Piccola postilla. Qui si sta testando la moto da MX in enduro. Non è una moto enduro. la versione enduro quando uscirà avrà maggiore autonomia e sarà ottimizzata per quel tipo di utilizzo.
Ok grazie per la risposta. È possibile chiederti se la maggiore autonomia la otterranno con una mappa oppurtuna o con un aumento di capacità, quindi peso, del pacco batterie? E eventualmente che stima,in km, pensano di ottenere. Grazie.
Non è che cambia molto, siam sempre fuorilegge. C'è un video di Toto Testa con ste moto b elettriche, la forestale li ha chiamati in caserma e multati (dopo che han visto il video)
Una domanda per me importante, per caricarla da casa, serve un contatore da almeno 6 kwh oppure basta il classico da 3 kwh e il caricatore si autoadatta alla corrente che riesce ad ottenere? Il senso della domanda è quindi: se ho un impianto elettrico con contatore standard devo apportare modifiche? Grazie.
Quello che mi chiedo io è molto semplice Il telefono quando la compri nuovo la batteria dura più o meno due giorni, lo carichi un giorno si è un giorno no, dopo 4 mesi inizi a caricarlo tutti i giorni usandolo sempre per lo stesso tempo. Il mio quesito è: questa stark nuova fa 1h e 50 minuti in giro a passeggio, dopo un anno di utilizzo farà 40 minuti? Dopo due anni devi caricarla ogni entrata in pista?
Sì Mario ma abbi pazienza fossero anche 300 sono comunque 3 anni di moto per uno che ci gira due volte a settimana…😅 Senza voler schierarmi da nessuna parte ma in 300 ore con un 450 quanto spendi e cosa hai in mano a battaglia finita? Ci arriveremo nei prossimi video ma il difetto di questa moto non è quello assolutamente.
E' interessante, freno al manubrio sicuramente. Per l'enduro un paio d'ore di durata sono poche. Ho dei dubbi su come ripartirebbe in salita su del sasso smosso e dell'umido, mi è sembrata un troppo aggressiva, diretta (manca l'aiuto della frizione). Comunque è solo l'nizio, ma sembra una buona base da sviluppare.
Be ovviamente questa è la versione cross in tutto e per tutto, la versione enduro sarà diversa e pare ci sarà una frizione, ma questa l'abbiamo testata anche sul duro e la moto si comporta molto bene per come è impostata.
Domanda. Ti sei fatto un percorso sui 60 km lungo il Mississippi, perché onestamente lo abbiamo riconosciuto 😅, per circa 2 ore. Sapendo che un po di uscite, non corsaiole, in enduro le hai fatte la domanda è, con lo stesso consumo di batteria avresti fatto gli stessi km e con la stessa durata di tempo in un classico giro di enduro, o avresti fatto meglio o peggio?
Penso che sarebbe cambiato poco, la moto è stata testata anche da un altro pilota in enduro "vero" e la durata è la stessa, per assurdo i problemi più grossi con la durata della batteria sono purtroppo in pista.
La gente sempre bravissima a criticare ma essendo obiettivi è semplicemente la moto da allenamento più economica che ci sia (prezzo di acquisto a parte). Secondo me si può difendere bene anche in qualche percorso enduristico con gli opportuni settaggi e modifiche. Insomma è vero, le manca il sound, che nel cross ha sempre il suo fascino però a parer mio per allenarsi a costo pressochè nullo è veramente un ottimo compromesso
Provata sia freno a pedale che manubrio , e andando spesso via in bici da downhill con il freno a manubrio secondo me diventa ancora più performante ovviamente bisogna farci la mano ma comunque anche nei salti si riesce a gestire benissimo il freno posteriore a manubrio Per un amatore che va 2/3 volte al mese in pista e gira 2 ore in mezza giornata secondo me è la migliore scelta possibile parlando di divertimento
Ni...lo pensavo pure io ma specialmente per un "vecchio" crossista come me il feeling sui salti del pedale è impagabile e anche il fatto di avere un riferimento, ne parlerò nei prossimi video...😉😉
LA MOTO CHE VORREI 💖 FORSE NELLA PROSSIMA VITA 😢 NIENTE VIBRAZIONI POCA MANUTENZIONE E SOPRATTUTTO È POTENTE CAZZO 😂SE QUALCUNO CHE HA SOLDI INFINITI VORREBBE FARE UN OPERA DI BENE A ME MI CONTATTI 😂😂😂❤❤️ FORSE POTRÒ NELLA PROSSIMA VITA FORSE 🤔 🤔 🤔 😂😂
Piccola postilla. Qui si sta testando la moto da MX in enduro.
Non è una moto enduro. la versione enduro quando uscirà avrà maggiore autonomia e sarà ottimizzata per quel tipo di utilizzo.
Ok grazie per la risposta. È possibile chiederti se la maggiore autonomia la otterranno con una mappa oppurtuna o con un aumento di capacità, quindi peso, del pacco batterie? E eventualmente che stima,in km, pensano di ottenere. Grazie.
io sto aspettando con ansia la versione targata secondo me in enduro aiuta al nostro sport visto che non fa rumore e si passa un po più inosservati
Non è che cambia molto, siam sempre fuorilegge. C'è un video di Toto Testa con ste moto b elettriche, la forestale li ha chiamati in caserma e multati (dopo che han visto il video)
Grazie per il video, è servito per convincermi a ordinare un cartone da 12 di Maxima Castor 927.
Grazie. Ottimo video 🔥
Enduro senza targa??? I perbenisti dove sono??😂😂😂 ottimo video!! Ma si sente un rumore di ventole o mi sbaglio???
Beh ma le enduro non le vendono con la targa 🤣. Perlomeno dalle mie parti (nord ovest)
Una domanda per me importante, per caricarla da casa, serve un contatore da almeno 6 kwh oppure basta il classico da 3 kwh e il caricatore si autoadatta alla corrente che riesce ad ottenere? Il senso della domanda è quindi: se ho un impianto elettrico con contatore standard devo apportare modifiche? Grazie.
La moto richiede 2,5 kw ed è possibile regolare l'assorbimento durante la carica, con gli impianti casalinghi non ci sono grossi problemi.
Quello che mi chiedo io è molto semplice
Il telefono quando la compri nuovo la batteria dura più o meno due giorni, lo carichi un giorno si è un giorno no, dopo 4 mesi inizi a caricarlo tutti i giorni usandolo sempre per lo stesso tempo.
Il mio quesito è: questa stark nuova fa 1h e 50 minuti in giro a passeggio, dopo un anno di utilizzo farà 40 minuti? Dopo due anni devi caricarla ogni entrata in pista?
La batteria comincia ad avere un calo dopo le 600 ore
@@motoadvisor2697 questo è il
Dichiarato, nessuno (credo) è ancora arrivato a quelle ore lì per capire se è effettivamente cosi
Sì Mario ma abbi pazienza fossero anche 300 sono comunque 3 anni di moto per uno che ci gira due volte a settimana…😅
Senza voler schierarmi da nessuna parte ma in 300 ore con un 450 quanto spendi e cosa hai in mano a battaglia finita?
Ci arriveremo nei prossimi video ma il difetto di questa moto non è quello assolutamente.
Si ma il discorso è che un 450 se dopo 100 ore ha un calo fai il pistone con 500€, sto coso se ha un calo ti attacchi al cazzo
Coi se e i ma ci facciamo poco.
La batteria è garantita, il pistone del 450?
Ho provato quella con entrambi i freni al manubrio e secondo me è un vantaggio in molte situazioni.
E' interessante, freno al manubrio sicuramente.
Per l'enduro un paio d'ore di durata sono poche.
Ho dei dubbi su come ripartirebbe in salita su del sasso smosso e dell'umido, mi è sembrata un troppo aggressiva, diretta (manca l'aiuto della frizione).
Comunque è solo l'nizio, ma sembra una buona base da sviluppare.
Be ovviamente questa è la versione cross in tutto e per tutto, la versione enduro sarà diversa e pare ci sarà una frizione, ma questa l'abbiamo testata anche sul duro e la moto si comporta molto bene per come è impostata.
in giro per la jungla con moto advisor ep1
Domanda. Ti sei fatto un percorso sui 60 km lungo il Mississippi, perché onestamente lo abbiamo riconosciuto 😅, per circa 2 ore. Sapendo che un po di uscite, non corsaiole, in enduro le hai fatte la domanda è, con lo stesso consumo di batteria avresti fatto gli stessi km e con la stessa durata di tempo in un classico giro di enduro, o avresti fatto meglio o peggio?
Penso che sarebbe cambiato poco, la moto è stata testata anche da un altro pilota in enduro "vero" e la durata è la stessa, per assurdo i problemi più grossi con la durata della batteria sono purtroppo in pista.
mi sembra ottima....forse forse ha senso metterla a fianco alla mia "preistorica" rmz
Ha lo stesso rumore delle jeep elettriche per bambini😂
La gente sempre bravissima a criticare ma essendo obiettivi è semplicemente la moto da allenamento più economica che ci sia (prezzo di acquisto a parte). Secondo me si può difendere bene anche in qualche percorso enduristico con gli opportuni settaggi e modifiche. Insomma è vero, le manca il sound, che nel cross ha sempre il suo fascino però a parer mio per allenarsi a costo pressochè nullo è veramente un ottimo compromesso
Provata sia freno a pedale che manubrio , e andando spesso via in bici da downhill con il freno a manubrio secondo me diventa ancora più performante ovviamente bisogna farci la mano ma comunque anche nei salti si riesce a gestire benissimo il freno posteriore a manubrio
Per un amatore che va 2/3 volte al mese in pista e gira 2 ore in mezza giornata secondo me è la migliore scelta possibile parlando di divertimento
Sembra quando passo l'aspirapolvere in casa...stesso sound e soddisfazioni.
Viva il 2t 💨💨💨
Non mi convincerà mai! Sopratutto per la durata e affidabilità della batteria
Us naturali 🎉
Se riuscirò a prenderla, senza dubbio freni al manubrio, troppo vantaggioso!
Ni...lo pensavo pure io ma specialmente per un "vecchio" crossista come me il feeling sui salti del pedale è impagabile e anche il fatto di avere un riferimento, ne parlerò nei prossimi video...😉😉
Portala in mulattiera!!
Praticamente un cm di dislivello!!!!! Enduro senza una salite!!!!a pesca non enduro!!!!
non 1 ora e 51 ma 51 ?
Non ho capito
@@motoadvisor2697 hai sul dislay 0h e 51 minuti
@@mariotman perché non segna più di un ora come parziale
@@mariotman Segna così non so cosa dirti, io ho fatto 1:51
@@motoadvisor2697 va bene, non sei venuto a fare l'enduro a Gussola quest'anno?
LA MOTO CHE VORREI 💖 FORSE NELLA PROSSIMA VITA 😢 NIENTE VIBRAZIONI POCA MANUTENZIONE E SOPRATTUTTO È POTENTE CAZZO 😂SE QUALCUNO CHE HA SOLDI INFINITI VORREBBE FARE UN OPERA DI BENE A ME MI CONTATTI 😂😂😂❤❤️ FORSE POTRÒ NELLA PROSSIMA VITA FORSE 🤔 🤔 🤔 😂😂