Лучший канал про велосипеды, из русскоязычных. Информативно, доступно, с юмором. Всегда с интересом смотрю. Спасибо вам Василий, что продвигаете любительский велоспорт в массы. И всем тем, кто вам помогает монтировать/снимать благодарность!
чем толще резина тем пятно шире и короче, но площадь та же что у узкого про сопротивление качению не знаю, но вангую зависит больше от веса и компаунда
Либо мы придем к нему, либо оно к нам спуститься). За два года стоимость упала в полтора раза, и появились модели которые в 2 раза дешевле первоначальных. Так что, думаю за пару сотен евро через пару лет можно будет купить. Надеюсь).
Напряжение лития зависит от температуры, и напряжение полностью заряженной батареи при +25, в мороз может существенно упасть, что устройством может быть расценено как севшая батарея. Подобное постоянно происходит с Gopro на морозе.
вася как всегда красавчик.у меня вельчик значительно дешевле этого переключателя.стэлс кросс может слышал.но я так кайфую от него.и на бюджете можно кайфовать и наслаждаться.70+ км за катку было.я любитель.если можешь передай привет сибири в видео.будет приятно.смотрим тебя
Я думаю мы сделаем ещё обзор, но скорее по Шимано, со срэмом сложнее, потому что их мало кто ставит, и сложно найти чтоб сделать сравнение). Разве что теоретическое
Интересная штука. С батарейками, конечно, дополнительные заботы, но если бы мне подарили, я бы всё равно юзал, продвигая, так сказать, технологии в массы. То, что известно лишь о единицах глюков, вполне говорит о надёжности. Лишь бы тормоза беспроводные не делали)) В связи с нарастающим количеством электроники на велосипеде, возможно, уже пора придумать какую-то шину, чтобы были, например, многоцелевые разъёмы с контактами для питания и данных, и одна хорошая батарея. Это бы позволило запитать и телефона, и навигатор, и фару и габарит, и музыку, кто любит, и вот такие переключатели, и ещё бог знает что от одного источника, который и следует заряжать, и ничего не забудешь. А так же передавать уже по проводам сигналы со 100% надёжностью, коммутировать свет, и т.д. А может, такое уже где-то есть?
Василий, привет! определился что это будет Force1, постараюсь заказать сразу весь групсет. Но тут внезапно я вспомнил про AI оффсет (у меня topstone lefty3)! Шатуны должны быть обязательно с этим оффсетом? могу я использовать стандартный SRAM Force 1 DUB Crank chain line : 45 mm или SRAM Force 1 Wide DUB Crank (chain line : 47.5 mm)?
К AXS можно подключаться с телефона через приложение. У меня Sram Red Etap 11 скоростей, там не было такого? Какой то подробной инфы про первые переключатели особо не нашел. Работает кстати идеально и не разу не было никаких багов, батареи ни разу не садились. Ну считай заряжать их надо 1-2 раза в месяц максимум. Еще интересно какую температуру выдерживают аккумы, но что-то всё никак не дойду до поисков инфы...
Классный обзор, большое спасибо. Мой старичек трек 6500 2004г выпуска ворчит и переходить на безпроводные новомодные цацки не хочет)))))) прошу сделать минутную вставку о том как не нужно быть мойкой высокого давления вел. У меня печальный опыт: два раза мыли в автомойке, в первый раз срезали ниппеля, а во второй раз сломали бобышку на заднем переключателе.
прикольная, в целом за, но ещё один гаджет чтобы заряжать , эх как мы устали от этого, всегда бывает снимаешь фонарик на зарядка обратно кинуть на велик забываешь... наушники зарядки , компьютер, телефон, фонари, павер банка, теперь передачи, если электронный велосипед то и его, идея все в одну систему и от него питались было бы круто, например в раму батареи и от него живет перефирия(если не аккумуляторный велик) было бы удобно или хороший аккум для переферии под флягодержатель
У Di2 примерно такая идея, правда не уверен можно ли запитать фонарики и прочее. Мне тоже кажется, что пока батареек две (например, передний и задний переключатель или задний и дроппер), то оно того стоит. Если больше (а уже придумали и вилку с батарейкой), то получается странно.
Василий, расскажите, пожалуйста, что вы делаете с отработкой масла после обслуживания вилок, с жидкостями, которыми цепи чистите и т.д.? То есть они куда-то утилизируются или что-то еще?
@@АлександрС-ж8щ масло в контору(гугли в своем городе, для Москвы есть карта по приемке вторсырья любого абсолютно) а цепь мой жижей для мытья двигателя, там кроме натрия по сути ничего нет, выстави на балкон оно испарится, осадок в мусорку
Я свой велик уронил в ручей, переклюк и батарейка были полностью под водой несколько секунд. Достал и сразу и поехал. Первые несколько секунд не мог переключать, потом вода стекла и все заработало.
А когда батарейка садится, переключатель остаётся на той же передаче или (по аналогии с механикой) лапка уходит на меньшую звёздочку? Было бы логично сделать на переключателе какой-нибудь рычажок для переключения вручную.
По поводу запасной батарейки у участников гонки из ЮР. А почему у наших спортсменов не было запасной батарейки??? Если это может стать причиной провала гонки то можно (нужно) было минимум каждому по запасной, хоть на уши приклеить на изоленту но батарейка должна быть. Как так получилось? 🤔 не профессионально как-то
Что? Доступен за огромные деньги,а это значит не доступен многим. Как и с электро велотмоторами и батареями. Они стоятткак бу втомобиль,это неподьемная цена для большенства желающих. Какой то мини электротмоторчик 5-7кг с худобедной батереей стоит дороже жигули которое весит тонну
Что дальше, коробка-автомат? Если есть пауэрметер, можно же, по идее, приложение для телефона сделать, которое будет передачи по его показаниям переключать?
@@VasileCapusceac интересно. Насколько беспроводная система помехоустойчивая? Вы её в городе тестировали? Если кто то глушилку 2.4ггц врубит и сорвет гонку для части участников, это может быть проблемой.
@@DISCOhooch я знаю места в городе, где 2.4 перманентно заглушена, даже сигналки от машины через раз срабатывают. Как раз, чтобы радиомодели никто не запускал.
- Что за радио используется в системе, какая частота, какой протокол? - Если батарея села можно передвинуть руками переключатель и перекинуть цепь на другую звезду? - Как работает система в окружении других радиоустройств и подобных систем рядом с собой, в городе со всеми радиосистемами, стабильно и без глюков?
Привет, Вася. Вопросик по теме переключателей: есть ли координальная разница между задним переключателем sram apex 1 и rival 1? А также есть ли смысл за ту же цену ставить microshift advent x?
Зимой в Уфе под минус 35 бывает, наверное мне даже думать не стоит чтобы зимой катать на беспроводном? или вполне хорошо заряд будет держаться ? (тут телефон то в -15 уже сядет)
Хороший как всегда обзор. Но ты в скользь сказал про совместимость. Подскажи. Как перевести 11скр систему. 1х11. 46х10х42 на беспроводную?! .Обязательно надо ставить 12скр барабан. ?! Что с ручками ?! .какой переклбк съест диапазон 10х42 и будет работать с одной звездой 46т. Спасибо
Шимано не первая придумала такую систему. Я поставил на один свой велик FSA We - это первая полубеспроводная трансмиссия, только в ней, в отличии от дураайса, мозг в переднем переключателе, поэтому 1х не сделать. Система красивая и в принципе гениальная, только вот, к сожалению, её постоянно приходится подстраивать. Если бы не это, была б мечта - там задний переключатель реализован, как рука робота на серводвигателях, без параллелограмма.
неплохая вещь для соревнований, например. но на дальнее путешествие я поостерегся бы брать во всяком случае на данный момент. как его чинить если что, заряжать?
Хотелось бы подробнее про функцию автоматического переключения при торцевом ударе в переключатель, на сколько это снижает шанс поломать/погнуть петух, у кого есть такой опыт, поделитесь
А как это проверить? Эксперименты с ударами молотка вряд-ли кто-то захочет проводить. Но думаю немного шанс снижает, не могу сказать на сколько точно).
Василий доброго времени суток! У меня sram red etap , какую кассету максимального диапозона можно поставить 32-34 потянет? Просто не хочется менять всю трансмиссию из-за одного переключателя ради того чтобы можно было поставить кассету 32-34:(
@@barrsique Комбинацию шоссейных дуалов и мтб-шной трансмиссии называют "mullet": www.sram.com/en/life/stories/the-SRAM-AXS-mullet-build Вроде как, все AXS компоненты могут работать друг с другом. То есть, можно брать X01 или XX1 Eagle AXS переключатель и Rival/Force/RED AXS дуалы. Как ситуация у шимано не знаю. (:
Конструктивно GX AXS сильно хилее чем X01/XX1, или просто стальные пины вместо титана, алю вместо карбона, но в надёжности не проигрываем?..) Я б очень хотел на гревл 10-52 :)) GX вполне вменяем по ценнику.
Слышал прямо противоположное мнение - что gx надёжнее топовых компонентов. То есть xx1 - это весодрочерство для гонок, плюс какие-то микроулучшения при переключении, которые НЕ спортсмену не уловить :)
Вася, не первый раз встречаю людей, которые катаются на горном велосипеде по городу, по асфальту, и им мало 42 звезды спереди. Объясни, пожалуйста, как так? Нет подъёмов в городе, одни спуски? Или у них бульше 5Вт/кг?)
Они думают что мало), В том то и дело что большинство просто "катается", 42 звезда спереди при 11 сзади при среднем каденсе даст скорость 40+ по прямой, чтоб так ехать продолжительно нужна хорошая тренированость и велик соответствующий))
Если продукт не массовый, то в случае поломки, фиг заменишь в дороге в отличие от механики (что касается и топовой механики кстати тоже). Поэтому он и будет таким недоступным, как по цене, так и по ремонтопригодности.
GRX Di2 он проводной. Из вариантов есть лапа Гарбарук для GRX, Force1, тогда можно и 50 ставить звезду. Есть ещё у Ratio Technology решения, несколько.
@@VasileCapusceac ого. для меня открытие. я почему-то думал, что беспроводной)) а гарбарук - фигня. не настраивается и не работает нормально на больших звездах(
Если на батарейке написано Li-ion, а, как было сказано ранее, температурные условия на улице были едва плюс 2 градуса, то задачка понять почему аккум не фурычил не видится хоть сколь-нибудь тривиальной. Это ж не полимерный аккумулятор, чтобы крутить в любых кондициях
Странно, что до сих пор беспроводное переключение не стало массовым. По сути уже пора появиться переключателям от "движения" мыслей. А в Новой Зеландии у меня тоже заглючил в Альпах автопилот на тесле.
Вопрос не совсем в тему, но все же. Из за чего на переключателе XX1 Eagle (не Axs) может спадать цепь с верхнего ролика? И кассета и перекл старые на 50 зубов, все в отличном состоянии, пробег пару тысяч максимум, цепь как новая, ролики оригинальные. На верхней половине кассеты цепь иногда слетает и ее зажевывает между роликом и лапкой. 2 раза такое произошло на гонках пришлось слазить с велосипеда и со словами "FUCKING SRAAAM" ставить цепь на место
@@pynchik53 ну не знаю, мне очень даже прикольно по тайге гонять, по снежку. В морозы далеко конечно не поедешь, но есть своя романтика. Но, конечно, каждому свое.
Извиняюсь за режим душнилы. Есть некоторые различия между "функционалом" и "функциональностью" Вот определения из википедии: - Функциона́л - функция, заданная на произвольном множестве и имеющая числовую область значений: обычно множество вещественных чисел {\displaystyle \mathbb {R} }\mathbb {R} или комплексных чисел {\displaystyle \mathbb {C} }\mathbb {C} . В более широком смысле функционалом называется любое отображение из произвольного множества в произвольное (не обязательно числовое) кольцо. - Функциональность - набор возможностей (функций), которые предоставляет данная система или устройство. В вашем случае правильно было бы использловать слово "функциональность". Еще раз извиняюсь за духоту, это никак не влияет на само качество видео, просто хочу чтобы ваши видео стали еще чуточку лучше. Спасибо за ваш контент.
Лучший канал про велосипеды, из русскоязычных. Информативно, доступно, с юмором. Всегда с интересом смотрю. Спасибо вам Василий, что продвигаете любительский велоспорт в массы. И всем тем, кто вам помогает монтировать/снимать благодарность!
Спасибо огромное! Приятно
Был русскоязычным, пока русскоязычные не засунули свои рожи, куда не надо
Был раньше 🤣
Теперь у них с мозгами что то произошло, и они перешли на украинский...
Охохлился канал 😂
Вилка сломана на а он все ездит)
Раздолбай!)
Вернулся домой: телефон, часы, машину и теперь велосипед сразу поставил на зарядку, а то на утро всё превратится в тыкву. 😁
Garmin, наушники..
@@alexey_remizov И ключи
тут главное не забыть жену зарядить )
Ждем сравнений толщины резины ,пятна контакта и влияние на скорость!
Будет). Но не скоро наверное.
На какой поверхности? При каком давлении?
На моём марин, 27.5х2.8. Чуть магкие, черепаха. Накачал на 99% почти камень, ракета.
чем толще резина тем пятно шире и короче, но площадь та же что у узкого
про сопротивление качению не знаю, но вангую зависит больше от веса и компаунда
Выглядит космически. А хотелось бы посмотреть его в действии и с комментариями.
Спасибо за хорошее видео!
Вася всегда такой позитивный!!! Большое спасибо за популяризацию велодвижения во всем мире. Если ,что я из Беларуси 👍💪😉
только хотел проявить недовольство за размытое пятно синего, а Вася как раз вовремя успел раскрыть секрет сего творения
Василий и команда, вы лучшие на просторах TH-cam в плане информационной нагрузки и видеоконтента !!!
Было интересно, познавательно. Спасибо. Похоже, что контент для простых смертных закончился. Теперь будут видосы о высоких технологиях.
Контент разный совершенно, и для смертных и для бессмертных😁.
@@VasileCapusceac интересно про мощемеры. Есть ли у тебя и какой?
@@romankarpenko9136 нет, жене покупал, Power2Max. Мне если и нужен, то только для тестов. Я не анализирую тренировки, поэтому мне он не нужен).
@@VasileCapusceac интересно от тебя услышать про фтп тесты и про мощемеры
Ооо, сейчас с аванса и куплю
Спасибо. Очень ждал как раз таки полноценный обзор на axs
Как всегда душевно. Спасибо за обзор. Надеюсь, что тоже когда-нибудь приду к такому оборудованию)
Либо мы придем к нему, либо оно к нам спуститься). За два года стоимость упала в полтора раза, и появились модели которые в 2 раза дешевле первоначальных. Так что, думаю за пару сотен евро через пару лет можно будет купить. Надеюсь).
@@VasileCapusceac аминь 😁
Спасибо за ролик. Наконец то внятно, коротко, доходчиво. Лучший ролик освещения этой темы !
Спасибо большое и за информацию и за отличное настроение! Настолько интересная тема, что аж захотелось такой переключатель на свой
Pride Rocx ))))
Благодарю Василь за науку👍👏
Зараз гідравлічний рівал придбати майже неможливо, що вже казати про бездротові системи) але дуже хотів би спробувати. Класний відос, дякую)
Напряжение лития зависит от температуры, и напряжение полностью заряженной батареи при +25, в мороз может существенно упасть, что устройством может быть расценено как севшая батарея. Подобное постоянно происходит с Gopro на морозе.
С Гоу Про точно багов предостаточно😂.
Ещё раз убедился- когда буду готов купить гравел за все деньги, обращусь к Васе))
Для поддержки пишу пять слов
вася как всегда красавчик.у меня вельчик значительно дешевле этого переключателя.стэлс кросс может слышал.но я так кайфую от него.и на бюджете можно кайфовать и наслаждаться.70+ км за катку было.я любитель.если можешь передай привет сибири в видео.будет приятно.смотрим тебя
Василь, было бы круто если бы вы сделали обзор на топовые, средние и низкоуровневые группсеты с дуалами shimano и sram.
Я думаю мы сделаем ещё обзор, но скорее по Шимано, со срэмом сложнее, потому что их мало кто ставит, и сложно найти чтоб сделать сравнение). Разве что теоретическое
@@VasileCapusceac а на кампу?
Спасибо, Вася 👍🔥🚴
Спасибо большое. Как раз выбираю что поставить на шоссейник. Di2 или axs
Интересная штука. С батарейками, конечно, дополнительные заботы, но если бы мне подарили, я бы всё равно юзал, продвигая, так сказать, технологии в массы.
То, что известно лишь о единицах глюков, вполне говорит о надёжности. Лишь бы тормоза беспроводные не делали))
В связи с нарастающим количеством электроники на велосипеде, возможно, уже пора придумать какую-то шину, чтобы были, например, многоцелевые разъёмы с контактами для питания и данных, и одна хорошая батарея.
Это бы позволило запитать и телефона, и навигатор, и фару и габарит, и музыку, кто любит, и вот такие переключатели, и ещё бог знает что от одного источника, который и следует заряжать, и ничего не забудешь. А так же передавать уже по проводам сигналы со 100% надёжностью, коммутировать свет, и т.д.
А может, такое уже где-то есть?
У меня на E-bike , GX AXS, очень доволен!
Хорошее видео! как раз жду когда в наличии появится новый XPLR RED или FORCE 1 групсет. хочу поставить его на свой topsotne lefty.
Василий, привет! определился что это будет Force1, постараюсь заказать сразу весь групсет. Но тут внезапно я вспомнил про AI оффсет (у меня topstone lefty3)! Шатуны должны быть обязательно с этим оффсетом? могу я использовать стандартный SRAM Force 1 DUB Crank chain line : 45 mm или SRAM Force 1 Wide DUB Crank (chain line : 47.5 mm)?
К AXS можно подключаться с телефона через приложение. У меня Sram Red Etap 11 скоростей, там не было такого? Какой то подробной инфы про первые переключатели особо не нашел. Работает кстати идеально и не разу не было никаких багов, батареи ни разу не садились. Ну считай заряжать их надо 1-2 раза в месяц максимум. Еще интересно какую температуру выдерживают аккумы, но что-то всё никак не дойду до поисков инфы...
Классный обзор, большое спасибо. Мой старичек трек 6500 2004г выпуска ворчит и переходить на безпроводные новомодные цацки не хочет)))))) прошу сделать минутную вставку о том как не нужно быть мойкой высокого давления вел. У меня печальный опыт: два раза мыли в автомойке, в первый раз срезали ниппеля, а во второй раз сломали бобышку на заднем переключателе.
Очень мативирует твои видео, я сам катаюсь на аисте 88 года хотя и на протезе
прикольная, в целом за, но ещё один гаджет чтобы заряжать , эх как мы устали от этого, всегда бывает снимаешь фонарик на зарядка обратно кинуть на велик забываешь... наушники зарядки , компьютер, телефон, фонари, павер банка, теперь передачи, если электронный велосипед то и его, идея все в одну систему и от него питались было бы круто, например в раму батареи и от него живет перефирия(если не аккумуляторный велик) было бы удобно или хороший аккум для переферии под флягодержатель
У Di2 примерно такая идея, правда не уверен можно ли запитать фонарики и прочее. Мне тоже кажется, что пока батареек две (например, передний и задний переключатель или задний и дроппер), то оно того стоит. Если больше (а уже придумали и вилку с батарейкой), то получается странно.
Спасибо большое за информацию.
Василий, спасибо за обзор. Ждём следующий.
Спасибо,было интересно смотреть.Ещё бы про Шимановский было бы класно .
Василий, расскажите, пожалуйста, что вы делаете с отработкой масла после обслуживания вилок, с жидкостями, которыми цепи чистите и т.д.? То есть они куда-то утилизируются или что-то еще?
маргарин из него делают
отработку покупают спец конторы, они чистят, бадяжат присадки и снова продают
@@twowheelsabove главный вопрос - куда это все сливать после обслуживания своей вилки, мойки цепей и т.д.
@@АлександрС-ж8щ масло в контору(гугли в своем городе, для Москвы есть карта по приемке вторсырья любого абсолютно) а цепь мой жижей для мытья двигателя, там кроме натрия по сути ничего нет, выстави на балкон оно испарится, осадок в мусорку
@@twowheelsabove ясно, спасибо.
Я свой велик уронил в ручей, переклюк и батарейка были полностью под водой несколько секунд. Достал и сразу и поехал. Первые несколько секунд не мог переключать, потом вода стекла и все заработало.
Мне интересно, почему не выпустили беспроводные тормоза? Требования безопасности?
У меня Gube на sram force etap axs. Очень доволен
Больше технических видео!
А когда батарейка садится, переключатель остаётся на той же передаче или (по аналогии с механикой) лапка уходит на меньшую звёздочку? Было бы логично сделать на переключателе какой-нибудь рычажок для переключения вручную.
Остается на той же передаче что была. У меня вот тоже внезапно села к тренировке) просто видимо дома не ушла в спящий режим
По поводу запасной батарейки у участников гонки из ЮР. А почему у наших спортсменов не было запасной батарейки??? Если это может стать причиной провала гонки то можно (нужно) было минимум каждому по запасной, хоть на уши приклеить на изоленту но батарейка должна быть. Как так получилось? 🤔 не профессионально как-то
Это очень классное видео! Спасибо!
Да, карбон тоже думали что станет доступней, увы, за горами не видать...
Что? Доступен за огромные деньги,а это значит не доступен многим. Как и с электро велотмоторами и батареями. Они стоятткак бу втомобиль,это неподьемная цена для большенства желающих. Какой то мини электротмоторчик 5-7кг с худобедной батереей стоит дороже жигули которое весит тонну
Видео в тренды! :)
Охрененно а что же дальше будут придумывать
7:55 тоже хочу себе такой набор на грэйвел, но его нигде нет в наличии.
Интересный обзор получился, спасибо Вася.
Спасибо, Андрей.
3:41 такое можно слушать часами очень интересно
хотелось бе по больше таки историй
Что дальше, коробка-автомат? Если есть пауэрметер, можно же, по идее, приложение для телефона сделать, которое будет передачи по его показаниям переключать?
почему бы и нет, удобно же)
У Шимано была такая коробка, они на нее возлагали надежды, но не взлетела. Мы по-моему упомянули в видел про историю Шимано про нее.
@@VasileCapusceac интересно. Насколько беспроводная система помехоустойчивая? Вы её в городе тестировали? Если кто то глушилку 2.4ггц врубит и сорвет гонку для части участников, это может быть проблемой.
@@barosfpv а вы много видели что бы радио аппаратуру к радио моделям глушили просто так на улице или на соревнованиях? Сейчас не 1990 год.
@@DISCOhooch я знаю места в городе, где 2.4 перманентно заглушена, даже сигналки от машины через раз срабатывают. Как раз, чтобы радиомодели никто не запускал.
- Что за радио используется в системе, какая частота, какой протокол?
- Если батарея села можно передвинуть руками переключатель и перекинуть цепь на другую звезду?
- Как работает система в окружении других радиоустройств и подобных систем рядом с собой, в городе со всеми радиосистемами, стабильно и без глюков?
Василь, підкажи, будь ласка, чи можна на мій гревел поставити такий електронний eagle (12 швидкостей) замість механічного apex (11 швидкостей)?
Биос шил, роутер шил. Наушники, телефоны, паяльник... тоже прошивал) И велосипед кроме как заряжать теперь тоже прошивать надо, кек
Утром, выходя на работу:
Тааак.... Телефон зарядил, наушники зарядил, часы зарядил, велосипед зарядил, переключатель зарядил, стельки зарядил, шапку зарядил, термобелье... Черт, разряжено! Ладно, подожду полчасика, а то что я, мерзнуть должен?
Очки ещё есть, которые заряжать надо)
И не говори, ненавижу такой прогресс :)
Велокомп же :)
@@matohota предлагаю составить список всего, что можно заряжать
Привет, Вася. Вопросик по теме переключателей: есть ли координальная разница между задним переключателем sram apex 1 и rival 1? А также есть ли смысл за ту же цену ставить microshift advent x?
Координальной точно нет и быть не может
Зимой в Уфе под минус 35 бывает, наверное мне даже думать не стоит чтобы зимой катать на беспроводном? или вполне хорошо заряд будет держаться ? (тут телефон то в -15 уже сядет)
У мене день покращується коли виходить відео на каналі)
Да, цена космическая!
Хороший как всегда обзор. Но ты в скользь сказал про совместимость.
Подскажи. Как перевести 11скр систему. 1х11. 46х10х42 на беспроводную?! .Обязательно надо ставить 12скр барабан. ?! Что с ручками ?! .какой переклбк съест диапазон 10х42 и будет работать с одной звездой 46т.
Спасибо
Интересно что будет с этой батарейкой в -20 и системой в целом в снег посыпанный солью с песочком за 12-часовые смены в доставке хотя бы через месяц.
Если ты можешь вкинуть 700 евро в трансмиссию, то зачем тебе работать курьером? Явно ведь с доходом все хорошо у тебя
Шимано не первая придумала такую систему. Я поставил на один свой велик FSA We - это первая полубеспроводная трансмиссия, только в ней, в отличии от дураайса, мозг в переднем переключателе, поэтому 1х не сделать. Система красивая и в принципе гениальная, только вот, к сожалению, её постоянно приходится подстраивать. Если бы не это, была б мечта - там задний переключатель реализован, как рука робота на серводвигателях, без параллелограмма.
А что если маленькая звездочка сотрется на кассете ??? Покупать новую за 400 евро? У меня маленькая звезда уходит за сезон…
В данном случае - да)
и задуматься о смене передней звёзды. часто ездишь на маленькой сзади, значит передняя слишком маленькая. ну и за износом цепи тщательнее следить.
Можно использовать кассеты с раздельными звездами. На шимано продаются отдельно стальные звезды, на али примерно 3,5 евро за 11t
Прикольно. Сразу захотелось что-то подобное смастерить на свой вел)
В принципе, можно попробовать приспособить управление от RC моделек)
Интересно, почему для гравийника цена выше в 2-2.5 раза?
7:37 нуу... доступ и доступность - однокоренные, но все-таки разные по смыслу слова
Согласен, забыл проверить в словаре, подумал что Access ещё как доступность переводиться). Забыл про available).
неплохая вещь для соревнований, например. но на дальнее путешествие я поостерегся бы брать во всяком случае на данный момент. как его чинить если что, заряжать?
Разве аналогичный механический переключатель eagle xx1 "на коленке" починить получится?.. Заряжать - это да, для долгих автономок не подойдёт.
Катя - это которая Гуренкова, которая 2 майки лидера как-то за день ещё получила, отличная спортсменка.
Фон у Васи за спиной подозрительный. Лёжа на газоне ролик записывал?
Хотелось бы подробнее про функцию автоматического переключения при торцевом ударе в переключатель, на сколько это снижает шанс поломать/погнуть петух, у кого есть такой опыт, поделитесь
А как это проверить? Эксперименты с ударами молотка вряд-ли кто-то захочет проводить. Но думаю немного шанс снижает, не могу сказать на сколько точно).
Василий доброго времени суток! У меня sram red etap , какую кассету максимального диапозона можно поставить 32-34 потянет? Просто не хочется менять всю трансмиссию из-за одного переключателя ради того чтобы можно было поставить кассету 32-34:(
Спасибо за обзор. Вопрос: можно ли эту систему настроить на 11 скоростей? (особенно в мтб)
Приветствую. Нет, разве что как-то хакнуть прогу)
@@VasileCapusceac Спасибо
Большое спасибо за видео!
Есть ли возможность к такой кассете 10-52 поставить переднюю звезду, например, на 44?
На этом велосипеде как раз 44 и стоит.
@@RealStanislavTkach понял, спасибо!
Как же назыаются тогда элементы трансмиссии, чтобы такое же купить? 🤔
@@barrsique Комбинацию шоссейных дуалов и мтб-шной трансмиссии называют "mullet": www.sram.com/en/life/stories/the-SRAM-AXS-mullet-build
Вроде как, все AXS компоненты могут работать друг с другом. То есть, можно брать X01 или XX1 Eagle AXS переключатель и Rival/Force/RED AXS дуалы. Как ситуация у шимано не знаю. (:
@@RealStanislavTkach спасибо!) Цепи-то хватит?🤔
@@barrsique Мне хватило. (:
На 9 скоростной можно поставить? 3 на 9
Подскажи ка. А можешь помоч достать срэм форс ахс ?
Вася, подари мне велик 😂такой мне купить не вариант😂
Конструктивно GX AXS сильно хилее чем X01/XX1, или просто стальные пины вместо титана, алю вместо карбона, но в надёжности не проигрываем?..)
Я б очень хотел на гревл 10-52 :))
GX вполне вменяем по ценнику.
Слышал прямо противоположное мнение - что gx надёжнее топовых компонентов. То есть xx1 - это весодрочерство для гонок, плюс какие-то микроулучшения при переключении, которые НЕ спортсмену не уловить :)
Вася, не первый раз встречаю людей, которые катаются на горном велосипеде по городу, по асфальту, и им мало 42 звезды спереди. Объясни, пожалуйста, как так? Нет подъёмов в городе, одни спуски? Или у них бульше 5Вт/кг?)
Они думают что мало), В том то и дело что большинство просто "катается", 42 звезда спереди при 11 сзади при среднем каденсе даст скорость 40+ по прямой, чтоб так ехать продолжительно нужна хорошая тренированость и велик соответствующий))
Вася, что за сайт на 8:05?
2x AXS надежнее - можно переднюю батарейку назад поставить если сзади села ))
кишки из левого пистолета/дуала - легко удаляются? есть смысл взять комплект с нерабочим механизмом на левой ручке, если стоит спереди одна NW звезда.
Дык, там правая ручка в одну сторону переключает, левая - в другую. С одной не получится, кнопка-то одна.
На мой взгляд самый главный минус в этом - цена. Остальное простительно для большинства простых катальцев)
Если продукт не массовый, то в случае поломки, фиг заменишь в дороге в отличие от механики (что касается и топовой механики кстати тоже). Поэтому он и будет таким недоступным, как по цене, так и по ремонтопригодности.
скоро велосипедист буде тоже на батарейках)))))
а как дела с беспроводным GRX?
и еще интересно было бы посмотреть какие есть варианты для гравийника установки больших кассет 11-50
GRX Di2 он проводной. Из вариантов есть лапа Гарбарук для GRX, Force1, тогда можно и 50 ставить звезду. Есть ещё у Ratio Technology решения, несколько.
@@VasileCapusceac ого. для меня открытие. я почему-то думал, что беспроводной))
а гарбарук - фигня. не настраивается и не работает нормально на больших звездах(
Спасибо! На сколько хватает заряда? Я либо прослушал, либо не сказал
Говорилось: примерно 50 часов.
В Н.Зеландии Южные Альпы.
Как это все зимой работает, в грязь/соль/кашу?
Никак. Так что не парься.
20 мин это не дельное видео для качественного контента :) так что давайте еще :)
да и ютуб лучше продвигает длинные видео :)
Если на батарейке написано Li-ion, а, как было сказано ранее, температурные условия на улице были едва плюс 2 градуса, то задачка понять почему аккум не фурычил не видится хоть сколь-нибудь тривиальной. Это ж не полимерный аккумулятор, чтобы крутить в любых кондициях
можно на di2 подобный обзор?
Блин, Вася классная рубашка, где такую взять?)
Подарил друг. Шимано кстати рубаха😂
Странно, что до сих пор беспроводное переключение не стало массовым. По сути уже пора появиться переключателям от "движения" мыслей. А в Новой Зеландии у меня тоже заглючил в Альпах автопилот на тесле.
Стало в дорогих
Цікавенько ☺️
Вопрос не совсем в тему, но все же. Из за чего на переключателе XX1 Eagle (не Axs) может спадать цепь с верхнего ролика? И кассета и перекл старые на 50 зубов, все в отличном состоянии, пробег пару тысяч максимум, цепь как новая, ролики оригинальные. На верхней половине кассеты цепь иногда слетает и ее зажевывает между роликом и лапкой. 2 раза такое произошло на гонках пришлось слазить с велосипеда и со словами "FUCKING SRAAAM" ставить цепь на место
Вася, а как это работает в условиях грязевых покатух? Ходят слухи, что всё это работает чётко пока условия стерильные. Так ли это?
X01 и XX1 точно плевать, в чём и где работать)
По GX пока нет статистики. Но по идее там просто тяжелее материалы и всё.
Gx на фэте стоял, работал везде - трава/глина/грязь/... Перестал нормально работать только встретившись с пеньком в траве)
А можно ли на такой системе организовать автоматическое переключение передач?
Нет, пока что невозможно. Но я думаю, что это вполне программируется , и с каким обновлением через пару лет может прилететь). Ну или хакнуть надо)
Ждём электо-гидравлические тормоза
2:23 - мда, у меня чуть эпилепсия не началась, спасибо ...
лучше бы они сделали чтобы переклюк мог от таблетки поработать пару дней. ее с собой легко возить и всегда можно поменять если вдруг разрядится
Все хорошо, но ограничение в -10 градусов это как-то не серьезно. Вот если бы -20 держал переклюк, то можно было подумать об установке.
Все здоровые люди зимой станок крутят, а не в "цирк на льду")))
@@pynchik53 ну вот про здоровье я бы не стал так писать. Скорее наоборот здоровья нет, раз дома сидят.
@@DmitryBashlovka опасно, непрактично и холодно)
@@pynchik53 ну не знаю, мне очень даже прикольно по тайге гонять, по снежку. В морозы далеко конечно не поедешь, но есть своя романтика. Но, конечно, каждому свое.
Вася як не справжній ))) діпфейк так сказать )
Извиняюсь за режим душнилы. Есть некоторые различия между "функционалом" и "функциональностью"
Вот определения из википедии:
- Функциона́л - функция, заданная на произвольном множестве и имеющая числовую область значений: обычно множество вещественных чисел {\displaystyle \mathbb {R} }\mathbb {R} или комплексных чисел {\displaystyle \mathbb {C} }\mathbb {C} . В более широком смысле функционалом называется любое отображение из произвольного множества в произвольное (не обязательно числовое) кольцо.
- Функциональность - набор возможностей (функций), которые предоставляет данная система или устройство.
В вашем случае правильно было бы использловать слово "функциональность". Еще раз извиняюсь за духоту, это никак не влияет на само качество видео, просто хочу чтобы ваши видео стали еще чуточку лучше. Спасибо за ваш контент.
Согласен, на этапе монтажа допустили ошибку, а я не заметил
круто
У вас половина передней вилки отломалась.