Figyelem! A videót a SAJÁT tudásom, tapasztalataim alapján készítettem el. Lehetett volna részletesebbre, jobbra, szakszerűbbre. Próbáltam a legeslegjobbat kihozni a dologból, a saját célszerszámaimmal. Lehetnek benne hibák, ezért előre is elnézést! Nem vagyok szerelő! Lehet természetesen máshogy, más módon összerakni egy blokkot. Nekem így sikerült. Köszönöm, hogy megnézted a videót!
You all probably dont care at all but does someone know a way to get back into an instagram account..? I somehow forgot my password. I would appreciate any tips you can offer me.
Szia! Köszi a videót! Jó látni hogy foglalkoznak még vele! :) Anno sokat javítottam én is Simson Etz 350es Jawa stb.. Amúgy a Csapágyakkal is megcsinálhatod amit a Főtengelyel! Lehűtőd azt bele esik magától!
Szerintem egész jól csinálod senki se úgy születik hogy mindent tud egyszer mindent meg kell tanulni a sok kötözködős embernek azt üzenem hogy álljon neki és csináljon jobbat és tegye fel ! Sokan egy gyertyát nem tudnak kicserélni annyira bénák! Csak így tovább jók a videóid :)
Valóban senki nem úgy születik hogy tud dolgokat. Mindenkinek meg kell tanulni valamikor, és lehetőleg csak ilyesmi komplex tudás birtokában készíteni videókat. A rossz "oktató" videó több kárt okoz mint hasznot.
Nincs motorom és lehet h nem is lesz, de ez a videót nagykn hasznosnak vélem. Jó a minősége, semmi háttérzaj és eszméletlen részletes. Aki laikus a témában szerintem ez a videó alapján meg neki is menne az összerakás. Nagyon hasznos videó lett. GG!
szerintem tévedst Milán ugyanis a kerékanyát húzzuk átlósan a hengerfejet (legfőbbképp tömítéssel) sorba húzzuk ( pl 4 nél több csavarnál ha felső sor 123 az alsó az 456) akkor 1-4-2-5-3-6!!! tehát 4 csavarnál 1-3-2-4!!! (hivatalosan Folyamatosan többször utánhúzva végül nyomatékkulcsal!!!
Nagyon jó videó szakszerű össze szerelés nagyon részletesen van be mutatva gratulálok így kell ezt csinálni javítani egy Simson blokkot csak így tovább szép napot mindenkinek .😀😀😀
Köszi a feltöltést, minden ok, egy kicsi észrevètel, amivel segíteni szeretnék! Minden összehúzó csavart, föleg forgatt,úsháznál, átlóba ajánlatos húzni! Üdv!
Szeva! Ügyes vagy. Nagyon jó a hűtőládába a főtengely módszer. Sokat segített.Köszi. :) Ige. Sokan kiveszik az aksit a simsonokból. Arról is kellene egy gyújtáskapcsolóra való rákötési útmutató.
ezeket 14 eves koromban csinaltam , nem mostanaban volt , celszerszam , felejtsd el , volt par kulcsunk , par csavarhuzonk , kalapacsunk , aztan annyi , pikk pakk megvolt , az anyagminoseg az csapnivalo volt , a dugattyut , hengert szinte havonta csereltuk , neha ugy csorgott a motor , mint egy csorgokigyo , de kit erdekelt ,motoroztunk szereltunk , motoroztunk , szereltunk , tanulasnak kivalo lecke egy simson butykolese , aztan jottek a tuningok , 70ccm stb stb , es aztan felnottunk es az egesz ment a kukaba , de igy visszagondolva nagyon jo volt
Így van. Én is nagy Simson-os voltam.. Csukott szemmel szét/össze kb ahogy írtad pár db szerszámmal. :P 13-14 évesen.Úgy úgy aztán a 70es ésatöbbi.. :P Én a 3gangosba fogaskerekeket cseréltem 4esre.. Az első sárvédő le lett rövidítve alul felül picire (amolyan SPEEDre).. Akkor variáltuk a kipuff hol alul ment hol felül (ENDURO) ésatöbbi.. Volt még a SPEEDkormány.. Nekem sose volt nem tetszett annyira.. Akkor az Akksis gyújtás tunning.. :)
Szia, nagyon kedves a videód, örülök ilyent látni! Ami kérdésem: "úgymond a rezgéscsillapító gumikat helyezzük a hengerbordák közé", hogy az későbbiekben hová lett?
Szia! Amikor kivágtad azt hogy a rugó tartó lemezt megfordítottad 14:20nál legalább oda írhattad volna hogy rosszul raktad össze előtte... vagy ne vágtad volna ki mikor megfordítod
Ejjj... 25 éve nem tapiztam ilyet. Kedvet nem kaptam de jó látni újra szétszedve. Egyszerű mechanika. Minnél többet csinálsz majd annál precízebb leszel. Kölök koromban egy valaggal felujjítottunk ilyet. Csak így tovább
Ügyes videó. Gratulálok! Kettő észrevételem volt az összeszereléssel és a kommentárral kapcsolatban. Az egyik, hogy kerüld az acél kalapácsot! Helyette használj műanyag, alumínium, fa vagy gumi kalapácsot! A másik pedig a többször is rosszul megnevezett belső menetes kötőelem. Amit inkább anyának nevezz mint csavarnak. Ha ilyen apróságokra odafigyelsz profi leszel ;) További sok sikert és kitartást!
Hasznos a videó mert én is most szivtam őssze egyett,és őnellenőrzéshez kíváló volt!Ugyan előtte nem néztem utána mit hogy hogyan,de gyakorlatilag adja azért magát.Ha egy apró észre vételt meg engedsz az annyi volna hogy kereszt irányban illik meghúzni a csavarokat nem óra mutató járással megeggyezően,elvileg ennek a lényege az csupán anyi hogy jobban feltud feküdni tőled egyenletesen fogod feszültségbe helyezni a rögzitett elemet.Ergo nem puposodik,nem vetemedik igy a tőmitések is jobban fognak tőmiteni!
Jó lett a videó. Részemről csak annyit fűznék hozzá, hogy szerintem érdemes lenne közben elmondani a szerelés alatt olyan dolgokat mint pl. a dugattyú felhelyezése (a nyíl a kipufogó felé kell, hogy nézzen különben elakadhat a gyűrű a beömlő nyílásban). Amúgy precíz munka, gratulálok!
Az igazán fasza emberek még amikor feltete a dugót a tetején filccel meg jelőli a stifteket és ezt követően felétartva a hengert látod biztosra hogy elakadhat e benne vagy sem,ugyanis lehet félre stiftelték véletlen...
Gratulálok,ügyes videó,csak azt sajnálom hogy a dugattyú irányáról nem szóltál a videóban,de azért minden tetszett,ügyes vagy,csak így tovább... zsírozni meg ér :D
Fasza munka!egy jótanács:a papírtömítéseket halványan zsírral megkenni egyrészt odatapad,másrészt beszívja magába és tapasztalataim szerint szívósabb lessz. Sok sikert a további szereléshez?
Tengely vègèt ne üsd kalapáccsal, a videó nagyon tetszik ès ōrülōk, hogy van ilyen fiatalember aki veszi a fáradságot ès átadja a tudását. Negyvenhat ève szerelek èn is.
Köszi szépen, nagyon sokat segítettél! Nem nagyon értek hozzá, ezért viszont szeretném megkérdezni, hogy nagyobb köbcentis hengerszettel is ugyanígy kell-e összerakni?
@@kissenduro8696 Az olaj nem ugyan az mint a zsír És nem értem , hogy minek . Felesleges mert a főtengely csapágyakat a keverék fogja olajozni a többit meg a váltóolaj És ha a főtengely csapágyakat zsírozod akkor rugdoshatod első indíttásnál , és még le is kokszol
Én több mind 20 éve foglalkozok simsonokkal. Ügyi vagy. Minegy hogy szirt vagy olajat raksz a csapágyba össze rakásnál. Amugy a jobb ninőségü csapágy az zárt és mielőtt bele rakod ki szokás venni a porvédőt és a csapágy tele szokott lenni zsirral .! Ugy hogy a zsir sem okoz semmi hibát . Úgy is ki jön az első inditásnál .
Hello készítőFELA Garage. Nagyon jó kis video.. Amúgy a hűtőlamella rezgéscsillapító gumik utáni snitt, már rakod rá a hegerfejet de ott már megint nincs csillapító gumi.. Az miért?
Nagyon jó lett a videó! Lenne egy kérdés Adott egy 3 sebességes simson az egyest veszi reccsenés mentesen a kettest és a hármast sehogy nem akarja bevenni. Mi lehet a baj? Előre köszönöm a segítséget.
sokszor csak a rugó ami fesziti azt a Yalakú rögzitöt csak az nyúlik meg,és ezzel együtt a kapcsoló dob mélyedései is elkopnak,vagy a golyós csapágyak koptak el már..
Üdv! 16:40-nél emlited, hogy a szimeringet ne toljuk be teljesen, es ezt más videoban is lattam kiemelve. Mi ennek az oka? Mi van ha tovább toljuk a pereménél?
A szimmeringet minden esetben szintig be kell tolni, mert a szimmeringben lévő acéllemez betét így képes a szimmeringházba érdemben befeszíteni a szimmeringet. (és ne, nem így kézzel kell, hanem célszerszámmal, vagy legalább egy fadarabbal, hogy ténylegesen egyenesen álljon, nem kézzel találomra szt jóazúgy)
Számomra ez a videó nagyon hasznos volt viszont lenne egy kérdésem:a simsonom nem indul és mikor utoljára ment nagyon füstölt mondták hogy szimeringes de nem hiszem mert a gyertya nem olajos, nem érték annyira hozzá örülnék neki ha valaki segitene ebben.A válaszokat előre is köszönöm.
Szia felujitasra szorult blokkod van?? Kene 1 simson vazamba es sok uj alkatreszem van pl csapagy szett es szimering. Tomites szett. Szoval blokk felujitasra valo uj alkatreszem van
Szia nagyon jó lett a videó ,Lenne egy probléma egy Simson motoron ,nem mozdul a dugattyú ,a motor már régen lett beindítva , a hengert nem lehet leszedni a dugattyúról. Ezt a problémát ,hogy lehet megoldani?
Én megpróbálnám felönteni olajjal a hengert, ha nem úgy állt be, hogy valamelyik csatornán ki tud fojni. És úgy hagynám állni egy napig legalább. És utána egy próba :)
Kornél Tóth befújod csavarlazitóval vagy wd 40 vagy olajat raksz vele sokat, ovatosan próbáld meg úgy , ha úgy sem sikerül kell egy spáciens ember aki huzza majd felfele a hengert , amíg te egy kis fadarabot beleraksz a dugattyuhoz és ovatosan elkezded ütni kalapáccsal a fát és, közbe ovatosan a másik spáciens húzza a hengert ha nemjön ígysem kicsit erősebben kocogtod vagy ütöd a fát , ha netántán begmozdul szépen leszeded a kuplung oldali deknit a kis fogaskerékre ráfogsz valami csődogóval persze rakj a fogaskerékre rongyit kert megtudod nyalni vele és ha megmoccant egy kicsit a dugo ráfogsz fújod be fojamatosan csavarlazitoval és fel le játsz a kiafogaskerékkel és ovatosan lefog jönni.🙂
Jó kis videó! Csak megszivattál a berugó szekezett rugó felhuzasaval az előző lépessel rosszul rakod be aztan mar jol áll én meg itt forgatom ez igy nem adja ki 😂
Szia! Nagyon ügyes videó gratulálok hozzá!Nincs a zenével semmi baj sőt még jobb is így!Akkor szokott szerintem nem kívánatos lenni ha a szöveget túlságosan elnyomná de itt ez teljesen jó! Egy kis megjegyzésem volna. A motorokban a szoros illesztéseknél (pl.csapágy a főtengelyen,blokkházban, kúp a lendkeréken stb.)a felületeket szigorúan zsirtalanítani kell ( pl.hígító,féktisztító)és nem fogdossuk meg zsíros kézzel és nem kenegetjük be a csapágyat zsirral mielőtt berakjuk.Azt ráér utána olajjal nem zsírral mikor a helyén van.A blokk hevítést kicsit jobban, kb 105 C ra érdemes emelni és a csapágyakat is hűteni kellene, akkor szinte bele kell esnie a fészekbe és a így kocogtatással nem kopik feleslegesen a fészek.A papir tömítéseket ajánlott egy kissé vékonyan bezsírozni mielőtt felrakod.A kuplungot célszerű ellenőrizni a hézagot különösen használt alkatrészeknél(kosár ki-be mozgása) és kuplungkar beállítást is ilyenkor egyszerű ellenőrizni,beállítani.A dugattyút én teljesen leszoktam tisztítani koksztól mielőtt berakom.Ezek az észrevételeim lennének amit ha elfogadsz tőlem?Én is egy hobby amatőr szerelő vagyok és szeretek tájékozódni mindenhol. Üdv. További jó szerelést és videózást kívánok!
Köszönöm a hasznos észrevételeket! Következőleg, úgy fogok cselekedni. Üdv.
5 ปีที่แล้ว
Szia! :) A véleményedre lennék kíváncsi, hogy az én váltóm miért csinálja azt amit.... Teszem fel 3.-ban vagyok és szinte semmi erőkifejtéssel, véletlen nagyobb súlyt helyezek a váltókarra és kiugrik üresbe, ami mondjuk a 2. és 3. fokozatt között található. A váltó állító kis csavarral esetleg állítani kellene, vagy valami kopott és azért ugrik ki ilyen könnyen?! :O A váltó mechanikájába még nem volt szerencsém "belelátni" ezért gondoltam, hogy neked több tapasztalatod van vele. :) A válaszod előre is köszönöm! További szép napot!
Sziasztok!Az miert van hogy a berugo rugót meg feszítem rendesen ahogy kell és nem ugrik be a racsni berúgás közbe olyan mint ha nem nyomná a rúgó ha lazábra hagyom akkor behúzza de viszont akkor sok a holtjatek
Teljesen más felépítésű az S50 blokkja. Más elven (kapcsolóvillával) működik a váltómű. Jóval egyszerűbb konstrukció, de pl ha a berúgótengelyen elnyíródik a ricni, akkor szét kell húzni, csak úgy cserélheted egyben a tengelyt. Szimering van a főtengely csapágy sonka felőli oldalán is, mert a csapágy a blokk belsejéből kap olajzást. Így ha onnan olajat szív a hengerbe, akkor szimeringcseréhez is szét kell szedni a blokkot. Az 51-es blokk ehhez képest elég szervízbarát megoldás.
Jó a videó, viszont a csapágyakat inkább olajozd...megnéznék egy schwalbe KR51/1 széthúzós összeszerelős kisfilmet, főtengely szakszerű beszerelése és hézagolása, stb.
Aki biztosra megy, az vékonyan bekeni. nagyon át kell nézni az illeszkedő felületeket. Ehhez a papírhoz azért nem ártana, de vannak olyan (drágább) tömítések, amikhez nem ajánlott.
Az elejétől figyelem a youtube csatornád, az első blokkszerelős videód tényleg nem jól sikerült, azt nézve azt gondoltam nem bíznám rád egyik motoromat sem. De ez most megváltozott, le a kalappal mennyit fejlődtél azóta, látni mennyi tapasztalot szereztél. A video vágása és minősége veri a magyar mezőnyt az biztos, de a lengyelt és németet is szerintem. Szóval egy szónak is száz a vége, ez marha jó lett. Lehet jobbat csinálni csak nem nagyon van jelenleg. Itt egy említést érdemlő német szakember elég jó videója th-cam.com/video/7jBMc0Vr2V4/w-d-xo.html ha még nem láttad volna. Kíváncsi vagyok, hogy a valóban hozzáértők milyen hibákat találnak benne, mert abból mindannyian tanulnánk, és jó lenne egy folytatás, hogy szuperál a blokk. Csak így tovább. Köszi a videót, sokat segített.
Köszönöm szépen, hogy megosztottad a véleményed! Igen az alábbi videót láttam, a német úrtól és pl, nekem is sokat segített az anyaga. Igyekszek egyre jobb vágásokkal is előrukkolni.
@@felagarage a német vidó egyrészt nyilvánvalóan preparált blokkal készült (túlfedések nélküli alkatrészek) másrészt abban is számos szakmai hiba van, de alapnak jó, ha tudod mi maradt ki.
Nagyon jó a videó! Pontosan akkor raktad fel amikor szükségem volt rá. Mellesleg van egy kérdésem. A berúgókart milyen állásban teszed vissza? És a váltókart meg vízszintesen? Sokat tanultam belőle.
szia. jo lett a video, de én azt nem értem, hogy hogy csináltad azt, hogy 19:52 percnél beletetted azokat a gumi rudakat, mire rá tetted a tetejét 18:00 percnél már nem volt benne, lecsavaroztad 20:49 percnél és már benne volt a gumi. ezt hogy csináltad XD. és amugy azokat benne kell hagyni? és mégegyszer jo lett a video.
Ha felújítás előtt állsz vagy csak kell valamilyen új simson vagy mz alkatrész , vedd fel velünk a kapcsolatot a további információkért. Probitas Hungaria Kft: facebook.com/Probitas-Hungaria-Kft-103170114391086/?modal=admin_todo_tour
Van benne azért kivetni való, de elmegy egynek, csak a részletekre figyelj oda, hézagolás a főtengely olajterelő lemeznél, vagy a lánckerék tengely szimering alatti hézagolás, meg a váltót már összerakáskor be állíthattad volna, így nem kell utólag. Ezt nézd meg, kapcsold be a magyar feliratot mert van hozzá, ebből még sokat tanulhatsz😉 th-cam.com/video/g_nIfravxPo/w-d-xo.html
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Figyelem! A videót a SAJÁT tudásom, tapasztalataim alapján készítettem el. Lehetett volna részletesebbre, jobbra, szakszerűbbre. Próbáltam a legeslegjobbat kihozni a dologból, a saját célszerszámaimmal. Lehetnek benne hibák, ezért előre is elnézést! Nem vagyok szerelő! Lehet természetesen máshogy, más módon összerakni egy blokkot. Nekem így sikerült. Köszönöm, hogy megnézted a videót!
2:00-tól teljesen igazad van
Ügyes vagy, csak így tovább! A szerelésre és a videó készítésre is értettem.
You all probably dont care at all but does someone know a way to get back into an instagram account..?
I somehow forgot my password. I would appreciate any tips you can offer me.
@Kamari Kai Instablaster =)
szia tudod hágy centi magas a simson?
Köszi szépen a videót nagy segítség lesz ez a napokban s51 et össze rakni.
egy gyújtás állítós videót még szívesen fogadnánk 😄👏
A saját és még sok ember nevében köszönöm a feltöltést! Nagyon hasznos videó! :) Ja like és feliratkozás!
Gratulálok!
Precíz munka.
Ajánlom a csapágyrögzítő használatát is.
Az csak akkor szükséges, ha melegítetlen blokkfélnél is könnyedén belecsúszik a fészekbe a csapágy 🙂
Nagyon tetszett ez a videó! :)
Nem láttam még ennyire részletes, igényes alkotást.
Csináltam egyszer kb 15 éve én is, és most újra kedvet kaptam hozzá, köszi! El is kezdtem eladó simsont keresni :)
Végre egy jó és érthető összeszerelés videó, csak gratulálni tudok hozzá !
Köszönöm ezt az informatív videót! Nem tervezek blokkot szétszedni és összerakni, de sok mindent megtanultam a motor felépítéséről!
Szia! Köszi a videót! Jó látni hogy foglalkoznak még vele! :) Anno sokat javítottam én is Simson Etz 350es Jawa stb.. Amúgy a Csapágyakkal is megcsinálhatod amit a Főtengelyel! Lehűtőd azt bele esik magától!
Egyébként igazat adok neked mert ez igaz hogy kritikát lehet normális hangnemben mondani ez így an igazad van ebben.
Szerintem egész jól csinálod senki se úgy születik hogy mindent tud egyszer mindent meg kell tanulni a sok kötözködős embernek azt üzenem hogy álljon neki és csináljon jobbat és tegye fel ! Sokan egy gyertyát nem tudnak kicserélni annyira bénák! Csak így tovább jók a videóid :)
Valóban senki nem úgy születik hogy tud dolgokat. Mindenkinek meg kell tanulni valamikor, és lehetőleg csak ilyesmi komplex tudás birtokában készíteni videókat. A rossz "oktató" videó több kárt okoz mint hasznot.
A videó segítségével sikerült összerakni a váltót, mert széthullott a blokk szétszedésénél! Nagyon jó utmutató videó!
Több, mint 20 éve nem szereltem szimót! Jó volt látni. Szinte mindenre emlékeztem. :)
Nincs motorom és lehet h nem is lesz, de ez a videót nagykn hasznosnak vélem. Jó a minősége, semmi háttérzaj és eszméletlen részletes. Aki laikus a témában szerintem ez a videó alapján meg neki is menne az összerakás. Nagyon hasznos videó lett. GG!
Egy hiba, a hengerfejet mindig átlóba kell lehúzni. Amugy nagyon jó lett. ;)
Köszönöm a meglátást!:)
Egy négy csavaros, tömítés nélküli Simson hengerfejnél semmit nem számít.
@@FFmybest persze... tomites nelkül ugy befasul az elso par kilometeren hogy utanna tolhatja az ember hazáig...🤣😂😂
szerintem tévedst Milán ugyanis a kerékanyát húzzuk átlósan a hengerfejet (legfőbbképp tömítéssel)
sorba húzzuk ( pl 4 nél több csavarnál ha felső sor 123
az alsó az 456)
akkor 1-4-2-5-3-6!!! tehát 4 csavarnál 1-3-2-4!!!
(hivatalosan Folyamatosan többször utánhúzva végül nyomatékkulcsal!!!
bocsánat a helyes sorrend első esetben 1-4-5-2-3-6
második esetben 1-3-4-2 mint a zsiga gyujtás(:
Nagyon jó videó szakszerű össze szerelés nagyon részletesen van be mutatva gratulálok így kell ezt csinálni javítani egy Simson blokkot csak így tovább szép napot mindenkinek .😀😀😀
Köszi a feltöltést, minden ok, egy kicsi észrevètel, amivel segíteni szeretnék! Minden összehúzó csavart, föleg forgatt,úsháznál, átlóba ajánlatos húzni!
Üdv!
Köszönöm szépen a videót, szerintem mindenkinek nagyon sokat segítettél. ✌️
Szeva! Ügyes vagy. Nagyon jó a hűtőládába a főtengely módszer. Sokat segített.Köszi. :) Ige. Sokan kiveszik az aksit a simsonokból. Arról is kellene egy gyújtáskapcsolóra való rákötési útmutató.
Köszönjük szépen a videót, ha egyszer lesz Simsonom tuti használni fogom :) Jól összeszedett, jó minőségű videó.
Koszonom ezt a videot! Ebbol mar tanultam egy csomot kint kezdő simsonos
Ügyes Vagy! Ez a sok nagyon okos commentelő csak nagyokos ez nemugyan az csak hiszik. Gratulálok az ügyességedhez!!!
ezeket 14 eves koromban csinaltam , nem mostanaban volt , celszerszam , felejtsd el , volt par kulcsunk , par csavarhuzonk , kalapacsunk , aztan annyi , pikk pakk megvolt , az anyagminoseg az csapnivalo volt , a dugattyut , hengert szinte havonta csereltuk , neha ugy csorgott a motor , mint egy csorgokigyo , de kit erdekelt ,motoroztunk szereltunk , motoroztunk , szereltunk , tanulasnak kivalo lecke egy simson butykolese , aztan jottek a tuningok , 70ccm stb stb , es aztan felnottunk es az egesz ment a kukaba , de igy visszagondolva nagyon jo volt
Így van. Én is nagy Simson-os voltam.. Csukott szemmel szét/össze kb ahogy írtad pár db szerszámmal. :P 13-14 évesen.Úgy úgy aztán a 70es ésatöbbi.. :P Én a 3gangosba fogaskerekeket cseréltem 4esre.. Az első sárvédő le lett rövidítve alul felül picire (amolyan SPEEDre).. Akkor variáltuk a kipuff hol alul ment hol felül (ENDURO) ésatöbbi.. Volt még a SPEEDkormány.. Nekem sose volt nem tetszett annyira.. Akkor az Akksis gyújtás tunning.. :)
Azért cserélgettél havonta alkatrészeket mert azt hitted, tudás nélkül is lehet megfelelő munkát végezni.
Hűű ez nagyon tanulságos volt nekem, nagyon tetszett és köszönöm!
Helló!
A rezgés csillapító gumik miért nem maradtak benne?
Amúgy jó a videó, köszi!
Vártam már az új videót! Nagyon jó lett!😊
Köszönöm a videót, nagyon nagy segítség volt!!
Rendkívül ügyesen elkészített, vágott videó, nem utolsó sorban hasznos tanácsokkal. Köszönjük :) Az " okos tojásokkal " ne foglalkozz!!!
Nagyon jó lett a videó, sokat segítettél! :D
Szia, nagyon kedves a videód, örülök ilyent látni!
Ami kérdésem: "úgymond a rezgéscsillapító gumikat helyezzük a hengerbordák közé", hogy az későbbiekben hová lett?
Szia!
Amikor kivágtad azt hogy a rugó tartó lemezt megfordítottad 14:20nál legalább oda írhattad volna hogy rosszul raktad össze előtte... vagy ne vágtad volna ki mikor megfordítod
Nagyon köszi ez a video nagy segitség
Ejjj... 25 éve nem tapiztam ilyet. Kedvet nem kaptam de jó látni újra szétszedve. Egyszerű mechanika. Minnél többet csinálsz majd annál precízebb leszel. Kölök koromban egy valaggal felujjítottunk ilyet. Csak így tovább
Ügyes videó. Gratulálok! Kettő észrevételem volt az összeszereléssel és a kommentárral kapcsolatban.
Az egyik, hogy kerüld az acél kalapácsot! Helyette használj műanyag, alumínium, fa vagy gumi kalapácsot!
A másik pedig a többször is rosszul megnevezett belső menetes kötőelem. Amit inkább anyának nevezz mint csavarnak. Ha ilyen apróságokra odafigyelsz profi leszel ;) További sok sikert és kitartást!
Köszönöm szépen ,szuper a videó!
Hasznos a videó mert én is most szivtam őssze egyett,és őnellenőrzéshez kíváló volt!Ugyan előtte nem néztem utána mit hogy hogyan,de gyakorlatilag adja azért magát.Ha egy apró észre vételt meg engedsz az annyi volna hogy kereszt irányban illik meghúzni a csavarokat nem óra mutató járással megeggyezően,elvileg ennek a lényege az csupán anyi hogy jobban feltud feküdni tőled egyenletesen fogod feszültségbe helyezni a rögzitett elemet.Ergo nem puposodik,nem vetemedik igy a tőmitések is jobban fognak tőmiteni!
Szuper videó! Gratulálok!
Jó lett a videó.
Részemről csak annyit fűznék hozzá, hogy szerintem érdemes lenne közben elmondani a szerelés alatt olyan dolgokat mint pl. a dugattyú felhelyezése (a nyíl a kipufogó felé kell, hogy nézzen különben elakadhat a gyűrű a beömlő nyílásban).
Amúgy precíz munka, gratulálok!
Az igazán fasza emberek még amikor feltete a dugót a tetején filccel meg jelőli a stifteket és ezt követően felétartva a hengert látod biztosra hogy elakadhat e benne vagy sem,ugyanis lehet félre stiftelték véletlen...
Igen bizonyára elakad a gyűrű a szívónyílásban amikor le sem jár addig. D:)
Nagyon informatív videó! Én a tömítés alá meg használok pasztát pluszba, ajánlom
A zsír is jó
@@petigarage 😂😂 tesó, ne fillereskedj már, paszta segít tomiteni, zsír segít hogy elcsusszon a tömítés
@@zoltantakacs807 a zsír tömít
@@petigarage szerinted a zsír benzin és olajálló?
@@zoltantakacs807 olaj álló de a karbinál nem kell
Profi szereles, profi video.
jah, majd később ott van :). így oké! Szupi!
Gratulálok,ügyes videó,csak azt sajnálom hogy a dugattyú irányáról nem szóltál a videóban,de azért minden tetszett,ügyes vagy,csak így tovább... zsírozni meg ér :D
Nagyon sokat segitetél nekem köszönöm mert ha nem lenne ez a videó akkor sose lenne összerakva a simson blokom
Tudsz segiteni mi baja lehet ha a simson s50 a kipufugoba sok benzin megy vagyis a hengerbe mi baja lehet a karbinak ??? Kérlek válaszoj 😢😢😢
Jó lett
Szia
Azt szeretném kérdezni hogy ma raktam össze a simson s50 blokkomat és valami miatt szorul a főtengely mi lehet a baj
Fasza munka!egy jótanács:a papírtömítéseket halványan zsírral megkenni egyrészt odatapad,másrészt beszívja magába és tapasztalataim szerint szívósabb lessz. Sok sikert a további szereléshez?
Tengely vègèt ne üsd kalapáccsal, a videó nagyon tetszik ès ōrülōk, hogy van ilyen fiatalember aki veszi a fáradságot ès átadja a tudását. Negyvenhat ève szerelek èn is.
Köszi szépen, nagyon sokat segítettél! Nem nagyon értek hozzá, ezért viszont szeretném megkérdezni, hogy nagyobb köbcentis hengerszettel is ugyanígy kell-e összerakni?
Szia! Örülök ha tudott segíteni a videó. Igen nagyobb hengernél is ez a folyamat.
@@felagarage Szia. Jaa igen, tudom mit felejtettem el. Mi a zene címe?? Köszi a választ. 😀
Szia, sajnos már nem emlékszem, régen készült a videó.
@@felagarage Szia. Már megvan! Feel good. Nocopyrightos.
Joakim Karud - Dreams
A főtengely csapágyakat nem szabad zsírozni , de a többit se
És a henger csavarjait átlósan kell lehúzni
Dániel Schenk Belehet / be is szokták a csapágyakat olajozni. A hengerfejt eggyenletesen átlósan kell viszint igen lehúzni!☺
@@kissenduro8696
Az olaj nem ugyan az mint a zsír
És nem értem , hogy minek .
Felesleges mert a főtengely csapágyakat a keverék fogja olajozni a többit meg a váltóolaj
És ha a főtengely csapágyakat zsírozod akkor rugdoshatod első indíttásnál , és még le is kokszol
Én több mind 20 éve foglalkozok simsonokkal. Ügyi vagy. Minegy hogy szirt vagy olajat raksz a csapágyba össze rakásnál. Amugy a jobb ninőségü csapágy az zárt és mielőtt bele rakod ki szokás venni a porvédőt és a csapágy tele szokott lenni zsirral .! Ugy hogy a zsir sem okoz semmi hibát . Úgy is ki jön az első inditásnál .
Ezek után ember legyen a talpán aki megmondja hogy kell-e az a kurva zsír vagy nem.
nem kell!!!
esetleg teflon spray...
Jó a videó most az első s51 blokkot rakom össze sajátkezüleg hasznos lesz a videóban látottak :)
Nagyon jó a videó sokat segitettél vele köszönöm.
Hello készítőFELA Garage. Nagyon jó kis video.. Amúgy a hűtőlamella rezgéscsillapító gumik utáni snitt, már rakod rá a hegerfejet de ott már megint nincs csillapító gumi.. Az miért?
Fasza kis video de én meg így se kezdek a bontásába 😉😎 ment a sub zene címét letudnátok írni?
Nagyon jó lett a videó!
Lenne egy kérdés
Adott egy 3 sebességes simson az egyest veszi reccsenés mentesen a kettest és a hármast sehogy nem akarja bevenni. Mi lehet a baj? Előre köszönöm a segítséget.
sokszor csak a rugó ami fesziti azt a Yalakú rögzitöt csak az nyúlik meg,és ezzel együtt a kapcsoló dob mélyedései is elkopnak,vagy a golyós csapágyak koptak el már..
Üdv!
16:40-nél emlited, hogy a szimeringet ne toljuk be teljesen, es ezt más videoban is lattam kiemelve. Mi ennek az oka? Mi van ha tovább toljuk a pereménél?
Üdv. Amiatt mivel akkor ha bentebb toljuk akkor beesik a szimering házba és nem fog rendesen zárni a váltó felől.
@@felagarage köszönöm szépen a választ!
A szimmeringet minden esetben szintig be kell tolni, mert a szimmeringben lévő acéllemez betét így képes a szimmeringházba érdemben befeszíteni a szimmeringet. (és ne, nem így kézzel kell, hanem célszerszámmal, vagy legalább egy fadarabbal, hogy ténylegesen egyenesen álljon, nem kézzel találomra szt jóazúgy)
A hengerfej csavarokat átlósan illik meghúzzni.És a rezgéscsillapitót először kihagytad,de utána pótolták.Egyébként jó a videó.
Számomra ez a videó nagyon hasznos volt viszont lenne egy kérdésem:a simsonom nem indul és mikor utoljára ment nagyon füstölt mondták hogy szimeringes de nem hiszem mert a gyertya nem olajos, nem érték annyira hozzá örülnék neki ha valaki segitene ebben.A válaszokat előre is köszönöm.
JÓ KIS VIDEÓ LETT EZ, KÖSZI, GRATU. Egy kérdésem maradt, nyomatékokat írnak elő, avagy csak érzésből?.....?
Szia felujitasra szorult blokkod van?? Kene 1 simson vazamba es sok uj alkatreszem van pl csapagy szett es szimering. Tomites szett. Szoval blokk felujitasra valo uj alkatreszem van
Jó lett!
Szia egy kérdésem lenne mennyiért raksz össze egy blokkot
Nekem tetszett...gratulálok és köszönöm.
Fasza lett ügyes vagy!!!!
Szuper a videó, szimeringezés előtt áll a saját s51-es, jó volt látni a teljes szerelés folyamatát. Hengerfejnek nincs tömítése?
Nincs!
@@rolanddobos5020 Kösznöm, tényleg azt gondoltam, hogy oda valami kell.
@@rolanddobos5020 ugyanezt akartam kérdezni. Akkor ott mi tömít?
Szia nagyon jó lett a videó ,Lenne egy probléma egy Simson motoron ,nem mozdul a dugattyú ,a motor már régen lett beindítva , a hengert nem lehet leszedni a dugattyúról. Ezt a problémát ,hogy lehet megoldani?
Én megpróbálnám felönteni olajjal a hengert, ha nem úgy állt be, hogy valamelyik csatornán ki tud fojni. És úgy hagynám állni egy napig legalább. És utána egy próba :)
Lett már bele öntve olaj ,ki is folyt
Kornél Tóth befújod csavarlazitóval vagy wd 40 vagy olajat raksz vele sokat, ovatosan próbáld meg úgy , ha úgy sem sikerül kell egy spáciens ember aki huzza majd felfele a hengert , amíg te egy kis fadarabot beleraksz a dugattyuhoz és ovatosan elkezded ütni kalapáccsal a fát és, közbe ovatosan a másik spáciens húzza a hengert ha nemjön ígysem kicsit erősebben kocogtod vagy ütöd a fát , ha netántán begmozdul szépen leszeded a kuplung oldali deknit a kis fogaskerékre ráfogsz valami csődogóval persze rakj a fogaskerékre rongyit kert megtudod nyalni vele és ha megmoccant egy kicsit a dugo ráfogsz fújod be fojamatosan csavarlazitoval és fel le játsz a kiafogaskerékkel és ovatosan lefog jönni.🙂
Nagyon jó lett a videód. A két blokkfelet hogya ntetted össze?
Nagyon jó és igényes videó. Sokat lehet tanulni belőle. Ment a feliratkozás. ;)
Jó kis videó! Csak megszivattál a berugó szekezett rugó felhuzasaval az előző lépessel rosszul rakod be aztan mar jol áll én meg itt forgatom ez igy nem adja ki 😂
Igen az rosszul lett felvéve, de fordítva kell..de mint kitértem rá, lehetnek benne hibák..
Szia. Az lenne a kérdésem hogy ha a váltót szeretném szétszerelni ahhoz a kuplongot is szét kell szerelni?
Kofi
A váltó fogas kerek közti hézagolók ugyan olyan méretűek?
24x35x1,0 a nagy fogaskerekek között, és 15x22x2mm a kis fogaskerekek között.
Szia! Ha nem áll tendelkezésre blokkszéthúzó mivel ajánlanád szétszedni?
Szia!
Nagyon ügyes videó gratulálok hozzá!Nincs a zenével semmi baj sőt még jobb is így!Akkor szokott szerintem nem kívánatos lenni ha a szöveget túlságosan elnyomná de itt ez teljesen jó!
Egy kis megjegyzésem volna.
A motorokban a szoros illesztéseknél (pl.csapágy a főtengelyen,blokkházban, kúp a lendkeréken stb.)a felületeket szigorúan zsirtalanítani kell ( pl.hígító,féktisztító)és nem fogdossuk meg zsíros kézzel és nem kenegetjük be a csapágyat zsirral mielőtt berakjuk.Azt ráér utána olajjal nem zsírral
mikor a helyén van.A blokk hevítést kicsit jobban, kb 105 C ra érdemes emelni és a csapágyakat is hűteni kellene, akkor szinte bele kell esnie a fészekbe és a így kocogtatással nem kopik feleslegesen a fészek.A papir tömítéseket ajánlott egy kissé vékonyan bezsírozni mielőtt felrakod.A kuplungot célszerű ellenőrizni a hézagot különösen használt alkatrészeknél(kosár ki-be mozgása) és kuplungkar beállítást is ilyenkor egyszerű ellenőrizni,beállítani.A dugattyút én teljesen leszoktam tisztítani koksztól mielőtt berakom.Ezek az észrevételeim lennének amit ha elfogadsz tőlem?Én is egy hobby amatőr szerelő vagyok és szeretek tájékozódni mindenhol.
Üdv. További jó szerelést és videózást kívánok!
Köszönöm a hasznos észrevételeket! Következőleg, úgy fogok cselekedni. Üdv.
Szia! :)
A véleményedre lennék kíváncsi, hogy az én váltóm miért csinálja azt amit....
Teszem fel 3.-ban vagyok és szinte semmi erőkifejtéssel, véletlen nagyobb súlyt helyezek a váltókarra és kiugrik üresbe, ami mondjuk a 2. és 3. fokozatt között található. A váltó állító kis csavarral esetleg állítani kellene, vagy valami kopott és azért ugrik ki ilyen könnyen?! :O A váltó mechanikájába még nem volt szerencsém "belelátni" ezért gondoltam, hogy neked több tapasztalatod van vele. :)
A válaszod előre is köszönöm!
További szép napot!
Elnézést azt szeretném kérdezni ha a blokk felek közé a tömítést nem kentem meg tömítő pasztávaaz gond-e?
*pasztával
Köszi
Sziasztok!Az miert van hogy a berugo rugót meg feszítem rendesen ahogy kell és nem ugrik be a racsni berúgás közbe olyan mint ha nem nyomná a rúgó ha lazábra hagyom akkor behúzza de viszont akkor sok a holtjatek
Az S50-es blokkja mennyiben különbözik? Azt látom, hogy a kuplungban
Teljesen más felépítésű az S50 blokkja. Más elven (kapcsolóvillával) működik a váltómű. Jóval egyszerűbb konstrukció, de pl ha a berúgótengelyen elnyíródik a ricni, akkor szét kell húzni, csak úgy cserélheted egyben a tengelyt. Szimering van a főtengely csapágy sonka felőli oldalán is, mert a csapágy a blokk belsejéből kap olajzást. Így ha onnan olajat szív a hengerbe, akkor szimeringcseréhez is szét kell szedni a blokkot. Az 51-es blokk ehhez képest elég szervízbarát megoldás.
Szia! S50 blokkról nem csinálsz?
Jó a videó, viszont a csapágyakat inkább olajozd...megnéznék egy schwalbe KR51/1 széthúzós összeszerelős kisfilmet, főtengely szakszerű beszerelése és hézagolása, stb.
Gazdasagos csapagy szett
Gratula
Néha érdemes olvasni a kommenteket. Gratula😂
Más nem érdekel engem az érdekel amit látok
És amit látok
az kinai csapagy szet magyarul hogy te is megértsd ipari hulladék
Tömítő pasztát nem kell használni a tömítèshez?Klassz a csidejó!
Aki biztosra megy, az vékonyan bekeni. nagyon át kell nézni az illeszkedő felületeket. Ehhez a papírhoz azért nem ártana, de vannak olyan (drágább) tömítések, amikhez nem ajánlott.
Ha rám hallgatsz akkor KBS csapágyat nem használsz ! :-)
Az elejétől figyelem a youtube csatornád, az első blokkszerelős videód tényleg nem jól sikerült, azt nézve azt gondoltam nem bíznám rád egyik motoromat sem. De ez most megváltozott, le a kalappal mennyit fejlődtél azóta, látni mennyi tapasztalot szereztél. A video vágása és minősége veri a magyar mezőnyt az biztos, de a lengyelt és németet is szerintem. Szóval egy szónak is száz a vége, ez marha jó lett. Lehet jobbat csinálni csak nem nagyon van jelenleg. Itt egy említést érdemlő német szakember elég jó videója th-cam.com/video/7jBMc0Vr2V4/w-d-xo.html ha még nem láttad volna. Kíváncsi vagyok, hogy a valóban hozzáértők milyen hibákat találnak benne, mert abból mindannyian tanulnánk, és jó lenne egy folytatás, hogy szuperál a blokk. Csak így tovább. Köszi a videót, sokat segített.
Köszönöm szépen, hogy megosztottad a véleményed! Igen az alábbi videót láttam, a német úrtól és pl, nekem is sokat segített az anyaga. Igyekszek egyre jobb vágásokkal is előrukkolni.
@@felagarage a német vidó egyrészt nyilvánvalóan preparált blokkal készült (túlfedések nélküli alkatrészek) másrészt abban is számos szakmai hiba van, de alapnak jó, ha tudod mi maradt ki.
17:27 a kis fogaskeréknek nem hiába van egy bevágott része, egy kis fém darabot be kell illeszteni hogy a főtengely ne fogjon el mikor sebességbe van.
Az a lanckerek nem volt 1 kicsit rossz allapotban?
Szia!Egy kérdésem lenne!Mit csináljak akkor ha a csőtengelybe teszem bele a golyókat és belülről meg ki esik???
A húzóéket bele kell rakni, ahogy látszik a képen is, anélkül természetesen kiesnek.
@@felagarage Köszi!Akkor csak én nem láttam!Amugy jó lett!:)
Nagyon jó lett. DE annyi hozzáfűzni valóm van hogyha a papír tömítést kicsit bezsírozod később izzadja át az olajat.
vagy hőálló grafitzsir tessék tenni na az igazán fasza cumó oda
Hello!Telefonszámot esetleg kérhetek?
nem értem miért kell finoman kopogtatni ha egyszer felmelegítetted, és elvileg fagyasztóba voltak a csapágyak? kihűlt az alu?
A zsinór rugó alá valo 4 kis golyó mellett volt egy nagyobb. Arról nem volt szó hogy hová való. Elmondanád? Köszönöm
Az a nagyokhoz való, csak oda gurult a felvételen..az fail..
A csapágyakat miért nem fagyasztottad le behelyezésük előtt?
Nagyon jó a videó! Pontosan akkor raktad fel amikor szükségem volt rá. Mellesleg van egy kérdésem. A berúgókart milyen állásban teszed vissza? És a váltókart meg vízszintesen?
Sokat tanultam belőle.
Szép munka :D
szia. jo lett a video, de én azt nem értem, hogy hogy csináltad azt, hogy 19:52 percnél beletetted azokat a gumi rudakat, mire rá tetted a tetejét 18:00 percnél már nem volt benne, lecsavaroztad 20:49 percnél és már benne volt a gumi. ezt hogy csináltad XD. és amugy azokat benne kell hagyni? és mégegyszer jo lett a video.
Úgy, hogy ez egy hiba a videóban. Igen benne kell legyenek.
A második blokkfelet, hogyan teszed rá a fötengelyre? Az valahogy minden videóból ki van vágva, sajnos ebböl is :(
Főtengelybehúzóval
Milyen csapágyakat használsz?
Ha felújítás előtt állsz vagy csak kell valamilyen új simson vagy mz alkatrész , vedd fel velünk a kapcsolatot a további információkért.
Probitas Hungaria Kft: facebook.com/Probitas-Hungaria-Kft-103170114391086/?modal=admin_todo_tour
Van benne azért kivetni való, de elmegy egynek, csak a részletekre figyelj oda, hézagolás a főtengely olajterelő lemeznél, vagy a lánckerék tengely szimering alatti hézagolás, meg a váltót már összerakáskor be állíthattad volna, így nem kell utólag. Ezt nézd meg, kapcsold be a magyar feliratot mert van hozzá, ebből még sokat tanulhatsz😉 th-cam.com/video/g_nIfravxPo/w-d-xo.html
17:30 nál ha egy rongyot raksz a két fogaskerék közé úgy is meg lehet akasztani
igen, feltéve ha az a cél, hogy a főtengely centrírozását elnyomjad. (tilos így megakasztani)
Nagyon köszönöm a sok segítséget ment a feliratkozás + like