Robię remont skrzyni w c 330 i też mam dylemat skropol czy z ursusa? I jeszcze drugie pytanie, czy gdy oryginalne koło jest jeszcze w dobrym stanie a drugie na dolnym do wymiany to zmienić parę czy tylko to dolne i nowe się dotrze do starego?
@Bizon1201 a powiedz jeszcze co zrobić gdy bieżnie łożysk wchodzą luźno do obudowy skrzyni mam takie 2szt i jedno luźno na wałek, nie ze jest luz góra dół no ale bieżnia się obraca, próbować klej, napunktować całe gniazdo , czy może zawieść do napawania? Lub tak zostawić która opacjia jest najlepsza żeby to chodziło
@Maniek1144 możesz spróbować na klej , jeżeli luz nie jest zbyt duży klej da radę , punktowanie też może pomóc z klejem ..niestety te sprzęty mają swoje lata i są już wyrobione rzeczy
@@Bizon1201 A jeszcze też nw jakie tam idzie łożysko na dolny wałek pośredni, ja miałem założone kulkowe 6210 i podkładki, w katalogu jest walcowe, tylko są różne rodzaje i numery i nw które tam ma iść jest to c 330 skrzynia nowszy typ rok 1982
Coś jest na rzeczy: lemiesze do naszego krajowego pługa kupiłem przez internet kurier przywiózł ale co producent to inne wykonanie nawet jeśli jest odpowiednia stal użyta już jest oszczędność materiału na wysokość i to nasz Wo tak robi. Oryginalne lemiesze mam dwa założone ale to inna bajka wobec wcześniejszych i tych tanich co się w oczach wycierają i są niemal jak szkło no tylko cena to jedyny atut. Tak samo jest z talerzami do talerzowki famarol Słupsk stare oryginalne mają 6mm grubości a nowe już 3,5 mmzależy jeszcze co sprzedać im się uda przez kuriera napisać i zapewnić że są na grubość 6mm jak oryginał a co będzie finalnie u klienta nie bardzo im zależy tylko oryginalne naprawdę coś posłużą a nie dawać towar niższej jakości w cenie niemal oryginalu o ile uda się go zdobyć kupić. Ogólnie handel i obrót częściami znamiennymi to jedna kpina niejednokrotnie zdarza się towar o tak żenującej jakości wykonania w rękach się rozpada i szukasz dalej aż będzie ok. Niejednokrotnie zdarza się także iż trzeba poświęcić trochę czasu na znalezienie odpowiedniej części już robią się coraz większe braki deficyt w zaopatrzenie.
Kupuję krazelitowe w ofercie ma je Andoria i ursus. Pod pompy wody i miski olejowe stosuje dodatkowo uszczelniacz loctite SI519 , a reszta leci na sucho
Też mam wałek sprzęgłowy ze Skropolu wymieniany gdzieś z 8 lat temu bo stary był wydarty pod simmeringiem i po założeniu oczywiście chodził głośniej niż na starym bo koło zębate oczywiście było jajowate. Swoją drogą jak można coś tak prostego jak koła skrzyni w c-360 spierdolic
@@marekpiotrowski5180 jak w starych od wbijania bez sprzęgła połowy zębow nie ma , a i 4 bieg ma jednego wyłupanego. Skrzynia już złożona , kręcą ręcznie narazie ok , zobaczymy jak pójdzie w ciągnik
@@Bizon1201 uważaj bo są nie symetryczne otwory w kołach zębatych. Sprawdź kręcąc wokoło aby Ci skrzyni nie rozerwało. Miałem już kilka takich przypadków dobrze że skrzyni nie rozerwało. Pozdrawiam
Ubiegłej zimy była specjalnie cała złożona na korursie i to jest większe nieporozumienie jak na skropolu 😥. Korurs też nie ma powtarzalności , skrzyni już nie robią sami 😥
Nie rozumiem jak można taki towar wypuszczać na rynek nikt tam tego nie kontroluję ? obrabiarki przechodzą remonty a przynajmniej powinny w takich poważnych zakladach że niby wymienili park maszynowy no dziwi mnie to że do tej pory jechali niby na złomie żeby aż takie bicia i niezwymiarowane zęby ,to co niby ten pan ze Skropola opowiada na zegary pomiarowe ich nie było stać a może podwykonawce zmienili? No sam jestem ciekawy jak to będzie się zgrywało , a jest różnica gdy stukasz w koło zębate stary Skropol a ten nowy ?
@@mardens1 różnicy między starym , a nowym w twardości nie ma oba dźwięczne jak dzwon 🙂. Ale to prawda, tak proste koła przez tyle lat wypuszczac jak popadnie to jest dramat ....
Skąd jesteś bo miał bym skrzynie do zrobienia a podoba mie się bardzo twoje podejście ciagnik 1224
@@MonikaGrzelak-zj8rh zachodniopomorskie okolice Szczecinka, odezwij się na maila :
bizon1201.polska@gmail.com
Robię remont skrzyni w c 330 i też mam dylemat skropol czy z ursusa? I jeszcze drugie pytanie, czy gdy oryginalne koło jest jeszcze w dobrym stanie a drugie na dolnym do wymiany to zmienić parę czy tylko to dolne i nowe się dotrze do starego?
@@Maniek1144 koła ursusa to koła Skropolu, fabryczne dobre nie będzie się zgrywać z obecnym nowym
@Bizon1201 a powiedz jeszcze co zrobić gdy bieżnie łożysk wchodzą luźno do obudowy skrzyni mam takie 2szt i jedno luźno na wałek, nie ze jest luz góra dół no ale bieżnia się obraca, próbować klej, napunktować całe gniazdo , czy może zawieść do napawania? Lub tak zostawić która opacjia jest najlepsza żeby to chodziło
@Maniek1144 możesz spróbować na klej , jeżeli luz nie jest zbyt duży klej da radę , punktowanie też może pomóc z klejem ..niestety te sprzęty mają swoje lata i są już wyrobione rzeczy
@@Bizon1201 ok dzięki
@@Bizon1201 A jeszcze też nw jakie tam idzie łożysko na dolny wałek pośredni, ja miałem założone kulkowe 6210 i podkładki, w katalogu jest walcowe, tylko są różne rodzaje i numery i nw które tam ma iść jest to c 330 skrzynia nowszy typ rok 1982
Coś jest na rzeczy: lemiesze do naszego krajowego pługa kupiłem przez internet kurier przywiózł ale co producent to inne wykonanie nawet jeśli jest odpowiednia stal użyta już jest oszczędność materiału na wysokość i to nasz Wo tak robi. Oryginalne lemiesze mam dwa założone ale to inna bajka wobec wcześniejszych i tych tanich co się w oczach wycierają i są niemal jak szkło no tylko cena to jedyny atut. Tak samo jest z talerzami do talerzowki famarol Słupsk stare oryginalne mają 6mm grubości a nowe już 3,5 mmzależy jeszcze co sprzedać im się uda przez kuriera napisać i zapewnić że są na grubość 6mm jak oryginał a co będzie finalnie u klienta nie bardzo im zależy tylko oryginalne naprawdę coś posłużą a nie dawać towar niższej jakości w cenie niemal oryginalu o ile uda się go zdobyć kupić. Ogólnie handel i obrót częściami znamiennymi to jedna kpina niejednokrotnie zdarza się towar o tak żenującej jakości wykonania w rękach się rozpada i szukasz dalej aż będzie ok. Niejednokrotnie zdarza się także iż trzeba poświęcić trochę czasu na znalezienie odpowiedniej części już robią się coraz większe braki deficyt w zaopatrzenie.
Ciekawe jaka twardość tego koła , najlepiej sprawdzić pilnikiem od piły spalinowej od ostrzenia łańcucha
@@januszjankowski501 jeżeli chodzi o koła skrzyni oni zawsze mieli twarde . Miękkie robią tylko koła rozrządu
Witam na jakich uszczelkach skladasz ciagniki czy np na samej masie uszczelniajacej
Kupuję krazelitowe w ofercie ma je Andoria i ursus. Pod pompy wody i miski olejowe stosuje dodatkowo uszczelniacz loctite SI519 , a reszta leci na sucho
@@Bizon1201 to tylko uszczelkę pan stosuje bez tawotu lub masy tak
@@ziemniaczek264 tak , na tawot nigdy nie składałem uszczelek 🙂
Witam ile kosztuje remont kapitalny silnika do ursusa c 360 dzięki za odpowiedź
@@Piotr-sw1co same części mogą przekroczyć 10 tys , wszystko też zależy ile trzeba wymienić
A na jakich łożyskach składasz ??
@@landini9850 PBF Kraśnik i NSK Kielce, złożenia igiełkowe INA
Też mam wałek sprzęgłowy ze Skropolu wymieniany gdzieś z 8 lat temu bo stary był wydarty pod simmeringiem i po założeniu oczywiście chodził głośniej niż na starym bo koło zębate oczywiście było jajowate. Swoją drogą jak można coś tak prostego jak koła skrzyni w c-360 spierdolic
@@adamkaczmarek2409 maszyny po epoce są wyjechanie i to problem wielu producentów 😔
👍🏼
Zostaw stare kola zebate,wymien tylko wałki i łozyska. Będzie lepiej jak na nowych kołach.
@@marekpiotrowski5180 jak w starych od wbijania bez sprzęgła połowy zębow nie ma , a i 4 bieg ma jednego wyłupanego. Skrzynia już złożona , kręcą ręcznie narazie ok , zobaczymy jak pójdzie w ciągnik
@@Bizon1201 uważaj bo są nie symetryczne otwory w kołach zębatych. Sprawdź kręcąc wokoło aby Ci skrzyni nie rozerwało. Miałem już kilka takich przypadków dobrze że skrzyni nie rozerwało. Pozdrawiam
Składam skrzynie na Korursie i nic sie nie dzieje.
Ubiegłej zimy była specjalnie cała złożona na korursie i to jest większe nieporozumienie jak na skropolu 😥. Korurs też nie ma powtarzalności , skrzyni już nie robią sami 😥
Wszystko wyjdzie w praktyce. Jestem ciekawy jak się będą spisywały te nowe koła co niby nowa maszyna robi .
Jestem też ciekawy efektu
Nie rozumiem jak można taki towar wypuszczać na rynek nikt tam tego nie kontroluję ? obrabiarki przechodzą remonty a przynajmniej powinny w takich poważnych zakladach że niby wymienili park maszynowy no dziwi mnie to że do tej pory jechali niby na złomie żeby aż takie bicia i niezwymiarowane zęby ,to co niby ten pan ze Skropola opowiada na zegary pomiarowe ich nie było stać a może podwykonawce zmienili? No sam jestem ciekawy jak to będzie się zgrywało , a jest różnica gdy stukasz w koło zębate stary Skropol a ten nowy ?
@@mardens1 różnicy między starym , a nowym w twardości nie ma oba dźwięczne jak dzwon 🙂. Ale to prawda, tak proste koła przez tyle lat wypuszczac jak popadnie to jest dramat ....
Cała nadzieja w Andorii. Może dogadają te prawa patentowe i będzie jedna w miare pewna firma która te koła i wałki wykona.
@@marekantoniusz3028 walki już są ale brakuje całej reszty , jeżeli skropol mówi prawdę to problem powinien być rozwiązany
a wykona skropol dla andori
@@piotrzboina3122 Gdyby tak miało być, to by do tej pory robili, a robi tak Waryński Ursus