I don't know of any site that offers the technical review in pdf for free. You can buy it by following the following link: www.revue-technique-auto.fr/module/ipdlandingpages/modele?id_brand=119&brand=peugeot&range=106 Unfortunately, it will be in French. You, I have a pdf manual, but it is not as complete and is in French. You can download it here : drive.google.com/file/d/1HF4ipvXTQ13n-nPNTVJin8660zg7UVmt/view?usp=share_link
Bonjour, j’ai le ventilateur qui tourne sans arrêt et aucune fuite au niveau des durites. Est-ce que cela peut provenir du thermostat ? Le voyant rouge est également allumé en continu sur le tableau de bord. Merci pour vos réponses……..
Si tu parles du ventilateur du radiateur ton thermostat est sans doute hors service, mais ça n'explique pas que le voyant reste allumé. Généralement quand le voyant s'allume vite cela signifie que le moteur a surchauffé. Vérifie ton niveau d'huile moteur et regarde si le niveau de liquide de refroidissement baisse. Même si tu n'as pas de fuite dans les durites, l'eau peu partir par le pot d'échappement.
Bonjour, je ne suis actuellement pas en mesure d'en faire un tout de suite, mais en attendant, tu peux regarder ce tuto qui n'ai pas trop mal. th-cam.com/video/utOk95pU_1g/w-d-xo.html Si t'as besoin d'un truc précis que tu ne trouves pas dans la vidéo que je t'ai montré dit le moi et j'en ferai une vidéo dès que possible.
@@shinogarage merci, j'ai déjà vu cette vidéo d'Oscaro, mon souci est que je n'ai pas exactement le même modèle et je trouve pas cette sonde dans ma 106, je crois qu'elle est intégrée dans le bloc d'injection mono-point
Bonjour, La température idéal du moteur doit être entre 70 et 95°. C'est une valeur générale, ça dépend d'un moteur à l'autre. Sur la 106 en vidéo, le 95° est la première barre blanche en dessous des barres rouge. Le 70° correspond à la deuxième barre blanche en dessous des barres rouge. Ton aiguille doit être entre les deux et au-dessus de 95° le ventilo se déclenche normalement.
Parfait, Merci pour votre réponse 🙏 J'ai la meme peugeot 106 j'ai changer courroie de distrubtion + pompe a eau + thermostat et des fois la voiture elle surchauffe et quand j'allume le chauffage y'a que de l'air frai qui sort, c'est quoi le probléme ??
Primero, drené todo el refrigerante. Para saber cómo lo hice, mire el video vinculado que comienza en 1 minuto y 35 segundos. th-cam.com/video/Lev2H52v-Ds/w-d-xo.htmlsi=dFAjwSAVKjGICVy3 Después de volver a colocar todo en su lugar, abrí ligeramente las válvulas de purga de aire. Finalmente llena el radiador con normalidad y saldrá el aire. Una vez que no salga más aire, cierre los tapones de purga de aire y termine de llenar el radiador. Una vez que el radiador esté lleno, ciérralo y deja que el motor funcione hasta que se encienda el ventilador. A continuación, compruebe el nivel del agua cuando el motor esté frío. Añade agua si falta. Si falta mucha agua, abra nuevamente las tapas de purga de aire y vuelva a llenarlas."
Si no sabes dónde están los tornillos de purga, envíame tu dirección de correo electrónico en privado. Intentaré hacer un vídeo para ti rápidamente mañana.
Nice, changing a termostat while filming
Excellente vidéo merci
De rien merci.
Moi j.ai une 106 diesel j.ai enlevé le thermostat.depuit longtemp.et merci pour la vidéo
De rien. Moi, j'ai hésité à l'enlever, mais vue le pris de la pièce, je n'ai pas voulu prendre de risque.
A quoi ca sert de l'enlever ?
Bonjour, quand j ai démonté le thermostat tout était détruit, les joints étaient complètement bouffés comment savoir le joint à utiliser merci
Do you know where can I find a pdf manual like yours? Thx for the video. Need a tutorial of coolant flush too.
I don't know of any site that offers the technical review in pdf for free.
You can buy it by following the following link: www.revue-technique-auto.fr/module/ipdlandingpages/modele?id_brand=119&brand=peugeot&range=106
Unfortunately, it will be in French.
You, I have a pdf manual, but it is not as complete and is in French.
You can download it here : drive.google.com/file/d/1HF4ipvXTQ13n-nPNTVJin8660zg7UVmt/view?usp=share_link
Bonjour, j’ai le ventilateur qui tourne sans arrêt et aucune fuite au niveau des durites. Est-ce que cela peut provenir du thermostat ? Le voyant rouge est également allumé en continu sur le tableau de bord. Merci pour vos réponses……..
Si tu parles du ventilateur du radiateur ton thermostat est sans doute hors service, mais ça n'explique pas que le voyant reste allumé. Généralement quand le voyant s'allume vite cela signifie que le moteur a surchauffé.
Vérifie ton niveau d'huile moteur et regarde si le niveau de liquide de refroidissement baisse. Même si tu n'as pas de fuite dans les durites, l'eau peu partir par le pot d'échappement.
bonjour, pourriez-vous faire un tuto pour changer la sonde de température d'air d'admission svp ?
Bonjour, je ne suis actuellement pas en mesure d'en faire un tout de suite, mais en attendant, tu peux regarder ce tuto qui n'ai pas trop mal.
th-cam.com/video/utOk95pU_1g/w-d-xo.html
Si t'as besoin d'un truc précis que tu ne trouves pas dans la vidéo que je t'ai montré dit le moi et j'en ferai une vidéo dès que possible.
@@shinogarage merci, j'ai déjà vu cette vidéo d'Oscaro, mon souci est que je n'ai pas exactement le même modèle et je trouve pas cette sonde dans ma 106, je crois qu'elle est intégrée dans le bloc d'injection mono-point
Bonjour, ou doit etre l'eguit de la température ideal sur le compteur ??
Merci
Bonjour,
La température idéal du moteur doit être entre 70 et 95°. C'est une valeur générale, ça dépend d'un moteur à l'autre.
Sur la 106 en vidéo, le 95° est la première barre blanche en dessous des barres rouge.
Le 70° correspond à la deuxième barre blanche en dessous des barres rouge.
Ton aiguille doit être entre les deux et au-dessus de 95° le ventilo se déclenche normalement.
Parfait, Merci pour votre réponse 🙏
J'ai la meme peugeot 106 j'ai changer courroie de distrubtion + pompe a eau + thermostat et des fois la voiture elle surchauffe et quand j'allume le chauffage y'a que de l'air frai qui sort, c'est quoi le probléme ??
C’est pareil pour 106 phase 2?
non malheureusement
260000 km costo le petit moteur TU , c’est le 1,0 où bien le 1,1 , bien ta vidéo merci
90ch
Y como se purga? Sacastes el.aire?
Primero, drené todo el refrigerante. Para saber cómo lo hice, mire el video vinculado que comienza en 1 minuto y 35 segundos.
th-cam.com/video/Lev2H52v-Ds/w-d-xo.htmlsi=dFAjwSAVKjGICVy3
Después de volver a colocar todo en su lugar, abrí ligeramente las válvulas de purga de aire. Finalmente llena el radiador con normalidad y saldrá el aire. Una vez que no salga más aire, cierre los tapones de purga de aire y termine de llenar el radiador. Una vez que el radiador esté lleno, ciérralo y deja que el motor funcione hasta que se encienda el ventilador. A continuación, compruebe el nivel del agua cuando el motor esté frío. Añade agua si falta. Si falta mucha agua, abra nuevamente las tapas de purga de aire y vuelva a llenarlas."
Si no sabes dónde están los tornillos de purga, envíame tu dirección de correo electrónico en privado. Intentaré hacer un vídeo para ti rápidamente mañana.
Norteia termostato????😮
slt la purge ne ce fait pas
Bonjour, tu veux dire quoi par la purge ne se fait pas ?
Pas besoin de purge vue qu’il n’a pas vider son radiateur éventuellement remettre niveau si y a une petite perte mais sans plus
It is not normal for the indicator to cross the upper white line. What is the reason for this? Why does it cross that line?
Température du thermostat..
89°C