Érdekes műsor köszönöm. Én valamiért a 105-be vagyok szerelmes. Megmagyarázhatatlan. Emiatt meg tudom érteni azokat akik meg ebbe. Az alkatrészek árai, az RS-ezés költsége viszont nem Skodás. Eljön az az idő amikor megelégszünk 60 lóerővel, csak menjen nagy kiadások nélkül. Régen is volt öreg autó. Kerékcsapágy kiüt, gyűrű fel, szimering ki, kuplungtárcsa be... Ezek a költségek már kezdenek a sportrepülőzéshez hasonlítani.
nagyon tetszett ez a bemutató! Köszönjük szépen,öröm volt nézni. Gyönyörű ez a Skoda nagyon igényes. Ilyen egy jó állapotú autó! Szép kívül belül,rendben van műszakilag,elektronikailag.
Ilyenem van, 2006-os, milliók mentek bele eddig (benzint nem számolva), de ezzel együtt sem teszi ki egy mai, sótlan, pici autó árát. Cserébe befér a család, és megy, mint az állat...
Nekem a CCZA motorkódos RS van, csakúgy mint itt, porszáraz a motor. Tervezett karbantartásokra költök, amúgy 1x volt egy főtengely szimering baja. Ja és 1,5 éve Stage 1-el fut.
Abban az időben a Golf V GTI a Leon Cupra vagy a Skoda Octavia RS nagyot dobott ezekkel a dolgokkal. Az idő viszont eldöntötte, hogy azért vannak itt gondok. Ettől függetlenül egy Cuprába jó ideje gondolkodok, hogy kellene.
Nekem a régebbi m1 cupra r van 1.8t BAM motoros, szerintem ez a legjobb amit lehet még talán venni és nem TSI, csak sajnos nagyon ritka a szép állapotu, szerencsére én pont kifogtam.
9:55 - az öthengeres Focus ST-nek a Volvo motorja megtalálható a Kugában, S-maxban, valamint a Mondeo MK4-ben, az utóbbi pedig természetesen létezik kombi kivitelben is.
Kedves Barna! Ez igaz, de egyik sem sportmodell, mint az RS az Octaviából vagy amilyen az Mk3-as Mondeóban volt az ST220, ami a belső tér kialakításán, a futóműhangoláson és a kormányzáson érződik. Ettől függetlenül nekem bármilyen Ford nagyon kéne, amiben az öthengeres benne van.
Csak egy kérdés. Ha jelentős az olajfogyasztása, akkor hogy lehet szép színe a kipufogónak és hogy jó a lambda érték. Szerelőtől azt hallottam, hogy a sok elfogyasztott motorolaj kinyírja a katalizátort.
Úgy, hogy kevesebb az olajfogyasztás, mint amit említenek. 1500km-en említettek "fél- egy litert". Ez hatalmas szórás, pontatlan. 0,5 liter esetén 1500km esetén 3...3,5 max 4 deci lehet 1000km-n. Ez még egyáltalán nem látszik a kipufogón, sőt: a gyári elsőszerelt katalizátor ezt tartósan, akár 80e km-en keresztül is képes elviselni (Audinál), a lambdaszondának pedig ez még nem kritikus mennyiség. A 0,8-1 liter / 1000km (2 literes motornál, szimpla - egyszeres - kipufogóval) már látszódna és persze az azonnal javítandó kategória. (Egyébként a tartósan rossz lambda érték miatt folyamatosan túldúsult , kormoló égés az, ami többnyire látszik számos elhanyagolt autónál hátul)
Sziasztok . Van egy octaviám 2 -es crtdi 2.0 2012 -es és elejtette az üzemanyagot levegöt szívott alig akart újraindulni felvegye a üzemanyagot . Mi lehet a baja . Valaki írja meg ha találkozot már ilyen hibával a tipusnál. Holl nem tömithetett, dízel volt benne 1/3- ig (szerelöim sem tudták a hiba okát ) A konkrét válaszodat elöre is köszönöm .Sziasztok
Nagyon szép és erős autó. Tetszik! Ami pedig nem... Az olajfogyasztás mértéke... Ha pl. 25ekm megy vele, beletölt plusz 15-20 liter olajat.. Azon felül nyilván az olajcsere is... Jó volt látni egy kis nyári 39,5 fokos hangulatot😁 Szuper és informatív videó lett 😉💯👌
Ennél tökéletesebb és reálisabb tartalmat ritkán látok: megmutatják a kicserélt AC alkatrészt (+felhívják a figyelmet a hanyag szerelést), aztán a porszáraz aljat, aztán jön a "DE"... eszi az olajat => motor felújítás. Számomra a tanulság: - meg kapod ezt a kocsit egy új, "0 km-es" model árnak a töredékéért. - viszont az így, rövid távon megspórolt, összeg felét, nem árt ha megkeresed és félre is tenned, az elkövetkező 10 évre
Nekem is ilyen Skoda Octáviám van. Kuplung 200 000-nél olyan, mintha új lenne, pedig csúsztatva kellett feljönni egy íves mélygarázs lehajtón, ahol évekig állt. Ezt a kocsit sokat gyilkolták, hogy 280 000 km alatt szétment a kuplungja. A Skoda Octávia nem rozsdásodik, mert galvanizált a kasznija! Nekem is elromlott a klíma, de csak egy bilincset kellett cserélni és tölteni, ez volt 40 000 Ft. Szóval a kompresszor csere lehet indokolatlan volt..
Az lehet hogy galvanizált mert nekem is Vw-konszernem van, viszont az első sárvédők a doblemez és az ajtók találkozásánál eléggé elkezd szétporladni a nyálkás időben felszedett sár, salak és víz hatása miatt. Aztán csak azt veszed észre hogy megjelennek halványan a rohadás jelei, amit már csak a csere tud megoldani, mert ezek belülről kifele haladva szoktak kirohadni.
@@tiborsztancs4779 Ha nekem szólt a hsz, akkor nem egy Octáviát láttam, viszont az enyém újkorától a családban van. Lehet a Varga Tibor csak használtakat látott..
Arra a vezetőoldali ablak nyűszögésre nincs valami megoldás? :D Ugyan ezt csinálja az 5 évvel későbbi SuperB-em is, és akármit csináltunk vele, nyáron mindig előjön :D
Nagyon jó videó, viszont a generáció rossz. 5E-ről kérnénk szépen ilyen videót, már a hiba listának is nagyon örülnék. ( ezzel kapcsolatban írtam is az autovizsgalat -os e-mail címre, választ nem kaptam ) és videó alanynak is fel tudok ajánlani egyet. :) @András Szörényi
Az én kocsimban már ki lett javítva! Szerelő szétszedte teljesen az ajtókat, minden görgőt kicserélt és bezsírozott mindent amit csak kellett! Azóta szuper! Láttam olyat, aki az üveg és az ajtó közzé addig nyomta a WD-40-et, amíg nem kezdett el kicsorogni alulról, én is megpróbáltam, annyira volt jó, hogy kb hónapokig minden ablak lehúzás és felhúzás után kibaszottul zsíros volt az üveg.
Az egész világon kötelezőek a tervezett elavulás rendszere szerinti gyártási folyamatok.De a VW konszern a létező legrosszabb választás az összes német gyár közül.
Fél prémium 😂😂😅 SEMMI KÖZE A Prémiumhoz ‼️☝️🙄😁😂 Ez 1 skoda, ennyi! Pláne olajfogyasztás nagyon sokáig fennálló probléma volt ennél a motornál és nem kellett bele ennyi km! sokkal előbb már 200 alatt elkezdi fogyasztani az olajat ‼️☝️🙄😔
Esetleg volt már RS Octaviátok? Vagy csak láttátok a parkolóban? Én az enyémet Csicskítónak hívom… Úgy tolom le vele a PRÉMIUM márkákat mint a szar… üljetek bele egybe utánna osszátok itt az észt! Ja én egy 320D-ből ültem át. Na az egy kalap szar volt!
Megint bedobta a vidit. Most tovább néztem 2-3 percnél. Konklúzió, ami eddig is nyílvánvaló volt, sikerült egy szuper konstrukcióból egy sz@rt csinálni skodwagenéknek. Mert az octavia, ekkora kasztnival egy igen komoly személyautónak volt mondható, nagyjából a második generációig. Illetve egy mondatot elkaptam..1 liter motorolaj/1000 km összefiüggesben, "feljavítod a motort és kimegy a világból, egy darabig". Akkorát nevettem ezen. A kimegy a világból jelentése, hogy nem egy darabig teszi ezt az a valami, hanem valóban kimegy a világból. Ezt egy utolsó szétrohadt 1200-es lada tudta anno vagy az ellipszist járó gyújtástengelyű 120-as skodám is "kinyúlt' vezérműlánccal, több ezer km-en keresztül. Ellenben a fenti mondat nagyjából ezt jelenti: okos ez, csak hülye. Gyerekek, egyetlen egy okot mondjatok a profiton kívül, hogy miért kell autó helyett tömeghulladékot gyártani, drágán? Az elektromos járművekről ne is beszéljünk. Ha valaki tisztában van, milyen környezetszennyezéssel jár 1 db elektromos vacak legyártása, inkább kérne fatüzelésű gőzmozdonyt. Csak, ugye a méjnsztrím és a butaság mást "sugall"...
Igen csak az akksi újra hasznosítása 20 hordó olaj energia kell hozza óriási kohókban! És rendkívül mérgező gőzök keletkeznek és a lítium a talajt is mérgezi szennyezi
Nemrég váltam meg tőle (BMN motorkód) Soha többet! Hatalmas csalódás volt számomra ez a “családi olcsón fenttartható népautó” csak a hengerfejezés volt majd 600.000 forint illetve az alkatrész árai is megegyeznek egy korabeli C osztály Mercedessel, botrány ilyet vásárolni mindenkinek!
Annyit egy sima szívó benzines is simán elkér csak azért hogy életben maradjon. És mellette sokkal kevesebb örömöt ad úgyhogy én bevállalnám az Octaviát.
Asszem a BKV vagy Volán esetleg MÁV bérletnél jobb találmány nincs. Ennyi pénzeket elkölteni egy autóra nem normális dolog. Egy igazi szarhalom ez az octavia. Nem hiába cserélik 3-4 évente a lízingelt új autókat németországban. Van egy fix kiadásod havonta az autóra és pont. Nincs az hogy bármikor jöhet egy nem várt 1 miilás javítás. Csak ugye ez felvet egy újabb kérdést ebben a nagy zöldülésben. Az nem zöld ha 3 évente új autót veszek. Az zöld, ha olyan kocsit gyártanak amit egy jól megtervezett olcsó szevíztervvel, akár 30 évig is simán lehet használni. Erre kellett volna vagy kellene ráállni. De hát a bevételnek minidig emelkedni kell, így szarhalom gyártással folyamatosan lehet autót eladni.
Még ekkora marhaságot... És arra a 30 évre te megállítod az időt? :DDD Egy pár hónapos műszaki cikk már elavultnak számít, olyan ütemben fejlődik a technológia + ugye ott a piaci verseny, amit pont a folyamatos innováció serkent. Te is csak tipikus ősmagyar mentalitással vagy képes megközelíteni ezt a kérdést...
Bkv?! Minek nézel autós műsort?!😂 9500ért fos szar a bkv és igy tud versenyképes lenni az autóval szemben, ha 30000 ezret fizetnél érte amivel mar fejleszteni is lehetne, te is az autót választanád!
@@tiborsztancs4779 Én az autóiparban olyan nagy fejlődést nem látok max. ha a külsőt nézem. 20-25 éve a 13-14" kerék volt a standard ma meg a 15-16-17" a lemezek jobban meg vannak hajtva a fényszórók mattulnak mert műanyagból készülnek, de a motor akkor is és most is országúton eljárt 6-7L-es városban meg 8-10-el. Az kipufogógáz elvileg tisztább lett a valóságban meg tudjuk, hogy kiírják a DPF-et az Ad-Blue-t a motorvezérlőből, a szelepek, hengerfej kokszosodnak, lett egy kicsi elektronika amiből van ami hasznos a többség nem oszt nem szoroz, ugyanúgy tárcsa-dobfék, tárcsafék-tárcsafék combót használunk. Cserébe minden bonyolultabb lett és drágább, de hogy általában jobb lett-e az autó abban nem vagyok biztos. Kaptunk Apple meg Android kompatibilis elektronikát de meg voltunk-e nélkül is. Oké jöttek elektromos autók de ez a társadalom nagy részének elérhetetlenek, ami meg olcsó az többségében azért kerül ide mert már nem hozza azokat a paramétereket mint új korában és a fenntartása egyre költségesebb. Szóval az elektromos autón kívül én azt a serkentő innovációt annyira még nem látom.
Kötelezni kellene a gyártókat jogszabályokkal, hogy tartós autókat gyártsanak mert már jó ideje az első két vevőre és az első 5 évre fókuszálnak. Olyan műanyagok kellenének és elektronika ami nem megy tönkre 10 év alatt. Hogy ne legyenek ilyenek mint, hogy elszakad a TSI motorokban a lánc idő előtt a gyártó meg a felelősségről tudomást sem vesz.
Úgy veszem észre, hogy ezeknek a német motoroknak a 80% mindenféle hibákkal küzd! Akkor miért istenítik a német autókat-motorokat? Az meg 1 vicc, hogy ráköltünk fél millát és tök jó motor. Azt mondja makulátlan az alja, aztán az egyszer már átfestet karokról pereg a rozsdától a festék.😂
Érdekes műsor köszönöm.
Én valamiért a 105-be vagyok szerelmes. Megmagyarázhatatlan. Emiatt meg tudom érteni azokat akik meg ebbe. Az alkatrészek árai, az RS-ezés költsége viszont nem Skodás.
Eljön az az idő amikor megelégszünk 60 lóerővel, csak menjen nagy kiadások nélkül. Régen is volt öreg autó. Kerékcsapágy kiüt, gyűrű fel, szimering ki, kuplungtárcsa be...
Ezek a költségek már kezdenek a sportrepülőzéshez hasonlítani.
nagyon tetszett ez a bemutató! Köszönjük szépen,öröm volt nézni. Gyönyörű ez a Skoda nagyon igényes. Ilyen egy jó állapotú autó! Szép kívül belül,rendben van műszakilag,elektronikailag.
Ilyenem van, 2006-os, milliók mentek bele eddig (benzint nem számolva), de ezzel együtt sem teszi ki egy mai, sótlan, pici autó árát. Cserébe befér a család, és megy, mint az állat...
Nekem a CCZA motorkódos RS van, csakúgy mint itt, porszáraz a motor. Tervezett karbantartásokra költök, amúgy 1x volt egy főtengely szimering baja. Ja és 1,5 éve Stage 1-el fut.
Szia , Stage 1-el mennyire ltt húzva a motor? Továbbá igy anblokk mennyit költöttèl a szervízre?
Abban az időben a Golf V GTI a Leon Cupra vagy a Skoda Octavia RS nagyot dobott ezekkel a dolgokkal. Az idő viszont eldöntötte, hogy azért vannak itt gondok. Ettől függetlenül egy Cuprába jó ideje gondolkodok, hogy kellene.
Nekem a régebbi m1 cupra r van 1.8t BAM motoros, szerintem ez a legjobb amit lehet még talán venni és nem TSI, csak sajnos nagyon ritka a szép állapotu, szerencsére én pont kifogtam.
@@garos97hun31 Igen azok már nagyon elfogytak az idők során ami meg van sokszor... De az 1P-k is közel járnak már ehhez nem csak Cuprába
9:55 - az öthengeres Focus ST-nek a Volvo motorja megtalálható a Kugában, S-maxban, valamint a Mondeo MK4-ben, az utóbbi pedig természetesen létezik kombi kivitelben is.
Kedves Barna! Ez igaz, de egyik sem sportmodell, mint az RS az Octaviából vagy amilyen az Mk3-as Mondeóban volt az ST220, ami a belső tér kialakításán, a futóműhangoláson és a kormányzáson érződik. Ettől függetlenül nekem bármilyen Ford nagyon kéne, amiben az öthengeres benne van.
Csak egy kérdés. Ha jelentős az olajfogyasztása, akkor hogy lehet szép színe a kipufogónak és hogy jó a lambda érték. Szerelőtől azt hallottam, hogy a sok elfogyasztott motorolaj kinyírja a katalizátort.
azért, mert ,,keveréket" tankol..😄😄😄
@@Farkasvolgyi7505 Amikor a Trabantokba utólag katalizátort tettek ugyanez volt a gond. 😃
Úgy, hogy kevesebb az olajfogyasztás, mint amit említenek. 1500km-en említettek "fél- egy litert". Ez hatalmas szórás, pontatlan. 0,5 liter esetén 1500km esetén 3...3,5 max 4 deci lehet 1000km-n. Ez még egyáltalán nem látszik a kipufogón, sőt: a gyári elsőszerelt katalizátor ezt tartósan, akár 80e km-en keresztül is képes elviselni (Audinál), a lambdaszondának pedig ez még nem kritikus mennyiség. A 0,8-1 liter / 1000km (2 literes motornál, szimpla - egyszeres - kipufogóval) már látszódna és persze az azonnal javítandó kategória. (Egyébként a tartósan rossz lambda érték miatt folyamatosan túldúsult , kormoló égés az, ami többnyire látszik számos elhanyagolt autónál hátul)
Sziasztok . Van egy octaviám 2 -es crtdi 2.0 2012 -es és elejtette az üzemanyagot levegöt szívott alig akart újraindulni felvegye a üzemanyagot . Mi lehet a baja . Valaki írja meg ha találkozot már ilyen hibával a tipusnál. Holl nem tömithetett, dízel volt benne 1/3- ig (szerelöim sem tudták a hiba okát ) A konkrét válaszodat elöre is köszönöm .Sziasztok
Tudjuk,h V Tibi Ford párti,nagyon örülnék egy Powershift-es mondeo esetleges bemutatásának!🤝Pont a váltó miatt..😉🙏
nagy nyomású benzinszivattyú szelepemelője egy diesel autóban?
A második kuplung mögött van. :-)
Nagyon szép és erős autó. Tetszik!
Ami pedig nem... Az olajfogyasztás mértéke...
Ha pl. 25ekm megy vele, beletölt plusz 15-20 liter olajat.. Azon felül nyilván az olajcsere is...
Jó volt látni egy kis nyári 39,5 fokos hangulatot😁
Szuper és informatív videó lett 😉💯👌
Nézd a jó oldalát. Nem is kell benne olajat cserélni, mert folyamatosan cseréled.
Csak időnként letekered az olajszűrőt, fel az újat és kész.
Ennél tökéletesebb és reálisabb tartalmat ritkán látok:
megmutatják a kicserélt AC alkatrészt (+felhívják a figyelmet a hanyag szerelést), aztán a porszáraz aljat, aztán jön a "DE"... eszi az olajat => motor felújítás.
Számomra a tanulság:
- meg kapod ezt a kocsit egy új, "0 km-es" model árnak a töredékéért.
- viszont az így, rövid távon megspórolt, összeg felét, nem árt ha megkeresed és félre is tenned, az elkövetkező 10 évre
Kedves Szörényi András! Tudnál egy kicsit hangosabban is beszélni ? köszi
Szép autó. Nekem 1.9 Tdi 105 ló volt,imádtam. Viszont ez az erősebb dízel kevésbé tartòs. De ugye nincsenek ingyen a lovak.
Új bele egy öreg E46-ba 330 benzin 231 le disel 204 le. 20 éven felüli autók. Sose akarsz belőle kiszálni.😊
Ugyan igy, BWA, 2k km 1 liter olaj, klima csere megvolt, cam follower megvolt, ablakok pont ugy nyikorognak.
És nem zavar az olajfogyasztás? Én sokszor elgondolkodom rajta, hogy felgyújtom pedig ez " csak " fél litert eszik 1500km-en.
@@Quercuscerriscerris ritkán használom. Előbb utóbb el lesz adva és veszek egy újabbat
A PD RS-ben nincs hatszög tengely, a dpf nyilván hiba forrás , de van rá megoldás és semmi baja utánna.
Pont ezt akartam irni hogy a pd be nincs hatszog
Nekem is ilyen Skoda Octáviám van. Kuplung 200 000-nél olyan, mintha új lenne, pedig csúsztatva kellett feljönni egy íves mélygarázs lehajtón, ahol évekig állt. Ezt a kocsit sokat gyilkolták, hogy 280 000 km alatt szétment a kuplungja.
A Skoda Octávia nem rozsdásodik, mert galvanizált a kasznija!
Nekem is elromlott a klíma, de csak egy bilincset kellett cserélni és tölteni, ez volt 40 000 Ft. Szóval a kompresszor csere lehet indokolatlan volt..
Az lehet hogy galvanizált mert nekem is Vw-konszernem van, viszont az első sárvédők a doblemez és az ajtók találkozásánál eléggé elkezd szétporladni a nyálkás időben felszedett sár, salak és víz hatása miatt. Aztán csak azt veszed észre hogy megjelennek halványan a rohadás jelei, amit már csak a csere tud megoldani, mert ezek belülről kifele haladva szoktak kirohadni.
Te láttál 1, azaz egy darab Octaviát. Varga Tibor szerinted hányat? Az 1 többet nyom a latba, mint a sok, lángész barátom? :D
@@tiborsztancs4779 Ha nekem szólt a hsz, akkor nem egy Octáviát láttam, viszont az enyém újkorától a családban van. Lehet a Varga Tibor csak használtakat látott..
@@athiksz.4527 A galvanizált kasznit tapasztalatom szerint nem kezdi ki a sárfelgyülemlés sem.
Hogyne rozsdásodna már.
akor minek vettél ilyen kocsit ha nem tetszik 😁nekem van egy 300c meg egy rover 75 meg most akarok venni egy clk 260 ast vagy egy e osztály 320 ast
Minnél több ilyen videókat nézek,annál jobban megerősít hogy,nem szabad eladnom a 2009-es Laguna 3 2.0 Dci GT-t!
Tibi bácsi itt is jelen van. Kossuth rádió ,stb.. Kész sztár lettél 😉
Arra a vezetőoldali ablak nyűszögésre nincs valami megoldás? :D Ugyan ezt csinálja az 5 évvel későbbi SuperB-em is, és akármit csináltunk vele, nyáron mindig előjön :D
Az Rs be nincs hatszögtengely probléma...Ugyanis nincs a Diesel Rs be hatszögtengely...Csak a 140 lovasban van..a 170 esben nincs
Kedves Gábor! Nagyon köszönjük és bocsánat a malőrért!
Sziasztok! A CBBB (2.0 cr, 170le, 2009) motor olajpumpája hatszöges?
Így van. A BMN motorkódú 2.0PDben nincs hatszögtengely.
Nagyon jó videó, viszont a generáció rossz. 5E-ről kérnénk szépen ilyen videót, már a hiba listának is nagyon örülnék. ( ezzel kapcsolatban írtam is az autovizsgalat -os e-mail címre, választ nem kaptam ) és videó alanynak is fel tudok ajánlani egyet. :) @András Szörényi
5:09 - Mercedes-Benz B180 FEKETE / LEU-368
Sracok, az ablakkal mit lehet csinalni? Megbolondulok tole nyaron :))
Szinten😂
@@angyalerik8449 befujtam oda már mindent is de semmi hatás:))
Az én kocsimban már ki lett javítva! Szerelő szétszedte teljesen az ajtókat, minden görgőt kicserélt és bezsírozott mindent amit csak kellett! Azóta szuper! Láttam olyat, aki az üveg és az ajtó közzé addig nyomta a WD-40-et, amíg nem kezdett el kicsorogni alulról, én is megpróbáltam, annyira volt jó, hogy kb hónapokig minden ablak lehúzás és felhúzás után kibaszottul zsíros volt az üveg.
Törd be
wd40 ablakot lehuzod koze fujatsz parszor megjaratod masnapra elmullik a nyikorgas en mar vagy 4 eve igy oldottam meg es azota se nyikorog
:)
2012-es 2.0 Crtdi Rs Octaviam van CEGA motorkódos, vásárlás után nagyszervíz és az olajszivattyú meghajtó láncot is cseréltük. Nincsen 6szög tengely.
Jó tudni hogy a crbe sem raktak ahogy a pdbe sem az Rsbe
Az egész világon kötelezőek a tervezett elavulás rendszere szerinti gyártási folyamatok.De a VW konszern a létező legrosszabb választás az összes német gyár közül.
"Kimegy a világból - egy darabig :D" Francnak vesz az ember Skodát egy autó áráért?
Fél prémium 😂😂😅
SEMMI KÖZE A Prémiumhoz ‼️☝️🙄😁😂
Ez 1 skoda, ennyi! Pláne olajfogyasztás nagyon sokáig fennálló probléma volt ennél a motornál és nem kellett bele ennyi km! sokkal előbb már 200 alatt elkezdi fogyasztani az olajat ‼️☝️🙄😔
Biztos úgy értették, hogy javítani már-már prémium áron lehet, csak nem adja azt az érzést se kívül, se belül, se teljesítményre sem.
Esetleg volt már RS Octaviátok? Vagy csak láttátok a parkolóban? Én az enyémet Csicskítónak hívom… Úgy tolom le vele a PRÉMIUM márkákat mint a szar… üljetek bele egybe utánna osszátok itt az észt! Ja én egy 320D-ből ültem át. Na az egy kalap szar volt!
@@thor1987. hmmm 😂😄🙄
"megint kimegy a világból egy darabig" :)
2000km 1 liter olaj, fajin motor tényleg
tetszett :)
Megint bedobta a vidit. Most tovább néztem 2-3 percnél. Konklúzió, ami eddig is nyílvánvaló volt, sikerült egy szuper konstrukcióból egy sz@rt csinálni skodwagenéknek. Mert az octavia, ekkora kasztnival egy igen komoly személyautónak volt mondható, nagyjából a második generációig. Illetve egy mondatot elkaptam..1 liter motorolaj/1000 km összefiüggesben, "feljavítod a motort és kimegy a világból, egy darabig". Akkorát nevettem ezen. A kimegy a világból jelentése, hogy nem egy darabig teszi ezt az a valami, hanem valóban kimegy a világból. Ezt egy utolsó szétrohadt 1200-es lada tudta anno vagy az ellipszist járó gyújtástengelyű 120-as skodám is "kinyúlt' vezérműlánccal, több ezer km-en keresztül. Ellenben a fenti mondat nagyjából ezt jelenti: okos ez, csak hülye. Gyerekek, egyetlen egy okot mondjatok a profiton kívül, hogy miért kell autó helyett tömeghulladékot gyártani, drágán? Az elektromos járművekről ne is beszéljünk. Ha valaki tisztában van, milyen környezetszennyezéssel jár 1 db elektromos vacak legyártása, inkább kérne fatüzelésű gőzmozdonyt. Csak, ugye a méjnsztrím és a butaság mást "sugall"...
Igen csak az akksi újra hasznosítása 20 hordó olaj energia kell hozza óriási kohókban! És rendkívül mérgező gőzök keletkeznek és a lítium a talajt is mérgezi szennyezi
Skoda mindig is hulladék volt
@@luxbeci2 Minden esetre, olcsóbb hulladék, mint egy bmw vagy mercedes. Ahol a közgazdi belerondít, a minőség, használhatóság másodlagos.
@@nemat480 Hát igen a BMW Merci sokkal
Dragabb ha cserélni kell cuccokat
@@luxbeci2 igen, és az árával nem is mindig az "anyagvastagságot" kell megfizetni.
Hol volt ilyen jó idő?
Kedves István! Tavalyi a felvétel, nem most volt ilyen meleg.
@@szandras1 A diagnosztikánál a laptopon látszik a dátum.
Nemrég váltam meg tőle (BMN motorkód) Soha többet! Hatalmas csalódás volt számomra ez a “családi olcsón fenttartható népautó” csak a hengerfejezés volt majd 600.000 forint illetve az alkatrész árai is megegyeznek egy korabeli C osztály Mercedessel, botrány ilyet vásárolni mindenkinek!
15 èves lefingott kotla, a világ összes km-e benne van..innen jön a lejtő,amikor elkezdhetünk folyamatosan pènzt locsolni rà. EZ a vágya a magyarnak!
Versenykékben mutat jól igazán az rs octavia.
Dizel RS az nem is RS.
De meg egy S(port) sem
Ami sportos az benzines, ezt itt le is lehet zárni!
@@orbansabee3565 így igaz
Ezt be lökik,, azért hogy nézzék,,(ebből élnek) a bolond be veszi 😅😂
Dízel traktorba való
Varga úr a o2fl crtdi vrs olajszivattyúja láncos nem hatszögtengelyes!Üdv.Lajos
Köszönjük szépen a korrekciót!
o2fl a motorkód?
@@Partvisharcos cega
Sziasztok! A CBBB (2.0 cr, 170le, 2009) motor olajpumpája hatszöges?
Ez nem egy legalább fél évvel ezelőtt felvett videó? Jah, köszi...
Annyit egy sima szívó benzines is simán elkér csak azért hogy életben maradjon. És mellette sokkal kevesebb örömöt ad úgyhogy én bevállalnám az Octaviát.
TFSI...szia.
"rajt kell hogy legyen" Phhh.
Ti hol éltek? Ez egy roncs, ha ad a tulaj 5 kilót megszabadítom tőle, ha nem, akkor meg szopjon vele ő tovább...
Sááá-árga a rugó: Ez így nem mehet át a vizsgán! 😃😁😆
Nem roszbol de maradok én a W210 2.7cdi nél! Úgy néz ki jobban is járok!!
Asszem a BKV vagy Volán esetleg MÁV bérletnél jobb találmány nincs. Ennyi pénzeket elkölteni egy autóra nem normális dolog. Egy igazi szarhalom ez az octavia. Nem hiába cserélik 3-4 évente a lízingelt új autókat németországban. Van egy fix kiadásod havonta az autóra és pont. Nincs az hogy bármikor jöhet egy nem várt 1 miilás javítás. Csak ugye ez felvet egy újabb kérdést ebben a nagy zöldülésben. Az nem zöld ha 3 évente új autót veszek. Az zöld, ha olyan kocsit gyártanak amit egy jól megtervezett olcsó szevíztervvel, akár 30 évig is simán lehet használni. Erre kellett volna vagy kellene ráállni. De hát a bevételnek minidig emelkedni kell, így szarhalom gyártással folyamatosan lehet autót eladni.
Még ekkora marhaságot... És arra a 30 évre te megállítod az időt? :DDD Egy pár hónapos műszaki cikk már elavultnak számít, olyan ütemben fejlődik a technológia + ugye ott a piaci verseny, amit pont a folyamatos innováció serkent. Te is csak tipikus ősmagyar mentalitással vagy képes megközelíteni ezt a kérdést...
Bkv?! Minek nézel autós műsort?!😂 9500ért fos szar a bkv és igy tud versenyképes lenni az autóval szemben, ha 30000 ezret fizetnél érte amivel mar fejleszteni is lehetne, te is az autót választanád!
@@tiborsztancs4779 Én az autóiparban olyan nagy fejlődést nem látok max. ha a külsőt nézem. 20-25 éve a 13-14" kerék volt a standard ma meg a 15-16-17" a lemezek jobban meg vannak hajtva a fényszórók mattulnak mert műanyagból készülnek, de a motor akkor is és most is országúton eljárt 6-7L-es városban meg 8-10-el. Az kipufogógáz elvileg tisztább lett a valóságban meg tudjuk, hogy kiírják a DPF-et az Ad-Blue-t a motorvezérlőből, a szelepek, hengerfej kokszosodnak, lett egy kicsi elektronika amiből van ami hasznos a többség nem oszt nem szoroz, ugyanúgy tárcsa-dobfék, tárcsafék-tárcsafék combót használunk.
Cserébe minden bonyolultabb lett és drágább, de hogy általában jobb lett-e az autó abban nem vagyok biztos.
Kaptunk Apple meg Android kompatibilis elektronikát de meg voltunk-e nélkül is.
Oké jöttek elektromos autók de ez a társadalom nagy részének elérhetetlenek, ami meg olcsó az többségében azért kerül ide mert már nem hozza azokat a paramétereket mint új korában és a fenntartása egyre költségesebb.
Szóval az elektromos autón kívül én azt a serkentő innovációt annyira még nem látom.
Kötelezni kellene a gyártókat jogszabályokkal, hogy tartós autókat gyártsanak mert már jó ideje az első két vevőre és az első 5 évre fókuszálnak. Olyan műanyagok kellenének és elektronika ami nem megy tönkre 10 év alatt.
Hogy ne legyenek ilyenek mint, hogy elszakad a TSI motorokban a lánc idő előtt a gyártó meg a felelősségről tudomást sem vesz.
🤡🤡🤡 bohóc
Úgy veszem észre, hogy ezeknek a német motoroknak a 80% mindenféle hibákkal küzd! Akkor miért istenítik a német autókat-motorokat? Az meg 1 vicc, hogy ráköltünk fél millát és tök jó motor. Azt mondja makulátlan az alja, aztán az egyszer már átfestet karokról pereg a rozsdától a festék.😂
Ez màr òcskávia nem ottávia 😃
5 éve meg van 2.0 crtdi semmi baja aki hülye az autóhoz járjon gyalog,vagy bkv,,,,,,
Haha😂
Tiszta szégyen 😂🎉
Kalapos skodások….a sötétség nem változik
madaraknak való :))
Ne irigykedj.
Így van, kifizeted a nagy lovakat, meg a feliratot és a szomszédot eszi az irigység, amíg otthon van, nem a szervízben. Foswagen
kár a jóskás futóműér
A legjobban akkor járunk, ha Ricsigyerek felgyújtja ezt a szart. 😆
Interkuller💩
Skoda soha.
Ez a Skoda Octavia RS, egy vicc kategória ,attól, hogy kétszáz lóerős már RS lett a sima octavia, nagy átbaszás VW módra. Haha
Golf Gti platformon van. Azért talán az nem szar.