Was waren wir damals als Fahrgäste froh in den 70er Jahren als der 420 gekommen ist,und heute zählt er schon wieder zum alten Eisen.Aber so ist das nun mal.Auch als Fahrgast habe ich im laufe der Zeit einige Änderungen registriert ,hab aber nie gewusst warum.Das ist das gute an deinen Videos das man immer noch etwas dazu lernt. Super Dokumentation weiter so
Bin fast vom Bahnsteig gefallen als ich den 420er gestern Abend am Isartor für die Linie S4 einfahren sah und sofort eingestiegen :D Da ich erst Anfang 20 bin und als Kind nur sehr wenig SBahn gefahren bin hab ich die Züge nicht mehr aktiv in Erinnerung. Um so mehr freut es mich, endlich damit fahren zu können!
Bin jetzt eigentlich nicht so der Zugfanatiker aber ich vermisse die alten S-Bahnen (pendle täglich auf der S2 Rhein Main). Coole Doku, hab sie mir komplett reingezogen.
Die Niedernhausen-Linie...ich wohnte bis 1997 in Idstein, habe die auch benutzt. Ich komme mir da etwas kindisch vor, aber irgendwie vermisse ich die alte S-Bahn auch. Die hatte was robustes, direkt Speed beim Anfahren, der einen in die Sitze drückte, dieses kreischende Geräusch der Räder auf den Schienen, die Türen, und das Fahrgeräusch, wenn sie einfuhr...und dann diese orange-weiße Farbgebung! Warum in der Doku von karminrot geredet wird, ist mir schleierhaft! Vor allem, dass die S-Bahnen ab 1981 ein blaues Fensterband gehabt haben sollen!!! Die waren bis in die 90er orange-weiß!
Da werden Kindheitserinnerungen wach. 10 Jahre bin ich mit allen Generationen im RMV auf den Linien S8 und S9 gefahren. Echt Schade dass die DB die 420er nicht als Reserve in Frankfurt (Main) behalten durfte. Der 420 + steht immer noch in Darmstadt. Immer wieder schön da vorbei zu fahren. Du hast den ET420 echt würdig präsentiert und vorgestellt. Daumen hoch 👍
Super Video! Ich habe den 420 002 mal im Verkehrsmuseum in München bestaunt. Was ich nur schade fand war, das man lediglich den Türbereich betreten konnte und der Rest des Fahrzeuges "abgesperrt" war 😔
Echt super!!! Hat mir echt gut gefallen. Deshalb gibt es (man glaubt es kaum) auch nicht mal eine noch so keine Kleinigkeit zu meckern ;-) Schön, wie du meine Aufnahmen und Infos verarbeitet hast. Hat mir sehr gut gefallen. Toll, dass der Bergfelder noch so viele Videos der S-Bahn Rhein Main hat ;-) LG Tobi PS: Meinem Vater (Lokführer der S-Bahn Rhein Main) hat es auch gut gefallen ;-)
Hallo, danke dir für das große Lob! Freut mich auch sehr, dass einem Lokführer sowas auch gefällt! Danke auch nochmal für deine Aufnahmen. Viele Grüße zurück
Tobi, ganz ehrlich das war ne wunderbare Doku!! Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll zu loben :) Ich finde du hast sehr gut erklärt wie die ET 420 entstanden und zu dem wurden was sie heute sind, insbesondere die Info mit dem 427er als Prototyp war mir persönlich neu :) Dann hat mir deine Parallelfahrt mit dem ET 420 aus Hanau Hbf sehr gefallen. Was ich auch gut fand das du die vielen dir gesendeten Videos und Bilder anderer TH-camr sehr schön verarbeiten konntest und damit ein Teil vom ET 420 erklären konntest. Auch deine eigenen Aufnahmen wie z.B. die Mitfahrt vorne am Führerstand oder andere Stationen an S 4 und S 20 waren sehr stimmig. Es war schön nochmal ein wenig durch die Kindheit zu reisen mit den Stuttgarter ET 420, könnte dir hier einen Roman schreiben darüber, das lasse ich aber. Ich möchte dir ein ganz dickes Lob für deine ganze Arbeit aussprechen!! Neben dem obligatorischen Daumen nach oben gibt's auch ein Favo, was bei Dokus sehr selten bei mir ist. Grüße ins Fränkische und mach weiter so!! Matze :)
Hallo Matze, ja ich könnte jetzt auch einen Roman schreiben, wie sehr ich mich über dieses Feedback freue. War sehr interessant zu lesen was dir alles so super gefallen hat. Das zeigt mir, das meine ganzen Gedanken die ich mir bei dem Erstellen gemacht habe so richtig waren und sich der Aufwand gelohnt hat. Viele Grüße Tobi :)
Was für eine tolle Doku!!! Als Kind hab ich in den Vorort von München (Holzkirchen) gewohnt. Am Wochenende bin ich dann immer mit mein Papa mit der S-Bahn (S 2) nach München gefahren. Das war immer ein Highlight.
Hammer Doku! Wirklich Klasse...Daumen geht ganz weit nach oben!!! Ich mag den ET420 sehr und bin selber vor einigen Jahren oft mit ihm auf der S2 in Stuttgart unterwegs gewesen. Leider wird, wie du es ja angesprochen hast, der Bestand immer weniger. Was mich sehr freut ist aber, dass die S-Bahn München weiterhin auf diese einzigartigen Triebwagen setzt und diese sogar modernisiert. Ansonsten zur Doku: Wie immer gut strukturiert und die Infos sauber wiedergegeben. Tolle Leistung! Grüße OMSIJakob LP
Meine persönliche Hochachtung für diese schöne, korrekte und sehr gute Doku. Es kommt seltener vor, dass sich jemand so viel Mühe macht und dazu so ein gutes Ergebnis erzielt.
Vielen Dank für dieses tolle Feedback! Ja heutzutage ist es eher üblich das man mit kleinen aufregenden Videos für Aufmerksamkeit sorgen kann. Umso mehr freut es mich, dass auch meine ausführlichen Videos so wertgeschätzt werden. Viele Grüße Tobi
Super Doku über meine Lieblingstriebwagen. Deine erwähnten Informationen fand ich interessant und gut recherchiert, mich hat es sehr an meine Zeit in München erinnert, wo als ich da gewohnt habe noch die 420er unterwegs waren. Ich bin deshalb froh, dass die 420er wieder in München fahren, hätte man die jüngsten Stuttgarter Einheiten auch verschrottet, wäre das zu schade für mich gewesen. Von mir kriegste nen ganz weiten Daumen nach oben! ;-)
Vielen Dank für deinen Kommentar. Ja stimmt, die ET420 der 7. und 8.Bauserie sind etwas über 20 Jahre alt und damit für ein Eisenbahnfahrzeug noch lange nicht zu alt. Finde ich auch gut das die in München weitergenutzt werden.
Wie lange nicht zu alt? Wenn der NX in Nürnberg mit seinem Angebot durchgekommen wäre, hätte die BE gefordert die erst dann 8 oder 9 Jahre alten BR 442 zu verschrotten und die erst 2014 modernisierten X Wägen gleich mit dazu die sogar noch eine Betriebserlaubniss bis 2022 haben.
Norman Thieme Ja das ist richtig, nicht desto trotz sieht man beim Fernverkehr (die nicht von Ausschreibungen betroffen sind) das Eisenbahnfahrzeuge 30-40 Jahre mindestens lang wirtschaftlich nutzbar sind.
Erinnerungen pur ! Allein das anfahrgeräusch des ET420 ! Kenne den Zug ja recht gut da ich 1996/1997 im BW Plochingen in Ausbildung zum Lokführer war :) War ne schöne Zeit !
Eine tolle Doku! Bei dir ist es völlig egal, ob Fern, Güter oder Nahverkehr, es ist einfach alles von dir überwältigend! Mal wieder einfach nur: 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Cristiano 1.0 GAMING Jetzt auch in der Woche bis Hennef (Sieg) wo meine Schule ist. Ganz nett wenn ich mal mit denen fahre. Bis Au(Sieg) fährt dann die 423 Übrigens fahren auf der RE9 der Siegstrecke auch noch zu ballungszeiten im Sommer auch noch n-wagen mit 112 Die Siegstrecke ist echt eine der Nostalgischsten strecken die ich kenne
Ein wirklich tolles Video mit interessanten Information.über die S - Bahn. Ich bin begeistert von der Baureihe 420. Mein Respekt für so gute Arbeit und so eine gute Information. Also Daumen hoch.
Vielleicht kannst Du mal eine Dokumentation über den stillgelegten Olympiabahnhof in München machen. Er ist ein anziehender Ort mit bewegender Geschichte. Wunderbare Dokumentation :)
Ja, das hat mir sehr gut gefallen. Sehr schön anzuschauen und sehr lehrreich. Es hat mir auch geholfen, meine Aufnahmen in Düsseldorf 1995, München 2001/2003 und Essen 2004 zu klassifizieren bzw. zu bestimmen. Vielen Dank dafür und Lg
Ein wirklich sehr schönes Video, wie immer! Ich muss schon sagen das ist echt eine reife Leistung! Deine Videos werden ja immer noch stätig besser, wo soll das nur hinführen!? Ich habe bevor ich die gesehen habe eine "professionelle" Doku über die 218 gesehen und muss sagen, du kommst auf den Standard, den die da abgelegt haben! Ich finde deine Dokus spitzenmäßig! Mach weiter so!!! LG Finn P.
Hallo Finn, das freut mich rießig. Danke für das Kompliment! Freut mich, dass ich auch mit meinem kleinen Budget an die "Profi-Dokus" rankommen kann. Viele Grüße Tobi :)
Hey Tobi, sehr schöne Aufnahmen in einer wunderbaren Doku verpackt! Die Sache mit den verschiedenen Fensterbändern wusste ich gar nicht. Fürs Teilen ;DGruß Daniel
Auch im Jahr 2023 eine wunderbare Dokumentation. Ich habe den 420er selbst erlebt. Ich war 22 Jahre alt, als der 420er das erste Mal in München fuhr. Ich war bei den allerersten Fahrten des 420ers dabei. Ich weiß noch, wo die ersten beiden Serien mit orangenem Fensterband lackiert waren und alle übrigen 420er mit blauem Fensterband. Ich wohne im Stadtteil Neuperlach und da fuhr damals bis 1990 die S1. Ich bin also ab 1976 regelmäßig mit der S1 ab Neuperlach gefahren, um im 420er zu fahren. Seit 1990 fährt ja die S7 nach Neuperlach und weiter bis Kreuzstraße. Ab 1977 kam ja dann die U2 nach Neuperlach Süd dazu, die dort endet. Damals mit dem A-Wagen der U-Bahn. Man konnte also am gleichen Bahnsteig den A-Wagen und den 420er sehen. Seit 1986 fährt ja die U5 bis Neuperlach Süd. Das Fahrgeräusch beim 420er bei der Beschleunigung und Bremsung ist einfach einzigartig. In München waren dann ab 1998 alle Fahrzeuge komplett rot mit weißen Türen. Auf der S7 wurde der 420er ab 2004 dann durch den 423er ersetzt. Mittlerweile fahren sie wieder, die Oldies. Nachgerüstet mit neuen Zugzielanzeigen, automatischen Ansagen und LZB. Auf der S2, S3, S4, S8 und S20. Auf der S3 am Wochenende, auf den anderen Linien jeden Tag. Toll, dass die S-Bahn München diese Züge weiterhin benutzt. Ich selbst bin nun 80 Jahre alt.
wie immer klasse doku über die br 420. das waren wirklich klasse triebwagen und ich finde es schön das auch einige davon heute noch im einsatz sind. mach weiter so
Sehe ich genauso! Die ET420 der 7. und 8. Bauserie sind ja gerade auch erst etwas über 20 Jahre alt und damit noch lange nicht am Ende ihrer Nutzungsdauer. Viele Grüße Tobi
Hallo Tobi, jetzt komm ich endlich mal dazu, was zu dem Video zu schreiben^^ Erstmal Hut ab vor der Mühe, die du dir mit dem Video gemacht hast! Es ist sehr informativ, und gerade auch noch durch die Grafikelemente (bei der Farbgebung und den Sitzen) schön aufgelockert. Auch gut gelöst sind die geschichtlichen Teile über die Anfänge mit den Bildern, da es ja (für unser eins Trainspotter) schwer ist, an entsprechendes Bewegtbildmaterial zu kommen. Leicht rausgerissen wiederum hat mich der Block über die einzelnen S-Bahn-Netze und -Linien. Klar gehört es iwie dazu, war der ET 420 doch der Begründer der Netze in München, Frankfurt und Stuttgart. Allerdings wäre das ja fast schon wieder Stoff für eine eigene S-Bahn-Doku, so finde ich. Aber summa summarum: tolle Arbeit! Wünsche einen guten Rutsch ins neue Jahr! Gruß, Christian
Hallo Christian, vielen Dank für dein großartiges Feedback. Ja das stimmt. Das war nur so mittelgut gelöst von mir mit den Infos zu den S-Bahn Linien. Irgendwie etwas zu viel Input. Bei der nächsten Baureihen-Doku werde ich mir da was besseres überlegen. Viele Grüße Tobi :)
Moin Tobi, wieder eine sehr schöne, informative Doku. Dass ein paar Züge nach Stockholm gingen fand ich besonders interessant. Die Lackierung sah auch ganz nett aus. Schön zu hören ist, dass der ET420 noch eine Weile eingesetzt wird. Eine super Baureihe, wie ich finde. Das Detail, dass bei der Aufzählung um Minute 18:00 immer ein weiterer Zugteil ins Bild kam, fand ich sehr toll. Allerdings wäre eine kurze Einblendung der Liniennetze hilfreich gewesen, da du ja über einige Linien gesprochen hast. Ansonsten bin schon gespannt, was als nächstes kommt. Schönen Gruß, Sören :)
Die Rheinbahn hat immer noch die schönen Gt8 auf der U75 im Einsatz 😃Was für eine Qualität ❣️Wird es auch nicht mehr geben !Ich denke die B-Wagen können auch noch mit der Qualität mithalten aber die NF 10 auf der Wehrhahn Linie zB halten keine 40 Jahre obwohl die auch schön sind
Super Video. Wenn ich die Aufnahmen aus Frankfurt sehe erinnert es mich an die Zeit als der ET 420 in Frankfurt fuhr. Ich bin immer gern mit ihm gefahren. Es wäre wirklich eine Abwechslung zu den modernen ET 423 und 430 wenn der ET 420 in Frankfurt fahren würde. Aber leider lässt das der Vertrag nicht zu. Zum Glück fährt der ET 420 z.B noch in München. Vielleicht komm ich da mal hin :).
Hallo Tobias das War eine wirklich schöne und anschauliche Doku über diese Baureihe!Wie du vielleicht schon in der Express-Doku von mir erfahren hast bin ich kein so großer Fan von diesem Zug!Aber nun zur Doku;) Du Hast die Informationen gut erklärt und anschaulich erstellt...viele Dinge wusste ich noch nicht z.b.das mit den Singnalen...Auch das sie bei der S-Bahn Köln/Rheinruhr zum Einsatz kamen! Die früheren Wandbekleidungen fand ich auch ziemlich schön wie bei der S-Bahn München,dieses babyblau!;) Hast dir ja auch ziemlich was gemopst von den anderen TH-camrn..:P, Spaß beiseite...Ist total OK! Gut finde ich es auch das diese Züge NUR für den S-Bahn Verkehr gemacht wurden...Zum Regionalverkehr hätte das nicht wirklich gepasst... Wirklich toll gemacht Gute Arbeit!:) Vg,Adrien!:D
Hallo Adrien vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Feedback! Gut zu wissen, dass die Erklärweise anschaulich genug war. Ja die ET420 sind nur für den S-Bahn Betrieb geeignet, da gebe ich dir Recht. Viele Grüße Tobi :)
Es wurde schon so oft geschrieben, aber nunmehr auch 2 1/2 Jahre nach Veröffentlichung des Videos kann ich nur sagen, dass diese Doku einfach klasse ist! Da gibt es nichts zu bemängeln. Sehr ausführlich und anschaulich erklärt. In Darmstadt am Hauptbahnhof findet man auch noch einen verbliebenen 420-Triebwagen. Ein Stück Erinnerung, das bald vielleicht nicht mehr dort zu sehen ist, wenn die S-Bahn München noch die letzten Fahrzeuge zusammenkratzen will. Noch gehe ich in Hanau zur Schule, doch ich habe im Mai Prüfungen und im September werde ich dann eine Ausbildung in Darmstadt beginnen. Dann werde ich jedes Mal ein Blick darauf werfen und sehen, wie lange er noch dort sehen wird. Im Übrigen spiele ich auch Train Simulator und dort fahre ich auch sehr gerne mit dem ET 420 auf der Strecke ,,S-Bahn Rhein-Main". Und da ist es natürlich auch schön, etwas über die Geschichte des Zuges zu erfahren. :-) An dieser Stelle also noch einmal danke für diese tolle Doku, das war sicher viel Arbeit, vor allem wegen der sehr detaillierten Infos, die mich auch alle wirklich sehr interessierten. Auch hat mir gefallen, dass Du auf die einzelnen Verkehrsverbünde eingegangen bist, wo diese zum Einsatz kamen/kommen.
Mein Lieblingstriebwagen 😍 Ganz ,ganz tolle und interessante Dokumentation.Ich kann leider nicht immer alle Videos von dir anschauen,da ich viel Stress wegen der Schule habe.😢
Danke für deinen Kommentar. Dann wünsche ich dir viel Erfolg und Kraft für die Schule. Freut mich, dass du doch die ein oder andere Doku anschauen kannst. Viele Grüße Tobi :)
Heute im Jahr 2022 ist das immer noch eine schöne Dokumentation - dieses Video ist zeitlos - für einen Eisenbahnfreund immer ein Genuss, der mit Erinnerungen verbunden ist. Ich habe alle Triebwagen der S-Bahn München erlebt und erinnere mich heute noch sehr gern daran. Zug2013 Du hast ein tolles Video gemacht, mein Kompliment. Könntest Du einmal ein Video über den stillgelegten S-Bahnhof Olympiastadion machen. Vielleicht hast Du oder kennst jemand der Filmaufnahmen über den Betrieb dort hat, das wäre für mich und viele andere Eisenbahnfreunde auch ein Stück Erinnerung an unsere Kindheit und Jugend. Ich wünsche Dir ein frohes und gesegnetes Weihnachtsfest sowie Gesundheit.
Vielen lieben Dank für deine Wertschätzung und dein Lob. Das freut mich. Ob ich mal ein Video über den stillgelegten Olympiabahnhof machen werde, kann ich nicht versprechen.
Hallo Tobi, also von mir auf jeden Fall ein rießengroßes, dickes, fettes Lob!!! :) Ich freue mich sehr, dass es mal wieder eine Fahrzeugdoku gibt (...und dazu noch so eine gute ;) ). Du hast sehr viele gute Informationen gut herübergebracht. ...wo ich nur ein wenig durcheinander kam, war als du die Linien/Einsätze aufgezählt hast. Ein Tipp meinerseits währe vielleicht die Linien in einer Karte zu veranschaulichen. In Stuttgart sind mir zwei inhaltliche Fehler aufgefallen: Die S4 endet in Backnang (nach Marbach, das sind bloß die Kurzläufer) und die 420er kamen in ihren letzten Einsätzen auch auf der von der Schwabstraße ausgehenden S1-Kurzläufer nach Plochingen zum Einsatz ;) ...aber alles halb so schlimm ;) Die Doku ist einfach SUPER gelungen! :) Der ET 420 ist einfach das schönste Fahrzeug :) Schade, dass es immer mehr verschwindet :( ...aber gut, dass er in München und NRW noch weiterleben darf :) Daumen geht weit nach oben! :) LG Tanino
Hallo Tanino, vielen vielen lieben Dank für dein großes Lob! Freut mich sehr! Ja stimmt seit 8.Dezember 2012 fährt die S4 bis Backnang. War nicht exakt recherchiert von mir. Ich finde es auch super, dass der zusätzliche Bedarf an Fahrzeugen in München mit ET420 gedeckt wird. Viele Grüße Tobi
***** Ja, die S4 wurde gemeinsam mit der S6ß-Eröffnung bis Backnang verlängert (der erste Ringschluss bei der S-Bahn Stuttgart). Aber wie gesagt, ich finde das nicht so schlimm :) Achja und vielen Dank auch nochmal für´s Verlinken! :)
Es gibt Neuigkeiten aus der S-Bahn München, einige 420er werden nun mit LZB, neuen Anzeigen und ansagen ausgestattet, um in der Hauptverkehrszzeit auf den S2-Verstärkern Dachau-Ostbahnhof eingesetzt zu werden... Also kommen die Züge der 8. Serie, die ja nur 5 Jahre älter sind, als die ersten 423 nochmal zu ehren, bis die 2. Stammstrecke fertig ist... Das freut bestimmt einige Eisenbahnfreunde😀
Die Doku ist wirklich spitze. Besonders die Erläuterungen über die Zugsicherungssysteme auf der S-Bahn Stammstrecke in München waren richtig und toll erklärt. Auch die technischen Deteils sind gut erklärt. Zu den Sonderfahrten. Leider gibt es keine mehr der ET 420 001 ist jetzt im DB Museum Nürnberg. Zu den züsätzlichen Et 420 die nach München kommen sollen. Es sollen 20 bis 30 420er kommen und ein Einsatz soll vsl. ab Dezember 2017 starten
Vielen Dank für das Lob! Danke auch für die neuen Infos. Das mit dem DB Museum habe ich schon gesehen, dass er jetzt dort steht. Das mit München ab Dez. 2017 wusste ich noch nicht. Viele Grüße Tobi :)
Spitzendoku! Sehr interessant fand ich ja das mit dem ET 427! Bisher waren ET 427 (sowie 428 und 429) FLIRT-Züge für mich nur, echt interessant was man immer wieder neues interessantes herausfindet! Deine rote Sitz-Fotomontage fand ich auch gut! Und deine Illustrationen der ET 420 Farbvariationen - also nicht mein fotomont(ag)iertes Standbild, sondern wie z.B. bei 13:00 in milchblau - DAS fand ich echt klasse! Nun gäbe es noch viele weitere Punkte, worauf ich eingehen könnte, aber ich belasse es mal bei der Anmerkung dass ich minimal "schockiert" war meine Zugzieltexte unscharf gesehen zu haben :P Ansonsten bleibt noch: ░░░░░░░░░░░░▄▄░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░█░░█░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░█░░█░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░█░░░█░░░░░░░░ ░░░░░░░░░█░░░░█░░░░░░░░ ███████▄▄█░░░░░██████▄░ ▓▓▓▓▓▓█░░░░░░░░░░░░░░█░ ▓▓▓▓▓▓█░░░░░░░░░░░░░░█░ ▓▓▓▓▓▓█░░░░░░░░░░░░░░█░ ▓▓▓▓▓▓█░░░░░░░░░░░░░░█░ ▓▓▓▓▓▓█░░░░░░░░░░░░░░█░ ▓▓▓▓▓▓█████░░░░░░░░░█░░ ██████▀░░░░▀▀██████▀░░░
Vielen vielen lieben Dank dir für deinen super Kommentar und das große Lob. Freut mich sehr. Auch das dir die Fotomontagen so gut gefallen haben. Ja ich habe deine Zugzieltexte unscharf gemacht um die Zuschauer nicht mit unnötigen Reizen zu überfluten (klingt blöd, aber ich weiß nicht wie ich das besser ausdrücken soll) Viele Grüße Tobi :)
Ich verstehe wie das gemeint ist :-) Da hätte ich dann aber empfohlen, den gesamten Zugzieltext (samt grauem "Animationsbalken") nicht gar so sehr zu verunschärfen. Also so dass man erkennt, dass da ein Text verunschärft wurde (der wohl nicht so relevant für die Doku-Information ist) und man nicht etwas spezielles vor den Zuschauern geheim halten will. (Außerdem war einmal eine Einblendung komplett erkenntlich zu sehen ;D)
***** Stimmt, da hätte ich den Grad der Unschärfe herunterdrehen können. Muss ich mir merken. Ja das mit der Szene in Offenbach wo es leserlich ist, ist mir aufgefallen als das Video schon fertig war.
Und jetzt komme ich auch mal dazu die Doku anzusehen. Echt klasse Doku über meine Lieblings-S-Bahn! Schade, dass die immer weniger werden! Du hast aber alles echt gut erklärt! Vor allem inder Geschichte habe ich viel dazugelernt. Noch eine Korrektur zu Stuttgart! Sie fuhren bis zu letzt auch auf dem S1 Kurzläufer Schwabstraße-Plochingen und die S4 fährt nicht bis Marbach sondern bis Backnang. Und aus meiner alten Heimat Köln/NRW hätte auch ruhig mehr dabei sein können als 2-3 Minuten ;) Was kommt in Zukunft noch so?
Vielen Dank für diese sehr gute und informative Doku (kann ruhig ein paar mal mehr geguckt werden) über den ET 420, Tobi. 👍👍👍 Vielen Dank auch alle die das Filmmaterial dafür zu Verfügeng stellten, sowie an das Triebwagenfahrpersonal fürs Möglichmachen von Ein- und Ausblick in + durch die Führerkabine (wirklich sehr nett). Es ist toll und auch sinnvoll, dass die Münchener Verkehrsbetriebe diese S-Bahn-Vetranen wieder technisch dementsprechend aufrüsten (LZB, LED-Lichter, etc.) und nutzen. Viele Grüße und einen sonnigen Sonntagnachmittag aus Norddeutschland 😂😂😂
Hallo, sehr schöne und vorallem informative Dokumentation. Es ist sehr bedauerlich, dass in Frankfurt mittlerweile gar keine 420 er mehr fahren. Nur den (leider) abgestellten 420 Plus kann ich regelmäßig bei Darmstadt beobachten.
10:50: Die erste Klasse wurde zwar abgeschafft, die Bestuhlung mit Stoffsitzen (und die Wände in Holzimitat, wenn ich mich recht erinnere) blieben aber noch drin. Ich hab auf dem Schulweg immer geschaut, dass ich in diesen Wagenteil kam, weil ich die weinroten Plastikpolster nicht mochte und die Atmosphäre durch eine zusätzliche Trennwand ruhiger war.
Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr fahren die 420er momentan wieder als S1 zwischen Dortmund und Essen Steele Ost, da die 422er erhöhte Brandgefahr in Tunneln haben.
5:30 - Die Abstimmung ergab blau nur für München, orange für Rhein-Ruhr. Und Frankfurt/Main entschied sich für rot. Was dann auch für Stuttgart geplant wsr. Da hätte gelb gepasst. Aber um die Züge frei austauschen zu können, entschied man sich nach 1972 allgemein für orange.
2018: "Bitte verlassen Sie den Bereich der offenen Türen, damit sich diese schließen und wir unsere Fahrt fortsetzen können." 2004: "Bitte zurück bleiben." Zack, bum, Tür zu. Ich mag die 420er mehr als die neuen.
Ist auch hier in München so: Sehr geehrt Fahrgäste... Bl bla bla... Wobei hier in München gibt es nun bei der BR 423 nachgerüstet zwangschliessung, also: zu und ab, z. B. Genutzt an Hbf
Hallo Zug2013 da hast Du echt mal wieder eine Traumschöne Doku gemacht Daumen nach oben. Falls du mal Videos brauchst für deine Projekte stelle ich sie dir sehr gerne zu Verfügung grüßs Bahnfreasksiegen
Danke Tobi Für die Geile Doku Über Den ET420! und was ich noch schreiben wollte es fuhr diese Woche nur einen Umlauf am Mittwoch leider mit 423 der Rest der Woche sind die Leistungen ausgefallen
(17:09) Der ET 420 hat die damals bei seiner Einführung unglaubliche Beschleunigung von 1 m/s2 (pro Sekunde nimmt die Geschwindigkeit um 1 m/s zu). Dies war dem Münchner Netz mit seiner Tunnelröhre geschuldet, deren Betrieb mit dieser Beschleunigung und den wirkungsvollen Bremssystemen die erforderlichen kurzen Zugabstände erlaubte.
Eine tolle Doku! Nur eins ist mir als Ruhri gleich aufgefallen: Bei dem Netz in Rhein-Ruhr hast du die Linien durcheinander geworfen. Vermutlich weil du nicht weißt, dass die Linien vor einigen Jahren verlegt wurden. Die 420 liefen ab 2004 auf der - S7 Solingen - Düsseldorf Flughafen Terminal - S9 Wuppertal - Haltern am See Das Netz wurde umgestellt sodass die S1 von Dortmund kommend über Düsseldorf hinaus nach Solingen und die S11 von Bergisch Gladbach kommend über Düsseldorf-Werhahn hinaus zum D-Flughafen Terminal verlängert wurden. Dadurch konnte die Linie S7 entfallen. Mit der Umstellung waren die HVZ-Verstärkerfahrten der S11, als Verstärker für die S8 nach Wuppertal-Vohwinkel, nicht mehr möglich und die HVZ-Verstärker der S6 nach Ratingen-Ost wurden (angeblich wegen zu geringer Nachfrage) mit der Umstellung auch eingestellt. Um die Verstärker von Düsseldorf nach Langenfeld und nach W-Vohwinkel weiter anbieten zu können, wurde die neue Linie S68 erschaffen die nun in der HVZ zwischen Langenfeld und Wuppertal-Vohwinkel verkehrt. Diese "komische" Nummer wurde gewählt, weil sie ein Teil der S6 und einen Teil der S8 befährt, daher S68. ;-) Die heutige S7 vom Betreiber Abellio, war mal die RB47 "Der Müngstener" von Solingen über Remscheid nach Wuppertal, die Strecke, die auch über die Müngstener Brücke geht. Der Großteil der Strecke - von kurz hinter Solingen bis W-Oberbrarmen - ist gar nicht elektrifiziert.
Nö! Weil in Düsseldorf ist nunmal das Rhein-Ruhr-Netz. Und egal wer da fährt, unterliegt den Vorgaben des VRR! Und solange auf den Kölner Linien Rhein-Ruhr-Fahrzeuge rumfahren, ist das Ganze ja auch egal... ;-)
Auf dem 420er war 1980 meine Ausbildung zum Tf für die S-Bahn München. Mittlerweile habe ich die Auffrischung gemacht, sodass ich den 420 wieder fahren kann. So fahre ich 420 und 423.
Was mich mal interessieren würde ist was das ab 1:13 für eine Musik ich finde die Musik richtig gut, aber eine richtige gute Dokumentation über dieser Baureihe von den Geräuschen hört er sich ja fast an wie unsere Baureihe 472 die leider ab 2018 aus den dienst genommen werden soweit die Planung. Daumen hoch!
Der ET 420 fährt am Wochenende die gesamte Strecke auf S2 und S4. Unter der Woche kommen die S2 vom Ostbahnhof nach Altomünster und die S8 vom Ostbahnhof nach Altomünster nach Germering dazu und das tagsüber. 6 Züge des ET 420 haben die LZB.
Ein klassiker, was das dessign angeht, aber man merkt ihnen doch ihr alter an, wenn man sie mit neueren baureihen vergleicht, die wesendlich ruhiger fahren. Aber das einzige was mich an ihne wirklich stört: die sitze ( aber ehrlich, das hat die bahn seit den sofas nicht mehr im griff ). Was aber schön ist, die ganzen , musealen , kleinigkeiten, wie der innenraum aufgebaut ist. Alleine schon die vielen schrauben. Leider sieht die S68 auch schon nicht mehr so schön aus , ich ärgere mich, daß ich nicht zu anfang direkt bilder gmacht hatte :-(
38:58 Soweit ich weiß wird keine neue Baureihe angeschafft, sondern die bestehenden ET 423 werden innen komplett modernisiert. Bei knapp der Hälfte aller S-Bahnen ist dies bereits geschehen.
7:20 -An Rhein und Ruhr ersetzten die 420 erst ab 1974 die Silberling Bahnen. Bis dahin gab's eh nur die heutige S6 zwischen Langenfeld und Essen. Dann kamen 1974 noch S3, S1 und S7. Auf der S3 kamen weiter Silberlinge mit 141 zum Einsatz. Damit man in Oberhausen die damals niedrigen Bahnsteige weiter nutzen konnte.
Auch im Jahre 2020 noch eine sehr schöne Dokumentation! Wirklich super detailliert und schön vorgetragen.
Vielen Dank
Der Sound der Züge ist Musik in meinen Ohren
Was waren wir damals als Fahrgäste froh in den 70er Jahren als der 420 gekommen ist,und heute zählt er schon wieder zum alten Eisen.Aber so ist das nun mal.Auch als Fahrgast habe ich im laufe der Zeit einige Änderungen registriert ,hab aber nie gewusst warum.Das ist das gute an deinen Videos das man immer noch etwas dazu lernt. Super Dokumentation weiter so
Hallo,
danke für deinen Kommentar und das Feedback! Ja die Bahn ist ständig im Wandel.
Herzlichen Glückwunsch, diese Doku ist ein ähnliches Highlight wie deine n-Wagen Doku!
Schön gesagt Werner :) Damit hast auf jeden Fall Recht :D
*****:
Danke Matze :)
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Das freut mich sehr, gerade weil die n-Wagen Doku die Beliebeste auf meinen Kanal ist.
Viele Grüße Tobi :)
*****:
Danke und Grüße zurück :)
Bin fast vom Bahnsteig gefallen als ich den 420er gestern Abend am Isartor für die Linie S4 einfahren sah und sofort eingestiegen :D Da ich erst Anfang 20 bin und als Kind nur sehr wenig SBahn gefahren bin hab ich die Züge nicht mehr aktiv in Erinnerung. Um so mehr freut es mich, endlich damit fahren zu können!
Bin jetzt eigentlich nicht so der Zugfanatiker aber ich vermisse die alten S-Bahnen (pendle täglich auf der S2 Rhein Main). Coole Doku, hab sie mir komplett reingezogen.
Cool, dass freut mich, dass du dir die Doku ganz angeschaut hast.
Die Niedernhausen-Linie...ich wohnte bis 1997 in Idstein, habe die auch benutzt. Ich komme mir da etwas kindisch vor, aber irgendwie vermisse ich die alte S-Bahn auch. Die hatte was robustes, direkt Speed beim Anfahren, der einen in die Sitze drückte, dieses kreischende Geräusch der Räder auf den Schienen, die Türen, und das Fahrgeräusch, wenn sie einfuhr...und dann diese orange-weiße Farbgebung! Warum in der Doku von karminrot geredet wird, ist mir schleierhaft! Vor allem, dass die S-Bahnen ab 1981 ein blaues Fensterband gehabt haben sollen!!! Die waren bis in die 90er orange-weiß!
420er Sound in den Tunneln von Frankfurt ist einfach Kindheit für mich.
Da werden Kindheitserinnerungen wach. 10 Jahre bin ich mit allen Generationen im RMV auf den Linien S8 und S9 gefahren. Echt Schade dass die DB die 420er nicht als Reserve in Frankfurt (Main) behalten durfte. Der 420 + steht immer noch in Darmstadt. Immer wieder schön da vorbei zu fahren. Du hast den ET420 echt würdig präsentiert und vorgestellt. Daumen hoch 👍
Danke für deinen Kommentar, deinen persönlichen Bericht und das Lob!
Viele Grüße Tobi :)
Super Video! Ich habe den 420 002 mal im Verkehrsmuseum in München bestaunt. Was ich nur schade fand war, das man lediglich den Türbereich betreten konnte und der Rest des Fahrzeuges "abgesperrt" war 😔
Stimmt das ist schade.
Aber gut, dass wenigstens der Wagen überhaupt da noch steht.
Zug2013 da hast du recht😁
Echt super!!!
Hat mir echt gut gefallen. Deshalb gibt es (man glaubt es kaum) auch nicht mal eine noch so keine Kleinigkeit zu meckern ;-) Schön, wie du meine Aufnahmen und Infos verarbeitet hast. Hat mir sehr gut gefallen. Toll, dass der Bergfelder noch so viele Videos der S-Bahn Rhein Main hat ;-)
LG Tobi
PS: Meinem Vater (Lokführer der S-Bahn Rhein Main) hat es auch gut gefallen ;-)
Hallo,
danke dir für das große Lob! Freut mich auch sehr, dass einem Lokführer sowas auch gefällt!
Danke auch nochmal für deine Aufnahmen.
Viele Grüße zurück
Tobi, ganz ehrlich das war ne wunderbare Doku!!
Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll zu loben :) Ich finde du hast sehr gut erklärt wie die ET 420 entstanden und zu dem wurden was sie heute sind, insbesondere die Info mit dem 427er als Prototyp war mir persönlich neu :) Dann hat mir deine Parallelfahrt mit dem ET 420 aus Hanau Hbf sehr gefallen. Was ich auch gut fand das du die vielen dir gesendeten Videos und Bilder anderer TH-camr sehr schön verarbeiten konntest und damit ein Teil vom ET 420 erklären konntest. Auch deine eigenen Aufnahmen wie z.B. die Mitfahrt vorne am Führerstand oder andere Stationen an S 4 und S 20 waren sehr stimmig. Es war schön nochmal ein wenig durch die Kindheit zu reisen mit den Stuttgarter ET 420, könnte dir hier einen Roman schreiben darüber, das lasse ich aber.
Ich möchte dir ein ganz dickes Lob für deine ganze Arbeit aussprechen!!
Neben dem obligatorischen Daumen nach oben gibt's auch ein Favo, was bei Dokus sehr selten bei mir ist.
Grüße ins Fränkische und mach weiter so!!
Matze :)
Hallo Matze,
ja ich könnte jetzt auch einen Roman schreiben, wie sehr ich mich über dieses Feedback freue.
War sehr interessant zu lesen was dir alles so super gefallen hat. Das zeigt mir, das meine ganzen Gedanken die ich mir bei dem Erstellen gemacht habe so richtig waren und sich der Aufwand gelohnt hat.
Viele Grüße Tobi :)
Was für eine tolle Doku!!! Als Kind hab ich in den Vorort von München (Holzkirchen) gewohnt. Am Wochenende bin ich dann immer mit mein Papa mit der S-Bahn (S 2) nach München gefahren. Das war immer ein Highlight.
Hammer Doku!
Wirklich Klasse...Daumen geht ganz weit nach oben!!!
Ich mag den ET420 sehr und bin selber vor einigen Jahren oft mit ihm auf der S2 in Stuttgart unterwegs gewesen. Leider wird, wie du es ja angesprochen hast, der Bestand immer weniger. Was mich sehr freut ist aber, dass die S-Bahn München weiterhin auf diese einzigartigen Triebwagen setzt und diese sogar modernisiert.
Ansonsten zur Doku:
Wie immer gut strukturiert und die Infos sauber wiedergegeben.
Tolle Leistung!
Grüße OMSIJakob LP
Vielen Dank für das tolle Feedback. Freut mich!
Ja finde ich auch gut, dass in München wieder 420er fahren.
Viele Grüße Tobi :)
Ganz hervorragend und aufwändig gemachte Doku,ein grosses Kompliment dafür..!!!!!
+Thomy G Danke für deine Anerkennung!
Super Video mit sehr interessanten Informationen über den ET 420! Daumen weit nach oben!
Danke dir Justin :)
Justin's Bahnkanal oo
Meine persönliche Hochachtung für diese schöne, korrekte und sehr gute Doku. Es kommt seltener vor, dass sich jemand so viel Mühe macht und dazu so ein gutes Ergebnis erzielt.
Vielen Dank für dieses tolle Feedback!
Ja heutzutage ist es eher üblich das man mit kleinen aufregenden Videos für Aufmerksamkeit sorgen kann. Umso mehr freut es mich, dass auch meine ausführlichen Videos so wertgeschätzt werden.
Viele Grüße Tobi
Herzlichen Dank,Tobi. Hervorragend! Es ist auch erfreulich, Dich bei den Abos zügig auf der Zugspitze hochkraxln zu sehen. Mit Adventsgrüßen. Herbert.
Hallo Herbert,
vielen Dank für dein Lob! Über Entwicklung der Abozahlen freue ich mich auch.
Viele Grüße Tobi
Endlich wieder eine längere Doku
Wow, diese Dokumentation ist dir sehr gut gelungen. Sehr detailiert und interessant gestaltet. Einfach nur großartig, interessant und informativ!
Vielen lieben Dank für das große Lob!
Super Doku über meine Lieblingstriebwagen. Deine erwähnten Informationen fand ich interessant und gut recherchiert, mich hat es sehr an meine Zeit in München erinnert, wo als ich da gewohnt habe noch die 420er unterwegs waren. Ich bin deshalb froh, dass die 420er wieder in München fahren, hätte man die jüngsten Stuttgarter Einheiten auch verschrottet, wäre das zu schade für mich gewesen. Von mir kriegste nen ganz weiten Daumen nach oben! ;-)
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Ja stimmt, die ET420 der 7. und 8.Bauserie sind etwas über 20 Jahre alt und damit für ein Eisenbahnfahrzeug noch lange nicht zu alt. Finde ich auch gut das die in München weitergenutzt werden.
Wie lange nicht zu alt?
Wenn der NX in Nürnberg mit seinem Angebot durchgekommen wäre,
hätte die BE gefordert die erst dann 8 oder 9 Jahre alten BR 442 zu verschrotten und die erst 2014 modernisierten X Wägen gleich mit dazu die sogar noch eine Betriebserlaubniss bis 2022 haben.
Norman Thieme
Ja das ist richtig, nicht desto trotz sieht man beim Fernverkehr (die nicht von Ausschreibungen betroffen sind) das Eisenbahnfahrzeuge 30-40 Jahre mindestens lang wirtschaftlich nutzbar sind.
Erinnerungen pur ! Allein das anfahrgeräusch des ET420 ! Kenne den Zug ja recht gut da ich 1996/1997 im BW Plochingen in Ausbildung zum Lokführer war :) War ne schöne Zeit !
Danke für deinen Kommentar.
Ja das Anfahrgeräusch ist sehr charakteristisch für diese Baureihe.
Bist du immer noch Lokführer?
Gerne doch ! Sehr gut deine Reportagen ! Großes Lob ! Ne bin nicht mehr bei der DB war nur ne Ausbildung dort
Klasse. 1998 ahbe ich da meine AUsbildung drauf gemacht und liebte das Fahrzeug.
endlich ist die Doku über den ET420
Wie lange hast du insgesamt für die Doku gebraucht??
55 Stunden
Eine tolle Doku! Bei dir ist es völlig egal, ob Fern, Güter oder Nahverkehr, es ist einfach alles von dir überwältigend! Mal wieder einfach nur: 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Dankeschön für dein tolles Feedback :)
Coole Doku, der ET420 fährt aber auf der S12 in Köln auch am Wochenende
Cristiano 1.0 GAMING Jetzt auch in der Woche bis Hennef (Sieg) wo meine Schule ist. Ganz nett wenn ich mal mit denen fahre. Bis Au(Sieg) fährt dann die 423
Übrigens fahren auf der RE9 der Siegstrecke auch noch zu ballungszeiten im Sommer auch noch n-wagen mit 112
Die Siegstrecke ist echt eine der Nostalgischsten strecken die ich kenne
@@MegaCookieCrafter Wann genau fahren denn da 112er mit n-Wagen?
@@wittenbergersteuerwagen280 Letztes Jahr zu "Siegtal Pur" als zusatzzüge hab ich die zum letzten Mal gesehen
Et420 einfach nur toll einer meiner Favoriten 😊👍🏻😍
Ein wirklich tolles Video mit interessanten Information.über die S - Bahn. Ich bin begeistert von der Baureihe 420. Mein Respekt für so gute Arbeit und so eine gute Information. Also Daumen hoch.
Vielen Dank für dein Lob!
Vielleicht kannst Du mal eine Dokumentation über den stillgelegten Olympiabahnhof in München machen. Er ist ein anziehender Ort mit bewegender Geschichte. Wunderbare Dokumentation :)
Ja, das hat mir sehr gut gefallen. Sehr schön anzuschauen und sehr lehrreich. Es hat mir auch geholfen, meine Aufnahmen in Düsseldorf 1995, München 2001/2003 und Essen 2004 zu klassifizieren bzw. zu bestimmen. Vielen Dank dafür und Lg
Ein wirklich sehr schönes Video, wie immer!
Ich muss schon sagen das ist echt eine reife Leistung! Deine Videos werden ja immer noch stätig besser, wo soll das nur hinführen!?
Ich habe bevor ich die gesehen habe eine "professionelle" Doku über die 218 gesehen und muss sagen, du kommst auf den Standard, den die da abgelegt haben! Ich finde deine Dokus spitzenmäßig! Mach weiter so!!!
LG Finn P.
+Finn Pohlmanns Kommentar kann man nur unumschränkt zustimmen!
Hallo Finn,
das freut mich rießig. Danke für das Kompliment!
Freut mich, dass ich auch mit meinem kleinen Budget an die "Profi-Dokus" rankommen kann.
Viele Grüße Tobi :)
Hey Tobi, sehr schöne Aufnahmen in einer wunderbaren Doku verpackt! Die Sache mit den verschiedenen Fensterbändern wusste ich gar nicht. Fürs Teilen ;DGruß Daniel
Hallo Daniel,
vielen lieben Dank für dein Feedback! Freut mich das du was dazugelernt hast.
Viele Grüße Tobi :)
Hammer Video. Danke. Erinnert mich an meine Kindheit bei der Oma in München mit der br420 in blau grau
Auch im Jahr 2023 eine wunderbare Dokumentation. Ich habe den 420er selbst erlebt. Ich war 22 Jahre alt, als der 420er das erste Mal in München fuhr. Ich war bei den allerersten Fahrten des 420ers dabei. Ich weiß noch, wo die ersten beiden Serien mit orangenem Fensterband lackiert waren und alle übrigen 420er mit blauem Fensterband. Ich wohne im Stadtteil Neuperlach und da fuhr damals bis 1990 die S1. Ich bin also ab 1976 regelmäßig mit der S1 ab Neuperlach gefahren, um im 420er zu fahren. Seit 1990 fährt ja die S7 nach Neuperlach und weiter bis Kreuzstraße. Ab 1977 kam ja dann die U2 nach Neuperlach Süd dazu, die dort endet. Damals mit dem A-Wagen der U-Bahn. Man konnte also am gleichen Bahnsteig den A-Wagen und den 420er sehen. Seit 1986 fährt ja die U5 bis Neuperlach Süd. Das Fahrgeräusch beim 420er bei der Beschleunigung und Bremsung ist einfach einzigartig. In München waren dann ab 1998 alle Fahrzeuge komplett rot mit weißen Türen. Auf der S7 wurde der 420er ab 2004 dann durch den 423er ersetzt. Mittlerweile fahren sie wieder, die Oldies. Nachgerüstet mit neuen Zugzielanzeigen, automatischen Ansagen und LZB. Auf der S2, S3, S4, S8 und S20. Auf der S3 am Wochenende, auf den anderen Linien jeden Tag. Toll, dass die S-Bahn München diese Züge weiterhin benutzt. Ich selbst bin nun 80 Jahre alt.
Vielen lieben Dank für deine ausführlichen Kommentare mit den aktuellen Infos.
Auf der S 3 fahren sie ebenfalls täglich außer samstags.
Bei der S Bahn Rhein Ruhr werden die 420er auch gerne für Sonderzüge für Fußballspiele benutzt
Danke für die Info.
wie immer klasse doku über die br 420. das waren wirklich klasse triebwagen und ich finde es schön das auch einige davon heute noch im einsatz sind. mach weiter so
Sehe ich genauso! Die ET420 der 7. und 8. Bauserie sind ja gerade auch erst etwas über 20 Jahre alt und damit noch lange nicht am Ende ihrer Nutzungsdauer.
Viele Grüße Tobi
vielen dank für die tolle Reportage! gerne viel mehr davon! am besten als Pendent zu N24 ... könnte das den ganzen Tag lang schauen :)
Die ET420 fährt ja heut noch ab und zu von geltendorf nach Holriegelskreut (Weiß net ob ich es richtig geschrieben hab) klasse video 👍👍
Höllriegeskreuth ist richtig. Und auf der S2 vom Ostbahnhof nach Altomünster und der S8 vom Ostbahnhof nach Germering-Unterpfaffenhofen.
Die fährt auch noch zwischen Altomünster und Dachau
Oh und die doku ist auch sehr schön mit sehr vielen infomationen
Danke :)
Hallo Tobi, jetzt komm ich endlich mal dazu, was zu dem Video zu schreiben^^
Erstmal Hut ab vor der Mühe, die du dir mit dem Video gemacht hast! Es ist sehr informativ, und gerade auch noch durch die Grafikelemente (bei der Farbgebung und den Sitzen) schön aufgelockert.
Auch gut gelöst sind die geschichtlichen Teile über die Anfänge mit den Bildern, da es ja (für unser eins Trainspotter) schwer ist, an entsprechendes Bewegtbildmaterial zu kommen.
Leicht rausgerissen wiederum hat mich der Block über die einzelnen S-Bahn-Netze und -Linien. Klar gehört es iwie dazu, war der ET 420 doch der Begründer der Netze in München, Frankfurt und Stuttgart. Allerdings wäre das ja fast schon wieder Stoff für eine eigene S-Bahn-Doku, so finde ich.
Aber summa summarum: tolle Arbeit!
Wünsche einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Gruß, Christian
Hallo Christian,
vielen Dank für dein großartiges Feedback.
Ja das stimmt. Das war nur so mittelgut gelöst von mir mit den Infos zu den S-Bahn Linien. Irgendwie etwas zu viel Input. Bei der nächsten Baureihen-Doku werde ich mir da was besseres überlegen.
Viele Grüße Tobi :)
Moin Tobi,
wieder eine sehr schöne, informative Doku.
Dass ein paar Züge nach Stockholm gingen fand ich besonders interessant. Die Lackierung sah auch ganz nett aus.
Schön zu hören ist, dass der ET420 noch eine Weile eingesetzt wird. Eine super Baureihe, wie ich finde.
Das Detail, dass bei der Aufzählung um Minute 18:00 immer ein weiterer Zugteil ins Bild kam, fand ich sehr toll.
Allerdings wäre eine kurze Einblendung der Liniennetze hilfreich gewesen, da du ja über einige Linien gesprochen hast.
Ansonsten bin schon gespannt, was als nächstes kommt.
Schönen Gruß,
Sören :)
Hallo Sören,
vielen Dank für dein klasse Feedback!
Das mit den Karten merke ich mir für die IC-Doku.
Viele Grüße Tobi :)
Klasse, das der ET 420 noch fährt.
Es ist eine Erfolgsgeschichte für die Baureihe 420 ! ☺
tolles Video 😉!
Danke dir :)
Ein super interessantes Video, weiter so. Schöne Grüße aus Düsseldorf, RheinbahnFan 2.0.
Danke dir :)
RheinbahnFan 2.0 mach mal wieder videos
Die Rheinbahn hat immer noch die schönen Gt8 auf der U75 im Einsatz 😃Was für eine Qualität ❣️Wird es auch nicht mehr geben !Ich denke die B-Wagen können auch noch mit der Qualität mithalten aber die NF 10 auf der Wehrhahn Linie zB halten keine 40 Jahre obwohl die auch schön sind
Super Video. Wenn ich die Aufnahmen aus Frankfurt sehe erinnert es mich an die Zeit als der ET 420 in Frankfurt fuhr. Ich bin immer gern mit ihm gefahren. Es wäre wirklich eine Abwechslung zu den modernen ET 423 und 430 wenn der ET 420 in Frankfurt fahren würde. Aber leider lässt das der Vertrag nicht zu. Zum Glück fährt der ET 420 z.B noch in München. Vielleicht komm ich da mal hin :).
Vielen Dank für deinen Kommentar!
Ja ich bin auch froh das sie noch in München fahren.
Hallo Tobias
das War eine wirklich schöne und anschauliche Doku über diese Baureihe!Wie du vielleicht schon in der Express-Doku von mir erfahren hast bin ich kein so großer Fan von diesem Zug!Aber nun zur Doku;)
Du Hast die Informationen gut erklärt und anschaulich erstellt...viele Dinge wusste ich noch nicht z.b.das mit den Singnalen...Auch das sie bei der S-Bahn Köln/Rheinruhr zum Einsatz kamen!
Die früheren Wandbekleidungen fand ich auch ziemlich schön wie bei der S-Bahn München,dieses babyblau!;)
Hast dir ja auch ziemlich was gemopst von den anderen TH-camrn..:P,
Spaß beiseite...Ist total OK!
Gut finde ich es auch das diese Züge NUR für den S-Bahn Verkehr gemacht wurden...Zum Regionalverkehr hätte das nicht wirklich gepasst...
Wirklich toll gemacht
Gute Arbeit!:)
Vg,Adrien!:D
Hallo Adrien
vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Feedback! Gut zu wissen, dass die Erklärweise anschaulich genug war.
Ja die ET420 sind nur für den S-Bahn Betrieb geeignet, da gebe ich dir Recht.
Viele Grüße Tobi :)
Es wurde schon so oft geschrieben, aber nunmehr auch 2 1/2 Jahre nach Veröffentlichung des Videos kann ich nur sagen, dass diese Doku einfach klasse ist! Da gibt es nichts zu bemängeln. Sehr ausführlich und anschaulich erklärt. In Darmstadt am Hauptbahnhof findet man auch noch einen verbliebenen 420-Triebwagen. Ein Stück Erinnerung, das bald vielleicht nicht mehr dort zu sehen ist, wenn die S-Bahn München noch die letzten Fahrzeuge zusammenkratzen will. Noch gehe ich in Hanau zur Schule, doch ich habe im Mai Prüfungen und im September werde ich dann eine Ausbildung in Darmstadt beginnen. Dann werde ich jedes Mal ein Blick darauf werfen und sehen, wie lange er noch dort sehen wird.
Im Übrigen spiele ich auch Train Simulator und dort fahre ich auch sehr gerne mit dem ET 420 auf der Strecke ,,S-Bahn Rhein-Main". Und da ist es natürlich auch schön, etwas über die Geschichte des Zuges zu erfahren. :-) An dieser Stelle also noch einmal danke für diese tolle Doku, das war sicher viel Arbeit, vor allem wegen der sehr detaillierten Infos, die mich auch alle wirklich sehr interessierten. Auch hat mir gefallen, dass Du auf die einzelnen Verkehrsverbünde eingegangen bist, wo diese zum Einsatz kamen/kommen.
Vielen Dank für dein ausführliches und tolles Feedback zum Video.
Freut mich.
Viele Grüße Tobi :)
Die ET 420 sollen noch bis 2026 in München fahren.
Mein Lieblingstriebwagen 😍 Ganz ,ganz tolle und interessante Dokumentation.Ich kann leider nicht immer alle Videos von dir anschauen,da ich viel Stress wegen der Schule habe.😢
Danke für deinen Kommentar.
Dann wünsche ich dir viel Erfolg und Kraft für die Schule.
Freut mich, dass du doch die ein oder andere Doku anschauen kannst.
Viele Grüße Tobi :)
Heute im Jahr 2022 ist das immer noch eine schöne Dokumentation - dieses Video ist zeitlos - für einen Eisenbahnfreund immer ein Genuss, der mit Erinnerungen verbunden ist. Ich habe alle Triebwagen der S-Bahn München erlebt und erinnere mich heute noch sehr gern daran. Zug2013 Du hast ein tolles Video gemacht, mein Kompliment. Könntest Du einmal ein Video über den stillgelegten S-Bahnhof Olympiastadion machen. Vielleicht hast Du oder kennst jemand der Filmaufnahmen über den Betrieb dort hat, das wäre für mich und viele andere Eisenbahnfreunde auch ein Stück Erinnerung an unsere Kindheit und Jugend. Ich wünsche Dir ein frohes und gesegnetes Weihnachtsfest sowie Gesundheit.
Vielen lieben Dank für deine Wertschätzung und dein Lob. Das freut mich.
Ob ich mal ein Video über den stillgelegten Olympiabahnhof machen werde, kann ich nicht versprechen.
Es war einfach nur wundervoll die 420er zu fahren
Hallo Tobi,
also von mir auf jeden Fall ein rießengroßes, dickes, fettes Lob!!! :)
Ich freue mich sehr, dass es mal wieder eine Fahrzeugdoku gibt (...und dazu noch so eine gute ;) ).
Du hast sehr viele gute Informationen gut herübergebracht. ...wo ich nur ein wenig durcheinander kam, war als du die Linien/Einsätze aufgezählt hast. Ein Tipp meinerseits währe vielleicht die Linien in einer Karte zu veranschaulichen.
In Stuttgart sind mir zwei inhaltliche Fehler aufgefallen: Die S4 endet in Backnang (nach Marbach, das sind bloß die Kurzläufer) und die 420er kamen in ihren letzten Einsätzen auch auf der von der Schwabstraße ausgehenden S1-Kurzläufer nach Plochingen zum Einsatz ;) ...aber alles halb so schlimm ;) Die Doku ist einfach SUPER gelungen! :)
Der ET 420 ist einfach das schönste Fahrzeug :)
Schade, dass es immer mehr verschwindet :( ...aber gut, dass er in München und NRW noch weiterleben darf :)
Daumen geht weit nach oben! :)
LG Tanino
Hallo Tanino,
vielen vielen lieben Dank für dein großes Lob! Freut mich sehr!
Ja stimmt seit 8.Dezember 2012 fährt die S4 bis Backnang. War nicht exakt recherchiert von mir.
Ich finde es auch super, dass der zusätzliche Bedarf an Fahrzeugen in München mit ET420 gedeckt wird.
Viele Grüße Tobi
*****
Ja, die S4 wurde gemeinsam mit der S6ß-Eröffnung bis Backnang verlängert (der erste Ringschluss bei der S-Bahn Stuttgart).
Aber wie gesagt, ich finde das nicht so schlimm :)
Achja und vielen Dank auch nochmal für´s Verlinken! :)
Super Doku, danke dafür 😃👍
Danke
Ich vermisse den et420 😥😥😭😭😭❤️❤️❤️
Es gibt Neuigkeiten aus der S-Bahn München, einige 420er werden nun mit LZB, neuen Anzeigen und ansagen ausgestattet, um in der Hauptverkehrszzeit auf den S2-Verstärkern Dachau-Ostbahnhof eingesetzt zu werden... Also kommen die Züge der 8. Serie, die ja nur 5 Jahre älter sind, als die ersten 423 nochmal zu ehren, bis die 2. Stammstrecke fertig ist... Das freut bestimmt einige Eisenbahnfreunde😀
Danke für die Info
@@Zug2013 www.tramreport.de/2019/04/05/s-bahn-420-einsatz-wird-ausgeweitet/
Da gibt's mehr Infos...
Klasse. 1998 habe ich meine AUsbildung drauf gemacht und liebte das Fahrzeug.
Für mich die schönste S Bahn Baureihe!
Die Doku ist wirklich spitze. Besonders die Erläuterungen über die Zugsicherungssysteme auf der S-Bahn Stammstrecke in München waren richtig und toll erklärt. Auch die technischen Deteils sind gut erklärt. Zu den Sonderfahrten. Leider gibt es keine mehr der ET 420 001 ist jetzt im DB Museum Nürnberg.
Zu den züsätzlichen Et 420 die nach München kommen sollen. Es sollen 20 bis 30 420er kommen und ein Einsatz soll vsl. ab Dezember 2017 starten
Vielen Dank für das Lob!
Danke auch für die neuen Infos. Das mit dem DB Museum habe ich schon gesehen, dass er jetzt dort steht. Das mit München ab Dez. 2017 wusste ich noch nicht.
Viele Grüße Tobi :)
Gute doku würde wider gucken. Der zug hat mir am besten gefallen :)
Das ist die einzige Doku, die ich nicht zum einschlafen schaue xD
Schön.
Und bist du bei den restlichen Dokus eigentlich dann auch eingeschlafen?
Ich schaue mir eigentlich alle bis zum Ende an xD
Vielen vielen Dank für das Video!!!
DIe Pfeife vom 420 298 ist Musik in meinen Ohren. Klingt wie eine Dampflok.
Top Doku! Mit den 420 der S- Bahn Stuttgart bin ich aufgewachsen
Danke :)
Wow, sehr detailliert !
Spitzendoku!
Sehr interessant fand ich ja das mit dem ET 427! Bisher waren ET 427 (sowie 428 und 429) FLIRT-Züge für mich nur, echt interessant was man immer wieder neues interessantes herausfindet!
Deine rote Sitz-Fotomontage fand ich auch gut! Und deine Illustrationen der ET 420 Farbvariationen - also nicht mein fotomont(ag)iertes Standbild, sondern wie z.B. bei 13:00 in milchblau - DAS fand ich echt klasse!
Nun gäbe es noch viele weitere Punkte, worauf ich eingehen könnte, aber ich belasse es mal bei der Anmerkung dass ich minimal "schockiert" war meine Zugzieltexte unscharf gesehen zu haben :P
Ansonsten bleibt noch:
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Vielen vielen lieben Dank dir für deinen super Kommentar und das große Lob. Freut mich sehr. Auch das dir die Fotomontagen so gut gefallen haben.
Ja ich habe deine Zugzieltexte unscharf gemacht um die Zuschauer nicht mit unnötigen Reizen zu überfluten (klingt blöd, aber ich weiß nicht wie ich das besser ausdrücken soll)
Viele Grüße Tobi :)
Ich verstehe wie das gemeint ist :-)
Da hätte ich dann aber empfohlen, den gesamten Zugzieltext (samt grauem "Animationsbalken") nicht gar so sehr zu verunschärfen. Also so dass man erkennt, dass da ein Text verunschärft wurde (der wohl nicht so relevant für die Doku-Information ist) und man nicht etwas spezielles vor den Zuschauern geheim halten will. (Außerdem war einmal eine Einblendung komplett erkenntlich zu sehen ;D)
*****
Stimmt, da hätte ich den Grad der Unschärfe herunterdrehen können. Muss ich mir merken.
Ja das mit der Szene in Offenbach wo es leserlich ist, ist mir aufgefallen als das Video schon fertig war.
tolle doku
die hat mir sehr gut gefallen
Das freut mich!
Und jetzt komme ich auch mal dazu die Doku anzusehen.
Echt klasse Doku über meine Lieblings-S-Bahn! Schade, dass die immer weniger werden!
Du hast aber alles echt gut erklärt! Vor allem inder Geschichte habe ich viel dazugelernt.
Noch eine Korrektur zu Stuttgart! Sie fuhren bis zu letzt auch auf dem S1 Kurzläufer Schwabstraße-Plochingen und die S4 fährt nicht bis Marbach sondern bis Backnang. Und aus meiner alten Heimat Köln/NRW hätte auch ruhig mehr dabei sein können als 2-3 Minuten ;)
Was kommt in Zukunft noch so?
Gibt ja eigentlich auch die Möglichkeit Fremdaufnahmen miteinzubeziehen...
@@nostafz9942 hat er doch
Geile Doku..mega
Vielen Dank für diese sehr gute und informative Doku (kann ruhig ein paar mal mehr geguckt werden) über den ET 420, Tobi. 👍👍👍 Vielen Dank auch alle die das Filmmaterial dafür zu Verfügeng stellten, sowie an das Triebwagenfahrpersonal fürs Möglichmachen von Ein- und Ausblick in + durch die Führerkabine (wirklich sehr nett). Es ist toll und auch sinnvoll, dass die Münchener Verkehrsbetriebe diese S-Bahn-Vetranen wieder technisch dementsprechend aufrüsten (LZB, LED-Lichter, etc.) und nutzen. Viele Grüße und einen sonnigen Sonntagnachmittag aus Norddeutschland 😂😂😂
Vielen Dank für deinen tollen ausführlichen Kommentar und dein detalliertes Feedback. Das hilft mir weiter.
Viele Grüße Tobi :)
Sehr sehr schönes Video! Ich mag die 420er.
Das freut mich :)
Ich mag die Züge auch :)
Viele Grüße Tobi
Richtig tolles Video!!
Gute Dokumentation. Ich bin 4 mal mit dem ET 420 gefahren. Im Winter ist er ziemlich kalt, weil er keine Heizung hat.
Der ET420 hat eine Heizung. Definitiv!
Vielleicht hat die ja bei deinen Fahrten nicht so gut funktioniert.
Zug2013: Ich meinte, keine Klimaanlage.
Super Doku!
Hallo,
sehr schöne und vorallem informative Dokumentation. Es ist sehr bedauerlich, dass in Frankfurt mittlerweile gar keine 420 er mehr fahren. Nur den (leider) abgestellten 420 Plus kann ich regelmäßig bei Darmstadt beobachten.
Danke für dein Lob! Ja das stimmt in Frankfurt gibt es nur noch die neueren ET423 + 430.
10:50: Die erste Klasse wurde zwar abgeschafft, die Bestuhlung mit Stoffsitzen (und die Wände in Holzimitat, wenn ich mich recht erinnere) blieben aber noch drin. Ich hab auf dem Schulweg immer geschaut, dass ich in diesen Wagenteil kam, weil ich die weinroten Plastikpolster nicht mochte und die Atmosphäre durch eine zusätzliche Trennwand ruhiger war.
Vielen Dank für diese interessante Info.
Bei der S-Bahn Rhein-Ruhr fahren die 420er momentan wieder als S1 zwischen Dortmund und Essen Steele Ost, da die 422er erhöhte Brandgefahr in Tunneln haben.
Ja habe ich auch schon gehört.
sehr informativ ! tolle arbeit diese doku!
5:30 - Die Abstimmung ergab blau nur für München, orange für Rhein-Ruhr. Und Frankfurt/Main entschied sich für rot. Was dann auch für Stuttgart geplant wsr. Da hätte gelb gepasst. Aber um die Züge frei austauschen zu können, entschied man sich nach 1972 allgemein für orange.
Danke für diese Informationen.
2018: "Bitte verlassen Sie den Bereich der offenen Türen, damit sich diese schließen und wir unsere Fahrt fortsetzen können."
2004: "Bitte zurück bleiben." Zack, bum, Tür zu.
Ich mag die 420er mehr als die neuen.
Ist auch hier in München so: Sehr geehrt Fahrgäste... Bl bla bla... Wobei hier in München gibt es nun bei der BR 423 nachgerüstet zwangschliessung, also: zu und ab, z. B. Genutzt an Hbf
Alle Achtung. Super gemacht ! Gruß aus Franken...
Danke dir :)
Viele Grüße Tobi
Ich finde schön, wie Du die Zuglängen bei 17:52 erklärt hast.
Danke
Hallo Zug2013 da hast Du echt mal wieder eine Traumschöne Doku gemacht Daumen nach oben.
Falls du mal Videos brauchst für deine Projekte stelle ich sie dir sehr gerne zu Verfügung grüßs Bahnfreasksiegen
Hallo,
vielen vielen Dank für das Lob und das Angebot.
Viele Grüße Tobi
Endlich! :DDDD
Schönes Video Grüße an dir Tobi
Danke.
und Grüße zurück
Danke Tobi Für die Geile Doku Über Den ET420! und was ich noch schreiben wollte es fuhr diese Woche nur einen Umlauf am Mittwoch leider mit 423 der Rest der Woche sind die Leistungen ausgefallen
Danke für deinen Kommentar.
Auch mal interessant Tobi . Mach weiter so .👍👍👍 . Na von mir kriegst du ja sowieso den Daumen hoch
Danke für das Lob!
(17:09) Der ET 420 hat die damals bei seiner Einführung unglaubliche Beschleunigung von 1 m/s2 (pro Sekunde nimmt die Geschwindigkeit um 1 m/s zu). Dies war dem Münchner Netz mit seiner Tunnelröhre geschuldet, deren Betrieb mit dieser Beschleunigung und den wirkungsvollen Bremssystemen die erforderlichen kurzen Zugabstände erlaubte.
Super gute doku
Der Star der Schiene ^^
Eine tolle Doku!
Nur eins ist mir als Ruhri gleich aufgefallen:
Bei dem Netz in Rhein-Ruhr hast du die Linien durcheinander geworfen. Vermutlich weil du nicht weißt, dass die Linien vor einigen Jahren verlegt wurden.
Die 420 liefen ab 2004 auf der
- S7 Solingen - Düsseldorf Flughafen Terminal
- S9 Wuppertal - Haltern am See
Das Netz wurde umgestellt sodass die S1 von Dortmund kommend über Düsseldorf hinaus nach Solingen und die S11 von Bergisch Gladbach kommend über Düsseldorf-Werhahn hinaus zum D-Flughafen Terminal verlängert wurden.
Dadurch konnte die Linie S7 entfallen.
Mit der Umstellung waren die HVZ-Verstärkerfahrten der S11, als Verstärker für die S8 nach Wuppertal-Vohwinkel, nicht mehr möglich und die HVZ-Verstärker der S6 nach Ratingen-Ost wurden (angeblich wegen zu geringer Nachfrage) mit der Umstellung auch eingestellt.
Um die Verstärker von Düsseldorf nach Langenfeld und nach W-Vohwinkel weiter anbieten zu können, wurde die neue Linie S68 erschaffen die nun in der HVZ zwischen Langenfeld und Wuppertal-Vohwinkel verkehrt. Diese "komische" Nummer wurde gewählt, weil sie ein Teil der S6 und einen Teil der S8 befährt, daher S68. ;-)
Die heutige S7 vom Betreiber Abellio, war mal die RB47 "Der Müngstener" von Solingen über Remscheid nach Wuppertal, die Strecke, die auch über die Müngstener Brücke geht. Der Großteil der Strecke - von kurz hinter Solingen bis W-Oberbrarmen - ist gar nicht elektrifiziert.
Vielen Dank für diese ausführliche Erläuterung! Sehr interessant.
Ja das war von mir nicht sauber recherchiert, da hast du Recht.
Nö! Weil in Düsseldorf ist nunmal das Rhein-Ruhr-Netz. Und egal wer da fährt, unterliegt den Vorgaben des VRR!
Und solange auf den Kölner Linien Rhein-Ruhr-Fahrzeuge rumfahren, ist das Ganze ja auch egal... ;-)
Auf dem 420er war 1980 meine Ausbildung zum Tf für die S-Bahn München. Mittlerweile habe ich die Auffrischung gemacht, sodass ich den 420 wieder fahren kann. So fahre ich 420 und 423.
Sehr interessant! Könntest du mal eine doku über die Br.481/482 aus Berlin machen? Tolles Video, Daumen hoch. 👍
Danke :)
Eine Doku über die BR481/482 gibt es hier: th-cam.com/video/9T4HfENQ-GI/w-d-xo.html
Was mich mal interessieren würde ist was das ab 1:13 für eine Musik ich finde die Musik richtig gut, aber eine richtige gute Dokumentation über dieser Baureihe von den Geräuschen hört er sich ja fast an wie unsere Baureihe 472 die leider ab 2018 aus den dienst genommen werden soweit die Planung. Daumen hoch!
Hallo,
vielen Dank für das positive Feedback!
Die Musik heißt "Zoom" und ist aus der TH-cam Audiobibliothek.
Neben n-Wagen, dem ICE 1 ist das mein Lieblingszug!
Der ET 420 fährt am Wochenende die gesamte Strecke auf S2 und S4. Unter der Woche kommen die S2 vom Ostbahnhof nach Altomünster und die S8 vom Ostbahnhof nach Altomünster nach Germering dazu und das tagsüber. 6 Züge des ET 420 haben die LZB.
Ich vermisse den ET 420 bei der S Bahn Rhein Main sehr
Klasse Doku wie immer!
Evtl könnte man über ne art Fortsetzung mit BR 423 und 430 nachdenken:)
Habe ich notiert.
Kann aber paar Jahre dauern bis ich das realisiere, da erstmal andere Themen auf dem Programm stehen.
Letzte Woche in München auf der S4 noch mit gefahren, sehr tolles fahrzeug....
Ein klassiker, was das dessign angeht, aber man merkt ihnen doch ihr alter an, wenn man sie mit neueren baureihen vergleicht, die wesendlich ruhiger fahren.
Aber das einzige was mich an ihne wirklich stört: die sitze ( aber ehrlich, das hat die bahn seit den sofas nicht mehr im griff ).
Was aber schön ist, die ganzen , musealen , kleinigkeiten, wie der innenraum aufgebaut ist. Alleine schon die vielen schrauben.
Leider sieht die S68 auch schon nicht mehr so schön aus , ich ärgere mich, daß ich nicht zu anfang direkt bilder gmacht hatte :-(
38:58 Soweit ich weiß wird keine neue Baureihe angeschafft, sondern die bestehenden ET 423 werden innen komplett modernisiert. Bei knapp der Hälfte aller S-Bahnen ist dies bereits geschehen.
Der et420 ist mein Lieblings Zug
7:20 -An Rhein und Ruhr ersetzten die 420 erst ab 1974 die Silberling Bahnen. Bis dahin gab's eh nur die heutige S6 zwischen Langenfeld und Essen. Dann kamen 1974 noch S3, S1 und S7. Auf der S3 kamen weiter Silberlinge mit 141 zum Einsatz. Damit man in Oberhausen die damals niedrigen Bahnsteige weiter nutzen konnte.