Un Ãdolo seÃąor, lo admiro mucho, no conozco a nadie con su edad en mi paÃs que ame las motos como lo demuestra usted, sinceramente me gustarÃa ser asÃ, me parece excelente que pueda dedicarse a lo que le encanta, ÃĐxitos, excelente video ðâïļ
amigos de Publimotos, desde hace tiempo veo sus reviews y son de las mejores que he visto, sobre todo en espaÃąol, soy mexicano y aprecio mucho sus reviews con buenos detalles y explicaciones tÃĐcnicas sin haerme sentir menso (o ignorante) SÃganle!! son muy buenos!!! Felicitaciones!!
Es la primera vez que veo un vÃdeo de ustedes, realmente muy bueno! Y que buena mÃĄquina la 390 adventur, ojalÃĄ pueda llegar a una de esas pronto, saludos desde Argentina!
Gracias por el video. Honesta prueba en la que se habla de lo bueno y de lo tan bueno, aunque sin ser demasiado exhaustivos. Siempre hecho de menos las informaciones sobre intervalos de mantenimientos. Tras adquirir las motos hay que mantenerlas. CambiÃĐ mi BMW F800GS por esta 390 Adv y he acertado plenamente. Todo funciona mejor en la pequeÃąa 390 que en la F800. Suspensiones, frenos, iluminaciÃģn, agilidad y seguridad. Consume menos y te permite hacer cosas que con una trailera gorda son impensables por su comprometedor peso. Las alzas para manillar tambiÃĐn considerÃĐ que son imprescindibles y llevo las de la KTM 1290 Adventure que le sirven y no son caras. La cÚpula grande de la 790 para mi tambiÃĐn imprescindible ya que para viajes largos por carretera la convierten en una moto cÃģmoda. El aire y los bichos azotan a partir de 90-100 km/h. Como KTM suele hacer, tenemos un facilÃsimo acceso a cosas tan importantes como filtro de aire, fusibles y baterÃa. Como cosas malas, su excesiva altura de asiento, heredera supongo, del aprovechamiento que la marca ha hecho del chasis de la KTM Duke 390, que ya es una moto muy alta para ser naked, mÃĄs algunos centÃmetros extras para dotarle de mayor altura al suelo y barras de suspensiÃģn con mÃĄs recorrido mÃĄs ruedas de mayor diÃĄmetro. En mi opiniÃģn la pata de cabra o caballete lateral deja la moto demasiado vertical y no facilita subir o bajar de la moto, y tambiÃĐn reseÃąar el feo detalle por parte de KTM de no dotar una moto tecnolÃģgica como ÃĐsta, a la cual tambiÃĐn acceden moteros con experiencia y que han pasado por muchas motos y marcas, de intermitencia de emergencia. Detalle feo, feo y cutre, cutre. Por lo demÃĄs creo que es una moto que a dÃa de hoy estÃĄ sola en el mercado por potencia, calidad de componentes y ligereza.
Hola Jose, gracias por este comentario y ampliar la informaciÃģn a nuestros lectores, de esto se trata, partir desde la moto y sus mas bÃĄsicas sensaciones hasta alguien como tu que nos puede hablar de su experiencia y vivencias comparando su vida de motero, esperamos sigas conectado, acÃĄ seguiremos trabajando ðŠðŠ
@@nicolaszapata2201 LLevo la cÚpula de marca GIVI para la 390-790. Es grande y para el campo duro no sirve. Para pasear y por carretera funciona muy bien.
Muy buen anÃĄlisis. Yo tengo la f800gs y estoy pensando en cambiarla por esa, ya sÃĐ que no es comparable una moto con otra, pero la KTM me darÃa agilidad y seguridad ya que mido 170cm y llego de puntillas con los pies. Un saludo desde EspaÃąa familia
sorry to be offtopic but does anybody know a method to get back into an Instagram account? I was dumb lost the login password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Dariel Lian thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Que Buena mÃĄquina y que buena explicaciÃģn. Da gusto recibir una informaciÃģn clara, completa y estructurada, pienso ponerle una llantas de mÃĄs tacos, cual serÃĄ mejor que no sea tan cara... jajaja. y si uso gasolina corriente para ciudad y extra para viajar serÃĄ correcto? Saludos y felicitaciones.
Gran reseÃąa, muy buena maquina entendiendo el concepto, 65-70 % de on road o carretera y el resto destapado o trocha sin caer en el enduro. Gran equipamiento y tecnologÃa a un precio muy justificado.
Si muy buena explicacion. Un maestro. Lo unico que no se pudo percibir en el video es el sonido del motor,,,,no hubo run run . Falto sonido ambiente de los caballos.
Hola Carlos, ag ðŠ siiiiii es difÃcil tener las condiciones ideales, pero por ahà lo escucharas suavecito cuando ves la moto. Igual, lo tendrÃĐ en cuanta para la siguiente moto, promesaðĪ!
Hola, excelente video. La 390 Adventure me confunde un poco, la suspensiÃģn como dices, de lujo, pero despues, la distancia al piso parece poca, pensando en hacer algo fuera de ruta.. se supone que estÃĄ pensada para combinar su uso en fuera de pista, sino no tendrÃa sentido semejante amortiguaciÃģn.. si fuera para rutas, se podrÃa haber usado una sin regulaciÃģn.. Coincido con lo que comentaste, que podrÃa haber sido el tanque mas alto, lo mismo le veo a la 790 Adventure, pensaba en algo mas del estilo de las 1290.. . El manubrio demasiado ancho, no creo que tenga sentido siendo tan liviana. Creo que con rueda de 21 adelante, se arreglarÃa un poco la distancia al piso, el golpe del manubrio con espejos de autos en ciudad, darÃa una imagen un poco mÃĄs alta, tambien se subirÃa el volante y mas grande la pantalla. Si uno no anda seteando la amortiguaciÃģn, no le veo tanta ventaja a esta sobre otras como podrÃa ser la Versys 300 (aunque es muy vueltera). o incluso, algunas mas econÃģmicas.. Saludos
De los mejores anÃĄlisis en espaÃąol que he visto, enhorabuena. Muy buena mÃĄquina sin duda, en 3 dÃas me llega a casa igualita a la del video, blanca y con el Akrapovic ðð― Saludos.
Excelente review, muy buena informaciÃģn , me queda la duda sobre los accesorios para hacer mÃĄs que todo turismo, como los herrajes de los maleteros trasero y laterales y una cÚpula algo mÃĄs grande, de resto, excelente motocicleta, excelente opciÃģn.
Parece ser la mÃĄs completa, estoy entre comprar la ktm y la 310gs de bmw, aunque la 310 solo por estÃĐtica porque la KTM se la lleva en todo lo demÃĄs
Me fuera gustado que hablara tanto de sus ventajas como de sus desventajas. Es buena moto pero recordemos que ktm no tiene buen respaldo, entre otras cositas que no convencen cÃģmo lo es el costo del mantenimiento. Felicidades por el vÃdeo aunque repetiste una cualidad de la moto que en la cuÃĄl no viene incluida.
No es muy molesto el calor del motor para los pies? Un dia di una vuelta en una moto de akt TT y no me aguantaba ese calor en el pie derecho. Lastima del manubrio bajo, es molesto estar cargado a las muÃąecas y que le anden doliendo a uno.
Muy buen video. Una pregunta: ud hizo referencia a la silla diciendo que no era la mÃĄs cÃģmoda pero no era matadora. a los cuantos km sintiÃģ fatiga? he visto videos donde dicen que la silla es demasiado dura. Pienso recorrer en asfalto 100 km diarios. recomendada?
Buenos dÃas, excelente video, debido a estos un suscriptor mas, tengo esta moto como primera opciÃģn, por favor me ayudan y me dicen como es el tema de seguridad con esta moto (que sea muy propensa a que se la roben, estoy en MedellÃn ), muchas gracias, atento a sus consejos y comentarios.
buenas tardes muchas felicitaciones por el video un ilustrativo el calor de motor sera igual que la ktm390 ng pues la gente e escuchado que se queja por esa novedad en este motor pasara lo mismo?
Pues segÚn varios videos y una oportunidad que tuve de manejar la no se siente el calor por quÃĐ el radiador es mucho mÃĄs grande y ahora trae doble ventilador, en trancÃģnes y trÃĄfico lento si es posible que los ventiladores se enciendan y si se lleva ropa delgada tal vez si se llega a sentir un poquito de calor Pero es muy minimo, los ventiladores encienden creo que 10 grados centÃgrados antes que la versiÃģn Duke
Lastima que en el vÃdeo no se mencione si quiera que esta moto viene carburada y no es Fuel Inyection, es algo realmente lamentable para una moto con tanta tecnologÃa, pensÃĐ en comprarla pero ya eso me mato. En todo caso es buena.
Tuve la moto por un mes le saque algo mÃĄs de 8000km es rica.. si topa abajo .. dÃģnde estÃĄ el problema.. me chocaron ðĪĶââïļ la moto cuesta en chile 5 millones , el arreglo me estÃĄn cobrando 7 millones en la KTM .. estÃĄn locos.. ahora comprando gs310 a la segura
Se ve llamativa la moto y la tecnologÃa que la acompaÃąa, lo Único malo es que la Duke 390 ha tenido bastantes problemas y el distribuidor para Colombia estafAuteco no responde, el tiempo dirÃĄ que tan fiable es esta mÃĄquina y mÃĄs si es para uso multiproposito.
Henry por la elevada relaciÃģn de compresiÃģn del motor, necesita gasolina de alto octanaje que en nuestro paÃs es la extra, si le pone gasolina corriente la moto le puede funcionar pero va a deteriorar el motor porque la gasolina corriente explota antes de que el piston comprima completamente la mezcla con el aire, cuando el pistÃģn comprime completamente la mezcla de aire gasolina, la bujÃa manda la chispa y se produce otra detonaciÃģn dentro del motor, que se conoce en el lenguaje popular como cascabeleo, este choque de ondas puede provocar grietas en la cabeza del pistÃģn y en la pared del cilindro.
La KTM es mejor en tecnologÃa y prestaciones (de lejos). Es una moto 70/30 (on/off) y la kawa es mÃĄs 80/20. El Único punto a favor de la kawa es que tal vez sea mÃĄs fiable y menos "cositera". Por relaciÃģn costo beneficio me parece que esta KTM tiene mejor relaciÃģn. Saludos!
Dado de lo que dice un canal de TH-cam, la versy 300 se presta mÃĄs para destapado, mayor capacidad de tanque, mÃĄs barata y tal vez la calidad sea un poco mejor, pero de resto gana la KTM
@@santiagomoralesgarcia1802 Al contrario...La KTM tiene mejor relaciÃģn OFF (70on/30off). La Kawa es mÃĄs On (80/20) por llantas y suspensiones. Saludos!
La tecnologÃa de primera vista se ve muy ganadora lo mismo las prestaciones del motor, pero deberÃan hacer referencia a la cantidad de fallas despuÃĐs de dos meses, la calidad deja mucho que desear y sobre todo en el motor, de nada sirve que Auteco de 2 aÃąos d garantÃa si uno como propietario por obligaciÃģn visita 2 y 3 veces al mes los talleres solo por garantÃas...y asà es durante todo el tiempo... lastima que a LatinoamÃĐrica manden motos con materiales muy deficientes
Yo he tenido 5 KTM. Entre ellas 1 200cc y 2 390cc. Nunca tuve un problema con el motor. La Única situaciÃģn con una de las 390 fue una sudoraciÃģn en el empaque del tapa vÃĄlvulas que se cambio en garantÃa. De resto sin novedad. Saludos!
Una adventure para una sola persona.. Esa rara cosa con ktm que hacen motos super cortas.. Cuando uno piensa en adventure se imagina uno moto larga como una versys, un vstrom, una trk..
En esta se siente menos el calor, porque creo que fluye en otra direcciÃģn cuando se activa el ventilador. Pero como toda KTM, se calienta mucho, por ejemplo sentÃa mÃĄs calor en la Duke 200 que tuve, que en la MT 07 que tengo ahora. AdemÃĄs estÃĄ KTM adventure 390, su motor tiene una relaciÃģn de compresiÃģn de 12.6:1, por lo que va a calentar.
Publimotos no se porque ustedes y nadie dan razÃģn que ha pasado con la tutela de igualdad a la movilidad. Me refiero a los carros y motos. Los que esten de cuerdo superen la manito arriba de este mensaje gracias
Me perdonaran pero esta moto es mas naked que adv como la quieren vender y eso que algunas publicidades la quieren hacer ver casi una trial, sobre todo en LatinoamÃĐrica cosa q no es. lastima por los que caen en eso. ES UNA NAKED.
MalÃsima. La mÃa a los dos meses de nueva empezÃģ a tener fallas graves, no la compren, de verdad cuiden su plata. Para rematar la representaciÃģn de KTM malÃsima, quieren que les lleve la moto cada 15 dÃas a ver si dan con la falla
No entiendo por que hay quienes piden rines de Radios?... Hasta donde se, eso hace que las llantas deban tener neumaticos y en carretera u off road, uno puede quedar varado facil.
Tengo entendido que los rines de radios son mucho mas adecuados para el off road. En el caso especÃfico de esta moto si creo que los rines de aleaciÃģn estÃĄn bien porque tiene pinta de ser mÃĄs una moto de ciudad o carretera que off road.
Muy decepcionado de esta moto y del servicio de garantÃa que ofrece KTM. ComprÃĐ la 390 Adv nueva y antes de los 7000 km a la suspensiÃģn trasera se le saliÃģ todo el aceite cuando rodaba en la ciudad. Ha estado por mÃĄs de un mes en el taller de KTM y aÚn no saben si la âgarantÃaâ la cubrirÃĄ. IrÃģnicamente, comprÃĐ esta moto por la supuesta calidad de las suspensiones y la supuesta garantÃa de dos aÃąos. Con base en mi experiencia, yo no recomiendo KTM.
25 millones buen precio??? Por Dios eso costaba una 600 hace 3 aÃąos... Nos quieren es robar con esas motos... El dÃģlar estÃĄ alto si, pero se aprovechan para subir exageradamente los precios. Lo que hicimos fue retroceder! Motos de mediana cilindrada y sobrevaloradas a precio de alto cilindraje...
Un Ãdolo seÃąor, lo admiro mucho, no conozco a nadie con su edad en mi paÃs que ame las motos como lo demuestra usted, sinceramente me gustarÃa ser asÃ, me parece excelente que pueda dedicarse a lo que le encanta, ÃĐxitos, excelente video ðâïļ
amigos de Publimotos, desde hace tiempo veo sus reviews y son de las mejores que he visto, sobre todo en espaÃąol, soy mexicano y aprecio mucho sus reviews con buenos detalles y explicaciones tÃĐcnicas sin haerme sentir menso (o ignorante) SÃganle!! son muy buenos!!! Felicitaciones!!
Harley, nos ecanta leer estos mensajes, GRACIAS GRACIAS GRACIAS ðð
Es la primera vez que veo un vÃdeo de ustedes, realmente muy bueno! Y que buena mÃĄquina la 390 adventur, ojalÃĄ pueda llegar a una de esas pronto, saludos desde Argentina!
Gracias por el video. Honesta prueba en la que se habla de lo bueno y de lo tan bueno, aunque sin ser demasiado exhaustivos. Siempre hecho de menos las informaciones sobre intervalos de mantenimientos. Tras adquirir las motos hay que mantenerlas. CambiÃĐ mi BMW F800GS por esta 390 Adv y he acertado plenamente. Todo funciona mejor en la pequeÃąa 390 que en la F800. Suspensiones, frenos, iluminaciÃģn, agilidad y seguridad. Consume menos y te permite hacer cosas que con una trailera gorda son impensables por su comprometedor peso. Las alzas para manillar tambiÃĐn considerÃĐ que son imprescindibles y llevo las de la KTM 1290 Adventure que le sirven y no son caras. La cÚpula grande de la 790 para mi tambiÃĐn imprescindible ya que para viajes largos por carretera la convierten en una moto cÃģmoda. El aire y los bichos azotan a partir de 90-100 km/h. Como KTM suele hacer, tenemos un facilÃsimo acceso a cosas tan importantes como filtro de aire, fusibles y baterÃa. Como cosas malas, su excesiva altura de asiento, heredera supongo, del aprovechamiento que la marca ha hecho del chasis de la KTM Duke 390, que ya es una moto muy alta para ser naked, mÃĄs algunos centÃmetros extras para dotarle de mayor altura al suelo y barras de suspensiÃģn con mÃĄs recorrido mÃĄs ruedas de mayor diÃĄmetro. En mi opiniÃģn la pata de cabra o caballete lateral deja la moto demasiado vertical y no facilita subir o bajar de la moto, y tambiÃĐn reseÃąar el feo detalle por parte de KTM de no dotar una moto tecnolÃģgica como ÃĐsta, a la cual tambiÃĐn acceden moteros con experiencia y que han pasado por muchas motos y marcas, de intermitencia de emergencia. Detalle feo, feo y cutre, cutre. Por lo demÃĄs creo que es una moto que a dÃa de hoy estÃĄ sola en el mercado por potencia, calidad de componentes y ligereza.
Hola Jose, gracias por este comentario y ampliar la informaciÃģn a nuestros lectores, de esto se trata, partir desde la moto y sus mas bÃĄsicas sensaciones hasta alguien como tu que nos puede hablar de su experiencia y vivencias comparando su vida de motero, esperamos sigas conectado, acÃĄ seguiremos trabajando ðŠðŠ
Estimado, puede compartir dato para comprar la cÚpula de la 790? Gracias!
@@nicolaszapata2201 LLevo la cÚpula de marca GIVI para la 390-790. Es grande y para el campo duro no sirve. Para pasear y por carretera funciona muy bien.
Antonio. Buen dÃa. Quisiera poder comunicarme con ud. Para preguntar unas cosas sobre la moto. Por fa me indica si es posible . Gracias
Muy buen anÃĄlisis. Yo tengo la f800gs y estoy pensando en cambiarla por esa, ya sÃĐ que no es comparable una moto con otra, pero la KTM me darÃa agilidad y seguridad ya que mido 170cm y llego de puntillas con los pies. Un saludo desde EspaÃąa familia
dos aÃąos despues casi se duplico su precio hoy primero de enero 2023 esta a 38.990.000cop
Buena review, buen lenguaje, profesionalismo y conocimiento real.
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@Ray Emmitt Instablaster =)
@Dariel Lian thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm.
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@Dariel Lian It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you saved my account!
@Ray Emmitt you are welcome :)
Que Buena mÃĄquina y que buena explicaciÃģn. Da gusto recibir una informaciÃģn clara, completa y estructurada, pienso ponerle una llantas de mÃĄs tacos, cual serÃĄ mejor que no sea tan cara... jajaja. y si uso gasolina corriente para ciudad y extra para viajar serÃĄ correcto? Saludos y felicitaciones.
Excelente Video Muchas Gracias... Espero el vÃdeo comparativa con los pares del Segmento..
De las mejores pruebas que ha hecho Publimotos, sincero, completo, imparcial y profesional, mirando la moto al detalle, la moto vale lo que cuesta.
Se nota su conocimiento! Siga asà por favor!
La.mejor rewiew de toda Sur AmÃĐrica
ðĪ
Gran reseÃąa, muy buena maquina entendiendo el concepto, 65-70 % de on road o carretera y el resto destapado o trocha sin caer en el enduro.
Gran equipamiento y tecnologÃa a un precio muy justificado.
Si muy buena explicacion. Un maestro. Lo unico que no se pudo percibir en el video es el sonido del motor,,,,no hubo run run . Falto sonido ambiente de los caballos.
Hola Carlos, ag ðŠ siiiiii es difÃcil tener las condiciones ideales, pero por ahà lo escucharas suavecito cuando ves la moto. Igual, lo tendrÃĐ en cuanta para la siguiente moto, promesaðĪ!
Hola, excelente video.
La 390 Adventure me confunde un poco, la suspensiÃģn como dices, de lujo, pero despues, la distancia al piso parece poca, pensando en hacer algo fuera de ruta.. se supone que estÃĄ pensada para combinar su uso en fuera de pista, sino no tendrÃa sentido semejante amortiguaciÃģn.. si fuera para rutas, se podrÃa haber usado una sin regulaciÃģn..
Coincido con lo que comentaste, que podrÃa haber sido el tanque mas alto, lo mismo le veo a la 790 Adventure, pensaba en algo mas del estilo de las 1290.. .
El manubrio demasiado ancho, no creo que tenga sentido siendo tan liviana.
Creo que con rueda de 21 adelante, se arreglarÃa un poco la distancia al piso, el golpe del manubrio con espejos de autos en ciudad, darÃa una imagen un poco mÃĄs alta, tambien se subirÃa el volante y mas grande la pantalla. Si uno no anda seteando la amortiguaciÃģn, no le veo tanta ventaja a esta sobre otras como podrÃa ser la Versys 300 (aunque es muy vueltera). o incluso, algunas mas econÃģmicas.. Saludos
Muy buen video, pero me estreso un poco el Quick Chister ðĪĢ
ð ð
ðĪðĪ
Es opcional
impecable buena presentaciÃģn muy profesionales, Lo mejor quedo uno bien informado de la moto que es lo que uno buscaÂĄ
llevo facil videos de esta moto en ingles de europa y este video muy muy especifico encantado
He visto ya videos de esta moto pero nadie ha explicado como ud excelente video gracias
El mejor canal sin duda
A mi me encanta, si me la comprarÃa para viajar.
Excelente video muchas gracias
Hermosa esa moto , buen video conocimiento y sin payasadas.
Hola, excelente el video en cuanto a ediciÃģn y contenidos. Un saludos desde Argentina.
La mejor moto que pudo llegar a colombia
De los mejores anÃĄlisis en espaÃąol que he visto, enhorabuena. Muy buena mÃĄquina sin duda, en 3 dÃas me llega a casa igualita a la del video, blanca y con el Akrapovic ðð― Saludos.
Que bueno que te guste nuestro contenido.
Excelente review, muy buena informaciÃģn , me queda la duda sobre los accesorios para hacer mÃĄs que todo turismo, como los herrajes de los maleteros trasero y laterales y una cÚpula algo mÃĄs grande, de resto, excelente motocicleta, excelente opciÃģn.
Parece ser la mÃĄs completa, estoy entre comprar la ktm y la 310gs de bmw, aunque la 310 solo por estÃĐtica porque la KTM se la lleva en todo lo demÃĄs
Hola estoy en las mismas al final por cual te fuiste?
Genial vÃdeo Don
Videos muy bien realizados y publimotos siempre dando unas opiniones muy limpias sobre las motos. Felicitaciones
Gran vÃdeo, muy ilustrativo. Enhorabuena. âïļ
Para una persona de 1.80 no le queda chica?
Por favor has un video de como ajustar correctamente la suspension delantera y trasera de la ktm 390 adventure. Desde ya muchas gracias
Buena tarde... pero que tal serÃĄ el comportamiento con maleteras y acompaÃąante para ruta?
Buenos dÃas, me pude regalar su opiniÃģn entre ÃĐsta moto y la BMW g310s 2021, no sÃĐ por cual decidirme. Muchas gracias
Hola! SerÃa muy interesante una comparativa con la Kawasaki Versys 300 X (ABS)
Ktm win
Gran video, yo estoy pensando en esta moto como mi primer moto, me gustan las trail o que otra opciÃģn me recomiendan
Que tal es el sonido con ese Exosto Akrapovic? y en que se diferencia con el Exosto que viene de stock?
Yo estoy en duda ya q quiero una KTM 390 pero estoy entre la Duke o la adeventur
Cabe seÃąalar q no salgo de.viaje.mucho
Osea que yo soy chiquito quedo como LeÃģn , gracias por la info.
Q profecionalismo mi sr muy buen video
Explica muy bien y aparte mÃĄs o menos de mi estatura perfetoð
Me fuera gustado que hablara tanto de sus ventajas como de sus desventajas.
Es buena moto pero recordemos que ktm no tiene buen respaldo, entre otras cositas que no convencen cÃģmo lo es el costo del mantenimiento.
Felicidades por el vÃdeo aunque repetiste una cualidad de la moto que en la cuÃĄl no viene incluida.
Buenas noches. Ud q ya probÃģ dos maquinas me gustarÃa escuchar su opiniÃģn o consejo, estoy entre la trk 502x y la 390adv?
Que bueno el video. Gracias
Quisiera saber que me recomiendan entre la bmw gs 310 o la ktm 390 adventur
Ktm
No es muy molesto el calor del motor para los pies? Un dia di una vuelta en una moto de akt TT y no me aguantaba ese calor en el pie derecho. Lastima del manubrio bajo, es molesto estar cargado a las muÃąecas y que le anden doliendo a uno.
Que cosas, y lo que me gustÃģ de esta moto es el tanque, no es tan grande.
Prueben las motos zonte t2 310 por favor
Yo creo que esa moto no es doble propÃģsito, mÃĄs bien es sport touring.
Es una moto 70 On/30 Off
Muy buen video. Una pregunta: ud hizo referencia a la silla diciendo que no era la mÃĄs cÃģmoda pero no era matadora. a los cuantos km sintiÃģ fatiga? he visto videos donde dicen que la silla es demasiado dura. Pienso recorrer en asfalto 100 km diarios. recomendada?
Buenos dÃas, excelente video, debido a estos un suscriptor mas, tengo esta moto como primera opciÃģn, por favor me ayudan y me dicen como es el tema de seguridad con esta moto (que sea muy propensa a que se la roben, estoy en MedellÃn ), muchas gracias, atento a sus consejos y comentarios.
Teniendo en cuenta que es casi el mismo motor que la Duke y que es monocilindrica, quÃĐ tanto se siente el tema de vibraciones?
Muy buen review y una excelente moto
Muy buen anÃĄlisis.
lecturabilidad????
Esta moto viene con estacionarias?
Conocimiento de KTM 250 adventure? En nuestro mercado
Lastima que no venga en la forma de pico de loro el frente como la trk 251
buenas tardes muchas felicitaciones por el video un ilustrativo el calor de motor sera igual que la ktm390 ng pues la gente e escuchado que se queja por esa novedad en este motor pasara lo mismo?
Pues segÚn varios videos y una oportunidad que tuve de manejar la no se siente el calor por quÃĐ el radiador es mucho mÃĄs grande y ahora trae doble ventilador, en trancÃģnes y trÃĄfico lento si es posible que los ventiladores se enciendan y si se lleva ropa delgada tal vez si se llega a sentir un poquito de calor Pero es muy minimo, los ventiladores encienden creo que 10 grados centÃgrados antes que la versiÃģn Duke
Lastima que en el vÃdeo no se mencione si quiera que esta moto viene carburada y no es Fuel Inyection, es algo realmente lamentable para una moto con tanta tecnologÃa, pensÃĐ en comprarla pero ya eso me mato. En todo caso es buena.
Excelente review! saludos desde Argentina! Al compararla con la Honda XRE300 quÃĐ dirÃas? Gracias!
Muuuuuuuuuuuuuuuy superior, tecnologÃa, respuesta y prestaciones.
Tuve la moto por un mes le saque algo mÃĄs de 8000km es rica.. si topa abajo .. dÃģnde estÃĄ el problema.. me chocaron ðĪĶââïļ la moto cuesta en chile 5 millones , el arreglo me estÃĄn cobrando 7 millones en la KTM .. estÃĄn locos.. ahora comprando gs310 a la segura
si comprare mi primera moto recomiendan q compre esta ?
Excelente explicaciÃģn... una pregunta: Que tanto bibra?
Es baja en vibraciones
Se ve llamativa la moto y la tecnologÃa que la acompaÃąa, lo Único malo es que la Duke 390 ha tenido bastantes problemas y el distribuidor para Colombia estafAuteco no responde, el tiempo dirÃĄ que tan fiable es esta mÃĄquina y mÃĄs si es para uso multiproposito.
Solo se tanquea con extra? que pasa si se le hecha corriente
Nada! Es lo mismo a altura de BogotÃĄ.
Henry por la elevada relaciÃģn de compresiÃģn del motor, necesita gasolina de alto octanaje que en nuestro paÃs es la extra, si le pone gasolina corriente la moto le puede funcionar pero va a deteriorar el motor porque la gasolina corriente explota antes de que el piston comprima completamente la mezcla con el aire, cuando el pistÃģn comprime completamente la mezcla de aire gasolina, la bujÃa manda la chispa y se produce otra detonaciÃģn dentro del motor, que se conoce en el lenguaje popular como cascabeleo, este choque de ondas puede provocar grietas en la cabeza del pistÃģn y en la pared del cilindro.
Estoy entre esta y la duke , que difÃcil decidir
Erikson tiene mucho que aprender de este seÃąor
Es una maquinita hermosa, de gran calidad pero tragona, promedio de velocidad en el recorrido 43 Km /h y 80 km por galÃģn?
Muy buena maquina por ese precio, lo Único que no me gusta es ese motor de 1 cilindro, si tuviera 2 cilindros seria perfecta
Tambien lo creo y en torno a unos 500 cc sin pasarse
Que buen Review
Pueden probar la Svartpilen 200 en off road?
Esta cocinÃĄndose la prueba.
th-cam.com/video/QCY7WiwJspc/w-d-xo.html
BUENA. SALUDOS.
Buen video, buen review....casi tan bueno que los espaÃąoles....saludos!!
Buen dÃa, para preguntar entre estÃĄ KTM 390 y la versys300x, cuÃĄl recomendarÃas. Tengo bastantes inquietudes para saber cuÃĄl es mejor
La KTM es mejor en tecnologÃa y prestaciones (de lejos). Es una moto 70/30 (on/off) y la kawa es mÃĄs 80/20. El Único punto a favor de la kawa es que tal vez sea mÃĄs fiable y menos "cositera". Por relaciÃģn costo beneficio me parece que esta KTM tiene mejor relaciÃģn. Saludos!
Valen lo mismo y la KTM supera a la Kawa en tecnologÃa y prestaciones.
Comparativa con la Versys 300 por favor!!!
Dado de lo que dice un canal de TH-cam, la versy 300 se presta mÃĄs para destapado, mayor capacidad de tanque, mÃĄs barata y tal vez la calidad sea un poco mejor, pero de resto gana la KTM
@@santiagomoralesgarcia1802 Al contrario...La KTM tiene mejor relaciÃģn OFF (70on/30off). La Kawa es mÃĄs On (80/20) por llantas y suspensiones. Saludos!
La tecnologÃa de primera vista se ve muy ganadora lo mismo las prestaciones del motor, pero deberÃan hacer referencia a la cantidad de fallas despuÃĐs de dos meses, la calidad deja mucho que desear y sobre todo en el motor, de nada sirve que Auteco de 2 aÃąos d garantÃa si uno como propietario por obligaciÃģn visita 2 y 3 veces al mes los talleres solo por garantÃas...y asà es durante todo el tiempo... lastima que a LatinoamÃĐrica manden motos con materiales muy deficientes
Yo he tenido 5 KTM. Entre ellas 1 200cc y 2 390cc. Nunca tuve un problema con el motor. La Única situaciÃģn con una de las 390 fue una sudoraciÃģn en el empaque del tapa vÃĄlvulas que se cambio en garantÃa. De resto sin novedad. Saludos!
Analiza por favor la BMW 310 gs, es buena?
Esta es mejor
Buen video!
Una adventure para una sola persona.. Esa rara cosa con ktm que hacen motos super cortas.. Cuando uno piensa en adventure se imagina uno moto larga como una versys, un vstrom, una trk..
Que tal la temperatura del motor? Ktm sufre mucho por temperatura
En esta se siente menos el calor, porque creo que fluye en otra direcciÃģn cuando se activa el ventilador. Pero como toda KTM, se calienta mucho, por ejemplo sentÃa mÃĄs calor en la Duke 200 que tuve, que en la MT 07 que tengo ahora.
AdemÃĄs estÃĄ KTM adventure 390, su motor tiene una relaciÃģn de compresiÃģn de 12.6:1, por lo que va a calentar.
@@santiagomoralesgarcia1802 excelente, gracias! ðŠ
Esta tiene 2 ventiladores vs 1 de la NG. En esta el control de la temperatura es mÃĄs eficiente. Saludos!
Publimotos no se porque ustedes y nadie dan razÃģn que ha pasado con la tutela de igualdad a la movilidad. Me refiero a los carros y motos. Los que esten de cuerdo superen la manito arriba de este mensaje gracias
De quÃĐ trata la tutela, algÚn link para leerla.
Hola John, investigaremos ð§ð§
Me perdonaran pero esta moto es mas naked que adv como la quieren vender y eso que algunas publicidades la quieren hacer ver casi una trial, sobre todo en LatinoamÃĐrica cosa q no es. lastima por los que caen en eso. ES UNA NAKED.
Hombre saben si ktm traerÃĄ la 390 duke bs6?
Esta KTM es EURO4. La BS6 es una versiÃģn para la normativa ambiental de la India. ÂŋPara quÃĐ la quieres? Saludos!
Muy buen vÃdeo cÃģmo siempre...."Lecturabilidad" min 10" No estÃĄ en el diccionario de la R.A.E.(âĒ ÍĄË _ âĒ ÍĄË)
Se dice "lecturaciÃģn".
Mido 1.60 es muy alta no sÃĐ si llegar x lo menos de puntilla ðĒðĒ
Hay un video de una chica espaÃąola quÃĐ mide 160 y la monta como si nada. Solo se apoya con un pie. Lo bueno es que no es pesada esta moto.
Ese guardabarros delantero estorba muy bajito en caso de entrar a un terreno pantanoso
MalÃsima. La mÃa a los dos meses de nueva empezÃģ a tener fallas graves, no la compren, de verdad cuiden su plata. Para rematar la representaciÃģn de KTM malÃsima, quieren que les lleve la moto cada 15 dÃas a ver si dan con la falla
No entiendo por que hay quienes piden rines de Radios?... Hasta donde se, eso hace que las llantas deban tener neumaticos y en carretera u off road, uno puede quedar varado facil.
Tengo entendido que los rines de radios son mucho mas adecuados para el off road. En el caso especÃfico de esta moto si creo que los rines de aleaciÃģn estÃĄn bien porque tiene pinta de ser mÃĄs una moto de ciudad o carretera que off road.
Quiero esa moto solo me falta el dinero :V
solo te faltÃģ la velocidad mÃĄxima que puede levantar, ð
Lo mostro 154 km/h
37 millones por la KTM o una cb500x de segunda?ðĪ
Alguien sabe cuanto se puede bajar la altura del asiento? Es que mido 1.61 y ps no se jajaja
Sabemos que vendra un kit de asiento mÃĄs bajo
LÃĄstima la calidad y la garantÃa y el servicio postventa. Gracias, pero no.
Mas que todo la calidad postventa
Tiene los mismos. Problemas ddde la 390ug
Lo mÃĄs probable es el mismo motor.
Eso me preocupa, porque si quisiera comprarla!
Muy decepcionado de esta moto y del servicio de garantÃa que ofrece KTM. ComprÃĐ la 390 Adv nueva y antes de los 7000 km a la suspensiÃģn trasera se le saliÃģ todo el aceite cuando rodaba en la ciudad. Ha estado por mÃĄs de un mes en el taller de KTM y aÚn no saben si la âgarantÃaâ la cubrirÃĄ. IrÃģnicamente, comprÃĐ esta moto por la supuesta calidad de las suspensiones y la supuesta garantÃa de dos aÃąos. Con base en mi experiencia, yo no recomiendo KTM.
25 millones buen precio??? Por Dios eso costaba una 600 hace 3 aÃąos... Nos quieren es robar con esas motos... El dÃģlar estÃĄ alto si, pero se aprovechan para subir exageradamente los precios. Lo que hicimos fue retroceder! Motos de mediana cilindrada y sobrevaloradas a precio de alto cilindraje...
a sol de hoy... esta maquina a subido de precio la bobadita de 6 millones de pesos, pasando los 31 palos
La moto esta muy bien equipada la mejor en su categoria, pero ese diseÃąo ðð para gustos colores para mi se feisima la enbarraron hay.
Discos flotantes no son!