Fala mano blz, não tem não... o meu ficou doido tb, mas estava entrando ar falso nele, tive que abrir o sensor e passar cola loctite black em volta do oring que faz a vedação do sensor de leitura, e passei tamvem na placa nas bordas dela passei sem dó, pq vazava pressão demais slk... Por fim passei loctite na borda também da caixinha onde junta as partes dela do lado de fora. Hoje tá bala, mas as vezes ele fica marcando -0,2 mesmo desligado depois que liga fica normal. Outra coisa: tive que passar bastante loctite black também em volta do fio que conecta na caixinha, aquele conectorzinho de 3 fios... pois vazava pressão por ali tb. Hoje ele tá a prova d agua, kkk de verdade, fiz vários testes até mergulhando o sensor num pote e dando pressão de 1kg usando aquelas pernas de aferir pressão arterial sabe? Não faz uma bolha d agua se quer, antes borbulhava até...
Ele é eletrônico sim no quesito de comandar o ponteiro, porém a montagem e igual aos manômetros antigos ou seja, ligando no regulador de pressão de combustível ou no coletor de admissão, o que diferencia ele pra ser melhor do que os antigos é uma centralzinha do tamanho de uma caixa de fósforo que recebe a mangueira de pressão/vácuo e processa antes de subir o ponteiro, isso confere uma precisão melhor na aferição
@@pliniovilasboas2676 kkkk eubtb quando comprei foi por causa la do seu xará o plinio benga tb... mas mem pesqyisei nem nada... pensei que fosse ligado no sensor map... mas é ate simples. De uma olha aqui ko meu canal que eu fiz um tutorial explicando como que instala ele no A3 antigo.... não muda muita coisa
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O meu do nada começou a piscar vermelho e só mede bateria. Sabe o que pode ser?
Boa noite amigo, meu manômetro é igual a este e o ponteiro ficou maluco nao está marcando correto, existe algum tipo de reset pra voltar?
Fala mano blz, não tem não... o meu ficou doido tb, mas estava entrando ar falso nele, tive que abrir o sensor e passar cola loctite black em volta do oring que faz a vedação do sensor de leitura, e passei tamvem na placa nas bordas dela passei sem dó, pq vazava pressão demais slk...
Por fim passei loctite na borda também da caixinha onde junta as partes dela do lado de fora. Hoje tá bala, mas as vezes ele fica marcando -0,2 mesmo desligado depois que liga fica normal.
Outra coisa: tive que passar bastante loctite black também em volta do fio que conecta na caixinha, aquele conectorzinho de 3 fios... pois vazava pressão por ali tb. Hoje ele tá a prova d agua, kkk de verdade, fiz vários testes até mergulhando o sensor num pote e dando pressão de 1kg usando aquelas pernas de aferir pressão arterial sabe? Não faz uma bolha d agua se quer, antes borbulhava até...
Legal em....quero colocar um em meu Up....vc sabe se é eletrônico??
Ele é eletrônico sim no quesito de comandar o ponteiro, porém a montagem e igual aos manômetros antigos ou seja, ligando no regulador de pressão de combustível ou no coletor de admissão, o que diferencia ele pra ser melhor do que os antigos é uma centralzinha do tamanho de uma caixa de fósforo que recebe a mangueira de pressão/vácuo e processa antes de subir o ponteiro, isso confere uma precisão melhor na aferição
@@FabioRodrigues-fe7zr hmmmmmmmm pensei que fosse totalmente eletrônico 😢😢😢
@@pliniovilasboas2676 kkkk eubtb quando comprei foi por causa la do seu xará o plinio benga tb... mas mem pesqyisei nem nada... pensei que fosse ligado no sensor map... mas é ate simples. De uma olha aqui ko meu canal que eu fiz um tutorial explicando como que instala ele no A3 antigo.... não muda muita coisa
@@FabioRodrigues-fe7zr tô pensado em comprar um desses, pra colocar no meu up tsi...quantos mm eles são??? O Plínio do benga é engraçado
@@pliniovilasboas2676desculpa, n entendi quantos o que ?
Só preciso de uma manometro que funcione direito e não fique aquele barulho chato do mecânico....
Nossa, eu tinha um comum da cronomac bem simples e não fazia esse barulho não