Здравствуйте! У меня Ховер 13 года. С нова поставил штатные пружины от патриота, амортизаторы Газомасленные от Волги 3102. Шаровые переставил, мост отпустил, а торсионы даже открутил на 4.5оборота.и поставил такой же размер резины. За 9 лет покорил Горный Алтай, Хакасию, побег 100000 км, всё прекрасно без проблем, амортизаторы сухие. Да, башенки разрезал и сделал вставки, к стати родные прошли отлично. И это учитывая что обвес у меня силовой плюс лебёдка. Вам успехов удачи на дорогах и здоровья👍👍👍
При таком лифте необходимо ослаблять все крепления реактивных тяг заднего моста к раме и к мосту, и затягивать после установки пружин в слегка пригруженном состоянии обычной эксплуатации, иначе сайлентблоки быстро порвет. Спереди тоже после накрутки торсионов на значительную разницу нужно ослаблять и протягивать под нагрузкой после лифта сайлентблоки рычагов. Бак топливный в задней части немного нужно опустить, если в вывешенном состоянии тяга легла на бак, из за более длинных амортизаторов. В передней подвеске в вывешенном состоянии проверьте не закусывает ли трипоиды, так как увеличился ход подвески в низ из за более длинных амортизаторов. Необходима регулировка развала и схождения. Он точно изменился. Вообще Фобос плюс 30 жестковаты для ховера, тем более с газомасленными амортизаторами, но это на любителя. А так удачи в дальнейшей эксплуатации. Без лифта кузова 245х70х17 при жёсткой эксплуатации на пересеченной местности может задевать при максимальном сжатии подвески. Либо нужно удлинять отбойник, но это ограничит ходы подвески.
ох! огромное спасибо за такие слова! я уж думал так никто не делает. я сейчас как раз видео об этом делаю, потому что надоело уже. во всех видео, и в сервисах одни и те же ошибки. я не авто механик, но приходиться вносить свои 5 копеек в это безнадёжное дело!)) у меня уже есть несколько видео про лифт ховера. я когда людям вот всё что вы написали говорю на меня как на дебила смотрят. про фобос + 30 тоже считаю, что жестковаты! th-cam.com/video/ZBrm3fNeZHY/w-d-xo.html
@@metaldron8880 всегда пожалуйста. Фобос плюс 30 я снял не только из за некомфортности и жёсткости при движении, но и при диагональном вывешивании на незагруженой машине ход задней подвески на сжатие работает не до конца, в связи с чем вывешивание противоположного колеса наступает раньше. Возможно Фобос плюс 50 даже мягче из за большего количества витков, но это предположительно.
Ребята, не нисите чушь и не вводите людей в заблуждение, у меня Ховер н2 и ничего ни жёстко и бодилифта тоже нет, езжу по всем дорогам абсолютно, не кидаясь в крайности( не топлю по самою крышу), но пока не висну на раме.... Везде еду.
С наступающем! В сентябре такой же комплект амортизаторов поставил, под заднюю пружину резинку от уаза высокую, торсионы не крутил , ничего не где не задевает. В планах такой же размер резины установить.
@@hytorvgorode Видно, что угол наклона большой. У меня видос есть, там в картинках всё показал, рассказал про карданы, про тяги. Ближе к концу про Панара th-cam.com/video/seFxxRc6jGI/w-d-xo.html
Здравствуйте! У меня Ховер 13 года. С нова поставил штатные пружины от патриота, амортизаторы Газомасленные от Волги 3102. Шаровые переставил, мост отпустил, а торсионы даже открутил на 4.5оборота.и поставил такой же размер резины. За 9 лет покорил Горный Алтай, Хакасию, побег 100000 км, всё прекрасно без проблем, амортизаторы сухие. Да, башенки разрезал и сделал вставки, к стати родные прошли отлично. И это учитывая что обвес у меня силовой плюс лебёдка. Вам успехов удачи на дорогах и здоровья👍👍👍
Спасибо!
Как купил, сразу поставил а/тшки 246/70 r17, никакого лифта не делал, все и так прекрасно стоит , ничего нигде не цепляет, и места полно ещё
Привет от меня дружественный 3 👍
Спасибо за поддержку!
При таком лифте необходимо ослаблять все крепления реактивных тяг заднего моста к раме и к мосту, и затягивать после установки пружин в слегка пригруженном состоянии обычной эксплуатации, иначе сайлентблоки быстро порвет. Спереди тоже после накрутки торсионов на значительную разницу нужно ослаблять и протягивать под нагрузкой после лифта сайлентблоки рычагов. Бак топливный в задней части немного нужно опустить, если в вывешенном состоянии тяга легла на бак, из за более длинных амортизаторов. В передней подвеске в вывешенном состоянии проверьте не закусывает ли трипоиды, так как увеличился ход подвески в низ из за более длинных амортизаторов. Необходима регулировка развала и схождения. Он точно изменился. Вообще Фобос плюс 30 жестковаты для ховера, тем более с газомасленными амортизаторами, но это на любителя. А так удачи в дальнейшей эксплуатации. Без лифта кузова 245х70х17 при жёсткой эксплуатации на пересеченной местности может задевать при максимальном сжатии подвески. Либо нужно удлинять отбойник, но это ограничит ходы подвески.
ох! огромное спасибо за такие слова! я уж думал так никто не делает. я сейчас как раз видео об этом делаю, потому что надоело уже. во всех видео, и в сервисах одни и те же ошибки. я не авто механик, но приходиться вносить свои 5 копеек в это безнадёжное дело!)) у меня уже есть несколько видео про лифт ховера. я когда людям вот всё что вы написали говорю на меня как на дебила смотрят. про фобос + 30 тоже считаю, что жестковаты! th-cam.com/video/ZBrm3fNeZHY/w-d-xo.html
@@metaldron8880 всегда пожалуйста. Фобос плюс 30 я снял не только из за некомфортности и жёсткости при движении, но и при диагональном вывешивании на незагруженой машине ход задней подвески на сжатие работает не до конца, в связи с чем вывешивание противоположного колеса наступает раньше. Возможно Фобос плюс 50 даже мягче из за большего количества витков, но это предположительно.
Ребята, не нисите чушь и не вводите людей в заблуждение, у меня Ховер н2 и ничего ни жёстко и бодилифта тоже нет, езжу по всем дорогам абсолютно, не кидаясь в крайности( не топлю по самою крышу), но пока не висну на раме.... Везде еду.
Хорошие шины!
Гнутую продольную тягу ставили со стороны бака???
С наступающем! В сентябре такой же комплект амортизаторов поставил, под заднюю пружину резинку от уаза высокую, торсионы не крутил , ничего не где не задевает. В планах такой же размер резины установить.
С наступающим! Пружину родную оставили?
@@hytorvgorode Да. У меня родной пробег за 10 лет 68000км. Она не просела я и оставил.
Привет. Вы помните порядковый номер пружин? Я буду поднимать Ховер, и мне нравится твой подъемник.
Fobos 37462
Предстоит такая же замена, даже детали те же самые, не сам выбирал, посоветовал владелец ховра. Но вот "тапки" увеличивать не думаю.
А не подскажете, если втулки не обтачивать, а поставить разрезные - на что повлияет?
Привет, Лифт- это круто, но надо размерчик шин побольше ставить 265×75. Хотя думаю мосты не выдержат, на моём уаз не держат 32 тапки.
И этих хватает, 32 это уже экстрим, ему и мотора не хватит тогда!
@@hytorvgorode Я тоже думал, что 32 мне хватит, но при поездке на охоту не хватило)))
Лебёдку тогда надо.
Здравствуйте при выкручивания руля задевает резина что-нибудь?
Локеры задевала, феном погрел место контакта и вдавил поленом
@@hytorvgorode Спасибо.
На сколько оборотов накручивать торсионы?а то можно перекрутить и будет шрусы ломать.И на сколько аморты передние длиньше родных?
Я крутил на 1,5 оборота. Длинее на 20 мм примерно.
Кардана заднего хватает на такой лифт? Шруса не закусывает?
Все нормально!
День добрый. А как насчет 245/75 r17 влезут?
Влезут.
Шаровык переносил под рычаг ?
нет.
@@hytorvgorode а мост не ушёл ?
@@Матроскин71 Нет, ровно стоит.
Втулки болгаркой )))
Где заказывал
Екзист
Привет! Ну как тебе новая подвеска,не жесткая?
Жёсткая, но управляемость намного лучше стала, пробоев подвески больше нет.
@@hytorvgorode Спасибо!
@@hytorvgorode поверьте, фобос стандарт комфортней и дорогу отлично держат! th-cam.com/video/ZBrm3fNeZHY/w-d-xo.html
явно надо крепление панары наваривать!
Зачем?
@@hytorvgorode Видно, что угол наклона большой. У меня видос есть, там в картинках всё показал, рассказал про карданы, про тяги. Ближе к концу про Панара th-cam.com/video/seFxxRc6jGI/w-d-xo.html
@@metaldron8880 смотрел его. Да не, нормально там все, сейчас пружины перекину ровнее станет.