{萊姆PK賽} 你是在路上騎車 不是在馬力機上面騎車 實際騎乘感受最重要 活力125 vs 勁豪125 vs 大地名流125

[@fuxiangshi4031]

感謝萊姆哥~~
大地名流就是好騎，車廂夠大
雙載很舒適

[@沉默的代價]

想看大地名流150 雙載爬山的能力，因為大地名流150的影片真的太少了

[@周智超-j8j]

8:50 雙載比較催油門那段後座其實那樣抓還蠻危險的XD，感謝辛苦實測

[@frost6712]

希望比一下大地名流，新迪爵（瘦迪），新豪邁

[@chiwei0920]

有沒有機會可以 測試gogoro,PK束克達，加束 油耗 電資費等等？感謝你們的用心。

[@SmallLyme]

很難比較

[@楊家榮-b5b]

上個月有報名大地名流試乘，騎乘的整體感受 若以通勤族、買菜車來說真的算很不錯了

[@蕭旺凡]

希望萊姆哥還可以多來一點刺激的路駕測試(雨天道路、山路)

[@林耀文-h5g]

很多人說大地名流跳色怪怪的，我一開始也覺得有點，但看久了好像也不差，車頭這種消光黑我可以，配綠色不錯看，整體看起來比較金屬感不會很塑膠

[@黃允茹]

其實我也滿好奇避震測試的效果，希望下次能看到這相關的比較
可以多跑市區平路，感受應該會很直接(因為台灣的路真的滿爛的...

[@戴琇依]

數據還是參考就好，最好還打個八折，主要還是自己騎乘的感覺，腳踏空間、置物空間什麼的都親自體驗一下才準，最好拿個行李箱或菜籃去放，或是看能塞幾頂安全帽什麼的

[@馬克-t4d]

大地名流斜板有早期迪爵的影子,新迪爵斜板有早期光陽豪邁的影子,純粹只看外型我會選車頭斜板有迪爵影子的大地名流，突然懷念起我的首代迪爵了。

[@江昱嶔]

我想聽雙載時的操控性
感覺白牌還是需要中置避震，雙載才好騎
不然後置雙槍雙載重心偏後，在停車、起步、待轉，想比中置差很多

[@mo1223]

我發現山葉JOG125這台好少人介紹，也沒什麼試乘影片可以看，一樣都是買菜車這台好像被遺忘，可是路上卻很常見但常常被拿出來講的都是勁豪等等車款🤷‍♂️

[@江昱嶔]

Jog125蠻好騎的，而且鼓煞也出乎意料好煞
在墾丁兩日雙載心得
相比名流的鼓煞就...

[@祝冠麟]

好奇活力125若雙載140公斤跑山坡30度會不會直接沒力
影片的雙載有點軟趴趴的樣子

[@97MR]

呵呵~~我來了。萊姆哥想要幹大事了嗎??

[@SmallLyme]

必須幹大事了

[@郭凱祺]

活力不知道若還未訓完車是測試是否差異很大
個人覺得一千公里以前 後鼓煞還比較有利的感覺...

[@黃昱翔-i5r]

我原本以為雙火星塞迪爵會輸勁豪很正常，沒想到連自己有的活力125都輸了。
(小萊姆的活力125大概是2020~2022年的版本，普利珠重為13G，新款2023以後改為15G還會更慢)
影片證明三陽靠傳動壓制引擎轉速來造成油耗比較好，但也犧牲了加速，
所以看馬力數據要看帶傳的的數據。(坐等測試的影片)

[@鍾奧迪-c4e]

我有騎過七期活力980公里的新車 0-50還可以 接近60以後軟到不行 明顯轉速上不去 應該是為了油耗 三陽車一高轉非常耗油。

[@黃昱翔-i5r]

@@鍾奧迪-c4e 我自己OBD讀出來的轉速，平常騎GPS60(錶速接近70)以下基本上都是5500轉以內，往後的速度提升才都是靠轉速(傳動變速跑完)。
三陽馬力是有，但是平常都被傳動卡著，感覺就是為了油耗測試特別調整的。

[@winwin1689]

可以新增2023年瘦迪爵的輪下馬力測試嗎？謝謝❤

[@miketsai7022]

瘦迪跟活力相同引擎

[@王洋銘-i3q]

我覺得全新迪覺得馬力是真的不怎麼有感、但大地的加速感很明顯動力大一些!

[@王彥恩]

老媽騎買菜車都騎小50，但車廂跟腳踏空間都超小而且有點烏賊車了，上個月趁車行還可以免費試乘大地名流的時候有牽回來給她騎一趟去全聯買菜（菜市場怕被刮），她還蠻喜歡的

[@陳科恭]

勁豪的坐墊真的太硬 若跑長途、出遊屁股會很痛 名流跟活力的座墊就好許多

[@蕭逸民-y3l]

車廂空間都加大有感 唯一可惜的就是不夠深 不然空間真的就更完美了。

[@nocdcs]

感謝萊姆哥測試這三台 看來大地名流綜合比較適合..希望也有新豪邁125這台測試譬如與名流機種比較

[@ericlee6818]

也想了解 新豪邁125 ，感謝萊姆哥及辛苦的工作人員

[@鄭明輝-c7v]

個人實際騎過全新迪爵，最大優勢大概就只有省油，坐墊大小/舒適性、傳動馬力，認真比不太贏...

[@powerkaifu]

感覺大家都低估了大地名流，他還有 150 呢，買菜車界的 yyds

[@林桑嵐]

我把七期勁豪加滿92油後，騎到沒油熄火，總共是跑了243公里。
後來騎去武嶺，也是很輕鬆就上去了。
根本沒有什麼所謂高山症熄火問題。🙄
除了喜歡車廂大、省油騎乘舒適之外，我會買它的原因是那下垂的屁股🤣

[@黃靜綸]

這就跟買吃的同樣道理，廣告拍得再美味，營養標示再漂亮，還是不如實際去試吃一次，大地名流試乘活動也持續了很久，對手想要證明自己也是可以跟進試乘活動啊，我也想兩個都騎騎看

[@linted8166]

有穩定性跟有操控性我沒意見, 但我好奇怎樣身高的人才會喜歡上大地名流的騎乘三角? 個人覺得新名流騎起來都趴著騎(龍頭好遠), 聽到有人說喜歡大地名流的騎乘三角覺得根本不可思議... 還是大地名流有改過?

[@miketsai7022]

業配文垃 看就知道

[@miketsai7022]

大地名流就是新名流嗎？

[@juangborwen]

當初我在活力跟新名流兩台選擇時也是看官方數據, 而且新名流價差活力記得上萬塊, 所以選擇活力

[@周亞德]

車頭小 導致騎乘 三角 不優 但這很主觀 裁決肩寬決定於否⋯⋯% #大地名流 感覺就像 G5

[@conner5849]

市區通勤 2V引擎起步中速推力強

[@史梓富]

不知道女生會比較重視這三款車的哪個部分? 有考慮買一台給小孩上大學通勤用

[@SPOTLIGHTARRIETTY]

我比較例外吧，我會重視：1.有無碟煞，起碼前碟，曾經遇過臭小孩突然衝出來跑過馬路，而且是在暗暗的巷子內，當場嚇死我了，還好我時速不快有煞住。 2.座高會太高嗎？高到等紅燈停車時，左腳掌無法貼地，起碼要半個腳掌能踩到地面，若需墊腳尖，我就不考慮了，真得蠻危險的，也不符合人體工學。

[@楊京庭-u7c]

還是買大地名流150

[@陳明哲-h3h]

真的，馬力機那些數據跟實際騎乘真的沒什麼太大關係，就是拿來放在官網包裝商品用的，我家的人買車都馬先借來騎騎看，這樣最實在

[@楊京庭-u7c]

分析的很好，還是大地名流比較好。

[@李真伸]

謝謝萊姆哥與小情侶的試乘分享! 活力125真的適合小隻的人騎，或是家人載小孩。

[@粉粿-阿彬]

簽到～

[@江佳蕙-k4c]

七期全新迪爵

[@jjameslin8951]

GP 125 是好車一部，但因為省油買了 DUKE😊

[@蕭文龍-y2f]

好的

[@李文冠-g2p]

派派高度170?

[@small_small_boy]

👍

[@陳俊英-v8e]

簽到

[@吳吳-n8z]

為了極省油的新車，把舊車車況好換掉，一堆後悔沒多省油的新車。舊車改省油是不會嗎？要我教你嗎？最省油的套餐最基本的，永遠都是16-18克珠和koso 10001200轉大彈簧自己搭配，覺得無力抖動傷引擎，是不會拔束環嗎？你有聽過轉速高時速高又能超省油的嗎？給你定速100km8000轉跑長途又能60km/l油耗，一看就知道永遠不可能有這麼好康的事，能有40km/l就要偷笑了。

[@謝忠義-q7x]

少一台GP125來我GP125借給你試😁

[@lkjh0002]

我不是在路上騎車.也不是在馬力機上.是在夢裡

[@SmallLyme]

哈哈哈

[@我純潔如羊-陰險如狼]

999👍👍

[@autumn1o3o]

活力被虐不意外

[@gishitaryo]

馬力越小加速越快

[@JKRX-hg4lo]

主要還是要看你的最大出力點 還有重量