Дякую Вам Олег ща Вашу працю! Особисто в Одесі не побачив,ані Ромів,тощо. Може недодивився. Подібне можна зустріти на станціях вузлових наприклад Гребінка. Без поліції взагалі робити на залізниці нема чого. Тим більш без лінійних підрозділів. Мене навпаки військового запрошували до окремох зали очікування,поганого нічого не бачу,але краше було б з простими громадянами,бо хтось мобіліщований,хтось доброволець. За порядком нехай відповідний підрозділ поліції слідкує. Патрони і гільзи я б не возив,бо незрозуміють,по-друге перевіряти треба ретельніше. Бруд,погганий сервіс,білизна. Ці проблеми були і будуть нажаль. Простіше взяти постіль,аніж їхати незрозуміло як.
Пане Олеже! Здається Вам треба зробити відео з оглядом інфраструктури Київського вокзалу і прилеглої території - готелі, магазини, транспорт, заклади харчування, парковки. Бо деякі навіть за зал очикування на другому поверсі не в курсі!
Зрозуміло що це відео зе інтервюера було так би мовити замовною рекламою. Щодо безпеки, то за словами журналіста каналу Ісландія Сергія Грішина, то на вокзалі Запоріжжя рамка працює на вихід, а в Києві працює на вхід. То про яку безпеку можна говорити.
3:39 до речі так, про функцію вокзального помічника можна дізнатися виключно в інтернеті. на пероні нуль інформації, в приміщенні вокзалу поодинокі оголошення паперові.
4:11 це взагалі сміх і відмивання грошей. без перевірки пропускають жінок і дітей, а пані на сканер в екран букально не дивиться, не раз спостерігав за цим. ІБД - імітація бурхливої діяльності. дуже дивно, що цю "послугу" не масштабували на інші вокзали. так би мовити, розширяти маразм було б в стилі менеджерів УЗ.
Матеріал так званого журналіста - 100% джинса, і цим все сказано. Для таких гнилих пройдисвітів, як той "журналіст" є тільки гроші, які вирішують нюанси заданої роботи. Про якесь елементарне своє бачення проблем УЗ, або мінімальний рівень професійності чи, тим більше, об'єктивності годі і згадувати. Люди сидять на гонорарах ОП.
Дякую за відео! Як завжди цікаво і пізнавально. Єдине що хотів би порадити - використовуйте АІ інструменти на кадрах де читаєте текст. Таким чином очі не будуть бігати, а погляд буде прямо на глядача.
Булоб не погано щоб розібрались чому під час війни знищили УЗШК філію УКРАЇНСЬКУ ЗАЛІЗНИЧНУ ШВИДКІСНУ КОМПАНІЮ,а замість неї зробили швидкісне депо і підпорядкували в пасажирську компанію
Разом із купівлею квитка орендуєьтся комплект постільної білизни, а не постіль! Пасажир може їхати із своїм комплектом білизни, використуючи подушку та матрац залізниці! Якщо це заборонено в правилаї УЗ, то то є відкрите зловживання з їх та недобропорядне ведення бізнесу, де наявні ознаки порущення для розслідування в антимонопольному комітеті!
Прикрити інклюзивну інфраструктуру на київському вокзалі, найняти купу "помічників" і отримати на них "бронь" - мати профіт з таких "співробітників" у вигляді зарплатні та грошей з них за бронь. Як то кажуть "він-він" ситуація
@@user-tf8xf3ep6l хто їм дохтор! Я очикую в залі очикування на дргому поверсі, той що над касовим залом. там і столи є, з 220V і USB-виходами, і вода в кулері, і крісел досхочу! Ви там коли були? В мене пересадка з потягів нічна з 5-ти годинною різницею там десь раз на місяць.
Вступ в ЄС передбачає розділення залізниці окремо на компанію яка менеджить колії та компанії які надають послуги з перевезення пасажирів. Монополію УЗ на все (колії перевезення) потрібно закінчити
Вместо того, чтобы развивать экспрессы. Для пассажиров уменьшить время дороги. Они просто латают вагоны все и делают одно и тоже. Никакого стратегических планирования, что свидетельствует о некомпетентности руководства. И т.д.
@oleksandrpovorozniuk8099 а на кой мені їхати вдень, та ще і сидячі? Я вважаю що нічний лежачій потяг на дві голови краще! Скільки він буде робити зупинок пофігу!
@@oleksandrpovorozniuk8099 по вашому користування залізничним транспортом це привелея лише мешканців великіх міст? В селах і містечках люди другого сорту живуть?
Саме герметичність віконних рам в старих вагонах є найбільшою проблемою, адже я їзджу потягом максимум раз на рік і мені вже двічі попадався такий вагон, де дуло з вікна. Необхідно краще контролювати стан цих вагонів, адже проблема саме в їх поганому тех.обслуговуванні (особливо у Львівському ВД), і не допускати їх до експлуатації якщо ремонт вікон неякісний чи взагалі відсутній.
Автор спасибо за труд. Пожалуйста по возможности и про трамвай снимайте видео и в целом куда движется городской электротранспорт, и про троллейбусы интересно и появятся ли в Украине электробусы
Оновлення потягів тут лише косметичне. Натомість локомотиви застарілі, відсутність аеродинаміки, що сприяє зайвому споживанню палива або електроенергії
2:14 слід зазначити, що "завдяки" повномасштабці бездомних та асоціальних елементів на вокзалах вдалося позбутися, що доводить - це не важко. було б бажання.
В цілому такі фільми потрібні - якісно зняті, по всім аспектам УЗ щоб пройшлися і показали візуально. але так вийшло, для обивателя, що взагалі проблем немає. постіль брудна сама собі, непрацюючі туалети якось теж, лише через пасажирів (не без цього звісно) і далі величезний перелік. у фільмі класно розкрита тема людяності - тема рядових працівників. і то, варто було б її ще більше показати.
И ржавеют опять электрички после ремонта, на глазах, не моются...туалеты в городском поезде сити закрыты , за расписание это отдельная жесть... пускай не брешут...
Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт. Как этот интервьювер назвался, такие и интервью - сплошное пустословие и сокрытие реальных фактов. Смотреть оригинальное видео этого горе-интервьюверв не интересно.
Та ну, о чем речь??? Это мы с вами интересуемся ЖД и понимаем, как на самом деле это происходит все. А данный фильм создан не ради раскрыть проблемы ЖД, а просто ради контента - лайки, просмотры... Плюс, уверен, УЗ не обидела блогера, что б показал все в более выгодном свете. Ведь заметьте, в фильме не поднимается не одна реальная проблема - низкие зарплаты, убитый подвижной состав и так далее. Потому, что это никому не интересно и не нужно, что б пассажиры задавали потом неудобные вопросы.
Про умови роботи залізничників ні слова.
Дякую Вам Олег ща Вашу працю! Особисто в Одесі не побачив,ані Ромів,тощо. Може недодивився. Подібне можна зустріти на станціях вузлових наприклад Гребінка. Без поліції взагалі робити на залізниці нема чого. Тим більш без лінійних підрозділів. Мене навпаки військового запрошували до окремох зали очікування,поганого нічого не бачу,але краше було б з простими громадянами,бо хтось мобіліщований,хтось доброволець. За порядком нехай відповідний підрозділ поліції слідкує. Патрони і гільзи я б не возив,бо незрозуміють,по-друге перевіряти треба ретельніше. Бруд,погганий сервіс,білизна. Ці проблеми були і будуть нажаль. Простіше взяти постіль,аніж їхати незрозуміло як.
Дякую Олежка .За твою працю і що ти висвітліюєш такі важливі моменти від Уз
.Бвжаю Успіхів в твоїй роботі.
8:24 шкода, що не показали, якими ці електрички є через пів року))
Класне відео, дякую за роботу
Коментар на підтримку автора та його каналу. Дякую за відео
Пане Олеже! Здається Вам треба зробити відео з оглядом інфраструктури Київського вокзалу і прилеглої території - готелі, магазини, транспорт, заклади харчування, парковки.
Бо деякі навіть за зал очикування на другому поверсі не в курсі!
Актуальна тема і актуальне питання.
Дякую за вашу працю!
Зрозуміло що це відео зе інтервюера було так би мовити замовною рекламою. Щодо безпеки, то за словами журналіста каналу Ісландія Сергія Грішина, то на вокзалі Запоріжжя рамка працює на вихід, а в Києві працює на вхід. То про яку безпеку можна говорити.
А я не розумію, навіщо було робити цей ролик? Усюди, хтось щось недоговорює. Це давно буденна річ.
Тепер з Києва до Запоріжжя нічого такого не провезуть
Дуже класний канал і дуже цікава розповідь. Дякую.
3:39 до речі так, про функцію вокзального помічника можна дізнатися виключно в інтернеті.
на пероні нуль інформації, в приміщенні вокзалу поодинокі оголошення паперові.
Оцінка 10-10 🤗 Все Буде Україна 💪💪💪
4:11 це взагалі сміх і відмивання грошей. без перевірки пропускають жінок і дітей, а пані на сканер в екран букально не дивиться, не раз спостерігав за цим. ІБД - імітація бурхливої діяльності. дуже дивно, що цю "послугу" не масштабували на інші вокзали. так би мовити, розширяти маразм було б в стилі менеджерів УЗ.
Всьо, продався Васильєв автобусній мафії!!111!
І бла бла кар :)
Матеріал так званого журналіста - 100% джинса, і цим все сказано. Для таких гнилих пройдисвітів, як той "журналіст" є тільки гроші, які вирішують нюанси заданої роботи. Про якесь елементарне своє бачення проблем УЗ, або мінімальний рівень професійності чи, тим більше, об'єктивності годі і згадувати. Люди сидять на гонорарах ОП.
Краще би ви взяли інтерв'ю
Олег, вам прилетить від зелені за критику Анатоліча)))))
❤️🙏👍
Дякую за відео! Як завжди цікаво і пізнавально.
Єдине що хотів би порадити - використовуйте АІ інструменти на кадрах де читаєте текст. Таким чином очі не будуть бігати, а погляд буде прямо на глядача.
Булоб не погано щоб розібрались чому під час війни знищили УЗШК філію УКРАЇНСЬКУ ЗАЛІЗНИЧНУ ШВИДКІСНУ КОМПАНІЮ,а замість неї зробили швидкісне депо і підпорядкували в пасажирську компанію
А що змінитсься? УЗШК навіть тендери для себе не проводили, а замість цього все йшло через пасажирську компанію
Разом із купівлею квитка орендуєьтся комплект постільної білизни, а не постіль! Пасажир може їхати із своїм комплектом білизни, використуючи подушку та матрац залізниці! Якщо це заборонено в правилаї УЗ, то то є відкрите зловживання з їх та недобропорядне ведення бізнесу, де наявні ознаки порущення для розслідування в антимонопольному комітеті!
Дякую за відео.
Прикрити інклюзивну інфраструктуру на київському вокзалі, найняти купу "помічників" і отримати на них "бронь" - мати профіт з таких "співробітників" у вигляді зарплатні та грошей з них за бронь. Як то кажуть "він-він" ситуація
На вокзалі Київа місць для очікування сидячі менше ніж на якійсь сільській станції. Про що тут ще розмовляти можно?
коли вам місця не вистачило?
@vitos4475 ви там коли були? 99 відсотків очікуючих стоять біля стін в переході
@@user-tf8xf3ep6l хто їм дохтор! Я очикую в залі очикування на дргому поверсі, той що над касовим залом.
там і столи є, з 220V і USB-виходами, і вода в кулері, і крісел досхочу!
Ви там коли були?
В мене пересадка з потягів нічна з 5-ти годинною різницею там десь раз на місяць.
Нечасто бував на станції Київ, тільки пам'ятаю лиш, що сісти і почекати можна більш менш на південному вокзалі, за центральний є сумніви
@@ixtoner через годину буду на вокзалі, піду у зал відпочинку на другому поверсі, над касовим залом! Місця комфортні і завжди більше ніж треба.
6:25 любий Чернігів 🥰
👍👍👍
4:00 а чому зона єдина в Києві, у Дніпрі теж є і давно.
На міжрегіональні поїзди можна сісти на інших станціях, де контролю немає. Можна піднятися ліфтом з переходу без контролю.
У Харкові також є
@@ИграТВ-и4с ви ж чули, що сказано у даному відео Олегом. А от у відео оригінальному, на яке є посилання, там сказано про 3 вокзали, а не тільки Київ.
Вступ в ЄС передбачає розділення залізниці окремо на компанію яка менеджить колії та компанії які надають послуги з перевезення пасажирів. Монополію УЗ на все (колії перевезення) потрібно закінчити
Анатолічу валіза з грошима поїхала,лизнув знатно.Ті люди які працюють в УЗ сміються з цього відео.
Анатоліч - проплачений тіп
Це той, що грав в "Що?Де?Коли?" 😮
Можете зняти відео про приміське перевезення в Тернопільскі області
Ооооо, розрив пуканів менеджерів УЗ через 3-2-1
С автором видео полностью согласен! Анатолича в топку за непрофессионализм.
Чому пан Олег не хоче називати речі своїми іменами, і не каже, що огляд від Анатоліча це звичайна класична джинса часів Кучми?
То вже глядачі мають самі висновки робити.
Вдаватися в технічні процеси,це дуже тонко,та для тих буде цікаво історія того чи іншого рухомого складу,як модернізовужться і що зараз.
0:27 був чи і є досі ведучим Хіт FM
Вместо того, чтобы развивать экспрессы. Для пассажиров уменьшить время дороги. Они просто латают вагоны все и делают одно и тоже. Никакого стратегических планирования, что свидетельствует о некомпетентности руководства. И т.д.
100%
Що таке експреси?
@vitos4475 скоростные поезда, между крупными городами на большие расстояния и минимум остановок. Где вы сидя едете днём.
@oleksandrpovorozniuk8099 а на кой мені їхати вдень, та ще і сидячі?
Я вважаю що нічний лежачій потяг на дві голови краще! Скільки він буде робити зупинок пофігу!
@@oleksandrpovorozniuk8099 по вашому користування залізничним транспортом це привелея лише мешканців великіх міст? В селах і містечках люди другого сорту живуть?
Саме герметичність віконних рам в старих вагонах є найбільшою проблемою, адже я їзджу потягом максимум раз на рік і мені вже двічі попадався такий вагон, де дуло з вікна. Необхідно краще контролювати стан цих вагонів, адже проблема саме в їх поганому тех.обслуговуванні (особливо у Львівському ВД), і не допускати їх до експлуатації якщо ремонт вікон неякісний чи взагалі відсутній.
Цікаво що то за потяг і який вагон?
Я вже давно дерев'яні рами не зустрічав, які сифонять.
Автор спасибо за труд. Пожалуйста по возможности и про трамвай снимайте видео и в целом куда движется городской электротранспорт, и про троллейбусы интересно и появятся ли в Украине электробусы
Оновлення потягів тут лише косметичне. Натомість локомотиви застарілі, відсутність аеродинаміки, що сприяє зайвому споживанню палива або електроенергії
2:14 слід зазначити, що "завдяки" повномасштабці бездомних та асоціальних елементів на вокзалах вдалося позбутися, що доводить - це не важко. було б бажання.
Анатоліч такий собі профі. До нього на інтервʼю приходить цікава людина, а він питає «Ким ви були в минулому житті? Яка ваша улюблена страва?» і тд
Теж дивився цей "шедевр"😂
А що ЗЕпобрехеньки хтось дивиться?
анатолій анатолієвіч то ведучий "узкого радіо", общем стрьомний тіп.
В цілому такі фільми потрібні - якісно зняті, по всім аспектам УЗ щоб пройшлися і показали візуально. але так вийшло, для обивателя, що взагалі проблем немає. постіль брудна сама собі, непрацюючі туалети якось теж, лише через пасажирів (не без цього звісно) і далі величезний перелік. у фільмі класно розкрита тема людяності - тема рядових працівників. і то, варто було б її ще більше показати.
было интресно. а интервьюер проф непригодный журналист.
И ржавеют опять электрички после ремонта, на глазах, не моются...туалеты в городском поезде сити закрыты , за расписание это отдельная жесть... пускай не брешут...
Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт. Как этот интервьювер назвался, такие и интервью - сплошное пустословие и сокрытие реальных фактов. Смотреть оригинальное видео этого горе-интервьюверв не интересно.
Та ну, о чем речь??? Это мы с вами интересуемся ЖД и понимаем, как на самом деле это происходит все. А данный фильм создан не ради раскрыть проблемы ЖД, а просто ради контента - лайки, просмотры... Плюс, уверен, УЗ не обидела блогера, что б показал все в более выгодном свете. Ведь заметьте, в фильме не поднимается не одна реальная проблема - низкие зарплаты, убитый подвижной состав и так далее. Потому, что это никому не интересно и не нужно, что б пассажиры задавали потом неудобные вопросы.
Якщо Анатоліч з командою зняли іміджеве кіно на корить УЗ, тоді це говорить про їх ангажованість.
анатоліча можна в серйоз не сприймать
Дякую за відео.