Интересная история. Тем более сам являюсь владельцем е70 с М57. Жду ещё историй. И меняйте цепи вовремя. Это ещё ты говорил, в том видео когда на своей семерке делал))
На последних модификациях М57N2 , которые с алюминиевым блоком часто рвёт нижнюю цепь, причём никак не проявляется, что она на подходе, М57 с чугунным блоком такой проблемой не страдали
Доводилось CASA на туареге разбирать. Так вот там на одной гбц был оплавлен блок с заслонками (между гбц и алюминивым на CASA коллекторе стоит такая штука). Дело было в вывалившемся седле, поменяли ГБЦ, цепи, удалили заслонки и ездит с оплавленными каналами уже больше 40ткм!
думаешь они такие чувствительные к легким постукиваниям) это же дизель, там во время нормальной работы на много сильнее вибрации и продолжительные и ничего....
ну тут не надо быть гениальным механиком чтоб понять, что проблема была из за некачественного предыдущего ремонта) в заставке этого видоса написано о переделывали за другими....)
Я как то все ремонтирую в Angelar. Только на днях цепи поменял, вкладыши и много чего - были проблемы с турбинами и раз снимать мотор - дешевле менять все сразу . 151к пробег м550d
@@PavelDovzenko в начале недели забираю машину, ещё в коробке масло меняют и в раздатке - что забыть уже. Изначально, при лёгком ускорении резко потерялась тяга и свист турбин... В итоге - одна турбина попортила другую и части улетели в двигатель, но оказалось не критично (как я понял), но масленый насос, и ещё куча всего новые... Машина новой покупалась в Таллине, стоит stage3 374kw/970nm по стенду. Да, посмотрю состояние цепи и вкладышей, расскажу, если интересно. Где же она новая - 10 лет уже, а пробеги у меня 30 км в день :)
@@PavelDovzenko вкладыши хорошо подтерты (фото есть). По состоянию - 50к они бы не проехали, от силы ещё максимум 25. Вот вам и ответ - м550d stage3 374kw/970nm - цепь, вкладыши , инспекция турбин - не позднее 150к оригинального пробега. Обкатаю 2000-2500км и можно снова поехать.
А в каком размере масложор может проявляться через разбитые направляющие клапанов выпуска или сальники клапанов? И бывает ли на Н мотора такое. У меня ест 1л на 1000км, клапана на выпуске мокрые в масле, смотрел из выпускного коллектора
Расскажу. У кореша (Дурачок) На М57 бахнула цепь …. Все поменяли, бошку не снимали как понял. Меняли только цепь и что с ней связано. Отъехал 200 км и что-то застучало хорошо! Вообщем в другом сервисе вскрыли: гнутый шатун, гнутые валы, НЕ ровные клапана (после того как порвало цепь не меняли) … вот не качественный ремонт. После отрыва цепи - надо все осматривать по 100 раз очень досконально!!
@@PavelDovzenko А еще прикол в том что ему говорили - махни цепь (всего 85₽ работа запчасти и езди еще 250 тысяч) … Нет … нафиг … в итоге влип на 500.000₽
Паша нужен совет, тачка ф15 4.0d не додувает маленькая турбина, в исте наедодув гдето 200-300 миллибар, турбину сдавал на тест с ней все ок, поменял магистрали, клапана, регуляторы наддува на обеих турбах… ничего не помогает.. подскажи куда копать плиз.
я как то видел пост где говорили что он профи но канал пока с малым числом подписчиков, так вот возможно от того что он не отвечает на сообщения) он профи но медийное поле требует времени
@@Commonrail57 не надо чухать про 300000км где пруфы? У меня м57н2 235 сил. 306ккм пробега, плюс смотано до сотни, так как ввезена трехлеткой из дойчланд. Осматривал недавно все цепи. В идеале. Ни одного болтающегося звена. Штоки натяжителя вылезли вдвое от номинального положения. Еще 100000 прошли бы и не кашляли. А это 500ккм😂
Павел, приветствую. Отличная история, с хорошим завершением 🙌🏼 Павел, а направляющие клапана о которых было сказано в данном выпуске, где их покупают или их изготавливают те кто занимается обслуживанием гбц? Я в каталоге не могу найти их как отдельная деталь 🧐 ждём новых выпусков 🤝👍👍👍
Как обычно бывает. Все руки не доходили до своей машины. Хотя замена была уже запланировано. Пару недель не дотянула машина. Да и пробег 300 был. Что как бы намекало будет ходить еще цепь. Но видимо часть пробега потерялась.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Такой интересный канал и всего 5 тыс подписчиков 🤪 желаю скорейшего развития! Снимайте почаще! 👍
Спасибо
Интересная история. Тем более сам являюсь владельцем е70 с М57. Жду ещё историй.
И меняйте цепи вовремя. Это ещё ты говорил, в том видео когда на своей семерке делал))
Обалдеть. Да была такая фразочка. Сколько лет прошло :)
Что можно сказать? Мастер!
Паша, как всегда красавчик! Надо было сервис назвать "GoldenHands" 😊
Спасибо
На последних модификациях М57N2 , которые с алюминиевым блоком часто рвёт нижнюю цепь, причём никак не проявляется, что она на подходе, М57 с чугунным блоком такой проблемой не страдали
Классный формат , ждём ещё историй
Если бы не разжевал ,- то и не понял бы, как мог прогореть коллектор. Интересная ситуация. Хай йому грець
Доводилось CASA на туареге разбирать. Так вот там на одной гбц был оплавлен блок с заслонками (между гбц и алюминивым на CASA коллекторе стоит такая штука). Дело было в вывалившемся седле, поменяли ГБЦ, цепи, удалили заслонки и ездит с оплавленными каналами уже больше 40ткм!
Ого,вот как бывает!
Жду следующего раза)
Все очень круто, даже саундтрек! 👍🤝
Паха респект!
Гнут валы ещё бывает закручивая крышки гайковетром
думаешь они такие чувствительные к легким постукиваниям) это же дизель, там во время нормальной работы на много сильнее вибрации и продолжительные и ничего....
Тоже может быть, если затягивать не равномерно.
ну тут не надо быть гениальным механиком чтоб понять, что проблема была из за некачественного предыдущего ремонта) в заставке этого видоса написано о переделывали за другими....)
Добрый вечер Павел,отличное видео. Про отзывную компанию по коллектору на N57,расскажите подробнее
Поддерживаю, у меня n57s .
тоже интересует это
Полезная инфа
такая же история на 3м циллиндре
Я как то все ремонтирую в Angelar. Только на днях цепи поменял, вкладыши и много чего - были проблемы с турбинами и раз снимать мотор - дешевле менять все сразу . 151к пробег м550d
На 151к там наверно новое на новое менялось. Совсем не большой пробег.
Как вкладыши были?
@@PavelDovzenko в начале недели забираю машину, ещё в коробке масло меняют и в раздатке - что забыть уже. Изначально, при лёгком ускорении резко потерялась тяга и свист турбин... В итоге - одна турбина попортила другую и части улетели в двигатель, но оказалось не критично (как я понял), но масленый насос, и ещё куча всего новые... Машина новой покупалась в Таллине, стоит stage3 374kw/970nm по стенду. Да, посмотрю состояние цепи и вкладышей, расскажу, если интересно. Где же она новая - 10 лет уже, а пробеги у меня 30 км в день :)
@@PavelDovzenko вкладыши хорошо подтерты (фото есть). По состоянию - 50к они бы не проехали, от силы ещё максимум 25. Вот вам и ответ - м550d stage3 374kw/970nm - цепь, вкладыши , инспекция турбин - не позднее 150к оригинального пробега. Обкатаю 2000-2500км и можно снова поехать.
это как нужно не любить своё авто,что бы не услышать/почуствовать подобные изменения в моторе...
Где головку востанавливали?
Какие направляющие клапанов ставили ? Если можно артикул ) для заказа
Я отдавал в ремонт голову
Ну наконец-то страшная история про М57, а-то постоянно только про N57
А в каком размере масложор может проявляться через разбитые направляющие клапанов выпуска или сальники клапанов? И бывает ли на Н мотора такое.
У меня ест 1л на 1000км, клапана на выпуске мокрые в масле, смотрел из выпускного коллектора
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Расскажу. У кореша (Дурачок)
На М57 бахнула цепь ….
Все поменяли, бошку не снимали как понял. Меняли только цепь и что с ней связано.
Отъехал 200 км и что-то застучало хорошо!
Вообщем в другом сервисе вскрыли: гнутый шатун, гнутые валы, НЕ ровные клапана (после того как порвало цепь не меняли) … вот не качественный ремонт.
После отрыва цепи - надо все осматривать по 100 раз очень досконально!!
Прикольная история 😀
@@PavelDovzenko
А еще прикол в том что ему говорили - махни цепь (всего 85₽ работа запчасти и езди еще 250 тысяч) …
Нет … нафиг … в итоге влип на 500.000₽
👍👌
Паша нужен совет, тачка ф15 4.0d не додувает маленькая турбина, в исте наедодув гдето 200-300 миллибар, турбину сдавал на тест с ней все ок, поменял магистрали, клапана, регуляторы наддува на обеих турбах… ничего не помогает.. подскажи куда копать плиз.
я как то видел пост где говорили что он профи но канал пока с малым числом подписчиков, так вот возможно от того что он не отвечает на сообщения) он профи но медийное поле требует времени
Жесть , ну если вот меняли цепи -снимали по Любе клапанную крышку , не уже ли не заметили такой дефект ???
НА каком пробеге у Вас порвало цепь на м57 ?????
На одометре ровно 300 тысяч было.
Но есть сомнения.
На 300 не должна была порваться. 😉
@@PavelDovzenko какраз таки 300к ресурс (на тех что с пьезо форсами и алю блоком)
@@Commonrail57 ну да, это уже не первый м57 где оригинальные цепи и до 1м ходят
@@Commonrail57 не надо чухать про 300000км где пруфы? У меня м57н2 235 сил. 306ккм пробега, плюс смотано до сотни, так как ввезена трехлеткой из дойчланд. Осматривал недавно все цепи. В идеале. Ни одного болтающегося звена. Штоки натяжителя вылезли вдвое от номинального положения.
Еще 100000 прошли бы и не кашляли. А это 500ккм😂
Павел, приветствую. Отличная история, с хорошим завершением 🙌🏼 Павел, а направляющие клапана о которых было сказано в данном выпуске, где их покупают или их изготавливают те кто занимается обслуживанием гбц? Я в каталоге не могу найти их как отдельная деталь 🧐 ждём новых выпусков 🤝👍👍👍
А не делали диагностику перед вскрытием?
Интересно, были ли какие то ошибки по мотору?
Была ошибка. Неплавность хода работы 6 цилиндра.
@@PavelDovzenko Нифига себе НЕПЛАВНОСТЬ ХОДА :)
@@raznomaster ага. Легкая такая неплавность 😀
Паша классно, я негодогалсЯ в чем проблема
еще интересно по какой причине не меняли цепь своевременно и на каком пробеге ее порвало? только честно)
Как обычно бывает. Все руки не доходили до своей машины. Хотя замена была уже запланировано. Пару недель не дотянула машина. Да и пробег 300 был. Что как бы намекало будет ходить еще цепь.
Но видимо часть пробега потерялась.
Ну для горения нужен кислород,в цилиндре его не было,он был в впускном колекторе.
Покупайте больше БМВ и автора будет больше историй 😝✌
Сказки про БМВ на ночь :)
@@PavelDovzenko Мои сказки с БМВ продолжаются,только уже в 31-ом кузове😁Машина хорошая,если у вас железные нервы 🤑
Да как так то. Новая машина практически😀
@@PavelDovzenko EGR уже заменили,теперь думаю может коллектор нужно мыть..