Salut je m’apprête à faire pareil je viens de recevoir m’on intermédiaire, est ce que le tube rentre tout seul dans l’échappement ou il y a une petite saigner à faire ?
Bonjour super ta vidéo elle est top je pense faire pareil, peut tu me donner les côtes du Tube et les colliers j'ai pas envie de me tromper est une autre question j'ai envie de mettre des clapet pour les ouvrir et les fermer quand bon me semble et-il utile ou non ?
Pour le tube : www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/254728-kit-supression-silencieux-intermediaire-sur-308-gti-270-cv.html Pour le clapet il faut le mettre pour chinter le silencieux finale. Comme sur une ligne Remus
Merci beaucoup pour ta réponse et ta rapidité, j'ai lu plus bas dans les commentaires que tu recommander d'eventer le tube , je suis amateur et je n'ai pas compris la manipulation a faire, merci encore
@@diabolo3734 le côté tulipe (côté plus grand en diamètre pour venir sur le tube échappement origine) tu fait deux coupes pour que la tulipe puisse ce déformer facilement en serrant le colier.
Le montage doit être identique, le gpf (FAP sur le diesel) est avec le catalyseur devant le moteur, à vérifier je n’ai jamais vu de GPF. Pour la sonorité je ne sais pas ! Un processeur d’une 263 ch pourrait nous éclairer sur ces deux points !
Salut, incroyable le changement. J'ai une 308 sw standard (pas sport) 2017 1.2 thp 130. Tu sais ou je peut trouver le bon kit avec le bon diamètre pour faire la meme chose? Merci d'avance
Salut. Je ne connais pas le diamètre des lignes du 1.2 dsl. Il faut que tu trouve un tube standard ou le diamètre intérieur du tube est égale au diamètre extérieur de ta ligne. Je ne connais pas le résultat du son obtenu. Attention au résonance sur un trois cylindre. Je pense que cela peux être sympa comme pour les moto 3 cylindres Triumph...
Ces super, mais j'ai 3 question, est-ce que ecs interdit, est-ce que l'on peux faire avec toute les voiture et est-ce que grâce à ça on peux avoir un retour de flammes
Toute modification est interdite. Cela ne supprime pas la dépollution, donc ok CT. Un peut plus de bruit, mais très raisonnable, même pour les forces de l'ordre. On entend bien les Pops (mais pas de jacky tuning a la AMG full tube). Sur toutes les voitures qui sont équipées d'un silencieux intermédiaire (résonateur) ont peut le supprimer mais pas avec le même résultat. Même une 308 gti en 263 avec un GPF il n'y aura pas de Pops.
Salut ! Son sympathique, pas de résonances insupportable même à vitesse stabilisé sur autoroute. Au dessus de 3000 tr/min on entend mieux les pops au levé de pédale. Je posterai une vidéo de l’intérieur (micro gopro). Et un cold start.
Le son d'un 3 cylindres peux être sympa. Parole de fan de triumph ! Avec une ligne travailler façon "abarth" je pense que le son du 3 cylindre peux devenir sympathique !
je pense qu'il va falloir revoir la cartographie du moteur aussi, et prévoir une reprogrammation, par ce qu'ont perd du couple quand ont libère l’échappement comme ça.
Le resonateur a des trous sur seulement 10cm du tuyau. La contreptession est pour ainsi dire inexistante ! La catalyseur juste avant a fait tout le travail !
Déjà fait sur mon ex GTi 270 c'était sympa. Je suis passé à la GT 225 de 2018 en eat8, les diamètres échappement sont similaires aux GTi et avec la eat8 je pense que ça pourrait faire comme les dsg en pop bang 🤔🙂
Tu as déjà passé un CT depuis? Je l'ai commandé mais pas encore installé. C'est LA question qui m'inquiète... si quelqu'un a une réponse fiable à ce sujet, je suis preneur
Le CT mesure la polution ! Le Catalyseur reste en place, donc polution OK. Et le son produit par l'échappement reste correct. Pour le CT ton échappement doit être étanche pour qu'il puisse prendre la mesure de polution. Catalyseur + full tube passe au CT, mais casse les oreilles !
Salut Julien 👋 ! Un rodage est-il préconisé après cette suppression de l'intermédiaire ?
Non absolument pas !
Franchement, super tuto !👍
Merci !
@@Julien-uf8yf
Ça ne fait pas trop de bruit??
J’ai le tube à la maison, j’hésite...🤔
@@M-Fido non cela reste confort même sur autoroute. Elle devrait sortir comme cela d'origine. Il n'y a pas d'hésitation à avoir !
@@Julien-uf8yf
Merci
Faisable sans coupe tube?
@@M-Fido avec une scie sabre.
salut merci pour ta vidéo j attend avec impatience la vidéo prise de l intérieur avant de me décider à supprimer mon inter !!
th-cam.com/video/So9DpPP8_bM/w-d-xo.html
Salut ! Petite question, est-ce que malgré les accélération il n'y a pas de jeu qui peut se créer sur ton serrage ?
@@Theo_kayak non ça ne bouge pas ! Les colliers sont de très bonne facture !
@@Julien-uf8yf Okay ca marche merci ! Je vais en chercher un nouveau car ton lien ne donne plus sur un article mais merci beaucoup !
@@Theo_kayak www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/254728-kit-supression-silencieux-intermediaire-sur-308-gti-270-cv-2470000001785.html
Salut je m’apprête à faire pareil je viens de recevoir m’on intermédiaire, est ce que le tube rentre tout seul dans l’échappement ou il y a une petite saigner à faire ?
@@thomasboukorras6544 il faut faire 4 lumières pour une bonne étanchéité. Déformation facilité pour le collier !
Bonjour, j’ai une 308 GT line, 150 chevaux, j’aimerais faire la même chose mais je sais pas si le rendu serait bien
Bonjour je viens de voir votre vidéo en supprimant le silencieux pour le contrôle technique sa passe ou pas merci beaucoup de votre réponse
Ras pour contrôle. Il faut juste que cela soit bien étanche c'est tout !
Bonjour super ta vidéo elle est top je pense faire pareil, peut tu me donner les côtes du Tube et les colliers j'ai pas envie de me tromper est une autre question j'ai envie de mettre des clapet pour les ouvrir et les fermer quand bon me semble et-il utile ou non ?
Pour le tube :
www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/254728-kit-supression-silencieux-intermediaire-sur-308-gti-270-cv.html
Pour le clapet il faut le mettre pour chinter le silencieux finale. Comme sur une ligne Remus
Merci beaucoup pour ta réponse et ta rapidité, j'ai lu plus bas dans les commentaires que tu recommander d'eventer le tube , je suis amateur et je n'ai pas compris la manipulation a faire, merci encore
@@diabolo3734 le côté tulipe (côté plus grand en diamètre pour venir sur le tube échappement origine) tu fait deux coupes pour que la tulipe puisse ce déformer facilement en serrant le colier.
Super tutoriel ! Très simple et efficace. Est-ce la même procédure pour une version 263cv avec FAP? Même résultat ?
Le montage doit être identique, le gpf (FAP sur le diesel) est avec le catalyseur devant le moteur, à vérifier je n’ai jamais vu de GPF. Pour la sonorité je ne sais pas ! Un processeur d’une 263 ch pourrait nous éclairer sur ces deux points !
Salut, incroyable le changement.
J'ai une 308 sw standard (pas sport) 2017 1.2 thp 130. Tu sais ou je peut trouver le bon kit avec le bon diamètre pour faire la meme chose?
Merci d'avance
Salut. Je ne connais pas le diamètre des lignes du 1.2 dsl. Il faut que tu trouve un tube standard ou le diamètre intérieur du tube est égale au diamètre extérieur de ta ligne. Je ne connais pas le résultat du son obtenu. Attention au résonance sur un trois cylindre. Je pense que cela peux être sympa comme pour les moto 3 cylindres Triumph...
Merci et pensez vous que je puisse être refuser au contrôle technique pour la sonorité ?
@@morganandoula1530 non pas de problème pour le CT. Pas de polution... donc ok.
Slt julien ton short shifter est ce dur a installer?
Pas super simple. Les goupilles sont pas faciles... le modèle Forge est vendu avec un extracteur. Et se remonte sans goupilles
Merci
Slt super tutoriel . Je kiff . Dis moi tu prendrais combien pour le faire une autre 308 GTI ?
Merci. Malheureusement je n'ai pas le temps pour vous le faire. Mais cela est relativement simple.
@@Julien-uf8yf d accord vous utiliser quel tube pour le faire et ou le trouver merci par avance
@@scaniatody4272 www.tpms-shop.fr/308-ii-gti/254728-kit-supression-silencieux-intermediaire-sur-308-gti-270-cv.html
Ces super, mais j'ai 3 question, est-ce que ecs interdit, est-ce que l'on peux faire avec toute les voiture et est-ce que grâce à ça on peux avoir un retour de flammes
Toute modification est interdite. Cela ne supprime pas la dépollution, donc ok CT. Un peut plus de bruit, mais très raisonnable, même pour les forces de l'ordre. On entend bien les Pops (mais pas de jacky tuning a la AMG full tube).
Sur toutes les voitures qui sont équipées d'un silencieux intermédiaire (résonateur) ont peut le supprimer mais pas avec le même résultat. Même une 308 gti en 263 avec un GPF il n'y aura pas de Pops.
@@Julien-uf8yf d'accord merci beaucoup pour les informations tu m'a énormément aider
Salut
Très bon tuto !
Pour une gt 1,6 205cv c le même diamètre ?
Salut, 60 mm pour les 205 , pareil que les GTI je pense
Great video 👍🏼
Salut comment tu vis le collier ou il y a qu’une vis dessus sachant que le tube intérieur sera libre le collier ne vas serrer que le rajout
J'ai fais des lumières pour que le tube ce déforme.
Ah d’accord est d’origine sa s’attache comment?
@@nunesfabio-bp8ks non. Un coup de meuleuse. 4 coupes pour une déformation facile
Trop bien le tube s'appelle comment ?
Et si je rajoute un pot krapovic ça sera aussi bien ou inutile ?
Les colliers et le tube sont dans la description ! Les gt sont en 60mm de diamètre de mémoire comme les gti !
bon tuto :)
Bonjour si je viens refaire la même procédure sur ma peugeot 308 qui n’est pas en modèle gti vous pensez que la sonorité va changer ?
Oui il y aura un changement. Mais le son ne sera pas le même. Les diamètres de tube sont plus grand sur les gti !
J'ai cela sur ma caisse c'est juste pour le bruit sportif mais il y a pas de rendement on sans pas la voiture malheureusement
Salut ,niveau sonorité intérieur ça donne quoi par rapport à l'origine? Merci 😉
Salut ! Son sympathique, pas de résonances insupportable même à vitesse stabilisé sur autoroute. Au dessus de 3000 tr/min on entend mieux les pops au levé de pédale. Je posterai une vidéo de l’intérieur (micro gopro). Et un cold start.
@@Julien-uf8yf super merci beaucoup
th-cam.com/video/So9DpPP8_bM/w-d-xo.html
tu penses sur une 308 de 120cv ça peut faire un beau rendu ?
Le son d'un 3 cylindres peux être sympa. Parole de fan de triumph ! Avec une ligne travailler façon "abarth" je pense que le son du 3 cylindre peux devenir sympathique !
Salve ha recuperato potenza lo vorrei fare pure alla mia
Salut, bon tuto, sur quel site as tu commandé ton kit ?
Salut, c'est dans la description : Tous pour ma sportive TPMS
Salut serais-tu si le kit est compatible pour une 308 hdi ? Serais-tu si il s'agit du même diamètre ?
Dsl aucune idée du diamètre sur les HDI.
je pense qu'il va falloir revoir la cartographie du moteur aussi, et prévoir une reprogrammation, par ce qu'ont perd du couple quand ont libère l’échappement comme ça.
Le resonateur a des trous sur seulement 10cm du tuyau. La contreptession est pour ainsi dire inexistante ! La catalyseur juste avant a fait tout le travail !
Déjà fait sur mon ex GTi 270 c'était sympa.
Je suis passé à la GT 225 de 2018 en eat8, les diamètres échappement sont similaires aux GTi et avec la eat8 je pense que ça pourrait faire comme les dsg en pop bang 🤔🙂
si tu essai j aimerai bien avoir ton retour sur le bruit
@@jean-philippeviala5196 véhicule vendu
@@macflyvoiture dommage je me pose la question du bruit moi aussi. elle ne ta pas plus?
@@jean-philippeviala5196 la eat8 est bien mais rien à voir avec une boîte auto allemande. Vendue pour projet personnel
dac merci
Bonjour le tube inox et du diamétre 60mm?
60mm exterieur
@@Julien-uf8yf donc le tube d'origine d'une 308 gti sa fait 57mm exterieur ?
@@dylanrobert4300 je ne connais pas l'épaisseur de la tôles. Mais oui environ.
Tu as déjà passé un CT depuis? Je l'ai commandé mais pas encore installé. C'est LA question qui m'inquiète... si quelqu'un a une réponse fiable à ce sujet, je suis preneur
Le CT mesure la polution ! Le Catalyseur reste en place, donc polution OK. Et le son produit par l'échappement reste correct. Pour le CT ton échappement doit être étanche pour qu'il puisse prendre la mesure de polution. Catalyseur + full tube passe au CT, mais casse les oreilles !
A 130 sur autoroute le bruit dans l’habitacle donne quoi ?
RAS PAS DE DRONE
Merci pour le tuto !
T’as été embêté pour le contrôle technique? Je vais le faire dans la semaine.
Non pas de problème !
Parfait ! Je te tiendrai au courant de la manip et résultats si tu veux 😊
@@Kevin-qz8ib avec plaisir !
@@Julien-uf8yf opération réalisée !
Au top ! Ça
Ça fumait un peu sur les premières montées en régime à chaud. Normal?
@@Kevin-qz8ib peu être la pâte d'échappement ou la graisse HP si tu en as utilisée, qui crame et fume.
Elle ne monte pas au dessus de 1200 tours ?
2000 tr/min max les coups de gaz, elle était froide. Et elle n’a pas fait de cold start (avec le starter à 1500 tr/min et pétarades).
Version 270 ou 263?
270 sans GPF
Waw
Sa passe pas au contrôle technique
Si, cela passe au contrôle technique. Si la ligne est étanche et conserve le catalyseur. Pas de problème.