Tutorial (Deutsch) - XPlane 11 AIRBUS A330 (JarDesign) FMC, Autopilot und Flugplan TEIL 3
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Hallo alle zusammen,
in diesem Tutorial von XPlane 11 zeige ich euch wie man mit einem Airbus von einem Flughafen zum nächsten kommt. Ich habe mir hierzu eine Checkliste aus dem Internet zu Hilfe genommen. Auch zeige ich euch am Beispiel des AIRBUS A 330 von Jardesign, wie man das FMC bzw. den Flugcomputer programmiert. Viel Spaß dabei!
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![Tutorial (Deutsch) - Xplane 11 Standardboeing 737 - Cold and Dark Flug mit Checklist und ILS [TEIL1]](http://i.ytimg.com/vi/63ZDrY0lo3I/mqdefault.jpg)
sehr schönes Tutorial Reihe , gut und einfach erklärt damit es ein Leihe versteht. Danke hat sehr geholfen mach weiter so. Du hast recht selber landen macht immer mehr Spaß da die Landung von einen selbst durchgeführt wird und man drauf Stolz ist den Vogel allein runter gebracht zu haben.
Moin,
als Bewertungsmöglichkeit für Landungen empfehle ich das Landing Speed Plugin. Das zeigt dir nicht nur die Sinkgeschwindigkeit beim Touchdown an, sondern bewertet die Landung auch.
- LG, Hooner
Moin, Danke für den Tipp. Werde ich mir mal anschauen. Gruß
Jens
Ich hätte gerne mal den A380 gesehen. Die "Lösung" mit der Werbung finde ich sehr gut.
Abo und like ist da gutes tutorial sehr gut gemacht und auch gut das du sehr viel und genau erklärt hast und ich versuche es selbst anzuwenden mach weiter so
Dankeschön! Hast du sehr gut erklärt. :)
super video, hat spass gemacht. bissl komisch beim Anflug die fläche liegt wie ein Brett in der Luft trotz Seitenwind, und die linke Querruder klappe hängt. die FF a350 genauso ausführlich wäre spitze, dafür gäb's auch zwei bier ... danke nochmals!
Schön aber warum wurde QNH nicht auf Lokal eingestellt ? Und klar bei CAT III ist die Landung präziser (AP 1+2)
Hallo was ist denn "OUTR TK XFR" ? und was muss ich da machen ? Super Video Danke ..
Ich hätt gerne mal die FlightFactor 757/767 gesehen :D
Ich schau mal, ob das was wird. Gruß
Hi,
flieg doch wenn du Zeit/Lust hast Mal mit dem A330 von München nach Berlin. Würde mich freuen.
Schöne Rest-Woche,
Liebe Grüße.
Das bekomme ich sicher mal hin. Gruß
Ich fände es cool wenn du mal eine Landung bei sehr schwerem Wind machen könntest
Das lässt sich einrichten. Wo du gerade über eine Landung beim schweren Wind redest: Hast du schon mein MD82 Video gesehen. Das war nicht gerade Windstill ;)
Da hätt ich nochmal so was am Rande.... Wo ist der Unterschied zwischen Autopilot 1&2 also "AP1" und "AP2"
Zum einen ist es ein BackUp. Zum anderen meine ich sind in dem System ILS und Autoland mit integriert. Deshalb habe ich auch auf AP2 gewechselt.
gruß
Mein Wissensstand ist, dass AP1 und AP2 identisch sind (also auch im AP1 ist die "Autoland"-Funktion enthalten). Bei der letzten Phase des Landeanflugs schaltet man AP2 dazu als Backup, falls AP1 ausfällt.
+günter krämer Danke für die Info! Gruß
Kleine Ergänzung, für einen Präzisionsanflug werden beide Autopiloten gleichzeitig aktiviert. Dan steht im PFD statt SINGLE auch DUAL. Dann sollte er deutlich präziser anfliegen. Top Video!
Nutzt du auch gekaufte oder freie Scenery für X-Plane??? Würde mich auch mal freuen wie das genau funktioniert mit der Sortierung das man das alles zum laufen bekommt. Sonst super Kanal und sehr verständlich erklärt
Du meinst Flughäfen? Bisher habe ich noch keine Payware Flughäfen beschafft. Plane das aber noch. Ich muss mich da aber auch noch von inspirieren lassen, was ich mir da holen möchte. Immerhin sind 20 EUR für einen Flughafen viel Geld. Da will das überlegt sein. Frei zu erwerbende Flughäfen benutze ich nicht. Aber das ist ein guter Vorschlag von dir, das mal anzugehen und dann auch zu zeigen, wie man das installieren kann.
Gruß
Ne 777 300 wäre mal cool
Like und Abo und vielen Dank für die fast 3 Stunden Video hat mir doch viel geholfen die Kiste in die Luft zu bringen :) da ich noch komplett neu im "Geschäft bin".
Was mir aber ab ca der Mitte vom 2. Video fehl sind teilweise die sichtbaren Interaktionen als einmal das Du von CL nach dem Start dann wieder auf "normal" umgeschaltet hast und dann ab der Aktivierung vom Autopilot und besonders bei der Landung selbst fehlt mir irgendwas oder macht der Autopilot wirklich alles selber ? Also Gear runter, Speedbrakes usw ?
Werde das ganze jetzt auch mal selber abfliegen da ich bisher immer nur gestartet und dann einfach nur durch die Gegend geflogen bin aber soll ja auch langsam mal richtig los gehen :D
Danke für das Lob. Was meinst du mit den Abkürzungen? Ich weiss nicht was du da meinst ;)
Gruß
@@vonKleist also zum Start muss der Schubhebel ja ganz nach vorne (das war doch CL), dann hast Du den Autopiloten eingeschaltet das er auf FL230 steigt und irgendwann musst Du ja den Schubhebel in die Mittelstellung bringen, das habe ich irgendwie nicht mitbekommen im Teil 2/3.
Mit Gear meine ich das Landing Gear, also die Räder aus fahren oder welche Abkürzungen soll ich erklären ?
Auf jeden Fall ein sehr hilfreiches Video, kann man gar nicht oft genug sagen :)
@@jensgericke6433 Also beim Start gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder du Startest mit TOGA (Take Off / Go Around) (dazu den Schubhebel ganz nach vorne drücken. Auf dem Linken Bildschirm oben links in der Ecke siehst du den Modus.) oder FLEX (kommt von Flex Temperature). Den Schubhebel (fast ganz nach vorne Drücken) Nach dem Start gehst du in den Climb Modus in dem du den schubhebel soweit zurücknimmst, dass dann da CLB oder Climb (je nach Airbus) steht. Es gibt noch weitere Airbus Videos. vllt schaust du da auch mal rein. Ist zu langwierig das hier kleinteilig zu erklären. Oder im Forum Fragen ;)
Und ja, der Autopilot macht alles selbst. Ich habe ja das Autoland im Video vorgestellt.
gruß
@@vonKleist im Forum fragen ^^ --> "Google es doch" wird da vermutlich als Antwort kommen :D
OK aber alles klar also habe ich es nur nicht gesehen weil der Autopilot tatsächlich alles selber gemacht hat, werde das dann gleich mal ausprobieren sobald ich wieder zu Hause bin.
Wegen dem CLB da hast Du dann doch irgendwann auf A/THR umgeschaltet oder irre ich mich da ?
Das ist jetzt das Einzige was noch unklar ist.
@@jensgericke6433 also so ne antwort hab ich noch nicht bekommen ;)
den A/THR vorher einschalten, und dann den schubhebel zurücknehmen
könntest du mal den a320 von jar design vorstellen? währe cool
Erst mal werde ich mir den A320 von Flightfactor besorgen, wenn ich es mir leisten kann. So große Unterschiede gibt es aber auch grundsätzlich nicht. Gruß
Speedbrakes waren bei der landung nicht an
Moin, sehr hilfreich diese Videos! Ich habe Probleme mit meiner Grafikkarte (AMD Radeon R9 290x). Welche Grafikkarte wäre zu empfehlen? LG
rein theoretisch geht jede aktuelle Mittelklasse Karte. Nvidia ist für die meisten Spiele stabiler. Aber AMD Radeon Karten kosten nicht so viel...
Naja. Ich hab Nvidia ;)
LG
Hallo von Kleist,
erst einmal danke ich dir für das ausführliche Tutorial, es macht echt Spaß beim zuschauen und du erklärst alles sehr ausführlich. Ich habe allerdings ein kleines Problem mit meinem Flugzeug, und zwar kriege ich zum verrecken nicht das Autoland aus, das ist problematisch da zum einen die Landungen dementsprechend aussehen, wenn ich versuche mit dem Yoke gegen das Autoland anzusteuern und des weiteren möchte ich auch einfach mal selbst das Flugzeug landen. Ich benutze den JARDesign A320, aber ich denke die Systeme sind größtenteils gleich. Also lange Rede, kurzer Sinn: Wie schaltet man das Autoland aus?
Würde mich über jede Antwort freuen! :)
Hallo,
erstmal Danke für dein tolles Feedback. Hast du Probiert den AP1 und AP2 auszuschalten? Dann sollte es klappen. Ansonsten lege bitte einfach eine Taste auf deinem Joystick mit der Funktion "Toggle Autopilot"
Gruß
Hey, danke für die Antwort. Ja die Autopiloten habe ich schon ausgeschaltet. Ich werde das mit der Taste auf dem Joystick mal ausprobieren, falls das nicht hilft, muss ich das Flugzeug wohl neu installieren, da ich auch nach langem googeln niemanden mit demselben Problem gefunden habe, bin ich wohl nen Einzelfall. ^^
Gruß
@@dominikdworok2521 es kann sein das du die flight directors ausschalten musst um den autopiloten vollständig zu deaktivieren
Das Ruckeln wo wir im Video sehen, siehst du das auch???
nein. Das kommt zustande, wenn die Frameraten zu niedrig werden. Ich wird da nochmal was für zukünftige Videos ändern. gruß
ich verstehe nicht, wieso xplane 11 nicht eine flugschule auch für den airbus hat, wie soll man das ohne eure tutorials überhaupt lernen?
: )
Super Video ab wann weiß man das man die approche Phase aktivieren muss und dann ich den ap2 einschalten muss danke im voraus
+l&f gamers wenn du das ils signal reinbekommst, kannst du umschalten. Gruß
Ok danke aber irgendwie funktioniert das nicht so wirklich bei mir der Airbus driftet dann irgendwie immer vom Kurs ab
Dann hast du irgendeine einstellung vergessen. Ils freuquenz in nav 1 und 2, die richtige höe beim abfangwegpunkt. Den steuerkurs, den course selector auf die landebahn justiert, die qnh richtig eingestellt? Es gibt vieles dass man falsch machen kann. Der Zeitpunkt ist aber egal. Gruß
Was meinst du mit ILS frequenz meinst du damit beim radio die frequenz?
und den cours selector meinst du damit das hdg?
+l&f gamers nein. Es gibt Radio als auch nav 1 und 2. Dazu neben dem hdg zusätzlich den course. Schau dor mein zibo video an. Da habe ich das auch sonst erklärt. Wenn du dir allerdings das Airbus tutorial komplett anschaust siehst du das auch. Ich kann dir hier in den Kommentaren das nicht genau erklären. Dazu sind ja auch die videos da. In jedem fall ist es unwichtig, wann du das aktivierst. Gruß
Hallo, sehr schönes Video!......sehr informativ! Weiter so! Macht Spaß beim Zuschauen! Eine kleine Frage muss ich doch noch loswerden: Hast Du auch beobachten können, dass z.B. bei "Langstrecke" aus unerfindlichen Gründen der Flieger plötzlich irgendwo hin teleportiert wird. Man muss dann den ganzen Shit von vorne beginnen. Habe das auf der Seite von JARDESIGN gelesen. Vielen Dank im voraus. Gruß
Moin, ich hatte das Problem nicht. Habe sogar mal einen Max-Range Flug unternommen. (Hamburg - Neuseeland) um mal diese Probleme zu testen. Bei mir ist das mit dem Sprit und der Simulation super hingekommen.
Gruß
Danke dir für deine schnelle Antwort! Wünsche dir ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch! cheers Bernd
hey vonkleist, super serie! habe jedoch probleme beim erwischen des ILS und damit auch des glideslopes. auf welche höhe stelle ich den autopiloten? wann genau aktiviert man "LOC" und wann "APPR" ?
ich fliege meistens einfach über den g/s und das ils hinweg/daneben oder mein autopilot verbuggt sich und alles flickert rum.
würde mich sehr über eine antwort freuen :)
Dann hast du irgendeine einstellung vergessen. :) Ils freuquenz in nav 1 und 2, die richtige höhe beim abfangwegpunkt. Den steuerkurs, den course selector auf die landebahn justiert, die qnh richtig eingestellt? Es gibt vieles dass man falsch machen kann. Der Zeitpunkt ist aber egal. Es gibt Radio als auch nav 1 und 2. Dazu neben dem hdg zusätzlich den course. Schau dir mein zibo video an. Da habe ich das auch sonst erklärt. Wenn du dir allerdings das Airbus tutorial komplett anschaust siehst du das auch. Den LOCalizer fliegst du beim Richtfunkfeuer( auch VOR genannt), den APPRoach, (Endanflug) fliegst du beim Landen unter Verwendung des ILS. Gruß
Danke für die Antwort! :)
Wie find ich die richtige Höhe und den Abfangwegpunkt heraus ?
Moin, wie gesagt, es gibt keinen richtigen Punkt. Wenn du das Signal empfängst, kannst du bereits umschalten. Ich empfehle immer zu ersten ILS abfangpunkt umzuschalten. In meinem ZIBO-Video ist mir das echt gut gelungen. Musst nur leider geduldig zuschauen... ^^
Gruß
Kannst du mal die Concorde erklären
hey, mir ist leider keine COncorde für X-Plane bekannt. Die Freeware-Concorde, die es gibt hat wie ich finde leider nicht die Simulationstiefe. Gruß
hi. Wo finde ich diese Fototapeten?
Ortho4xp gibts auf TH-cam als auch auf google einige Anleitungen. Gruß
danke
Eine Frage zu dem Autopilot. Und zwar hab ich das Problem das ich nicht die Geschwindigkeit an dem autopiloten einstellen kann. Ich starte ganz normal schalte den Ap ein FL und VS funktionieren ich kann auch die Geschwindigkeit einstellen aber die Geschwindigkeit wird nicht reguliert. Und kannst du mal erklären wie die kameraperspektiven so hinbekommst. :)
MrStuffolo hey, du musst den Speed Knopf mit der rechten Maustaste zu dir ziehen und dann die Geschwindigkeit einstellen. Dabei muss links neben deinem künstlichen Horizont ein kleines blaues Dreieck auftauchen. Wenn das da ist, dann passt es. Die Kamera kannst du individuell einstellen, indem du deine Kameraperspektive in der gewünschten Sicht positionierst (mit den Pfeiltasten und dem Komma oder Punkt auf der Tastatur) und wenn du sie dann speichern willst drückst du Strg + eine Ziffer auf dem Num-Block (welcher angeschaltet sein sollte). Nun ist deine gewünschte Position auf dieser Ziffer gespeichert. Dann wechselst du einmal in die Normalansicht, drückst nur die jeweilige Ziffer auf dem Num-Block und du gelangst in die vorab gewählte Position. Ich hoffe das war verständlich. LG
Steve Hellriegel Hey so weit war ich auch mit dem speedregler aber irgendwie verändert er die Geschwindigkeit trozdem kein bisschen. Die Funktion mit der Kamera kannte ich nicht danke 👌
MrStuffolo okay, dann sind wir schon mal einen Schritt weiter in der Fehlersuche. Dein Flightdirector (FD) auf deinem Panel zeigt grün? Dein Throttle muss ebenfalls in der richtigen Position stehen, auf CL. Ist das beides der Fall?
Hi zusammen, die Geschwindigkeit beim Steigflug wird maßgeblich vom Cost Index (CI auf der Init Seite des FMC) beeinflusst. Je höher der Wert desto schneller die Geschwindigkeit. Unter 10.000 FT sind aber max. 250kt in Europa erlaubt. Ausserdem ist die Geschwindigkeit im Steigflug aufgrund diverser Faktoren wie Treibwerksleistung und Belastungsgrenzen begrenzt. In den Technischen Spezifika steht oftmals nachzulesen bei welcher Steigrate welche Geschwundigkeit möglich ist. Hoffe das hilft ein bisschen? Lg
Daniel Hübner hey, schöner Hinweis, Danke dir. Dem User vorab ging es jedoch eher um die manuelle Verstellung der Geschwindigkeit im Flug selbst. Ich denke das Problem ist, dass er seine Geschwindigkeit im Sinkflug selbst kontrollieren möchte. Ich weis auch nicht ob unsere Kommentare bisher eine Lösung erbracht haben. Ich bin heute extra nochmal geflogen, um mal bewusst alles nachvollziehen zu können. (irgendwann denkt man gar nicht drüber nach, geht es dir auch so?) Sobald mein MCDU nach dem Start zeigte, ich solle meinen Schubhebel auf CL stellen beließ ich ihn dort auch den gesamten Flug über und als ich die Geschwindigkeit selbst regeln wollte, zog ich mit der rechten Maustaste den Speed Knopf zu mir heran und stellte die Geschwindigkeit ein. Ich denke, dass der Fragesteller vorliegend den Schubhebel auf der falschen Position hat. Das ist beim Airbus anders als in der Boing. Bei der Boing stelle ich die Geschwindigkeit ein und kann meinen Schubhebel auf Null oder auf Voll stellen und das interessiert die Maschine nicht. Beim Airbus ist das etwas anderes, aber wenn man dran denkt super einfach. LG und toll das die Community sich gegenseitig so viel helfen will.