하이브리드 보증기간 믿고 샀다가 뒷목 잡는 분들이 생기는 이유

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 1K

  • @caballo8583
    @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +392

    신차 혹은 중고차 구입 시, 흔히 알려진 10년 20만 km 보증이 생각했던 그것이 아닐 수 있다는 것을 꼭 아셨으면 하는 마음에서 제작한 것이지, 결코 하이브리드 차량을 사지마라, 안 좋다 하는 내용이 아닙니다! 별다른 고장 없이 오래 타신 분이 더 많으실 거라고 생각합니다.

    • @dhafish
      @dhafish 2 ปีที่แล้ว +2

    • @seven-uw6zy
      @seven-uw6zy 2 ปีที่แล้ว +30

      17년도에 ES300h 신짜 뽑아, 벌써 21만 아무 문제없이 잘타고 있습니다;엔진오일은 조건에 따라서 7천에서 1만사이 꼭 갈고, 미션오일 5만 엔진오일은 긱X파오1 0w 30 그래도 연비 발컨하면 16이상 밟으면 암튼 오일류만 잘갈면 누유없이 문제없이 잘 타는것 같습니다.

    • @tbvjqor123
      @tbvjqor123 2 ปีที่แล้ว +50

      @@seven-uw6zy 렉서스는 하이브리드의 선구자라 고장안나기로 유명하지않나요? 국산은 글쌔요.?

    • @sancuarykim9132
      @sancuarykim9132 2 ปีที่แล้ว +12

      너무좋은영상입니다감사합니다 관련부품전부다보증되는줄알았는데 충격적이네요

    • @믐미-l5u
      @믐미-l5u 2 ปีที่แล้ว +2

      카발로님 쓰시고계신 알리산 템 추천부탁드료요...혹시 필수로 구비해두시는 것들 영상으로 알려주실 수 있나요! 알리는 선택지가 너무많네요 ㅠㅠ(예 타이어공기압측정기, 이산화탄소측정기 등등등)

  • @syp9568
    @syp9568 4 หลายเดือนก่อน +9

    하브 사시는 분들은 차제보증 연장 꼭 하세요 쏘하 보증기간 지나고 차 퍼졌는데 보증연장 안했으면 수리비가 아찔하게 나왔을듯 합니다 고장난 부분이 딱 영상에서 설명해주신 부품들인듯 합니다

    • @정애림-t3z
      @정애림-t3z 2 หลายเดือนก่อน +3

      얼마 나옴?

  • @로또리
    @로또리 2 ปีที่แล้ว +167

    내용중 직접적으로 연관되어있는 제품 제조사에 종사하고 있는 사람입니다 정말 정확히 아시는 것 같아 믿음이 더 가네요. 제동 부품중 iBAU...IDB로도 불리죠 혁신적인 제품이긴 하지만 하이브리드, 전기차에 장착을 목적으로 만들었으나, 개발된지 얼마 안되어 정비(수리)성이 아직 미흡(?)하기도하고...무엇보다 제조 단가가 비싼건 사실입니다 현대기아 하이브리드, 전기자동차에는 거의 대부분 장착된다고 보시면 됩니다.
    그리고 이건 제 개인적인 생각입니다만...내연기관자동차는 역사가 아주 오래되었죠, 그만큼 정비에대한 노하우, 정비 인력, 부품 수급률, 그에따른 단가 등등 고장이나도 엄청 큰 부담없는 선에서 대부분 수리가 가능했지만 하이브리드, 전기차...아직 상용화된지 몇 해 안되었다보니 슬슬 문제가 생길때라고 생각합니다...적어도 상용화된지 10여년 정도는 지켜 보고 구입하는게 낫다... 라는게 보수적인 제 생각입니다(전기차, 하이브리드차 정비성, 부품 수급률, 정비인력 등등)

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +18

      ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다 전문적인 지식은 없지만...잘못된 정보는 안 드리고 싶은 마음에 공부를 조금 많이 했습니다 앞으로 정비소 열게 되면 하이브리드 정비 많이 배워보고 싶은 생각이 들더군요 정말 재미있는 차량입니다

    • @로또리
      @로또리 2 ปีที่แล้ว +11

      정비업계에, 그리고 유튜브에도 카발로님과같은 분들이 많아졌으면 하는 바람입니다. 항상 응원하겠습니다 좋은 정보 감사합니다!

    • @it.3258
      @it.3258 2 ปีที่แล้ว +11

      상용화된지 20년을 훌쩍 넘겼습니다. 현기에 국한해도 15년 가량 되었고요..

    • @로또리
      @로또리 2 ปีที่แล้ว +15

      @@it.3258 현대자동차 최초의 양산 하이브리드 차량 : 2009년 아반떼 LPI 하이브리드 입니다 최초 양산의 차량이며 현재(불과 몇 해 전)처럼 정부에서 지원을 해주는 등 '상용화'의 단계가 된 것은 명확한 기준이 없지만 하이브리드 자동차의 판매율이 증가하기 시작한 YF쏘나타 하이브리드(2014년)로 본다면 15년은 아직 멀은 것 같네요ㅎㅎ뭐 이제 곧 10년 언저리가 되니까 슬슬 현실적인 문제가 나오는 것 같고 이에대한 내용을 다루시는 분들도 계시구요

    • @it.3258
      @it.3258 2 ปีที่แล้ว +2

      @@로또리 네. 제가 타고있는 차가 말씀하신 그 차입니다. 아하요~ 많이 안팔리기는 했지만 엄연히 양산차이고(굳이 따지자면 그 이전에 베르나가 있긴 했지만 공공기관에 몇대 풀리고 일반인 에겐 아주 극 소량만 팔린 실험용 제품이니 제외) 처음 답글 달때는 그냥 어림잡아 끊어서 계산해서 15년이라고 적었지만 정확히는 햇수로 14년 만으로 13년이군요 말씀하신 10여년은 충족하는 것 같습니다^^ 직접적으로 글에 적혀있지는 않으나 제가 보기엔 10년도 안된다는 것으로 인식되었거든요.

  • @swryu5364
    @swryu5364 2 ปีที่แล้ว +26

    호주사는데 기아차 보증기간 7년 키로수 무제한 입니다. 반면 한국에선 보통 3년 6만키로죠. 역시 한국 기업은 한국 국민에게만 박합니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      만약 중국에서 국내에 보증기간 7년 키로수 무제한 이렇게 판매한다면...? 하고 생각해보니 ㅎㅎ 현대기아는 아주 믿음직한 브랜드라는 생각이 문득 듭니다 ㅎㅎ

    • @leadersjs8904
      @leadersjs8904 ปีที่แล้ว +3

      국산차 사라며 부품은 수입산 중국산 가리지 않더군요. 어불성설입니다. 요즘은 외제차 이상으로 비싼만큼 현기차 정신차려야. 그리고 이제는 외제차 사도 할말없는 시대입니다.

  • @삶의향기-d1k
    @삶의향기-d1k หลายเดือนก่อน +3

    저는 400,564km타는중입니다. 내연기관 디젤 .싼타페cm.2008년식.
    크랭크축 34만에 갈고 흡입구 청소 25만에 하고 다른건소모품. 잘타고 있습니다. 외관 내부 깨끗합니다.

  • @이촌놈
    @이촌놈 2 ปีที่แล้ว +12

    정확한 지적입니다 저가 봐서는 아직은 내연기관차로 가솔린 차가 답인것 같더라고요 이번에 밧데리 고장 났느데 350 든다고 하더라고요

  • @DltptkddldnldpsirkdlTek
    @DltptkddldnldpsirkdlTek ปีที่แล้ว +6

    하이브리드용 리튬폴리머 배터리는 수명이 아주 깁니다. 배터리 수명만 본다면 사용에 따른 수명감소를 신경쓰기에는 차가 먼저 썩어서 폐차해야 할겁니다. 충방전 4000~5000번대이면 뭐 수명이 100만은 넘어야 수명 70~80% 유지할겁니다.

  • @han002k
    @han002k 2 ปีที่แล้ว +32

    일부 3년짜리 부품 보증 연장해서 5년으로 맞추고 배터리만 10년 보증이라고 생각하고 타고있습니다.
    현기차가 10년 보증이라뇨.. 미국이면 모를까 절대로 안해주죠.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +6

      그러게요 ㅎㅎ 주변 사람 중에 하이브리드 신차 사서 10년 타면 뽕 뽑는 거 아니냐 이러길래 응? 혹시 보증을 대체 어디 범위까지 해주는 거라고 생각하는 거야...싶더라구요

    • @산토니오박
      @산토니오박 2 ปีที่แล้ว +1

      쏘나타하브로 잘타고있어요 7년 147000입니다. 아직 고장없네요

    • @kakutozz
      @kakutozz 9 หลายเดือนก่อน +1

      여기도 잘못 이해하신분이 한분 계시네요. 전기차관련 부품이라고 고지된 부품외는 해당이 안된다라고 보증안내에 나와있습니다. 그외 엔진,동력, 하이브리드 전용 제품은 기간에 맞게 보증됩니다. 현재 차량은 하이브리드 운행중이고 회사차로 소울 전기차 초기형 타는데, 14년도 구입후 8년 7만 탄차 22년에 베터리효율 낮은거 판정받고 새베터리 무상 교환 받아서 새차됨요 ㅎㅎㅎ

  • @ricky3247
    @ricky3247 2 ปีที่แล้ว +8

    법원의 판단기준이 사회의 통념에 부합하면 좋겠음 .. 1. 엠파크에서 중고차를 1650만에 사서 소송비용 다포함해 13500만원 들었는데 겨우 700만원 원고일부 승소 해서는 재판비용을 원고가 3/4을 부담하니 승소가 아니라 패소 인 판결을 내고 2. 이유인즉은 차량 침수를 검사한 엠파크가 검사는 잘못 했으나 판매와는 무관하고 2. 30일내 2000km 이내 반환청구시 판매자가 비용의 2배를 배상하는 것도 인과 관계가 없다는 .. 뭐 이런 것이 판결 이라나.. . 중고차 절대 사지 마고 새차 삼 . 속써그이지 말구

  • @AAPL-fn2ui
    @AAPL-fn2ui 9 หลายเดือนก่อน +12

    하이브리드가 연비 저하를 견뎌가면서 유류비를 절약하여 가솔린 신차구입비의 손익분기점을 넘기려면 7-8년 정도를 운행해야 하는데.. 그 전에 저런 고가의 일반부품의 보증이 끝나버리니 사실상 하이브리드는 경제적인 이유로 구입한다는 논리는 근거가 부족해짐.
    그랜저 급 이상은 가솔린의 정숙성과 승차감이 하이브리드에 비해 떨어지지도 않아서 더욱 하이브리드를 구입할 이유가 사라짐. 따라서 아이러니하게도 하이브리드가 빛을 발하는 급이 아반떼 급인데 아반떼 하이브리드 타려면 그돈씨 얘기 나옴. 하이브리드를 중고로 사는 건 디젤보다도 더 수리비 부담이 크고..

  • @MrCityhunter123
    @MrCityhunter123 2 ปีที่แล้ว +11

    10년 30만km 타고있는 yf쏘나타 오너입니다. 20만좀 넘게탔을때 배터리쪽 퓨즈 한번 무상교체하고 다른 문제 없어요. 저는 탈만합니다.

  • @xatine0453
    @xatine0453 2 ปีที่แล้ว +10

    보증개념이 아예 배터리 동작하지않는한
    보증수리 않해주죠 ㅋㅋㅋ
    사기에 가까워요

  • @samwhiwwiky
    @samwhiwwiky 2 ปีที่แล้ว +47

    오일줄어드는 문제로 사업소가니 거기 정비반장이라는놈이 고객님이 차량관리를 잘못해서 오일이 줄어드는겁니다 시전하더군요 엔진결함으로 10년 16만까지 보증연장된 상태였는데말이죠 ㅎㅎ 엔진봉인후 오일이 반이상 줄었는데 자기들 기준에 부합하지 않는다고 미교체판정 받고 기준을 물어보니 오일이 아예없는 정도가 되야한다고하더군요 ~
    저렴한 부품들은 보증기간내면 바로 교체해주는데 비싼부품은 ㅎㅎㅎ 보증기간내라도 교체받기 존나게 힘듭니다
    하브사서 발컨하면서 기름값 아낀걸로 수리비로 나갈확률이 매우 높다고 생각됩니다~~

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +13

      일단 좀 던져보는 게 있는 거 같더군요 ㅎㅎ 헤드라이트 습기 차는 거 정상이에요~ 해서 돌아가는 고객은 그걸로 끝, 그러면 습기 안 차는 나머지 안개등 브레이크등 싹 교환하라는 고객은 교환해주는 그런 식으로 말이죠 ㄷㄷ 진상짓(?) 해서 보증 끝나기 전에 이런저런 부품 싹 교환했다고 자랑스럽게 말하는 분도 봤습니다

    • @Stay_Alive93
      @Stay_Alive93 2 ปีที่แล้ว +1

      헤드라이트습기는 정상인데요? 결로현상이고 차마다 양옆 체적이달라서 운행조건이나 날씨,온도, 습도에따라서 달라요. 이건 램프회사에 물어봐요 이상한소리하시네..;

  • @wyyeon
    @wyyeon หลายเดือนก่อน +4

    좋은 내용 잘봤습니다 모터 들어간차(하브,전기)를 중고로 사려면 알아둬야 하는 내용이네요.
    기존 엔진차만 보던 분들은 잘 모르는데
    기존 스타트모터랑 제네레이터랑 합친게 hsg이고 기존 기계식 진공배력장치가 전자식브레이크통합 모듈로 바뀐것 입니다. 당연히 스타트모터나 마찬가지라서 일반부품으로 들어가는겁니다. 다만 비쌀뿐.
    하이브리드는 시스템이 복잡하고 자칫 운없으면 엔진차+전기차를 합친 2배의 지옥이 되기도 합니다
    보증연장 필수이고 보증 끝난 중고 사느니 그냥 그랜저가스 탑니다.

  • @콩콩마리
    @콩콩마리 ปีที่แล้ว +9

    정하브로 기름값 아껴서 다 수리비로 나간다는 사람들 9할 이상은 하브 타본 적도 없는 사람들 ㅋㅋ 하브 타본 사람들은 진짜 고장 잘 안나는 차가 하브인지 잘 알아서 계속 하브만 타는데 ㅋㅋ

  • @volvo3496
    @volvo3496 2 หลายเดือนก่อน +4

    이분 진짜 찐이네요
    다른감정없이 딱 사실만 설명해주는 ❤

  • @acmelee
    @acmelee 2 ปีที่แล้ว +8

    차를 사지 말까봐요......하브 신청 해놓은 상태인데...ㅠㅠㅠㅠ

  • @김석진-q6k
    @김석진-q6k 5 หลายเดือนก่อน +5

    단순한게 답.
    하브는 고장시 연비아낀거 다뱉어내는구조. Lpg나 휘발유차타는게 이득

  • @seijaeoh9740
    @seijaeoh9740 2 หลายเดือนก่อน +6

    저는 하이브리드 쏘나타를 10년 째 20만 km 정도 타고 있습니다. 연비가 정말 좋고, 아낀 연료비만 해도 차 한 대는 살 것 같습니다.
    (휘발유 리터당 1600원할 때)
    총 주행거리 200,000km/연비 10km=20,000리터 * 1,600원 = 총 주유비 32,000,000원
    제 쏘나타 lf 하이브리드 차는
    총 주행거리 200,000km/연비 17km=11,764리터* 1,600원 = 총 주유비 18,823,529원
    연비로 인한 주유비 차 액 32,000,000원-18,823,529원=13,176,470원
    휘발유 값이 실제 1600원 보다 더 비싼 경우가 많았으니 1500만원에서 2000만원은 돈 아꼈습니다. 하이브리드 차는 엔진 오일도 5,000km 보다 더 늦게 갈아도 문제 없습니다. 왜냐하면 전기 힘으로 갈 때가 많기 때문입니다. 해외에 갈 때에는 아예 공항 주차장에 세워두면 주차비가 50% 할인되니 너무 좋습니다. 물론 운전 습관이 중요합니다.
    지금도 국도에서는 연비가 리터 당 20km 나올 때가 많습니다.
    .그리고 10년 동안 고장이 전혀 없네요. 소모품 교체 외에는 없습니다.

    저는 앞으로도 하이브리드 차를 사려고 합니다. .

    • @327기jakdu
      @327기jakdu 2 หลายเดือนก่อน +3

      하이브리드 차는 엔진 오일도 5,000km 보다 더 늦게 갈아도 문제 없습니다

  • @johnpark3134
    @johnpark3134 2 ปีที่แล้ว +16

    신차의 경우는 어차피 10년도 안탈 것이니
    허이브리드 장점을 다 누리겠지만
    돈없어 중고차 특히 10년 훨씬 초과한
    걸 사야하는 경우는 차라리 일반 내연기관차를 구입하는 게 수리비 폭탄을 피할 수 있겠군요

    • @mentaltanker1228
      @mentaltanker1228 4 หลายเดือนก่อน +2

      아님 신차도마찬가지.

    • @꽃이좋아-b8q
      @꽃이좋아-b8q 4 หลายเดือนก่อน

      ​@@mentaltanker1228ㄴㄴ 신차사고 5년이내 20만키로 운행 가능하면 하브 ㄱㄱ 내가 계산해봄 ㅋㅋ

  • @비키-o4n
    @비키-o4n 4 หลายเดือนก่อน +5

    병열식은 나중에 보증기간 끝나고 미션 수리 해야 될 가능성이 커요 도요타처럼 직렬식으로 가야 수리비가 안듬

  • @llllllllll-e2y
    @llllllllll-e2y 2 ปีที่แล้ว +12

    이 세상 모든것엔 장점과 단점이 있다고 생각합니다. 내연은 내연대로 하브는 하브대로~~ 저는 전기차가 일정 궤도의 기술력과 편의성이 확보되지 않는다면 내연기관으로 오래 이용할 생각입니다

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +2

      ㅎㅎ 동감입니다 친환경 문제가 좀 걸리긴 한데...어쩌겠습니까 ㅠ 과속 안 하고 발컨 연비운전이라도 열심히 해줘야겠지요

    • @gravel1brevet2campinghocke27
      @gravel1brevet2campinghocke27 2 ปีที่แล้ว +1

      @@caballo8583 전기차나 수소차가 친환경이라는게 모순이죠...그 부품 어떻게 만드는데....
      하다못해 관련 종사자 영세상인들 제조건물 가보세요 그 흔한 밀링 물도 그냥 수돗가에 버려요.... 전기차 수소차는 주조로 찍어내듯이 만드는게 아니고 다 똑같은데.... 가정에서 자전거 체인기름도 하수구 버리는 영상나오면 말들이 많은데....
      당연이 매연은 그렇지만 그런다고 차 몇억대 연기가 오존층 몇억년 갈거 몇백년쓰고 없어지는건 아니듯이....어차피 그전에 빙하기 오고 돌고돌아서 또 다른문명 생겨요^^ 그전에.... 물론 중공 공장화가 오래 갈수록 그게 빨리 오겠죠....

    • @user-ps4tn8nj7f
      @user-ps4tn8nj7f ปีที่แล้ว

      동감합니다! 가솔린타다가 전기차가 실용화되면 그때 전기차로 넘어가는게~

  • @MrSilverseal
    @MrSilverseal 2 ปีที่แล้ว +11

    제조사를 상대로 부품 결함을 증명하는것은 불가능합니다. 수리소에서 " 통체(모듈)로 교환하세요"라고 말하는것이 일상입니다. 오래 타실거면 미리 알고 구입하는것이 좋을듯합니다. 자동차 부품 오랫동안 분해하고 다루어 봤는데 결함 찾는것은 자동차를 오래동안 수리한 기능장이나 기사이상의 수준을 요합니다. 그것도 쉽지 않습니다. 차는 예방정비하면서 적당히 수리하면서 타야 정신건강에 좋습니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      동감합니다 ㅎㅎ 좋은 댓글 감사합니다

  • @sungkukpark6838
    @sungkukpark6838 2 ปีที่แล้ว +4

    하이브리드 수준이 더 높다는 프리우스도 20만 넘어가면 배터리나가고 구동모터나감 각각 몇백만원씩임 그러면 그것만해도 수리비가 중고차값 넘어감

  • @nawaok-h6v
    @nawaok-h6v ปีที่แล้ว +6

    자동차 사서 오래 타려면 LPG가 답인거 같네여. 차값 싸지. 부품도 택시정비소 가면 저렴하지. 가스값 싸지. 고장도 잘안나고.

    • @dovob4806
      @dovob4806 ปีที่แล้ว

      몇년안남음..택시는 전기로 다바뀔꺼임..

    • @hiouggdj517
      @hiouggdj517 3 หลายเดือนก่อน

      하브도 고장이 안 납니다

  • @leedooyoung1
    @leedooyoung1 ปีที่แล้ว +5

    맞습니다. 하브 좋긴하지만 고장 나면 수리비 폭탄 맞는다는 말이 괜히 있는게 아니죠.

  • @박세진-l4h6l
    @박세진-l4h6l ปีที่แล้ว +16

    문제는 보증기간이여도 수리받기 드럽게 힘들다는거....가면 다 정상이에요 고객님이 민감하시네요...

  • @응응응-d5o
    @응응응-d5o 2 ปีที่แล้ว +28

    저도 부모님께 하이브리드 추천했다가 내구성과 안전성 문제로 휘발류차량으로 변경해드렸습니다. 키로수 얼마 안타시거나 한번사면 오래타시는 분들은 그냥 휘발유 차량이 답인거 같습니다.

  • @김하늘-w2e
    @김하늘-w2e 2 ปีที่แล้ว +35

    k5 하이브리드 1세대 곧 35만km 몰고 있는 사람입니다 미션 12만km때 나가더군요 당시 오토큐에서 530만원 달라고 해서 앞이 깜깜했는데 다시 알아보더니 하이브리드 전용부품이라 20만km 까지 무상으로 해준다고 해서 다행히 교체 받았습니다 그 뒤로 거의 저를 마지막으로 기아에서 앞으로 해주지말라고 공문이 온 걸로 알고있어요

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +13

      전설적인 분(?)이시네요! ㅎㅎㅎ 사례들을 찾아보니 정말 그렇더라구요 모터+미션 책임소재가 애매해서 그냥 다 교환해주다가 나중에 점점 진단기술이 늘어나서 정말 모터 문제인 경우가 아니면 안해주게 되었다고...ㄷㄷ

    • @일론머스크-l2l
      @일론머스크-l2l 2 ปีที่แล้ว +8

      앞으로 해주지말라 ㅋㅋㅋㅋ참 어떤기업 답네

    • @MANDOO55
      @MANDOO55 2 ปีที่แล้ว +5

      와 진짜 소름돋는 내용이네요 ㄷㄷ 하브 구매자 대부분이 첫 하브구매일건데 당연히 관련부품 모두 보증된다고 알고있을거고... 빠져나갈 구멍 다 만들어놓고 판매하고있네요 피해는 고스란히 구매자 몫이고..

    • @김명진-b9m4t
      @김명진-b9m4t 2 ปีที่แล้ว +1

      ​@@MANDOO55

    • @TV-op6uq
      @TV-op6uq 4 หลายเดือนก่อน +2

      기름값 몇 풍 아낀 것 재수 없으면 한 방에 부속품 값으로 다 털어 넣음

  • @jeongsoohan4276
    @jeongsoohan4276 4 หลายเดือนก่อน +5

    렉서스 토요타 하브말고는 기술이 전부 폐급이라 그런 겁니다. 기술력 차이가 최소 10년 이상입니다.

    • @김사장-d1i
      @김사장-d1i หลายเดือนก่อน +3

      느로콜레오스도 있습니당

  • @tH0Ma5_1Una
    @tH0Ma5_1Una 8 หลายเดือนก่อน +4

    이건 하이브리드만 그런게 아니라 일반 화석연료 엔진도 똑같아요. 5년 10만키로 보증 알고보면 절대 아니죠ㅋ

  • @이상열-o4d
    @이상열-o4d 8 หลายเดือนก่อน +4

    유투브에서 보니 문제가 보증기간내에 문제가 생겨서 가져가더라도 해당기업에서는 이상없다고 해서 문제가 있었지만 그냥 왔고 또 다시 다시 갔다가 다시 왔다고 그런후에 합쳐서 3개월만에 문제가 생겨서 수리비가 들어 갔는데 해당기업에서는 보증기간이 지났기에 유료수리라고 돈을 내고 고쳐야 한다고 했더라구요... 그러니 보증기한을 믿을 수가 있을지요

    • @caballo8583
      @caballo8583  8 หลายเดือนก่อน +3

      보증기간 내에 싸우든 어쩌든 무조건 해치우는 게 맞는 것 같습니다 ㅠ 지인 중에 이런 경우도 있었습니다. 여행중에 경고등이 떠서 주변 블핸에 갔더니 보증기간 이내라서 수리를 해주는 게 맞긴 한데 집에서 가까운 곳에서 하시라 해서(추후 AS 문제도 있으니)...불안하지만 한 며칠 더 타고 다녔다는데 어느 순간 경고등이 사라졌고, 집 주변 블핸 가니 경고등 없으면 작업 안해준다고 했다 합니다 ㄷㄷ 엔진 부조 등 문제는 가끔 나오는데 경고등이 없다고 하여, 얼마 전에 제가 그냥 부품값만 받고 수리해줬습니다 흐...

  • @차덕-v3g
    @차덕-v3g 2 ปีที่แล้ว +12

    좋은 영상 입니다 ...지금은 가지 않으나 한때 자주 갔던 기아 큐 사장이 자체 교육기관에서
    하이브리드 차량 교육을 받고 와 하는 말 .. 하이브리드 차는 전기 계통이라 골치 아파 ....
    이말 하시더니 하이브리드 차량 수리가 들어오면 브레이크 패드나 오일 교환등
    단순한 작업만 하지 대부분 직영 사업소로 안내 한다고 합니다 ..
    정비사가 이런 말 할 정도이면 일반 일반인이 접근하기가 쉽지 않다 봅니다 ..
    하이브리드 차량은 복잡한 구조 입니다 ..
    인간이 완벽하게 만들었다 하지만 시간이 지남에 따라 고장을 어쩔 수 없다 봅니다
    그런데 초기 비용이 내연 자동차 보다 몇 백 더 비싼데 나중 수리비 우려까지 ..
    일부 자동차 정비 관련 유트버 일부 분들은 하이브리드 차량은 추천 하지 않는다
    합니다 .. 정비 성 문제도 있지만 눈 조금 낮추면 연비 좋은 내연 기관차 많으니요..

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +2

      그렇군요...저도 앞으로 정비소 차릴 생각하고 있지만, 골치 아픈 차량이 오면 과연 어떤 선택을 해야할지...ㅎㅎ 괜히 건드려서 문제 되느니 더 큰 곳으로 가시라고 해야겠지요 ^^; 좋은 경험담 공유 감사드립니다

    • @차덕-v3g
      @차덕-v3g 2 ปีที่แล้ว

      @@caballo8583 정비사가 꿈이라 멋지십니다 ..
      저는 나이가 많아 정비사는 다음 생애에 해야지 마음만 먹는데 ..
      만약 지금 하라고 하면 인천에서 유명한
      휠얼라이언먼트 영0 얼라이언먼트 전문 샵 같은 것을 하고 싶습니다 ..
      여기저기 휠얼라이 잡는다 정비소는 많지만
      다들 겨우 토우인 잡는 정도 이니 때론 아마추어인 제가 봐도 저걸 기술이라고 하나
      싶을 때도 많습니다 ....
      해서 엔진 부분은 손도 많이 가고 나중 리스크 우려도 높으니 하체 전문 얼라이숍
      어떨까 합니다 ....

    • @poohkth
      @poohkth 8 หลายเดือนก่อน

      단순작업이 하체라 생각하시는건 아니지요?? ㅎㅎ
      하체는 부식이 많으면 입에 단내 난다 보셔야 합니다

  • @sj.rutherford7295
    @sj.rutherford7295 2 ปีที่แล้ว +4

    제 차가 메인배터리가 11만km에 고장났는데 중고차인 관계로 배터리 결함으로 의심을 쭈욱해왔는데 중고차 매물로 나와있는 하브는 오랜 주차로 메인배터리 방전되고 성능저하로 바로 몇달만에 고장코드를 뜰 것 같다는 생각도 듭니다

  • @vol2424
    @vol2424 2 ปีที่แล้ว +6

    보증 수리 안해줄려고 빠져나갈 구멍 많이 만들어놨겠죠 솔직히 하브는 일본차가 잘 하긴 합니다
    영업뛰는 후배 3세대 프리우스 25만 타고 있는데 연비좋고 아직 베터리 경고등은 안떳다고합니다
    참고로 모터상태로 유지할려고 일부러 발컨하는거 별로 안좋다고 합니다 생각없이 타시기 바랍니다

  • @lainmaker
    @lainmaker 2 ปีที่แล้ว +2

    전기차도요..... 배터리 관련부품은 보증길고 아닌부분은 상대적으로 짧은데.... 배터리 안에 들어있는 냉각수 온도제어센서는 일반보증이래요. 어이가 없어서 그래서 보증 못받고 있습니다.

  • @OBBA82SSA
    @OBBA82SSA 2 ปีที่แล้ว +10

    하이브리드 차량은 연료비 아낀돈으로 나중에 수리비 나오는차.

  • @애들은재웠수
    @애들은재웠수 2 ปีที่แล้ว +9

    즉 전기차 계열 부품은 고장나면 디젤보다도 엄창나게 수리비가 깨진다 이게 팩트

  • @유다-p3w
    @유다-p3w ปีที่แล้ว +6

    친구차 하브 보증설명서 꼼꼼히 읽어본 후 하브 포기했습니다.
    좋은 영상이네요.

    • @youtubemonitoring337
      @youtubemonitoring337 2 หลายเดือนก่อน +1

      보증설명서는 어디에서 확인이 가능한가요?

  • @이상혁-h4e6z
    @이상혁-h4e6z 8 หลายเดือนก่อน +2

    3년6만까지 타고 파는거죠 예전 디젤살때 처럼 차값이. 기름값으로 세이브되는지 계산하고 사는거죠

  • @벤80도
    @벤80도 2 ปีที่แล้ว +13

    진짜 남들 하브 20만까지 걱정마라할때 답답했는데 이런영상 너무 좋네요

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +5

      앗...저도 그 답답한 사람 중 한 명이었습니다 ㅎㅎ 저도 이렇게 만들고나니 속이 시원하네요!

  • @냄비폭풍
    @냄비폭풍 2 ปีที่แล้ว +3

    하이브리드 운행중입니다.
    국산은 아니라 완전히 똑같지 않을수는 있는데, 제 차량도 말씀하신 내용 전부다 하이브리드 보증 안되는거 맞습니다.
    심지어 수리비도 그쪽관련이면 수백만원 기본으로 깔고가고 사설에서는 하이브리드 관련이라 못한다고 센터 가라고 하는것도 많습니다.
    최근에는 카페에서 미션 나가신분 센터에서 견적이 2600 나왔더군요..
    솔직히 제 차량은 키로수도 적고 관련문제가 아직 없어 다행이긴한데, 달리는 시한폭탄이라고 말합니다.
    그리고 최근 마일드하이브리드 많이나오는데, 솔직히 무조건 거르라고 합니다.
    하이리스크 로우 리턴이라고.

  • @CrushOn20
    @CrushOn20 ปีที่แล้ว +3

    배터리+구동 모터 -> 보증은 해주지만, 경고등이 뜨거나 심각한 결함이 있어야 보증
    하이브리드 전용은 아니지만, 하이브리드에 필요한 비싼 소모품-> 보증이 안됨
    결론적으로 효율성+정숙성에 장점이 있는 하이브리드는 싼게 아니라, 수리비 리스크나 이것저것 합치면 크게 메리트는 없네요
    내껀 안 그런데? 안 그럴꺼야... 하고 생각하다가 큰 코 다치겠네요

    • @caballo8583
      @caballo8583  ปีที่แล้ว

      기술이 많이 들어갈수록 소프트웨어를 잘 만들지 않는 이상 사용자를 많이 타는 것 같습니다 ㅎㅎ isg 들어간 차량인데 신호 정차해서 시동 꺼졌다가 다시 시동 걸고 앞으로 슬금슬금 가서 다시 시동 꺼지고...;;; 그런 차 타보니 생각이 많아지더군요

  • @COOLSING
    @COOLSING 8 หลายเดือนก่อน +3

    꽁짜는 없습니다.
    디젤엔진 수명길고힘좋고 연비좋은나 공해주범에 유지보수 횟수많고
    하브,전기 오래타고 나면 부품비고가. 다 동대동

  • @shinychoi8556
    @shinychoi8556 8 หลายเดือนก่อน +4

    선택의 여지가 없어서 이번에 터보하브 사긴했는데 터보x 하브x 없이 그냥 lpg 가 좋더라구요
    고장이 안나고 고칠게 별로없어서..

  • @평화-g7u
    @평화-g7u 10 หลายเดือนก่อน +1

    제 주변에 하이브리드 차량 운전자 진짜 많은데요.....
    신차 길들이기??? 하지 않고 신차를 시동 걸면 바로 쭉쭉쭉 갑니다.
    그리고 엔진에서 모터로 오가는 사이에 동력전달 장치가 바뀌는 시점이라도 가속하는 상황이 오면 그냥 밟더라구요.
    이런 차량 중고로 사면??? 엿 드시는 겁니다. 왜??? 보증기간에 상관없이 기타 부품들이 과연 버텨낼까요???

  • @eunsuk155
    @eunsuk155 2 ปีที่แล้ว +8

    지인도 니로 10만 넘으셔서 오토큐 갔더니 겉벨트 교체 하는데 50만원 나온다고 하네요.. 하이브리드 보다는 가스차타다 전기차로 넘어가는게 답인것 같습니다.

    • @projang5399
      @projang5399 2 ปีที่แล้ว +4

      겉밸트가50이요...? 타이밍밸트가아녔을까요..?

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +5

      벨트만 갈진 않을 테고 텐셔너 2개 아이들러도 2개? ㄷㄷ 부품값만 해도 한 20만원은 나올 것 같더군요

    • @류류천
      @류류천 2 ปีที่แล้ว +4

      겉벨트 셋트로 다갈면 그쯤 나오지않나요?

    • @김선엽-t3w
      @김선엽-t3w 2 ปีที่แล้ว +2

      @@projang5399 i40 디젤 겉벨트 셋트로 갈면 50 정도 나와요

    • @projang5399
      @projang5399 2 ปีที่แล้ว

      @@김선엽-t3w 와... 정말요..? 작년에 소나타하브 겉벨트셋트 워터펌프포함교체하는데30만원밖에안들었...

  • @재만황-s9r
    @재만황-s9r 3 หลายเดือนก่อน +3

    HSG라는건 혼다나 도요타의 e-CVT와는 관계없는 건가요 1:18

  • @황색마후라
    @황색마후라 2 หลายเดือนก่อน +3

    12v리튬 배터리는 별도임
    보증기간에 수리x(침전물, 크랙,누액만 해당)
    3년주기로 방전잘됨
    교체비 45~50

  • @귀염둥이철
    @귀염둥이철 2 ปีที่แล้ว +6

    여기 댓글들이 서로 정보 주고받고 굉장히 유익하네요

  • @TiningVillain
    @TiningVillain 8 หลายเดือนก่อน +8

    많이 늦은거 같지만. 댓글을 달아보자면.
    보증연장 서비스를 이용해서 보증을 연장하면 좋습니다.
    5년형 가입하시면, 일반부품도 엔진미션과 같이 5년 10만키로 보증이 됩니다. 그러면 보다 수월하게 5년 10만키로 까지 보증을 같이 받을수 있습니다.
    7년형을 가입하시면, 엔진미션과 일반부품 모두 7년/14만 키로까지 보증이 되니, 정말 내차를 안고죽을거다. 평생소장한다 이런거만 아니라면 되팔기 전까지 보증걱정은 없습니다.

  • @tekken99
    @tekken99 8 หลายเดือนก่อน +2

    제가 k5 hev 10년 넘게 22만 타고있습니다. 저도 20만 이상 넘게 타리라 생각은 못했지만 배터리 개입이 점점 줄어들고 연비 나빠지기 시작합니다. 부품도 비싸구요.

  • @xdori71
    @xdori71 2 ปีที่แล้ว +16

    카발로님. 하이브리드도 자가정비 영상 많이 찍어주시면 감사하겠습니다.

  • @마동-h6t
    @마동-h6t ปีที่แล้ว +2

    영상보고나니 국산하이브리드보단 토요타하이브리드를 선택할수밖에 없네요

  • @usta909
    @usta909 4 หลายเดือนก่อน +3

    20만 넘어서 +5000키로 타자마자 전압변환기고장으로 240만원 수리비 나왔네요.

  • @ericyoon6053
    @ericyoon6053 2 ปีที่แล้ว +13

    10년20만 킬로 보증이란건 7~8년전 배터리 일체형 스마트폰이 등장하면서 리튬이온배터리의 반복 충방전에 의한 성능저하가 일반인들에게 알려지면서 등장한 것입니다. 친환경차를 팔아야하는 입장에서 치명적인 부분이기 때문에 배터리가 하이브리드 역활 못할 정도로 성능저하가 되면 바꿔준다는 마케팅 차원에서 만든것이지 모터는 그냥 덤이라고 생각하면 됩니다. 토요타는 배터리만 동일한 보증입니다. 프리우스나 캠리 등의 경우 10년이상 운행한 차량들 데이터를 이용해서 적용한 사항이라고 알고있습니다. 에어콘 콤프레서는 1.6 엔진 구동시 출력에 영향을 미치거나, 모터로만 주행시 에어콘 작동하겠다고 엔진 돌릴 수 없으니 모터로 바뀐겁니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      맞습니다 ㅎㅎ 국내 하이브리드 관련 공부하고 찾아보면서, 이해 못할 만한 부분은 없었습니다 다만 주변에 하이브리드 구입하였거나 구입 고려하는 분들이 대개 10년 20만 km는 걱정없이 탈 수 있는 거 아냐? 하는 것에서 영상 아이디어를 얻은 것입니다

    • @markthaison5355
      @markthaison5355 ปีที่แล้ว +4

      하이브리드 배터리 운용방식은 일반 스마트폰 배터리 운용방식과 다릅니다.
      스마트폰 배터리도 0%라고 표시되더라도 실제론 약 5%의 전력이 남아 있습니다.
      하이브리드 배터리는 약 30%의 여유를 가지고 운용됩니다.
      그래서 10년 20만키로가 지나도 운행하는데는 큰 지장이 없지요.
      (물론 EV모드 효율은 떨어지긴 합니다.)
      보증기간이 수명은 아닌 이유입니다.
      보증기간 지난 중고자동차라도 거래되고 운행되니까요.
      자동차 성능이 떨어지던 90년대만 하더라도
      자동차 10년 타기 운동을 했던 것을 보면
      요즘 자동차나 하이브리드 자동차도
      제공해주신 정보를 토대로
      관리 잘 하시면 20년 타는데 문제 없습니다.
      아마도 대부분은 그전에 폐차 하시겠지만요.

  • @완전합격
    @완전합격 ปีที่แล้ว +4

    하이브리드 살려다가 고민되네요... ㅠ

  • @TE0000
    @TE0000 ปีที่แล้ว +1

    hsg는 고전압 배터리를 충전시키지 못할겁니다 단순 스탑앤고 작동시 즉각적이고 부드러운 시동 성능을 보장하고 시동이 걸린 후에는 차량 12v배터리를 충전 시키죠 hve,phev는 고전압 충전에 사용되는 발전기가 따로 있습니다

    • @caballo8583
      @caballo8583  ปีที่แล้ว +1

      그런가요? ㅎㅎ 모터로 쓸 수도 있고 발전기로 쓸 수도 있는 게 HSG랑 변속기에 붙은 모터밖에 없으니...이 둘을 적절하게 잘 쓰는 구조가 아닌가 싶습니다

    • @TE0000
      @TE0000 ปีที่แล้ว +1

      @@caballo8583 고전압 충전이 가능하다면 오렌지색 배선이 있을겁니다!! 보통 시동발전기는 시동과 12v충전 약간의 동력보조 정도의 역할만 있는거로 알고있습니다!

    • @HoodRichSWERVE
      @HoodRichSWERVE 7 หลายเดือนก่อน

      @@TE0000this is wrong. The HSG is specifically for charging the traction (HEV) battery pack.
      The energy is converted through a dc to dc inverter that charges the normal 12v battery

    • @TE0000
      @TE0000 7 หลายเดือนก่อน

      @@HoodRichSWERVE I'm sorry. You're right The explanation for the difference between HSG used in some 48V systems and HSG used in HEV and PHEV was omitted, and the explanation for 12V charging was completely wrong

  • @김대현-g6n
    @김대현-g6n 2 ปีที่แล้ว +11

    17년 12월식 니로하이브리드 와 2대를 같이 타는데
    차량을 병적으로 깨긋하게 타는 편이긴 합니다만
    클런치액 한번 교환
    dct 미션오일 한번 교환
    엔진오일은 7천 정도에서 교환
    타이어 4짝교환
    나머지는 아무런 문제없이 잘 타고 있습니다
    연비도 전혀 떨어지는것도 없고
    에어컨도 잘 나오고
    요즘 날씨 기준으로 편도 24km 주행시 연비 21정도 나오네요 에어컨 마음껏 사용하고~

    • @나방-f3k
      @나방-f3k 2 ปีที่แล้ว +10

      5년도 안됐는데 아직 짱짱한게 당연하죠ㅋ

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      직업 특성상 차에서 업무처리 잠깐 잠깐 하시는 분들? 엔진 시동 가끔 걸어서 배터리 충전하긴 해도...내연기관처럼 쭉 시동 걸고 에어컨 틀 필요는 없어서 정말 좋더군요 ㅎㅎ

    • @김대현-g6n
      @김대현-g6n 2 ปีที่แล้ว +1

      @@나방-f3k 17년5월식 m3타는데
      벌써 센터를 몇번 들어갔는지
      누유의 비엠이고
      서킷타는 차라
      고회전을 쓰긴합니다만
      4년 4만 탄차가 누유되는건 어떻게 생각하는지

    • @Mahs12
      @Mahs12 2 ปีที่แล้ว +1

      @@김대현-g6n 2만 탄 sm6도 누유좀있는거 본적은 있네요

    • @seok2153
      @seok2153 2 ปีที่แล้ว +1

      @@김대현-g6n 일반론으로 얘기합시다..

  • @limext6504
    @limext6504 2 ปีที่แล้ว +1

    좋은 정보이긴하나 몇가지 바로잡습니다.
    하이브리드 차를 구매하는데 웬만한 수리비 들어갈일 없다고 광고하지도않고
    그렇게 생각하는 사람은 없습니다.
    주행거리 긴 타입의 운전자가 연료비 절약할수있다, 차량소음이 정숙하다, 차량출력부족을 못는낀다 정도의 장점이겠죠
    그리고 브레이크 오일은 어떤 엔진이건 전기차건 요즘은 오일 내구성 증가로 10만km이상 타도 오일자체가 문제가 되지안습니다
    교환할 필요없고 오히려 문제될 소지지가 만습니다. 하이브리드차량은 브레이크 오일교환또는 브레이크 부품교환후
    에어빼기작업이 훨씬 복잡하고 장비도 필요하고 시간도 오래걸립니다
    어설픈 작업자가 하면 오히려 하기전보다 못한결과가 나옵니다. 페달밟을때 삑삑 거리거나 페달 답력이 떨어지거나
    제동성능도 약간 떨어질수있습니다.
    따라서 브레이크 오일교환은 꼭 필요한경우가 아니면 안하는게 좋습니다.

  • @월드-q8s1w
    @월드-q8s1w 2 ปีที่แล้ว +5

    3세대 K5 하이브리드 타는데
    초기 구매자라 고전압 배터리 키러수 상관없이 폐차때 까지 평생보증 인데 이것도 그닥 좋은건 아닌거 같네요
    영상에서 보는 것과 같이 저하로 인해서 제외가 많에요

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว

      ㅎㅎ 정말 생산 과정에서 발생하는 결함이나 오류 같은 게 아니고선...힘들다 보시는 게 정신건강(?)에 좋을 것 같습니다 제조사 입장에서 자연적인 효율 저하 되는 차량 다 바꿔주면 남는 것도 없을 것 같구요 ^^;

  • @world-719
    @world-719 8 หลายเดือนก่อน +3

    현대차는 돈내고 보증 연장을 살 수가 있는데 그러면 일반 부품 연장하면 저 부품들 보장 받을 수 있는건가요? 하이브리드 차에만 있지만 하이브리드 부품으로 분류 되지 않는 저것들은 저게 엔진 구동 부품인지 일반 부품인지 모르겠네요.

  • @빌려쓰는지구-j4t
    @빌려쓰는지구-j4t 2 ปีที่แล้ว +15

    K7하브 14년식 20만5천 킬로인데 미미, 밸트, 플러그, 냉각수계통, 등속조인트, 타이어 등 기계적인 부품들만 교환. 지금도 스포츠모드에서 제로백 7초 후반 나옵니다. 에어컨 키고 장거리 20km/l. 시내는 예전만 못해서 에어컨 키고 13 정도. (빗물고인 곳 지나가다 두번 방전 시켜서 그런 듯)

    • @abc-si5ym
      @abc-si5ym 2 ปีที่แล้ว +1

      빗물 고인곳 잘못 지나가면 차량주행용 고전압 배터리가 갑자기 방전되거나 하는 경우도 있나요?? yf소나타 하이브리드 보고있는데.. 주행용 배터리 방전되면 휘발유 엔진만으로 전혀 주행 못한다고 하더라구요.. 정말 그렇게 되면 큰일인데..;;

    • @소방관-y1i
      @소방관-y1i ปีที่แล้ว +1

      빗물 고인 곳 지나간다고 방전이 되나요...?

    • @빌려쓰는지구-j4t
      @빌려쓰는지구-j4t ปีที่แล้ว +1

      빗물 고인곳 지나고 보면 전기모드로만 작동. (제어계통 이상) 이때 갓길에 정차해서 엔진으로 충전하면 됨.

  • @구름따라-d9q
    @구름따라-d9q 2 ปีที่แล้ว +3

    보증기간과 상관없이 연료 절감하는거 같지만 따지고 보면 절약되는 연료비를 차값으로 낸다는. 전기차도 마찬가지. 연비 좋은 연료차가 가장 경제적임.

  • @SujeongJeong
    @SujeongJeong 5 หลายเดือนก่อน +5

    차는 깡통을 사서 오래타는게 제일 좋음

  • @vanish2495
    @vanish2495 ปีที่แล้ว +2

    배터리 달린 전기차나 하이브리드는 무조건 렌트 혹은 리스해서 반납하는 개념으로 사야됩니다.

  • @dispain2
    @dispain2 2 ปีที่แล้ว +4

    LF, 뉴라이즈 하이브리드 모델 고질병 전자식 워터펌프 결함...카페에서도 단골로 나올정도로 고질병중 하나인데 딱히 해결방안이 없음.
    개선품이랍시고 교체하여도 복불복임...(참고로 당연히 하이브리드 모델에만 쓰는 부품이지만 하브 전용부품은 아님ㅋ돈주고 교환해야됨) 그냥 신모델 출시해버리고 신경도 안쓰는듯
    저속 고속 상관없이 꼴리면 지마음대로 오류뜨고 차시동 꺼버림... 그후 하이브리드의 미약한 배터리만으로 3~5키로 주행하고 배터리까지 앵꼬나면 진짜 아무것도 못하는 고철됨...

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +2

      헐...그저...ㄷㄷ

  • @일상-y3r
    @일상-y3r 3 หลายเดือนก่อน +4

    전k8 225,000 아직 까진 문제없이 잘타고 있네요ㅎ

  • @akairyo
    @akairyo 2 ปีที่แล้ว +3

    하이브리드는 장기렌트가 답
    비싸게 사지말고 사용료만내면서 타다가 기간만료되면 반납하면 고장나기전에 반납하기때문에 속썩을필요도 없음ㅋ

  • @paxpaxpax7489
    @paxpaxpax7489 2 ปีที่แล้ว +1

    뽑기운이 중요하죠 참 몇천만원짜리 물품에 뽑기운이 뭐냐 웃을수 있지만 사람이 만들어내는거라 없을수가 없습니다
    24만키로 달리는동안 고장안난 k5 하이브리드가 생각나네요

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +1

      맞습니다 ㅎㅎ 사실 그 어떤 제품도 1년? 3년? 10년? 계속 고쳐줄 수가 없지요 보증기간이 그냥 뽑기 운 없는 차량 최대한 고쳐주는 개념이라고 어디서 봤던 거 같습니다 ㅋㅋ

  • @user-si9iu4cr9b
    @user-si9iu4cr9b 2 ปีที่แล้ว +3

    14년식 그랜저하이브리드 신차구입후 18만키로주행인데요. 지금까지 엔진오일,미션오일,브레이크오일,구동벨트만 교환했고 하이브리드스타트모터(HSG)는 교환안하고 타고 있습니다. 지금이라도 교환해야 하는지요?

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      큰 소음이나 작동불가능한 상태가 아니라면...괜찮습니다 ㅎㅎ

  • @Alteon88
    @Alteon88 8 หลายเดือนก่อน +2

    미션보증에서 두번 떄려맞는 기분입니다.
    미션보증에서 모터가 문제라는 입증을 오너가 해야한다니 하이브리드 손도 못댈것 같네요
    단 DCT미션을 쓰지않는다는 전재로 출시하면 살것 같네요.

  • @user-rr2lm4il6z
    @user-rr2lm4il6z 2 ปีที่แล้ว +3

    동급 상대적으로 비싼 차~~
    연료기 아껴,
    수리비 생각하면 될꽈?
    고뢈 믓하로 비싸게~~~???

  • @마마마-y2c
    @마마마-y2c ปีที่แล้ว +2

    코나 2020 하브인데 hsg 4만에 보증교환 받았는데 자주 망가지는듯 합니다 그린카로 아반떼 하브 3만때 빌린것도 hsg 고장난적 있고 코나 카페에서도 종종 고장난분들 3~5만 쯤 교환한사람 보이네요 막상 구매하면 8만키로쯤이나 내돈으로 한번 교체한다 생각하면 나쁘다고 생각들진 않아요

  • @park5532009
    @park5532009 2 ปีที่แล้ว +153

    공익적인 내용이군요
    과거에는 정비하면 먹고 살 정도로 정비가 인기가 있었습니다. 요즘은 내구성이 좋아졌다고 하지만 동영상보니 다시 과거로 돌아가는 느낌이군요
    카발로님은 항상 업그레이드 하는 것 같습니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +8

      그냥 정비하는 영상 보여드릴 땐 따로 설명이 필요가 없었는데...이런 설명에는 자막 없으면 너무 휑하더군요 ㅎㅎ 업그레이드를 앞으로도 계속 해보려고 합니다 감사합니다!

    • @광호고-n2d
      @광호고-n2d 2 ปีที่แล้ว +10

      차를 고치는 사람에 믿음으로 소중한 차를 위탁 하지만 그분들의 수고로움을 인정하시지 않는 분들은 완성차 공식 서비스 센터로 가셔요
      유툽& 등등 보시고 부속값 아시고 탈부착 공임은 거져로 아시는 분들 위해 표준 공임도 올려 주시죠
      멋은 한껏 부리고 고장나면 공식 센터 못가고 작은 센터 전전하시는분들 위해서

  • @뿌땸이아빠
    @뿌땸이아빠 9 หลายเดือนก่อน +2

    고민하면서 하이브리드 타느니 디젤차 타는게 좋시 않나? 힘좋고 연비 좋고..

  • @안다미로-o3r
    @안다미로-o3r 2 ปีที่แล้ว +22

    dct 더블클러치만 봐도 미션부품인데도 일반보증 3년 5만 걸어 놓은거 자신있으면 더길게 했을텐데 아니구나 느꼈습니다. 보증서 보다보면 요리조리 피할길은 다만든것 같더군요.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      아~ 진짜요? dct 일반부품 보증으로 들어가는 거였군요...ㄷㄷ 제조사는 이윤추구하는 집단이라 어쩔 수 없는 거 같습니다 ㅋㅋ

    • @IllIIllllIIllIIllI
      @IllIIllllIIllIIllI 2 ปีที่แล้ว +2

      잉 나는 오토큐에서 미션 고치면서 보증 더 남았으니까 더 타다 오랬는뎅 참고로 니로하이브리드임

    • @pmrjang1322
      @pmrjang1322 2 ปีที่แล้ว +2

      어 그거 삼성이 그렇고 현기는 아니라고 어디선가 봤던거 같은데..

    • @trueheart4790
      @trueheart4790 2 ปีที่แล้ว +1

      미션도 어디부품은 일반보증이고 이상하게 돼있던데 미션도 같은 미션부품이 아니라나?? 현대는 아닌거 같기도 하고

    • @안다미로-o3r
      @안다미로-o3r 2 ปีที่แล้ว +1

      @@caballo8583 수정합니다 보증 사진 올리고싶은데 댓글은그게 안되다보니 보증목록보면 엔진에들어가는부품이지만 주변장치로 분류되는게 제법많습니다 클러치도 주변장치로들어가 일반보증 3년이고 의외로 이게?? 하면 일반보증이 맞을수도있습니다

  • @ddvv123sss8
    @ddvv123sss8 7 หลายเดือนก่อน +2

    하브 연비 좋다고 타고다니다가 센터들어가면 기름값 몇십배 토해내야됨 가솔린이 최고임

  • @정채은-m4d
    @정채은-m4d 2 ปีที่แล้ว +36

    카발님 말씀이 맞습니다.
    연비 생각하고 지인이 하이브리드 차 중고로 샀는데 손봐야될게 한두가지가아니라더군요.
    그리고 교체시기가 다가오면 슬슬 던지는게 하이브리드라고 할정도로 돈들어가면은 일반차량보다 배보다 배꼽이 더커 외제차 수리비 만큼 든다니 하이브리드 중고로 생각하시는분들은
    한번 고민해보셔야 할겁니다.

    • @성오강-q2r
      @성오강-q2r 3 หลายเดือนก่อน

      하브 중고왜살까
      배터리만 새로 바꿔도300~400
      인데
      중고같음벌써 고장나기시작할 시점이 도래했을텐데

  • @이치훈-j9n
    @이치훈-j9n ปีที่แล้ว +1

    8년째 하이브리드 탔지만 하체 잡소리 외엔 고장한번 안나고 잘탔고 차 바꾸면 또 하이브리드 바꿀듯 고장 걱정하면서 차사는것도 아니고

  • @maxair2713
    @maxair2713 2 ปีที่แล้ว +40

    와. 누구도 알려주지 않는 정말 좋은 정보

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      감사합니다 ㅎㅎ

  • @Panorama-memory
    @Panorama-memory ปีที่แล้ว +1

    하이브리드는 계륵 이에요. 저도 저번 차량이 하이브리드 였는데 그땐 더 비쌌죠. 연비는 확실히 조금 더 좋습니다만..
    차 가격이 비싸니까 이건 미리 선불로 낸거랑 똑같죠. 한 15만 20만 키로는 타야 거기서부터 본전일 겁니다.
    차라리 전기차를 가세요. 아니면 그냥 내연기관 차량을 사시던가.

  • @PINQUBE
    @PINQUBE 2 ปีที่แล้ว +102

    간과하고 넘어갈 부분을 정말 잘 지적해주셨네요
    내세울만한 대표적인 보증 이외에 설명서 내에 숨겨진 자잘한 부분들은 걱정하지않다가 갑작스런 청구비용에 넘어가기 마련입니다

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +3

      감사합니다 ㅎㅎ

    • @junlee1783
      @junlee1783 ปีที่แล้ว +2

      ​@@caballo8583 !!

    • @LolitaGuild
      @LolitaGuild ปีที่แล้ว +2

      차에 관심을 가지고 유지보수만 잘 해주면 엔진을 다 뜯어서 보링을 할 필요는 없다는게 하이브리드의 큰 장점이겠죠

    • @hini-f7z
      @hini-f7z ปีที่แล้ว

      ​@@LolitaGuild어쨌건 전기+내연 부품 개 많이들어 자칫하면 ;; 배터리 효율떨어져 교체 문제도있고 7년만넘어도 딜러에게 파는거도 잘안됨

    • @LolitaGuild
      @LolitaGuild ปีที่แล้ว +1

      @@hini-f7z 배터리 발전 속도를 볼 때 전기차는 중고차로 팔 생각을 하면 안 될 것 같습니다. 지금 일어나고 있는 일이죠

  • @한주동-m8o
    @한주동-m8o ปีที่แล้ว +2

    하이브리드 무조건 사라고 하는사람 = 쏘하 처럼 하브인데 신차급인차량 산사람
    하이브리드 추천하지 않는사람 = 10년,20만키로 가까이 주행해본사람
    10년은 타봐야 차가 괜찮은지 알지 어쩌피 본인들은 몇년타다가 중고로 떠넘길거라서 무조건 좋다고 말하는게 좀 안따까움
    혹시라도 하브 생각하시는분은 무조건 신차 사세요 중고는 ㄴㄴ 중고 하브가 가격이 싼것도 아님 아니 존나 비싼 수준임

  • @남자다-b5k
    @남자다-b5k 2 ปีที่แล้ว +4

    어차피 차 가격이 일반보다 비싸기 때문에 연비땜에 하이브리드 산다면 10년이상이나 20만키로 이상탈때만 하이브리드가 이익 그이하는 일반차타는게 속편함

  • @sungkukpark6838
    @sungkukpark6838 2 ปีที่แล้ว +4

    경험상 15만이상탄 중고하이브리드차는 5만키로더 타고 폐차한다고 생각하면 됨(그때되면 수리비가 중고차값 넘어감)

  • @임채환-y7i
    @임채환-y7i 8 หลายเดือนก่อน +2

    오늘 카센터가서 차 바꿀껀데 뭘 추천하냐고 물어보니까 gdi를 뺀 가솔린차 사라고 하더라고요 ㅋ

  • @별의순간-p2z
    @별의순간-p2z 2 ปีที่แล้ว +3

    내연차도 부품 보증기간 다 다름
    거기에 하브는 배터리 모터 보증기간 다른거지 디젤 수리비 비싼거나 가솔린 연비 안나와 유지비 비싼거나 사고나면 보험처리 할걸 거기서 거기.길에 휘발유 뿌리고 다니는 놈도 있는데 무리해서 차살거 아니면
    맘에드는차 타라.난 하브.

  • @콩콩마리
    @콩콩마리 ปีที่แล้ว +1

    정작 여기에 나오는 부품들이 고장 나는 경우는 정말 적은 확률만 있네요

  • @Neffercara
    @Neffercara 2 ปีที่แล้ว +4

    그런데 이런 식으로 따지면 진짜 끝도 없을거라 생각 됩니다. 그냥 대중교통 이용해야죠.
    어차피 차 타는 순간 어느 정도 돈이 지출 되는건 감수 하는 거잖아요. 내 라이프 스타일에 맞게 차량을 이용하는 것이고요.
    사실 영상이 정보성 내용만 따지면 하브 오너들이 놓칠 수 있는 부분을 집어주어 훌륭하다 할 수 있지만
    보는 사람에 따라 너무 필터링 없이 받아들이면 그 사람에게 공포감을 유발 할 수도 있겠다는 생각이 드네요.
    저도 요즘 결함으로 말이 많은 국산 터보 하이브리드 타고 있습니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +1

      공포심을 유발할 생각은 없었는데 그렇게 받아들이는 분은 없길 바라야겠네요 ㅎㅎ 지적 감사합니다

  • @kihongkim1824
    @kihongkim1824 2 ปีที่แล้ว +4

    그래서 결론은 하이브리드는 도요타.. 그 내구성만큼은 전세계가 인정하니.. 현기는 뽑기 정말 잘해야 함.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +1

      뽑기를 못하면 보증기간 내에 차량을 완성시키는 부지런함(?)이라도 있어야겠지요 ㅎㅎ

  • @하늘과바다-x8g
    @하늘과바다-x8g 25 วันที่ผ่านมา +3

    그래서 하이브리드 신기술 개발회사 랙서스.
    토요타 하고 벤치마킹해서 만든 회사하고
    기술과 내구성 차이는 아주 큼니딘.
    고로 하이브리드는 랙서스..토요타 입니다.
    그다음 은 혼다 .

  • @mjk7686
    @mjk7686 2 ปีที่แล้ว +2

    캠리 하브
    6년만에
    부품 견적 600만원나옴
    하브산걸 후회했죠
    10년전에

  • @임채홍-d4t
    @임채홍-d4t 2 ปีที่แล้ว +4

    번창하세요!!!!!

  • @sevendays1654
    @sevendays1654 2 ปีที่แล้ว +3

    기아차 일반 보증연장 프로그램이 있던데 가입하는게 맞을까요?
    가입후 고장시 보증연장대로
    진행해줄지도 의문이긴합니다.
    괜히 기아차 배만 불려주는건 아닐까싶기도하구요.

    • @_intj_.
      @_intj_. 2 ปีที่แล้ว +1

      보증연장이 생각보다 싼이유는 생각보다 고장나는 차가 적어서 그렇습니다~

  • @삼프만-h9c
    @삼프만-h9c 2 ปีที่แล้ว +10

    명쾌한 설명!
    카발로 최고의 콘텐츠.^^

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +2

      감사합니다 ㅎㅎ 제가 생각해봐도 제 영상들 중 그나마 가장 도움될 만하다는 느낌이 들긴 하네요 ^^;

  • @poohkth
    @poohkth 8 หลายเดือนก่อน +2

    니로 17년 18년형 구매하여
    현 178.000km 운행중이고
    연비는 현재 23.5 나오는데...
    10만 언저리서 미션 이상으로 보증교체 받았고 엔진오일은 0w30합성으로 교환
    엔진오일은 8.000키로마다
    오일 세번째마다 스로틀 청소 브레이크액 2년마다
    미션오일 초저점도로 6만마다 냉동오일은 콤프 탈거해서 덜어내고
    전용으로 작년에 교체 하였어요.
    크게 돈들어간거는 뒤 디스크랑패드
    정도...에어컨가스는 2년마다 완충작업으로 진행 합니다.
    뽑기가 잘된건가... 노리는분이 있긴 하더라구요 아... 미션은 보증교체후 1년있다가 또교환(보증으로)... ㅎ 올겨울이나되야 미션오일 바꾸겠네요.
    아직은 하브계통에 문제 있거나 하지는 않아요. 너무 안타면 문제되는 부분들이 좀 있는거 같아요 자주 운행을 해줘야 덜 고장난다 하더라구요.
    전 맨날 운행 합니다...

  • @kk-fh9bw
    @kk-fh9bw 4 หลายเดือนก่อน +4

    와 👍 이거 진짜 좋은 영상

  • @ThePcm24
    @ThePcm24 2 ปีที่แล้ว +3

    작년 10월 싼타페 하브 출고후 보증기간이 다른걸 알고 일반부품은 보증기간 연장상품에 가입했죠

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 ปีที่แล้ว +1

      현명하십니다 ㅎㅎ

  • @user-bus
    @user-bus ปีที่แล้ว +3

    하이브리드는 고장나면 큰돈 들어간다!!!
    물론 고장나면 돈 들어가는건 모든차도 마찬가지입니다.
    하이브리드 구매해서 타보 셨나요?
    저와 친구차 하이브리드 타고있습니다.
    그랜져ㆍ캠리ㆍ어코드 3종 다 있내요..
    7 년 이상되었고요..
    3종모두 큰고장없이 잘타고 있습니다. 엔진도 오히려 일반차보다 컨디션 좋고요.
    소모품도 적고요..걱정되었던 배터리 고장이나 성능저하 물론 아직 없습니다.
    오히려 일반차보다 공장갈일이 별로 없다는것이 3종 모두 같습니다, 그랜져는 조금 예외이지만요..
    제차는 10 년 무제한키로 보증입니다. 그리고.오히려 소모품에서 교체주기 더길고 오래 씁니다.
    안 타보신분들이 더 걱정을 많이 하시내요 .
    그리고. 배터리 고장나도 차가 운행하지 못하는것이 아닙니다. 일반차 모드로 운행이 가능합니다...
    그리고.배터리 고장날떼면 너무 오래타서 바꾸고 싶어질떼 입니다.
    지금 다시 신차를 산다면
    하이브리드 삽니다...