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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 額縁シンパ似合いすぎワロス
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#ゆっくり #迷列車で行こう #阪急電車 #阪急電鉄 #阪急8000系 #魔改造 #迷列車 #阪急神戸線 #阪急宝塚線 #沼 #後編
この阪急8000系は京都線用の8300系と共に、同形式なのに様々な顔を持つ故に、阪急好きの私でも一推し車両かも知れません🤎以前は異なる形式でも超画一的な外観が特徴的で、素人には「阪急はどれもこれも全く同じ電車」と迄揶揄された程ですからね。
当初は3〜4つの顔に留まっていたものの、腰部を膨らませた試験改造車(後述の改造に伴い消滅)や、額縁を削って車番を左へ移されたタイプ(これだけでも大きく印象が変わった)…etc、更に顔が増えちゃってファンでも何種類有るか解らない程に😵💫
所でこの8000系、8300系の中期車以降、車番の取り付け位置が変わったのは、5300系以前の車両が新製時の板型種別表(頬部に取付)から幕式に代わり、イベント用円盤を(頬部に標識灯が設置された為貫通扉に)取り付ける際、前面の車番が隠れてしまうからだそうですね。
今度は京都線用の8300系の解説ですかね⁉️
8300系もう解説した(((
8000系、リニューアルしたら新車って言われても気づかへんような見た目なんよ
ほんまによくできた美しいデザインやなぁ…
洗練されてるデザインですよね～
阪急神戸線で8000系が来るとなんか嬉しい（謎）
それな
わかる
8000系のVVVFインバーターの加速音が阪急の中で一番好き。
しばとーGTOマジでいい音
@@YukkuriGyausuそうですのよね！
気持ちがわかります
4:18 ドア開閉予告灯も追加。
5:24後デハ8002が試験的に東芝SIC(PMSM)
を絶賛試験中やからVVVF試験車もあるね。
なるほ
宝塚線で増結運用が消滅したので8040系を2編成繋いで箕面線用としたが、何が気に入らなかったのか後に7000系4連を増結し、8040系4両+7000系4両の8連として運用中。
あーね
箕面線から運用はずれてるんか今
7種類の要素あって自分のひ弱な頭では理解に時間かかるけど
1つ言えるのは阪急は上品
お上品な鉄道よね
わかる
つい最近出場した8004Fは今のところSIV未更新、ドア交換、電連撤去、LCD未設置(らしい)っていう新しい形態になってもうた...
wowまぁた新しい形態出んのかよw
PSMSほんと静かですよねー！ソフト更新前の音が好きですw
あーお仲間
個人的には車番移設はあんまして欲しくなかった…（何かアンバランスに感じる、特に7000系統）
7000系の顔はなんかkmいw
寝起きヤシの木近鉄ネタ作るんですか？
わからん
😅知らん間に小田急９０００系顔になっとうやん🤣
分かりづれぇ