Meu jovem admiro seu trabalho tô com um vectra 2.2 16v ele frio ele até desenvolve mais com pouca força mais quando ele começa a esquenta ele começa a engasgar e chega até a corta a aceleração, acelera ele morre mais n desliga, se eu pisar mais fundo o pedal ele das uns engasgo é pipoca e dispara denovo mais fraco ainda. Já testei bomba, tps, map, regulador de pressão novo. E fica acusando só sensor de detonação, no scaner as vezes acusa map as vezes não, as vezes da mistura rica as vezes da mistura pobre. Tô tendo dor de cabeça. No scanee manda substituir o módulo do sensor de detonação é sensor de detonação l.
Irmão vamos lá. Pode ter dois defeitos ou até mais . Mais pra isso teria que acompanha o carro de perto. Sobre dica e assim defeito com sensor de detonação principais defeitos. Chicote ou curto no mesmo . Ou fora de sincronismo. O mais possível . O chamado fora de ponto . E fora de ponto da sintomas de map ruim pois mede a carga do motor errado. E também falha e não tem força . Porém e assim como te falei teria que estão próximos para poder ajudar melhor
Irmão vídeo fala em um defeito gerado pela a idade e dificuldade de alimentação do motor de partida. O relé foi instalado não para salvar alguns dias o trabalho do motor de partida. E sim para levarmos uma corrente limpa para o mesmo. Por uma dificuldade do chicote original. Se o foco fosse realmente o motor de partida aí sim vc etária correto com o seu comentário. Mais infelizmente talvez vc não tenha prestado a atenção nos detalhes.
Bom dia , como faço pra entrar em contato com vc Sandro ? Precisava tirar uma duvida , monza 2.0 alcool efi , quebrou a canaleta de pistao ? Oque ocorre a quebrar ? Falta de combustivel , Exesso , taxa muito alta ? Da uma ajuda pra mim montar e nao correr o risco da quebra dinovo
Olá ! amigo. Eu tenho um Monza tubarão 94 já faz 23 anos. Agora está semana, ele resolveu me deixar, ou seja, trancou o motor. Eu saindo da garagem com ele e mais ou menos uns 100 metros , deu um pipocou e parou. Já engatei uma 5 marcha e puxei o carro, não saiu do lugar. Já tirei a Coreia dentada, girei a bomba d'água. O que pode ter acontecido? Será que a bomba de Óleo travou. O foi no motor mesmo? Me ajude aí, por favor. Um abraço!
O meu bruxo se puder me ajudar, eu tenho Kadett 93 1.8 efi a gasolina já fiz quase tudo que eu podia mais nada até agora resolveu ele está consumindo muito uma base de 3 KM por litro. Andei fazendo umas pesquisas sobre colocar o bico injetor do Corsa 1.0 efi, será que vai funcionar e ficar mais econômico ??? Aguardo um retorno. Valeu obrigado 👍
Meu amigo Sandro aqui na minha cidade é boa noite preciso de uma ajuda Eu tenho um Kadett 1.8 a gasolina e aquela mangueira que vem do TBI e vai para o Sensor Map aquele bico do Sensor Map que pega Mangueira quebrou e o carro tá falhando muito e com a luz da injeção acesa O que eu faço para melhorar um pouco até eu comprar outro Sensor Map ou você ou alguém aqui tem uma dica para mim ajudar🤗
@@SANDROLAVELLE Ah beleza então vou tentar colar obrigado tô sempre ligado aqui no seu canal eu tô aprendendo muita coisa Vamos trabalhar senão trem azeda kkk
@@yohhanessimoesalfaia6603 Consegui colar o meu numa situação de emergência e consegui viajar 900 km até proceder a troca. cola bonder com bicarbonato de sódio.
Boa tarde Meu Kadett 98 não liga nem acende as luzes do painel mesmo tendo bateria oque poderia ser Eu acho que pode ser o relé auxiliar alguém tem alguma opinião para ajudar?
Então você explicou tudo menos a parte a de acionamento onde é ligado
Dica muito top, me ajudou muito no problema que eu estava passa com o Kadett, obrigado pela dica 🦾
Boa tarde, amigo muito obrigado pelo vídeo era exatamente o problema que eu tinha no kadett DEUS ABENÇOE!
Sandrao da jeito pra tudo show de bola top
Bacana, uma forma mais fácil e barata de resolver a questão da partida né, bacana
Meu jovem admiro seu trabalho tô com um vectra 2.2 16v ele frio ele até desenvolve mais com pouca força mais quando ele começa a esquenta ele começa a engasgar e chega até a corta a aceleração, acelera ele morre mais n desliga, se eu pisar mais fundo o pedal ele das uns engasgo é pipoca e dispara denovo mais fraco ainda. Já testei bomba, tps, map, regulador de pressão novo. E fica acusando só sensor de detonação, no scaner as vezes acusa map as vezes não, as vezes da mistura rica as vezes da mistura pobre. Tô tendo dor de cabeça. No scanee manda substituir o módulo do sensor de detonação é sensor de detonação l.
Fais teste na solda lambida
Agr o sensor map quando ele tá ruim ele da pipocadas
Irmão vamos lá. Pode ter dois defeitos ou até mais . Mais pra isso teria que acompanha o carro de perto.
Sobre dica e assim defeito com sensor de detonação principais defeitos. Chicote ou curto no mesmo . Ou fora de sincronismo. O mais possível . O chamado fora de ponto . E fora de ponto da sintomas de map ruim pois mede a carga do motor errado. E também falha e não tem força . Porém e assim como te falei teria que estão próximos para poder ajudar melhor
Resolver por um certo tempo o correto e a troca do automatico do motor de partida
Irmão vídeo fala em um defeito gerado pela a idade e dificuldade de alimentação do motor de partida. O relé foi instalado não para salvar alguns dias o trabalho do motor de partida. E sim para levarmos uma corrente limpa para o mesmo. Por uma dificuldade do chicote original. Se o foco fosse realmente o motor de partida aí sim vc etária correto com o seu comentário. Mais infelizmente talvez vc não tenha prestado a atenção nos detalhes.
Bom dia , como faço pra entrar em contato com vc Sandro ? Precisava tirar uma duvida , monza 2.0 alcool efi , quebrou a canaleta de pistao ? Oque ocorre a quebrar ? Falta de combustivel , Exesso , taxa muito alta ? Da uma ajuda pra mim montar e nao correr o risco da quebra dinovo
Sandro bom dia , tenho um monza tubaráo 96 a alcool e preciso trocar o bico injetor quero saber de qual outro carro serve no monza ou .náo tem
Olá ! amigo. Eu tenho um Monza tubarão 94 já faz 23 anos. Agora está semana, ele resolveu me deixar, ou seja, trancou o motor. Eu saindo da garagem com ele e mais ou menos uns 100 metros , deu um pipocou e parou. Já engatei uma 5 marcha e puxei o carro, não saiu do lugar. Já tirei a Coreia dentada, girei a bomba d'água. O que pode ter acontecido? Será que a bomba de Óleo travou. O foi no motor mesmo? Me ajude aí, por favor. Um abraço!
O meu bruxo se puder me ajudar, eu tenho Kadett 93 1.8 efi a gasolina já fiz quase tudo que eu podia mais nada até agora resolveu ele está consumindo muito uma base de 3 KM por litro.
Andei fazendo umas pesquisas sobre colocar o bico injetor do Corsa 1.0 efi, será que vai funcionar e ficar mais econômico ???
Aguardo um retorno.
Valeu obrigado 👍
Olhou a regulagem de c o nele
Primeiro like
Kkkkk valeu Renan . Sempre atencioso e amigo. Muito obrigado.tmj
Eu no terceiro like kkk😊
Obrigado
Meu amigo Sandro aqui na minha cidade é boa noite preciso de uma ajuda
Eu tenho um Kadett 1.8 a gasolina e aquela mangueira que vem do TBI e vai para o Sensor Map aquele bico do Sensor Map que pega Mangueira quebrou e o carro tá falhando muito e com a luz da injeção acesa
O que eu faço para melhorar um pouco até eu comprar outro Sensor Map ou você ou alguém aqui tem uma dica para mim ajudar🤗
Irmão. Blz a única chance talvez e tentar colar sem contaminar .nada infelizmente não dá pra fazer mais nada meu amigo. Fico devendo
@@SANDROLAVELLE Ah beleza então vou tentar colar obrigado tô sempre ligado aqui no seu canal eu tô aprendendo muita coisa Vamos trabalhar senão trem azeda kkk
@@yohhanessimoesalfaia6603 Consegui colar o meu numa situação de emergência e consegui viajar 900 km até proceder a troca. cola bonder com bicarbonato de sódio.
@@yohhanessimoesalfaia6603 Mas o melhor e seguir a orientação do mestre Sandro. Esse conhece!
@@reinaldodias6777 sim com certeza seguindo as instruções do mestre👌🤙🤗
Boa tarde
Meu Kadett 98 não liga nem acende as luzes do painel mesmo tendo bateria oque poderia ser
Eu acho que pode ser o relé auxiliar alguém tem alguma opinião para ajudar?
Pode ser relé