2008 год. Октябрь. В Сургуте снег лёг сразу и всерьёз. И я на ВАЗ 2110, на колёсах летний АМТЕЛ(начальник перед поездкой зимнюю резину "зажал"). Пришлось ехать предельно аккуратно ехать от Сургута до Салыма. Там уже пошли проталины и километров через 100-150 дорога очистилась. До Тюмени доехал с одним съездом в кювет. И да, из-за собственной ошибки. Правда потом исправился, но с трассы слетел. Без последствий. Но выехать сам не смог. Пришлось ждать кто вытянет. Было дело на летней же резине в мае попали в снегопад на Южном Урале. Тоже весело было. От Сатки до Сима долго ехали... Но общий смысл моего коммента таков:- Слушайте дяденьку Лунина. Он мудр. Сколько смотрю его выпуски- ни разу не услышал неверного совета. Кто не знает как- пользуйтесь его советами.
В 18 апреля выехал с Якутска до Питера. Посмотрел погоду по России показывала +10 . Думою поеду на летней что шипы слушать 9000 км, по Якутии был снег местами. Машина 4вд , больше всего боялся ситуации когда не смогу увернуться. Но этот апрель я запомню на всю оставшуюся жизнь. Снег по России не давал расслабиться до самого Екатеринбурга, спасибо опыту конечно. Хобби перегон автомобилей по всей России. Главное стараться резину по сезону использовать. И придерживаться правилу ДДД. Всем удачи на дорогах. Берегите себя и близких, трасса ошибок не прощает.
Есть вариант снизить давление в шинах на 0.5-0,7 атм. Из-за увеличенной деформации они лучше будут нагреваться, что привет к повышению коэф сцепления. Увеличится сопротивление качению и авто будет интенсивнее замедляться под сброс газа. Износ будет повышенный, но если акция разовая, то не фатальный.
Как,как,аккуратно! Доехал на летней от Чебоксар до Нижнего сначала по снегу,потом таять начал,с ледяной коркой. Благо Нокиан не задубела при -5. Иначе засада😊
40 лет назад не было ни летней ни зимней резины. Все машины были на всесезонной резине. Я сейчас езжу на всесезонной резине. Мои всесезонные шины хорошо идут по глубокому снегу и по чистому асфальту.
40 лет назад вообще очень много чего не было. Так себе аргумент. Всесезонка одинаково хренова круглый код. Резину надо под регион подбирать. Кому-то еврозимы достаточно. Кому-то надо полноценную зимнюю ставить.
Я как-то впрягся «ездовым программистом» (до ездового академика, к сожалению, не дорос). Потом пожалел: машина была на лысой летней резине. Не удивительно, что она не могла преодолеть горку в пару градусов. Летние шины тогда были «злые» и как-то позволяли грязь, что-то вроде всесезонки. Современное лето более гладкое и напоминает мокрые гоночные шины. Я вообще всегда стараюсь избегать необходимости в резких действиях, и даже зимой не сильно нужно менять привычки. Дорога - не гоночный трек. Шины влияют всегда, даже при спуске на двигателе, и во-первых, двигатель работает мягче тормозов. А если на несчастной передней машине именно что спускаешь машину на двигателе - он дополняет тормоза именно на той оси, которой нужнее.
Есть ситуация, что сначала все едет, а потом перестает) Ехал на летней по асфальту, все было ок, шины грелись, свернул на снежный проселок, тоже все ок, но через 200м шины остыли, задубели - все, сцепления 0.
@@instruktorlunin Думаю там множество факторов сыграло, время года, время суток, возраст и состояние резины, но было забавно - сначала удивился как хорошо машина едет на летней резине по снегу, а через 200 м фиаско и эвакуация)
Немаловажно учитывать особенности ландшафта.При спусках и подъемах сложновато выполнить эти 5 пунктов.Всем водителям безопасного вождения!Берегите себя и свою машинку!
Одно правило! Эвакуатор до шиномонтажки и преобувать машину. Не строить из себя проф водилу, дабы чужое иммущество и даже жизнь опасности не подвергать.
Ездить надо с умом, умному и на летней резине зима нипочем, в молодости всегда удивлялся, как в штатах или Европе целая вереница машин друг друга в зад целовали, ну их то тупоголовых можно простить, а нонче и наши стали такими, я имею в виду молодежь
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
2008 год. Октябрь. В Сургуте снег лёг сразу и всерьёз. И я на ВАЗ 2110, на колёсах летний АМТЕЛ(начальник перед поездкой зимнюю резину "зажал"). Пришлось ехать предельно аккуратно ехать от Сургута до Салыма. Там уже пошли проталины и километров через 100-150 дорога очистилась. До Тюмени доехал с одним съездом в кювет. И да, из-за собственной ошибки. Правда потом исправился, но с трассы слетел. Без последствий. Но выехать сам не смог. Пришлось ждать кто вытянет. Было дело на летней же резине в мае попали в снегопад на Южном Урале. Тоже весело было. От Сатки до Сима долго ехали... Но общий смысл моего коммента таков:- Слушайте дяденьку Лунина. Он мудр. Сколько смотрю его выпуски- ни разу не услышал неверного совета. Кто не знает как- пользуйтесь его советами.
В 18 апреля выехал с Якутска до Питера. Посмотрел погоду по России показывала +10 . Думою поеду на летней что шипы слушать 9000 км, по Якутии был снег местами. Машина 4вд , больше всего боялся ситуации когда не смогу увернуться. Но этот апрель я запомню на всю оставшуюся жизнь. Снег по России не давал расслабиться до самого Екатеринбурга, спасибо опыту конечно. Хобби перегон автомобилей по всей России. Главное стараться резину по сезону использовать. И придерживаться правилу ДДД. Всем удачи на дорогах. Берегите себя и близких, трасса ошибок не прощает.
Есть вариант снизить давление в шинах на 0.5-0,7 атм. Из-за увеличенной деформации они лучше будут нагреваться, что привет к повышению коэф сцепления. Увеличится сопротивление качению и авто будет интенсивнее замедляться под сброс газа. Износ будет повышенный, но если акция разовая, то не фатальный.
Как,как,аккуратно! Доехал на летней от Чебоксар до Нижнего сначала по снегу,потом таять начал,с ледяной коркой. Благо Нокиан не задубела при -5. Иначе засада😊
Андрей, большое спасибо! Очень актуальная и нужная информация ! 🔥
Спасибо, что смотрите!
40 лет назад не было ни летней ни зимней резины. Все машины были на всесезонной резине. Я сейчас езжу на всесезонной резине. Мои всесезонные шины хорошо идут по глубокому снегу и по чистому асфальту.
Какой регион?
@иваниванов-ю2ь7е СПб и ЛО.
40 лет назад машины не разгонялись до 100км/ч менее 15 секунд, не было такой интенсивности движения и трасс на 130км/ч + тоже небыло ) :)
40 лет назад вообще очень много чего не было. Так себе аргумент. Всесезонка одинаково хренова круглый код. Резину надо под регион подбирать. Кому-то еврозимы достаточно. Кому-то надо полноценную зимнюю ставить.
@@Vivicect0r я езжу на всесезонке круглый год. Сцепление с дорогой нормальное на асфальте, на льду и на снегу. Улететь с дороги можно на любых шинах.
Спасибо, за знания!
Спасибо, что смотрите!
Я как-то впрягся «ездовым программистом» (до ездового академика, к сожалению, не дорос). Потом пожалел: машина была на лысой летней резине. Не удивительно, что она не могла преодолеть горку в пару градусов.
Летние шины тогда были «злые» и как-то позволяли грязь, что-то вроде всесезонки. Современное лето более гладкое и напоминает мокрые гоночные шины.
Я вообще всегда стараюсь избегать необходимости в резких действиях, и даже зимой не сильно нужно менять привычки. Дорога - не гоночный трек.
Шины влияют всегда, даже при спуске на двигателе, и во-первых, двигатель работает мягче тормозов. А если на несчастной передней машине именно что спускаешь машину на двигателе - он дополняет тормоза именно на той оси, которой нужнее.
Да, если правильно, и самое главное, вовремя переключать передачи вниз, то тормозами можно почти не пользоваться. Но ключевой момент - это правильно.
Подскажите, цепи/браслеты рабочий вариант? Если надо из "плена" выбраться (например с горы спуститься в "лето").
Опять неожиданно наступила зима? Как необычно!
😀 Ну это как всегда, каждый год так.
Сейчас летние шины при первом морозе как пластмассовые
Есть ситуация, что сначала все едет, а потом перестает) Ехал на летней по асфальту, все было ок, шины грелись, свернул на снежный проселок, тоже все ок, но через 200м шины остыли, задубели - все, сцепления 0.
Честно говоря, таких тонких моментов не замечал.
Но я в этом плане не показатель - у меня не самое острое чувство автомобиля.
@@instruktorlunin Думаю там множество факторов сыграло, время года, время суток, возраст и состояние резины, но было забавно - сначала удивился как хорошо машина едет на летней резине по снегу, а через 200 м фиаско и эвакуация)
А в гору как заезжать?
Немаловажно учитывать особенности ландшафта.При спусках и подъемах сложновато выполнить эти 5 пунктов.Всем водителям безопасного вождения!Берегите себя и свою машинку!
Одно правило! Эвакуатор до шиномонтажки и преобувать машину. Не строить из себя проф водилу, дабы чужое иммущество и даже жизнь опасности не подвергать.
Категорически не согласен!!!
Мне важно то ,что мне нравится !
На остальных плевать я хотел!
Ездить надо с умом, умному и на летней резине зима нипочем, в молодости всегда удивлялся, как в штатах или Европе целая вереница машин друг друга в зад целовали, ну их то тупоголовых можно простить, а нонче и наши стали такими, я имею в виду молодежь
Речь про дистанцию?