ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Зарядка автомобильного аккумулятора в автоматическом режиме через настройку профиля заряда.
Алгоритм зарядки аккумуляторов IUoU: • Алгоритм зарядки аккум...
Регулируемый блок питания на новых модулях управления: • Регулируемый блок пита...
Проект и описание: github.com/pr2...
/ ix79y38twihtysl4
Доброго дня! Підкажіть чи вміє ця зарадка/БП заряджати LifePO4 акумулятори, Чи буде вона адекватно працювати зі струмами 20+А? Раніще бачив Ваші плати на ОЛХ, зараз незнаходжу, чи плануєте ще замовляти/продавати...
Доброго дня, модуль керування розрахований на діапазон до 20А, на більші не розрахована схемотехніка, і самі АТХ блоки не будуть працювати довго з такими значеннями струму, 10-15 стандарт, тобто батареї до 150-180 зі струмом С/(10-12) буде заряджати по заданому профілю. Плати є, олх заблокував оголошення по ліміту продаж, тому для замовлення пошта: pr200sd@gmail.com
Хороший проект. Один минус, поштучно платы не заказать, а производство 10 шт. уже не бутжетно. Если не кооперироваться с другими энтузиастами.
Повторить этот безусловно хороший проект не дешево, и требует много времени.
Но за разработку спосибо!
Сейчас все не дешево🤷
Покупаешь виктрон энерджи в заводском исполнении и настраиваешь все по приложению
@@UB4PMCи покупаешь эту зарядку по цене двух зарплат, а то и трёх 😂
Пойду почитаю, что ж там за такая зарядка😁
Мне проще расширить настройки и добавить возможность корректировать их через приложение, как это сделано для режима БП, но пока достаточно трёх сохраняемых профилей на кнопках.
Если добавить электронную нагрузку, то по итогу можно получить что то похожее на nano-20.
Пришлось загуглить что такое nano-20. В моем варианте электронная нагрузка это отдельный блок.
Датчик температуры бы ещё к аккуму лепить и тоже лог с него писать.
Именно в этом датчика нет, в других есть на радиаторе, второй можно добавить выносной, но именно на такой батарее измерять температуру не вижу смысла, она от окружающей не отличается. 16850 там возможно имеет смысл.