ที่ชาร์จรถ EV แบบพกพา ZenCar ชาร์จแรง 7kW (32A) หัวพาวเวอร์ปลั๊ก ดีมั้ย น่าใช้รึเปล่า? | ลองให้
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2024
- สารบัญเวลา
00:00 มีที่ชาร์จรถที่บ้านจำเป็นมั้ย
00:46 ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีแบบไหนบ้าง
02:00 ความแตกต่าง Emergency Charger กับ Portable Charger
03:12 ข้อควรรู้!! ก่อนใช้ Emergency/Portable Charger
04:47 ZENCAR Model E 32A
05:24 สเปค
06:57 การใช้งาน
08:57 การเลือกซื้อและเปรียบเทียบ
09:36 สเปคที่จำเป็น
10:24 ราคาอุปกรณ์ และค่าใช่จ่ายตอนติดตั้ง
13:38 คำแนะนำ
#รถยนต์ไฟฟ้า #evchargers #Zencar - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[FULL] สลัมญี่ปุ่น | ร้อยเรื่องรอบโลก EP.368](/img/n.gif)
ผมไม่แนะนำนะครับ มันไม่ใช่ต่างกันแค่ที่หัวอย่างเดียวครับ จริงๆแล้วมันต่างกันที่สายไฟข้างในด้วยครับ ตัวที่แถมมา มันน่าจะอยู่ที่ 2.5 sqr mm. (มันจะรองรับไฟไม่เกิน 16A) มันเลยให้ไฟที่ 2 kW เพราะ จะใช้ไฟแค่ 10A ปลั๊กบ้านส่วนใหญ่มันจะเมื่อก่อน เขาจะต่อสาย 2.5 sqr mm. มาพอดี แต่เดี๋ยวนี้มาตรฐานจะมาเป็น 4 sqr mm. (ทนได้ตามมาตรฐาน การไฟฟ้าแบบเดินสายร่วมท่อที่ 23A แต่ตัวสายมันทนได้สูงสุด 32A ถ้าเดิน ลอยแหรือแยกเส้น แต่ก็คือสูงสุดนะ) คิดง่ายๆว่า ถ้าสายเบอร์ 4 เอาแบบปลอดภัย จะชาร์ทได้แค่ 23x220 = 5.060 kW ซึ่งเวลาเราชาร์ท มันจะมีความร้อนสะสม ในสาย คุณกิมชาร์ทได้ 7 kW (32x220 = 7.040 kW) นั่นคือมันวิ่งเต็ม กำลังของสายแล้ว และมีความร้อนสะสมแน่ๆ สายเก่า หรือสภาพการเดินท่ออยู่สภาพแวดล้อมไม่ดีเช่นร้อนโดนแแดด หรือถ้าเราไม่ได้ติดเบรคเกอร์ไม่ถูกต้อง ไม่ตัดตามกำลังของสาย มีโอกาสไฟไหม้นะครับ พวก Wall Charge ที่เป็น 7 kW จริงๆ ที่เขามาติดเขาเลยใช้สายเบอร์ 10 sqr mm. เพราะปลอดภัยกับการชาร์ท 7 kW ครับ สรุปคือผมไม่แนะนำให้ใช้ครับ แต่ถ้าจะใช้ตัวนี้ ให้ต่อสายมาที่กล่องหัว power plug ของคุณกิมเป็นเบอร์ 10 นะครับ ก็จะใช้ได้ไม่มีปัญหาครับแต่ไม่ควรเล็กกว่านั้น ลองนึกถึงเรือดำน้ำ Titan นะครับ ดำลงไปได้ตั้ง 13 ครั้งแล้วเพิ่งมาระเบิดครั้งที่ 14 เพราะว่าตัว material มันทนไม่ได้ครับ 13 ครั้งแรกเกิดการยืดหดตามสภาพ material มัน คนใช้ก็นึกว่าใช้ได้ จนครั้งที่ 14 ก็เกิน limit แล้วก็เป็นอย่างที่เห็น
ขอเพิ่มเติมนะครับ ที่หัวมันต้องต่างกันกับ emergency charge ที่เขาแถมมา เพราะหัวแบบเสียบเต้าไฟบ้านทั่วไปมันจะถูกออกแบบมาให้ใช้กับกระแสขนาด 16A ครับ ส่วนหัว power plug (สีฟ้าๆ) ของตัวชาร์ท ของคุณกิม ก็คือรองรับได้มากกว่านั้น ลองดูนะครับ แท่งมันคนละขนาดเลย เพราะมันใช้การสัมผัสนะ ไม่ใช่เนื้อเดียวกันแบบสายไฟ การเอาหัวปลั๊ก 2 ขาธรรมดา มาแปลงใส่หัว power plug แบบนี้ ไม่ถูกต้องครับ อันตราย อย่าทำเลย ต้องเอา สายไฟมาต่อที่ขั้วตัวเมียของ power plug โดยตรง แล้วก็อย่างที่แนะนำข้างบนครับ ควรเป็น เบอร์ 10 ขึ้นไปเท่านั้น ถ้าเราอยากให้ปลอดภัย ไฟไหม้ไม่คุ้มกันนะครับ
คุณครับ คุณกิมเค้าใช้สามเฟสครับ และที่ชาร์จแบบนี้ถ้าเป็นเฟสเดียวสูงสุดที่มีขายคือ 3.5kW ถ้ารุ่นที่กระแสชาร์จเกินกว่านี้เค้าจะเป็นสามเฟสหมดครับ
ดูยังไง 3 เฟสครับ ผมไม่ได้ดูผิดนะ นาทีที่ 2:06 เห็นชัดๆว่าเป็น 3 ขั้ว 1 เฟส ส่วนนาทีที่ 3:15 เห็นอยู่ว่าเอาตัวแปลงเสียบจาก wall plug 1 phase ปกติ แล้วพวก portable แบบนี้ขนาด 7kW ก็มีขายครับแต่จะมากับ power plug เท่านั้น ส่วน 3.5kW จะมากับพวกหัวเสียบ แบบปกติที่เข้ากับ wall plug ได้เลย เพราะมันทนได้ที่ 16 Aไงครับ ลองไปหาใน Aliexpress เยอะแยะครับ
อ๋อ เห็นแล้วครับ มีทำสายแปลงด้วย อันตรายจริงถ้าคนใช้ไม่รู้หรือไม่ระวังเรื่องของกระแสไฟ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับอ่านแล้วเข้าใจเลยว่าช่างเค้าทำตรงไหนผิดมาบ้าง
อันตราย ต้องอธิบายถึงขนาดสายไฟมากกว่า
อยากให้สอนการเดินสายติดตั้ง power plug ครับ
มิเตอร์ที่บ้าน 15/45 ใช้ได้ไหมครับ
ผมสงสัยว่า ตามต่างจังหวัดที่มีไฟตกนิดๆหน่อยๆเป็นช่วงๆนี่ ควรติดตั้ง stabilizer ก่อนเข้า breakerไหมเอ่ย
มีหัวชาร์จที่เป็นแบบ GBT มั้ยครับ ใช้กับรถที่เป็นสเปคจีน
น่าใช้คับ แอบเสียบตามโรงแรม รีสอร์ท ม่านรูดไฟฟรี
ตัวนี้ Loss กี่ % ครับ หมายถึงว่า ถ้ารถยนต์ได้ไฟเข้าแบต 1 kWh ไฟที่จ่ายจากไฟบ้านกี่ kWh ครับ
ที่บ้านใช้ zencar แบบ 16A อยู่ ส่วน tesla portable ใส่ไว้หลังรถ 5555
ส่วนตัวใช้ในชีวิตประจำวันเลยจะใช้ก็ปรับ 7-9A ก็เพียงพอ เย็นมาเสียบชาร์จ เช้ามาก็เต็มตามที่ตั้งไว้ (85%) ที่ทำงานไม่ไกลบ้านมาก เลยไม่ติดตั้ง wall change ให้เปลืองตัง มีความรู้พื้นฐานเรื่องไฟฟ้าบ้างนิดหน่อยให้ตรวจสายตรวจการเดินสายไฟ ตรวจคัตเอ้า รู้ load ของบ้าน เช็คขนาดสายไฟเป็น เช็คสายภายในของเต้ารับเป็น ก็ทำให้มั่นใจมากขึ้น
หากใช้ tesla แล้วมี Portable Changing ของ tesla ก็สามารถเปลี่ยนหัวเอาเดี้ยวนี้มีให้ซื้อเปลี่ยนหัวเป็น power plug
เน้นย้ำถ้าไม่มีความรู้เรื่องไฟฟ้า ปรับให้ต่ำ อย่าใช้ power plug ใช้แบบธรรมดา ปรับต่ำๆ สัก 7-9A ก็พอปลอดภัยไฟไหม้บ้าน ถ้าจะเดินทางใกล้ค่อยไปชาร์จ DC ที่ปั้มเอา
ถ้าบ้านไกลที่ทำงานหรือที่ที่ต้องไปมันทุกวันเกิน 200 กิโล ติดแบบ wall change เหอะ ส่วนตัวไปกลับวันละ 40 กิโล ไม่รู้จะติด wall change ทำไม
เรื่องกระแสปรับ 7-9A เห็นด้วยครับ ควรให้ต่ำเข้าไว้เวลาใช้พวกนี้ แต่ขอมองอีกมุมเรื่อง wall charge นะครับ จะใช้น้อยใช้มาก ถ้าคิดจะต้องมีการชาร์ทไฟที่บ้านแบบสม่ำเสมอ ควรไป wall charge มากกว่าครับจุดเสี่ยงของระบบไฟฟ้าคือจุดเชื่อมต่อ การเสียบกับ wall plug คือเราเพิ่มจุดเชื่อมต่อที่มีความเสี่ยง เพราะมันใช้แรงของสปริงมากดกับขาของตัวเสียบเท่านั้น ไม่เหมือน wall charge ที่มีน๊อตมาขัน หากมันเสื่อมไปเช่นสปริงมันล้า ทำให้การหนีบมันไม่แน่นเหมือนเดิม หน้าสัมผัสมันจะลดลง กระแสไหลผ่านยาก มันก็จะเกิดความร้อน สุดท้ายก็อาจจะลุกไหม้ได้ครับ แต่ทั้งนี่ทั้งนั้นก็ขึ้นกับความสะดวกของแต่ละคนครับ
ดูๆแล้วยังไม่ดีถ้าว่าดีมันต้องใช้ง่ายแล้วดี
มองรวมๆนะเรื่องรถไฟฟ้า คาดว่าปี26จะหันหน้ามาดูอีกที..
น่าใช้มากครับ ถ้าห้างร้านต่าง ๆ ทำช่องเสียบแบบนี้คงสะดวกมาก
จริงครับ อยากให้ทำกันเยอะๆ
🙏🙏🙏
diy สายไฟให้มันใหญ่ขึ้น
หรือจะไม่ซื้อติดตั้ง Wall Charger แต่ทำ Power Plug หน้าบ้านแทนดีนะ 5555
ใครจะใช้อย่าลืมดูมิเตอร์ เบลคเกอร์ รองรับไฟฟ้ากำลังสูงไหม เพราะว่าปกติไฟฟ้าบ้านเดิมจะไม่รองรับการใช้ไฟฟ้าในการชาร์จไฟฟ้ารถไฟฟ้าครับ
จะแบบไหน สายไฟในอาคารเราน่ะสำคัญสุด ถ้าจะติดระบบช๊าจรถยนต์ไม่ว่าแบบไหน เดินสายและติดตั้งปลั๊กที่รองรับกระแสมากกว่า 20Aเอาไว้จะดีที่สุด แต่เป็นไอเดียที่ดี ที่ร้านและที่พักจะมีระบบไฟเพาเวอร์ปลั๊กเอาไว้ให้ลูกค้า ถ้าไม่ต้องค่อยเฝ้า เอาระบบหยอดเหรียญหรือชำระออนไลน์แล้วจ่ายไฟอัตโนมัติก็น่าจะดี ส่วนตัวช๊าจเจอร์ จะลงทุนทีหลังก็ได้อยู่แล้ว ถ้าระบบไฟพร้อมแบบไหนก็ไม่ใช่ปัญหาแล้วล่ะ
6:32 ตัวนี้ ปรับต่ำ 6A ได้ด้วย อันนี้สิน่าจะใช้งานได้จริง
เห็นภาพปกคิดไปไกลมากครับ😂 นึกว่าอุปกรณ์บริหารร่างกาย
👍👍👍😃😃😃🌹
สาย 2.5 sqmm ทนไฟได้แค่ 21A/ 3500 watt ตัวปลั๊กไฟบ้านทำมารองรับแค่ 16 A ผมว่า ต้องระวังในการนำเสนอข้อมูลครับ ###ผมรู้ มันปรับกระแสไฟได้ ### แต่ตรงนี้ เน้นๆ ครับ CB ต่ำตัด ต้องมีครับ ไม่งั้นบรรลัยการ EV เลยนะถ้าใช้ไป
เพิ่งเห็นว่ามีการดัดแปลงสายพ่วงด้วยครับ คนใช้ตามควรต้องมีความรู้เรื่องไฟที่ดีและระมัดระวังเรื่องการตั้งกระแสสูงสุดที่ตัวชาร์จเพื่อป้องกันไฟไหม้
ขอบคุณมากครับ ทางเราจะทำการแก้ไขเนื้อหาให้นะครับ
คำเตือน
ควรใช้ ที่ โรงแรม /รีสอร์ท ที่ ได้เตรียม ระบบไฟฟ้าในอาคาร ไว้รองรับ การใช้งาน เพื่อชาร์จรถไฟฟ้า
เนื่องจาก โรงแรม/รีสอร์ท ทุกที่ จะมีการเปิดเครื่องปรับอากาศ ซี่งใช้กำลังไฟฟ้า สูงอยู่แล้ว อาจทำให้เกิด ไฟฟ้าตก หรือ ไฟฟ้าดับ ได้
เอาใส่ตะกร้าไว้แล้ว/
ถ้าอยากให้สแกนจ่ายได้ทำได้ไมครับ
ได้ครับ
@@darklootetต้องซื้ออะไรมาเพิ่มครับจะบอกช่างว่าจะทำ
ผมไม่รู้ว่ามีตัวสำเร็จขายไหม ผมรู้ว่าตัวไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถสร้างได้ครับ
การใช้งานตัวชาร์จนี้ถ้าตั้งกิโลวัตต์เท่ากัน ก็ไม่มีอะไรที่จะ ด้อยกว่า Wall Charge เลยใช่ไหมครับ
จะมีก็เรื่องข้อควรระวังในการใช้งานนี่ล่ะครับ ตัว Wall Charge ช่างที่ติดตั้งและการไฟฟ้าจะมีตรวจสอบให้ระดับนึงว่าปลอดภัย แต่ Portable Charger น่าจะต้องระวังและตรวจสอบก่อนใช้งานให้ดีครับ ไม่งั้นไฟอาจไหม้ได้
@@longhai.review ขอให้ช่างที่ชำนาญมาติดตั้ง Power Plug พร้อมกันดูดเบรกเกอร์ ให้ครับ ที่เหลือคิดว่าน่าจะพอดูได้เองขอบคุณมากครับ
ถ้าปั้ม ห้าง เอกชน สถานที่ท่องเที่ยว ทำระบบไฟติดเพาเวอร์ปลั๊ก ให้รองรับกระแสสูงได้ มันก็น่าใช้มากทีเดียว
ตัวนี้กินไฟ 32 แอมป์ แต่ทำไมเลือกใช้เบรกเกอร์ 100 แอมป์ละครับ แบบนี้ถ้าเกิดการลัดวงจรตัวเบรกเกอร์จะทำงานรึครับ
ไม่ทำแน่ๆ ครับ
@@sodapunpunnarai2336หากใช้ 32A ควรใช้เบรคเกอร์กี่ Aดีครับ ขอความรู้หน่อย
@@stb2427 ใช้ตามกระแสสูงสุดของเครื่องใช้ไฟฟ้าครับ แนะนำ Mitsu NF32-SV or NF32-CV สำหรับรุ่นธรรมดา ถ้าต้องการแบบกันไฟรั่วก็ NV32-HV
@@r.j.8774 พอดีจะแยกมิตเต้อ ใช้ power plug 32A งี้ ใช้ ตัว40 A ได้ไหมครับ
@@stb2427 ได้ครับ ยังไงก็ดีกว่าใช้ 50A or 100A
หา เรื่องตาย wall chrager ถูกๆ ยังไม่กล้าใช้
ABB เท้านั้น นอนหลับ