ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2020
- Подпишись! - bit.ly/motorro
Kia Sorento I появился в 2002 году и в свое время был очень популярен.
Сегодня мы постараемся разобраться в сильных и слабых сторонах первого Соренто и ответить на вопрос, стоит ли его покупать на вторичном рынке. - ยานยนต์และพาหนะ
ОЧЕНЬ ДОСТОЙНАЯ МАШИНА!!! Езжу и получаю сплошное удовольствие уже не первый год!!!
Продай
Думаю себе как первую официальную машину брать,как собственник автомобиля,скажи стоит ли ? Планирую брать от 2002-2009 года ,бюджет 300-500,стоит ли брать и как сильно будет делать голову ?
@@nupsrouz1921 за эти деньги будет не машина а дрова и гемор на свою задницу.
@Алексей Вангер ну смотря какой год,вот на данный момент отслеживал машину с утра ,не мог набрать так как на работе,щас зашел она уже продана,цена 345к 2004год меньше 200к пробег ,2 владельца,такую грех было не купить по мне так
@@nupsrouz1921 как владелец такого автомобиля скажу так-брать можно,но бюджет увеличивай до 550-600 тырВсе что ниже-скорее всего дрова.И внимательно осматривай при покупке.Не пожалей денег на диагностику.Тогда аппарат и голову жевать не будет.Ну и главное-не бери у перекупов.
Спасибо за информацию
Отличный ролик! Коротко и по существу.
Лучший обзор... Спасибо!!!
Купил летом 2018г. авто 2006 года (рестайл)
На момент 11.01.2024:
1. Заменил всю ходовку, кроме переднего и заднего редуктора (последний буду менять весной-летом) и тормозных дисков (заменю весной-летом)
2. Заменил все под капотом, кроме коробки с предохранителями
3. Пороги и (особенно) задние арки сильно прогнили (весной-летом планирую переварить)
4. Сгнила дверь багажника (весной-летом планирую заменить - куплена, стоит в гараже)
5. Не адекватно работает печка (х.з когда планирую разобрать торпеду и выяснить из-за чего ... промывку всей системы делал несколько раз)
В сумме, за 3,5 года, не считая расходников на обычное ТО, вложено не меньше 350к и еще вкладываться на указанное выше.
Но машина все-равно очень нравится, потому и собираюсь еще вкладываться.
Подвеска крепкая, 2.4 хорошим двс на газе экономичный. Запчасти не дорогие. Сзади Меса хвотает. Один раз завопил пороги, обработал днище и забыла, катайся и радуйся и нефиг слушать дилетантов. Не секунды не жалел что купил эту машинку.
Цена -качество= идеально.
Однозначно стоит .Для меня это отличная машина .Если бы сейчас выпускали бы их ,даже не задумываясь взял бы.
У меня киа соренто 1,бензин .,механика, покупал в 2005г новый ,сейчас 2024г и до сих пор радуюсь этой машине .До этого были мерседесы, МL ,204 ,220 кузова. Все автомат.
Полтора года назад купил Соренто 2004го года. 2.5 мотор, дизель. Есть мелкие больячки но я на них забил ) иногда при запуске руль твердеет но потом при повторном все в норм. При полном газе идет черным дым. Есть места с коррозией: задние крыля, дырка от заднего стеклоочистителя. Печка почти не греет. Но все это мелочи , кататься на рамнике с 4х4 одно удовольствие ❤ за такие деньги не вижу другой альтернативы.
За эти деньги альтернативы действительно нет.
Смотреть на скорости х2
Рахмет
Если делать обзор на авто, то неплохо бы хорошенько подготовиться, что бы не вводить людей в заблуждение!!!
И хорошо бы иметь личный опыт владения таким авто, или хотя бы самому на нём поездить!
Двигатели:
- 2.4 бенз. для этой массы не едет от слова совсем, в нём ремень ГРМ
- 2.5 дизель в 170 л.с. НА ЦЕПИ!!! Как и все дизеля с низов едут не плохо, свыше 120 не их стихия, могут, но не любят! При предусмотренной задом эксплуатации, и обслуживании чаще чем по регламенту, могут послужить долго, но с более агрессивной ездой или более высокими скоростями, неприятные сюрпризы и поездки на сервис не заставят себя долго ждать, а дизеля в ремонте дорогие.
- 3.3 бенз. в 248 л.с. НА ЦЕПИ!!! Самый лучший и надёжный двигатель в линейке, одно но, этот V6 прожорлив, но и едет очень достойно!
- 3.5 бенз уже на ремне! Проблемный мотор, частые задиры в цилиндрах и в целом не отличается надёжностью и прожорлив не меньше чем 3.3.
К слову если на жизненном 2.5 пытаться ездить в режиме V6, то и расход там соответствующий, а при более частом и более дорогом обслуживании и стоимости топлива в России, выгоды в дизиле нет никакой!
Подвески тоже разные, зависит от рынка сбыта, для США они мягкие и валкие, европейские и азиатские сбалансированные для асфальта и грунта.
Соренто первого поколения очень достойный вариант. Лучше бы выкупили лицензию и оборудование у корейцев, возобновили производство и продавали бы под брендом того же ВАЗа вместо нивы например. Даже в 2023г. Соренто в миллион раз лучше всё той же Нивы!
Соренто 2008 года, 2.5 дизель на автомате. Пробег 380 тысяч, полет нормальный. Поставили новый стартер, радиатор, почистил радиатор печки, ремонтировали (замена щеток) генератор. Масло меняю каждые 7000км. В остальном всё отлично. Машина у меня с салона у одних руках
Как с коррозией кузова и рамы? Сколько их смотрю - все ржавые продаются. Задние арки - прям беда, у всех пузырятся. Аж обидно. Машина в рестайле нравится, но не ржавую не найти.
7:29 там снизу рычажки есть дёргаешь вверх и отодвигаешься вот и все место хватает двже на вытянутые ноги но у меня 2002 года
Порвался ремень (оригинал) грм после 45 тысяч пробега с момента замены. В 2019 году. Влетел сильно много за сто тысяч. Цены космос были еще тогда
😃 у меня такой чёрный колобок 2008 г. В 248 л.с. огонь 🔥 аппарат 👍
У меня тоже черный,2008 года,только дизель.Реально,классная машина.
@@user-qq4sf2gd9v И у меня черный дизель 2007г. 170 л/с, накатал на нем уже больше 240 000 км.
@@tubpsjkrev да и дизель,в принципе,надежный-расходники меняй только вовремя.
Здравствуйте. А дизель с любых азс заправляете
@@user-kk9xj4nr4y стараюсь на проверенных заправлять.Но бывало и на неизвестных заливал,на свой риск.
Купил в 09 году с нуля , море, охота, рыбалка и каждый день на работу . Из проблем э.мотор вкл. раздатки (заменил) , а так золовка по мелочам , расход по городу 10 л , масло меняю каждые 7-8 т.км через раз добавляю конд.металла винс (не подливаю вообще ) зря прекратили ее выпуск , зря .
Добрый вечер. А какой двигатель?
@@alexklin17 2.5crdi
Стоит! Тачка огонь, я на ней по городу и на дачу, подвеска в меру жесткая, на трассе вообще плывет 130 км без напряга, у меня дизель 2.5
Как думаете сколько такой может стоить с пробегом 13 тыс на механике дизель 2009 года?
@@sitset9443 цена разные думаю от 8000 долларов до 9500
Какой розход?
@@user-gz1ce5wx5n на автомате трасса 10, город 15 это думаю нормально
@@sitset9443 такого не буває!!!
7:46 Освещается не только салон, но и багажник? Да ну нахер! Да не может быть! В Бентли такого даже нет!
Купил в 2009 новую. Дизель. Начал ремонтировать только через 11 лет эксплуатации. Ну расходники не в счёт.Сейчас 349.000 пробег. Замена сцепления и цепей ГРМ. Амортизаторы стоят до сих пор родные. Больше никаких проблем.
Рідні амортизатори Сакс, треба зразу міняти на більш жорсткі. Я міняв на Монро! Керованість стає майже на рівні пузотерки. Прадо 120 в порівнянні з цим корейцем, роздовбана бричка, а от повний привід на Прадо реальний повний, на відміну від підключаємого переднього на Соренто.
@@vitos4475 И шо,ты думаешь я тебя понял!!! Я русский!!!
Есть кнопка перевода.
@@Esone1 Есть, когда читаешь другие комментарии! А так нет.
@@user-il7cg4hv1c Согласен, при ответе кнопки перевода нет. Комментарий на укр. тем не менее интересный, можно и без перевода понять, если постараться.
3,5 самый лучший вариант для этой машины и с раздаткой ЕST, едет норм, запас мощности есть. Налог не высокий (196 коней), Лёгкий офроуд вполне себе, очень достойно.
Как насчет 3.3?
@@TjtsAndroid, имеет место быть, но вы подумайте о налоге там почти 250 коней. И в большинстве случаев это машины со штатов монопривод.
А как насчёт 3.5 с механикой? Искал обзор, но везде с таким мотором только автомат. Наверное был 2.4, и его заменили на 3.5 ? Рассматриваю сейчас такой 2003г... Кстати - на арках и дверях пластиковых накладок нет - тоже не часто можно встретить. Кто что скажет о такой комплектации? Заранее благодарен за ответы.
У нас в КZ налог считают с объёма.Поэтому 3,3л с 248 л.с.- у нас котируется лучше.
@@kirillmsk готов поспорить.3,3 есть и корейцы и арабы. Есть и Part time и TOD. Зато 248 л.с.-как прёт,как прёт!Это же песня!
С 2004 года норм?
Чет не понял, стоит ли рассматривать к покупке или нет? Или на старте надо будет вложений много?
Отличный пепелац! Особенно 3.3л. ,248л.с. брал 2х летку 2008 г.в. Установил ГБО -кайфую! На 180000км- передок(тяги поменял)
бензонасос, тройник печки. ВСЕ!!! в процессе менялись только расходники,масло,резина. Брать сейчас -лотерея... Всё-таки самая самая "новая" будет уже 13 леткой... А это критический возраст,когда все болячки только начинают вылазить.
Соренто 2006 года 3,5 мотора и у него хороши управиелнияе и газуяеть как ламба хехн
При покупке данного авто обратить внимание на следующие вещи. Цепи грм, замена дорого. Цепь раздатки. Дымит или нет при нажатии газа. Если чёрный дым то ремонт топливной обойдётся от 45 до 90 тыс. Если белый дым до это ремонт движки. Задние арки и пороги. Ну тут все просто у этих годов они у всех уже сгнили. А так норм агрегат езжу уже 4 года. Первый год конечно проклинал это авто. Но после определённых вложений теперь получаю только удовольствие. За такие деньги купить рамника не получится лучше. Запчасти на корейцев дорогие и в основном все под заказ.
Ты так описал если черный дым то это, а если белый то-то. А так если все нормально зеленый должен быть у Соренто?
@@kobzor хочу покупать, но вы мочите... Стоит ли покупать дизель 2/5. И расход интересует?
Que pena no poder escuchar en español
О чём здесь речь... Дорогие запчасти?!! Ты на Приору ещё не покупал)))
Приора ведро, содержать ведро или внедорожник, ваше дело.
а 3.8 ?? почему все молчат про мотор 3.8 ??
Очень понравилось про коррозию, жги ещё 😂
Про коррозию ты жжёшь с дивана. Хочешь сказать, что это не проблема? Я эту машину уже полгода смотрю для покупки. Нержавых вообще нет. Задние арки, пороги, рама за задними колёсами - всё гниёт. Целый кузов можно найти у тачки откуда-нибудь из Франции или Италии, но если эта машина поездила по нашему климату - всё, хана.
Гарне авто
Не стоит потому что завод производитель не собирается производит запчасти.
Купил дизель 2.5 пока доволен.Не нравится расход около14 л.и проблема с печкой.Подскажите как быть промывка поможет,или замена.
Решил с печкой? Подскажи
@@zubovartem пока не решил,но мастер сказал возможная причина в термостате.
@@andreyreznichenko7412 Я на своем мыл, с помощью моторчика, струя на выходе во весь шланг. Думаю, чистый радиатор? На ютубе струи различались, до и после. Может просто это особенность дизеля и большего салона? Если ехать далеко, то в машине тепло, а на короткие поездки, мерзну))
Я заменил радиатор печки, мудохался почти год с этой бедой. Правда пришлось всю панель разобрать до металла))) . Есть ещё беда с корпусом печки, заедают лопасти направления потоков воздуха. Тоже засада ещё та)
14 л так много
Какие 400 долларов на 2.4 такой же мотор на санта фе стоит ремень балансира один
На столько дорогие запчасти?
А если газ поставить 😆 тогда зачем надо дизель , а как же Санта фе 1г поколения ??)😈 Так же показать и рассказать
автор на самом деле просто начитался форумов и нихрена не знает про авто..., TOD лучше для города, а не для бездорожья ,цены на обслуживание намного ниже чем средний японец, управление у рамника посредственное и вообще в основном в россии 2.5 дизеля
Я так понял чувак на соренто не ездил никогда половину хрени наговорил
передний мост гребет но при пробуксовке колес идут щелчки в мосту . и если асфальт сухой то при 50 км скорости так же идут щелчки с моста . что это может быть за неисправность ?? коробка механика 2.4 мотор .мост простой .нет не трубок не электрики
Роздатку треба перебирати! На моєму так трискало, коли розибрали виявилось що вода змішалась з оливою в емульсію.
Такая же хрень... Говорят, что цепь в раздатке растянута. Правда у меня ТОД
@@Stupin134D ЗИМОЙ ПРОВЕРИЛ . .буксует одно переднее колесо . это не цепь а шлицы оси привода переднего колеса сточились
На v6 цепи стоят, а не ремри грм))))
На 3.5 ремень!
Зачем воровать чужие готовые тексты,полностю копировал, ну ты даёш!
после покупки соренто на первой недели после установки нового комплекта сцепления , сгорело нахер сцепление . еле доехал до дома . пришлось стачивать толкатель рабочего целиндра . кто знает почему так произошло ?? коробка механика . сгорело на затяжном асфальтовом бугре в пробке
Текст под копирку с других обзоров... Информативности ноль!
А чего цены то в долларах?
Чтобы ты спросил
Через год посмотришь, а цена в долларах останется актуальной.
А в чем ещё? Тут люди с разных стран смотрят то
Вот я смотрю с Азербайджана кто-то с Казахстана, и долларом будет более понятно.
а ты рубль за деньги считаешь ?
А можно машины поновее брать?)
Кто у кого своровал текст? Только что смотрел с другим голосом. Пхаха забавно
Этот текст Лисы, как минимум 16-го года
Я слышал на канале Авто Б/У
Обзор лживый! Аппарат классный, особенно с двиг 3,3 V6 на газу. Само то! Дизеля на них для нашей страны - хрень, 2,4 - вообще жесть. И нет на шестёрках ремня ГРМ, - цепь! И кузов не ржавеет! Менять аморты на 100?! С ума спрыгнули? На 200-то не надо. В поворотах неуклюжа? Подвеску пробивает? Да что ты! Лихой аппарат вполне! Чем дальше смотрел, тем больше расстраивался от элементарных глупостей блогера. ФУУУУУУ!!!! Ни хрена Вы, сэр материала не знаете. Элементарный двоечник!
приветствую, какой лучше брать соренто? спасибо
@@teremokkirov Лучше рамный, год 2007-2008 (в апреле 2009 сняли с производства), как в этом видео. НО!!!!! Двигатель СТРОГО 3,3 л (2,4 ломуч и слаб, дизель не плох, но не для нашей соляры, народ жалуется). Двигатель относительно редкий, но очень хороший. Этот двигатель в обновлённом варианте ставится на новый (после 2019) удлиненный Соренто Прайм, где он идёт уже в полном варианте - 3,5 л (за счёт поршней) и с другими мозгами (мощность та же). Соренто, выпущенные с середины 2009 по 2020 - совсем другие аппараты. Там и рам нет и жёсткие подвески и двигуны слабые. Паркетники, словом. После покупки целесообразно установить ГБО (Газо-балонное оборудование), тогда снимется вопрос с "много жрёт". Оптимально 4-ое поколение на пропане. Если повезёт взять аппарат с уже установленным, обкатанным и отрегулированным ГБО - ещё лучше. Такие экземпляры нечасто встречаются, но найти можно и в неплохом состоянии. Цена на них под 750 К и оно того стоит. Если продают без ГБО с двиг 3,3 дешевле 650 - вопрос скрытых косяков, или деньги нужны настолько срочно, что владелец идёт на откровенные жертвы. Вообще говоря, с такими машинами народ расстаётся очень неохотно, сейчас таких уже не делают. Удивительно ходкие, комфортные, есть всё, что мужику нужно, да и жене его :)))). Для них пробег в 300 тыс. - ни о чём. Я знаю владельцев с пробегами под 600 и всё ОК! Как-то так. Удачи!
Многие говорят что дизель достаточно ламуч
@@Skrillex1047 Купил уже. Даст Бог - всё будет хорошо.
Сколько живут цепи грм не подскажете?
Ц
Не позорься, чувак
Смотреть на скорости 2х
очень мне нравятся диванные критики которые хвалят этот корч.
вы на нормальном современном авто ездили хоть раз?
клоуны
Народ выбирает тачку по своим возможностям. Ты цены сравни на этого "корча" и на "современный авто". Клоун ты и есть. Мамкин миллионЭр ))