Se não me engano foram três linhas de ferrovia que ligaram regiões remotas do RJ no passado: uma que passava por Nova Iguaçu até Paracambi, uma que passava por Belford Roxo até Jaceruba( meus avós paternos moraram em Rio Douro (fim de 1800 ou inicio de 1900) nessa linha, outra linha que de Belford Roxo ia até Xerém onde meus avós maternos moraram e meu tio (padrinho) morou no km 48 desta mesma ferrovia. Quando menina morei na Circular( Belford Roxo) onde todas as locomotivas faziam o contorno para mudar de linha. O cunhado do meu pai era o manobrista e meu pai foi ferroviário como chefe de estação em Vila Rosali. Lindas locomotivas e vagões de madeira com bancos que o encosto podia ser virado para você viajar de frente para o passageiro de trás. Tudo muito limpo e conservado. Desculpem o texto longo, porém não resisti. A história ferroviária da Baixada Fluminense está tatuada no meu velho coração de 77 anos. Na minha opinião desativar drasticamente o transporte ferroviário no Brasil foi um atraso. O descaso com as ferrovias é incompreensível.❤
@@cleiarocha5859 tudo isto começou com JK q queria redescobrir o Brasil pelas rodovias levando a capital para Brasília culminando com crescimento substancial do país pós revolução q foi enterrando gradativamente as ferrovias um grave erro um país continental sem ferrovias lamentável
Ótimo vídeo! Meu marido viajou nessa ferrovia com dez anos de idade em 1958 para acampar junto com o grupo escoteiro na beira do Rio D’Ouro, próximo de Queimados. 👍
Fantástico. Quando criança eu caminhava pelo leito abandonado do ramal Xerém desde a Estação Aurora até quase na estação Belford Roxo pra cortar caminho. Já não existia mais indícios da E.F. Rio D’Ouro na época, a não ser as pontes e os dutos.
Maravilhoso seu trabalho. Conheci um pouco a Rio D' Ouro quando criança. Cheguei a viajar de Pavuna para o centro da cidade de Maria Fumaça, sempre achei muito romântico. Amo ferrovias, meu pai foi ferroviario. Espero que no Brasil as ferrovias sejam resgatadas isso traria um grande desenvolvimento econômico e social.
Parabéns pelo vídeo Leonardo, eu amo história é uma pena o poder público não preserva a nossa história, poderiam ter ter preservado os ramais da estrada de ferro para turismo na nossa região.
Nasci em Irajá e lembro que via ao longe a fumaça preta das locomotimas maria fumaça. Lembro tbm que tinha a cancela na estação, passava por ela quando ia a pé para estudar no colégio Republicano em Vaz Lobo e passava tbm emfrente ao antigo Cine Irajá. Época de respeito e dignidade.
Boa lembrança Jorge. Também nasci em Irajá. Isso que vc contou me lembro muito bem, assim como bonde, quando a cancela fechava parava tudo pra Maria Fumaça passar largando fumaceira preta.
É VDD, A ESTAÇÃO DUQUE DE CAXIAS É OUTRO RAMAL ,E A SUPERVIA SÓ ASSUMIU NOS ANOS 90, EU ACHO ,ANTES ERA RFFSA, E DEPOIS A CBTU. MAS É LEGAL O CONTEÚDO.
Em 1968 eu tinha 8 me chamaram para ir na estacao de Iraja se despedir do ultimo trem que iria passar naquela hora, se nao me engano foi na hora do almoco. Eu nao entendia o porque todos estavam chorando, mas com a estacao de trem fechada o Iraja perdeu o comercio que se transferiu para madureira. Nunca irei esquecer aquele dias tristes, ver loja por loja a se fecharem e saber que a decadencia do bairro foi em consequencia daquele ato.
O modal ferroviário ficou esquecido no Brasil devido a chegada da montadora Mercedes-Benz. Várias rodovias e estradas foram construidas. Com isso o sistema ferroviário ficou obsoleto. Agora foi retomado e sua importância é primordial para o desenvolvimento da economia e interligação com outros modais de transporte.
AQUI NO BAIRRO AMAPÁ, AÍNDA TEM A CAIXA D'ÁGUA PRA ABASTECER A MARIA FUMAÇA, A PONTE TRELIÇA, JÁ TAVA PODRE ,E PASSOU UM CAMINHÃO DE AREIA E ACABOU DE CAIR COM CAMINHÃO E TUDO, A MAIS DE 15 ANOS.
a estação Irajá foi demolida...falta de respeito com a história ferroviária do Brasil,que deu lugar ao modal rodoviário que somente favoreceu aos interesses estrangeiros
Se não me engano foram três linhas de ferrovia que ligaram regiões remotas do RJ no passado: uma que passava por Nova Iguaçu até Paracambi, uma que passava por Belford Roxo até Jaceruba( meus avós paternos moraram em Rio Douro (fim de 1800 ou inicio de 1900) nessa linha, outra linha que de Belford Roxo ia até Xerém onde meus avós maternos moraram e meu tio (padrinho) morou no km 48 desta mesma ferrovia. Quando menina morei na Circular( Belford Roxo) onde todas as locomotivas faziam o contorno para mudar de linha. O cunhado do meu pai era o manobrista e meu pai foi ferroviário como chefe de estação em Vila Rosali. Lindas locomotivas e vagões de madeira com bancos que o encosto podia ser virado para você viajar de frente para o passageiro de trás. Tudo muito limpo e conservado. Desculpem o texto longo, porém não resisti. A história ferroviária da Baixada Fluminense está tatuada no meu velho coração de 77 anos. Na minha opinião desativar drasticamente o transporte ferroviário no Brasil foi um atraso. O descaso com as ferrovias é incompreensível.❤
Um país que não conserva o passado jamais brilhará no futuro 😮😮
não precisa se desculpar pelo tamanho do texto...foi um testemunho!! Parabéns
@@cleiarocha5859 tudo isto começou com JK q queria redescobrir o Brasil pelas rodovias levando a capital para Brasília culminando com crescimento substancial do país pós revolução q foi enterrando gradativamente as ferrovias um grave erro um país continental sem ferrovias lamentável
Parabéns Leonardo pelo belo trabalho
Leonardo Abrante. Brilhante trabalho. Do seu vídeo. Continue a fazer. Estás grandiosidade
Ótimo vídeo!
Meu marido viajou nessa ferrovia com dez anos de idade em 1958 para acampar junto com o grupo escoteiro na beira do Rio D’Ouro, próximo de Queimados.
👍
Parabéns pelo vídeo 😎☝️👏👏👏👏
Lilndo Lindo .
Parabéns pelo belo video . Obrigado por informações de extrem importancia .
Nossa história é muito interessante e junto a esta a da ferrovia que é top demais, parabéns e um forte abraço. 👏🤝
Muito. Linda. A. Ferrovia. Andei. Por. Aí. Mas. Não. Tinha. Ouvido. Falar. Da. História. Linda. Mesmo. Paulo. Ribeirão. Preto. Sp.
Conheço. Todos. Esses. Bairros. Jaçeruba. Santos. Antônio. Riodouro. Pedra. Lisa. Santa. Amélia. Pena. Que. Sõ. Ouvi. O. Apito. Deste. Trem. Lógo. Acabou. Acho que. Eu tinha. Uns. Ses. Não. Me. Lembro. Bem.
Fantástico. Quando criança eu caminhava pelo leito abandonado do ramal Xerém desde a Estação Aurora até quase na estação Belford Roxo pra cortar caminho. Já não existia mais indícios da E.F. Rio D’Ouro na época, a não ser as pontes e os dutos.
Maravilhoso seu trabalho. Conheci um pouco a Rio D' Ouro quando criança. Cheguei a viajar de Pavuna para o centro da cidade de Maria Fumaça, sempre achei muito romântico. Amo ferrovias, meu pai foi ferroviario. Espero que no Brasil as ferrovias sejam resgatadas isso traria um grande desenvolvimento econômico e social.
Ótima narração Deus abençoe
história fantástica!
conheço alguns desses lugares, eu via as construções mas ñ tinha ideia que era antigas estações de trens.
matando saudades.
Show parabens
Inclusive mostra diversas fotos de Duque de Caxias, que pertenceu a E. Ferro do Norte, posterior Leopoldina.
Eu tinha parentes em V de Cava; fui uma vez até Jaceruba (1966) e várias vzs até Figueira, isso já no final...
otimo vidio
Aqui em Miguel Couto tem um pedaço dessa trajetória.
boa noite amigo
Parabéns pelo vídeo Leonardo, eu amo história é uma pena o poder público não preserva a nossa história, poderiam ter ter preservado os ramais da estrada de ferro para turismo na nossa região.
MUITO SHOW! MUITO SHOW!
minha avó mora em Rio douro, já me contou como era andar nessa estrada de ferro. já entrei na antiga estação, uma pena o abandono...
É a história do transporte ferroviário no Brasil
Faz um vídeo contando a história da empresa São jose de ribamar de fortaleza
Já anotei aqui, só lembrando que tem 177 pedidos na sua frente, abraços!
@@LeonardoAbrantesbrtrj obg e caramba 177 nossa
Aqui na baixada sobrou pouca coisa da Rio Douro, as estações do mesmo nome e ade Jaceruba estão caindo aos pedaços, uma pena. Parabéns pelo vídeo.
schow de bola
boa noite aos iscritos
Por favor na proxima reportagem fale do time de futebol do Rio Douro.
Rio d'ouro e um bairro de nova iguacu ne??
Sim.
Nasci em Irajá e lembro que via ao longe a fumaça preta das locomotimas maria fumaça. Lembro tbm que tinha a cancela na estação, passava por ela quando ia a pé para estudar no colégio Republicano em Vaz Lobo e passava tbm emfrente ao antigo Cine Irajá. Época de respeito e dignidade.
Boa lembrança Jorge. Também nasci em Irajá. Isso que vc contou me lembro muito bem, assim como bonde, quando a cancela fechava parava tudo pra Maria Fumaça passar largando fumaceira preta.
Muitas fotos no video não correspondem a E.Ferro Rio Douro.
Isso leva induzir a erro.
Mas... valeu a iniciativa.
É VDD, A ESTAÇÃO DUQUE DE CAXIAS É OUTRO RAMAL ,E A SUPERVIA SÓ ASSUMIU NOS ANOS 90, EU ACHO ,ANTES ERA RFFSA, E DEPOIS A CBTU. MAS É LEGAL O CONTEÚDO.
Em 1968 eu tinha 8 me chamaram para ir na estacao de Iraja se despedir do ultimo trem que iria passar naquela hora, se nao me engano foi na hora do almoco. Eu nao entendia o porque todos estavam chorando, mas com a estacao de trem fechada o Iraja perdeu o comercio que se transferiu para madureira.
Nunca irei esquecer aquele dias tristes, ver loja por loja a se fecharem e saber que a decadencia do bairro foi em consequencia daquele ato.
O modal ferroviário ficou esquecido no Brasil devido a chegada da montadora Mercedes-Benz. Várias rodovias e estradas foram construidas. Com isso o sistema ferroviário ficou obsoleto. Agora foi retomado e sua importância é primordial para o desenvolvimento da economia e interligação com outros modais de transporte.
Essas locomotivas viraram sucatas ou estão em algum museu?
Locomotivas a vapor da efrdo RJ
As fotos e vídeos não corresponde ao texto
AQUI NO BAIRRO AMAPÁ, AÍNDA TEM A CAIXA D'ÁGUA PRA ABASTECER A MARIA FUMAÇA, A PONTE TRELIÇA, JÁ TAVA PODRE ,E PASSOU UM CAMINHÃO DE AREIA E ACABOU DE CAIR COM CAMINHÃO E TUDO, A MAIS DE 15 ANOS.
Locomotivas a vapor da baixada fluminense
Al desses. ramais citados, Ka rruba
ESSES DUTOS QUE SÃO DUAS LINHAS, UMA 1100 MM. E OUTRAS DE 900 MM , ATÉ HOJE AGENTE BEBE ÁGUA E TOMA BANHO DELA 😮😮😮😮😮😮
B Ó A N O I T E 🌛 L É O N A R D O,G Ó S T É i,D O V ID E O,B Ó M, Ó T I M O L É G A U 👍 V A L É U 👍
Primeiro
Os governos destroem tudo.
a estação Irajá foi demolida...falta de respeito com a história ferroviária do Brasil,que deu lugar ao modal rodoviário que somente favoreceu aos interesses estrangeiros