Vale a pena comprar um Peugeot 206 em 2024? *explicando os pontos*
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- grupo do canal chat.whatsapp....
Patrocinio LD garage´s www.youtube.co.... insta / evandronasc. .
carro : Peugeot 206 2003 soleil 1.6 16v 110cv
Peugeot 206 2004 Rallye 1.6 16v 110cv
Para quem está interessado em comprar um Peugeot 206 (ou 207, que é o mesmo carro) e também um Citroën C3, o que vocês precisam ficar ligados é com isso antes da compra:
1) Suspensão (principalmente o eixo traseiro)
O 206 usa um sistema de eixo de torção na suspensão traseira e as rodas são conectadas ao eixo por um sistema de rolamentos. Quando você passa por ruas muito esburacadas, esses rolamentos estouram e empenam as rodas, alterando o valor da cambagem. Esse infelizmente é um problema crônico do 206 e do Citroën C3 e demais carros mais antigos dessas marcas, e também pode dar problema em outros componentes como as buchas, coifas, bandejas e amortecedores. Então, é recomendado para, quem for comprar esses carros, conseguir um dos últimos anos de fabricação porque eles tem suspensão um pouco mais reforçada (porém, ainda persistem esses B.O's) e ter sempre um kit de suspensão em casa, além rodar sempre em ruas bem asfaltadas e na cidade, é um bom carro para uso urbano e em viagens, mas nunca é bom usar em pistas de terra. Usem sempre peças originais e de qualidade, evitem peças paralelas de qualidade duvidosa ou vão ter problemas frequentes com suspensão.
2) Parte elétrica
Os componentes elétricos do carro são bem sofisticados e influenciam de forma direta e indireta no desempenho do carro. Ao contrário dos outros carros populares, o 206 tem bastante tecnologia embarcada e os componentes elétricos possuem uma complexidade que requer cuidados a mais. Se houver um fio desencapado ou um conector com mal-contato e até um fusível fora do lugar, isso vai afetar o desempenho do carro, e tem mecânico que não sabe mexer e acaba colocando defeito oculto no carro e se aproveita da má fama que o 206 tem para mandar trocar peças sem necessidade. Então, fique bastante esperto e verifiquem, no cofre do motor, se há fios desencapados ou sinais de emendas mal-feitas, porque o 206 não aceita gambiarras e requer diagnóstico preciso. A parte elétrica tem que estar impecável, se não, os custos do conserto dela podem ser bem pesados, então, tenham cuidado com isso quando olharem o 206/207
3) Motor 1.0/ 1.4/ 1.6
O 206 veio equipado, originalmente, com 3 motores, com variações entre 8 e 16 válvulas em alguns modelos. O motor 1.0 é o K4M, o mesmo usado no Renault Clio, e tem um desempenho satisfatório para cidade, mas não é recomendado para rodovias, então, melhor pegar o Clio, que é mais robusto que o 206 se for o seu interesse. Já o motor 1.4 é um bom motor e tem um desempenho satisfatório, tanto na cidade quanto na estrada, e o problema crônico do sistema de arrefecimento está no fato de que esses motores vieram de fábrica com junta do cabeçote feita de amianto, que queimava com o tempo e causava a mistura de água e óleo, ocasionando o superaquecimento do motor, mas se você substituir por uma junta de aço/chapa, esse problema é resolvido, mas, via de regra, sempre fiquem atentos ao sistema de arrefecimento, válvula termostática, bomba d'água, líquido de arrefecimento, água desmineralizada (NUNCA, JAMAIS USEM ÁGUA DE TORNEIRA) e verifiquem se o motor não tem nenhum vazamento ou quebra, pois ele é feito de alumínio e pode apresentar vazamentos ou rupturas caso seja mal-cuidado. Desde que o dono fique atento ao sistema de resfriamento, use o óleo adequado e mantenha a manutenção em dia, o motor 1.4 pode sim ser uma boa opção.
O motor TU5JP4, que é o 1.6 16V, é usado nos carros da Peugeot/Citroën até hoje, como 208, 307, 308, 2008, C4 Cactus, C4 Pallas e por aí vai, e é conhecido como "AP dos franceses", pois tem boa cavalaria e aguenta altas quilometragens. Ele pode sim apresentar os mesmos problemas da versão 1.4, caso não tenha manutenção em dia, mas no geral, ele é bem mais robusto e dificilmente costuma dar dor de cabeça, então, se o seu sonho é ter um Peugeot, pegue as versões com esse motor porque, além de ter um consumo similar ao motor 1.4, o 206 com esse motor tem uma relação peso-potência em torno de 9 kg/cv. Ou seja, ele tem uma boa aceleração e um bom desempenho em baixas rotações, ideal para viagens longas e ultrapassagens tranquilas.
4) Câmbio automático AL4
Evitem as versões com câmbio automático. Esse câmbio possui 4 marchas, não é muito esperto e o escalonamento de marchas não é muito bom, o que faz o carro ser mais gastão e a quinta marcha faz bastante falta, além de quebrar com certa facilidade, e manutenção é bem cara para consertar. É melhor trocar a embreagem do que gastar com manutenção desse câmbio, porque tem mecânico que nem sabe fazer diagnóstico direito e acaba condenando o câmbio inteiro (fica em torno de 10.000)
5) Oficinas especializadas em Peugeot/Citroën
Verifiquem, antes de comprar um 206 ou qualquer outro carro dessas marcas, se existem oficinas especializadas na sua região. Geralmente, os profissionais que trabalham nesses lugares possuem qualificações e instrumentos necessários para fazer um diagnóstico adequado desses carros, o que facilita o custo de manutenção desses carros e sua longevidade a longo prazo, o que não acontece com mecânicos generalistas.
CONSIDERAÇÕES FINAIS:
Gente, apesar dos defeitos, o 206 não é essa bomba toda que o pessoal fala, é um bom carro, mas requer atenção a mais com as manutenções preventivas, é um carro que não aceita desaforo. Apesar da Peugeot ter sim vacilado em não ter tropicalizado bem esses carros, o que realmente crucificou esses carros foram a falta de mão-de-obra especializada na época, que não tinha o conhecimento e qualificação necessária para dar as manutenções que esses carros precisavam e os donos que negligenciavam as manutenções preventivas.
E não se enganem: independente da marca, QUALQUER CARRO PODE VIRAR UMA BOMBA se não tiver manutenção em dia. Não existem carros indestrutíveis, todos precisam de manutenção. Então, façam vistoria cautelar, levem em mecânicos de confiança e sempre se atentem ao estado de conservação do veículo (muitas vezes, isso é mais importante do que a quilometragem).
Seguindo todos esses cuidados, se esse carro atender às suas necessidades e estando ciente de onde você está se metendo, o Peugeot 206/207 pode sim ser uma boa compra.
Não deem importância ao preconceito, verifiquem os fatos por si mesmos. Geralmente, quem fala mal de Peugeot ou Citroën nunca teve um de fato e só tá replicando esse preconceito sem o mínimo de conhecimento.
Lembrem-se sempre:
CARRO É DONO.
Se o proprietário do carro tem zelo pelo seu veículo, indepdnente da marca, dificilmente ele vira uma bomba.
Então, comprei um 206 moolinght 1.4 por 10k de um amigo. estou com ele tem 1 mês! Carro super honesto pro que vale! entrega economia, manutenção barata e bem completo! o meu tem teto solar, ar condicionado, travas e vidros elétricos, antigo dono colocou tbm uma central multimídia, deixando o carro mega completinho para o dia a dia! Primeira vez que rodei na rodovia o carro estava trabalhando muito quente, mandei limpar o radiador (estava todo entupido), dai a temperatura ficou show! o meu esta sem a válvula termostática! Outra informação importante, o antigo dono trocou a junta do cabeçote por uma de aço, acabando com o problema crônico da junta de amianto! Outro ponto tbm, a suspensão é sensível! troquei os pneus e vi que preciso trocar as balanças e trizetas.. e algumas buchas do cálcio.. mas é super tranquilo essa manutenção! Resumindo, carro é dono! se achar um exemplar em bom estado geral, pode comprar sem medo!
Exatamente! , concordo
Tô querendo pegar um moonlight TMB. Compensa como primeiro carro ? vai rodar no máximo 20 km por dia as vezes nem isso. Só ida e volta do trabalho e buscar a criança na escola.
@eduardofernandes586 é um carro bem legal mas tem que tomar cuidado com o teto solar pq como o de qualquer carro se não tiver 100% vai dar estresse
@@Evandrodo206 o meu veio com detalhe! Está pingando um pouco quando chove.. vou levar pro técnico dar uma olhada! Creio que pode ser uma vedação ou peça.. acredito que devo gastar entre 500 a 700! Creio que manutenção de teto solar por ser específica, tende a ser um pouco mais cara!
Tenho um igual carro muito bom vale apena
Vídeo brabo irmão, muito bem explicado 👏👏👏👏
Man curti seu canal, adquirir recentemente um 206 2005 4p preto completo mas com coisas pra fazer, o antigo dono viajava bastante e eu tbm pego pista direto, então encaxou bem
Aí sim hein meus parabéns ce vai gostar
Fico feliz que vc curtiu o conteúdo!!
Já me inscrevi pra aprender mais sobre esse belo carro, só sucesso
@thayltondiego9369 tmj manoo dps entra lá no grupo chat.whatsapp.com/DLWaeQIJoH60SxiM2DnF6H
@@Evandrodo206 ja mandei solicitação lá obg
Evandro comprei um peugeot 206 2007 modelo 2008 , está aparecendo anomalia na caixa automática , oque pode ser ?
Então, boa noite primeiramente no caso todo o aviso que entra como anomalia indica que algo não está como deveria aí no caso somente com o scanner adequado pra determinadar o motivo dessa mensagem
Mano tou querendo comprar um mas tá meio bagunçado mas e bem barato vou fazer toda a suspensão trazeira e dianteira troca os pneus
Então nesse caso você tem que pensar bem se vai ser vantagem para você Por que realmente Pode ser que seja simples de resolver tudo como também pode ser complicado, com uma boa assistência nas manutenções necessárias vai ter sucesso!
em 99% das vezes não compensa comprar um 206 hoje, estão quase todos detonados
Claro que não, o que mais tem é Peugeot 206 em ótimo estado para comprar hoje em dia.. sem contar q é barato e muito econômico... Vale muito a pena ter um hoje em dia.
@@marllonlima2317 só na sua cabeça que existe essa frota de 206 novinhos
Eu tenho um 206 2005 completo show de bola anda muito bebe nada peguei por R$ 3.000,00 praticamente foi dado não tenho que reclamar