三岐鉄道北勢線 前面展望  西桑名→阿下喜(完全走破)

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ความคิดเห็น • 39

  • @yoshihiko3351
    @yoshihiko3351 4 ปีที่แล้ว +3

    2013〜2017年まで楚原駅前に住んでました。懐かしい気持ちになりました。ありがとうございますー!

  • @youheityan
    @youheityan 5 ปีที่แล้ว +16

    こんな北勢線だが自動改札導入されてるんだよな
    三岐線はされてないけど・・・でも硬券があってすごい
    西桑名出てすぐの踏切は
    ナロー・狭軌・標準軌と3つの線路を渡れる踏切があって面白いです

  • @おピンク兄弟
    @おピンク兄弟 4 หลายเดือนก่อน

    15年くらい前に撮影された前面展望DVDなら持っているけど、それから5年くらい後でも殆ど変わってはいませんね。素晴らしいローカル線ですよね。

  • @kiha35901
    @kiha35901 8 ปีที่แล้ว +23

    この現代において軌間762mmナローゲージばかりでなく、吊り掛け駆動率100%の超希少な路線ですね。

  • @a_chan926
    @a_chan926 4 ปีที่แล้ว +3

    14:16 辺りの
    左側に旧坂井橋駅がありました👍🏻
    近鉄時代が懐かしい😊
    現在の星川駅周辺(14:55分辺り~)
    に昔住んでいたので、思い出深いです✨
    ユーストア→ピアゴ
    そして現在はMEGAドン・キホーテ
    UNY 星川店に😳
    懐かしすぎて思わず
    泣きそうになりました😢

  • @kokibitan
    @kokibitan หลายเดือนก่อน

    9月初旬に行ってきました。
    車内極暑でしたが、良い思い出になりました。

  • @にわりょうじ
    @にわりょうじ 3 ปีที่แล้ว +2

    全線走破した。本当に、よかったです。吊り掛け最高でした。三岐鐵道北勢線乗れて、よかったです。そうとう昔ですが、四日市のあすなろ鐵道乗れてないので、乗らないといけないです。

  • @ansoh1
    @ansoh1 2 ปีที่แล้ว +1

    楚原・麻生田間の後半、森の中を走るのが情緒ありますね。

  • @Fighters2006
    @Fighters2006 7 ปีที่แล้ว +13

    2017年1月、リニア・鉄道館へ行ったついでに乗りました。吊り掛け駆動方式のモーター音が頑張ってる感100%で良いですね。途中、東員駅で行き違いした車両は、連接台車のK77編成ではないでしょうか。確か、三重交通色でしたから…。 今回は乗れなかったので、次回は是非、乗りたいと思っています。

  • @jackyn6093
    @jackyn6093 2 ปีที่แล้ว +1

    めがね橋の先、八幡神社横の親子(祖父孫?)連れ、いい感じ。また行きたいです。

  • @user-zy7
    @user-zy7 4 ปีที่แล้ว +7

    こんばんは!
    15:11~星川駅近くのピアゴ懐かしい!スーパー銭湯も在ったはず。

    • @a_chan926
      @a_chan926 4 ปีที่แล้ว +3

      銭湯ありましたね✨懐かしいです😊

  • @七転八起-m3y
    @七転八起-m3y 4 ปีที่แล้ว +4

    関東の鉄ヲタにとっては壮大なアトラクション。
    絶対廃止してほしくないです。

  • @furuburauza
    @furuburauza ปีที่แล้ว

    27:44 東員駅と大泉駅の間にある車庫みたいなところにあるのが、ナローゲージでは珍しいとされる外方分岐器ですね(これを見たくて探してたら、この動画にたどり着きました)。35キロ制限のカーブのようですが、分岐側(見た目は直線に見える)は20キロ制限なんですね。

  • @19shota84
    @19shota84 7 ปีที่แล้ว +6

    麻生田駅周辺に住んでいたので懐かしいです。

    • @12sta58
      @12sta58 5 ปีที่แล้ว +2

      T. iloveootaku アカウント違いますが↑の者です。自然が多くてこういうのどかな場所もいいなと思いました!

  • @柿生大和
    @柿生大和 9 ปีที่แล้ว +10

    現代では希少となった762mmゲージですね、

  • @eyfgjuigu6184
    @eyfgjuigu6184 3 ปีที่แล้ว +3

    30年くらい前桑名工業のヤンキーがいっぱい乗ってた記憶があるんだけど今は変わったのかな?

  • @利弘中里
    @利弘中里 4 ปีที่แล้ว +4

    東員駅~イオンモ~ル東員~三岐線山城駅を結ぶバスが運行されています。

  • @ななしうたひと
    @ななしうたひと 2 ปีที่แล้ว +1

    楚原駅手前の急こう配 よく登れるなぁ

  • @篠崎亜紀-b8q
    @篠崎亜紀-b8q 6 ปีที่แล้ว +4

    もう1回乗りたいです

  • @kingyokukaikai
    @kingyokukaikai 5 ปีที่แล้ว +5

    ええなぁ、吊り掛けの音

  • @12sta58
    @12sta58 5 ปีที่แล้ว +3

    下りは終電も早くて穴太のパチ屋に閉店までいたら終電過ぎてて麻生田まで歩いて帰った思い出(°∀°)
    ところどころ歩道が消えかけてて怖かったです…

  • @吉久こしの
    @吉久こしの 5 ปีที่แล้ว +5

    もし三岐鉄道北勢線黒字化されたら
    敦賀まで伸ばして欲しい

  • @三浦のTちゃん
    @三浦のTちゃん ปีที่แล้ว

    もし近い将来車両の置き換えの時期が到来したらどうなのか。同じゲージの黒部峡谷鉄道では最近ナローゲージ初のVVVF電気機関車が登場して技術上のハードルをひとつ越えられた感はあるが、ナローゲージでも3相誘導電動機ならTD継手によるカルダン駆動開発の余地も浮上しそうながらも、財政面では見通し不透明な事業計画をどう乗り越えられるかが課題。同じく財政不安な沿線自治体による支援もできれば遠慮もしたいところでしょうね。

  • @東海エクスプレス鉄道チャンネル
    @東海エクスプレス鉄道チャンネル 6 ปีที่แล้ว +5

    吊り掛けサウンドが最高ですね

  • @hakomarumaru3827
    @hakomarumaru3827 5 ปีที่แล้ว +3

    関西線複線化の阻害になってる橋脚の改良出来ないものかね?

  • @gttsitatsu1137
    @gttsitatsu1137 ปีที่แล้ว

    ドアの窓形状に近鉄の面影を感じる

  • @ブンブン-i1w
    @ブンブン-i1w 5 หลายเดือนก่อน

    今ここは赤字路線!みんな乗って助けましょう!ナローゲージ鉄道を消してはならない!

  • @Silver-Tusk
    @Silver-Tusk 9 ปีที่แล้ว +6

    乗りにいかないと。

  • @阿波野まい
    @阿波野まい 5 ปีที่แล้ว +1

    もし将来ナローゲージから改軌化される場合元南海6000系と元泉北高速鉄道3000系を改軌に合わせて導入して欲しい

    • @Oh-banana
      @Oh-banana 5 ปีที่แล้ว +4

      理由は?

    • @阿波野まい
      @阿波野まい 5 ปีที่แล้ว +2

      存続する為だから
      また大型化等車両更新必要

    • @Oh-banana
      @Oh-banana 5 ปีที่แล้ว +2

      @@阿波野まい 理解

  • @フラン-j6r
    @フラン-j6r 2 ปีที่แล้ว

    26:29の東員駅発車するときのバコォン!って音でちょっとボロくね?と思ってしまった

  • @higasisaijou
    @higasisaijou 5 ปีที่แล้ว +2

    吊り掛け駆動方式 の音に近い

  • @ああ-e5d6u
    @ああ-e5d6u 4 ปีที่แล้ว +3

    ホームで写真撮ってる人やめて欲しい