecosport 1.6 2004
Provavelmente um super aquecimento dilatou os furos do comando fazendo que saice da poziçao
deveria ser fabricado com um pino por segurança... Afinal quanto custa 1 pino?
Aconteceu comigo em um Ford Ka
O meu fiesta, abaixo de 2500 giros, falha.
Só olhando as posições do came pra saber mas é um desafio
Não é só nessa linha de motores não O problema é que todo eixo de comando prensado é uma porcaria o melhor é o usinado Por que tanto os cames como a chaveta de sincronismo são lapidadas na peça porém o eixo oco é todo montado e prensado mas com o tempo solta pela dilatação uma porcaria
Estou com um pobrema quebrou a roela da ponta do eixo comando do fiesta
Concerteza foi dando tranco no carro . Por não ter correio o povo empurra achando que é igual cht mais não é . Essa corrente é mais frágil e o comando por ser direto no cabeçote também
Trocou o Endura pelo Zetec?
1300l não, ele só tá explicando, o que acontece no motor zetec.
Este problema aconteceu comigo quando eu usei uma chave pneumática para desapertar o parafuso da polia do comando,na hora do impacto da ferramenta fez com que sai do sincronismo
CON RESPECTO A LA CORONA Y EL ARBOL DE LEBAS DEL FOCUS 2007
ME PASO QUE SE CORRIA EL SENSOR...LO SOLDE CON PACIENCIA Y QUEDO.
TARDE MUCHO EN DARME CUENTA.
Se for o caso mando a foto 📸 do comando que tava