Переобуваемся сами. Или в шиномонтаже. Как лучше?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Момент затяжки колёсных гаек, сезонное хранение, шиномонтажные проблемы и другие вопросы сезонной смены шин.
Лучшая автомобильная шумоизоляция: • Самая лучшая шумоизоля...
Ответы на частые вопросы по лучшей шумоизоляции: • Горит? Тонет? Шумоизол...
Другие видео по теме
Когда ставить зимние шины: • Когда ставить зимнюю р...
Зимние шины. Выбираем с умом: • Зимние шины, выбираем ...
Летние шины. Выбираем с умом: • Летние шины. Как выбрать
Шиномонтаж. Возможные проблемы: • Шиномонтаж. Возможные ...
Все видео про шины и колёса (плейлист): • Шины и Колёса
На канале PartBox
Выбор динамометрического ключа: • 1. Как я выбрал недоро...
Калибровка динамометрического ключа: • Простой способ проверк...
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @РетросАлексеемГолосовым
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Telegram t.me/golosoff381
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
Живу в своём доме. Колёса меняю на своих и служебной машине сам, ещё родственникам и друзьям.
Для замены колёс друзьям нужно не менее 3-х человек. Правда на утро голова может болеть. Может с непривычки, ведь колёса менять, это вам не в шахматы играть, здесь думать надо.
Да, с друзьями могут быть осложнения:-)
Ну да, зашли на чай, уехали на такси)))
2 комплекта колёс Самое лучшее если есть Место.
Самому можно попутно сделать профилактике тормозов осмотреть Амморты пружины и т.д
Точно. Как-то сервисмены разводили на замену колодок, я отказался. А через какое-то время переобувался и увидел, что на колодках еще миллиметров восемь.
Два дополнения:
1. Очень удобно использовать электрошуруповерт для наживления гаек. Вроде ерунда, а время экономит заметно.
2. Чтобы затянуть колеса рекомендованным моментом без спецключа, пользуемся великой формулой имени Архимеда:
L(см) = 10*M/m,
Где M - рекомендованный момент (у меня - 105 Нм), m - ваш вес в килограммах.
В моем случае выходит
L=10*105/75=14 см.
Так вот отмечаем на балоннике метку в 14 см и при затягивании нежно и без рывков встаем ногой на эту метку, а вторую ногу чуть отрываем от земли. И все!
Лайфхак!
Наживлять лучше руками, так 100% не будет перекоса. А дальше можно и шуриком, можно даже небольшим импактом не спеша до первого удара. Потом уже дин ключом или обычным. На всех этапах важен порядок затяжки, в мануале обычно указан. Для 4-5 шпилек это обычно просто через одну. Для 6 и больше уже паттерн по-сложнее будет ;))
Наживлять - ТОЛЬКО руками! Наживить гайковертом можно не по резьбе и испортить шпильку/гайку.
В принципе исхожу из мысли что штатный ключ рассчитан на то что со среднеевропейском весе тушки болты не перетянешь -) В общем и целом при его длине и моем весе приблизительно все как описано в формуле. При откручивании руками все выходит при умеренном усилии
@@korst1k Так надо на шуруповерте выставлять небольшой момент, тогда он просто затрещит при перекосе. Впрочем, дело хозяйское.
Насчет затяжки колес полностью согласен! После шиномонтажников согнул штатный баллонник при попытке открутить болты.
Согнул-то ладно. Я как-то два колеса пробил -- так пока откручивал -- крестовину с выходом на 1/2 просто сломал! Даже не думал, что такое возможно, при том, что я не атлет, а крестовина выглядела надёжно: сталюка с палец толщиной.
Забыли упомянуть, что при самостоятельном перекидывании колес вы более аккуратно перекидываете колеса, в отличии от шиномонтажников и с каждой такой переобувкой у них на дисках все больше и больше царапин и сколов.
Ну это Вам какие-то уж очень криворукие мастера попадались, чтоб при перестановке колёс их закоцать.
Для нормального съемщика-установщика покорябать или покоцать клиентские колёса это из ряда вон выходящее происшествие.
Бывает, что возникают какие-то проблемы при снятии закисших на ступицах дисков или извлечении закисших в дисках центральных колпачков. Но нормальные мастера в таких случаях клиента предупреждают, что тут возникла проблема и может выйти косяк. Думайте сами, смиритесь с возможными повреждениями или будете как-то самостоятельно эту проблему решать.
@@tehnik8810 эээ,камрад,у нас повсеместно рукожопы.Что в дорогом,что в гаражном сервисе.
Нарва,Эстония.
@@Alexdj44 Ну да же не знаю, что на это ответить.
Я много лет в сезон подрабатывал в Подмосковье в частном шиномонтаже у индивидуального предпринимателя. Так у него подход всегда был, что в первую очередь не "наведи порчу" (это он так в шутку выражался) на клиентскую машину. В случае чего всегда подумай, спроси у более опытного коллеги совета. Предупреди клиента если что-то может пойти не идеально. В итоге и работает уже много лет, и от клиентов нет отбоя. В сезон доходит до того, что рабочий день заканчивается, когда уже просто физически начинаешь не вывозить и сейчас вот рухнешь от усталости. С одной стороны работа физически реально адская, с другой стороны деньги зарабатываешь соответствующие. И что немаловажно есть интерес бороться за качество, чтоб в следующий сезон клиенты ещё раз приехали, да ещё и другим порекомендовали.
Так-то видел много шиномонтажек худо-бедно протянувших сезон-другой, да закрывшихся. Может там на самом деле в отношении бережливости к клиентскому имуществу какая-нибудь дичь творилась. Свидетелем не был.
@@soHereIamnow Ну значит Вы просто недостаточно хорошо ищете хороших мастеров.
Я за что купил за то продал. Что видел своими глазами и где работал своими руками, о том и рассказал.
Можете верить, можете нет. Мне с того ни тепло ни холодно.
@@soHereIamnow Ну ты ещё отца бриться поучи :)))
Встал я как-то с пробитым колесом. Попытался открутить - нифига. Накачал насосом, чтоб доехать до шиномонтажа. Попытался погуглить ближайший - на трассе не ловит интернет. Пока ловил интернет - колесо опять спустило. Накачал снова, поймал интернет, нагуглил - ехать 30 км. Кое-как дополз эти 30 км, останавливаясь и подкачивая быстро сдувающееся колесо. Шиномонтажа нет. Вообще ничего нет. Когда-то здесь была старая советская заправка, чуть поодаль стоит какой-то гараж, но нет никого вообще. Настроение упало ниже нижнего. Черт дернул заглянуть в будку, благо двери там не было. И знаете, что я там увидел? Трубу! Спасительную длинную трубу, с помощью которой я открутил эти блядские гайки, закрученные блядскими руками блядского шиномонтажника.
Труба там лежала не случайно. Наверняка её оставил добрый человек, который точно так же попал впросак с наглухо перетянутыми гайками. Спасибо этому доброму человеку!
Может он же и пометил это место как шиномонтаж?
@@Aleksei_Sannikov шинка там когда-то была точно. Вывеска была даже
у меня тоже такой случай был, зимой на морозе не смог открутить, хотя я очень сильный физически. Доехал на ободе до шиномонтажа
Для подобных случаев есть герметики в баллонах. Лежит себе в багажнике и кушать вроде как не просит 😀👍
@@Александр-ь9б1ч хорошая штука, да.
Сам хотел в этом году прикупить штампы, чтобы на даче два раза в год перекатывать баллоны и не подгадывать по прогнозам и очередям.
И отдельное спасибо за информацию из видео про время переобувки!
"Ребят, вы что, не видите - я вот занимаюсь..." - столько поколений спокойно этим аргументом отмазывались, но пришёл Алексей и растрындел о том, что это отмазка, на всю Ивановскую 🤣
Это он от обиды на жену, которая с пол года назад его любимую "простреленную" джинсовую рубашку выбросила :)
Те кто обычно трындит - этот канал не смотрят ;)))!
Я потом приноровился, стал слишком быстро менять - любимый напиток не успевает остыть.
Пришлось искать в интернете, какую профилактику еще своими руками можно сделать под капотом, чтоб процедуру продлить.
Переставляю колёса сам. Плюс ещё в том, что нужно вычищать посадочное место под колесо от ржавчины и отслоившейся краски. И сам диск колёсный тоже. Можно бесконечно балансировать колёса на разных шиномонтажках, а биение в руль не уйдёт. Также попутно проверяются тормозные колодки и пыльники. На шиномонтажке люди работают на потоке, никто не будет заморачиваться.
хороший совет, также, если не почистить прилегающие поверхности от ржавчины, то может и затяжка потом ослабнуть со времененм
А вот вам моя история. Всегда переобувался сам, сразу покупаю второй комплект дисков. Года 3 назад свалилась у меня машина с домкрата и сломала мне руку. Поумнел с тех пор, использую подпорки и противооткатные упоры.
В следующий раз после этой истории поехал переобуваться в шиномонтаж, со сломанной рукой много не сделаешь, да и отбалансировать не помешает. И что вы думаете? Тут же на моих глазах с виду трезвый монтажник лихо поднимает мою машину, упираясь домкратом в кузов. Рамный, мать его, внедорожник.
Ну всякие кадры встречаются. Был один приятель, устроился он на съём-установку колёс в сезон поработать.
Ну приехал я к нему по старой памяти. Тот как пошёл затягивать колёса с такой дурью, что шпильки чуть ли не затрещали! Машина чуть на ручнике на юз не пошла. Благо дури в нём было в пару раз побольше, чем в любом нормальном человеке.
Я ему эй-хой-эгей!!! Стопэ-стопэ!!!
Тебя кто тебя учил до такого одурения колёса тянуть? Нафига???
Ну вот начальник сказал тянуть получше!
Ага... Но не так же! Ты ещё резьбы никому не срывал?
Ну сорвал на паре машин.
И что в итоге?
Ну ничего. Так и уехали.
🤦♂️
Совет мой тебе парень - беги! Вот прям выкидывай сим-карту, выписывайся из квартиры в никуда, меняй фамилию и беги не оглядываясь!
Я в больнице видел мужика, его машина в гараже придавила, повезло, что соседи его крик услышали, один работал. Половина тела была вся красная, один сплошной синяк.
Когда только на скорую пришёл, 13 лет назад, начинал с волги санитарной. Так вот по поводу штатного домкрата, сменщик колесо пробил, домкрат заклинивший. Тормознул МЧСников, они по-братски гидроножницами машину поднимали.
По поводу затяжки, если приходится обращаться на шинку, (жгутики закончились, или за балансировкой), обычно по нормальному, "братан, наживи от руки, закручу и затяну сам своим баллонником". Никогда отказов не было.
По поводу баллонника, у мерседеса середины 90х (W140) очень нравится штатный. Раскладной против часовой стрелки. Т.е. при откручивании длинная ручка, для рычага. при затягивании в эту сторону ручка складывается вдвое и получается половина рычага. Т.е. и открутить легко, и не перетянешь. Со своей комплекцией (дрищ 60кг и 185см) тяну штатным баллонником плечевым усилием.
И по поводу откручивания/затягивания, кто не в курсе, делается это только вниз, усилием массы человека (чтоб сорвать можно и ногами попрыгать), т.е. только давить. Но никак ни вверх тянуть, сорвёте спину.
Берегите здоровье, оно одно!
Красава... написал как есть... Всегда вожу с собой подкатной на 3.5Т, башмаки и добротный крестообразный балонник. И запаску... Ну их нах.. эти шиношаражки... А домкрат у кабана действительно огонь. Жаль у меня такого не было. После 6-ти часов на трассе ночью в декабре сразу купил норм подкатной. И забил на эти головняки...
Тяну к себе, ничего не сорвал. :) Давить удобно, когда рукоятка балонника параллельно земле, когда под углом удобнее тянуть. Все с головой надо делать.
@@АндрейКостюковский ну баллонник можно выставить не совсем параллельно, но так чтоб давить чтобы хотя бы сорвать было возможно.
А спина одна, неловкое движение и беда будет...
@@ARTEM_BELETSKIY Спину надо беречь, это верно. Давить безопаснее конечно. При любых нагрузках спина должна быть прямая (не обязательно вертикальная).
@@АндрейКостюковский согласен. Лучше ноги нагружать. Это я на себе прошёл, носилки постоянно таскать приходится.
Но в любом случае приучил себя на баллонник именно давить, даже если стоит неудобно, надавить сорвать болт, а дальше переставлять как удобно и плечевого усилия вполне хватит
Секрет динамометрического ключа в шиномонтаже, не для нужного момента) а для того что бы открученных на ходу колёс не было🤭 да простят меня коллеги))) спасибо, все четко и по делу. а после самомонтажа гешефт отличный - сорванные секретки, замена шпилек, ступиц, высверливание болтов)))
Последний аргумент, приведённый автором, мне пришёл на ум первым.
😆
Благополучия разумным!
У кого где, а у меня на кухне :)
3 колеса держат столешницу, 1 колесо является стулом. А запах резины в квартире это просто наслаждение :)
Огромное спасибо за Ваш труд, Алексей.
всю жизнь сам переобуваю,2 машины 2 комплекта на дисках и резина меньше страдает и проверить можно заодно тормоза/подвеску , а самое главное, не зависишь от шиномонтажек
Очередное спасибо за видео! Дополню только одним не очевидным плюсом резины на дисках с самостоятельным перекидыванием - способствует лучшему сохранению ресурса нервной системы в виду отсутствия необходимости запаривать мозг записями, очередями, подбором времени, укладыванием в эти временные рамки, ранее выбранные для записи, а также опасениями в криворукости работников шиномонтажа :-)
Моя история проста.
Всю дорогу ездил с двумя комплектами дисков.
Потом купил новый Ларгус, старые диски к нему не подходили. :)
Одного полность потерянного на шиномонтаже дня, когда неожиданно выпал снег, зима же всегда наступает неожиданно, хватило, что бы я как только аврал закончился поехал и купил ещё один комплект дисков.
И всегда переставлял колеса сам.
Согласен полностью. Купил себе подкатной домкрат с фиксатором, ключ с редуктором, башмаки, динамометрическую головку и переобуваюсь в гараже.
А ещё ехать никуда не надо)
Что за динамотрическая головка? Может мне тоже такая нужна?)
@@user-not555 головка, настроенная на определённый момент затяжки (только одно значение).
@@soHereIamnow Это верно. Я когда первый раз свечи менял, обнаружил, что 2 перетянуты до хруста, а одна вообще рукой откручивается. Затянул динамометрическим ключом, теперь спокоен.
А гайковёрт не купил эоектрический
Кстати да, проверял динамометрическим ключом и руками штатным балонником, получается очень близко.
С 2010 г. понял, что самостоятельная переобувка с зимнего комплекта на летний и обратно в домашних условиях это самый подходящий вариант. Подытожу.
Из плюсов:
1. Хорошее вложение денег в диски (желательно такие же, как на первом комплекте) и подкатной домкрат с фиксацией.
2. Не рвем два раза на год и не растягиваем силовое кольцо из металлокорда и посадочный борт шин из- за частых переобувок.
3. Смыв песчаных и солевых отложений простой мойкой или мойкой высокого давления с деталей подвески, тормозной системы и т.д. без одетого колеса.
4. Осмотр тормозной системы, шлангов, проводки, подвески и т.д. на износ и повреждения на вымытых чистых деталях.
5. Физическая встряска организма на свежем воздухе (физзарядка и пиво ). Чувство гордости за проделанную работу.
6. Незадействованный комплект, по мере надобности, в любое свободное время, можно по своему усмотрению завезти на балансировку.
7. Финансовая экономия.
Из минусов:
1. После пива уже никуда не поедешь, чтобы на сэкономленные деньги купить детям или жене подарок...
2. Недобор выручки у сервиса шиномонтажа.
Обстоятельно!
Частный дом, тёплый гараж в этом доме с проходом туда из жилой зоны, ударный гайковёрт, динамометрический ключ, подкатной домкрат, стационарный компрессор, любой другой инструмент в доступе, относительно прямые руки и любимая машина - что может быть лучше? :)
Хорошо, когда место с инструментом есть. А я на улице всё в жару и холод, как сыч.
У людей, которые периодически самостоятельно занимаются машиной, появляется динамометрическая рука)
И велосипедов тоже! Меня велосипед научил, что НЕ НАДО так СИЛЬНО затягивать эту гайку, а всего-лишь на 40 Н*м. Когда из втулки высверливаешь 3 болта из 6, то быстро научишься пользоваться медной смазкой, регулировать усилие затяжки.
А когда купил первую машину, то этот полезный навык с велосипеда очень пригодился.
Как всегда огонь! 🔥 Лайк! 👍
Предлагаю новую тему для видео: Заправляемся сами. Или доверить заправщику? Как лучше?
PS: автор, без обид :)
Без обид, предпочитаю сам - чем потом открывать лючок и проверять, что заправщик с высшим образованием не накапал бензина на лкп.
Меняю колеса сам, и при этом обслуживаю тормозные механизмы. Частный дом лишён всех недостатков дачи и квартиры. Хранить в сарае, свои колёса и родственников, очень удобно стопкой, накачанные колеса. Насчёт динамометрического ключа, да, не имею, но ручка штатного балонника даёт оптимальный момент затяжки. Это верно подмечено
У меня шины на работе хранятся и монтаж в трёхстах метров, но так лень было звонить и записываться что одел шапку и поменял сам. Потом попил чайку и все норм)
Привет от потерявшего резьбу на ступице благодаря шиномонтажникам с пневмогайковертами. Лайк!
Юзаю штатный домкрат шкоды вполне успешно. Попытка слизать резьбу была когда она сухая совсем была, три капли масла решили проблему.
Я когда то сам бортировал колеса. Но это было во времена, когда ещё не было принято переобуваться лето зима. Клеил камеры, ставил латки. Один раз замучился снимать шину с диска, так я узнал , что существуют безкамерные шины.
Снять шину с диска очень просто гидравлическим домкратом. Просто упереться подошвой под углом градусов 30 в борт и слетит легко. Если не во что упереть домкрат можно из 4 досок скрутить рамку шурупами и все, прочности достаточно. На изгибаемые элементы идет доска 50мм, на растянутые пойдет и 25.
@@bragcustom я делал проще, обычный жигулевский домкрат, ставишь в гнездо, пятку на борт шины. Поднимаешь машину, и шина под тяжестью, слезает с обода.
@@MsAndronK Моя не всегда слазит от веса машины, машина поднимается, а шина сидит на месте )) Ведь условно один угол машины весит всего около 300кг, этого не всегда хватает. Деревянная конструкция тонну выдерживает, хоть и трещит ;)
Всегда делаю сезонную замену колес в гараже и при этом еще провожу осмотр ходовой,провожу ревизию суппортов,а колесные гайки затягиваю динамометрическим ключем с нужным усилием.
Приобрел подкатной домкрат, динамометрический ключ, оригинальный балонник...переобуваюсь сам третий раз .. доволен...
Штатный ромбовидный домкрат служит для редкого, аварийного использования. И возить его постоянно логичнее и удобнее.
Откосить от мытья посуды - это святое.
Ну а вообще полезно тяжести потягать, у кого работа сидячая.
По затратам времени - обычно большая часть уходит на поиски той самой грязной одежды, опор страховочных, дощечки под домкрат и тп. От сезона к сезону на даче все успевает по разным углам расползтись.
Когда не было места, где хранить колёса - перобувался на шиномонтаже с их межсезонным хранением. Теперь, когда могу колеса хранить на работе - там же и переобуваюсь сам. Балансируюсь потом, при необходимости.
СПАСИБО!
Спасибо. Всё по делу.
Доброе утро, Алексей!
работал в автосервисе 9 лет
Пневмогайковерт у меня стоял на минимальной скорости всегда.(через пару лет работы)
откручивает он всегда с максимальной силой, а закручивание регулируется.
После прибивания колёс гайковёртом на минималке, динамометрическим ключом гайки/ болты дотягиваются ещё на полоборота до щелчка(120 Нм).
вот только коллеги не понимали зачем это и возмущались- чё у тебя с пистолетом?, взяв на минутку. своими долбили на полной скорости.
на минималке гайковёрт издаёт совсем другой звук (пшик пшик вместо дыр дыр) ни в одном месте не слышал этого звука- все "долбят" по полной.
С культурой производства у нас к сожалению проблемы, поэтому верна поговорка: хочешь сделать хорошо- сделай это сам.
Ну это как на шуроповерте, всегда на максимум усилие и не понимают зачем оно вообще меняется)))
Абсолютно согласен! Мой выбор свой гараж под частным домом и два комплекта колес на дисках (меняю когда хочу с комфортом и удовольствием)! Хранение колес тут же в гараже (гараж 60 кв.,места вдоволь).
Вообще идеальный вариант по возможности все делать самому. Это при условие что руки не из жопы, есть желание и место где это делать. Инструмент дело наживное, не так уж много его надо.
Два комплекта , оба литьё . Перед постановкой на сезон всегда балансирую . И вот интересно , покажите видос как сняли колесо с машины и в ручную разбортировать а потом зобортировать . И вновь одетое покрышка на болансировачном станке покажет дисболанс .
Всё верно сказал, за исключением одного, я ниразу на монтажке не видел динамометрического ключа! ездию со своим) а вообще сам меняю, а болты вырваные встречаю регулярно! ( не на своей машине)) )
Я сам и отец мой и дед и прадед всегда делали..ну и т.д. хороший пост хоть родню помянуть можно добрым словом
У меня обычно грязища в гаражах в межсезонье. Поэтому беру в гараже колёса, еду на тёплую парковку, там переобуваюсь, потом еду на мойку отмываю комплект и везу на хранение. В этом есть плюс, мойка колёс, ну и согласен, с комплектом колёс на дисках, можно менять когда нужно
Машину сестры переобул сам, полёт нормальный
Мне на шиномонтаже намазали посадочные места каким-то салидолом(что выяснилось уже потом) или хз чем, в итоге на площадке в полицейском развороте сорвало резину с диска и последний убился об асфальт. Давление норм было, проверил перед занятием. А вот посадочные места были в солидоле. После этого бортирую только сам. Никаких смазок, только обычная мыльная вода. Пластиковая дешевая лапа из алиэкспресс + приспособа из кусков ненужного металлолома - 1 минута и колесо переобуто. Куда больше времени занимает мойка этого самого колеса. На балансировку на монтаж уже везу, лень самому делать, хоть и не сложно. Откручиваю аккумуляторным гайковертом небольшим(идет легко), закручиваю конечно же динамометрическим ключом.
На прошлой машине зимние колеса были на отдельных дисках. Мне нравилось, действительно удобно. Встал сутра - пошел вместо зарядки перекидал колеса, ни от кого не зависишь. По времени точно не дольше. После шиномонтажа у меня два раза колесо начинало болтаться - плохо затянули болты. После этого до сих пор всегда проверяю за шиномонтажниками затяжку. На текущей машине сразу не купил вторые диски - жаба задушила, но вообще нужно бы.
Хорошо что у меня есть гараж с подкатным домкратом )))
Хранить и самостоятельно менять шины удобно практически на любой даче. Кроме дачи показаний.
Китайский аккумуляторный гайковерт откручивает без проблем, а затягивает почти почти, если долго не долбить, дотянуть прям на 1/4 остается. Очень удобно.
Спасибо за видео. Отдельный респект тем женам которые выбрасывают старую одежду, т.к. у меня ее столько накопилось, я ее не надену, а выбросить жалко.))))
Всегда терзает вопрос! Почему в начале видео Вы говорите "доброе утро" а в конце видео "спокойной ночи"? "Объективно" видео длится в среднем 18-20 минут но ни как ни 18-20 часов!)))
Уже третью машину переобуваю сам. Второй комплект дисков окупается и плюс ещё моментов куда можно заглянуть, оценить состояние и обслужить. Отлично помогает китайский аккумуляторный ударный гайковёрт, штука компактная, но довольно мощная, наживляю до двух ударов и докручиваю ключом руками.
Ещё один аргумент на шиномонтаже никогда не смазывают колесные гайки и шпильки, а туда всеравно попадает влага и они корродируют и потом откручиваются со скрипом. Когда сам делаю - все мажу - закручиваются и откручиваются мягко и никакой коррозии.
Есть нюанс с хранением колес на даче, а не на балконе в Москве.
С одной стороны - колеса не под рукой, а только в выходные придется выбираться, чтобы переобуться.
НО! В 2 км от поселка нашел шиномонтаж, в котором переобувка стоит на 1000 дешевле чем в Москве.
Думаю такая разница больше всего понятна Москвичам или Петербуржцам, но всегда есть неожиданные нюансы)
Однако считаю два комплекта при наличии места хранения - лучший вариант
Здравствуйте. Переобуваю свой Прадо за 30 мин. Колеса у меня в сборе с дисками. Домкрат гидравлический. Удачи и отличной зимы.
Да, да. Я тоже пользуюсь динамометрическим ключом при установке колес. :D
Я уже лет 12 перекидываю колеса сам. За это время обзавелся гидравлическим домкратом. Гайковертом пневматическим и аккумуляторным. Ударный инструмент это благо. Электрическим можно очень гибко управлять моментом. Пневматика так не может, за то ступичные гайки и шкив коленвала легко откручивает. Не разделяю скепсис автора по этому вопросу.
Для противооткатных башмаков хорошо подходят использованные колодки барабанных тормозов.
Ещё плюс в самостоятельной замене колёс: можно спокойно, не спеша осмотреть тормозные колодки, шланги, резиновые пыльники, почистить и обслужить тормозные механизмы. В прошлом году обнаружил шишку на тормозном шланге при переобувке.
Последний метод самый предпочтительный, уже много лет им пользуюсь. Одним и тем же сервисом, кстати, сетевым, что дает возможность заказать колеса к дому, офису или даче, в зависимости от ситуации, сдаю на хранение. Приезжаю, сдаю авто, пью кофе в кафешке, расплачиваюсь, сажусь в авто и уезжаю. Я даже уже не говорю где гайки, они сами все знают. В общем, с удовольствием трачу сэкономленное время на приятные вещи )Кстати, по стоимости сезонное хранение сопоставимо с полным монтажом, т.е. снять, поставить, отбалансировать, я имею ввиду не гаражшинсервис, разумеется.
когда достаёшь динамоключ, протягиваешь мастеру и просишь их протянуть, бОльшая их часть смотрит на тебя так, как будто ты его на фиг послал.
в такие места я больше не езжу.
а адекватные сразу руками тянут, без дополнительных просьб.
К плюсу самостоятельной переобувке могу сказать, что можно продиагностировать тормозную систему. Например пыльники направляющей супорта, смазать направляющую супорта, осмотреть пыльник тормозного цилиндра, пыльник шруса, проверить шланги, износ диска. Осмотреть амортизаторы или стойки их пыльник.
Зимняя резина на стальных дисках , летняя на легкосплавных .
Жалею только об одном , что не сделал этого раньше .
На шиномонтаж заезжаю если ремонт , последний раз года три назад .
А почему зима не на литье, просто дорого, или есть ещё какие-то нюансы?
Тоже не понял, по идее наоборот, летом нужна жесткость, а зимой, как бы шипы и смесь резины, таки делают свое дело
В аккурат вчера (22.11) переобулся на зиму и сразу сделал регламентные развал-схождение. Попал в шиномонтаже на период затишья, когда часть водителей уже перешли на зиму, а часть ждёт первого снега видимо. Сам думал насчёт второго комплекта дисков, возможно к летней переобувке приобрету. У нас в городе ещё не встречал шиномонтажа, где для закручивания использовали б гайковёрт. На откручивание видел, закручивают руками. Динамометрический ключ для колёс видел только у развальщика (было дело, что снимали колёса).
У меня товарищ со своей головкой для шиномонтажа приезжает!
Он говорит, что у всех шиномонтажников все головки слизаны и портят болты или гайки!
знакомо. отламывал шпильку при смене колёс
Было, было. После шинки с пневмогайковертом не смог сам открутить болты. Благо есть компрессор 12В в машине. Докачал спущенное колесо и сразу на шинку, чтобы открутили. Потом сам затягивал руками. Сейчас не даю тянуть пневмоинструментом.
Один из не очевидных минусов сервисов по хранению колес (как в прочем и у друзей) это то, что нет 100 % гарантии, что ты заберешь колеса тогда когда тебе это понадобиться. Вариантов почему может быть много. Ковид и закрыли склад. Обанкротился сервис или трения между собственниками и опечатан склад. В случае с другом также заболел или уехал не предупредив, или прочее (подставь нужную причину). Да, это маловероятно скажете вы, но вероятность все же есть и это нужно учитывать. То есть в случае с хранением в сервисе или у друзей у вас появляется дополнительная зависимость от непредвиденных обстоятельств сервиса хранения (друга) на которые вы не в силе повлиять в отлиие от хранения дома/в гараже/на даче.
Нужно договор заранее заключать и чтобы там было прописано что в случае не выдачи колёс в нужное время обязаны платить неустойку за каждый день и всего делов
Ну, балансировка, хоть ставящегося комплекта, хоть снимаемого, в любом случае нужна. Тем не менее, я зачастую, сам переставляю колёса, а на балансировку еду на шиномонтаж. Раньше ездил до установки (или если очереди, а погода такая, что пора менять, мог сам поставить, а через пару недель приехать отбалансировать, но тогда уж обратно на машину ставил в шиномонтаже), сейчас (после ваших видео) езжу после установки. Теперь вопрос с очередями меня вообще не волнует. Комплект следующего сезона у меня всегда готов, а сняты колёса можно немного покатать в багажнике до исчезновения очередей и потом отбалансировать.
Вот только динамометрическим ключом еще того... Надо уметь пользоваться! Момент затяжки зависит от множества факторов - чистота резьбы, наличие смазки, тип гайки.
Алексей, рассмотрите тему зимнего хранения авто. В отапливаемом или неотапливаемом месте. Где машина медленнее гниёт.
Максим, в ближайший вторник, только тссс!:-)
На форде фьюжн, пежо 407, октавии штатные многоразовые.
Внезапно пошел снег, надо переобуваться, а до дачи на летней резине еще как-то доехать надо.. :)
3:40
Летние шины с машины меняю на комплект зимних на дисках тоже у шиномонтажника. Оплачиваю 300 рублей))
Вообще не парюсь.
Если затянуть с переобувкой можно очень неприятно в очереди попасть. В пик сезона люди, говорят -- по три-четыре часа ждут!
@@JohnDoe-kg7gn
У нас в регионе снег это всегда коллапс и неожиданность. Люди в городе порой и по 6 часов очереди ждут. А у нас в поселке достаточно сервисов,а перекинуть диски дело 10 минут
0:05 уже два раза переобулся. Купил новую шипованную зимку, установил на автомобиль, обкатал 500км (не за один заезд) по сухому асфальту со скоростью до 70км/ч, затем обратно установил летнюю и со спокойной душой сижу жду хорошего снега, чтобы третий раз переобуться на зимку... Надеюсь до конца сезона:)
Я в прошлом году брал новый комплект зимы, переобулся в подходящее время (дисков комплект один, поэтому через шиномонтаж), тоже обкатывал 500 км со скоростью ~50-60 (мы же одного блогера смотрим, который это советовал? 😉). Первый снег выпал на пробеге шин 1000 км. За зиму минус 4 шипа со всего комплекта (правда все из одного ската, левый перед).
А откуда число 500 взялось? Всегда считал, что 50 достаточно...
@@alexeychernenko2096 ну.. Лучше перебдеть, чем недобдеть😄
@@alexeychernenko2096 а вообще смотрел разные ролики на эту тему, где то даже говорили 1000км, где то 100, я решил взять что-нибудь посередине
@@alexeychernenko2096 50 для новой шиповки вряд ли достаточно,резина просто не успеет пройти в разных режимах и устаканить шип на место,об этом и говорилось в видео,для чего нужна обкатка.Если шина уже б/у,то можно не заморачиваться,а новую лучше обкатать в надлежащем режиме,я так сделал, результат в комменте выше.
Самое правильное - зимняя и летняя машины с соответствующей резиной :).
А так же рабочая, на выходной день и корч для трека. )))
После того как мне спереди оборвали 2 шпильки, меняю только сам!
11:50
У нас в регионе шиномонтажники сами спрашивают-вам как закрутить? Гайковертом? Или руками желаете? Но как правило,гайковёрты стоят на среднем ,либо слабом усилии и гайки потом руками докручивают,крестовым ключём
А по моему, нормальные люди, сначало гайковёрт использует, а потом обтяжка от руки (рук)
В принципе всё по делу, кроме стоимости на круг.
Если маленькие колеса на бюджетный седан, то наверное второй комплект дисков на 4-5 лет дешевле выходит.
А вот если это например 18-19 диски, стоимостью от 40 и выше, экономии нужно будет ждать 7-10 лет.
P.S. Главным плюсом второго комплекта на дисках (при наличии частного дома) считаю возможность в любой момент сменить колеса без необходимости кидать по нескольку раз колеса в багажник и обратно, а 19 колеса сильно тяжелее 16-х. Так что при наличии денег на диски предпочитаю все-же менять сам.
+ когда у тебя есть друг с гаражом, гидравлическим домкратом и гайковёртом
Если чуть раньше переобуться то тормозной путь вполне себе нормальный, а вот когда уже снег выпадет то путь длиннее становится
Затягивал гайки штатным баллонником, но после 20 гаек рука болит, кисть. Купил динамометрический - там и рычаг больше - тянуть легче, и в моменте уверен, что затянешь как надо, ни меньше, ни больше. Откручиваю аккумуляторным гайковертом - так легче и быстрее.
Им и закручивать можно чтоб быстрее было
У меня проблемы с родным ромбовидным домкратом.Купил подкатной.Высота авто 140мм.Втьмутаракань Беру с собой всегда.
всегда менял на одной и той же шинке резину-так проще отследить откуда ноги растут если, вдруг, что. и последние года три колеса постоянно спускало, по чуть-чуть, но факт. сказал шинщикам-стали промазывать герметиком боковину, вроде болезнь пропала. а в этом году нашел в гараже другие диски, и уже зиму поставил на них-теперь буду переобуваться самостоятельно. к слову в красноярске 15 колеса переобуваю за 700р)
Недавно поехал в шиномонтаж просто помыть колеса. Как увидел очередь на километр, сразу развернулся. Бедные людишки, часами стоят там... А все потому что пожадничали купить второй комплект дисков. Я понимаю еще тех у кого 20е диски и второй комплект дорого. Но владельцы Тазов с 13-14 штампами. Ну это же на час максимум работы. Даже если нет гаража, накинул грязную курточку, взял домкрат и поменял во дворе.
Дефки в основном платят, сами не умеют ничего
@@Heckfy197 Да ладно дефки. Парни даже сидят. Айтишники наверно))))
Блин... Даже такой простой вопрос оказывается почва для ютуб репортажа и споров. 😄 Всегда сам меняю. Имею для этого два комплекта колёс. Вернее 4 комплекта по 2 на 2 наших авто. По полчаса на авто. Люди в очередях на шиномонтаж часами стоят в сезон.
Не знаю насчёт штатного домкрата, я им пользуюсь более двух лет, не только при замене колёс, зимой пару раз на пузо сёл и рядом никого, так же летом пару раз на пляже и один раз в грязи. Главное чистить его и смазывать.... А так с многими согласен и с автором тоже. Сам снял посмотрел, диски, суппорта, посадочное место для диска почистил, смазал и т.д. Аккуратно затянул и через ( примерно 30 км) ещё раз прошелся ключём по кругу. :-))
Если на пузо сел не спасет домкрат, эвакуатор нужен
я штатный домкрат использую по максимуму постоянно на 2 машины сразу, не только для переобувки, а к примеру домкратить рычаг, коробку, двигатель, за неделю могу раза 2 скинуть-поставить колеса
Сам переобуваюсь много лет.
Одежда для переобувки - одноразовые медицинские халаты. И в дороге в том числе.
Жарко же. И полы утягивать как-то постоянно...
По поводу услуги сезонного хранения. Зачастую колёса хранят не там, где принимают/отдают/ставят, а перемещают их на склад.
Во-первых, всяко бывает, от краж до пожаров.
Во-вторых, нет никаких гарантий, что их хранят в тепле и сухости, в правильном положении, не под дюжиной других колёс и т.п.
И, наконец, в таком случае нельзя быстро получить колёса обратно - нужно заранее звонить и ждать 1-2 дня.
В своё время жил в своем доме и перекидывал сам. Потому что чего колеса таскать, вот они лежат.
Потом начал по стране немного колесить, и начал хранить шины (без дисков уже, машину поменял уже) на балконе. Потом появился ребенок и потребовался и балкон.
Теперь езжу на шиномонтаж, там же хранятся шины (без дисков), по записи по времени когда мне удобно. По сути я сейчас плачу чтобы не таскать, не хранить, и не осуществлять переобувку.
К тому же у меня датчики давления в шинах, и мне для дисков второго комплекта тоже они нужны (каждый вроде по 2к)
К сути: я делал и так и так, и понял что просто от обстоятельств выбираю вариант замены шин.
Алексей спасибо за видео, и за прошлое видео тоже (про сон, только сейчас понял что не комментировал его)
Нужен очень надёжный шиномонтаж, чтобы датчики не убили.
@@АндрейКостюковский третий сезон там. До сих пор всё в порядке. Пока что)
Менять колеса лучше самому, особенно, когда не помещается комплект резины в салон
Самое лучшее это теплый гараж, в котором хранятся сменные колеса, подкатной домкрат двухтонник, инструменты, гайковёрт, можно переобуваться в любое время, быстро или не спеша, с кофем или с пивом, с музыкой или девочками! )))
К недостаткам самостоятельной переобувки нужно добавить погоду. Например, сейчас хлещет дождь, а утром, когда ехать на работу, по прогнозу (как всегда ВНЕЗАПНО) заморозки и снег. И вот, облачившись в дождевик, при околонулевой температуре мы таскаем колёса. Активно потеем внутри дождевика, а утром никуда уже не едем, измеряем температуру тела, глотаем таблетки. Это, конечно, крайний вариант, но уверен, что многие в него попадали.
Тут только остается заехать на подземный паркинг какого-нибудь ашана )
Мало кто попадал в такое, все обливаются по погоде и могут вполне нормально выбрать время для работы
Как бы заставаить шинки перестать закручивать гайки моментом более 300 ньютонов? Проблема массовая. Штампам пофиг, а вот литые могут лопнуть.
Видели такие случаи?
Имея свой гайковерт , около 400 Нм , по паспорту, а болты не докручивает, не хватает сил ему, так что нужно ему больше ньютонов
Колёса в сборе храню в гараже. «Переобуваться» сам не могу - спина, к сожалению, убитая ( Потому езжу на шиномонтаж. Последние лет 15 переобуваюсь в одном и том же месте: бросаю в машину колёса свои и жены, едем на шиномонтаж и меняем колёса сразу на обеих машинах, после сразу увожу снятые обратно в гараж. На круг операция занимает не более полутора часов. В общем, главное - найти толковых шиномонтажников ) Кстати, о гайках: наживляют они руками, докручивают гайковёртом, затягивают балонником. Несколько раз приходилось самому отвинчивать установленные ими колёса - ни разу проблем не возникало.
Слушай, ты классный дядька 😁, не так давно тебя смотрю, но ты самый адекватный, не знаю как обратится лично, пишу сюда, вдруг заметишь. Сделай видос про утепление машины. Я недавно нижние жалюзи закрыл, но погода тёплая, частично открыл, боюсь мой вариатор не охлаждается должным образом. Короче хотелось бы услышать твоё мнение, по поводу утепления.
Доброе утро! Как-то тоже затянули колёса пневмогайковёртом и я не смог открутить, спасла только 2х метровая труба, минус два ключа
обычно ступичный так тянут+)
Летом снимал одно колесо и потом затянул крестовым балонником. Недавно в шиномонтаже сказали, что все колёса норм, а то что я снимал перетянуто.В будущем надеюсь приобрести второй комплект дисков и переобуваться сам!
Купите динамометрический ключ с выставлением нужного момента на ручке (кручением). Самый простой стоит от 2к руб. Я на своей 6-ке тоже пару раз сорвал резьбу на ступице, оказалось что дешевле ключик иметь.