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ANÁLISIS PARA COMPRAR un VEHICULO DE OCASION | pruebas de coches | consejos antes de compraventa.
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- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2020
- #vo #compraventa #vehiculoocasion
👉👉¿Consejos de como comprar y si podemos saber si el vehiculo de ocasion que nos venden esta bien?👈👈
En este vídeo de compra y venta queremos mostrar algunas de las pruebas que podemos realizar en un vehículo para saber cual es el estado en el que se encuentra y como probar un coche de segunda mano.
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Hoy toca coches de segunda mano o coche usado y mis consejos para comprar coche de segunda mano
La compraventa de coches es uno de los problemas principales que debemos abordar como usuarios o como profesionales y todos sabemos que los coches viejos tendrán un desgate por su uso natural que en ocasiones produce un gran desembolso de dinero si no nos damos cuenta de su estado precario.
Para poder adquirir o bien descartar una oferta de un coche, lo principal es saber analizar el estado del coche mediante las tipicas pruebas de coches que realizamos en el momento de la compra venta.
Siempre es necesario una verificacion de vehiculos de ocasion antes de una compra de coches.
Los coches de ocasion tienen una vida anterior que desconocemos y solo podemos estar seguros de nuestra compra si revisamos bien el producto que vamos a adquirir.
En la compra venta de coches existe mucha pillería y es necesario tener en cuenta mucha información para conocer el estado de un motor.
Siempre que tengáis dudas con un coche segunda mano, revisar antes de comprar, mas aun si vais a comprar el primer coche.
¡ Suerte al comprar un coche !
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Para que la inversión sea lo más llevadera posible para tu bolsillo, cuando necesites recambios para vehículos, en ✅motorparts.es/es ✅ tenemos los mejores precios en turbos, juntas, culatas, inyectores y cualquier pieza de recambio para coches: directas de fabricante, manteniendo los mayores estándares de calidad.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡
![[UNCUT] เพื่อไทยดันอุ๊งอิ๊งนั่งนายกฯ หลังเศรษฐาถูกถอดถอน | คนดังนั่งเคลียร์ | 15 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/SpprmDJ6QEE/mqdefault.jpg)
Aunque te sigo hace tiempo, no había visto este video. Decirte que en los muchos años que llevo viendo y escuchando consejos sobre revisión compra coche usado, nunca lo había visto tan completo! Un 10 sobre 10!
El mejor vídeo de TH-cam sobre este tema, sin duda!
Muchas gracias Martín, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Es maravilloso lo fácil que parece todo cuando se explica bien.
Tremenfo profesor!!! Parece una clase universitaria.. 🌻😊🤚. Gracias..
Un placer escucharle, uno de los mejores canales en castellano que hay sino es el mejor, un saludo muy grande sigue así!
Muchas gracias Raúl, por el gran apoyo.
Saludos!!
A nivel de mecánica... el mejor. Salvo prueba en contrario.
Es un catedrático de la mecánica.
Perdona pero no es Castellano, es Español
@@albertodiaz940 idioma castellano onespañol son sinónimos y es uno de los idiomas que se hablan en España y te lo dice uno de Granada y sino pregúntale a Vin Diesel que sale en el vídeo
Esto que acabo de disfrutar es toda una Master Class para todos los neofitos que compremos un usado es cualquier momento, gracias, gracias, gracias.
¡Muchas gracias!!
Muchísimas de estas comprobaciones las hice cuando compré mi 309 con 255.000 km, la más importante, la del tapón del aceite, y.... ¡¡¡me duró 300.000 km más!!!
La itv debería ser obligatoria desde el primer año, así se acabaría bastante el afeitado de kms que hacen antes de la primera a los 4 años. Es vergonzoso lo que sucede. Y es difícil detectar si se han bajado los kms.
Ley hecha para ricos y tramposos. El pobre siempre pierde.
Eso es clamar mas regulaciones y restricciones de libertad. Puedes aprender a detectar los afeitados y dejar la libertad de la gente tranquila
@@Ankorn100 Otro americano frustrado de Elche.
Buenas tardes.
Me encantan tus videos.
No me imagino la cara del vendedor cuando sacas el estetoscopio.
Y peor si sacas ese destornillador gigantesco y te lo pones en la oreja.
La prueba de manejo, falto decir que con la presion igual en todas las llantas. Saludos
Estupendo video. Ha quedado por enseñarnos como mirar lo más importante, si han quitado km alcoche
Pero que máquina eres!!
Claro, Directo y preciso en todas las explicaciones.
Además de especialmente interesantes.
Te aplaudo!
Muchas gracias Ramón, se agradece el apoyo e interés en los vídeos,
Saludos!!
Que genio que sos, encimq recomendarte dos de los otros mejores canales de autos!! Saludos!!
Muchas gracias por apoyar y comentar Jonathan,
Saludos amigo!!
Es demasiado conocimiento para una persona como yo, que no me dedico a la mecánica. Pero lo valoro mucho, me ayuda a aprender varios conceptos y ser un poquito más entendido en el tema. Muchas gracias!
Espectacular el video, nada más que añadir.
El mejor canal de motores con diferencia.
Sigue asi.
🔝🔝👍
Todos los videos son muy interesantes pero este me ha resultado especialmente util
Muy honesto.Me ha gustado mucho escuchar las palabras Calero y power arts Guille...y quiero decirte que estás exactamente en este grupo de élite si se puede decir de esta manera de los que os dedicáis a esto....Seguro crecerán tus subscriptores como la espuma. Lástima que por un Ford Puma se hayan picado esos dos.... Sois todos grandes. Y desde que me he suscrito a tu canal los veo todos y te reenvío a todos. Un plaer escoltar-te.Desde l'Ametlla del Vallès. Barcelona.
Moltes gràcies Marc, t agraeixo molt el recolzament i que ajudis a donar a conèixer aquest canal.
Si se que van tenir una mica de polèmica per aquell tema, suposo que ho arreglaran, son els dos molt bons i no cal veure ningú com un enemic. Aquest ram es prou ampli per tenir cabuda tots, a mes esta be trobar una mica de ventall a l hora de donar explicacions i en aquest sentit cada un es únic. Aquesta es la gracia de YT, a mi m agrada veure’ls, perquè a part de la tecnologia, porten vehicles i ho fan molt be.
Salutacions i gracies novament.
Muchas gracias Marcos, te agradezco mucho el apoyo y que ayudes a dar a conocer este canal.
Si, se que tuvieron algo de polémica por ese tema, supongo que lo arreglaran, son los dos muy buenos y no hace falta ver a nadie como un enemigo. Este ramo es lo suficientemente amplio para tener cabida todos, además esta bien encontrar un abanico a la hora de dar explicaciones i en este sentido, cada uno es único. Esta es la gracias de YT, a mi me gusta verlos a los dos, porque a parte de la tecnología, traen coches y lo hacen muy bien.
Saludos i gracias de nuevo.
Joder, te superas cada día. Mañana unos encapuchados (a sueldo del lobby de los compraventas outdoor de parking carrefour) te esperarán a la salida de casa. Be carrefur! Digo... Be careful!
No se me ocurre qué aportar. Si acaso que algunos coches como los teslas vienen con ajustes entre piezas de carrocería ya bastante precarios per se. También me sirvió en su día para descubrir un golpe lo de mirar reflejos definidos en la pintura: al repintar rara vez los paños quedan con un efecto espejo como en los coches que salen de fábrica, se advierte una cierta "piel de naranja" en la reflexión de, por ejemplo, tubos de luces fluorescentes de un parking. Personalmente suelo dedicar mucho tiempo a discernir el uso que le ha dado el dueño(s) anterior (lejos de asumir que por un aspecto kaní o de señora responsable se deba discriminar). Por ejemplo prefiero ver el vehículo con neumáticos a medio uso para comprobar desgastes irregulares o marcas de uso (pisada, rugosidad por uso, presiones habituales...). También los pedales, volante y palanca de cambios como indicativo del tipo de uso (urbano/autopista). En fin, son taaaantas cosas...
Lo dicho, gran vídeo, como siempre. Seguimos aprendiendo.
Jjajjajajajaj, bueno espero que no me lo tengan en cuenta y evitemos la sangre, jajajaja
Si exacto, probablemente os podría dar la lata con 3 vídeos mas de cosas para verificar en los V.O., pero quería quitarme de encima lo mas básico para que nadie tenga dudas de eso que puede costar pasta de verdad y si a la gente le gusta, lo necesita o lo quiere, pues mas adelante cuelgo otro con mas info, como para refinar la búsqueda.
He dejado todo el sistema de suspensión, huellas, desgaste general de interiores, verificación de piezas a contraluz, mil cosas... esa es la gracia de este oficio, siempre es poco lo que se habla de él y nunca hay un techo donde decir, ya no podemos hablar de nada sobre esto porque esta todo dicho...
Saludos y muchas gracias por tu apoyo Sergio!!
@ pues a la espera quedamos de próximas entregas!
Yo he "traficado" más con motos que con coches (no por falta de ganas sino más bien de recursos... O exceso de aspiraciones prestacionales, que también). Y cuando las ruedas se multiplican por dos, las complicaciones por cuatro; es cuadrático, por lo que veo. Estaré atento: llevo tiempo buscando algún cascarón motorizado de motor longitudinal y propulsión a poder ser, antes de que todo esto se vaya a la mierda y retrocedamos a la edad media. Bueno, un escenario MadMaxiano me vale.
Jjajajajaj, el escenario de MadMax no es una mala solución.
Lo cierto es que todo apasionado de los coches o motos o lo que sea, le gusta que tengan extras y sea el mas alto de gama de su serie, si quieres un audi a3, pues quieres el S3 o por pedir que no sea, el RS3... creo que somos muchos los que nos gusta demasiado todo este mundillo.
A mi las motos me gustan mucho, pero por conciencia personal me he privado de tener moto grande, porque igual que las complicaciones aumentan en progresión geométrica en tu ejemplo, los riesgos de accidente grave lo hacen en moto y como imagino que la mayoría de los apasionados al motor, no me libro de que la velocidad sea un atractivo y cautivador aliciente para mi....
Así que me aparto de las motos de forma voluntaria, no así de los coches rápidos jejejje...
@ recuerdo aquel fatídico día de 2002, siendo aún menor de edad pero con una jugosa beca en el bolsillo y unos ahorros... Cuando a un presuntamente responsable preuniversitario le dieron vía libre a gastar sus dineros en lo que creyese oportuno... "un viaje inspirador", decían... "nah, es responsable, lo ahorrará" o "se comprará un compacto diésel para subir a la facultad"...
Me faltó tiempo para ir a probar una cagiva mito y una aprilia rs125... Sin duda dos de las motos más peligrosas que he llevado en mi vida (y de las menos potentes, aún así). Qué tiempos. Y qué de hostias. Los recordaremos cuando seamos viejunos y contemos a nuestros nietos lo que eran los vehículos a motor...
:D
Madre mía. Este chico es una enciclopedia. Dime dónde tienes el taller que te llevo mi coche para que le hagas un chequeo. Me ha encantado el vídeo.
Da gusto escuchar a este hombre, que bien se hace entender
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos!!
Que puedo decir... Increíble el pedazo de video. Los que ponen dedos abajo bien serán unos estafadores que le hemos jodido el chiringuito o unos envidiosos. En fin... Dedo arriba, suscrito (de hace time), compartido y guardado para volver a ver. Saludos y adelante.
Muchas gracias amigo, te agradezco mucho el apoyo,
Saludos!!
Eres una máquina!! Hablanos un dia de tu experiencia en la automoción... trabaje de mecanico hace años y me disfruto escuchandote!!
Podrías hacer un programa sobre el argumento que venden los programadores de centralitas diciendo que aumentan el par y disminuyen el consumo. Cuando desde la física dice que el par es la fuerza por la palanca, la palanca es nuestro cigüeñal y no lo podemos variar y para aumentar la fuerza hay que meter más combustible y más aire pero guardando la relación óptima estequiometrca.
Es que los fabricantes de automóviles no los optimizan o es que nos están engañando los programadores.
Perfecto,gran ayuda para los que quieren comprar vehículos de segunda mano.
👍👍👍
Muchas gracias Victor!!
Interesantísima información. Muchísimas gracias
Muchas gracias Alberto,
Saludos!!
Me ha encantado el nivel de detalles, no había encontrado nada del tema que le pille ni de lejos. De lujo!
Muchísimas gracias!
Saludos!
Muchísimas gracias Mario!
Saludos !
Excepcional explicación
Gracias por comentar y apoyar!!
Sigo atte. Cada uno de sus videos y este en particular me viene bien para la futura adquisicion de mi vehiculo!! Ya que aca (latinoamerica) el mercado del auto de ocasion es mas grande que el de los autos nuevos, por obvias razones... Siga así de claro y haciendo mas videos. Gracias, saludos desde Argentina
Os digo por experiencias propias que llevar el vehiculo en cuestion a un boxer de alquiler con elevadores y inspeccionar la parte baja del vehiculo os ahorrará mucho dinero gastando sólo unos 30 euros en el boxer, y ni que decir que enchufar al vehiculo un ordenador de diagnostico de ese mismo boxer de alquiler. Tened cuidado con el sr. que os intenta vender el vehículo, desconfiad plenamente de los que son incapaces de mantener el pico cerrado. 👍
Pero la puerta abierta del conductor o del copiloto? Buen video gracias
Quiero a este hombre de cuñado, gracias por los videos, saludos.
Muchas gracias Oscar, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Grande siempre, un abrazo Maestro.
Fue el mejor video que vi sobre los puntos a revisar en un motor al momento de comprar un auto ! Sos un genio !
Muchas gracias por tu apoyo Ivan,
Saludos amigo
Excelente! Me gustaría un vídeo sobre Degradaciones de potencia en marcha ( Autovía normalmente) son un clásico en coches diésel y en Mercedes Benz un quebradero de cabeza . Gracias 🙏
Como siempre explicaciónes precisas. Genial.
Echo de menos más pruebas
Pedir el coche frío y limpio. Avisar que sabes de mecánica. Así se callan y dejan de decir tonterías en la prueba . A mi me ha pasado , me he comprado hace un año un segundo renault scenic 2, y el dueño sin conocimientos de mecánica me estaba explicando como iba el coche. Y sí es raro tener 2 coches iguales, pero seguro tú si logras comprender que es la forma más económica y sencilla de tener y mantener 2 coches. Las empresas lo hacen siempre que pueden pero por lo experimentado causo una reacción muy extraña en particulares, en fin pensar no se lleva hoy en día.
-Tacos de motor. Ver lo que vibra el motor a ralentí. Unos malos tacos ensucia en demasía las respuestas al estado real de un motor y del coche en general. como bien sabes es un cambio brutal. de coche viejo a coche nuevo. siempre hay que añadir el gasto de tacos nuevos a un coche de segunda mano que se compre, opino yo.
Insistir en la prueba de semicojinetes de biela, lo más delicado a mi modo de ver las cosas de un motor.
Inspección al menos visual correa distribución, dumper...
-turbo, ruidos y prestaciones (que se note que tiene la potencia del modelo en cuestión)
Te has centrado en el motor, lo más importante, pero hay más cosas como seguro que sabes pero no ha habido tiempo de indicar.
Echo en falta pruebas de embrague : resbalamiento, (acelerar brusco hasta potencia máxima).
Frenos: sobre todo espesor discos, facilísimo comprobar, y frenazo fuerte para comprobar vibraciones discos, y vibraciones de que funciona abs.
Aire acondicionado; que se nota funciona compresor al menos.
Alternador, con un polímetro (que yo llevaría) se mira en un instante.
y que todo lo eléctrico funcione, elevalunas, limpiaparabrisas, techo solar, ..... lo eléctico es puñetero siempre, pero a mayores puede indicar fallos mayores.
Llevar un imán para descubrir reparaciones de carrocería.
Yo conecté el odb en la prueba del coche que me compré, ves tiempo de calentamiento, presión de turbo, MAF... No cuesta nada, salvo que te miran raro.
Estoy seguro que sabes mil veces mejor que yo estas cosas, pero este video se podía titular, ANALISIS DE MOTOR para comprar vehículo de ocasión.
Opinión constructiva con el ánimo de aydar al menos una infinitesima parte de lo que tu nos ayudas a nosotros.
Mil gracias de nuevo. GENIAL.
PD. tengo los 2 últimos videos pendientes. Mi vida es agitada por temporadas.
Cojonudo, perfectisimamente y clarisimamente explicado, perfecto todo el analisis, sobre todo el del color y olor de los humos de escape, para mi esto es sagrado y lo que mejor te indica el estado de la mecanica, motor, y los ruidos y sonidos para detectar el estado del conjunto de la transmision.
luego te falto comentar los tipicos detalles de los desgastes visuales de tapicerias, mandos, estado de los asientos, neumaticos con su fecha de fabricacion que da tambien pistas.....pero esto ya es obvio.
Fenomenal video, Robert, me ha venido al pelo las ideas que me has refrescado ahora porque precisamente este sabado voy a ir con un amigo a ver un Scania 124L 420, del 2001..y un Renault Magnum 500 DXi... a ver si se queda con alguno...el Scania promete....si tienes algun consejillo mas referente a algo en particular de estas tractoras me dices.
Muchas gracias Robert
Sí que tengo algunas cosas que comentarte tanto del scania como del Magnum,
Scania:
del 2001 solo puede ser un motor DC12 o bien su sustituto el DC13, lo que te comentare sucede en todos los modelos cuando están cerca del millón de KM si no han realizado servicio de cosquillaría, juntas etc. y es importante que lo tengas presente en la prueba.
Todos ellos llevan culatines y conforme pasan los KM, la tornillería de sujeción cede, dejando moverse la junta en las combustiones, efecto que genera laceración del plano del bloque.
Esto lleva a que rezume refrigerante entre culatas o por los laterales. Muy importante, fíjate antes de la prueba y mientras esta frío, después le haces la prueba dinámica y cuando llegues fijas las RPM a 1500, con el botón izquierdo del volante, por 5 minutos, tras esto, por la parte trasera de la cabina, ves la culata sexta que coincide que es la más baja en nivel, ello permite con una luz ver si rezuma agua.
es el peor daño que tienen y es caro, muy caro de resolver.
Si te llevas máquina de diagnosis, mira averías de egr y turbo, que son las mas caras de este modelo en cuanto a electricidad se refiere.
Sobre el sistema de caja de cambios, fíjate en el desgaste del grupo, al soltar el acelerador y mira las averías de la mecatrónica con la diagnosis.
Magnum:
Aquí debemos buscar averías de inyección y desgaste en bancada y bielas, en frio, que arranque otro el motor y tu escuchas la parte baja, solo lo notaras en frio.
Fíjate en el humo, súper importante en este.
(el magnum, al ser DXI ya lleva motor Volvo de 13 litros, es buena mecánica, pero míratelo bien que suelen estar trillados, el cambio es ZF, buena mecánica, pero mira también la electrónica para evitar sorpresas)
Bueno, que vaya bien las compras.
Saludos Ricardo
@ Muchisimas gracias Robert por los aportes. el Scania es motor DC 12, y bueno vas a flipar, tiene 89000 km, si leiste bien. Esta a desvirgar, el problema los años que tiene y mi amigo, que es el que lo va a comprar, tiene que cerciorarse si va a tener problemas a la hora de tener que salir fuera de españa por el tema de emisiones etc, lo tiene que consultar con la empresa para la que va a currar al enganche.
Aqui lo unico que me preocupaba un poco es el turbocompound, que suelen joderse y no tengo muy claro diagnosticarlo. pero bueno con esos km, tiene que estar todo a desvirgar.
Por el mismo precio mas menos, esta el Magnum, del 2009 con motor Volvo D13 y un millon y pico de km......ahi si que me tendre que emplear a fondo en su prueba.
Y luego tambien en la misma gama de precios unos 15000€ tenemos en el radar un Volvo FH 16 de 610 cv, con 1100000 km. del 2005. que esta muy bien pero se le va un poco de potencia.....aunque si esta bueno yo lo preferiria al renault...que opinas.?
Yo ya sin ver ninguno me quedaria con el 420 a cierra ojos, pero tiene que cerciorarse con la empresa y condiciones que le pongan......
En caso de que quede descartado y mas o menos en igualdad de estado mecanico por cual tirarias...??? volvo bienpeinao 610......o cosechadora renolera 500??
No creo que le pongan problemas, el scania es euro 4, lo que sucede es que el euro 4 no le queda mucho recorrido ya, por lo menos en algunos países, en las ciudades principales.
Los demás que me has dicho son euro 5, claro que un scania con 80K km es una ganga, esta claro.
Sobre el renault o el volvo, te diré que la mecánica completa es en ambos casos es de volvo, y van cojonudos los dos.
Sobre el resto de instrumental, esta claro que el material de volvo es mejor.
Pero si compra un coche con 120 cv mas de los necesarios, no los aprovechara.
Depende del uso que le de, si la carga no es plena siempre, no tiene mucho sentido el 620.
Como buen producto lo son los tres, como bonito, pues el volvo y como consumo el scania.
Va a depender de lo que tu veas allí insitu y de lo que vaya a transportar y a que sitios.
@ muchas gracias Robert por tus consejos, ya te contare a ver como se da el tema, y por que se decide.....
@ bueno pues ya esta cometido el crimen, al final cayo la cosechadora, esta trilladita pero tiene todos los servicios hechos en conce oficial Renault, por supuesto tiene hecha casquilleria , inyectores, turbo, embrague y revision completa del cambio, que es un optidrive 2. Por 10000 mas IVA no se puede pedir mas, la idea es aguantarlo uno o dos años a lo sumo, en lo que lo amortiza y saca para la entrada de uno nuevo en renting, ahora ya estan ofertando tractoras nuevas a buen precio....Un Scania R450 con cabina media nos lo ofrecen por 91000. Asique a ver si aguanta la Renolera 200000km sin dar mucha guerra y le da voleta.
Muchas gracias por la info Robert.
Buena vida Robert. Muchas gracias por tu apoyo y conocimiento al mundo mecánico, Francisco de Chile.
Muchas gracias a vosotros por el apoyo a este canal,
Saludos F. Javier!!
como diría chicote
-en dos palabras: una maravilla.
Muy fan de este canal, profesionalidad y un contenido didáctico muy bueno, con su pequeño toque de humor a veces jeje
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Hola, excelente vídeo.
En cuanto a las fugas de refrigerante: Mi Mercedes clase C220 CDI coupe, se me rompió la botella del refrigerante, 2 VECES. El coche tiene sensor de nivel de refrigerante “gracias a Dios” o a Mercedes. El caso es que perdía muy poco, y yo lo iba rellenando hasta que cambié la botella. La segunda vez que se me rompió llegué a estar hasta dos años rellenando la botella por vago y no cambiarla. Lo que quiero decir es que nunca se sobre calentó, y hay rastros de pérdida de refrigerante por todos lados y hasta cuando lo rellenaba se me derramaba a veces, vamos, refrigerante por to los laos, pero nunca se calentó.
También tuve que cambiar el termostato porque se quedó enganchado abierto, y no me di cuenta hasta que llego el invierno y empecé a usar la calefacción y no calentaba.
Pueden ser motivos para que la gente se lo piense dos veces para comprarme el coche, pero el coche nunca se sobre calentó.
Maravilloso! Pedagogía pura! Da gusto escucharte!🇦🇷🇪🇸🇪🇸🇦🇷
Como siempre espectacular claro y conciso grandísimo video gracias
Muchas gracias por apoyar y comentar,
Saludos Oscar!!
Como siempre un video fenomenal
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Muy profesional, como siempre, altamente recomendable... Gracias x compartir sus conocimientos con nosotros. Un saludo.
Muchas gracias a vosotros por apoyar el canal,
Saludos!
Siempre logras ese interés hacia cualquier video que creas, gracias por tu esfuerzo y conocimiento, cuando lo hagas con lucro créeme que seguiré siguiendote
Muy buenas, muchas gracias por el apoyo.
La verdad que el canal, la intención es que sea siempre así, sin animo de lucro.
La manera de financiarlo sera con cursos para aquel que le interese profundizar mas o bien colaborar con el canal.
Se agradece el gran apoyo que dais a este proyecto.
Saludos!!
Exelente me gustaría tomar el curso, pero me sería más fácil tomarlo en línea como hasta ahora nos explicas, pero soy profesionista y tengo un trabajo además vivo en Mexico
@@haffidthtoribio9621 Si tranquilos que sera mediante un sistema que creo que os gustara
@ ok pero soy impaciente jeje saludos
Solo puedo decir WOW 😲!!! El mejor nunca mejor explicado como tú!!!
Bueno, bueno, bueno! Para ti esto no es una cátedra, pero si es una máster class!!! Un nivel de información excelente, como siempre. Gracias mil!
Gracias a todos vosotros, que con vuestro apoyo hacéis que el canal evolucione,
Saludos
Mira que son 43 minutos de video.. pero se me han pasado volando tomando notas.
Mil gracias!
Gracias a ti!
Este canal es oro puro!
Muchas gracias por apoyar,
Saludos!!
Paaaaa recién veo el video a verdad ojalá no nos falten nunca tus videos pelado
Impresionante la verdad me dan ganas d aprender la mecánica.
Abrazo grande pelado
Es difícil tener la capacidad de proporcionar un contenido tan extenso y que resulte interesante y soportable. Y aquí bajo mi punto de vista lo lográis.
Enhorabuena y gracias.
Saludos de un aficionadillo más.
Muy buena explicación como siempre.
Todo al detalle !!!
Muchas gracias Alfonso por tu comentario,
Saludos!!
No sabía que se pudiera quitar la tapa del aceite con el motor en marcha. Incluso siempre me habían dicho que no lo hiciera si el motor estaba todavía caliente, porque podía ser peligroso por el aceite caliente.
Un saludo y felicicdades!
Perfecta la explicación y el análisis. Un experto con mayúsculas.
¡Gracias compañero!
Te felicito muy bien explicado!!! Tengo una duda: le puse un cacht can oil con un filtro a un vw 2.0 tsi, y largaba un humito por el filtro. Cosa que no hacia para nada por el tapon de la tapa de valvulas.
Simplemente, genial, menudo genio, y sin lámpara, ja ja.
Muy muy bueno, con estas pruebas es difícil que te sorprenda algo cuando lo has comprado
de verdad, muchísimas gracias por subir tan buen contenido. es alucinante todo lo que se puede aprender mirando unos de tus videos. felicidades a vos y a todo tu equipo, sois grandes!!
aprovecho para hacerte una breve pregunta, a ver si hay suerte y me la podéis responder. En el video comentabas que cuando el humo es blanco, denso, no cae y pica los ojos es por un posible inyector que ha quedado abierto y no deja de meter combustible al cilindro, comentabas que un motor suele durar poco con un fallo de ese calibre. mi pregunta es cuanto es poco, 50 km 20 km. si me pudieras decir una aproximación mas o menos, se que no hay que tener 1000 cosas en cuenta más por supuesto, pero si puedes decirme una aproximación te lo agradecería.
bueno me despido, de vuelta muchas gracias por vuestro contenido, no dejo de aprender seria un gustazo trabajar con vosotros, me encantaría poder aprender con un titan como tu!
Este canal es oro puro!!
Excelente vídeo, como de costumbre.
Muí bien explicado como en todos tus videos
Magnifico! Es un disfrute seguirte!
Muchas gracias amigo, por apoyar y comentar
Saludos!!
De Acuerdo con Tigo. Pero en la caja de herramientas añadirle un imán de nevera. Muy útil para saber cuanta masilla lleva.
Gracias Robert, excelente como siempre. Lo único malo, es que los vídeos se me cruzan con mis horarios de trabajo y me toca verlos por pedazos😁😁😁. Que siga creciendo tu canal👍👍👍 para degustar de la buena mecánica e ingeniería. Saludos
Muchas gracias Rafa, se agradece el apoyo que siempre das,
Saludos!!
@ Hola. Me gustaría saber la dirección de su taller para realizar una revisión completa a un vehículo q adquirí de segunda mano. Gracias.
@@agustindelgado8813 Lo siento Agustín, solo es un canal educativo, no aceptamos trabajos
Increible.....👏👏 que cantidad de conocimientos, junto con esa gran capacidad de enfocar, luego teorizar y por último llevarnos a la auténtica y sencilla verdad.
Muchas gracias Cesar!!
Saludos!
Hola chic@s este video es buenísimo como todos los de este canal.
Os pongo en situación
Actualmente tengo apacarcado un Astra H 1.7 CDTI 100 CV ( Malo de cojones ese bloque motor que grupa a la mínima de cambio o bien por pérdida de anticongelante o por pérdida de aceite rezumes o mal estado de las juntas y retenes)
Resumen Astra H gripado por 2 vez
Sólo lo e tenido 5 años y lo e conducido solamente 56.000 kilómetros..... Lo cuide bien Le eche muchísimas horas para hacerlo estanco evitar que no perdiese aceite ni anticongelante pero aún así murió.
Un día probé un AUDI A3 1.6 16v 102 CV del 2001 azul precioso el coche pero el vendedor me lo trae a temperatura de trabajo 90°C le dije al vendedor que si podría probarlo en frío y el vendedor fue reacio....
Punto número uno para no comprarlo.
Prueba de conducción no conozco la ciudad donde vivo y sinceramente me deje llevar un poco por el vendedor solo le di la vuelta a la manzana 1, 2 y 3.... 3 ,2 y 1 si os pasa esto NUNCA COMPRÉIS ESE COCHE NO TIENE SENTIDO HACERLO
AUDI A3 1.6 16v 102 CV Ambition 2001 Azul 3 puertas precio 2340 € y encima la transferencia no pone que la paga el comprador en el anuncio.....
¡ Chic@s que no os la den que hay mucho listo !
Muchas gracias Sergio,
Saludos!!
Hola , una vez más genial como todos los vídeos que presentas , eres un crack , saludos.
Gracias a vosotros por el apoyo, se agradece mucho,
Saludos!!
Que barbaridad esto si que es enseñar. Un 10 y me quedo corto
Muchisimas gracias!!
Saludos!!
EXELENTE MAESTRO... SALUDOS DESDE TRINIDAD-BENI-BOLIVIA
Saludos y gracias por apoyar!!
Qué buen vídeo! Me has recordado muchísimo un capítulo de mi antiguo manual del Arias-Paz.
Muchas gracias Gabriel,
Te agradezco mucho el apoyo,
Saludos!!
Excelente no....lo siguiente el mejor canal con diferencia. Saludos. 👏👏👏👏👏👍👍👍
Muchas gracias crack!!
Saludos!!
Espectacular. Si es que da gusto lo bien que te explicas. Muchas gracias por el vídeo ✌️
He descubierto este canal hace dos días y ya estoy más enganchado que cuando veía Breaking Bad! Fantástica labor, estoy disfrutando y aprendiendo. Tenéis taller físico en Madrid? O algún taller que me recomendéis para llevar a valorar un Mini Cooper 120cv 1.6 2007 que temeos fichado?
Muchísimas gracias y a seguir así. Un gustazo.
Muy buenos consejos ingeniero gracias
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Vaya cacho video, para tener en cuenta a la hora de comprar coche. Sigue así. Muchas gracias.
Lo mejor es llevarte a este señor y que el vea el coche
Excelente video, haga uno sobre usos adecuados del aceite en el motor. Hay mucha confusión sobre que grado usar.
El q indique el fabricante xd
Sin palabras,porvideos como este el canal tiene la CATEGORIA que tiene,deberias considerasr de poder cambiarle el nombre de Motorparts a Motorpedia,Felicidades y gracias
Jjajajaja, o wikanica, jajaj bueno, me conformo que le guste y sirva a mucha gente, el contenido del canal, eso ya es el objetivo logrado.
Saludos y gracias por el apoyo Albert!!
oye pues el nombre de Motorpedia me gusta mas
Esta clase esta a un nivel que no puedo entender
Buena Explicación Sobre El Tema Del Video, ok Este Tío Si Que Sabe De Mecanismo De Autos 🚘
Y con un destornillador FACOM ... Mejor... Fabulosos videos... Muchas gracias... Enciclopédia mecânica... 👌👏👏👏👏
Gracias a ti por el apoyo!!
Saludos!!
P.D. Si, todos tenemos debilidades... la mía es FACOM y FLUKE
Gracias por el video...cuando desaparece ay una mezcla con humo muy negro........😁
Gracias de nuevo. Me ha gustado lo de la vibración de la puerta. Ya lo dicen por ahí, sabe más el Diablo por viejo que por Diablo jajajaja.😉 Saludos
Eres el caballo bro,muchas gracias
Gracias a ti
Un video increible ! los 40 min de video se me han quedado cortos ! magnifico trabajo !
Muchas gracias amigo!,
Saludos!!
Yo he llevado coches al servicio técnico oficial de BMW para chequearlo antes de comprarlo y no le han hecho más que una inspección visual por 90€
Un detalle que yo añadiría es mirar la marca o fecha de los cristales, si varía los de un lateral es muy probable que halla tenido un vuelco
Si es cierto, he dejado todo lo de los interiores, desgaste de volante, palanqueria, asientos, libros de mantenimiento, fecha de cristales, seguimiento de itv, torretas de bastidor, análisis de carrocería en juntas y otras muchas cosas, para otro vídeo dentro de un tiempo, porque fíjate lo largo que es y me pareció que era ya mucho tiempo para un vídeo.
Saludos y muchas gracias por el aporte y por el apoyo!!
Muy bueno
Buenas equipo. Que gran video para la inspección pre-compra, muy bien preparado el guión del tema. Saludos
ostia que bueno, ja ja ...este video si que no me lo esperaba...va a ser record de visistas..
venga vamos a Afeitar pues!....
Si ciertamente se escapa un poco del aire del canal, pero como veo que mucha gente pregunta cosas relacionadas, es preferible formar un vídeo condensado con lo principal y así facilitar un poco las cosas a quien lo necesite.
Pasen y vean!!!
saludos crack!
Un placer, un crack, da gusto
Ver este canal.
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Perfecto explicado sigue así a ver más videos 👍
Muchas gracias por apoyar.
👍👍👍👍
Saludos!!
estaba escobdido el canal que makina de mecaniko que bien esplika
Muchas gracias amigo!
Te agradezco el apoyo!!
Super aporté!👍👍👍
Buenas!! Primero de todo, felicidades por el video, es un auténtico curso intensivo y en profundidad el que nos propones en cada uno de tus episodios! Ahora va mi pregunta:
Tras atender a la explicación no pude evitar comprobar la presión de aire que sale del tapón de aceite de mi Nissan Qashqai 2.0 gasolina con motor MR20DE, y me asusté cuando vi que salía bastante aire y de hecho también partículas de aceite que saltaban por ese agujero. Por comparar, saqué luego la varilla del aceite, y por allí no salió nada de aire.
Qué significa esa diferencia? Es posible que por el hecho de ser un motor DOHC la presión de aceite en la tapa superior del motor sea superior por algun motivo? O realmente el desgaste de mi motor es elevado?
Muchas gracias de nuevo
El mejor canal sobre motor que he visto
Muchísimas gracias Jose Antonio!
Saludos amigo!!
Muy buen vídeo, como siempre
Muchas gracias por apoyar Pedro,
Saludos!!
jajajajajajja TANGO & CASH yeaaah!! XD y me acabo de dar cuenta después de tanto tiempo!!!
Jajajajjaajaj,
Saludos!!
Excelente!!
Muchas gracias Ignacio,
Saludos!
Qué buena guía!! Me viene muy bien porque dentro de poco tendré que comprar un coche de segunda mano (en cuanto venda mi Ducati). Me pica mucho el BMW E82 a pesar de que me tiene preocupado sus versiones diésel con los problemas que han tenido de cadena pero es un muy buen coche y si encuentro uno que esté en buenas condiciones y se ajuste a mi presupuesto caerá. Algún consejo en concreto para este modelo?
Gracias por hacer los vídeos que haces, os descubrí hace una semana y no puedo parar de ver vídeos vuestros. De verdad, es increíble lo bien explicados que están todos los términos en los que profundizas tocayo!!
Hola Robert y company....
Te tengo un poco abandonado ....jajajjajs
El trabajo y una pequeña salida de pista con la moto me han tenido muy ocupado...pero ya estoy aquí de nuevo... Este video me ha parecido muy practico en todos los sentido... es mas, creo que cualquiera que no tenga idea de mecánica podría ayudarle muy mucho... enhorabuena.... y ya en el ajo,he visto que usas un escáner delphi.... yo ando detrás del DS 150 E .... mi pregunta es si sabrías decirme que tal va... lo usaría en cualquier marca pero me interesa especialmente para Toyota... tengo un MR2 del 2004 y sabiendo que para “Joyota” el tema escáner no especifico es difícil acceder o no siempre se dejan tocar me gustaría saber si es una buena opción el delphi... Los compis del sector me han hablado muy bien además de su precio muy tentador.... si puedes iluminarme sobre el tema sería magnífico... muchas gracias de antemano por tu tiempo y por favor seguid así de bien .... un saludo a to@s
Pierre, que tal amigo, y esa salida de pista, todo bien??
El scanner delphi como multiusos es una muy buena opción, pero... claro como no, pero....
Justamente los joyotas, solo trabajan bien con la delphi aquellos modelos que el calculador es mas abierto, los que son denso puro y duro, te dará las dtc y solo de inyección, no esperes compatibilidad 100% porque no la tendrás.
Como herramienta polivalente, yo la pondría delante de todas las demás (ojo, calidad - precio)
Para los asiáticos, la verdad es que Autel se defiende mejor, porque llevan una copia del programa original, en formato capado, pero sigue teniendo mas opciones que delphi.
Saludos amigo y espero que no haya sido mucho el fuera pista...
Motorparts España
.... salida de pista de libro... jajajja
Nada para preocuparse... y ya abusando de ti... te decantas por un modelo Autel en concreto?
Una abrazo
el software es el mismo en todas, aqui tenemos varios modelos de la autel y realmente puedes comprar la mas económica, porque el resultado en cuanto a diagnosis con software propio, sera el mismo.
Solo tiene una ventaja los modelos caros respecto a los económicos y es el pass thru, si no lo vas a emplear, te da lo mismo.
Los modelos caros puedes comprar accesorios a parte pero no te los recomiendo, porque si quieres un osciloscopio, mejor uno solo y no dependiente de una maquina sea cual sea.
Aquí tenemos buena cantidad de ellas, esitronic, delphi, autel, etc etc y para asiáticos la que se lleva el triunfo para mi es autel, por encima de hannatech y otras muchas que te hacen muy bien una marca y otras fatal.
En cuanto a la delphi, date una vuelta por algún portal grande, que la tienes muy muy económica y te gustara, no la podrás actualizar y eso, pero te valdrá para muchas cosas.
Si lo se, no te he aclarado una mi3rda, ajjajaja.... esto de las maquinas de diagnosis es para escribir un libro.
Motorparts España 🤭.... te pongo en antecedentes... lo mío con los coches “enchufables” es relativamente nuevo... Lo que toco son motos y lo poco de coche son todos carburación o pasados a ella... siempre que llego a esa parte donde interviene la electrónica profundamente lo mando hacer directamente ... por otra parte en mi historial de coches propios es el primer coche que tengo que puedo enchufar.... jajjaja
El aparato que uso hasta ahora es bastante “decente” pero ya se me queda obsoleto.. no es que tampoco sepa usarlos, pero me gusta siempre preguntar a quien ya los ha usado el resultado del día a día... quien es mecánico sabe apreciar una buena herramienta a la de no volverse loko ...
Pd... “sabes esa cara con la que te observa la gente cuando sacas el estetoscopio como diciendo...? Y este loco de donde a salido? “ seguro que te ha pasado mas de una vez...verdad? Jajjajaja
Ademas que ya puestos ya podrías hacerte un video e iluminarnos sobre el tema “enchufables”😏
Dalo por hecho, os voy a dar la chapa hasta las narices con rollos enchufables, pues todo el canal gira en torno a, de donde venimos y donde estamos, por eso empiezo todo con bases mecánicas para poder comprender sensores, captadores, unidades de control, conversores bla bla bla... bueno que cuerda para rato con rollos mecatronicos varios.