Kurde jak ktoś jeździ na jakieś zawody /maratony to może takie rozkminy jak na filmie mają sens. Ja trzaskam kilometry na tribanie 100 za tysiaka, włożyłem w niego inna manetke pedały zatrzaskowe i siodlo i za ok 1400 mam rower na którym jeżdżę już 4 rok i daje rade 🙈
czy mogę prosić o podpowiedź jakie konkretnie elementy zostały wstawione? czemu pytam? w sklepie polecano gravel od 6k w górę, a tutaj widzę, że niekoniecznie tak musi być na moje potrzeby
Dawaj, dawaj Zielony! Chwilę mi zajęło docenienie Twojego kontentu ale po obejrzeniu sporej części mogę stwierdzić, że jest ŚWIETNY! Trzymaj formę i poziom kanału. Oby tak dalej!
Właśnie sobie sprawiłem nowego Eskera 4.0 na tiagrze, za 4,7k... przy obecnych cenach ciężko było znaleźć coś sensowniejszego. A szukałem roweru jak najbardziej uniwersalnego, który dodatkowo nadaje się na dłuższe wyprawy z torbami. Idealny byłby Esker 6.0... ale tu już mówimy o innym progu cenowym. Może kiedyś, jak na początek 4.0 styknie... może z czasem wymienie ten napęd, zobaczymy.
Mam nadzieję, że zdecydujesz się na zrobienie małego cyklu o przygotowaniach do startu w imprezie gravelowej - nie tylko pod kątem tego, co zdecydujesz się zabrać, ale też z czego zrezygnujesz i jaką taktykę przyjmiesz. Sub jest, więc pozostaje czekać na apdejty ;-)
Mam MTB do ciorania, mam road plusa na nasze cudowne asfalty. Od ok miesiąca zaczynam urabianie żony że do szczęścia jest mi jeszcze niezbędny stalowy, wyprawowy gravel.
ja podobnie mialem ale z szosa. wytyczylem sobie co musi miec, i od grudnia 2019r szukalem, a znalazlem dopiero w maju 2020r. padlo na romet huragana bo mial wszystko co potrzebuje , no i patrzylem tez na wyglad. Bo rower który sie podoba sam zacheca do jazdy. Nie zebrasz o suby to poszedl ode mnie :D
Teraz to największy problem z dostaniem tego, co się chce jak już się człowiek zdecyduje, bo jakieś straszne deficyty są na rynku. Kiedyś mi się wydawało, że jak masz kasę to do sklepu i kupisz co chcesz, no ale sytuacja na rynku jest nieciekawa.
@@ZielonyF16 Ja upatrzyłem sobie Meridę Silexa 400. Raz że po prostu spodobał mi się wizualnie, dwa że bardzo wygodna geometria. Ciężko było kupić, na internecie 0 eLek, znalazłem jeden na śląsku o 500 złotych drożej niż cena katalogowa i sklep wprost napisał że podnieśli cenę bo ostatnia sztuka. Ale po 2 miesiącach znalazłem sklep stacjonarny gdzie czekała na mnie ostatnia sztuka. Tak że jak chcemy konkretny model to czasem ciężko dostać, gravele strasznie rozchwytywane no i korona.
Pozdrawiam jako posiadacz Rondo HVRT AL. Taki bardziej road+. Jednak wymieniłem napęd na GRX 2x10, 46/30 z kasetą 11-32 i w niedługiej przyszłości wleci drugi komplet kół 27,5 cala bo w 28 wchodzą opony tylko 35 mm. W kołach 27,5 wejdzie guma do 47 mm i plan jest taki, żeby z kasetą 11-36 polubiły się z tym samym łańcuchem. Zobaczymy jak to finalnie wyjdzie.
Fajnie że będzie recenzja o tym liczniku, tym bardziej że ostatnio się rozglądam za czymś sensownym. Ciekawi mnie czy można konfigurować dane wyświetlane, np. tak aby jednocześnie były km/h, dystans, czas, aktualna godzina.
@@Js-mj9wd Miesiąc jeździłem z ampulem, co chwilę regulacja siodła i kierownicy. Kiedy myślałem że jest dobrze, to nagle po 80km był ból pleców. A teraz jest mega. Tylko cierpliwość z regulacją jest potrzebna.
Po jednodniowej rozkminie stwierdziłem, że muszę mieć gianta Anyroada. Co prawda to nie typowy gravel, raczej fitness z barankiem ale jest git. Jak mam 5 miesięcy rozkminiać co kupić, to wolę kupić pierwszy lepszy sprzęt i jeździć. Co najwyżej jak nie popasuje to się sprzeda. Mamy taki rynek teraz, że ludzie wszystko kupią.
@@hafnarfjordor mierzyłem M i L. Wziąłem M. Oczywiście na pierwszej dłuższej wyprawie w lesie rozwalilem tylną przerzutkę. Wymieniłem na GRX. Generalnie jestem bardzo zadowolony z Topstone. Z wad to koła są ciężkie i klamkomanetki 105 w górnym chwycie spowalniają a nie hamują. Pozdrawiam.
Fajny rower. Może ktoś jeszcze nie wie ale właścicielem firmy 7anna do której należy Rondo jest jeden z muzyków zespołu Blenders. Są tu tacy co pamiętają ten zespół? Też mam stal tyle, że z niższej półki Kross Esker 4.0 twarda sztuka, nie mogę go zajechać.
Cos to zmienia ze Szymon gral kiedys w Blenders? Nie rozumiem ludzi którzy mecza się na gravelach w terenie gdzie pierwszy lepszy góral go objedzie a na szosie dostaną od szosowca... W teren goral i do tego full. Musi byc wygodnie.
@P. S. przekonałeś mnie ale jestem innowiercem. Dziś mijałem w lesie gravela wyglądało to nienaturalnie ale nie znam się. Za to widziałem że najnowszy gravel z 2021 roku mial opony 2.0 i amorek z przodu czyli historia zatoczyla koło. W lekkich mtb tez sa oponki 2.0 i amor z krótkim skokiem. Jeszcze kiere wymienić na koze i jest to samo.
@@robertsztorm4822 I jak sprawuje się Bogan? Zastanawiam się nad zakupem, ale chciałbym, żeby mój nowy nabytek to był ten legendarny rower "do wszystkiego" i trochę boję się, że będzie mułowaty na asfalcie.
@@vis9572 Hey wlasnie wrocilem z trasy R10 z Gdyni do granicy z, Rosja 3 dniowy strzal dla mnie rower jest swietny super geometria fajny naped Sram dzialal niezawodnie owijki do wymiany sla mnie ale to kwestia indywidualna.. Opony Nano WTB 2.1 petarda dla mnie nawet na takixh oponach rower fajnie sprawowal sie na szosie oraz, sciazkach rowerowych rama fajnie pochlania drgania wiec jest bardzo wygodny dzisiaj na raz zrobilismy trase powrotna z Piaskow do Gdyni wyszlo 120 km ja mimo zmeczenia czyje sie, super dla mnie rower super ale zakup dobrze przemyslalem wczesniej pewnie w przyszlosci kola do wymiany ale poki, co nie mam zastrzezen. Wszystko dziala jak chcesz wiecej info pisz smialo pomoge jesli, bede mogl Pozdrawiam
Też śmigam. Oponki sobie zmieniam z 28c lub 38c w zależności od potrzeb i sprzęt daję radę. Tylko że Zainwestowałem w lepsze koła i hamulce. W tym roku już 3 sezon będę śmigał.
co do odcinkow odnosnie przygotowan na zawody gravelowe to bardzo bardzo z checia widzialbym cos takiego. Nie tylko mozna taka wiedze uzyc do zawodow ultramaratonowych ale rowniez do dluzszych wycieczek szosa typu 100 km i wiecej. Jak przygotowac sie progeresja rodzaj treningu itp, jakie jedzinie w wersji co moge kupic w Biedronce i zjesc na rowerze, picie, serwis rowerowy/naprway itd Pzdr
Triban się nadaje do bikepackingu, ma jakieś tam podstawowe mocowania, zresztą na ultra light to każdy rower się prawie nadaje
3 ปีที่แล้ว
Polecam też Author Ronic XC- w zasadzie spełnia wszystkie oczekiwania zielonego, oprócz karbonowej sztycy, waga 10.80 kg bez pedałów, stal reynolds, koła 27,5 cala 48C z wielkim prześwitem na 700c.
Możesz jakoś rozwinąć wymaganie 1x11 ? Jestem ciekawy Twojego argumentu dlaczego nie 2x11, bo zakładam tu głębokie przemyślenia. A jako, że też mam okres poszukiwania i rozkminy to chętnie bym poznał powody.
powodów jest całkiem sporo. W miejscu dwóch blatów i przerzutki gromadzi sie zawsze dużo błota, trudno to czyścić, dodatkowa przerzutka, dwa blaty, linka, przewód to zawsze większa masa roweru. Dodatkowy serwis, dodatkowa regulacja. Większe ryzyko, że spadnie łańcuch i się zakleszczy. Poza tym na 90% moich tras wykorzystuję tylko jeden blat i 3 środkowe koronki. 2x11 daje więcej możliwości jeśli chodzi o przeożenia. ale mi one są niepotrzebne. Jezdizłem na gravelu z 2x11, zrobiłem ok 4000 km i ani razu nie zrzuciłem na mniejszy blat z przodu.
@@ZielonyF16 Za 2-3 sezony przewiduję gravele z ostrym kołem w imię opisanej wyżej idei. To dopiero będzie przyjazne w serwisowaniu i czyszczeniu 🤣 Dla mnie napęd 1xXX to tak jak zakup terenówki bez reduktora.
Tez sie zastanawialem nad tym modelem jako rower road plus glownie na zime i dluzsze wypady, na codzien mam wspinaczkowa emonde. Czy jestes zadowolony z Domane? Jak sie sprawuja isospeed-y? Czy masz jakies porownanie?
Za rame karbonową, stal lub tytan podziękujesz sobie na bardzo długich dystansach. To zupełnie inne tłumienie drgań z nawierzchni...kiedys się podśmiewywałem z gości co wydają milion monet na karbon...aż kupiłem swój pierwszy (pierdylion lat później) i musze przyznać, że jest różnica...ale jak Zielony powiedział jak jeździsz rekreacyjnie w weekend to nie jest Ci rzeczywiście potrzebny...ale jak już 4x w tygodniu śmigasz to Twoje gnaty Ci za to podziękują. Ale ma też swoje minusy (jak wszystko)...musisz zainwestowac w komplet kluczy dynamometrycznych, uważać, żeby się nie przewrócił na postoju bo tu nie bedzie zagięcia jak na stali czy alu...tylko może pokazać się dziura itd. Co do gravelowych przygotowan do Ghotica to chętnie więcej zobaczymy, posłuchamy jaki plan, pomysł, co zabieracie, jaki trening itd. To może być fajna impreza 👍🤘Już nie mogę się doczekać relacji w maju. Powodzenia!
@@michagrabowski7872 wiadomo, że wszystko zależy od całego zestawu ale też od warunków w jakich jeździsz i od ridera (wagi itd.). Jak ktoś weekendowo śmiga 30-50km to nie poczuje różnicy to jasna sprawa. Ale jak Cie wytrzepie tygodniowo na 400km to docenisz zwłaszcza na ostatnich km przed domem :) . Na długich dystansach (takich powyżej 150km) dużo później czuć cztery litery, czy ręce itp. Jest to tylko kwestia czy ktoś chce wydać aż tyle kasy więcej za taką różnicę...na pierwszy raz niezauważalną. Ja karbon doceniłem dopiero po jakimś czasie i nie żeby to była jakaś mega różnica. Takie drobne smaczki w komforcie, sztywności itd. Poza tym te wszystkie nasze oceny są mocno subiektywne bo każdy odczuwa nieco inaczej i nie mamy raczej opcji jeździć tym samym zestawem na różnych ramach w jakimś teście długodystansowym. Ale jeździć można na wszystkim jak się chce...ja 20lat targałem na aluminiowej ramie i było super. ;)
@@Wojtas_G kłopot z transportem tego karbonu. Ja rower woże na dachu w uchwytach thule 598 - uchwyt za dolną rurę. Po kilkaset km wytrzęsie on się na tam na maxa.
@@mikomiko6086 rowerowi nie zaszkodzi jak założysz coś na uchwyt (thule chyba ma takie gumy na szczęki uchwytu) żeby przy zaciskaniu nie pękła rama i nic się nie powinno stać. Ja wozilem swoj po 300-400km i cały i zdrów ;) Poza tym teraz wiekszośc topowych producentow daje dozywotnie gwarancje na ramy z karbonu więc stresu mniej ;) Ale boli przy kupnie...to fakt. 🤷
@@Wojtas_G Nie wiem czy zwróciłeś uwagę, że moja opinia dot. karbonu tyczyła się opon powyżej pewnej szerokości > 35. W rowerach szosowych, szosowych+ "cienkich" gravelach owszem karbon da przewagę komfortu. Natomiast przy szerokiej oponie drgania tłumią głównie opony. Chyba że każdy balon pompujesz na 10bar to może wtedy karbon da jakąś przewagę, tylko jaki jest wtedy sens zakładania grubszej opony?
No widzisz, a ja kupiłem po analizach Rondo Ruuta Al i jeździ mi się fatalnie, choć wszyscy mówią że to genialna maszyna. Nie mam pojęcia czy to kwestia siodełka (widzę że tez w wersji stal dali Fabric) czy ustawień. konkluzja jest taka że bez bikefittingu się nie obędzie, tak mnie wszystko boli i drętwieje :(
Ile na nim przejechałes? Zazwyczaj tak jest jak się przesiada na rower to początkowo nie jest zbyt komfortowo .. kwestia regulacji i dopasowania ale tez przyzwyczajenie do zupełnie innej pozycji ..
@@ZielonyF16 A miałem chyba raptem ze 3 przejażdżki. 2 razy po niecałe 30 km, a raz takie lekkie 10-12. Ale jest generalnie dramat, najgorzej to cholerne siodełko. czuc wszystko, absolutnie wszystko :(
Kupiłem za 1800 zł w bardzo dobrym stanie Specialized Diverge A1 na Clarisie, zamontowane oponki Continental grand prix 4-season. Planowałem zmienić oponki na bardziej gravelowe i śmigać. Dobry wybór za te pieniądze?
Stal ma coś w sobie czego nie ma aluminium ani karbon. Klasyczny kształt , cienkie stylowe rurki, bardzo subtelne i eleganckie wykończenie spawów . Na pewno bardziej szlachetny materiał niż amelinium 😀
Przyznaj się, jesteś stalowym fetyszystą jak ja. Oba moje rowery są stalowe, mam słabość do stalowych rurek mimo braku istotnych atutów praktycznych. Taka fanaberia
@@bullfrogboss8008 Jezdizlem na, rurkach Columbus Tange wygoda bezcenna wiec nie od konca sie zgodze ze to fanaberia... Sam jezdze na singlu ze stali Surly Steamroller i roerr miazdzy w, czerecu przyjdzir mi gravel Rondo Bogan okaze sie jal nedzie sie sprawowal..
Ja jeżdżę na Ridleyu Kanzo A, aluminiowym. Jak szukałem to kryteria wyboru były dokladnie przeciwne do Twoich czyli amelinium i koniecznie naped 2x. Pierwotnie mial byc 2x10 ale wyszło 2x11 grx. Kolejnym baaardzo ważnym kryterium był wygląd no i mój rower bardzo mi sie podoba :D następnym rowerwm będzie jakiś 29'er mtb bo kurcze nie mam :F
I jak Ci się ten ridley sprawuje ? Też nad nim myślę, ale trochę hamuje mnie ograniczenie wagi rowerzysty do 95 kg. A ja 110 waże. Nie jest za bardzo sportowa geometria?
@@mikomiko6086 a to on ma takie ograniczenie wagowe? :O nawet nie wiedziałem, gdzie takie info znalazłes? Mi sie jeździ super, geometria jest DOŚĆ zrownoważona, nie jest jakiś wybitnie usportowiony ale daleeeko mu do silexów itp. Do pomykania po szosie super, do zabawy po lasach extra, do bikepackingu tez spoko ale na dłuugie trasy być może lepszy jest jakiś wóz drabiniasty. Ale nie wiem bo nie mam porownania.
Siemka. W tym roku zaczynam swoją przygodę z gravelami. Na pierwszy tego typu rower wybrałem Unibike Geos (ma być do odbioru na początku kwietnia). Zastosowanie typowo rekreacyjne. Myślisz że będzie ok jak na początek ? (niestety do filmu Twojego filmu dotarłem już po złożeniu zamówienia) Pozdro 🖐️
Dopóki nie będzie trzeba jej wymienić , a każdy serwisant jak słyszy wymiana linek prowadzonych wewnętrznie aż podskakuje na swoim krzesełku z radości 😀
@@ZielonyF16 To sa stalowce z wewnetrznym prowadzeniem przewodow? Argument serwisowy z 3 dniowymi trasami jest dosc zabawny, co innego gdybys jechal w powazna dzicz na kilka miesiecy na koniec swiata. Za to przewody wiecznie beda ublocone i bardziej narazone na uszkodzenie, do tego fatalnie to wyglada jak w moim starym mtb z linkami jeszcze golymi na ramie ;) Hamulec sam naprawisz w razie czego albo przerzutke? Predzej to padnie w dziczy, a nie linki. No i waga, ile wazy ten gravel? Nie lepiej bylo kupic lekkiego karbona z waga ponizej 9 kg? Brak mocowan nie jest zadna przeszkoda, na wszystko sa rozwiazania.
Giant Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe hydraulika 105 ,sztywne osie , sztyca carbon , widelec carbon , opony do gravela 38mm , linki w ramie , mocowanie na bagażnik i błotniki itd . Cóż można więcej chcieć . Pozdrawiam z Chicago 🚲🌞🇵🇱🏕
Jak ja szukałem gravela to wymagania były dwa. Brak przedniej przerzutki i musi się mieścić w budżecie. Jako, że przez ostatnie 20 lat niewiele co na rowerze przyjechałem to padło w zeszłym roku na Boreasa B1. Trochę ustawienia, zmiana mostka i jakoś się toczy. 2k km zrobione i teraz jakbym kupował to już wiem, że: hamulce hydrauliczne, sztywne osie i inna kiera. Póki co jest jak jest i do zobaczenia na Wanodze ;)
@@bolo7854 szczerze? Nie. Hamulce są do bani, brak sztywnej osi jest upierdliwy bo trzeba ustawiać hamulce po każdym ściągnięciu koła. Dzisiaj próbowałem tubelessa zrobić i okazuje się że to są koła typowo szosowe, wąskie obręcze i na dodatek wewnątrz mają jakieś dziwne otwory po bokach. Drugi raz bym nie wziął ale cena tutaj odegrała rolę i fakt, że nie miałem pewności że tak mnie wciągnie.
@@bolo7854 Nie mam problemu z tym trójkątem ale mam kapcia 43 więc może w tym tkwi sekret ;) Co do samego roweru to powiem tak: lepszy taki niż żaden i w sumie dobrze, że go mam. Szkoda jednak, że od razu nie byłem bardziej zdecydowany i nie dorzuciłem do czegoś lepszego. Niemniej jeździ i to najważniejsze ;)
Nie oglądałem, nie wiem co to za minusy .. ale tez nie twierdze ze napęd 1x10 nie ma żadnych minusów , ale chyba bardziej o 1x11 chodziło niż 1x10 bo nie kojarzę napędów 1x10
Mam NS Rag+2 czyli sprzęt w sumie tego samego producenta. 2 lata użytkowany z przeznaczeniem i nawet 'ponad' czyli w cięższym terenie. Rama i widelec super, sram 1x11 też sprawuje się spoko, kółka wstawiłem z Daveo i coż rower spoko. Można polecić jeśli ktoś szuka solidnego gravela a nie szoski endurance z oponą 30.
Cześć Zielony Zastanawiam się nad rozmiarem dla mnie. Mam 181 cm i duży przekrok około 89 cm Wychodzi Ruut w rozmiarze L Ile masz wzrostu i jaki rozmiar kupiłeś ? Jeśli ktoś inny czyta ten komentarz to wpiszcie swoje parametry i ramy.
Każdemu z nas życzyć w życiu tylko takich problemów i dylematów o jakich mówi autor filmiku :-) a tak na serio to to oczywiście po części się zgadzam ale chyba zawsze na samym początku trzeba założyć realny budżet. Bo cóż z tego że zaplanujemy sobie w gravelu dobry napęd, sztywne osie, karbonowe dodatki jak mamy do wydania 3 tys zł :-) więc dlatego najlepiej od początku wymyślić, określić kasę a później do tego "realnie" dopasować rower. Pozdrawiam
Siema, mógłbyś może polecić jakiś gravel właśnie do 3 tysięcy złotych max chce się przerzucić na gravela jeżdżę głównie bo drogach rowerowych/ lasach i czasami jakiś szosówkach. Rekreacyjnie jezdze może max 50 km na raz.
@@popi4602do 3 tysi to ja bym polecal z Decathlonu, wypożyczałem pare razy i jezdzi sie naprawdę spoko. Myślę że mało kto może konkurować z Decathlonem pod względem jakości/cena bo oni jednak mają dużo większy rynek zbytu niz inne marki. Mogą pakować niezle komponenty, bo nadrobią niższą marżę ilością sprzedanych sztuk.
Faktycznie trochę lepiej pochłania drgania niż aluminium, ale to raczej nie był główny powód. Stal po prostu mi się podoba, nawiązuje do klasyki. Mialem szosę na cr-mo, teraz też mam single speeda zbudowanego na ramie stalowej. Waga 10,5 kg tego Rondo
Zielony. Deal: masz jeszcze Ridley'a w domu? Jak tak to: Ty na Rondo, ja na Ridleyu i 2-3 dni bikepacking. No co Ty gadasz, że Ridley się nie nadawał za bardzo do jazdy w terenie z torbami (nie sakwami) :)? Bardzo sie nadawał :). Co do pytań dotyczących nawigacji: jakie mapy można na nią ściągnąć? Ile pól i jakich możemy wyświetlać jeśli chcemy mieć wyświetlaną mapę? Spróbuj wrzucić traskę ~500km i ~1000km. Jak długo przelicza?
Jak jeździłem na ridleyu to tez myślałem ze się bardzo nadawał ale teraz myśle ze się nadawał średnio. Co do nawigacji to na stronie producenta jest są do ściągnięcia za darmo mapy całego świata . Można wgrywać dowolne mały w formacie .map ale nie znalazłem żadnych innych darmowych w tym formacie. Podczas wyświetlania mapy na dole ekranu są dwa pola które można ustawić dowolnym parametrem . Poza tym cały czas na gorze ekranu jest wyświetlany pasek z poziomem baterii , zasięgiem i pojawia się komunikat z ilością pozostałych kilometrów do celu . Z wczytywaniem gpx powyżej 500km będę dopiero sprawdzał . 130km wczytuje błyskawicznie
fruwam od stycznia ja Focusie Atlasie i wiem jedno... instytucja gravela jako roweru uniwersalnego jest w pełni zasadna. jestem zachwycony i jak tylko wpadnie chwila wolnego stówka lub więcej się robi na wyrypie... gravel to religia :]
To teraz mam dopiero dylemat bo muszę znaleźć gravela do dalekich wypraw i za rok mam nadzieję do Poland Gravel Race, a budżet to 4000 zł Łatwo nie będzie, szczególnie biorąc pod uwagę jakie pustki są w sklepach przez pandemię 😅
Cześć Zielony! Mam pytanko o Kross Esker 1.0. Na stronie krossa jest napisane, że jest to model męski, czy nada się w rozmiarze S dla kobiety? 161 cm i 55 kg. Ewentualnie polecasz jakiś damski zamiennik? Dziękuję bardzo! :)
Siema jestem nowy w temacie i mam pytanie czy do gravela moge dokupić dodatkowe opony czy całych kół szosowych np. 28mm żeby jeździć np. Tylko po asfalcie
Można dokupić opony, ale wymiana opon za każdym razem gdy będziesz chciał pojeździć na asfalcie albo w terenie będzie bardzo uciążliwa. Lepiej kupić jeden zestaw uniwersalnych oponę w zależności od zastosowania.. Jak w większości będzie to asfalt to coś w okolicy 33 / 35c z bardziej gładkim bieżnikiem. A jak w większością będą to drogi nieutwardzone to trochę szersze, 38 / 40c , jak głównie teren to nawet 43c, bo których i tak z resztą można bardzo sprawnie poruszać się po asfalcie
to zależy od kilku istotnych czynników.. jaka będzie waga obu rowerów, jakie będą szerookści opon, jakie będzie ciśnienie.. czym te wartości będą bardziej zbliżóne do siebie tym różnice w prędkości będą coraz mniej zauważalne
Na długie dystanse to raczej szosowa, czyli wąska. Fitingowcy twierdzą, że ręce w chwycie "na łapach" powinny być proste. Czyli długość kiery zależy od rozstawu stawów barkowych.
Ja siedziałem a nawet jestem w posiadaniu i powiem szczerze, że nie mogę wyjść z podziwu nad usilnym promowaniem tego typu roweru. Rower wybitnie przeciętny w każdych warunkach. O ile jeszcze można zrozumieć konstrukcje typu road plus na gorsze asfalty i bardziej turystyczną jazdę o tyle tzw. gravel na oponie powyżej 35c z napędem 1xXX to porażka z użytkowego punktu widzenia. Ani to komfortowe ani wybitnie szybkie. Do większej turystyki wybiorę klasycznego trekkinga i jakieś zgrabne w zależności od potrzeb większe lub mniejsze sakwy, a nie będę obwieszał ramy jakimiś workami. Największa zaleta gravela to wygląd, bo te rowery wizualnie potrafią być na prawdę ładne. Z użytkowego punktu widzenia to porażka albo rozwiązanie dla bardzo początkujących, mało świadomych osób.
Tyle ze ten użytkowy punkt widzenia dla każdego będzie trochę inny.. dla mnie z mojego punktu widzenia MTB stał się całkowicie bezużyteczny . Nie mam gór. Nie mam blisko żadnych ciekawych tras, singli, itp. Maratony MTB już nie dla mnie . A gravelowych tras cała masa.. mnóstwo jezior, lasów, ubitych szutrow, słabych asfaltów . Nie ograniczona ilość możliwości. Można by na trekingu ? Pewnie by można. Nawet na skladaku tez by można
@@ZielonyF16 dokładnie, każdy będzie miał swoją rację tylko nie widzę tyle hejtu ludzi co wybrali gravela na tych co pakują sakwy na trekkinga czy tłuką na mtb po asfaltach. Ja na mazowszu też górek nie mam i po wielu latach szarpania z 2 czy 3 z przodu wziąłem 1x11, bo miałem dość kombinowania. Czasem śmignę sobie w świętokrzyskie i nawet pod 15-20% bez zawału podjeżdżam. Jak kończy się asfalt to jadę dalej, jak chcę zjechać na singla to bez obaw to robię, przez chaszcze nad jakieś jeziorko też się przebiję. No i zdecydowanie wizualnie mi bardziej odpowiada, ale wiadomo gusta każdy ma inne.
@@kkamillo Chwila, chwila bo chyba widzę tu niezbyt precyzyjny dobór słów... jaki hejt??! Hejt to wrogość, słowna agresja. Czy posiadanie własnego odrębnego zdania w temacie to hejt? To chyba lekkie nadużycie tego modnego ostatnio słowa. A wracając do meritum to też mieszkam na Mazowszu i niestety nie ma tu żadnych wybitnie trudnych terenowo tras. Jednak mimo tego jadąc w większości po nawierzchniach innych niż asfalt lub beton zdecydowanie lepiej się czuje na MTB. Dla jasności pisząc o MTB mam na myśli stosunkowo lekki rower typu XC. Nie wiem w czym gravel na grubszej oponie jest lepszy od roweru MTB na wąskich powiedzmy tzw. gravelowych oponach? W MTB zawsze możemy zblokować amortyzację i wtedy wrażenia będą podobne do jazdy na gravelu. Natomiast jeśli zapragniemy komfortu to pyk i zawias uaktywniony. Pomijam już fakt regulacji zawieszenie przez dobór ciśnienia oraz siły tłumienia. Na chwilę obecną z nielicznymi wyjątkami gravel nie daje takich możliwości. Gravel to niby wolność w każdej sytuacji, jednak ja widzę to inaczej. W mojej ocenie gravel to ciągłe świadome ograniczenie zarówno na szosie jak i w terenie. Ostatecznie może jest to jakieś wyjście gdy ktoś jest skazany tylko na jeden rower jednak w przypadku gdy możliwości są większe to idea "gravel" po prostu do mnie nie przemawia.
@@michagrabowski7872 pisząc o hejcie nie miałem na myśli tego co pisałeś wyżej tylko ogólne opinie pod filmikami, w których pojawia się jakiś gość na gravelu. Ja przez ostatnich 6 lat "tłukłem" się po świecie na MTB i przesiadka na gravel dała mi dużo radochy zarówno na utwardzonych jak i nie utwardzonych terenach. Ja mam miejsce i chęci serwisowe na jeden rower i wybrałem gravel, a generalnie każdy niech wozi swoją dupę na tym co chce, takie jest moje zdanie w tym temacie.
Podobno jakieś ostatnie sztuki są w Gdańsku w Dre Roweru. Ale stacjonarnie , wiec trzeba dzwonić kontrach o wysyłkę za pobraniem. W sklepie on line nie ma. Widziałem tez na bushcraftowy.pl
Pożyczyłem gravel na tą samą trasę co zawsze i był jak czołg na podjeździe 🤣 widziałem, że opony robią największą robotę i na 25c się śmigało a tu 40 i zderzenie z rzeczywistością, trzeba by mieć dwa komplety kół ale to też dużo zachodu ciągle zmieniać, może też jakieś uniwersalne opony ale to też będzie zauważalnie ciężej na asfalcie.
no bo gravel to nie szosa... jak wsiądziesz na mtb i pojedziesz tą samą trasą co na szosie to będzie jeszcze większym czołgiem. A jak wsiądziesz na gravela i pojedziesz tą samą trasą co mtb, to wtedy okaże się, że ten czołg to nawet się jakoś toczy ;)
Proszę o pomoc, bo nigdzie nie uzyskuję odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie... Mam szosę (Kross Vento 2.0), do której chciałbym wstawić opony 30c z przodu i 32 - 35c z tyłu. Czy przy takiej konfiguracji, rower sprawdzi się jako "prawie gravel" lub road+? Czy ma to w ogóle sens?
Pewnie by się sprawdził ale opony 35c raczej się tam nie zmieszczą. Jakie hamulce masz w tym krossie? Przy hamulcach szczękowych może być problem żeby 28c zmieścić. Kolejnym ograniczeniem będzie tylni trojkat w ramie
@@ZielonyF16 dzięki za odpowiedz. Zastanawiam się właśnie nad zakupem modelu St1 z 2021 i ta korba mnie trochę zmartwiła co wpisując oznaczenie pokazują się na Allegro z opisem Apex a na samej korbie również nie ma napisu ze to rival
@@ZielonyF16 ja do tej pory mam 3x8 🙂. To jaka jest różnica między 2x11 a 2x10 ? Pytam , bo też wolałbym 2x11,ale akurat mam możliwość kupna 2x10 . Kaseta w obydwu taka sama 11-34. Więc w czym jest różnica? Będę wdzięczny za odpowiedź.
@@mikomiko6086 Jeśli obie kasety mają identyczny zakres to różnica będzie tylko w stopniowaniu przełożeń. Sprawdź jeszcze w specyfikacji czy obie korby 2x na pewno mają takie same koronki w sensie ilości zębów na małej oraz dużej tarczy.
@@mikomiko6086 W takim razie jeśli zakres przełożeń jest identyczny to z tyłu kaseta 11 vs 10 o takim samym zakresie to 11 da trochę lepsze stopniowanie. Odnośnie różnic między GRX400 a 600 to nie zagłębiałem się w specyfikację więc jest mi trudno powiedzieć, czy są między nimi jakieś istotne różnice konstrukcyjne lub materiałowe.
Ja mam Silexa 700 i jak dla mnie bomba. GRX i bardzo wygodna geometria. Regularnie robię po 100 - 150 km, często w dość ciężkim terenie (lasy, pola) i zero dolegliwości typu ból zadka albo pleców. Z racji braku doświadczenia, bo jeżdżę od niespełna roku - dlaczego sztywne osie to mus na wielodniowe wyprawy? Zanim kupiłem meridę parę miechów temu miałem "górala" za 500 funtów (cube aim race) ze zwykłymi zaciskami i jakiś większych różnic nie widziałem...
sztywne osie to sztywne, to bardziej sztywne koła, brak problemów z regulacją, ustawianiem tarczy względem klocków, przy cało dniowych wyprawach będzie to znacząca różnica w niż w przypadku zwykłych samozamykaczy
nadaje się.. ale będzie na pewno cięższy, aluminium gorzej tłumi drgania, więc przy bardzo długich wycieczkacj będzie to miało duży wpływ na komfort jazdy..
Fajny filmik, dużo ciekawych informacji. Też myślałem nad Rondo ale obecnie bardziej ciągnie mnie w stronę takich rowerów jak Breezer Radar X Pro, Kona Sutra LTD. To takie rozwiązanie bardziej MTB z drop barem. Ktoś ma jakieś doświadczenia z tymi modelami i mógłby się podzielić spostrzeżeniami? Pozdrawiam
powodów jest całkiem sporo. W miejscu dwóch blatów i przerzutki gromadzi sie zawsze dużo błota, trudno to czyścić, dodatkowa przerzutka, dwa blaty, linka, przewód to zawsze większa masa roweru. Dodatkowy serwis, dodatkowa regulacja. Większe ryzyko, że spadnie łańcuch i się zakleszczy. Poza tym na 90% moich tras wykorzystuję tylko jeden blat i 3 środkowe koronki. 2x11 daje więcej możliwości jeśli chodzi o przeożenia. ale mi one są niepotrzebne. Jezdziłem na gravelu z 2x11, zrobiłem ok 4000 km i ani razu nie zrzuciłem na mniejszy blat z przodu.
O wiele lepsze są gravele w karbonie. Żeby nie było, że nie wiem o czym mówię to, prawie 3 lata jeżdżę na karbonowym Rondo, jeździłem na gravelach aluminiowych a także stalowych szosówkach.
Biorąc pod uwagę to ile przejeżdża przeciętny rowerzysta, pałowanie się do napędów, sztywnych osi i karbonu to trochę tak jakby mieć 200 metrów trawnika i kupować do niego markowy traktorek.
Wiecie dlaczego Zielony ma Rondo na stalowej ramie? Bo myśli na przyszłość i chce startować w ultra maratonach...Załaduje pewnie sporo bagażu. A jak coś mu pęknie na dziurach czy wertepach to w każdej wsi zapewne jest spawarka lub migomat i mu ktoś naprawi. 😁😁😁 A tym samym nadal jest w grze! Taka moja teoria (żarcik znaczy się). Pozdrawiam serdecznie.
Tez tak kiedys myslalem dopóki nie przeczytałem, że ramy CROMO-MOLY (stal chromomolibdenowa) nie maja wiele wspolnego se starymi stalowymi ramami i praktycznie żaden macher w trasie nie bedzie mial sprzetu i umiejętności żeby to pospawać :) Taka ciekawostka :)
apex głównie za sprawą samych klamkomanetek, są trochę mniej wygodne i gorzej wyprofilowane niż Rival, słyszałem też o częstych usterkach. A dobry chwyt na długi trasach to istotny element
Ostatnio strasznie zastanawiam się nad zakupem Rometa Boreasa 1 i chyba w końcu finalnie dochodzę do wniosku, że to jest dobra decyzja aby sobie takiego sprawić 😄
Jesteś super pozytywnym, oryginalnym, z nieprzeciętnym poczuciem humoru Trollem :-)
Fakt miażdży :-) można się także ubawić
Koniecznie materiały o gravelach! Im więcej tym lepiej :)
Kurde jak ktoś jeździ na jakieś zawody /maratony to może takie rozkminy jak na filmie mają sens. Ja trzaskam kilometry na tribanie 100 za tysiaka, włożyłem w niego inna manetke pedały zatrzaskowe i siodlo i za ok 1400 mam rower na którym jeżdżę już 4 rok i daje rade 🙈
Też wstawiłem spd, nowe siodło, opony i trzaskam tribanem 100 już 3 sezon :D Witam w klubie. Raz nawet nim sie wybrałem na zawody xD
Cześć. Mógłbyś podpowiedzieć jaką manetkę włożyłeś ?
pochwal się jakie masz klamki hamulców
czy mogę prosić o podpowiedź jakie konkretnie elementy zostały wstawione? czemu pytam? w sklepie polecano gravel od 6k w górę, a tutaj widzę, że niekoniecznie tak musi być na moje potrzeby
Jaką inną manetkę włożyłeś? Bez zmiany kasety?
Dawaj, dawaj Zielony! Chwilę mi zajęło docenienie Twojego kontentu ale po obejrzeniu sporej części mogę stwierdzić, że jest ŚWIETNY! Trzymaj formę i poziom kanału. Oby tak dalej!
Gratuluję wyboru. Stalowa rama👍
Właśnie sobie sprawiłem nowego Eskera 4.0 na tiagrze, za 4,7k... przy obecnych cenach ciężko było znaleźć coś sensowniejszego. A szukałem roweru jak najbardziej uniwersalnego, który dodatkowo nadaje się na dłuższe wyprawy z torbami. Idealny byłby Esker 6.0... ale tu już mówimy o innym progu cenowym. Może kiedyś, jak na początek 4.0 styknie... może z czasem wymienie ten napęd, zobaczymy.
Mam nadzieję, że zdecydujesz się na zrobienie małego cyklu o przygotowaniach do startu w imprezie gravelowej - nie tylko pod kątem tego, co zdecydujesz się zabrać, ale też z czego zrezygnujesz i jaką taktykę przyjmiesz. Sub jest, więc pozostaje czekać na apdejty ;-)
Mam MTB do ciorania, mam road plusa na nasze cudowne asfalty. Od ok miesiąca zaczynam urabianie żony że do szczęścia jest mi jeszcze niezbędny stalowy, wyprawowy gravel.
Najpierw to żonę przygotuj na fakt, że może cię w domu przez parę dni od czasu do czasu nie być. Rower to sprawa drugorzędna w twojej sytuacji :))
@@tomekkruk6147 moze sie wtedy zgodzic bez gadania;)
Dzisiaj mi żona powiedziała że Spec Diverge S-works za 60 tyś to nie fanaberia. Powiedziała mi- masz kasę i pasje to kupuj :) Dobrze wybrałem co ? :)
@@kamils7075 punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia😉zawsze😉
@@kamils7075 dobrze wybrałeś - ten Spec to zajebisty sprzęt 🤪
Kurcze, jeszcze nie zamawiałem 🚲 do paczkomatu. Wszystko idzie do przodu 😂
Czasami trudno nadążyć 😀
Rower w stylu IKEA, spawarkę musisz dokupić oddzielnie :)
Super materiał. Fajnie posłuchać jak wyglądał u ciebie proces wyboru roweru. Ja też zawsze wybieram gravela którego nie brałem pod uwagę :)
ja podobnie mialem ale z szosa. wytyczylem sobie co musi miec, i od grudnia 2019r szukalem, a znalazlem dopiero w maju 2020r. padlo na romet huragana bo mial wszystko co potrzebuje , no i patrzylem tez na wyglad. Bo rower który sie podoba sam zacheca do jazdy. Nie zebrasz o suby to poszedl ode mnie :D
Właśnie po raz pierwszy zobaczyłem Zielonego bez kasku. Rany, Ty masz włosy
Dziwię się że w ogóle jakiś rower znalazłeś przy takich wymaganiach:) toż to prawdziwy cud.
Było jeszcze dwóch kandydatów w tym samym czasie i tez spełniały wszystkie warunki wiec chyba jednak nie jest tak źle, jak mówią 😀
Teraz to największy problem z dostaniem tego, co się chce jak już się człowiek zdecyduje, bo jakieś straszne deficyty są na rynku. Kiedyś mi się wydawało, że jak masz kasę to do sklepu i kupisz co chcesz, no ale sytuacja na rynku jest nieciekawa.
@@ZielonyF16 A jacy to kandydaci?
@@ZielonyF16 Ja upatrzyłem sobie Meridę Silexa 400. Raz że po prostu spodobał mi się wizualnie, dwa że bardzo wygodna geometria. Ciężko było kupić, na internecie 0 eLek, znalazłem jeden na śląsku o 500 złotych drożej niż cena katalogowa i sklep wprost napisał że podnieśli cenę bo ostatnia sztuka.
Ale po 2 miesiącach znalazłem sklep stacjonarny gdzie czekała na mnie ostatnia sztuka. Tak że jak chcemy konkretny model to czasem ciężko dostać, gravele strasznie rozchwytywane no i korona.
Kona sutra, bombtrack hook ext i jeszcze jest kilka innych modeli o wiele lepszej jakości. AUTHOR RONIN
Nie krótkie a długie filmy! 💪
Pozdrawiam jako posiadacz Rondo HVRT AL. Taki bardziej road+. Jednak wymieniłem napęd na GRX 2x10, 46/30 z kasetą 11-32 i w niedługiej przyszłości wleci drugi komplet kół 27,5 cala bo w 28 wchodzą opony tylko 35 mm. W kołach 27,5 wejdzie guma do 47 mm i plan jest taki, żeby z kasetą 11-36 polubiły się z tym samym łańcuchem. Zobaczymy jak to finalnie wyjdzie.
przeciez to juz bedzie zaraz MTB bez amora ;P moim zdaniem gravel to tak optymalnie 35-40mm oponka
Hej, a co sądzisz o triban 120, czy warto na pierwszy rower? Dzięki 😊
Wspaniały wywód o grawelach! A pogoda!!!-pozazdrościć , no i ubiór wiosenny też niezgorszy!!!☺👍
Zielony, ładnie Ci w brazowym ;-) pozdro... zawsze dobrze sie bawie ogladajac!
Fajnie że będzie recenzja o tym liczniku, tym bardziej że ostatnio się rozglądam za czymś sensownym. Ciekawi mnie czy można konfigurować dane wyświetlane, np. tak aby jednocześnie były km/h, dystans, czas, aktualna godzina.
Też przymierzam się do zakupu licznika, a ten jest połowę tańszy niż konkurencja. Jestem ciekawy jak się spisuje.
@@MrStaszi dokładnie ... cena nie jest powalająca, więc czekamy na recenzje.
Mi się udało kupić aspre 1 w wakcje. Po 7 latach przesiadłem się z mtb, mega na plus.
Jak się jeździ? Ja się zastanawiałam nad aspre 1 i tribanem rc500. Wybór padł na trabanta aczkolwiek dopiero w lipcu będą dostępne ;)
@@Js-mj9wd
Miesiąc jeździłem z ampulem, co chwilę regulacja siodła i kierownicy. Kiedy myślałem że jest dobrze, to nagle po 80km był ból pleców. A teraz jest mega. Tylko cierpliwość z regulacją jest potrzebna.
Zajebiste meble. Szczególnie komoda i fotel. Vintage jeśli się nie mylę.
@zielonyF16 - zrób recenzję komody xD
Mi się podobają, są spoko
Gravele wśród rowerów są jak jednorożce wśród koni 😜 Magia
Jednorożce nigdy nie będą wśród koni...
Po jednodniowej rozkminie stwierdziłem, że muszę mieć gianta Anyroada. Co prawda to nie typowy gravel, raczej fitness z barankiem ale jest git. Jak mam 5 miesięcy rozkminiać co kupić, to wolę kupić pierwszy lepszy sprzęt i jeździć. Co najwyżej jak nie popasuje to się sprzeda. Mamy taki rynek teraz, że ludzie wszystko kupią.
Ja tam miałem krótszą listę wymagań: chciałem gravela Cannondale no i jest :D
Jaki model ?
Topstone 105
@@HansenPL fajny gravel ale przy moim wzroście wychodzi mi rozmiar S i rama traci swój urok. Topstone od rozmiaru M wyglada dobrze . Pozdróweczka
@@hafnarfjordor mierzyłem M i L. Wziąłem M. Oczywiście na pierwszej dłuższej wyprawie w lesie rozwalilem tylną przerzutkę. Wymieniłem na GRX. Generalnie jestem bardzo zadowolony z Topstone. Z wad to koła są ciężkie i klamkomanetki 105 w górnym chwycie spowalniają a nie hamują. Pozdrawiam.
@@piro4pl jakiego Cannondala miałeś ?
Fajny rower. Może ktoś jeszcze nie wie ale właścicielem firmy 7anna do której należy Rondo jest jeden z muzyków zespołu Blenders. Są tu tacy co pamiętają ten zespół? Też mam stal tyle, że z niższej półki Kross Esker 4.0 twarda sztuka, nie mogę go zajechać.
Cos to zmienia ze Szymon gral kiedys w Blenders? Nie rozumiem ludzi którzy mecza się na gravelach w terenie gdzie pierwszy lepszy góral go objedzie a na szosie dostaną od szosowca... W teren goral i do tego full. Musi byc wygodnie.
Ja zamowilem Rondp Bogan w Czerwcu bedzie ale do zmiany kiera napewno bede zmienial na, bedroll plus manetki mtb
Plis kola, Dundy Horse alusy
@P. S. przekonałeś mnie ale jestem innowiercem. Dziś mijałem w lesie gravela wyglądało to nienaturalnie ale nie znam się. Za to widziałem że najnowszy gravel z 2021 roku mial opony 2.0 i amorek z przodu czyli historia zatoczyla koło. W lekkich mtb tez sa oponki 2.0 i amor z krótkim skokiem. Jeszcze kiere wymienić na koze i jest to samo.
@@robertsztorm4822 I jak sprawuje się Bogan? Zastanawiam się nad zakupem, ale chciałbym, żeby mój nowy nabytek to był ten legendarny rower "do wszystkiego" i trochę boję się, że będzie mułowaty na asfalcie.
@@vis9572 Hey wlasnie wrocilem z trasy R10 z Gdyni do granicy z, Rosja 3 dniowy strzal dla mnie rower jest swietny super geometria fajny naped Sram dzialal niezawodnie owijki do wymiany sla mnie ale to kwestia indywidualna.. Opony Nano WTB 2.1 petarda dla mnie nawet na takixh oponach rower fajnie sprawowal sie na szosie oraz, sciazkach rowerowych rama fajnie pochlania drgania wiec jest bardzo wygodny dzisiaj na raz zrobilismy trase powrotna z Piaskow do Gdyni wyszlo 120 km ja mimo zmeczenia czyje sie, super dla mnie rower super ale zakup dobrze przemyslalem wczesniej pewnie w przyszlosci kola do wymiany ale poki, co nie mam zastrzezen.
Wszystko dziala jak chcesz wiecej info pisz smialo pomoge jesli, bede mogl
Pozdrawiam
:p ja jeżdżę na tribanie rc520 jako typowo szosa już ponad rok (aktualna cena 4200:p) pozdrowienia z gniezna ;) w sumie mieszkamy w wspólnej okolicy
Też śmigam. Oponki sobie zmieniam z 28c lub 38c w zależności od potrzeb i sprzęt daję radę. Tylko że Zainwestowałem w lepsze koła i hamulce. W tym roku już 3 sezon będę śmigał.
co do odcinkow odnosnie przygotowan na zawody gravelowe to bardzo bardzo z checia widzialbym cos takiego. Nie tylko mozna taka wiedze uzyc do zawodow ultramaratonowych ale rowniez do dluzszych wycieczek szosa typu 100 km i wiecej. Jak przygotowac sie progeresja rodzaj treningu itp, jakie jedzinie w wersji co moge kupic w Biedronce i zjesc na rowerze, picie, serwis rowerowy/naprway itd Pzdr
Stal rządzi!!! Też mam stalowe, i grawela i szose...
CroMo?
@@1984Roadruner szosa na rurkach deda zero (Orłowski) a gravel to ritchey outback...
A więc nie taka zwyczajna tania stal :)
@@1984Roadruner ;)
Ja mam stalowego MTB oraz commutera, ale mój gravel już ma ramę aluminiową
Siema , a co z piastami - czy Shimano wchodziły w grę , bo przecież ich uszczelnienie to żenada ?
Triban się nadaje do bikepackingu, ma jakieś tam podstawowe mocowania, zresztą na ultra light to każdy rower się prawie nadaje
Polecam też Author Ronic XC- w zasadzie spełnia wszystkie oczekiwania zielonego, oprócz karbonowej sztycy, waga 10.80 kg bez pedałów, stal reynolds, koła 27,5 cala 48C z wielkim prześwitem na 700c.
Mój gravel to wigry 3. Niezniszczalny
Cześć.Od października też szukałem grawelka i nie ma łatwo.Było,minęło,albowiem od tygodnia jest mój wymarzony Trek checkpoint ALR5 .🚴
Możesz jakoś rozwinąć wymaganie 1x11 ? Jestem ciekawy Twojego argumentu dlaczego nie 2x11, bo zakładam tu głębokie przemyślenia. A jako, że też mam okres poszukiwania i rozkminy to chętnie bym poznał powody.
powodów jest całkiem sporo. W miejscu dwóch blatów i przerzutki gromadzi sie zawsze dużo błota, trudno to czyścić, dodatkowa przerzutka, dwa blaty, linka, przewód to zawsze większa masa roweru. Dodatkowy serwis, dodatkowa regulacja. Większe ryzyko, że spadnie łańcuch i się zakleszczy. Poza tym na 90% moich tras wykorzystuję tylko jeden blat i 3 środkowe koronki. 2x11 daje więcej możliwości jeśli chodzi o przeożenia. ale mi one są niepotrzebne. Jezdizłem na gravelu z 2x11, zrobiłem ok 4000 km i ani razu nie zrzuciłem na mniejszy blat z przodu.
@@ZielonyF16 Za 2-3 sezony przewiduję gravele z ostrym kołem w imię opisanej wyżej idei. To dopiero będzie przyjazne w serwisowaniu i czyszczeniu 🤣 Dla mnie napęd 1xXX to tak jak zakup terenówki bez reduktora.
Ja tez bardzo długo się zastanawiałem i padło na treka domane bo głównie jezdze na asfalcie
Tez sie zastanawialem nad tym modelem jako rower road plus glownie na zime i dluzsze wypady, na codzien mam wspinaczkowa emonde. Czy jestes zadowolony z Domane? Jak sie sprawuja isospeed-y? Czy masz jakies porownanie?
Tez się długo zastanawiałem nad Domane na tarczach 😀
Też nad nim myślałem, ale niestety nie ma ich na grx
Za rame karbonową, stal lub tytan podziękujesz sobie na bardzo długich dystansach.
To zupełnie inne tłumienie drgań z nawierzchni...kiedys się podśmiewywałem z gości co wydają milion monet na karbon...aż kupiłem swój pierwszy (pierdylion lat później) i musze przyznać, że jest różnica...ale jak Zielony powiedział jak jeździsz rekreacyjnie w weekend to nie jest Ci rzeczywiście potrzebny...ale jak już 4x w tygodniu śmigasz to Twoje gnaty Ci za to podziękują. Ale ma też swoje minusy (jak wszystko)...musisz zainwestowac w komplet kluczy dynamometrycznych, uważać, żeby się nie przewrócił na postoju bo tu nie bedzie zagięcia jak na stali czy alu...tylko może pokazać się dziura itd.
Co do gravelowych przygotowan do Ghotica to chętnie więcej zobaczymy, posłuchamy jaki plan, pomysł, co zabieracie, jaki trening itd. To może być fajna impreza 👍🤘Już nie mogę się doczekać relacji w maju.
Powodzenia!
Karbon dla komfortu ma jakieś odczuwalne znaczenie może do opony max 35, powyżej tej wartości to już czysto marketingowa spekulacja.
@@michagrabowski7872 wiadomo, że wszystko zależy od całego zestawu ale też od warunków w jakich jeździsz i od ridera (wagi itd.).
Jak ktoś weekendowo śmiga 30-50km to nie poczuje różnicy to jasna sprawa.
Ale jak Cie wytrzepie tygodniowo na 400km to docenisz zwłaszcza na ostatnich km przed domem :) . Na długich dystansach (takich powyżej 150km) dużo później czuć cztery litery, czy ręce itp. Jest to tylko kwestia czy ktoś chce wydać aż tyle kasy więcej za taką różnicę...na pierwszy raz niezauważalną. Ja karbon doceniłem dopiero po jakimś czasie i nie żeby to była jakaś mega różnica. Takie drobne smaczki w komforcie, sztywności itd.
Poza tym te wszystkie nasze oceny są mocno subiektywne bo każdy odczuwa nieco inaczej i nie mamy raczej opcji jeździć tym samym zestawem na różnych ramach w jakimś teście długodystansowym.
Ale jeździć można na wszystkim jak się chce...ja 20lat targałem na aluminiowej ramie i było super. ;)
@@Wojtas_G kłopot z transportem tego karbonu. Ja rower woże na dachu w uchwytach thule 598 - uchwyt za dolną rurę. Po kilkaset km wytrzęsie on się na tam na maxa.
@@mikomiko6086 rowerowi nie zaszkodzi jak założysz coś na uchwyt (thule chyba ma takie gumy na szczęki uchwytu) żeby przy zaciskaniu nie pękła rama i nic się nie powinno stać. Ja wozilem swoj po 300-400km i cały i zdrów ;) Poza tym teraz wiekszośc topowych producentow daje dozywotnie gwarancje na ramy z karbonu więc stresu mniej ;) Ale boli przy kupnie...to fakt. 🤷
@@Wojtas_G Nie wiem czy zwróciłeś uwagę, że moja opinia dot. karbonu tyczyła się opon powyżej pewnej szerokości > 35. W rowerach szosowych, szosowych+ "cienkich" gravelach owszem karbon da przewagę komfortu. Natomiast przy szerokiej oponie drgania tłumią głównie opony. Chyba że każdy balon pompujesz na 10bar to może wtedy karbon da jakąś przewagę, tylko jaki jest wtedy sens zakładania grubszej opony?
No widzisz, a ja kupiłem po analizach Rondo Ruuta Al i jeździ mi się fatalnie, choć wszyscy mówią że to genialna maszyna. Nie mam pojęcia czy to kwestia siodełka (widzę że tez w wersji stal dali Fabric) czy ustawień. konkluzja jest taka że bez bikefittingu się nie obędzie, tak mnie wszystko boli i drętwieje :(
Ile na nim przejechałes? Zazwyczaj tak jest jak się przesiada na rower to początkowo nie jest zbyt komfortowo .. kwestia regulacji i dopasowania ale tez przyzwyczajenie do zupełnie innej pozycji ..
@@ZielonyF16 A miałem chyba raptem ze 3 przejażdżki. 2 razy po niecałe 30 km, a raz takie lekkie 10-12. Ale jest generalnie dramat, najgorzej to cholerne siodełko. czuc wszystko, absolutnie wszystko :(
Czy w testowanym liczniku w trakcie rejestrowania aktywności i nawigowania jest możliwość zakończyć nawigacje i wybrać inny kurs/ślad?
Będę to sprawdzał , bo garmin takiej opcji nie ma
Kupiłem za 1800 zł w bardzo dobrym stanie Specialized Diverge A1 na Clarisie, zamontowane oponki Continental grand prix 4-season. Planowałem zmienić oponki na bardziej gravelowe i śmigać. Dobry wybór za te pieniądze?
Dlaczego wybór padł akurat na ramę stalową? Dlaczego był to warunek konieczny? Miałeś jakieś złe przygody z aluminium? Pozdro :)
Stal ma coś w sobie czego nie ma aluminium ani karbon. Klasyczny kształt , cienkie stylowe rurki, bardzo subtelne i eleganckie wykończenie spawów . Na pewno bardziej szlachetny materiał niż amelinium 😀
Przyznaj się, jesteś stalowym fetyszystą jak ja. Oba moje rowery są stalowe, mam słabość do stalowych rurek mimo braku istotnych atutów praktycznych. Taka fanaberia
@@bullfrogboss8008 trochę tak jest :D
@@bullfrogboss8008 Jezdizlem na, rurkach Columbus Tange wygoda bezcenna wiec nie od konca sie zgodze ze to fanaberia...
Sam jezdze na singlu ze stali Surly Steamroller i roerr miazdzy w, czerecu przyjdzir mi gravel Rondo Bogan okaze sie jal nedzie sie sprawowal..
Ale skąd wy bierzecie takie szutrowe autostrady? U mnie albo asfalty albo piach po ośkę.
Cholera też sie zastanawiam...
Poszukaj leśnych dróg przeciwpożarowych :)
I ja się zastanawiam
Czym się kierować przy zakupie gravela ? Dostępnością... Brać co dają, albo czekać do 2022 (oby tylko) :-)
Szukałem roweru od 7 miesięcy i dopiero kupiłem tydzień temu.
Serio nie ma dostępnych rowerów czy po prostu brakuje rowerów pewnych firm
Na fb jest bernard, creatobikes czy bikeshop i rzucają coś co chwilę. Wystarczy być cierpliwym
@@vulpesinculta7074 ale czemu niby nie ma rowerów?
@@Adam-fv9vr przecież widać po allegro/sklepach. Nie ma to nie ma.
Wiadomo najlepszy carbon na takim najdalej zajedziemy i mniej się zmęczymy, ale tu już sporo kasy trzeba wyłożyć.
Ja jeżdżę na Ridleyu Kanzo A, aluminiowym. Jak szukałem to kryteria wyboru były dokladnie przeciwne do Twoich czyli amelinium i koniecznie naped 2x. Pierwotnie mial byc 2x10 ale wyszło 2x11 grx. Kolejnym baaardzo ważnym kryterium był wygląd no i mój rower bardzo mi sie podoba :D następnym rowerwm będzie jakiś 29'er mtb bo kurcze nie mam :F
I jak Ci się ten ridley sprawuje ? Też nad nim myślę, ale trochę hamuje mnie ograniczenie wagi rowerzysty do 95 kg. A ja 110 waże. Nie jest za bardzo sportowa geometria?
@@mikomiko6086 a to on ma takie ograniczenie wagowe? :O nawet nie wiedziałem, gdzie takie info znalazłes? Mi sie jeździ super, geometria jest DOŚĆ zrownoważona, nie jest jakiś wybitnie usportowiony ale daleeeko mu do silexów itp. Do pomykania po szosie super, do zabawy po lasach extra, do bikepackingu tez spoko ale na dłuugie trasy być może lepszy jest jakiś wóz drabiniasty. Ale nie wiem bo nie mam porownania.
@@mikomiko6086 kanzo fast wg paszportu ma możliwość do 110kg cyklisty
Piękny jest ten Kanzo
Siemka.
W tym roku zaczynam swoją przygodę z gravelami. Na pierwszy tego typu rower wybrałem Unibike Geos (ma być do odbioru na początku kwietnia). Zastosowanie typowo rekreacyjne. Myślisz że będzie ok jak na początek ?
(niestety do filmu Twojego filmu dotarłem już po złożeniu zamówienia)
Pozdro 🖐️
Konkretne pytanie: Jaki zatem polecasz rower wyprawowy na kilkumiesięczny kurs? Kona Sutra? Coś w cenie 5-8 tys? Z góry dziękuję za podpowiedź :)
Merida Silex
"lepiej serwisować linki, gdy są na zewnątrz"? - Pełna zgoda, Ale..
Gdyby były schowane, zapominasz o problemach na dłuższy czas.
Dopóki nie będzie trzeba jej wymienić , a każdy serwisant jak słyszy wymiana linek prowadzonych wewnętrznie aż podskakuje na swoim krzesełku z radości 😀
@@ZielonyF16 przecież to banalne. Może nie aż tak by robić to gdzieś w lesie, ale jak na się sposób i jakieś pomocne drobiazgi to nie jest to trudne.
@@ZielonyF16 To sa stalowce z wewnetrznym prowadzeniem przewodow? Argument serwisowy z 3 dniowymi trasami jest dosc zabawny, co innego gdybys jechal w powazna dzicz na kilka miesiecy na koniec swiata. Za to przewody wiecznie beda ublocone i bardziej narazone na uszkodzenie, do tego fatalnie to wyglada jak w moim starym mtb z linkami jeszcze golymi na ramie ;) Hamulec sam naprawisz w razie czego albo przerzutke? Predzej to padnie w dziczy, a nie linki. No i waga, ile wazy ten gravel? Nie lepiej bylo kupic lekkiego karbona z waga ponizej 9 kg? Brak mocowan nie jest zadna przeszkoda, na wszystko sa rozwiazania.
Giant Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe hydraulika 105 ,sztywne osie , sztyca carbon , widelec carbon , opony do gravela 38mm , linki w ramie , mocowanie na bagażnik i błotniki itd . Cóż można więcej chcieć . Pozdrawiam z Chicago 🚲🌞🇵🇱🏕
Jak ja szukałem gravela to wymagania były dwa. Brak przedniej przerzutki i musi się mieścić w budżecie. Jako, że przez ostatnie 20 lat niewiele co na rowerze przyjechałem to padło w zeszłym roku na Boreasa B1. Trochę ustawienia, zmiana mostka i jakoś się toczy. 2k km zrobione i teraz jakbym kupował to już wiem, że: hamulce hydrauliczne, sztywne osie i inna kiera. Póki co jest jak jest i do zobaczenia na Wanodze ;)
Czyli nie jesteś zbyt zadowolony ?
Sam stoje przed dylematem zakupu Boreasa
@@bolo7854 szczerze? Nie. Hamulce są do bani, brak sztywnej osi jest upierdliwy bo trzeba ustawiać hamulce po każdym ściągnięciu koła. Dzisiaj próbowałem tubelessa zrobić i okazuje się że to są koła typowo szosowe, wąskie obręcze i na dodatek wewnątrz mają jakieś dziwne otwory po bokach. Drugi raz bym nie wziął ale cena tutaj odegrała rolę i fakt, że nie miałem pewności że tak mnie wciągnie.
@@MikolajMurawa Cena gra dużą rolę.
Za 4000 nie kupisz obecnie gravela, więc wybór jest tylko jeden.
A jak z tylnym trójkątem, haczysz piętami?
@@bolo7854 Nie mam problemu z tym trójkątem ale mam kapcia 43 więc może w tym tkwi sekret ;)
Co do samego roweru to powiem tak: lepszy taki niż żaden i w sumie dobrze, że go mam. Szkoda jednak, że od razu nie byłem bardziej zdecydowany i nie dorzuciłem do czegoś lepszego. Niemniej jeździ i to najważniejsze ;)
@@MikolajMurawa
A jak z amortyzacją , widelec karbon daje radę ?
A Szajbajk nagrał film o minusach napędów 1x10 itd, Jak się do tego odniesiesz?
Nie oglądałem, nie wiem co to za minusy .. ale tez nie twierdze ze napęd 1x10 nie ma żadnych minusów , ale chyba bardziej o 1x11 chodziło niż 1x10 bo nie kojarzę napędów 1x10
Jak najbardziej istnieją napędy 1x10, choć oczywiście faktycznie są znacznie mniej powszechne niż 1x11 czy 1x12
@@bullfrogboss8008 im więcej zębatek z tyłu tym większy przekos łańcucha i napęd się szybciej zużywa
Po co mi to mówisz?
@@bullfrogboss8008 chcę się wiedzą podzielić
Czekam na test licznika/nawigacji.
Pozdrawiam
Mam NS Rag+2 czyli sprzęt w sumie tego samego producenta. 2 lata użytkowany z przeznaczeniem i nawet 'ponad' czyli w cięższym terenie. Rama i widelec super, sram 1x11 też sprawuje się spoko, kółka wstawiłem z Daveo i coż rower spoko. Można polecić jeśli ktoś szuka solidnego gravela a nie szoski endurance z oponą 30.
a patrzyłeś na konę sutrę?
Kona Sutra mega lub Salsa
A co myslisz o Ridley adventure?
Co to za koszulka?
Cześć Zielony
Zastanawiam się nad rozmiarem dla mnie.
Mam 181 cm i duży przekrok około 89 cm
Wychodzi Ruut w rozmiarze L
Ile masz wzrostu i jaki rozmiar kupiłeś ?
Jeśli ktoś inny czyta ten komentarz to wpiszcie swoje parametry i ramy.
Ja mam 187cm i rozmiar L. Ale pod twoje 181cm myśle ze tez L będzie ok
To jeszcze jedno pytanie.
Dlaczego stal a nie aluminium.
Uwielbiam Twoje filmy :)) Pytanko, jaką torbę masz na kierownicy?
www.jackpacking.pl/kierowniczka
A możesz polecić jakiś framset alu, na którym można zbudować takiego roadplusa?
Ogórki kiszone własnej roboty, przetestujesz?
Ps. 2:42 bujasz się jak rezus.
Każdemu z nas życzyć w życiu tylko takich problemów i dylematów o jakich mówi autor filmiku :-) a tak na serio to to oczywiście po części się zgadzam ale chyba zawsze na samym początku trzeba założyć realny budżet. Bo cóż z tego że zaplanujemy sobie w gravelu dobry napęd, sztywne osie, karbonowe dodatki jak mamy do wydania 3 tys zł :-) więc dlatego najlepiej od początku wymyślić, określić kasę a później do tego "realnie" dopasować rower. Pozdrawiam
Siema, mógłbyś może polecić jakiś gravel właśnie do 3 tysięcy złotych max chce się przerzucić na gravela jeżdżę głównie bo drogach rowerowych/ lasach i czasami jakiś szosówkach. Rekreacyjnie jezdze może max 50 km na raz.
@@popi4602do 3 tysi to ja bym polecal z Decathlonu, wypożyczałem pare razy i jezdzi sie naprawdę spoko. Myślę że mało kto może konkurować z Decathlonem pod względem jakości/cena bo oni jednak mają dużo większy rynek zbytu niz inne marki. Mogą pakować niezle komponenty, bo nadrobią niższą marżę ilością sprzedanych sztuk.
@@UkuBxlUku decathlon ma słabe rowery dorzuciłem i kupiłem za4k xcaliber8 trek górala bo gravel się jednak nie nadaje i jestem mega zadowolony
Może ktoś mnie oświecić? Po co mi jakieś hydrauliczne hamulce jak ja na Mazowszu mieszkam? Do czego to się może przydać? Pytam poważnie.
5:40 Jeśli można zapytać - Jaki to hamak: Producent, model?
Zielony, dlaczego akurat cr-mo? Chodzi o to, że bardziej miękki i lepiej pochłania mikro nierówności? Jak jego waga?
Faktycznie trochę lepiej pochłania drgania niż aluminium, ale to raczej nie był główny powód. Stal po prostu mi się podoba, nawiązuje do klasyki. Mialem szosę na cr-mo, teraz też mam single speeda zbudowanego na ramie stalowej. Waga 10,5 kg tego Rondo
Co wybrać ? Kellys Soot 50, 70 a może Kross Esker 6.0 lub Ridley Kanzo A GRX400 ?
Ja bym brał eskera.
@@e0_hater Podaj argumenty które przemawiają za Kross Esker 6.0 ? A może Specialized Diverge Elite E5 2023 ?
Cześć, czy masz może jakieś zdanie na temat szosówki Cannondale Synapse Alloy Tiagra?
nie mam żadnego zdania, ale cannondale kedyś miałem, i dobrze wspominam
Tak nagrywaj.
Zatem rival rzeczywiscie odczuwalnie lepszy od apex'a? pozdrawiam
sam napęd raczej nie, ale klamkomanetki już tak
Zielony. Deal: masz jeszcze Ridley'a w domu? Jak tak to: Ty na Rondo, ja na Ridleyu i 2-3 dni bikepacking. No co Ty gadasz, że Ridley się nie nadawał za bardzo do jazdy w terenie z torbami (nie sakwami) :)? Bardzo sie nadawał :). Co do pytań dotyczących nawigacji: jakie mapy można na nią ściągnąć? Ile pól i jakich możemy wyświetlać jeśli chcemy mieć wyświetlaną mapę? Spróbuj wrzucić traskę ~500km i ~1000km. Jak długo przelicza?
Jak jeździłem na ridleyu to tez myślałem ze się bardzo nadawał ale teraz myśle ze się nadawał średnio. Co do nawigacji to na stronie producenta jest są do ściągnięcia za darmo mapy całego świata . Można wgrywać dowolne mały w formacie .map ale nie znalazłem żadnych innych darmowych w tym formacie. Podczas wyświetlania mapy na dole ekranu są dwa pola które można ustawić dowolnym parametrem . Poza tym cały czas na gorze ekranu jest wyświetlany pasek z poziomem baterii , zasięgiem i pojawia się komunikat z ilością pozostałych kilometrów do celu . Z wczytywaniem gpx powyżej 500km będę dopiero sprawdzał . 130km wczytuje błyskawicznie
Czemu kupiłeś nowy rower jeżeli preferujesz rowery z drugiej ręki? 🤔
nie jest nowy
@@ZielonyF16 w takim razie zwracam honor 😉 nie sprawdziłem tylko spojrzałem ze wygląda jak noweczka 😁
fruwam od stycznia ja Focusie Atlasie i wiem jedno...
instytucja gravela jako roweru uniwersalnego jest w pełni zasadna.
jestem zachwycony i jak tylko wpadnie chwila wolnego stówka lub więcej się robi na wyrypie...
gravel to religia :]
Siema, czym zawodowo zajmujesz się na co dzień ?
Wygląda na wojskowego?
kupiles za 5 czy 10 czy 15k?
i tak kazdy podrozal mimo ze uzywany ;)
To teraz mam dopiero dylemat bo muszę znaleźć gravela do dalekich wypraw i za rok mam nadzieję do Poland Gravel Race, a budżet to 4000 zł
Łatwo nie będzie, szczególnie biorąc pod uwagę jakie pustki są w sklepach przez pandemię 😅
Triban rc520? Nawet dostępny jest S i L ;)
Cześć Zielony! Mam pytanko o Kross Esker 1.0. Na stronie krossa jest napisane, że jest to model męski, czy nada się w rozmiarze S dla kobiety? 161 cm i 55 kg. Ewentualnie polecasz jakiś damski zamiennik? Dziękuję bardzo! :)
rozmiar S (51cm) jest dla wzrostu od 160 do 170 więc powinien pasować, jednak jest to rower męski więc polecam przymierzyć przed zakupem
Siema jestem nowy w temacie i mam pytanie czy do gravela moge dokupić dodatkowe opony czy całych kół szosowych np. 28mm żeby jeździć np. Tylko po asfalcie
Można dokupić opony, ale wymiana opon za każdym razem gdy będziesz chciał pojeździć na asfalcie albo w terenie będzie bardzo uciążliwa. Lepiej kupić jeden zestaw uniwersalnych oponę w zależności od zastosowania.. Jak w większości będzie to asfalt to coś w okolicy 33 / 35c z bardziej gładkim bieżnikiem. A jak w większością będą to drogi nieutwardzone to trochę szersze, 38 / 40c , jak głównie teren to nawet 43c, bo których i tak z resztą można bardzo sprawnie poruszać się po asfalcie
Czy pomiędzy szosą a gravelem różnica prędkości jest spora?
to zależy od kilku istotnych czynników.. jaka będzie waga obu rowerów, jakie będą szerookści opon, jakie będzie ciśnienie.. czym te wartości będą bardziej zbliżóne do siebie tym różnice w prędkości będą coraz mniej zauważalne
Cześć, jaką preferujecie kierownice? Szeroką czy wąską w gravelu?
Na długie dystanse to raczej szosowa, czyli wąska. Fitingowcy twierdzą, że ręce w chwycie "na łapach" powinny być proste. Czyli długość kiery zależy od rozstawu stawów barkowych.
Fajnie wypowiedzieć się w dyskusji sprzed dwóch lat:-)
Jak ktoś mądrze gada to aż miło posłuchać. :) Najgłośniej oczywiście krzyczą ci co nigdy na gravela nie wsiedli :)
Ja siedziałem a nawet jestem w posiadaniu i powiem szczerze, że nie mogę wyjść z podziwu nad usilnym promowaniem tego typu roweru. Rower wybitnie przeciętny w każdych warunkach. O ile jeszcze można zrozumieć konstrukcje typu road plus na gorsze asfalty i bardziej turystyczną jazdę o tyle tzw. gravel na oponie powyżej 35c z napędem 1xXX to porażka z użytkowego punktu widzenia. Ani to komfortowe ani wybitnie szybkie. Do większej turystyki wybiorę klasycznego trekkinga i jakieś zgrabne w zależności od potrzeb większe lub mniejsze sakwy, a nie będę obwieszał ramy jakimiś workami. Największa zaleta gravela to wygląd, bo te rowery wizualnie potrafią być na prawdę ładne. Z użytkowego punktu widzenia to porażka albo rozwiązanie dla bardzo początkujących, mało świadomych osób.
Tyle ze ten użytkowy punkt widzenia dla każdego będzie trochę inny.. dla mnie z mojego punktu widzenia MTB stał się całkowicie bezużyteczny . Nie mam gór. Nie mam blisko żadnych ciekawych tras, singli, itp. Maratony MTB już nie dla mnie . A gravelowych tras cała masa.. mnóstwo jezior, lasów, ubitych szutrow, słabych asfaltów . Nie ograniczona ilość możliwości. Można by na trekingu ? Pewnie by można. Nawet na skladaku tez by można
@@ZielonyF16 dokładnie, każdy będzie miał swoją rację tylko nie widzę tyle hejtu ludzi co wybrali gravela na tych co pakują sakwy na trekkinga czy tłuką na mtb po asfaltach. Ja na mazowszu też górek nie mam i po wielu latach szarpania z 2 czy 3 z przodu wziąłem 1x11, bo miałem dość kombinowania. Czasem śmignę sobie w świętokrzyskie i nawet pod 15-20% bez zawału podjeżdżam. Jak kończy się asfalt to jadę dalej, jak chcę zjechać na singla to bez obaw to robię, przez chaszcze nad jakieś jeziorko też się przebiję. No i zdecydowanie wizualnie mi bardziej odpowiada, ale wiadomo gusta każdy ma inne.
@@kkamillo Chwila, chwila bo chyba widzę tu niezbyt precyzyjny dobór słów... jaki hejt??! Hejt to wrogość, słowna agresja. Czy posiadanie własnego odrębnego zdania w temacie to hejt? To chyba lekkie nadużycie tego modnego ostatnio słowa. A wracając do meritum to też mieszkam na Mazowszu i niestety nie ma tu żadnych wybitnie trudnych terenowo tras. Jednak mimo tego jadąc w większości po nawierzchniach innych niż asfalt lub beton zdecydowanie lepiej się czuje na MTB. Dla jasności pisząc o MTB mam na myśli stosunkowo lekki rower typu XC. Nie wiem w czym gravel na grubszej oponie jest lepszy od roweru MTB na wąskich powiedzmy tzw. gravelowych oponach? W MTB zawsze możemy zblokować amortyzację i wtedy wrażenia będą podobne do jazdy na gravelu. Natomiast jeśli zapragniemy komfortu to pyk i zawias uaktywniony. Pomijam już fakt regulacji zawieszenie przez dobór ciśnienia oraz siły tłumienia. Na chwilę obecną z nielicznymi wyjątkami gravel nie daje takich możliwości. Gravel to niby wolność w każdej sytuacji, jednak ja widzę to inaczej. W mojej ocenie gravel to ciągłe świadome ograniczenie zarówno na szosie jak i w terenie. Ostatecznie może jest to jakieś wyjście gdy ktoś jest skazany tylko na jeden rower jednak w przypadku gdy możliwości są większe to idea "gravel" po prostu do mnie nie przemawia.
@@michagrabowski7872 pisząc o hejcie nie miałem na myśli tego co pisałeś wyżej tylko ogólne opinie pod filmikami, w których pojawia się jakiś gość na gravelu. Ja przez ostatnich 6 lat "tłukłem" się po świecie na MTB i przesiadka na gravel dała mi dużo radochy zarówno na utwardzonych jak i nie utwardzonych terenach. Ja mam miejsce i chęci serwisowe na jeden rower i wybrałem gravel, a generalnie każdy niech wozi swoją dupę na tym co chce, takie jest moje zdanie w tym temacie.
Gdzie Byku teraz dorwałeś torbę JackPack Płetwa?
Podobno jakieś ostatnie sztuki są w Gdańsku w Dre Roweru. Ale stacjonarnie , wiec trzeba dzwonić kontrach o wysyłkę za pobraniem. W sklepie on line nie ma. Widziałem tez na bushcraftowy.pl
@@ZielonyF16 dzięki za odpowiedź. Zapytałem w Dre Rowery w Gdańsku. U nich ostatnia nadzieja :) Dzięki za wskazówkę
@@ZielonyF16 napisałem do nich e-maila i udało się złożyć zamówienie na płetwę ;) Dzięki.
Pożyczyłem gravel na tą samą trasę co zawsze i był jak czołg na podjeździe 🤣 widziałem, że opony robią największą robotę i na 25c się śmigało a tu 40 i zderzenie z rzeczywistością, trzeba by mieć dwa komplety kół ale to też dużo zachodu ciągle zmieniać, może też jakieś uniwersalne opony ale to też będzie zauważalnie ciężej na asfalcie.
no bo gravel to nie szosa... jak wsiądziesz na mtb i pojedziesz tą samą trasą co na szosie to będzie jeszcze większym czołgiem. A jak wsiądziesz na gravela i pojedziesz tą samą trasą co mtb, to wtedy okaże się, że ten czołg to nawet się jakoś toczy ;)
Proszę o pomoc, bo nigdzie nie uzyskuję odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie...
Mam szosę (Kross Vento 2.0), do której chciałbym wstawić opony 30c z przodu i 32 - 35c z tyłu. Czy przy takiej konfiguracji, rower sprawdzi się jako "prawie gravel" lub road+? Czy ma to w ogóle sens?
Pewnie by się sprawdził ale opony 35c raczej się tam nie zmieszczą. Jakie hamulce masz w tym krossie? Przy hamulcach szczękowych może być problem żeby 28c zmieścić. Kolejnym ograniczeniem będzie tylni trojkat w ramie
@@ZielonyF16 35 nie wiem, ale 32c wejdzie na bank. Hamulce Shimano Claris BR-2400, niby na max 28c, ale może jakoś wcisne? :D
Witam
Mam pytanie czy korba w tym Rondo jest również z grupy Rival czy tez jest to jakaś tańsza grupa Srama?
Rival
@@ZielonyF16 dzięki za odpowiedz. Zastanawiam się właśnie nad zakupem modelu St1 z 2021 i ta korba mnie trochę zmartwiła co wpisując oznaczenie pokazują się na Allegro z opisem Apex a na samej korbie również nie ma napisu ze to rival
Te na Apexie wychodzą na pozagrupowych korbach chyba , tyko przy Rivalu jest pełen Rival
Zielony, poruszyłes 2na11, 1na11, a co z 2na10 ? Jezdzilbys?
Kiedyś jeździłem 3x9 i nie narzekałem 😀
@@ZielonyF16 ja do tej pory mam 3x8 🙂. To jaka jest różnica między 2x11 a 2x10 ? Pytam , bo też wolałbym 2x11,ale akurat mam możliwość kupna 2x10 . Kaseta w obydwu taka sama 11-34. Więc w czym jest różnica? Będę wdzięczny za odpowiedź.
@@mikomiko6086 Jeśli obie kasety mają identyczny zakres to różnica będzie tylko w stopniowaniu przełożeń. Sprawdź jeszcze w specyfikacji czy obie korby 2x na pewno mają takie same koronki w sensie ilości zębów na małej oraz dużej tarczy.
@@michagrabowski7872 tak, obie korby są 46/30. Jeden napęd jest oznaczony jako grx400 A ten drugi 2x11 - jako grx600
@@mikomiko6086 W takim razie jeśli zakres przełożeń jest identyczny to z tyłu kaseta 11 vs 10 o takim samym zakresie to 11 da trochę lepsze stopniowanie. Odnośnie różnic między GRX400 a 600 to nie zagłębiałem się w specyfikację więc jest mi trudno powiedzieć, czy są między nimi jakieś istotne różnice konstrukcyjne lub materiałowe.
Gdzie taką pogodę trafiłeś?
Tylko na zamówienie 😀
Czemu karbonowa sztyca?
Trochę amortyzuje na nierównościach
Ja mam Silexa 700 i jak dla mnie bomba. GRX i bardzo wygodna geometria. Regularnie robię po 100 - 150 km, często w dość ciężkim terenie (lasy, pola) i zero dolegliwości typu ból zadka albo pleców. Z racji braku doświadczenia, bo jeżdżę od niespełna roku - dlaczego sztywne osie to mus na wielodniowe wyprawy? Zanim kupiłem meridę parę miechów temu miałem "górala" za 500 funtów (cube aim race) ze zwykłymi zaciskami i jakiś większych różnic nie widziałem...
sztywne osie to sztywne, to bardziej sztywne koła, brak problemów z regulacją, ustawianiem tarczy względem klocków, przy cało dniowych wyprawach będzie to znacząca różnica w niż w przypadku zwykłych samozamykaczy
A czemu rower tańszy z ramą z aluminium nie nadaje się na dłuższe wycieczki?
nadaje się.. ale będzie na pewno cięższy, aluminium gorzej tłumi drgania, więc przy bardzo długich wycieczkacj będzie to miało duży wpływ na komfort jazdy..
Ja posiadam gravel felt broam 40 I jestem bardzo zadowolony
Witam w klubie. Obniżyłem jednak kierownicę maksymalnie i śmiga jak zły. Jaki masz rozmiar vs wzrost?
@@vojtec wzrost 177
Fajny filmik, dużo ciekawych informacji. Też myślałem nad Rondo ale obecnie bardziej ciągnie mnie w stronę takich rowerów jak Breezer Radar X Pro, Kona Sutra LTD. To takie rozwiązanie bardziej MTB z drop barem. Ktoś ma jakieś doświadczenia z tymi modelami i mógłby się podzielić spostrzeżeniami?
Pozdrawiam
Zdecydowanie najładniejsze Rondo ze wszystkich ich wersji
6:59 Yszz... znów mnie okazja omineła 🤣
Dlaczego tak istotne było dla Ciebie 1x11 zamiast 2x11?
powodów jest całkiem sporo. W miejscu dwóch blatów i przerzutki gromadzi sie zawsze dużo błota, trudno to czyścić, dodatkowa przerzutka, dwa blaty, linka, przewód to zawsze większa masa roweru. Dodatkowy serwis, dodatkowa regulacja. Większe ryzyko, że spadnie łańcuch i się zakleszczy. Poza tym na 90% moich tras wykorzystuję tylko jeden blat i 3 środkowe koronki. 2x11 daje więcej możliwości jeśli chodzi o przeożenia. ale mi one są niepotrzebne. Jezdziłem na gravelu z 2x11, zrobiłem ok 4000 km i ani razu nie zrzuciłem na mniejszy blat z przodu.
@@ZielonyF16 Wystarczy mniej żreć i masę zmniejszysz o 5 kg, a nie o jakieś 10 dkg:):):):):):):)
O wiele lepsze są gravele w karbonie. Żeby nie było, że nie wiem o czym mówię to, prawie 3 lata jeżdżę na karbonowym Rondo, jeździłem na gravelach aluminiowych a także stalowych szosówkach.
To zależy. Do bikepackingu lepszy Alu. I nie trzeba się martwić przy wrzuceniu go na tył auta i obchodzić jak z jajkiem.
@@mikomiko6086 może, ja bikepackingu nie lubię, ale mój Ruut CF1, nie jest traktowany lekko...
Biorąc pod uwagę to ile przejeżdża przeciętny rowerzysta, pałowanie się do napędów, sztywnych osi i karbonu to trochę tak jakby mieć 200 metrów trawnika i kupować do niego markowy traktorek.
ile przejeżdza przeciętny rowerzysta?
Wiecie dlaczego Zielony ma Rondo na stalowej ramie? Bo myśli na przyszłość i chce startować w ultra maratonach...Załaduje pewnie sporo bagażu. A jak coś mu pęknie na dziurach czy wertepach to w każdej wsi zapewne jest spawarka lub migomat i mu ktoś naprawi. 😁😁😁 A tym samym nadal jest w grze!
Taka moja teoria (żarcik znaczy się).
Pozdrawiam serdecznie.
Tez tak kiedys myslalem dopóki nie przeczytałem, że ramy CROMO-MOLY (stal chromomolibdenowa) nie maja wiele wspolnego se starymi stalowymi ramami i praktycznie żaden macher w trasie nie bedzie mial sprzetu i umiejętności żeby to pospawać :) Taka ciekawostka :)
Dlaczego nie Apex? Jest na mojej liście "bez kompromisów" ;)
apex głównie za sprawą samych klamkomanetek, są trochę mniej wygodne i gorzej wyprofilowane niż Rival, słyszałem też o częstych usterkach. A dobry chwyt na długi trasach to istotny element
@@ZielonyF16 o usterkach muszę poczytać, dzięki za odpowiedź. Ja celuje w krótsze i intensywne jazdy więc wymarzyłem sobie ten osprzęt.
Potrzebuje jak pan mówił 30 %grawel a ,70% szosa ale coś taniego do 4 tysięcy zł. Jak ktoś ma pomysł na to albo mogę coś polecać było by piękne
Ostatnio strasznie zastanawiam się nad zakupem Rometa Boreasa 1 i chyba w końcu finalnie dochodzę do wniosku, że to jest dobra decyzja aby sobie takiego sprawić 😄
RC 520 w tym momencie Decathlon wycenia na 4500 zł, więc już niestety nie do końca budżetowy się zrobił :/
Jak za nowy rower to tez znowu niebiescy jakaś wygórowana cena
@@ZielonyF16 fakt. Szczególnie, że ten rok mocno podniósł ceny. Z tego co pamiętam w zeszłym roku RC520 był dostępny około 1000 niżej
Mogło tak być 😁
@@dominikkepka dwa lata temu kosztował 3500 😁
4200 a nie 4500
A ja mam Procaliber 6 i nie chcę nic więcej zresztą wolę córce fajny sprzęt zakupić może nawet gravela 🤔