Ivan top o vídeo! Mas já vi outros vídeos, em que são apenas 3 etapas, 3kg de torque na primeira, 90 graus na segunda, e 90 na terceira, aguardando 10 minutos entre as fases
que marca de parafusos é boa pra utilizar nesse motor? vi que tem sabó e elring facil de achar, ajusa tem somente para o motor 2zr que sao exatamente iguais, muda só a classe de resistencia do parafuso que é 12.9 abraço
0la lvan muito bom os seus vídeos parabéns .eu estou com um motor de um corolla seg 2003 eu acho que quebrou biela e furou o bloco atrás do filtro de óleo fes um buraco nesse causa ai e so outro motor obrigado
Tenho um corolla 2006 ,1.6 ta com um sintona que ta me intrigano, ele ao acelerar entre 1000 a 2 000 mil giros faz um barulhinho como se fosse uma engrenagem,raspando em outra , E quando acelera forte ,ao desacelerar o barulho aparece também.
Veja q nao e todo parafuso estrala ao apertar isso e sujeira no alojamento do parafuso tem q cuidar pra nao dar calço e trincar o bloco sempre limpar bem as roscas e lubrificar os parafusos
Atenção, a sequencia é 25N, 49N e apenas UMA etapa de 90º. Duas de 90º era no motor 1.8 antigo 7A-FE, que era 29N e 2 de 90º. Se fizer isso nesse motor, vc tem sérios riscos de causar problemas.
@@Snipercerteiro-oh3cc Sim. Está no Manual de Manutenção da Toyota nos EUA e tbm no Dr. IE., para motor 1ZZ-FBE. Tem muita informação imprecisa e errada por aí, não dá pra bobear, o prejuízo pode ser enorme. A fonte confiável sempre é primeiro o fabricante, e até hoje o Dr. IE sempre bateu certinho.
Ivan gosto muito dos seus vídeos, mas nesse especialmente, parece que você se equivocou na etapa dos 90°. Como já comentou um colega anteriormente à etapa de 90° é uma só é você fez duas, por isso estava tão difícil de apertar.
O meu carro fiz a retificação de estander para 0.50 mas acontece o seguinte o carro pega mais,a pois 5 minutos ele vai abaixo pega vai abaixo gostaria de saber quais são as causas necessários por favor
O amigo fechei um motor do Corolla 2007 tive problema de vazamento de óleo.me parece que bem onde vc colocou cola na frente da junta dos dois lados casou óleo oque fasso agora
ivan estou rindo muitíssimo vocês dos são engraçados fechando motor estou aprendendo com vocês ei muitíssimo obrigado
esses são macete da experiência vamos aprender esses detalhes, isso não aprende em cursos só com quem atua na área ! valeu ivan
Bom dia Ivan aí sim só gratidão vídeos top demais parabéns
Nessa etapa de grau eu teria que marcar senão eu ne perco por falta de prática.
Obrigado pela aula Sr. Ivan.
Top demais! 👍👍🇵🇾
Fala mestre, blz?
Essa etapa foi osso....mais um pouco e a nave está na rua!!!!🙏🙏🙏🚀🚀🚀
Ruim dessa etapa e último aperto ..já vi mecânico brabo quebrar parafusos..no final do trabalho.. parabéns a técnica o ângulo e de cabeça.. muito bom
Vc é o melhor
Ivan top o vídeo! Mas já vi outros vídeos, em que são apenas 3 etapas, 3kg de torque na primeira, 90 graus na segunda, e 90 na terceira, aguardando 10 minutos entre as fases
Não, esse motor é a sequencia 25N, 49N e apenas UMA etapa de 90º
Rapaz, não sabia que era tanto aperto assim, o medo de quebrar o parafuso deve ser grande
que marca de parafusos é boa pra utilizar nesse motor?
vi que tem sabó e elring facil de achar, ajusa tem somente para o motor 2zr que sao exatamente iguais, muda só a classe de resistencia do parafuso que é 12.9
abraço
0la lvan muito bom os seus vídeos parabéns .eu estou com um motor de um corolla seg 2003 eu acho que quebrou biela e furou o bloco atrás do filtro de óleo fes um buraco nesse causa ai e so outro motor obrigado
sim o mais certo é comprar outro
Ok
Bons ensinamentos
muito bom top
Tem um corolla aqui na oficina com esse tipo de junta marejando água no cilindro
Tenho um corolla 2006 ,1.6 ta com um sintona que ta me intrigano, ele ao acelerar entre 1000 a 2 000 mil giros faz um barulhinho como se fosse uma engrenagem,raspando em outra ,
E quando acelera forte ,ao desacelerar o barulho aparece também.
Um serviço top,mas pena ter usado junta de fibra,a durabilidade delas são muito pouco comparado as de aço
Veja q nao e todo parafuso estrala ao apertar isso e sujeira no alojamento do parafuso tem q cuidar pra nao dar calço e trincar o bloco sempre limpar bem as roscas e lubrificar os parafusos
Valeu 👍 blz 👍👍👍
Olá td bm gostaria de saber sobre o cambio automático gostaria de saber qual posição das letras na alavanca quando vai subir uma serra
Subir vc vai colocar no D normal
Já pra descer aí vc deixa no n° 3 pra não descer muito freiando e aquecer os discos
Atenção, a sequencia é 25N, 49N e apenas UMA etapa de 90º. Duas de 90º era no motor 1.8 antigo 7A-FE, que era 29N e 2 de 90º. Se fizer isso nesse motor, vc tem sérios riscos de causar problemas.
Sério ?
@@Snipercerteiro-oh3cc Sim. Está no Manual de Manutenção da Toyota nos EUA e tbm no Dr. IE., para motor 1ZZ-FBE. Tem muita informação imprecisa e errada por aí, não dá pra bobear, o prejuízo pode ser enorme. A fonte confiável sempre é
primeiro o fabricante, e até hoje o Dr. IE sempre bateu certinho.
@@top292 valeu obrigado
Como trocar os ringue do motor? De metal e borracha no meio. Pode me dar uma luz aí amigão me perdi aqui.
Amigo, qual é essa chave dos parafusos do cabeçote ?
Manda a playlist da montagem do motor ea111
Opa , vou deixar tudo no esquema , assim que pegar um PC aqui já deixo no jeito
Ivan gosto muito dos seus vídeos, mas nesse especialmente, parece que você se equivocou na etapa dos 90°. Como já comentou um colega anteriormente à etapa de 90° é uma só é você fez duas, por isso estava tão difícil de apertar.
Vc trocou os parafuso ou vc tá usando o mesmo
O Ivan qual número de chave e essa ai
Boa tarde meu amigo vc tem noção mais ou menos quanto gastaria pra fazer o cabeçote do Corolla xei 2003 1.8 16v
uns 3.500 total
@@melhormecanicosorocaba valeu obrigado pela atenção 🙏🏻
Boa noite mestre preciso tirar uma dúvida com você sobre um Mobi da Fiat pode mandar o ZAP seu
O meu carro fiz a retificação de estander para 0.50 mas acontece o seguinte o carro pega mais,a pois 5 minutos ele vai abaixo pega vai abaixo gostaria de saber quais são as causas necessários por favor
vão abaixo quer dizer o que ?
O Ivan. É só uma etapa de 90°, não duas!!
Exatamente!!!
Poderia ter quebrado os parafusos, achei estranho.
Vou manda um transferidor de grau para vc um bom mecânico usa as ferramentas custa menos de $50 reais,apesar de vc ser um bom mecânico
Alguém sabe me dizer qual número dessa chave q a perta os parafusos do cabeçote si e 12 ou 13 milímetros
Fiz a mesma pergunta é miguem respondeu mas olhei no mercado livre o número e 12 estriado
@@josevieira7419 positivo amigo eu fiz isso ninguém me respondeu bom dia
Com um torque desses como não espana a rosca do bloco de alumínio?
Verdade , penso a mesma coisa
rosca grossa e passo de rosca mais longa!!!!
É pq tá errado, o correto é 25N, 49N e apenas UMA etapa de 90º, tô alertando a galera pra não fazer coisa errada.
Amigo sua oficina fica em São Paulo?
Sorocaba SP
Sorocaba SP
😃✌✌✌
quero comprar uma xterra
Vamos trocar para sabór de metal
aí quando está merejando faz o teste de planicidade bloco que vc vai achar o. defeito
@@melhormecanicosorocaba já tem mais de ano que foi botado essa junta de fibra, foi depois de usar aditivo
Como saber o torque de cabeçot do motor.
Vem nas juntas a tabela de torque
O suporte do motor chama dede
O amigo fechei um motor do Corolla 2007 tive problema de vazamento de óleo.me parece que bem onde vc colocou cola na frente da junta dos dois lados casou óleo oque fasso agora
Aí vc tem que retirar a tampa e fazer a limpeza e colar novamente, use cola Black 598 loctite, deixa secar por um dia e aí depois funciona
Não entendi vc deu 2 grau de 90 e em outro vídeo vc só deu 1 grau de 90 grau tem diferença de um motor para outro 1.8 para 1.6
geralmente é sempre duas etapas , nunca peguei motor com uma etapa só
as etapas ela vai mudar de fabricante só dá junta do cabeçote, mas sempre no final o aperto dão os mesmo
muito trabalho!!!