{萊姆PK賽} KYMCO 大地名流 vs SYM 新迪爵 GPS加速測試 台七乙全面試駕 省油?動力?很會跑?
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- #KYMCO #大地名流 #SYM #新迪爵 #台七乙 #重機上國道
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#這是一個關於汽機車的頻道
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市售車送能源局油耗測試（兩家官網公布）：大地名流54.5公里/公升（二級油耗）、全新迪爵63.9公里/公升（一級油耗），迪爵每公升汽油可多跑9.4公里。
馬力、扭力輸出可由「馬力機」量化測試比較客觀，但加速性則要再看車及測試者重量....
迪爵會比較好，而且塞車時走走停停真的不是越猛越好。當然就像他說的，喜歡加速比較好的選名流不錯，但是最後如果要通勤還是要注意油耗問題。
我一個月前買新迪爵當上班通勤用車，省油置物空間大、在市區內的速度也很夠用了，覺得買的很值得！
我認為迪爵與名流的調性不太一樣，雖然價格上算是同級，迪爵與勁豪的調性就很接近，但話說回來，調性太接近有何好比的呢？這視頻提供差異性的比較，不過太強調機動性及操控性，反而沒有比較省油性及騎乘舒適性，這對迪爵很吃虧，作者以主觀意識做節目，隨然很自我，但確有很大的反差性，提供購車人來參考。
其實這種車講求的是誰比較省錢，比較不需要維修，比較不會顧路
不會跑的車，當然省油省錢，比較不會顧路，當然零件比較不會耗損，
大地名流把這些問題都改啦，整套換掉
@@shibaookenta 大地名流 雙槍 還是單槍
@@miumisawarabi 125單槍、150雙槍
@@吳吳-n8z 操壞好幾顆沒拔束環的引擎？我看你是不會騎車吧？
能理解為什麼光陽這麼努力推平價車種，因為其他125車種銷量也都不好，不過消費者更重視的不只價格而是整體CP值
買菜車，強調的就是平穩起步好騎，置物空間大，還有省油、省油。這好像是把50公里馬拉松選手拿去比賽100公尺的感覺
選迪爵的理由：坐起來比較舒服、家中女生腳都能平踩踏地、車廂更實用
為什麼整個影片我看了一直笑~真的是最有趣的測試解說了😁
歡樂試駕
買菜車就好騎省油，動力大很多車種都有，趨勢往另一面傾倒，目前三陽銷量上昇的原因。
30多年前買了一台名流100，騎了不到一年就開始吃機油了，真是火死了，賣掉名流之後就換了迪爵，騎了30年才變的難起動了，現在換了胖迪之後真的讚，有了名流之痛不會再碰光陽的車了，真的一朝被蛇咬，十年怕草繩！
那台30年的名流如果留到現在就值錢囉～
哈哈哈哈哈
介紹的好清楚喔！
很讚👍👍👍
這個業配的痕跡也太深了吧！
連車行都收到通知大力推廣這支影片，換個機油還要被洗腦。
拜託光陽好好做車子不要搞這些有的沒的！
提升品質和售後服務比較實際⋯⋯
硬要比動力的話，直接買高階車種不就好了，平價車主力就是在省油跟價格
你大地名流 也沒有 如大地般的車箱，買菜車 第二吸引人的點 就是 車箱，買菜車多是用瓜皮 頂多 3/4罩
車廂習慣塞雜物和雨衣，尤其有小孩的 希望能塞兩套雨衣 和習慣放車上的雜物
大地名流 若車箱比全新迪爵 大 ，那就有機會提升銷量
都沒有人做大地名流150的測試影片 好想看看
如果以平價車我會比較想選全新迪爵，馬力覺得夠用好騎就好，油耗跟置物空間才是會比較在意的點
問題是馬力不足阿胖迪比瘦迪更沒力這是很多車主親自體驗
在山路測買菜車不太準吧，又不是150，像新迪爵這種省油車能在市區順順騎就好了，動力是要多大
40年前(1983)光陽機車公司…從名流80/100/150和之後豪邁125暢銷過後(之後已有二十幾年了)，就讓全台灣人覺得你們公司的經營…是越來越不會做生意！想想…光陽有今日這樣的榮景(至2021年)，是四五十年前光陽有中日合作，有日本‘’本田‘’HONDA的加入合股合資光陽的關係…約40年前，民國72/73年(1983/1984)…陸續推出：(1983)日本原裝進口的名流80液晶螢幕，(1984)中日合作…台版台製的名流100指針螢幕/之後再出名流100液晶螢幕，接著又出名流150液晶螢幕，三款分別都造成大暢銷和大轟動，成為那個年代的潮車和把妹神車的指標車款，從此光陽公司就進入了繁華巔峰的機車工業龍頭時代，之後接著又出豪邁125的熱銷盛況而奠定了基礎，才有今日光陽的榮景(至2021年)，而如今你們光陽的銷售市佔率為何會在去年2022年變成老二！？
原因如下：
你們這二十年來就是(台語)‘’袂風幹‘’做生意，太囂張、太狂妄，已做穩了機車銷售龍頭卻不懂得低調謙虛和犯錯後不懂得檢討反省！挾著市場銷售龍頭的狂妄，多年來一直不開發創新和改進，也不出什麼新款車！而賣的好的幾款舊車款也已賣了很多年了…(之後政府有補助)你們價格不降也就算了還漲價…且還連漲兩年而激怒了消費者，之後再編一些欺騙消費者的藉口謊言，說什麼…因這幾年疫情的關係，晶片短缺原物價又上漲的等等藉口謊言，簡直是把消費者當‘’盤丫”！
再來…同款暢銷的舊車款…一年漲5千元，二年還漲到1萬元！再來…與其它廠商同等級的舊車款或新車款，價位也都貴於其它廠商！在零件、材料和性能等等方面，不但沒升級不打緊…且也不沒有比其它廠商的好…還連漲價兩年！😡😡😡 消費者又不是‘’盤丫‘’…難道不會比較和看不出來嗎？奇怪了…同樣三年的疫情和之後的物價上漲，其它廠商的機車…無論舊車款或新車款幾乎都沒漲價，就你們光陽的機車漲價！簡直是…你們銷售龍頭做久了，(台語)‘’搖擺了‘’(囂張了)…把消費者當“盤丫”在剁！
回想40年前光陽的巔峰榮景：
光陽機車就是在民國72年(1983)從日本原裝進口第一批名流80…之後造成大轟動和大暢銷，(車款非常省油，品質和性能佳、價格也不貴合理範圍內…且外型時毛、摩登、先進和充滿未來感，即使到至今2023年…名流80和100的車款外型，一樣可打趴目前國內各家廠商的許多新車款外型！當年的潮車和把妹神車的封號…絕不是封假的！) 隔年民國73年(1984)與中日合資的光陽，在台灣出產了第一批台製台版的名流100，產品出來後…一樣造成大暢銷和大轟動…如此才有之後延續光陽機車公司至今的榮景(至2021)！如果沒有當年日本進口的名流80和之後中日合作的名流100/150的大暢銷，哪來之後又有豪邁125也能接著大暢銷呢！如果沒有之前的榮景，光陽機車也不可能能稱霸台灣機車產業銷售龍頭至2021年！其所有的功勞，就是從名流80/100/150這三款機車開始…才能讓你們從起家厝到進入繁華巔峰的榮景時代…你們光陽公司難道不知道和忘了嗎？！
四十幾年前我也是光陽機車的愛好者，如今看到光陽公司這般的墮落不長進，內心真的是有些落沒愁悵！
要如何的拯救光陽機車，以下是個人的一些淺薄建議：
現在很不會做生意的光陽公司團隊，請問你們…是否考慮再出復刻版的“名流100”機車車型？車款可有100/125/150三種，車名叫：21世紀新名流或超名流，(①車款外型就和40年前的一模一樣或稍為小改一下就好，因為它的外型就是它的經典所在，建議：在外型方面…就盡量的以不要改到為前提…如此才會再次的大轟動和大暢銷！②油桶的位置，可改到和現在新型的機車一樣，就在腳踏板的左前上方，如此不就可多一個坐墊下的置物箱了嗎，前斜板一個，坐墊下又一個…如此就有2個置物箱…那不是更好嗎？③儀表板也可不改或稍為小改一下。④引擎部份是否能保留40年前那種3條內鏈條的結構或你們公司有另外的引擎設計想法…那你們就自己斟酌。以上這些建議…就煩請你們公司的設計團隊好好的動動腦…再重新設計一下吧！
(至2023)說實在的…以目前光陽機車的款式型號，其品質和性能與價格的總評比…你們有許多的車款型號(在用料上)，真的是沒有比三陽和山葉的好，如果你們再這樣下去不長進的話，不要説現在是老二，要變成老三也不會再過不久了…你們自己好好的反省檢討想想吧！
個人覺得：要拯救光陽機車重回往日巔峰的榮景，就唯有…再出(40年前)復刻版的名流100經典車型的車款…才有辦法再次的造成大轟動和大銷的風潮盛況！如有再出復刻版的名流機車…必會是男女老少咸宜且年齡層涵蓋廣範的車款！必是…潮車、神車再現的時代！(引擎部份可以有…100和150，另外再加個125)
應該這樣說~基本代步車款 性能配置大致上已溫柔為主 ~ 不然中高階車款 不用賣了~
感覺似乎有點置入，不是很客觀，這種買菜通勤車的定位本來就是重省油、舒適而非馬力，要馬力的會選擇勁JET SL或勁戰
有些人住在山上的社區，常有雙載的需求。
家中長輩又不好騎太大台的車,這時候名流就很適合。
還沒比其他性能的部分，我會先關注到全新迪爵外型，質感比較好的感覺，大地名流這種跳色風格可能接受度不高...
影片測試當天氣候不好，風阻影響應該多少也會跟一般的測試結果有些誤差
新迪爵的設計取向本來就是舒適省油環保車的設計了，你們的測試方向基本上就偏離了，它不是設計來給你壓車拐彎0-400m加速比賽用的，你的內容一直強調它多沒力加速多慢懸吊多軟之類的，所以麻煩在測試下主題捉對比較的時候重點準確公平一點😂😂
名流也是買菜車，兩台買菜互尬沒問題啦！
沒關係啦，名流贏了面子
@@江昱嶔 應該說名流市場定位錯誤，想跑山的人會買更炫操控更好的機車，不會選這兩台。
@@Quaker20100101
名流的定位不是跟胖/瘦迪爵差不多嗎？
@@matthew88mo54
不覺得萊姆大配對錯誤
迪爵跟名流當今都是買菜車
瘦迪（舊款）有動力但油耗較差
胖迪（新款）雙火星塞油耗較佳，但閹割動力
瘦迪同期的活力（舊款）油耗不太優...
th-cam.com/video/oNO5qrXiqpc/w-d-xo.html
您說的我都懂，迪爵的優勢就是省油，而且騎起來的手感適合男女老少
迪爵enmis再加速催不動，是汽油關係，改加95+，0-70km油門一敗非常順，加過3桶油95、92、95後的心得，我這輛是首購第一批的車
95，92會很明顯嗎？
我現在是加92，覺得馬力不夠
我騎號稱最沒力的125cc😂😂 加92＆95完全沒有差異的感覺耶😢
感覺像是不專業的殘酷擂台，故意放大全新迪爵的缺點這是......誤導不懂的人
好歹搞清楚那台是全新迪爵不是新迪爵，兩台明顯長得不一樣!!!!
這種車沒人在跑山拉，要動力一堆車款可以選幹馬選買菜車，買菜車不就是要省油，空間大，價格便宜
買菜車也要載著動菜，騎腳踏車更好，不用油，還可以練身體建康，在後面裝個車箱，也是空間很大，不用繳裞，不怕罰單，還環保愛地球，更好
我買通勤+買菜車，假日也要去玩去爬山啊，不然是要買幾台車，對我來講，1.車價 2.置物空間 3.動力 4.省油。比的也是這兩台
沒力的買菜車買100就好啦😂
卸油管尾段的束環拿掉，爬上就衝上去了。而且這台起步也不會很軟，是那個大彈簧太軟了，遇坡太早進檔才沒力的。
Many110cc只改16克珠也只能爬山30km_40km油門到底。卸油管拔束環，油門一半隨便都能50km以上。
通勤車 - 便宜, 省油, 可靠耐操, 要動力應該選 DRG , JET 不是選DUKE, 大地名流
依我每天以機車當交通工具的人來說，
小萊姆講解得很專業，
細節講的非常詳實，
可做為我購買車子的參考。
看完就知道為什麼迪爵賣得好，因為完全符合買菜車需求，空間大騎乘舒適又省油，名流定位有點尷尬，要跑山不會買這台，要代步買菜迪爵更好。
沒有什麼尷尬，平價代步車中選一台比較有力的車，機車油錢差不到一杯飲料的錢，對社會人士而言微不足道。經濟能力普通的學生都能負擔Jet油錢，難道社會人士出不起？
@@jeffwang3987 市場已經告訴答案。
要省油，舊車正常車況，拔束環，改16克珠不就好了。市售車的大彈簧沒一台比Koso1000轉大彈簧還要軟。每台車的大彈簧都在比硬的。全新迪爵才是軟的，配陡溝盤，加速才不會太軟。市售車的大彈簧幾乎等於是Koso 1200_1500轉之間，都算偏硬。有些125cc起步太沒力，不就是沒拔束環造成的，扭力那麼小又配車太重是要怎麼起步爆衝？
@@jk-fm1vp 絕大多數消費者不會去改車，尤其是只想買來代步的族群。
@@jk-fm1vp去掉省油差異，買菜車的第二關鍵 車箱要很大，基本沒在放全罩 雜物為主 ，最好 兩套雨衣能進去 下雨天 大背包 最好能塞進去 ，車再怎麼改 車箱也改不大
名流的後避震也是蠻軟的 而且蠻多車友都騎到後避震漏油
感謝萊姆哥有試乘這2台還分析差異，這樣看來還是大地名流比較好..胖迪爵慢又震..油門轉下去停頓緩緩起步以及那引擎聲有點lag
我不是專業~但上週換了大地名流~避震還不錯!起碼不會有突然彈跳起來的感覺~上坡力道還不錯~椅墊也很舒服~方向燈夠顯眼~聽說中柱很好拉~靠邀~試了一下!超好拉!真的!
我也是我剛牽的大地名流。感覺還不錯。
@@人主-l7v 後來發現要超車時油門超好拉.咻一下就輕易超車了!很讓我感到驚訝~之後您可以體驗看看喔~
看來大地名流這次勝了😂
也不懂怎麼這麼多人在護航某陽，引擎動力表現就擺在那邊不是嗎
@@kevin1201kevin 胖迪真的很沒力
萊姆兩台車配備比較,還有騎乘測試相比這樣最實際。
去看過別人 整理 全新迪爵 車架相關的問題，震動 側柱 車高低，我猜 他的設計藍本是用 GT125改的 震動與側柱的問題 一樣，他的真名 應該是 全新GT125
第一眼感官覺得大地名流配色真的很醜，上面用消光黑下面用亮光藍.....不太能理解設計理念
每部車的設計、調校會依用途而有所不同，沒有絕對的好壞，跑山路當然新名流勝出，會跑當然就比較耗油，至於加足油門會振動過大，應該是為了省油，其變速的調校而有所不同，喜歡把油門催到底的人，就選擇新名流吧！影片中試車的人，其駕駛習慣自然喜歡名流的調性，把迪爵批評的太過武斷，實有失公允，畢竟有些人騎車一輩子都沒有油門催到底的經驗。
跑上坡動力較優的名流勝出
跑下坡可能下吊架的迪爵勝出
胖迪只是閹割動力換油耗，萊姆哥一直叫它振作、振作、你是125捏
(算110-115cc的動力吧！？）
@@江昱嶔 看過其他的試車視頻，胖迪在市區的起動力道並沒有很差，只是高轉速的延伸比較差，這點跟勁豪的特性很像，這就是省油車的特性吧！我的機車是vjr，雖然加速很有力，加上我的騎車習慣，市區每公升跑不到30公里，我朋友的新迪爵市區每公升平均跑42公里,，實在差很多。
Many原廠傳動，拔束環，油門在起步就能輕鬆到底了,就只有0_70km快，無法變速了。原廠沒改當然能中尾速變速，但起步到中速不可能跑贏拔束環.many改16g珠拔束環是最省油比全新迪x還要省油，起步小輸原廠沒改。市區短程隨便騎都43km/l以上。
很多人騎車沒有油門到底的經驗，是拿來反駁迪爵加速慢？
低動力的車種，（例如50cc到100cc的）不是常常有人油門到底在吹？
況且迪爵油門到底的加速也沒多快...，如果偶爾雙載爬山油門會不會只剩下0跟1🥺
見仁見智，比下來迪爵的cp值依舊不輸
一部又可市區，又可山路的菜市場車
下次應該直接比同時跑山騎到沒油，看哪台比較耐操
感謝萊姆哥的評測，看完的感想就是，我確定不會考慮這二台了
這種車都是強調 低速中速的扭力 並不是高轉速高速度 不能把它當作性能車來比較 這種價錢也是只能設計這樣的車款 要買這種車之前要想一下 年輕人不太適合 暗夜狂飆的不適合 常常要跑到120km的人不適合 還有吹毛求疵的人不適合。
讚
沒拔束環的原廠缸，改缸車，就壞四台引擎了。只有10年many110c有在騎快，還能秒發不熄火，上次尾速上115km引擎排氣都沒聲音了，jet,6期drg就無法超車了，完全超不了many110cc.就拔束環改16克珠而已。引擎還不是好好的都10年了也沒吃機油。10年只換機油齒輪油，一次空濾，沒了。拔束環就是神護體操不壞引擎。
越來越多機車車主買SYM 新迪爵跑外送或市場的
做生意的計算成本，省油錢
全新迪爵說白了就是買菜車啦，給計較油錢的人買的，跑多快加速怎麼樣那都不重要。
我是騎新名流125，市區表現，感覺起步很有力，動力表現也很給力。
我最喜歡他有USB充電座，大置物空間，真的很方便。
缺點是後輪是單避震，如果是雙避震會更好騎。
急速最高衝不到90，目前測到最高85。
要150才有雙避震
@@謝忠義-q7x 感謝告知~
已經來不及了，我新名流125已經買來騎了。
@@newsgau 大地名流嗎？之前一些小問題有改善嗎
@@踢球 我的是新名流，剛買不久，目前沒甚麼大問題
@@newsgau 新名流 真的很好騎 我們家打算再買2台
我騎全新迪爵，改16克珠+1500轉大彈簧，油耗原廠不改實測市區48左右，改完45，改完之後是一台很恐怖的車，車輕加速很快，時速50以前可以海掉jet s，50以後被海掉，二汽門的悲哀…
長途均速實測80油耗61（嘉義到高雄，有走台三、中橫、省道）我是覺得不可能一桶油到台北，但到桃園一定沒問題。
這樣改算是起步最快的改法嗎?
1500轉大彈。高轉速你的曲軸你的引擎保祐啊。
這台拔束環就能電jet了，才0元。改傳動要懂電腦車和原廠前後盤給的設計。
我也是全新迪爵的車主，我去年9月份購入的，訓車完馬上實際測試油耗，我從台中大雅騎到墾丁去，然後從墾丁大街加滿一桶油（看到油面）從墾丁大街開始往北騎回去大雅，時速60-90公里不等沿途經省道山路下坡上坡這樣！回到大雅看公里數已經跑了340公里油桶還有油😂😂，這是我實測的結果
@@林立-f4v 請問一下，您自己騎乘的感受，騎車過程真的有像版主說的一樣屁股有引擎震動感嗎？
感謝分享，剛好最近要換車，正在做這二車的比較，有個問題若方便，請幫我解答，先感謝啊~ 問題是：碟煞盤是實心的，會不會有騎久了過熱，不易散熱？恩...就是擔心過熱會不會影響騎車安全問題。
後面實際騎乘的時候說感受OK，前面一大段有故意挑毛病的感覺，嫌東嫌西的其實沒必要
即使你更推薦更偏愛某車，也不用貶損另一台到這個地步吧，反而失了公正度了
胖迪很多人都說沒力掛勾還故意少一個這種車買了只會慢慢騎追不上別車然後後悔
聽多數人說爬山真的不行，引擎騎程中也震待速也震，加分的好像只剩省油跟置物空間
看起來三陽的機車在很多小地方會偷料，照後鏡鐵柱較細、後把手內部中空、Logo用貼紙、聽說烤漆比較薄等，光陽機車用料比較實在。省油犧牲了動力，省油反而是缺點，機車的油錢省不了多少錢。全新迪爵的車身感覺很重，重心不平衡，立中柱之後不好調整位置，新名流(大地名流)就好很多，很輕易移車。大地名流沒有理由賣得比全新迪爵差，但市場就很奇怪。
實際只有比大地名流省一點點油，根本無感，用省油當話題在網路帶風向，掩飾用料差及價錢貴的缺點
新名流的自製Ecu很恐怖呦😂😂
話說這臺不是新迪爵，是全新迪爵，
下次可以比較新迪爵(7期)跟全新迪爵嗎？蠻想知道的
我比較想了解新名流改名大地名流，除了換殼換色還有更新了什麼內在？
系統都改了
@@DOMYBESTLIN 系統改了什麼?
電腦·引擎有修正·馬力加強
其實很簡單就四個字：售價有差
新迪爵跟小萊姆有一樣感受龍頭跟屁股很震 原因不明 還有油門催大一點的時候總有一種殼沒卡死互打那種聲音 不過就是買來日常通勤用的 也沒啥好嫌的了
我比較想知道保固內哪台維修的次數會比較多!!讓我們繼續看下去
這需要時間證明，因為兩台出來不到一年
很怕大地名流的ECU😮
看起來大地名流比新名流有改善、新名流油門很重手碗會酸、煞車也弱
感謝目前到現在看過唯一公正的報導，其他的報導搭配一堆水軍留言，只能說光陽行銷預算真的沒下多少，或者某牌真的買了一堆水軍，實車我試過，後把手、動力、車廂平整度，功能細緻度真的都是名流勝，在那邊講油耗的，有算過你一年可能只差不到200元油錢，很多嗎？
路上都是迪爵😵💫
三陽最近的入門車款都用傳動去壓轉速，導致大埔油門震動很大又沒什麼力量...
我是車主總該可以說三陽的車動力表現了吧?
我自己的活力125是2020七期，體重9X公斤，
更換fzt普利盤，普利珠重量為原廠13G，
油門大補就5500轉左右加速(印象中原廠最大扭力6000轉，最大馬力7500轉)，我頻道有OBD數據可供參考，
我的車雙載慘不忍睹，更別提雙載上坡......
雙火星塞的全新迪爵更慘，全油門轉速一定更低，
加上騎乘者體重稍重的話，簡直就.......
我自己有騎過原廠競戰六代，相比我的車來說其實非常有力(不愧是旗艦車)，
也騎過皮帶版krv開閉盤彎溝版(非初版直溝開閉盤版)，也是非常有力...
自家也有老車光陽v2，那個加速體感也是非常快，
現在的車受到環保法規影響，接合轉速低，連加速時的轉速都變得這麼低...
等下次換皮帶我要把普利珠降成11G試試看...
嫌重珠車起步太軟，吹漏氣卸油管拔束環就可了。起步變快，就是這個束環的影響。油門變輕，起步就快了，尾速縮水一點點而已。油門手感太重或太輕，車都不會跑。
動力跟省油中去做權衡，各取所需吧
哇大地名流小勝
我不懂相同價位段的機車為什麼不能比較，迪爵很省油，加速度操控太NG，大地較不省油，20~80加速有感操控好，新豪邁125加速沒大地好，但比迪爵好，也可爬坡，只因新豪邁車格椅長丶內置空間不好，就放棄選擇?油耗不是唯一權重，對很多人來說是最大權重，！它是最省油的車，0~60加速無感，車齡機件老化後，起步反而會造成重拖耗油，全新迪爵在引擘達到工作溫度後，從地下室爬到1F的感受可以試試看便知分瞭。
右邊像女生會騎的類型 左邊就像男生在騎的類型
請問k1可以改裝12吋輪胎嗎？後照鏡可裝旋轉式？
很喜歡這篇比較，尤其我正好在選通勤用車，路程上又有些山路（跟這篇路段類似）
最近新出的K1萊姆大能找台合適的做一篇比較嗎？（我是覺得同級好像剩瘦迪爵）
有機會試試
全新迪爵表示酸完了嗎？從台北到高雄來比油耗吧，我在高雄等你😂😂
結果我從台北飆到高雄 我都到了我朋友騎全新迪爵還沒到 我就說下次要在比 你自己去找全新迪爵比 我沒控跟你在那比油耗
@@謝忠義-q7x 全新迪爵可以跑到 96 不比新名流差...
@@jjameslin8951 我體重85kg 可以騎到100km 然後要很長的路才可以到108km 不壓低身體降風阻的狀態!
這業配太明顯反而失去自己公信力
我新名流和全新迪爵都騎過，全新迪爵在市區過彎時(大約65)很沒信心。看來我覺得避震很差不是我的問題。避震前段很軟後段很硬，就...怪怪的，反正麻...就見仁見智。
業配得太明顯
這樣看來 我買到上一代七期迪爵是對的，動力比較好一點 不過油耗就..
馬桶比較小 但前面至少能放比較小的可樂帽 (但是要壓才能關)
而改款的全新迪爵改兩顆火星塞可能太過於省油而沒力?
10幾年前我在光陽受訓就聽過雙火星塞跟缸內直噴了，但是光陽都不拿出來用，現在知道為什麼了
@@FDL-zap 省油無力😂
全新迪爵是配超重珠，降兩克應該就有感，但油耗也增加了😂😂
對阿很多 人都抱怨胖迪沒力
如果原廠有預留排骨及第二支避震的鎖點可以直上，不用請車行改裝，那我會很有興趣，車變重油耗變差沒關係。
感覺你買別台比較快吧🤭🤭
直接買K1比較快😁
只能說現在的名流只是掛名而已 根本不配被稱為名流
映象之中的迪爵，要兩個鷹眼大燈
名流，要腳煞和斜板，可收起大燈
迪爵大燈以前有二種版本 一種是玻璃跟塑膠燈殼 這二種我以前就做過在車燈廠上班 就做好交給三陽
腳煞車是名流150，100的是三段自動變速，非常無力😂😂
對胖迪印象等於超級省油，跑半個台灣，省油神話😆
這影片速度是有加快嗎..? 因為我設定撥放速度 0.75 感覺播放速度比較正常
加速時的轉速聽聲音辨高低，轉速高到低為大地名流>活力125>雙火星塞全新迪爵
雙火星塞全新迪爵 0:39
大地名流 1:08
13G普利珠活力125亂入 th-cam.com/video/f17IeffH5B8/w-d-xo.html
體重重的話，轉速會更低一點...
感覺雙火星塞全新迪爵這動力可能會輸勁豪。
瘦迪跟vivo馬力比胖迪好不少
胖迪油耗優勢如果不大就...
@@江昱嶔 其實胖迪馬力也有9.5P，
這三台主要都是用傳動壓制轉速所以沒力，
把傳動改了又會耗油。
光陽這次就是把傳動調得比較運動，
讓引擎轉速較高來出力，
所以爬坡起步差距才會如此明顯，
你可以看我活力125的騎乘轉速，
就算大補油門只有5500轉左右加速，
直到把傳動的變速跑完(大概時速60)，
轉速才會拉上去。
(活力軸輸出9.7P@7500rpm)
所以平常用5000轉左右只有6~7成的馬力。
@@黃昱翔-i5r 蠻好奇改了傳動，加速維持在瘦迪、名流那區間。油耗還能維持多少公里
新迪爵 看整體外觀跟配件感覺就不像現代的摩托車，不知道的人一看可能還會以為是好幾年前的車
所以才有辦法把定價壓低 一分錢一分貨 羊毛出在羊身上
主要是外觀太老氣，當初應該就用舊款新迪爵直換這顆雙火星塞引擎就好 不用再出新胖迪的外殼 然後價錢在便宜些。
@@鍾奧迪-c4e 對
12:07移動式聲音照相
請問可以開箱光陽最新的 DTX CT360嗎？
還是懷念30年的老迪爵😂
還可以改前後大包 下包 後鐵架
前面置物箱 挖兩個大洞 放兩顆音響喇叭😊
迪爵 豪邁都可裝音響 放歌聽😁
想看大地名流、瘦迪、跟新豪邁的0~60比較
新豪邁會比較快👍
好久沒看萊姆哥的影片了，還是這麼有趣~哈哈
全新迪爵125不適合跑山,但適合長途旅行很在意油耗的人買
正確。要買來跑山也可啦就拔束環而已。只是跑山不夠爆力快速飆上去。拿改缸車，光陽gp大彈簧很長很硬,要怎麼比，人家後組中柱長啊。
我朋友就是騎gp的，起步加速力完全吊打三陽一堆車，就很很像改缸車的爆力起步而已
其實光陽跟三陽,我比較喜歡三陽,以前山葉光陽不錯,這十幾年來三陽有在進步,不像以前那麼兩光
光陽就是個垃圾
三陽有換老闆
換經營團隊後就變好了，以前GT車系用大陸製曲軸培林，2萬公里後開始磨損，惡潮一片，三陽名聲壞光光😂😂
為了那一丁點油耗捨棄掉動力跟led尾燈，還是舊迪爵好。
一丁點油耗？？？你可以從南港騎到東港嗎
一丁點油耗不就是很少的意思嗎？
如果大地名流賣39800
我選大地名流....
別篇有人說改普利珠就可讓兩台都具備省油與馬力兼顧，，只是我不知怎麼改，，最近想換車，有人懂該怎做嗎？
買菜車用跑山路線比較...
名流不像名流迪爵不像迪爵😂😂😂
前煞碟盤比較大煞車制動比較好安全~大地名流。,
看完您的影片覺得片中的新名流和我的新名流們應該不是同一間公司生產的，您拿到的車怎麼感覺優秀很多？
是大地名流
ECU一樣是AGB2，節流閥體還是AFF8，連主配線都還是AGB2喔！並不會換了名字和顏色就換套系統。苦主我兩台150、兩台125、一台125ABS從新車開始到過保後，不管是保固還是自費，這一路走來很是精采
鎖頭、ISC、主配線、啟動馬達、ECU、輪速感應器、碼表總成、離合器總成、ABS電腦等等一大堆東西換到很傻眼
那你還一直買光陽？
看你這麼說我都不想買了，原來跟名流一樣
蠻好奇bluecore氣冷125 vs 全新迪爵 加速測試(單純好奇誰比較慢 哈哈)
隔壁擂台3台車都拉出來了,沒測一下加速,真是有夠可惜
測起來不能看吧？趕快洗買菜車不用看...XD
真的比慢的😂😂 我大Suzuki Nex要擺脫最無力125稱號了🤣🤣
光陽想這樣就重返榮耀，還是洗洗睡吧！！
謝謝！
謝謝萊姆哥
感恩
評比是滿好的，能公正一點嗎
光陽騎三年後電腦板就壞了
最後說想選哪一台，還裝模作樣的想了一下😂明明就講成這樣了