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HYUNDAI TUCSON PHEV | SUV Plugin Hybrid | Prueba a fondo | revistadelmotor.es
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Me encanta este coche, como se nota que ha cambiado hyundai/kia, yo me lo compraría antes que un premium (q3, x1, gla)
Buen vídeo
Muchas gracias! Es un buen coche, sin duda. Un cordial saludo
Cuando le das me gusta al vídeo antes de verlo, y una vez visto sabes que no te has equivocado... ,😎😉
Graciassss JC! Muy amable, como siempre. Me alegra que te haya gustado. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Un coche muy completo y para tenerlo sin duda muchos años.
Efectivamente sí que lo veo como transición al vehículo eléctrico puro, o al de hidrógeno, del que casi ni se habla. Y Hyundai tiene uno muy interesante, pero si todavía es difícil encontrar puntos de recarga eléctricos, inimaginable encontrar de hidrógeno, que igual en España hay cuatro.
Saludos Antonio. Gracias por tu trabajo.
Gracias Victor! He viajado bastante con coche eléctrico y no he tenido problemas para encontrar cargadores disponibles. Pero eso es ahora que hay pocos electricos con los que viajar con cierto desahogo. En cuanto haya el triple de coches habrá problemas. Hidrogeneras hay cuatro como dices. Son muy caras y con un par de coches en el mercado es una inversión un poco suicida. Hasta que no haya inversiones y ayudas no despegará. Veremos hidrógeno mucho antes en transporte de mercancías. Un cordial saludo
Es normal que en España nos encanten los "enchufables".
Si, son una buena opción frente a los eléctricos puros. No a todo el mundo le pueden enchufar… un cordial saludo 😉
Si carga la batería ,tienes que poner el modo sport y es cierto que aumenta el consumo levemente , pero en retenciones o circulando a 120 2000 rpms en modo sport en 50 km recuperas para 11 km
Gracias Ivan, así es. Estaría bien tener un botón de recarga. Tienes un coche estupendo. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor tiene detalles que no es de recibo, he tenido un Jeep phev, mil datos..km en EV y térmicos por días de la semana .. yo tengo un Style que es el más alto y no se cuántos km en EV llevo, con un update de software valdría..una pena..lo demás perfecto.
Yo estoy contento con Hyundai y este coche es muy bonito y por dentro es espectacular pero lo que ya he comentado en otros vídeos de otros compañeros, los precios están subiendo de forma espeluznante y no digo que no lo valga , pero es que con la que está cayendo yo no me atrevo a meterme es estos presupuestos.
Lo bueno que tiene Hyundai es que puedes elegir entre mucho abanico de mecánica y equipamiento y te sigues llevando un buen coche, otras marcas son totalmente prohibitivas a igualdad de segmento.
Enhorabuena por el reportaje, un saludo y disfruta si puedes de unas merecidas vacaciones 🤚
Gracias Gorka. Te puedes comprar un Tucson por un precio razonable y con etiqueta eco. En eso los coreanos son muy buenos. Un cordial saludo y descansa 👍
Hyundai Tucson PHEV no está mal yo me quedaría con el gasolina o un híbrido convencional , el coche está muy bien , un saludo Antonio 😉
Gracias Carlos! Él gasolina de 180 y el híbrido de 230 son la opción que yo tendría. Un cordial saludo 👍👍👍
Gran video como de costumbre! Gran trabajo! Muy completo! Estoy entre este Tucson y el kuga, por lo que veo es más completo el Tucson, saludos Enrique!
Gracias Enrique! El Kuga te lo publico la semana que viene y ya me dices jejejeje. Pero también es cierto que el Hyundai es más moderno y eso se nota mucho. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor muchas gracias! Estaré atento!
Otro por aquí dudando entre Kuga y Tucson Phev... jajaja. A ver si llega esa review 🤓
Cierto que es más moderno el Tucson, pero también es un pelín más caro... yo con un kuga titanium voy servido. Y con el tucson maxx también...
Esperando a ver que nos cuentas. Podías hacer resúmenes con tops, tipo tops suv phev. Con sus puntos fuertes y flojos.
Muchas gracias por tus vídeos! Se agradece la sinceridad 👏👏
Por cierto , para tus patas largas, donde hay más espacio en las plazas traseras? ¿TucsoN o Kuga?
Algo haremos Ricardo. Me habéis pillado en dos semanas de muchos vídeos y pruebas. Vienen BOrN, EQS, Grandland, serie 4 GC… a ver si puedo con todo! Un cordial saludo
Pinta bien Antonio,un abrazaco y no bajemos la guardia.
Gracias Gerardo! Si, hay que seguir en guardia. Un abrazaco!
Buena presentación. El coche está muyyyy bien. Escogería el híbrido. Un saludo.
Me encanto el full hybrid. Es posible que me lo quedara también. Anda muy bien ese coche. Un cordial saludo
Gran video antonio.un coche de 40.000 euros y me fijado que no tiene aireadores en las plazas traseras situado en el apoyabrazos delantero.en verano hace calor.saludos
Gracis Samuel. Y en invierno hace frío. Pero no te has fijado que lleva salidas de aire debajo de los asientos. Hay gente que lo prefiere así y que no te de el aire en la cara. El coche tiene una refrigeración muy buena. Un cordial saludo
Buenos días a comprado el maxx y casi siempre hy videos de los de alta gama. Sería bueno un videos como loto de la tecnología, y de el maxx que es el que más se puede adquirir. Gracias buen video.
Muchas gracias. Dependemos de las unidades que tenga el departamento de prensa. Un cordial saludo
Para un recorrido principalmente urbano pero con necesidad de "carrilear" los fines de semana, ¿es aconsejable? ¿cómo se comporta en carriles de tierra? ¿preferible al citroen c5 aircross phev?
Gracias Alcotan. Para mí es mejor el Tucson sobre todo con la posibilidad de tener tracción total “de verdad” que le da un plus. Un cordial saludo
Buenas megusta mucho el tucson pero tengo dudas entre el hibrido convencional de 230cv y el hibrido enchufable que elijirias tu ?y otra pregunta es que veo que lleva un motor pequeño para lo grande que es el suv.gracias
Hola Francisco! Pues no te puedo decir, porque yo no estoy comprándome coche y mis necesidades pueden ser diferentes a las tuyas. La pregunta es, ¿Qué necesitas tu? ¿qué tipo de uso le vas a dar? ¿Vas a ir cargado habitualmente o no?. En cuanto al motor, es un 1.6 Turbo de 4 cilindros y 180 CV, por si solo es más que suficiente para mover al Tucson, pero además tienes un motor eléctrico que hace que el motor de combustión nunca tenga una carga alta. Son 230 CV de potencia conjunta combustión+eléctrico. Por otro lado, no hay relación directa entre el cubicaje de un motor, su fiabilidad y el tamaño del coche. Es más importante el uso. Un cordial saludo!
Yo normalmente voy por ciudad y carreteras convencionales.y autovia pocas veces .
@franciscorus7413 recorridos cortos o largos? Si haces mucha ciudad mejor el híbrido enchufable, pero tendrás que poder cargarlo si quieres ahorrar dinero de verdad. Si no tienes cargador, el híbrido normal. Un cordial saludo!
Buen reportaje como siempre una maravilla de coche que diferencia lo ves con el grupo vag en cuanto a vehículo? Un saludo Antonio eres genial todo un placer escucharte y haces unos vídeos geniales
Muchas gracias Manuel! Diferencia con un Tiguan? El Tucson es más potente, más moderno y más tecnológico. No tiene Hyundai nada que envidiarle. Los coreanos ya no son un invitado, son protagonistas. Un cordial saludo
Hola, he comprado este vehículo y me gustaría saber en qué modo debo llevar el vehículo haciendo 70 km cada día teniendo en cuenta que me van a instalar en casa un punto de recarga.
Puedes hacerlo de dos formas, dependiendo del consumo que quieras hacer y del tipo de recorrido. Con ese kilometraje tendrás seguramente más carretera que ciudad así que los teóricos 62 km se quedarán en unos 50 salvo que vayas a velocidad estricta de la vía y no del tráfico. Si eres muy cuidadoso con el pedal puedes llegar a unos 60 km, pero ya digo que tendrás que ir a velocidad de la vía. Pero tienes otra opción, ir en modo híbrido y consumir muy poco carburante. Hecha cuentas, porque gastar toda la batería y luego ir con combustión el resto del recorrido pero puede que no se tan efectivo y eficiente. La segunda opción es dejar que el sistema lo haga por ti en el modo híbrido, seguramente con un consumo de carburante menor. Un cordial saludo
Pregunta cuánto tarde en cargar a 7,4 el coche entero
Pues si la batería tiene 13,8 kWh de capacidad tardará unas dos horas más o menos. Un cordial saludo
Este SUV es super interesante. Muchas gracias!!!
Así lo veo Joan. Tiene un sistema híbrido enchufable muy interesante. Las ventas dicen que el Tucson está gustando bastante. Un cordial saludo
Alguien me explica como es posible que una bateria mas pequeña que un coche eletrico 100% como el tesla por ejemplo. Tarde lo mismo en cargarse 100%. Esta claro que usa una cargar mas baja, porque?
Porque con 14 kwh de batería a 7,4 kW no necesitas cargar más rápido. Un Ioniq 5 si lo necesita para poder viajar. El Tucson PHEV no lo necesita. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Si no es tanto por la necesidad sino por la comodidad. Desde un sentido eficiente. Es tan caro poder permitir velocidades carga mas rápido? No lo sé , lo desconozco la verdad. Pero creo que es mas fácil que la gente decida cargalo al 100% fuera de casa si solo dura 30 minutos que no dos horas. pero bueno...
Gracias por responder. Y no se si es molestia, pero sabes si hay phev mas rapido de cargar? es que estoy interesado en uno. Pero necesito que la cargar 100% sea mucho menor que dos horas.
@@Goku2904 no es más eficiente y es bastante más caro cargar en CC que en casa con CA. Mas que llevar un diesel. Caro? es caro, necesitas baterías más pesadas, inversores más grandes y pesados, más cable, centralitas diferentes, todo suma. Si, hay PHEV que permiten carga CC pero son sensiblemente más caros, como el mercedes GLC o el GLE, ambos cargan hasta 11 en CA y hasta 60 en CC. No hay opciones más baratas. Me temo que ese deseo de cargar tan rápido solo te lo va a poder dar un eléctrico. Un cordial saludo
@@revistadelmotor gracias. ya veo es mas complejo y caro
Hola qué tal estamos , recomiendas la compra del tucson hibrido , estoy entre este o algún Toyota que opinas estoy hecho un lío gracias saludos
Gracias Alberto! Pues si, además de ser uno de los coches más vendidos en España, es un coche que ha demostrado tener un sistema híbrido muy bueno y eficiente. Y tiene 5 años de garantía sin límite de km... El toyota está más que probado pero el RAV4, que es el competidor del Tucson, va necesitando una nueva generación... Un cordial saludo!
@@revistadelmotor hola qué tal una pregunta cuál os gusta más el tucson hibrido o el qasquai epower? Gracias y un saludo
@albertocongosto395 Tucson híbrido. Un cordial saludo 👍👍👍😜
@@revistadelmotor iré a por él gracias espero acertar me gusta mucho la verdad un saludo
Son gustos y prioridades pero.. me quedo con el kuga st line x
Lo bueno es que en este segmento hay muchas opciones. En breve pondré la prueba del Kuga. Un cordial saludo
Muy buen video como siempre Antonio. Opiniones independientes. Yo puedo enchufarlo, pero mejor el rav 4 enchufable o este? O rav 4 no enchufable?
Gracias Francisco! Que buena pregunta. Pues prefiero el full hybrid de Hyundai y el PHEV de toyota. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor La cuestión es que el Rav4 enchufable es casi 10.000€ más caro que el Hyundai, realmente los vale?
Es más potente y su sistema híbrido de otorga una autonomía que se acerca a los 100 km en el mejor de los casos. Si lo vale? Eso lo tenéis que valorar vosotros jejejejeje. Para mí el sistema es cojonudo, pero es un coche que se va de precio. Un cordial saludo
Saludos, desde PR. Tengo este modelo de auto, mi pregunta es, ¿ Aún en modo eléctrico debe gastar combustible? He hecho la prueba, y por alguna razón gasta aproximadamente lo mismo en modo eléctrico como en modo híbrido y automático. Por otro lado, la batería me dura muy poco y tarda muchísimo tiempo en cargar. Es normal? O mi modelo habrá salido defectuoso?
Muy normal no es. En modo eléctrico el motor de combustión no funciona, así que no puede gastar combustible, algo no me cuadra. En modo eléctrico aparece un indicador “EV” en el cuadro, lo ves? Cuando hablas de poca duración de batería, a cuanto te refieres? Como lo cargas? A ver si te puedo ayudar. Un cordial saludo
Cómo saber si las luces de atrás son led ? Porque no todas las versiones vienen así
Las que no son Led son las luces indicadoras de dirección, antiniebla y marcha atrás, y están situadas a ambos lados del portón. Las de posición y pare, situadas más arriba son de led. Un cordial saludo
Tucson me gusta mucho pero . Lo único que no me gusta es los intermitente está mui bajo . Coche Serca de el no ve el intermitente no es seguro . Único fallo personal
Entiendo Lorenzo. No se… tampoco se ve el de la carcasa del espejo lateral? Un cordial saludo
Muchísimas gracias por el vídeo
Gracias Manuel! Me alegro que te haya gustado. Un cordial saludo
Eres un crack pedazo videos haces
Gracias Ruben, muy amable, de verdad. Mil gracias. Un cordial saludo
Felicidades por el vídeo. Te quería preguntar si la recarga de la batería puede hacerse desde un enchufe doméstico y si eso nos obligaría a contratar más potencia eléctrica en la vivienda. En mi caso tengo contratada 5,5Kw. En el caso de que no suponga ningún problema, ¿Cuánto tiempo de recarga seria necesario? Hay quienes afirman que es necesario contratar más potencia o bien, que el tiempo de recarga desde un enchufe domestico podría ser muy alto y otros que no. Si pudieras aclararlo te lo agradecería. Un saludo
Gracias Albino. Con 5,5 kW tienes suficiente. Un enchufe doméstico tiene 16 amperios y carga a 2.3 kW. Así que con esta cifra cargarla de 0 al 100% tardarías unas 10 horas. Con un cargador de 3,6 kW aumentarías la velocidad de carga bastante sin tener que cambiar de tarifa. Yo tengo un cargador de 3,6 con un contrato de 4,4 y cargo hasta un e-tron con una batería de 800V y 95 kWh. Así que resumiendo, con un enchufe normal te vale. Nunca llegarás con el 0% de batería así que mientras duermes lo recargas. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchísimas gracias por vuestra respuesta, me ha sido de gran ayuda.
Hola buenas tardes. Tengo una duda. En el hyundai tucson phev 4x4, la tracción 4x4 funciona todo el tiempo o es sólo cuando se activa? Gracias. Un saludo
Se activa de forma automática, es un sistema AWD. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias por la pronta respuesta. Es que quiero comprar un coche y tengo muchas dudas. En este momento tengo 2 a escoger. Hyundai tucson phev o Peugeot 3008 phev, cual me recomendáis? Toda ayuda es de agradecer. Me interesa sobre todo la seguridad
Pues pregunta lo que necesites. A mí me parece mejor el Tucson en todo. Un cordial saludo
Quiero saber cuantos centimetros tiene el motor de gasolina cuantos cilidros si es con turbo o es atmosfericos
Hola Valentin! Lo cuento en el minuto 32:00. Tiene cuatro cilindros y si, es turbo. Un cordial saludo
El problema que veo es que me va a costar mas la revisión de los 15000 Km (con el cambio de aceite incluido despues hacer 13000 prácticamente en electrico puro) que lo que me ha costado la electricidad de esos 13000Km.
Independientemente del desperdicio de aceite que prácticamente esta sin usar.
No tiene mucho sentido, ¿no os parece?
Y las siguientes revisiones son mas caras incluso.
El aceite también se degrada con el paso del tiempo, así que mejor cambiarlo aunque creas que está “sin usar”. Y si es el primer cambio de aceite, mejor hacerlo a los 1.500 km. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Evidentemente estoy hablando de la revisión obligatoria de los 15000Km sin haber pasado el año. Yo hago mas de 30000Km al año.
Y no, claramente no creo que haya que hacer el primer cambio s los 1500Km ( segun eso podría ser mejor a los 500Km), los cambios de aceite también contaminan y creo que si los fabricantes te dicen 15000 sera porque lo han investigado, estudiado y comprobado que es el plazo mínimo.
Aun así no creo que el aceite ppierda muchas propiedades en un clima seco como el de España.
Gracias. La primera revisión a los 1.500 es primordial para las esquirlas que suelen salir en el rodaje, que se suele recomendar a los 1.500 km. No, los motores no vienen rodados y se recomienda rodarlo si quieres que te dure. Este cambio es primordial si lo que quieres es tener un motor sano. Si, el aceite se degrada con el tiempo (el paso del tiempo…) y por eso se preconiza su cambio por km o por tiempo (un año), lo que llegue antes. Un cordial saludo
@@revistadelmotor para las esqquirlas del motor ¿ ya esta el filtro de aceite no? Y el rodaje solo significa un periodo en el que no hay que forzar el coche si no es muy necesario, ni dar acelerones, etc.
Y creo que si viene hecho de fábrica un mínimo rodaje de motor.
No jejejejejeje los motores no vienen rodados. Créeme, se lo que hablo. He trabajado en fábrica… haz lo que quieras, yo solo recomiendo. La razón la tienes tú, sin duda. Un cordial saludo
Hola! Muy buen reportaje! Da gusto oirte! Muchas gracias!
Disculpa... Podrías decirme qué acabado es el del vídeo? El Max, Tecno ó Style?
Es probable que lo ponga ó lo digas en algún momento, pero no veo.
Gracias de nuevo.
Un saludo!
Gracia a ti. Si, lo digo. Es un Tecno Sky. Un cordial saludo
Gracias de nuevo. Perdona. Es que me confundió que en el momento 17:15 entiendo que dices "Max Sky".
Me gusta mucho el coche. Una pasada.
Gracias por tu respuesta.
Saludos!
Muy buen vídeo. Un poco caro, pero se nota que se ha subido de nivel y eso hay que pagarlo. ¿Para cuando el Arteon Shooting Brake?
Un saludo.
Gracias Ángel! Es evidente que el salto cualitativo de Hyundai es muy grande y que ya no son una marca barata. El Arteon SB? Tengo ganas de probarlo, un cochazo con todas las letras… un saludo cordial
Buenas, la carga a 7.2kWh, penaliza en la vida de la batería??? veo que hay informaciones contradictorias, en las que unos dicen que hay que cargar a 3kWh mejor que a 7kWh. Siempre hablando de la vida de la bateria.
Pues más bien poco. Lo que reduce la vida de la batería son cargas a más amperaje que esto. Un cordial saludo
Hola Antonio!! Se ve un coche con muy buena pinta, en el caso del híbrido normal viene con rueda de repuesto y cuál sería su precio. Un saludo y gracias
Hola Jesus! No lleva rueda de repuesto el híbrido normal y el precio de partida es de 35000 euros sin descuentos ni promos. Un cordial saludo
Buen coche, aunque por precio y comodidad me quedo con el c5 aircross hibrido enchufable que es el que tengo.
Gracias por tu comentario Fernando. Hombre, es lo normal, te lo habrás comprado entre otras cosas porque te gusta, no? En septiembre probaré uno a ver qué tal Jejejejejeje un cordial saludo
@@revistadelmotor Muy buenas ¿Harás video analizando también el c5 aircross phev? Dudo entre estos dos. Muchas gracias por todo vuestro trabajo.
Hola Emilio! Lo tenemos grabado a falta de editar. Lo tendrás muy pronto por aquí. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Genial! Estoy impaciente. Muchas gracias por todo y por esa rápida respuesta en domingo :D
A mi que me perdonen pero no entiendo la ventaja de un hibrido enchufable con un bicho de estos y me explico, como comentas el motor de 184cv de gasolina ya va de fabula y a este le añades otro electrico de 90 por lo tanto estas aumentando peso = a mas consumo ... Realmente te vale la pena la diferencia de precio si no haces el 90% de trayecto en ciudad? porque fuera de ella todo lo que no sean " velocidades legales " tiene que tragar a base de bien ... Yo sin duda elegiria la version hibrida a secas...
Pues lo has entendido estupendamente. Mira tu comentario, te has respondido tu mismo jejejejeje. Lo que no es verdad es que consuma a base de bien. Un cordial saludo
@@revistadelmotor 😂😂😂😂👍
Gran reportaje. Como siempre.
Gracias Salva, eres muy amable. Feliz verano! Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias. Igualmente.
Por cierto, Mazda CX-5 y Tucson son mis favoritos.
Buenos coches ambos 👍👍👍
A alguien más le pasa q TH-cam no me avisa de los.videos de este canal
A alguno más le ha pasado. No se cual es la razón. Un cordial saludo
Hola! Buen vídeo.
Hago 70 km al dia por autovía a 100kmh. Me conviene este coche? Podria cargarlo delante de la oficina a diario.
Gracias
Si lo puedes cargar te conviene absolutamente. Te vas a ahorrar muuuucho dinero en gasolina. Un cordial saludo 👍
@@revistadelmotor muchas gracias. Los etiqueta 0 ademas no pagan zona azul creo. Es como para pensarselo!
Ni azul ni verde jejejejeje. No pagan SER. Así que tienes que sumar plaza de parking, gasolina, etc… te ahorras bastante dinero y el sobre coste lo amortizas en poco tiempo
Enhorabuena por el video y por explicaciones dadas al detalle. Quisiera trasladarles una consulta en relación al confort de la plazas traseras del PHEV en relación al resto, dado que llevan las baterías en el piso. ¿hay una diferencia apreciable en cuanto a confort de las plazas traseras se refiere o no penaliza demasiado? ¿de cuantos cm estaríamos hablando de diferencia entre versiones? muchas gracias
En teoría no pierde altura con respecto al Tucson no hibridado porque la batería se sitúa en el espacio disponible bajo el piso. Si pierde algo de maletero por el inversor, unos 58 litros. Un cordial saludo 👍
@@revistadelmotor En el minuto 18:18 del video, el compañero hace alusión a que la postura es un poco encogida en las plazas traseras debido a que la altura desde las banquetas al suelo es menor por alojar las baterías bajo el piso. Con respecto al resto de modelos habrá una pequeña diferencia en este aspecto. La pregunta va por ahí, en si se ve muy penalizado el confort por este motivo y de saberlo, de cuantos cm hablamos. Muchas gracias de antemano.
Hola Jose. Soy el que ha hecho la prueba. Pregunte la diferencia y me dijeron que era inapreciable, que habían alojado la batería así para que no penalizara. Un cordial saludo
Antes de nada felicitarte por el buen vídeo explicativo. Tengo una duda, esta versión Tecno Sky PHEV tiene visión de ángulo muerto? Gracias y un saludo
Gracias Ana, si te refieres a la cámara que al dar al intermitente se activa en el cuadro de mandos la respuesta es no, esta unidad no lo llevaba. Un cordial saludo
@@revistadelmotor No, me refería si tiene algún símbolo en el espejo retrovisor. Es que no sé como se llama pero algunos coches lo tienen en la esquina del espejo del retrovisor
Eso lo tienen todos, es obligatorio. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias por las respuestas. Un saludo
@@anafernandez8131 Tengo exactamente ese modelo y no, no lo lleva! En ese acabado lo llevan todas las motorizaciones curiosamente, menos los Phev y no sé si los hybrid.
Me gusta, parece un coche muy interesante
Lo bueno del Tucson es la variedad de mecánicas que ofrece y casi todas con etiqueta eco y cero. Un cordial saludo
Buenos días, después de mirar este video me dieron ganas de quitar el cuadro de mi abuelita que tengo colgado en el comedor y colgar uno del Tucson. Oye que te has pasado unos cuantos pueblos. El apartado del consumo está contado desde un punto de vista ideal. Creo que todos estamos de acuerdo que es un coche fantástico, pero no lo ayudas con tus comentarios. Los consumos de los que hablas solo se pueden dar conduciendo dentro de una campana de vacío, donde estamos exentos del rozamiento y después de haber hecho un doctorado en conducción eficiente para carreras de regularidad y con el único fin de batir algún record Guinnes.
Que no, que esos consumos no son reales ni se les acercan. También te dejas el punto del consumo en invierno con la calefacción encendida donde la autonomía cesa en un 40% como mínimo.
Si me permites, yo creo que sería bueno repetir esa prueba de consumo con una conducción normal, como la que realizamos los españolitos de a pié día sí y día también.
Un saludo
Gracias Dante! hacemos algo mejor, la próxima vez te vienes y te digo todas las cosas que haces mal conduciendo para que puedas consumir incluso menos que yo, ¿te parece bien? Yo si tengo ese Master hecho, pero te enseño para que incluso tu puedas conseguirlo, es bastante fácil, te lo aseguro. Un cordial saludo!
Hola, yo tengo el modelo que expones en el video y estoy muy contento. Tengo una consulta? En que modo consideras que economiza más el combustible y la batería, en el modo Hibrido o en el modo Automático?? Normalmente tiro del híbrido porque me da la sensación que en automático se funde antes la batería en viajes largos... El eléctrico puro lo suelo usar para subir puertos de montaña y se nota el consumo considerablemente. Tendría que explicar la marca un poco más sobre ello. Muy buen video. Gracias.
Muchísimas gracias y me alegro que estes contento con tu coche. Yo iría en el modo híbrido en carretera para priorizar el uso del motor eléctrico. En teoría, si se acaba la batería siempre queda un remanente y en estos coches, aunque hay recarga por parte del motor, hay que enchufarlos, aunque sea en viaje. Yo cargaría cada 250 km, seguro que notas diferencia. Haz tus cálculos y verás. En el manual tienes una descripción de la forma ideal de reducir consumos si mal no recuerdo. También tienes en la web consejos de cómo actuar en diferentes situaciones. Disfruta mucho de tu coche! Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchísimas gracias por la respuesta. Se me olvido comentar que el deposito de combustible ya lo podían haber hecho más grande. En distancias largas el repostar esta asegurado. Un cordial saludo.
Gracias a ti. Hombre, en distancias largas lo suyo es parar a descansar y con ese depósito te puedes hacer mínimo 600 km no veo el problema. Hacerte 600 km de tiron sin descansar es correr peligro innecesario… un cordial saludo
@@revistadelmotor Muy chulo el coche, aunque veo insuficiente la potencia de carga, sobre todo en viajes. No les hubiera costado nada poner un CSS de carga rápida para poder cargar en viajes. Veo muy cortos esos 50Kms de autonomía y una critica constructiva sería que podrían haber instalado algo más de batería sin penalizar en exceso el peso.. hubieran dejado a la competencia en paños menores.. este coche con 25KWh lo peta... Saludos
Entre los híbridos enchufables de menos de 20 kWh no veras conectores CCS. Con un tipo 2 puedes cargar hasta a 43 kW así que no hace falta un CCS, hace falta que se pueda cargar mínimo a 22 kW. Con una batería el doble de grande te pones en un peso que penaliza las emisiones y probablemente no cumplas. Así que hay que elegir entre lo que mola y lo que hay que cumplir jejejejeje. Un cordial saludo
Gracias Antonio 👌💪🏼😼🍒
Gracias Ruben! Disfruta por allí que tiene que estar aquello precioso. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias Antonio Si está esto bn el clima tb ,👌aunke yo x motivos no tengo los mejores días ,tengo familiar muy grave en casa.
Lo siento Ruben, de verdad. Mucha fuerza y ánimo. Un abrazo
@@revistadelmotor Gracias ,💪🏼Fuerza y Honor
Antonio como siempre haces un reportage genial , pero el coche tiene tres cosas de su diseño que no me gusta . El primero son los faros delanteros , diseño poco afortunado y repetitivo junto al Kona y Santa Fe , el segundo el volante lo encuentro rebuscado y por ultimo la falta de aireadores en las plazas traseras impropio de un vehiculo ultimo modelo y categoria . Saludos gracias por tus trabajos .
Gracias Emilio! Pues yo creo que el Tucson no se parece nada de nada. De hecho es un nuevo diseño. El volante ya va en gustos. Los aireadores están, pero debajo de los asientos. El confort climático es bueno. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor Un abrazo Antonio . Como se dice habitualmente , para gustos los colores .
Otro muy fuerte 💪
Antonio reportaje 10. Coche? Ummm híbrido enchufable....cer patater.....línea lateral mi no comprender. El interior sí me gusta. El volante que no sea el repetitivo tres radios, bienvenido. Si me gusta mucho el interior, es el tipo de salpicaderos que me gustan. Pero es lo que digo siempre a mi el coche por fuera me da igual , lo que me importa es por dentro. Probabilidad compra en gasolina o diésel 50%
Gracias jajajaja. Este coche tiene una de las mejores gamas de motores. Les ha salido bien la jugada a estos coreanos. El coche es estupendo. Un cordial saludo 👍👍👍
Se nota que te ha gustado, eh...La verdad es que es un muy buen producto, y las ventas así lo atestiguan. a ver qué tal sale su hermano el Sportage.
Tengo ganas de ver el Sportage. En breve, en unos días lo podremos tocar. Para conducirlo habrá que esperar un poco aún. Un cordial saludo
en estas tomas 8:48 supongo que te pones la camara en plan minero jaja
En marcha si, en plan minero. En parado con una mano es suficiente. Un cordial saludo!
Buen coche en todas sus variantes, diseño atrevido (aunque a mi personalmente me cuadra mas el nuevo kia sportage). Lo único que me sobra es la burrada de negro piano que han metido en el interior, viendolo sueño con rayas en todos los lados 😂
Jajajajaja la verdad es que ha resultado bastante más resistente a la rayas de lo esperado. Un cordial saludo 👍
Quienes se compran PHEV se dan cuenta que debieron comprar Eléctrico 100%😎 🤪
No, por eso se compran un híbrido enchufable, porque no quieren ni necesitan un eléctrico. Un cordial saludo
@@revistadelmotor OK 👌🏼 pues sólo quienes conozco 😎👍🏼
Eso es otra cosa. En españa se va a llegar a un poco más del 3,5% de ventas de coches eléctricos (EV) con respecto al total de ventas. Es posible que lleguen al 4%. Y ya hay coches asequibles. Pero no, la gente no está en la compra de coches eléctricos de forma masiva. Faltan años para eso… un cordial saludo
No me parece bien que deis los precios incluyendo el Plan moves 3 es engañoso ya que no todos pueden acogerse y para engañar ya están los vendedores de los concesionarios vosotros estáis para informarnos lo mas honestamente posible o eso quiero creer
Gracias Heraldo. Si doy el plan Moves es porque en alguno o en todos se puede aplicar. Luego tú vas al concesionario y te lo dan detallado. Pero el precio en el que empieza la gama es ese y si, tiene plan MOves. Luego si tú te sientes engañado por esto es una cuestión tuya. Yo informo y luego cada cual se siente como le da la gana. Eso ya no es cosa mía. Un cordial saludo
@@revistadelmotor En primer lugar mi nombre es Heraldio y si quieres informar porque pones el precio con letras bien grandes y debajo casi con letras oscuras y pequeñas lo del plan Movés y otras promociones,es lo mismo que decir otras veces que gastan 1,5 l a los 100km,cuando eso es contando los primeros 60 km en modo electrónico, y tengo que decirte que te sigo siempre y me gusta como lo haces pero te debes un poquito más a tus seguidores y no tanto a los concesionarios para ser todavía mejor probador no?
Heraldio yo no trabajo para ningún concesionario ni tampoco vendo coches. Los coches que pruebo son de los departamentos de prensa de las marcas. No pruebo coches de concesionario ni tengo contratos con ninguno. Pongo los precios oficiales de la marca porque es mi obligación. No veo la polémica. Un cordial saludo
@@revistadelmotor En primer lugar gracias por responder a mis comentarios , con tanta celeridad eso me reafirma en que eres un profesional y en segundo lugar nunca he pretendido crearte una polémica simplemente que yo creo que es más honesto decir el coche cuesta desde X€ y si podéis acogernos al plan Movés pues eso que os lleváis , digo yo NO?
Gran video! Si que tengo mucha curiosidad por saber que autonomia real tiene en electrico cuando vas por autopista.(120km/hr)
Si dispones de un momento me gustaria mucho saber la respuesta.
Un saludo!
A esa velocidad el consumo es alto, en torno a 20 kWh/100 km. Con ese consumo harás unos 40 km como mucho. Eso si es una zona llana… un cordial saludo