Lexus GS (S140/160): Японская философия роскоши и скорости

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2024
  • Еще в 1983 году, президент Тойоты, Эидзи Тоёда, поставил задачу разработать самый лучший автомобиль в мире, получивший кодовое имя Flagship-1, и выпущенный на рынок в 89 году, лакшери-седан под именем Lexus LS смог знатно встряхнуть зазнавшийся немецкий бизнес-класс!
    Однако LS на рынок вышел не один, а вместе с расположившимся классом ниже, Lexus ES, он же перелицованная Toyota Camry Prominent, или Vista, однако ES имел довольно посредственный, и даже скучный дизайн, и вместе с тем - передний привод, отдаляя его от конкуренции с премиумом еще дальше.
    Но сегодня, речь пойдет об автомобиле, расположившимся между двумя этими моделями, а именно Lexus GS!
    Музыка от Karl Casey @ White Bat Audio

ความคิดเห็น • 41

  • @ДенисСитников-й4т
    @ДенисСитников-й4т 7 หลายเดือนก่อน +16

    Очень офиигительно и душераздирающе! Всё, что делали раньше, было создано от души и ни с чем не сравнимо. Я сам владею в 161 кузове, рестайл Aristo. Бомбическая Машина! И неважно сколько стоит бензин, ездить одно удовольствие! Беречь их надо, и любить. Не то, что сейчас мир заполоняют обмылки, все друг на друга похожие и сплошной маркетинг😢.

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน +1

      Тут я даже поспорить не могу, всё в точку!)
      Классная все-таки машина, с вашим отношением видно, что у машины правильный хозяин, берегите её!😁

    • @serega_orlov
      @serega_orlov 3 หลายเดือนก่อน

      Золотые слова!

  • @ГеннадийАндреев-г7ж
    @ГеннадийАндреев-г7ж 4 หลายเดือนก่อน +2

    Аристо изначально стала родоначальником мотора 2JZ именно на неё и для неё он был создан, Supra, Soarer и Маркообразные имели только 1JZ-GTE в своём распоряжении, в 1991 году появился 2JZ-GE/GTE для Toyota Aristo и только в 1993 году им поделились с Supra A80.

  • @olegkrukovskis8490
    @olegkrukovskis8490 7 หลายเดือนก่อน +7

    Как по мне, самое парадоксальное что самые интересные технические решения для S140/160 так и не вышли за пределы Японии. Полноприводная версия могла быть еще и конкурентом Ауди S4/S6 C4

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Не впервой, любят японцы оставлять все "самое вкусное" своему рынку)

    • @ГеннадийАндреев-г7ж
      @ГеннадийАндреев-г7ж 4 หลายเดือนก่อน

      Да UZS143 редкая машина

  • @affectwave
    @affectwave 7 หลายเดือนก่อน

    Очень нравится ваш канал
    Надеюсь в будущем будет подобный ролик про Nissan Silvia S13🖤

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน +2

      Рад слышать, спасибо!
      У меня уже целая очередь идей для видео, посоветованных зрителями, но вашу я тоже учту!😉

  • @ekaterinach4291
    @ekaterinach4291 7 หลายเดือนก่อน +1

    Зачётная тачамба. Видел на юге Aristo. Очень понравилась.

  • @serega_orlov
    @serega_orlov 3 หลายเดือนก่อน

    Мне понравилось это видео! Спасибо! Лайк поставил, и подписался ещё от видео про сааб!

  • @mariorain
    @mariorain 7 หลายเดือนก่อน

    Огромное спасибо за интересный выпуск

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Спасибо вам, как зрителю!🤗

  • @АлександрАстанин-ю4н
    @АлександрАстанин-ю4н 7 หลายเดือนก่อน

    Какая она красивая GS140👍👍👍👍

  • @valentinozz8685
    @valentinozz8685 7 หลายเดือนก่อน

    Отличная тачка, езжу на втором ресте)
    Спасибо за видео

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Круто! Спасибо за комментарий

  • @Dimentoza
    @Dimentoza 7 หลายเดือนก่อน

    Ура!
    Спасибо.

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Спасибо вам за просмотр!🤗

  • @omaromaroff8203
    @omaromaroff8203 7 หลายเดือนก่อน

    Одна из редких авто на который есть желание поменять свой Сааб. Как вариант может быть,хотя вряд-ли)))

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Ещё зависит, какой у вас Сааб)

  • @ИванИванов-ъ9н6л
    @ИванИванов-ъ9н6л 7 หลายเดือนก่อน +1

    Помню в детстве (а я 1981г.р) первый раз увидел Лексус и мне показалась их эмблема какой-то странной и дизайн непохожий ни на что…
    Прошло много лет, а я до сих пор смотрю на Лексус и сам себе повторяю, что он не похож ни на что

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Хорошо подметили! Лексус уже успели разработать собственный язык дизайна, соглашусь, что выглядит довольно уникально, затрудняюсь взять и назвать бренд(ы) с похожим дизайном)

    • @omaromaroff8203
      @omaromaroff8203 7 หลายเดือนก่อน

      И похож и не похож одновременно)))

  • @zloizvukarzloizvukar7268
    @zloizvukarzloizvukar7268 7 หลายเดือนก่อน +1

    10 лет на таком езжу

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Ого,и как оно? Поделитесь опытом, думаю, остальным тоже будет интересно почитать :)

    • @surbastvac9108
      @surbastvac9108 7 หลายเดือนก่อน

      а я 22 года

    • @Александр-п8е6щ
      @Александр-п8е6щ 7 หลายเดือนก่อน

      @@RedLine_CarShowRU откровенно дорого стало владеть такой машиной. Машин осталось мало, цены на запчасти стали просто космическими. Сейчас проще и дешевле содержать какой-нибудь Mark X 130, к примеру.
      Но несмотря на это до сих пор кайфуешь от машины

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Правильный подход, зато с кайфом)

  • @ГеннадийАндреев-г7ж
    @ГеннадийАндреев-г7ж 4 หลายเดือนก่อน +1

    У меня GS300 11/2004 года выпуска, надёжней машины в мире нет!

  • @dedd.7909
    @dedd.7909 7 หลายเดือนก่อน +1

    Главный донор дрифт корчей😂😂😂 В основном все 2JZ для дрифтерев от GS и Aristo

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน +1

      Что довольно грустно, хорошие же машины...🥲

    • @thatsenough8723
      @thatsenough8723 7 หลายเดือนก่อน

      не от gs,их там небыло

    • @АртурСиразутдинов-ь2в
      @АртурСиразутдинов-ь2в 7 หลายเดือนก่อน +2

      Главный донор Газелей и Волг

    • @sebastiangohtch8905
      @sebastiangohtch8905 7 หลายเดือนก่อน

      Ты спортсмен? Этот конфиг называется неуправляемая кувалда. Такого веса двигатель расположен практически по центру передней оси) это означает что тебе придется постоянно ловить снос передних колес именно сбросом оборотов. Какой это дрифт?

  • @александрподсвиров-в4ь
    @александрподсвиров-в4ь 7 หลายเดือนก่อน

    Просто найс!

  • @tilekseitkamzin
    @tilekseitkamzin 7 หลายเดือนก่อน

    S19? Где?

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Вы не первый уже пишете про третье (так же писали и про четвертое) поколение GS))
      Тогда действительно можно сделать видео про S190/L10, как вторую часть, замётано!😁

  • @eugenelevsy2840
    @eugenelevsy2840 7 หลายเดือนก่อน +1

    Ограничение мощности в 276 л.с. могли бы и отменить для сша. Вообще, очень глупое ограничение со всех сторон.

    • @RedLine_CarShowRU
      @RedLine_CarShowRU  7 หลายเดือนก่อน

      Джентельменское соглашение в Японии имело место быть, к такому пришли, дабы автопроизводители перестали меряться друг с другом лошадиными силами (что не остановило их от создания задушенных по заводу моторов с огромным потенциалом :))

  • @GARI1714
    @GARI1714 7 หลายเดือนก่อน

    Сделай видео про is300/Altezza