On se vaikeeta nykyajan auton korjuu kun ei edes osia enää suostuta myymään,nuo kaikenmoiset kooditkin aivan turhia sen takia vaan tehty ettei maallikko enää näppejään koneisiin löis.
Kaivele liittimen kytkentä ja sähköt kiinni, sitten olikohan 2 nastalla ohjaus, toimii sitten. Vaatii kait dieselpumpun ja kiertovesipumpun kiinni. Muun merkkisiä väyliä testaillut mutta Ford on uusi.
Eikös sinne kuitenkin mene dataväylä auton järjestelmästä koska vikakoodit luetaan ja nollataan obd-portin kautta. En usko, että se on pelkästään yhdellä karvalla tapahtuva päälle/pois-ohjaus.
Ei se mahdottomassa paikassa ole mutta nyt oli aikataulu sellainen että ei ollut mahdollisuutta alkaa purkamaan ja auto oli päivittäin menossa. Toisessa tilanteessa olisin ilman muuta tutkinut ensin itse.
@@kapteenikaarnaEhkä se nyt jäi hiukan vajaaksi tuo puhaltimen kotelon siivoaminen. Samalla olis voinut nuohota sen palopesän ja lämmönvaihtimen rivat.
@@romppaukko Niin teki. Huolletaan sitten tarkemmin jos sitä joskus sattuu tarviamaan. Nyt oli vaan tarkoitus katsoa mikä siinä on vikana ja saako kuntoon. Tossahan on vielä vikakoodi päällä. Sekin pitää jollain konstilla päästä nollaamaan ennen kuin voisi ottaa käyttöön. Se pitää käsittääkseni tehdä auton väylän kautta.
On se vaikeeta nykyajan auton korjuu kun ei edes osia enää suostuta myymään,nuo kaikenmoiset kooditkin aivan turhia sen takia vaan tehty ettei maallikko enää näppejään koneisiin löis.
Eikös fordissa ole eberspächer vakiona?
Vanhemmissa käyttivät eberiä, en nyt osaa sanoo missä vaihees vaihtui ja onko uudemmat kaikki webastoo🤔
Kaivele liittimen kytkentä ja sähköt kiinni, sitten olikohan 2 nastalla ohjaus, toimii sitten. Vaatii kait dieselpumpun ja kiertovesipumpun kiinni. Muun merkkisiä väyliä testaillut mutta Ford on uusi.
Eikös sinne kuitenkin mene dataväylä auton järjestelmästä koska vikakoodit luetaan ja nollataan obd-portin kautta. En usko, että se on pelkästään yhdellä karvalla tapahtuva päälle/pois-ohjaus.
Onko miten hankalassa paikassa autosta purkaa? Ois varmaa kannattanu käyttää irti 🙈
Ei se mahdottomassa paikassa ole mutta nyt oli aikataulu sellainen että ei ollut mahdollisuutta alkaa purkamaan ja auto oli päivittäin menossa. Toisessa tilanteessa olisin ilman muuta tutkinut ensin itse.
Minä vaihdoin paloilma puhaltimen volvon vebastoon siinä on sama evo malli mootorin sain ilman siipeä 40€
Tässä ei ollut moottorissa vikaa vaan siipi jumitti runkoon.
Paineilmaa paloilman aukosta niin lähtee kikkareet käveleen.
@@kapteenikaarnaEhkä se nyt jäi hiukan vajaaksi tuo puhaltimen kotelon siivoaminen. Samalla olis voinut nuohota sen palopesän ja lämmönvaihtimen rivat.
@@romppaukko Niin teki. Huolletaan sitten tarkemmin jos sitä joskus sattuu tarviamaan. Nyt oli vaan tarkoitus katsoa mikä siinä on vikana ja saako kuntoon. Tossahan on vielä vikakoodi päällä. Sekin pitää jollain konstilla päästä nollaamaan ennen kuin voisi ottaa käyttöön. Se pitää käsittääkseni tehdä auton väylän kautta.