Estrada de Ferro de Santos à Jundiaí SP
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Em 1859, Irineu Evangelista de Souza,o Visconde de Mauá, junto com um grupo de pessoas, convenceu o governo imperial da importância da construção de uma estrada de ferro ligando São Paulo ao Porto de Santos. O trecho de 800 metros de altitude e 8 quilômetros de extensão da serra do Mar era considerado impraticável; por isso, Mauá foi atrás de um dos maiores especialistas no assunto: o engenheiro ferroviário britânico James Brunlees.
Brunless veio ao Brasil e considerou o projeto viável; para executar o projeto, foi convidado Daniel Makinson Fox, engenheiro que havia acumulado experiência na construção de estradas de ferro através das montanhas do norte do País de Gales e das encostas dos Pireneus.
Fox propôs que a rota para a escalada da serra deveria ser dividida em 4 declives, tendo cada uma a inclinação de 8%. Nesses trechos, os vagões seriam puxados por cabos de aço. No final de cada declive, seria construída uma extensão de linha de 75 metros de comprimento, chamada de "patamar", com uma inclinação de 1,3%. Em cada um desses patamares, deveria ser montada uma casa de força e uma máquina a vapor, para promover a tração dos cabos. A proposta foi aprovada por Brunless e a nova empresa para a construção da Funicular de Paranapiacaba foi criada: a "São Paulo Railway Company".
Fonte: pt.wikipedia.o...
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A ferrovia conta história do nosso país,hoje tão destruídas.
Por volta do ano 2000, fiz uma das últimas viagens de trem de transporte de passageiros da linha São Paulo-Panorama, quando resolvi retornar de Panorama para São Paulo, via transporte ferroviário. Uma viagem longa, pois o trem saiu de Panorama por volta das 6h30 da manhã, e chegou na Barra Funda, em São Paulo, em torno das 23h30. Era um sobe e desce incessante de passageiros entre as cidades do interior. Também presenciei um pouco do sofrimento de gente simples daquelas cidades. Existiam pouco mais de trinta estações na linha. Conheci na viagem um estudante de arquitetura, que descia em todas as estações de trem para fotografá-las. As fotografias tinham que ser batidas muito rápidas, pois o trem parava nas estações por um curto período, menos de cinco minutos. Colaborei com algumas fotografias que ele me pedia para que eu batesse em sua câmera. Ele era apaixonado pela arquitetura de estilo britânico das estações paulistas. Almoçamos no restaurante do próprio trem. Quando criança, com meu pai e irmãos, viajei algumas vezes de "Maria-Fumaça" em Minas Gerais; isso pouco antes da extinção do transporte de passageiros nos anos 70. Mas os interesses políticos e econômicos destruíram o meio de transporte mais seguro, barato, ecológico, charmoso e nostálgico do país, infelizmente. Fico triste em ver que pouquíssimas pessoas têm interesse em conhecer a história de seus antepassados, da cidade, do estado, do país... Muito boa essa matéria. Leonardo, parabéns!!!
not sure if you guys gives a damn but if you guys are bored like me during the covid times you can stream all the latest series on Instaflixxer. I've been binge watching with my gf these days xD
@Kendall Augustine yup, I have been using instaflixxer for years myself :D
Amei também,nossa como gostaria que voltasse e meio de transporte
Muito bom o documentário viajei muitas vezes de Santo André a Santos na década de 70 muitas saudades era feliz e não sabia é uma pena esses canalhas PSDB acabarem com tudo...
Eu viajei de São Paulo ao oeste do estado de trem, na década de 1980. Lembro dos assentos e da demora para chegar, mas lembro mais ainda das maravilhas naturais que nunca veriamos pelas rodovias.
Uma pena que meu filho não possa mais vivenciar isso.
PRODUÇÃO EXTRAORDINÁRIA,PARABÉNS SENHOR ABRANTES!!!
Parabems lindo video
Deveria voltar essa linha de Santos a Jundiaí, passando pelas cidades históricas, lembro que na minha infância eu e o meu irmão viajava de trem com meus pais até a estação da Luz, era uma viagem incrível só de olhar as paisagens era espetacular mas infelizmente só vai ficar na lembrança
Saudades ja fui pra ribeirão pires de trem ,como seria bom se voltasse,trem de passageiros, ia diminuir transito na baixada na temporada. descer serra de trem muito bom top ..
Paranapiacaba hoje virou um ícone da memória histórica deste país... lamentavelmente sendo apagada pelo descaso. O que não pode ser explorado neste país vira lixo e é jogado ao abandono. Obrigado pelo vídeo. Parabéns!
Bela história. As linhas da Sorocabana, hj atual linhas 8 e 9 da CPTM e as linhas da Central do Brasil atuais linhas 11 e 12, merecem uma história dessa.Pena nossos governantes acabaram com nossas ferrovias.
E fui em 2015 pra Paranapiacaba numa corrida, que vila bonita... ainda merece mais cuidados da prefeitura de Santo Andre e Governo do Estado de São Paulo ..
Morei em Rio Gde sa Serra, trabalhava em Parapiacaba. Bons tempos.
meu primeiro acampamento foi em paranapiacaba , minha primeira trilha foi a funicular ... o primeiro acampamento do meu filho foi la tbm e ainda hj retorno pois é maravilhoso históricamente em todos os sentidos. otima materia!!!
Que bela matéria nossos parabéns..
Belo documentário parabéns
Que saudades de viajar de trem descendo a serra de São Paulo ao litoral
Bom dia Leonardo parabéns pela história estrada de ferro vídeo muito bacana
Excelente vídeo! Parabéns
Amei o vídeo,história da minha familia dos meus antepassados,muita tristeza por hoje está tudo abandonado entre piaçaguera,raiz da serra e paranapiacaba.
Lindíssima matéria Leonardo Abrantes , parabéns pelo seu profissionalismo , tudo muito bem explicado e devidamente colocada ,os locais são de deixar o queixo caído , parabéns
Obrigado!
Viajei muito em criança com minha avó que era viúva de ferroviário meu avô qdo adolescente fazíamos sempre a viagem para Campinas não lembro se fazíamos baldeação era uma delícia o barulho do trem, café com leite café com leite, que saudade anos 60 70 a paisagem era linda
Vídeo fantástico! Parabéns! É de chorar de tristeza por culpa de alguns ambiciosos tudo se acaba deixando a maioria amargurados é lamentavel!
Percebi imagens de ferrovias da Suiça👀
MUITO SHOW
Obrigado pelo vídeo !!!
Parabéns
Ótimo vídeo, parabéns pelo documentário nota 1.000
Muito lindo história
Conteúdo formidável.
Em 1994 tive a honra de embarcar com destino a Santos. Fui e voltei. Era barato e a paisagem um espetáculo. Muitas casinhas antigas abandonadas que tinham até piscina. Muitos animais silvestres. Você via cobras, aranhas, borboletas gigantes e coloridas, lagartos, pássaros distintos e muitos outros. Eu tinha 12 anos. Uma pena que não pode mais.
Uma vez me aventurei com uma galera pra descer a pé. Conseguimos passar pelos guardas e entramos nos trilhos de cima, os mais antigos. Passamos por pontes altíssimas, túneis, casas e instalações abandonadas, ouvíamos vozes e bateções no decorrer do percurso. Era pavoroso, cena de filme de terror aquela estada de ferro abandonada. Uma neblina vinda da serra deixava tudo mais assustador. As pontes podres e tudo deixado às traças, isso naquela época (1994), imagine hoje. Por um momento nos perdemos na mata, mas nos guiamos pelo barulho de uma locomotiva e nos encontramos.
Quando estávamos quase chegando, já víamos o mar, descemos pra ferrovia usual, a atual, mas fomos vistos por tripulantes de uma locomotiva e desceram policiais armados e nos barraram. Nos conduziram de volta à Paranapiacaba e nos fizeram lavar todos os banheiros de lá. Eu tinha 12 anos. 2 anos depois foi desativada a descida a Santos. Mas essas idas ficaram na memória. Só hoje sei o perigo que passei.
Léo, parabéns pelo vídeo!!!
Que massa 🚂. Muito bom o vídeo. Meus parabéns pelo material produzido. 👏👏👏👏👏
Ja fui de São Paulo a Jundiaí nos anos 2000... Q viagem.... Levei o dia todo indo e voltando... kkkkkk
SUCESSO SEMPRE EM SUA VIDA VÍDEO SHOW 🎥📺🎞💻📹📸📷 O CAMINHO É CERTO É A VITÓRIA TAMBÉM NÃO DESISTA DOS SEUS OBJETIVOS A VITÓRIA ESTÁ EM SUAS MÃOS 👐🏼 NÃO DEIXE QUE NINGUÉM TIRE DE VOCÊ O DIREITO DE SONHAR MESMO QUE DUVIDEM DO SEU POTÉNCIAL INSISTA PERSISTA NÃO DESISTA LEVANTA ESSE TROFÉU QUE É SEU 🏆 PARABÉNS 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
.DEIXANDO AQUELE GIGA 👍🏼🇧🇷
Nos anos 70 desci muitas vezes a Santos pela ferrovia, ainda pelo sistema de patamares. Um passeio barato e fantástico, inigualável.
muito bom o video,achei q seria longo ,mas foi curto pela historia,muito legal,nem vi o tempo passar,parabens...
TOP
Wagner rodrigues Pinto
Jundiai sp cidade natal !
Boa tarde Leonardo! ! Excelente vídeo! ! Curti demais!! Voltei no tempo!! Com 40 anos de idade ainda me lembro dos trens de passageiros extinto aqui na baixada santista entre 85/86... Meu pai é aposentado da Cosipa e já se transportou até a Cosipa nesses trens... Tempo bom... Moro próximo da estação em Cubatão e gostei da referência... Só achei a foto no vídeo muito antiga... A estação está reformada e hoje é sede da Secretaria de Cultura... Ainda há uma passarela da época na parte de trás da antiga estação! ! Forte abraço e parabéns pelo vídeo! Hoje aqui em Cubatão só trens de carga para o Porto de Santos.
@ônibuspostRJ Show de bola!! Excelente vídeo!! Muito obrigado por ter lançado aqui meu camarada!! Forte abraço!! Fico vendo esses vídeos e acaba caindo cisco nos olhos... Kkkkkkkkk abração!!
MUITO BONITO ESTES SERVIÇOS, AINDA BEM QUE DEUS DA SABEDORIA AO HOMEM,
Qdo criança andei na Maria fumaça de santos até são Paulo e com ctemalheiras
País continental precisa de ferrovias. Os governos da época, optaram pelo transporte rodoviário...uma vergonha e ficou por isso mesmo... dizem por aí, que rolou muita propina para mudança do modal de transportes...seria essa uma das principais causas ?
A estação de Jaraguá também sua arquitetura original até os dias de hoje 05/08/2023.
Brasil, país cuja história se perde, como as inúmeras estradas de ferro, que não existem mais, mas que foram o vetor de crescimento e riquesas do país, carcomidas pelo tempo, pela ferrugem e pelo descaso dos políticos.
Leonardo Abrantes
Parabéns pela ótima matéria!
Eu acho um absurdo poxa a concessionária ou a cptm deveria reativar o ramal de Paranapiacaba
A linha está sob cuidados da abpf (associação brasileira de preservação ferroviária) mais é inviável eles restaurarem isso pois não recebem apoio do governo trabalhão com voluntários que ajudao com uma tarifa de 160 reais por semestre salve engano entende
Meu maior sonho era fazer uma viagem de trem, principalmente pra Santos. Meu pai ia de trem, uma vez implorei que me levasse junto, simplesmente fui proibida de falar nisso. Quando fui a praia pela primeira vez em São Paulo, me obrigaram a ir de ônibus, odiei, pois queria ir de trem. Se em algum momento houver a volta desse tipo de trem levarei meus filhos comigo, e quem se opor pode ficar com raiva, pq eu vou e pronto
Queria que esta linha ainda funcionasse por inteiro
Agora estão falando de ligar São Paulo para Campinas vai ser bom mas podia estender São Paulo para Santos denovo também
O acidente 11:20 ocorreu no 22 de março de 1974 e foi o determinante para empresa criar um novo conceito geométrico de cremalheiras mais seguro para garantir puxar mais de 1600 ton.
Tenho vontade de levar minha família para fazer um passeio de Trem maria fumaça, pra conhecer um pouco a cidade de Jundiaí por exemplo onde atualmente estou morando, porém sou de São Paulo capital, tenho vontade tbm de conhecer pinacoteca de são Paulo, enfim fazer uma viagem ao tempo, isso sim é um passeio de verdade, caramba tem tanta coisa pra conhecer, sobre essas cidades tão bacanas .
Infelizmente nossas ferrovias do brasil estao abandonadas devido a falta de manutencao de seus trilhos
Com a implantacao de novas rodovias de acesso ,viadutos e o aumento dos impostos veiculares nossas ferrovias estao desaparecendo do mapa
Muitos vagoes de cargas e de passageiros estao abandonados nos leitos das ferrovias na regiao da mooca zona sudeste de sao paulo
O trecho entre as estacoes rio grande da serra e paranapiacaba é operada pela viacao ribeirao pires com integracao atraves do cartao bom metropolitano e bilhetes de integracao vendido na estacao
Parabens pelo video
Abraco
E Brasil aqui
Boa tarde Leonardo tudo bão. Rapaiz por um instante achei que estava no canal decapod kkkkkkkk, o conteúdo ficou excelente muito bem explicado e bem ilustrado. É uma pena nossas ferrovias estarem sendo desativadas aos poucos quem sabe um dia as coisas Voutan a andar mais sobre trilhos. Infelizmente dá capital pra baixada só dê ônibus ou carro de passeio. Abraço Guarulhos SP.
PARANAPIACABA. 81.000 visualizações alcançadas hoje. Passeio em trem a vapor, Paranapiacaba, São Paulo. 1988. th-cam.com/video/3JM_6IsAXdk/w-d-xo.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando. th-cam.com/video/qQsNErnLNL8/w-d-xo.html
isso é que amo.
Teria que fazer uma proposta para iniciativa privada para colocar a Estrada de ferro em funcionamento pois e fantástico a viagem da linha de ferro Sorocabana deveriam de estudar estas estradas de Ferro ajudaria em muito a população e uma linda viagem de trem eu sou testemunha da viagem pois ate hoje não esqueci a viagem
Legal
A cidade de paranapiacaba hoje é conhecida apenas como a Inglaterra brasileira
@@pabc1967 Sim. Más todo mundo principalmente turistas tratam este distrito de paranapiacaba como cidade
Wagner rodrigues Pinto .!
Será quantos anos que rodou locomotivas a vapor nessa ferrovia? Antes de introduzirem a diesel?
É muito triste ver a história sendo abandonada.😭
As ferrovias levaram desenvolvimento e movimentou a economia local. Depois que passou para os Estados começou o declino das redes ferroviárias. Lamentável!
Passeio turístico em locobreque inglês [funicular] em Paranapiacaba, feito em janeiro de 1988. th-cam.com/video/3JM_6IsAXdk/w-d-xo.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando.
Like
No acidente da cremalheira, não morreu o técnico japonês. Apenas os dois maquinistas.
Temos que agradecer aos governadores republicanos que sucatearam as estradas de ferro e priorizaram as autoestradas que consomem mais recursos e dão mais propinas.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Países desenvolvidos investiram e remodelaram suas ferrovias,não é o caso do nosso país.
Todos os paises investem nas linhas férreas, cruzam os países as linhas férreas até de 1 país próximo a outro,no Brasil a mafia do pedágio destrói as linhas férreas
Tudo muito triste poderia deixar tudo bonito para a nossa história
Vim pesquisar pq vi um vagão com essa descrição n lateral
Muito legal esse video....mas e demais a imagem de outras ferrovias...nada a ver com a EFSJ....
Sistema funicular cheio de mato.
Tanta história .
Eu acho que custo para manter deveria ser muito alto .
Construíram tudo isso em 8 anos com pedra pau e martelo e o monotrilho de SP ta em construção a 11 kkkkkkkkkk
Infelizmente os governantes daqui vão na contramão do mundo, e desativa operações ferroviária.
BOLSONARO 2022
BOLSONARO 2022 para um bom intendendo um pingo é letra!!!
E para um bom OXE, OXENTE seria o que kkkkk
Vai se tratar. Marmita de miliciano