KTM 690 Duke - Immer noch leiwand am Berg?
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Ist der Eintopf durch die neue 790er Duke unnötig geworden. Wir fuhren die kleine Duke wieder in den Bergen und waren wieder fasziniert. Immer noch ist sie unerreichbar leicht und quirlig. Große Bereicherung.
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Alle Jahre wieder rückt 1000PS nach Ischgl aus. Dort werden im Highbike
Testcenter täglich frische Bikes gemietet und in den Bergen der Alpen getestet. Für die 1000PS Crew sind die Fahrten nach Ischgl immer ein besonderes Highlight. Das 1000PS Büro liegt weit im Osten und die Spitzkehren von Stilfser Joch, Silvretta und Co. sind weit weg. Beim Test im alpinen Gebietet lernen wir die Motorräder noch intensiver kennen. Die Tests werden bei relativ langen Tagesetappen gefahren- bei jedem Wetter.
Wir bitten daher um Nachsicht beim Videomaterial. Bei Schlechtwetter können wir nicht im gewohnten Umfang filmen. ====================================
Angebote und Preise der KTM 690 Duke:
Preis AT: bit.ly/Angebote...
Preis DE:bit.ly/Angebote...
Preis CH: bit.ly/Angebote...
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Die Testbikes wurden auch 2018 wieder hier gemietet:
www.highbike-p... - vergünstigte Tarife für Gäste in Ischgl, Galtür, Kappl und See.
Unser Basislager: bit.ly/MoHo_Post ====================================
Fahrer/innen:
/ juliane_rr
/ meddesyoutube
/ tiborsimai
/ nastynils_official
/ vauli_1000ps
Foto / Video:
/ kuklachristoph
/ nimasx ====================================
KTM soll endlich eine neue Supermoto bringen......390 Supermoto wär schon mal super......:) Würde ich sofort als 2. Moped kaufen.
Clemsi Stu Wäre auch noch eine Idee. Oder von mir aus den 700er mit 60 PS und dafür längerer Lebenszeit.
es reicht schon mal 125 und 390 Supermoto......die würden sich wie warme Semmeln verkaufen. Suzuki könnte ja die DRZ 400 auch mit dem SV 650 wiederbeleben. SUZUKI SV 650 Supermoto ;) ABS rein fertig.....da kann man sicher was spassiges machen mit dem Dampf von unten den der SV650 Murl hat.....
Clemsi Stu Ja... der 650er Motor ist mega gut. Neben dem CP2 wohl der beste der Klasse.
Clemsi Stu keine gute idee, da man eine sv nicht so oft wheelen sollte.
Es lebe der Eintopf! Die Dinger machen soviel Spaß, da kommen die großen Bikes nicht mit im Serpentinendschungel.
Nach wie vor ein geniales Bike! Über die Jahre hinweg sauber weiterentwickelt. Top Moped! Immer schön am Ball bleiben mit der Duke, bloß nicht einstampfen! KTM - Daumen hoch !!!!
Die 690er steht für 2019 ganz oben auf meiner Einkaufsliste. Einfach ein Spassgerät.
Auf solchen Strecken ist eine Einzylinder Supermoto die Beste Wahl!
Eine Welt ohne Einzylinder? Was wäre das für eine Welt?
Der Tibor ist immer mit 1000% Herzblut dabei
Mit der Duke 5 seit gut 40000 km unterwegs. Nach jeder Probefahrt mit Anderem steige ich glücklich auf meinen Einzylinder mit seiner ganz eigenen Kraftentfaltung einfach unvergleichlich geil.
Ich finde die 690 unfassbar geil. Bin sie schon oft gefahren (gedrosselt und offen) und ich liebe sie😍. Bald darf ich sie endlich auf der straße fahren😍😍😍
Mit der DUKE 690-er hat KTM einfach die Goldhand gehabt; analog zur BMW GS und Honda Goldwing - die 690er (vor allem die R) ist der absolute Inbegriff von Funbike; jeder kann sie fahren, sie verleidet nie und ist immer zeitgemäss. Hoffentlich machen sie die noch lange weiter. - TOP VIDEO; hat mir ganz gut gefallen (dafür müsste KTM aber tief in die Tasche greifen für die tolle Promotion ;-))
KTM und 1 Zylinder - das passt! 👍
Ein Mann, ein Zylinder - mehr braucht es nicht zum Motorrad fahren. Bin selbst eine alte lc4 gefahren bis ihr das Öl aus dem Zylinderkopf gesickert ist, meine sv650 genieße ich sehr, flott und zuverlässig aber hin und wieder, besonders in den Alpen und in engen Passagen muss ich an sie denken. Aufrechter Oberkörper, breiter Lenker - den Stier an den Hörnern gepackt und mit einem zupfen am Handgelenk geht es mit einem donnernden Druck vorwärts. Bitte. Weiter. Bauen.
Mit wie vielen km denn???
waren knapp 50.000 auf der Duke 2
Bitter. Hast du die alle selber gefahren? Gut gepflegt? Aber eigtl einfach mal keine Distanz, nach der ein Motor sterben darf...
Meiner Meinung nach der beste 1-Zylinder den es gibt!
a Hammer Typ der Tibor...............
Hab ja auch eine. Und egal ob ich mir irgendwann ein anderes Moped kaufen werde. Meine 690er behalte ich..
Nicht nur in den Bergen in engen Kurven macht es richtig Spass.
Auch in der Großstadt für mich die richtige Wahl.
Mein Traum Moped vom fahrerischen her😍 geiler als jede Superduke, Thunfisch oder sonst was... wer braucht bei dem handling Leistung😎
Gerrit Aallan Ganz einfach: Jemand der auch geradeaus Spaß haben möchte 😂 Und da hat sie mich dann gelangweilt.
Ich liebe die Duke 690... Deswegen hab ich zwei davon :-)
Ich hab es nicht ganz mitbekommen, wie viele Kilometer seid ihr gefahren?
Wehe es regt sich hier auch wieder jemand über Tibors SuMo Fahrstil auf :-D
Ich finds echt super (und mit der 690 harmoniert dieser Stil offenbar besser als mit der MT07)!
Meine MT 07 Bj 2014 ist wesentlich ruppiger als die 2017 Duke 690
Gratulation an KTM, haben das echt gut hinbekommen!
Sehr geiles Video, wie immer 👍🏻
Ganz vergessen 😬
Kommt eigentlich ein Dauertest für die 5er Duke? Mit dem "neuen" bzw. aktuellen Motor?
ja so ein Eintopf is schon unfassbar leiwand. Selbst GS und Multistradas lassen sich auf anspruchsvollen Strecken mühelos verrauchen mit selbst alten Maschinen (zumindest wenn am Pickerl HH oder NL oder ähnliches drauf steht). Das mit den Vibrationen vor allem bei alten Maschinen stimmt gewaltig. Als ich mich das erste mal auf nen 4 Zylinder gesetzt hab dachte ich dass nur der Lüfter läuft. Was mir halt fehlt sind die Infos zur Zuverlässigkeit, aber mei... ihr könnt ja keine 50000 an einem Tag zamfahren und schaun wos fehlt.
MfG Felix
Ich hab Sie mir im Frühjahr gekauft, Sie steht neben einer 2 Takt 250 ger Aprilia und Honda Fireblade Repsol und meiner 660 Skorpion zur Auswahl. Für einen Quickie hier bei uns im Erzgebirge nur Kurven gibt es kein geileres Moped. Bitte KTM bleibt am Einzylinder dran. Mehr Spaß geht nicht. Danke
Würdet ihr einen anderen Endschalldämpfer als den Stock empfehlen? Fahre die 2016er Duke 690 und bisschen bassiger könnte der sound schon sein:D
Geht nichts über einzylinder.
Gerade bei mir in der Region Sauerland/Bergisches ein Traum. Da brauchst nicht mehr Leistung. Und den neuen im weißen Kombi find ich übrigens super sehr kompetent 👌
Eine kurze Frage, könnte man den Tibur gegen die Daniela Weingärtner austauschen?
1 Zylinder MUSS bleiben !!!
Gerade jetzt wo er endlich wirklich standfest und straßentauglich ist währe es ein Verbrechen den abzuschaffen. 😩
Ist die Duke auch gut um mal gemütlich eine Tour zu fahren?
Hat das High-Bike Testcenter keine 701 Supermoto oder warum wird die nie verglichen? In dem getesteten Terrain dürfte sie wohl alles nieder machen.
Andy 701 Mit welchem Bike soll die denn verglichen werden?? Die steht ja quasi Konkurrenzlos in ihrer Klasse und mit nem Naked-Bike kann man se sowieso nicht vergleichen
Ich würde sie als Alternative zu den Mid-Naked-Bikes einfach mal mit testen.
gibt keine Husqvarna im High bike testcenter. BMW, KTM, Kawa, Yamaha gibt es
@@Schisma28 dann nimmt man halt ne 690 smc r - ist derselbe motor / fahrwerk
Ich versteh nicht, warum KTM der 690er zwar das neue Display gegeben haben, aber nicht die neue Lichtmaske. Weiß dafür einer vernünftige Gründe?
Bin begeisterter 690R Fahrer. Pfeif auf Schaltassi und Co. Das einzige was mich an der KTM stört, ist: Sie merkt sich nach dem nächsten Anstarten nicht, dass ich Traktionskontrolle und ABS hinten ausgeschaltet habe. Jedesmal wieder rein in das nervige Mäusekino....
Auf der BMW S1000R hatte ich einen Raufschaltassi und er ist mir am O. gegangen, weil ich anders fahr: Ich lege die Zehe am Schalthebel an und bestimme mit einem kurzen Gaslupfen der rechten Hand den Schaltpunkt. Da bin ich exakter als mit dem Fuß. Bei der BMW kommst mit dem Fuß an und er schaltet. Manchmal! Manchmal schaltet er auch nicht, wenn man fest reinhaut. Blipper stelle ich mir auf der Rennstrecke nützlich vor, brauch ich in Kehren aber genau gar nicht, da willst eh mit der Kupplung spielen.
Das einzige Helferlein, das ich will, ist ein (abschaltbares!) ABS vorne.
bernard_hossmoto Für was brauchst du einen Gaslupfer, wenn du nen Schaltautomat hast? Rechte Hand auf Anschlag und wenn die Nadel am roten Bereich kratzt rauf mit dem Ding.
Wenn man den Einzylinder abschafft dann kann man auch gleich aufhören Motorräder zu bauen....
Ein Wink mit dem Laternenpfahl an die Orangenen!
Hans Peter Berner wenn die reichweite stimmt? warum auch nicht? aber solange muss es eintöpfe geben!
M G Einzylindermotoren haben was Leiwand lässiges, gerne mit wirkungsvoller Ausgleichswelle, aber Leistung und ist was anderes
Postet doch mal die Strecken und Orte an dene ihr gefahren seid. Bin nächste Woche im highbike Testcenter und brauche Tipps :)
freunde super video wieder mal von euch !!!
Danke
Herrlich, wie Tibor das Teil durch die Serpentinen scheucht!! Geil!
Wie lange fährt die Juliane schon?
Sitz mit 1,96 Metern gut auf der 690 Duke PP Sitzbank drauf und top. Lenker kommt mir sehr entgegen. Ich bin begeistert von der Maschine! :)
Mir egal, ich hab eine und die geb ich nicht mehr her. Ich bin von der MT09 Tracer auf die Duke gewechselt und hab nix bereut.
Ob er das nach 20.000 km immer noch sagen wird 😁?
ich bin von der 1290 sdr auf die 690er r umgestiegen... und auch ich bereue es nicht! bei mir gibt es ausschliesslich nur „schlechte strassen“, wie es nils nennt. hier kommst du mit grösseren bikes nicht sehr weit! hier fliegen dir die „eintöpfe“ um die ohren!
Sven K und wenn auch!? dann kauf ich mir ne neue! wo liegt das problem?
Ich habe meine Tracer einfach behalten und mir eine Duke III als Ergänzung geholt :-)
Werte Freunde südlich der Alpen, was bedeutet das schöne Wörtchen „leiwand“ eigentlich?
Heißt: Großartig, sehr gut gefallend! Beste Grüße aus Hamburg
Mir hat beim Testfahren die 690er besser gefallen als die 790er. Einen Blipper ist das letzte was ich drauf brauche. Sorry
Alex Cibulka Ist so ☝️
🤔... das letzte nicht... aber... es lässt sich auch ohne hervorragend damit rumbrettern! 😎
Und wenn KTM Blipper anbietet dann bitte in Form eines Komfort Packs auch 'ne Bord Kaffee Maschine... sonst fühlt man sich nicht komplett.
Was gibts da zu mosern, was ma hat, hat ma - Blipper dazu - top, nehm ich. Fand’s was das angeht auf der 790 im direkten Vergleich auf Landstraße super. Aber der Einzylinder blubbert einfach so Hammer geil, ganz anderes Fahrgefühl und da nehm ich gerne den „Einzylinder ohne ...“ & grins mir einen. Preislich auch nochmal n paar Euro für anderes gespart 🌅💪🏻
In engen Kurven entlarvt man schlechte Motorräder? Enge Kurven/Serpentinen sind das einzige, wo sich meine 690 Duke gut macht.
Bei allem was schneller ist, entlarvt sich eher wie schlecht das Fahrwerk ist.
Da kommt einem eine Bandit 650 plötzlich wie ein Rennmotorrad vor.
Ich verstehe nicht ganz, weswegen die schirchen Blinker oben sind HAHAHA
DANKE Nils Danke 1000Ps toll Unterhalten wieder mal Leiwandes Video 👌👍✌
Danke
Einzylinder sind schon eine Klasse für sich, fahre jetzt zwar eine mt09 und ich liebe sie aber meiner alten xt660x trauere ich trotzdem regelmäßig nach... Gegen die war sogar die ktm 690 weichgespült
So´n Quatsch.... Siehe Testdaten usw. - Und: Bevor die Frage kommt: Ja, bin beide bereits gefahren.
Kann ich nur bestätigen...690 rules!
gebts dem Tibor mal a K1300R ... würd mich interessieren ;o)
Wenn sie läuft, ist sie das auf jeden Fall :D
Der Vauli ist doch kein Downer 🤔
Finde die 690er gut, aber 1.000 zu teuer. Für 7.800 oder weniger würde ich es mir überlegen (sie wird auch immer wieder mal neu dafür angeboten), aber einen Preis an die 9.000 sehe ich bei der Maschine nicht. Dafür bringt sie nicht die Qualität.
Im Übrigen finde ich den Vergleich zum Fahrrad gar nicht verkehrt. Habe ich auch gedacht beim Fahren.
Stehe total auf Einzylinder. Sobald die Kohle da ist, habe ich auch einen.
Mir wäre sie aber, wenn ich nur ein Motorrad besitzen darf, einfach zu schlapp. Besonders für das Geld...
Sven K nenne mir eine absolut gleichberechtigte alternative, welche günstiger ist!?
Habe die 2018er 690 vor 2 Wochen neu für 6790€ gekauft in München also du müsstest nur zum richtigen Händler gehn
Sven K Zu schlapp???
Für die Renne oder was?
Frag mich echt wie Leute fahren denen so nen Motorrad zu wenig Dampf hat.
Also für die Landstraße und Kartstrecke is das definitiv schon mehr Leistung als ich brauche bzw umsetzen kann.
Rene sp wenn ich die vom Kumpel fahre überdrehe ich das bike ständig. Bin diese 1 zylinder aber nicht gewohnt und der sound und das drehverhalten was die meisten feiern, find ich total grausam.
Komisch dass so viele leute darauf abfahren. Klingt für mich wie ein 50ccm moped. Brruum schalten bruum schalten bruum...
Da kommt aber nichts daher..
Ab 100 find ich die viel zu schwach und ab 150 macht die keinen Spaß mehr.
Auf kurvigen Straßen heizen ist lustig, da gibts wenig zu meckern. Aber ist halt ein bike für 18-20 jährige und kein ernstzunehmendes Motorrad. (für mich).
Gibt keine Alternative (mehr). Und wer das Monopol hat, bestimmt den Preis... Für diesen Plastikbomber diesen Vollpreis zu verlangen, ist aber einfach nur lachhaft aus meiner Sicht. Und die Händler bieten sie auch deutlich günstiger an (siehe Lucas' Post 👍).
Für kurvige Strecken passt sie natürlich. Da aber Längsbeschleunigung eine gewisse Faszination auf mich auswirkt, kann der kleine Herzog hier nicht punkten 😉 Etwas, das die 200 schafft und das auch unter 13 Sekunden, darf es schon sein. Und würde ich das Geld haben, hätte ich auch sicher eine H2 oder Panigale.
So um die 110 bis 120 PS sind aus meiner Sicht der perfekte Kompromiss.
Jetzt nehmt mal noch ne 690R mit der Akra Komplett Anlage und ihr habt nochmal ne ganz andere Liga ;)
Es kann nie einzylindrig genug sein ,-)
Was soll die Frage? Klar müssen Einzylinder bleiben. Hab ne 690er Duke fürs Kurvige, und ne 900er Hornet wenns mal etwas schneller gehen muss auf der Geraden. Hat alles seine Berechtigung.
Gute Kombination, wobei die Hornet 900 ja durchaus auch fürs Kurvige taugt. Hatte auch eine ... 40.000 km Spaß gehabt mit ihr.
Mit ner Hornet schneller? Als was? ;-)
Sag mal NastyNils.....wie groß bist du???
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Servus Nils, bleibt die 690 Duke 2019 vorhanden ? 1 Zylinder sollen bitte bleiben gerade bei der Firma KTM 👍🏻👍🏻👍🏻
Ich denke es kommt ein Update der 1topf Palette von KTM mit aktuellem Aggregat aus vitpilen 701. Mfg Nils
Bringt KTM nicht auch eine neue SMC??? Gibt jedenfalls Erlkönigfotos.
Wildcat willkommen im club! 😎👍🏻
Ein KTM Händler bei mir in der nähe meinte, dass die 690 wohl in naher Zukunft eingestellt wird.
Singles müssen einfach bleiben, es gibt für mich nichts geileres in den Alpen. Außerdem ists emotionaler als ein Reihenmotor und über den Klang braucht man find ich gar nicht zu reden. Die 690 Smc R macht einfach so viel Spaß, da muss ich jedes mal grinsen wenn ich eine Runde fahr.
KTM bitte lassts den Einzylinder nicht sterben, gerade jetzt ist er auf einem guten Entwicklungsstand und da wärs echt schade drum. Gilt natürlich auch für die anderen Hersteller aber die haben ja noch weniger im Eintopf Sortiment als Ktm/Husky
Die sollten den dringend in puncto Langlebigkeit weiterentwickeln... 50.000 km sind einfach nicht mehr zeitgemäß. Ein Fahrzeug ist kein Einwegartikel 🤔
Sven K Warum nur 50.000km? Es gibt auch Leute die haben 75.000km bzw schon 100.000km oben. Für einen Einzylinder mit det Leistung ist das nicht schlecht
was die 690er kriegt qs?:D
Ich schätze 2019 mfg nils
Bei der 701 Vitpilen,die ja triebwerkstechnisch identisch der KTM ist, ist der Quickshifter (aber ohne Blipper) ja auch 2018 schon ab Werk verbaut...Sollte also auch für die Orangenen für 2019 kein Problem sein... M.f.G.
Eines der größten Spaßbikes überhaupt.
Das Aussehen gefällt mir nicht, da nehm ich lieber ne richtige Supermoto. Sound ist Einzylinder also 👍. Hoffentlich kommt ne neue SMC-R. Super Fun Bike, aber solange die Zuverlässigkeit von KTM nicht besser wird. (siehe z.B . TH-camr Piotrrr Moto) und auch die Preisgestaltung, kommt der 690er nicht wirklich für mich in Frage.
meine duke 5 hat jetzt 43000 gelaufen. bisher 1 kühlerdeckel, 1 lichtmaschine auf garantie, und jetzt antihopping kupplung auf garantieverlängerung. und auf die selbstdarstellung des o.g. kann ich gut verzichten. verbrauchswerte errechnet er z.b. nach wenigen km.
Das ist keine falsche Supermoto, sondern ein Naked bike!
Vergleich Duke R (!) (Brembo M50, voll einstellbares Fahrwerk, Top Elektronik Paket und Akra Serienmäßig) mit der Smc-R : Die duke R hat eine um Lichtjahre bessere Ausstattung, im Vergleich zur smc r ( bis bj 17) keine anfälligen Kipphebel,... Bei fast GLEICHEM Preis!
Fazit für mich : Smcr ist rausgeworfenes Geld, gebraucht erst recht wenn man sich da die Preise ansieht.
Danke für eure megageilen Videos, und dass ihr den Tibor an Bord habt, endlich auch bei 1000PS ein „Quoten-Bayer“ 👍🏻😜
Meine 690er (2012) hatte leider nach 45Tsd km einen Motorschaden (wirtschaftlicher Totalschaden nach 4 Jahren 🤯 ... € 3000 Materialkosten + ca. 2000 Arbeitszeit) ... und KTM hat weder LC4-Murl in Kulanz noch sonst ein Interesse dich als Kunde zu halten, nachdem du jede Menge in Powerparts gesteckt hast, damit sie so ausschaut und fährt, wie du willst.
War 1 Jahr lang eher sauer und hab auf die 790er gewartet. Bin in Linz bei der Messe drauf gesessen und war irgendwie enttäuscht von der Optik und den tlw. billig wirkenden Teilen.
Nach dem ganzen 790er Hype hat mich das Video wieder erinnert wie geil die 690er war/ist. Bin schon neugierig, was die Orangen nächstes Jahr der 690er spendieren ... Scheinwerfer wie bei den anderen Dukes, Kurven-ABS, Schaltautomat - die Hoffnung stirbt zuletzt ;-)
treg091 Danke für deinen ehrlichen Erfahrungsbericht. Ein solcher Motor ist aus meiner Sicht nicht mehr zeitgemäß und schreckt mich neben dem viiiel zu hohen Listenpreis ab vor dem Kauf!
Immer wenn ich eure Videos sehe denke ich mir: Jetzt sitzt der K.OT bestimmt in seinem neuen Büro, sieht euer Video und weint bittere Tränen, weil er nicht mehr bei der coolsten Truppe dabei ist. Was hat den Typ nur geritten, bei euch in den Sack zu hauen? Ich versteh‘s nicht.
Bitte eine Sondersendung von Tibors Frauengeschichten! Denn nur Frauen können noch leiwander als Motorradln sein. 😍
1 Zylinder for life
Wieso hat ktm die duke 690 so verschandelt altes ausehen aber ein bildschirm als tacho
Führ mich kehrt der alto tacho rein und ned a büdschirm
meine Duke 800cm 89ps 92 nm Drehmoment bei 5700 da geht die Post ab …….Josef Frauenschuh machts möglich!!!
Ab 9:00 wiedergabegeschwindigkeit auf 0,5
Klingen wie total besoffen 😂
Was bitte ist ein Blibber?
in den nächsthöheren gang schalten ohne kuppeln ✌
Das ist doch mal ein Bike für den Tibor, das kann er wenigstens schön in die Kurve drücken!! Das macht der M7RR auch mit.
Ich finde sie von der Sitzposition und vom Charakter mega geil, hab aber so meine bedenken hinsichtlich Haltbarkeit etc. Deshalb ist mir ein schöner V2 doch lieber.
Please add English subtitles
bevorzuge trotzdem eine 2-Zylinder. Nett aber catcht mich nicht.
Leiwand?
= supergeil!!!
Fauli hat schon nen Chips Bauch..
Nochmal für nicht-Bergdeutsche: Heißt "Leiwand" sowas wie gut oder beste?
So ähnlich 😁 mfg Nils
Das wirds nie wieder geben :(
Einzylinder ist Leben
Das einzige was noch toller ist als die 690 Duke.... Juliane. Hab mir noch die "alte" 690 bestellt, bevor die neue kommt. Die neue wird mir nicht gefallen.
Ich hatte selbst die 2o12er , nur fürs Reisen musste halt was anderes her.
Ach was, mit der 690er kann man prima reisen. War diesen Mai mit der 2017er Duke 690 in Marokko, 10.000 km in drei Wochen, alles prima.
Optisch um Welten besser als 790
Bitte keine Tests mehr mit meddes bitte...
Ktm 690 adventure r immernoch bestes Bike von ktm!
Immer noch leiwand am Berg?
Seit 2012 und wird sie auch immer sein
Was ich damit sagen möcht
Das Video ist sinnlos
wer will denn die 690 gibt doch auch eine 1290
versteh nicht wieso ihr immer solch kleine kinderräder testet -.-
Was soll das? Ich hab doch gesagt wir wollen keine Ktm Videos mehr..
Was laberst die alte für ein Scheiss ????
Du kannst doch nicht einen 2 Zylinder mit dem 1 Zylinder von KTM vergleichen????
Warum haben ihr die denn überhaupt dabei ?
Auch in den anderen Videos labert die Dünnschiss , raus mit der
Konstruktive Kritik kannst du...
swen pötzsch Kannst dich wieder beruhigen. Die ist schon weg 😂
Ach du Schande. Was bist Du denn für einer?
Selbstverständlich kann ich alle Motorräder miteinander vergleichen. Warum muss man persönlich werden? Es geht um die Mopeds falls vergessen.
Ich finde nicht das sie Scheiße labert. Und wenn dir die Marketingstrategie dahinter nicht klar ist dann bist du eben dumm! Um es mal mit deiner Logik zu beantworten 😜
swen pötzsch Sorry, aber du hast echt keine Ahnung! Verkneife dir deine Kommentare!
Bin verwirrt! Sind jetzt die Videos so alt oder ist die Juliane zurück? Über zweiteres würd ich mich freuen!
Sind so "alt". Wenn du Juliane auf Instagram verfolgst, siehst du, dass sie in Amerika ist
Fat Lady & De Schwoaze.... Zweites..
Sind von Ende Juni. Wir haben Vorproduktion gemacht um über den Sommer zu kommen. Mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Achso... also ist die Juliane garnicht mehr beim 1000PS Team dabei?