Bardzo ciekawy odcinek. Akurat tak się składa, że nie tak dawno też docierałem zawory w samochodzie polonez caro, ponieważ podpalił mi się zawór wydechowy (tak określił to emerytowany mechanik, mój znajomy). Nie wiem jaką pastą docierałem (miałem od wspomnianego mechanika). Ja zakładałem zawór do głowicy i przez ciasno pasujący wężyk łączyłem z małą wiertarką, i raz w lewo, raz w prawo. Szczelność była taka, że po całej nocy tylko parek ropel nafty przeciekło do kanałów. Matiz na pewno będzie jeszcze długo śmigał. Pozdrawiam
Z tym docieraniem zaworów w zakładach to na pewno obróbka gniazda na przeznaczonej do tego maszynie jest o wiele bardziej precyzyjna niż frez ręczny a z drugiej strony słyszałem już nie raz że się doklepie
Bardzo ciekawy odcinek. Akurat tak się składa, że nie tak dawno też docierałem zawory w samochodzie polonez caro, ponieważ podpalił mi się zawór wydechowy (tak określił to emerytowany mechanik, mój znajomy). Nie wiem jaką pastą docierałem (miałem od wspomnianego mechanika). Ja zakładałem zawór do głowicy i przez ciasno pasujący wężyk łączyłem z małą wiertarką, i raz w lewo, raz w prawo. Szczelność była taka, że po całej nocy tylko parek ropel nafty przeciekło do kanałów. Matiz na pewno będzie jeszcze długo śmigał. Pozdrawiam
Witam,kupiłem gotową głowicę zeby się nie narobić a musiałem dwie porozbierać i jeszcze brakło dwóch zaworów, takie to życie..
Z tym docieraniem zaworów w zakładach to na pewno obróbka gniazda na przeznaczonej do tego maszynie jest o wiele bardziej precyzyjna niż frez ręczny a z drugiej strony słyszałem już nie raz że się doklepie