Информативно, особенно про маслофорсунку это серьёзный бонус, хотелось бы ещё по КПП есть ли у вас инфа по передаточным числам и диапазону, знаю что есть 4 и 5 ступ а вот инфу по числам не встречал, у вас есть?
Привет из Аргентины. Я следую за вами, как за несколькими пользователями этих мотоциклов, и прихожу к выводу, что не стоит менять 4-скоростной Boxer BM150 или даже 5-скоростной. То есть, только для переднего диска и еще одной передачи это не будет иметь большого значения для использования, которое я ему даю. Уже очень благодарен за чтение вашего опыта. С уважением.
Привет! Очень радостно, что есть возможность делиться и принимать опыт с людьми из разных стран. Я также смотрю видео из Южной Америки, у вас мотоциклы очень популярны. Спасибо!
Привет crisesteb2005 у меня тоже 4 скоростной Boxer BM-150, покупал 2 года назад со скидкой, менять не собираюсь на новый. А Boxer BM-125 это кастрированная версия BM-150, но все-равно BM-125 тоже хороший мотоцикл. Насчёт 5-й передачи, она не нужна.
Спасибо, долго выбирал,смотрел и вас и коллег ваших, собрался брать бу 125 за 60тр, но карантин все планы спутал, с горя пошел в инет и заказал новый дорожный 150 белый с пятиступкой, часто буду 90 ездить, так что вроде не ошибся
Так называемый карантин -это фигня. Я на ебрик накопить пытался, но в 15м году как стрельнула цена с 114000 до 173000. Благодаря такому удару судьбы и узнал о Боксере. Правда смог реализовать план только в 2019. А тут месяц всего. Хотя , конечно же обидно.
А где диаграммы, где исследования😂! Лайк и подписка! С твоим подходом и головой тебе как минимум в каком нибудь НИИ или КБ надо работать! Кем работаешь?
Расход топлива примерно одинаков. Могут быть режимы езды, где 150-ка будет даже экономичнее. Но в 125-ке степень сжатия чуть выше, КПД двигателя может быть также немного выше, но это на уровне выигрыша в 3-5%
Спасибо. Очень полезная информация. А такой вопрос: возможно ли установить масляный радиатор на БМ 150Х? Так, чтобы не сильно заморачиваться, например в прижимной крышке масляного фильтра просверлить и нарезать резьбу... Было бы интересно. У Вас есть схема маслоподачи?
Как вариант, можно было бы и к крышке, вставив спец вкладыш вместо фильтра. Радиатор и внешний фильтр нужно думать, куда монтировать. Минус такого решения - выступающие фитинги на крышке. А ну как заденуться чем-нибудь?
@@Sobrat ты смотри как зацепила тебя эта форсунка 😀. Но я не парюсь по этому поводу, это очень вкусная плюшка, но не главная😊. А информация очень интересная, если ещё чего намоешь в лотке поделись пожалуйста.
@@user-pn4yr3nq4m , добро, конечно буду делиться. В отношении того двигателя получил сообщение, что "разлетелся подшипник первичного вала КПП в левой половине картера". По виду все остальные части целы. Думаю, что просто бракованый подшипник попался...
@@Sobrat будем ждать возможной информации. А процент брака всегда присутствует конечно и сцепы летели и шестерня масло насоса по весне прошлого года видел. Бывает, железо все таки.
Приветствую Смотрю вы разбираетесь в вопросе. Не в курсе в чем различие старого и нового 150 кубового двигателя (на 4 и 5 ступке) и с чем связано изменение марки масла с 10w-40 на 20w-50 в пятиступенчатой версии? И допустимо ли лить масло как на старой версии?
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста фарсунка охлаждения юпки поршня на 150 x disc с завода устанавливается , или надо самому до устанавливать. Или есть какаета комплектация с фарсункой?
С чем связано,когда завожу на холодную( через кнопку) заводится с полтычка. Сразу. А когда покатаюсь,когда мотоцикл как говориться нагреется,то заводиться как то плохо. Не сразу с первого раза. Температура на улице плюс+23. Ваше мнение? В чём может быть причина?
Могут быть 2 причины. 1) уменьшены зазоры клапанов, при нагреве они начинают травить, ниже компрессия, вот и не заводится. 2) Банальное переобогащение на ХХ, требуется регулировка карбюратора. Другие причины тоже могут быть, но их вероятность гораздо меньше.
Доброго. На днях приобрёл 150 Х выпуск октябрь 2023. Удивлён тяговитости, на 1,2 не уступает китай- эндуро 250, ход амортов очень неплохо. Немного хуже обтяжка сиденья ( от ранних моделей), но состав краски на вид лучше. Пару раз кик не входил в захват, но думаю из-за холодного масла ( бывает такое?). А вообще не думал, что при моём росте 182, будет такая удобная посадка.
@@Stelscat Здравствуйте. Да, волн 8. Модель новая. Но дилеры или поставщики стали делать подделки. Наверное со склада берут запчасти и собирают на месте. Этот новодел сильно отличается по качеству сборки, имеет следы изоленты, нет креплений проводки ( хомуты ) отсутствуют следы конвейерной сборки (маркер, знаки качества, не совпадают даты производства деталей). Будьте бдительны при покупке.
Sobrat подскажи некоторые меняют звёзды ведущую на 15 зубьев и ведомую на 40, к стати последняя как МНЕ продавец из интернет магазина сказал что нет таких , а только 38 и 42 . ТАК ли это ? И какой даш СОВЕТ заранее БЛАГО - ДАРЮ за ответ !!! лайк....
В мануале нет ответа на этот вопрос. Предполагается, что люфт не регулируется, обеспечивается точностью изготовления упора посадочного места малого подшипника и канавки под стопорное кольцо большого подшипника. Из опыта могу сказать, что в таком узле люфт в пределах 0,1-0,2 мм будет вполне допустимым.
Собрат здравствуйте! хотелось бы знать Ваше мнение, зачем производитель выкрасил ЦПГ в черный цвет? Если убрать краску, например смывкой, что будет под ней? нужно ли будет перекрашивать серебром?
Скорее это маркетинговый ход, чтоб еще очевиднее можно было отличить очередную версию мотоцикла. Полагаю, что свойства черной краски такие же, как и у предыдущей "серебрянки". Минус в том, что если сколы серебрянки на алюминии не так заметны, то с черной краской совсем иначе.
@@Sobrat почитайте про тепловое излучение черных тел, будете удивлены. Оказывается черное тело лучше отдает тепло, проверяли этот эффект на на интеркуллере от турбины продувая через него горячий воздух феном и обдувая его вентилятором, соотв два термодатчика на входе и выходе кулька. Смотрели на дельту температур и по ней определяли эффективность охлаждения. Кулек в опыте один и тот же, просто после первого опыта из балончика был окрашен в черный. Получили такой результат: без обдува разница в пределах погрешности, с обдувом ~20% в пользу черного. Как то так.
@@TygapbI4 Павел, день добрый, про зависимость теплового излучения от степени черноты поверхности нас учили еще в школе. Но что касается алюминиевых радиаторов, широко применяемых в радиоэелектронике, там отведением тепла занималось не одно поколение инженеров. Вкратце так: любая краска заметно ухудшает теплоотвод, даже черная. Но наиболее эффективно чернение травлением, когда черный слой обладает максимальной теплопроводностью и минимальной толщиной.
@@Sobrat понятно, что слой краски при пассивном охлаждении будет немного ухудшать теплоотдачу, но при активном практически не играет роли, а мы же покупаем мото чтобы ездить. Гальваникой хорошо протравливать аллюминий, делали в свое время тех таблички для оборудования, но дорого выйдет для движка в целом.
Да, датчика нет на новом боксере. Но и старая система работала неидеально, скачкообразно изменяя угол. Поэтому, не думаю, что в этом большая потеря. Хотя интересно было бы измерить частотно/угловую характеристику искры на новом боксере. По старому такая информация есть.
Собрат доброго здоровья!!! Такой вопрос ,можно на боджвж сделать раньше угол зажигания ?или увеличить частоту искры ,есть версия ,что угол опережения не правильный ,динамика и скорость не более 95 км,ч .
@@Sobrat как ещё руки не дошли у самого главного ,боджажовода удивляюсь !!! Столько замеров и измерении ,а не попробовал уоз пораньше немного,интересно сколько градусов угол в боджаже ,и если поставить иридевые свечи ,должен как АК работать .собрат ,какие звёзды в мото вашем передняя и задняя
@@grishablesov2098 , было время для замеров - игрался... Сейчас, увы, его нет... График угла опережения для 4-х ступки с датчиком дросселя: bm150.topforme.ru/wp-content/uploads/2019/02/graf.jpg
Доброе! Если удасться купить форсунку JZ541005, дать токарю высверлить отверстие с натягом и запрессовать. Важно соблюсти направление разбрызгивания. Стоит ли это делать - вопрос отдельный.
Место установки статора в старой конструкции мне больше нравится. Крышка это все же не несущий элемент, она может деформироваться от удара например, от вибрации (статор весит почти полкилограмма), от перегрева (хотя маловероятно). А изменение соосности статора и ротора и изменение зазора импульсной катушки (кстати, интересно как его измерять в такой конструкции) могут привести к некорректной работе зажигания. Ну все это на мой взгляд. А снятие ротора, скажем, не трудоемкая а технологичная операция - требуется съемник.
Приветствую ✋ Езжу на 125 модели, средняя скорость по трассе 80км/ч по спидометру, пробег 21 500км. Проблем пока не было. На предельных оборотах не езжу, надеюсь еще столько же прослужит, а поломается то ремонт не такой и дорогой что бы сильно по кошельку ударить )
Сергей, я не обладаю достоверной информацией на этот счёт. Но, не думаю, что уровень качества существенно отличается. Возможно, если у одного будет процент брака 0,5% , а у другого 0,2%, следует ли считать, что второй качественнее первого в 2,5 раза?
Думаю хонда и ямаха давно уже заняли своё место под солнцем и упиратся смысла нет, а вот индусы зарабатывают репутацию и за качеством следят по-любому. Но это всего лишь моё личное мнение. У меня 150бадж а был 125..
@@user-uc6pq4dl5z колеса больше устойчивость значительно увеличивается. Второе 5я передача не может не радовать). Третье дисковый передний тормоз. Четвёртое. Обьём увеличился на 20 процентов естественно это заметно.
Отличный обзор! На мой взгляд, все таки предпочтительнее 150 в силу более мощного мотора, лошадей больше и самое важное крутящий момент больше и достигается на более низких оборотах. То есть 150 лучше тянет на низах, меньше чувствует нагрузку в виде дополнительного груза и меньше сбрасывает скорость при встречном ветре и подъеме.
@Вот Так , Воистину Воскресе! Думаю, что не имеет значения абсолютная величина расстояния между колесом и маятником, скорее важно равенсто расстояний, т.е. зазор между диском/колесом и левой частью маятника должен равняться зазору между диском/колесом и правой частью маятника. Я не прав, если заднее колесо конструкторски смещено от своей оси симметрии, что вряд ли в нашем случае.
Не парься, ты не один такоц! Мне в феврале 37было, а в январе я купил себе 125ку! Мой первый мот! Первый раз как выехал, такое чувство восторга было! Ехал и смеялся! А сейчас стоит в гараже и мысль об этом, что он есть у меня поднимает настроение!
Да я в общем не парюсь, но не имея опыта боишься загубить лошадку. 1800км отездил, считаю обкатку пройдено, кратковременное даю 100,с женой иногда катаюсь.
@@protiv_bio Привет.Может не будет лишним инфо:.У меня был Лифан-250,GY-С5С.(2018 г.в.)Прошел 2000км,не понравился-есть проблемы,продал его.В ноябре 2019 купил ВAJAJ BOXER-125X(2019 г.в.)Не жалею о замене.,пробег маловат,обкатываю-1450 км.Но мотик обещающий,и ощущается его КРЕПОСТЬ.,НАДЕЖНОСТЬ. Удачи!
@@Sobrat а какие симптомы? Просто у меня 125-ка с самого начала есть вой на 3 и немного 2 передаче но это конечно не похоже на подшипник а то было бы на всех передачах.
Спасибо! До карбов не дошел. Слышал, что с завода могут быть вариации с производительностю главного топливного жиклера. У кого-то 110, к кого-то 100...
Это смотря с чем сравнивать. Если с ебриком, то вибрация сильнее на Боксере. Точка максимума (резонанса в системе с рамой) где-то на 7000-7100 оборотов в мин.
Замечал, у некоторых на видео, то что переключаясь на пятую, мотоцикл, начинает терять скорость.. Бм150х.. Кто то писал, что пятая разгружает, обороты. Но скорость почему-то падает.. Может не у всех, не знаю, мотоцикл новый, ещё мало видео роликов с ним, как и информации .
одно меня всегда смущяло неужели нельзя было добавить оребрения на головку и цылиндр так как у китайцев .Геон пантера например 150-200сс.Да впринцыпе любой китай
@@Shulzhuker , получил, спасибо! Да, видимо не стали создавать новый каталог с нуля, за основу взяли картинки с каталога 150-ки. Но ни там, ни там нет партномера этой форсунки....
Для некоторых применений эти факторы не являются решающими. Стоит упомянуть возможность апгрейда 125-ки ЦПГ от V15, в этом случае объем будет даже немного больше, чем на 150 ке.
@@andreylisenkov4722 , видео давнишнее, а время течет. Я не подписывался обновлять материалы) От Bajaj V15. Насчет танцев - будет ясно в течение 1,5-2 месяцев.
@@Sobrat для boxera 150сс максимальная скорость, с которой можно передвигаться длительное время - 80, а при замене звезд мах. 90 км/ч , все остальное несерьезно, вьl знаете какие оборотьl на стоковьlх звездах и скорости около 100 км/ч?... чуда не бьlвает, даже индийского... опьlт ездьl на єтом моте тоже есть, его скорость 70-80 км, вот поєтому и нет, єто и не коміортно, и приведет к бьlстрой смерти индийского ,,чуда,,...
@@user-xk8nk4gs4l , а 'быстрая смерть' это через сколько км или моточасов? Если восстанавливаемая мотожизнь двигателя сократится на 15-20%, то это не критично. На моём пробег около 45 т.км за 6 лет, поршневая родная, изредка позволяю себе скорости 105 - 108 км/ч по GPS в дальних поездках. Полет нормальный. Кстати, с хорошим прогревом мотора его мощность растет именно на максималках, почему-то... Сам провоцирует)
Купил себе ,150х.,Попался бракованый, завтра буду звонить , позавчера привезли , доверился на порядочность. хозяина магазина, Брак в том что ,: сегодня решил зарядить аккамулятор(был разряжен), зарядил за 3 часа. Завёл , все работает ,свет горит, начал искать где свет выключается , нету , Нету тумблера. По паспорту должен быть выше стартера , но Нету , что это? И заметил проводка возле аккумулятора справа вскрыта. Пришлось изолентой замотать.
Завтра хочу позвонить, узнать насчёт тумблера, как сделать чтоб был, и самое главное непойму почему глохнет ,чуть чуть проехался нажал на любой тормоз и всё глохнет , заводится хорошо . холостые вроде нормально цокотят.
Возможно вы знаете, как обстоит дело с корзиной сцепления на этом мотоцикле? У китайцев корзина одевается на шлицы и пристегивается стопорной шайбой. Сама корзина алюминиевая, и тут как повезет, или отстегнется шайба, или раздолбает посадочное на корзине. И еще гайки в моторе ничем не зафиксированы, и иногда сами откручиваются. Присматриваю какой-нибудь дешевый мот, хотел купить китайца, типа шинерея, но подобные технические решения просто удивляют. Инженеры явно с недостатком интеллекта.
На Боксере случается срез заклепок крепления демпферного узла сцепления. Не часто, но бывает. Выдает себя повышенным тональным звуком (тон зависит от оборотов двигателя, а громкость - от степени выжима сцепления) Если вовремя заметить, то проблем больших не приносит.
@@user-bk6vb5br9v , при обычной эксплуатации тоже возможно при сверхпереключении на низшую передачу на вязком/холодном масле и/или резком отпускании сцепления при этом.
ну логіка в чому, все що новіше, по ідеї технологічно краще, потужніше, економінше, але...менше набагато по ресурсу, це як і у автомобілях, доречі той старий класичний поршень буде набагато довше служити чим новий вкорочений і облегшений. Мотовиробникам не вигідно щоб мотоцикли без поломок довго експлоатували бо хто ж нові купляти буде
Братва знаю точно что любимый обйом у Индусов это 100 куб это точная инфа, и зеаю точно что последние 3 года европейцы выбирают обйом 125 сс инфа точная. По этому ктобы меня не переубеждал и мне не говорил я себе лично купил Баджадж 125 сс и Ямаха МТ 125 сс и очень доволен и между этими мотами скажу что Ямаха едет быстрее на 10 км, но в другом уступает Боксеру.
@@kanapis4323 Верно! и еще момент, в некоторых европейских странах категория "А1" открывается автоматически с категорией "В", поэтому большой спрос на мотоциклы 125 кубов.
@@oleksiylevchenko5355 , не думаю, т.к. культура производства телег канула в лету. Попробуйте изготовить деревянное колесо, обитое металлическим обручем, к примеру. Или попробуйте попросить в современном автосервисе не заказывать прокладку к.л. крышки двигателя, а вырубить ее из паронита? Они в лучшем случае смутятся и скажут, что этим не занимаются. Еще раз повторюсь, что не стоит путать технологичность с техническим совершенством конструкции.
Да слабый он как мопед типа для школьников сойдёт,лучше китай 250 300 купить даже можно натянуть на4 клапана водянка за эти бабки да и китай щас ходит тоже хорошо да и запчсти расходники дешевле ,бадж это для тихова передвижения без мощности
Конечно, среди китайских мото выбор стал богаче и интересней. Но я брал баджа в 2016, тогда в классическом стиле все было беднее. А сейчас уже как-то привык что-ли.,.
@@Sobrat отвыкай ща такие тур эндуры мощные корабли ,пробуй новое а бадж это не серьёзно это как сравнивать жигули и мерседес и это слова одного знакомого водителя баджа,
Короче, если ничего не слышно, значит и отличий нет, в следующий раз 150ку сравни с мерседесом, мы все равно ниче не поймём. Либо телефон у уха держать, либо на картинки смотреть
@@Shulzhuker , посмотрел онлайн каталоги на старую и новую 150-ки, партномер цилиндро-поршневой группы у них одинаковый: 36PF0002. Значит, скорее всего и поршня у них одинаковые.
У меня есть друг у которого богатые родители ему в том году купили Боксер 125 сс он его убивал просто убивал 2 раза сцепление менял у него напоминая денег много и он его не убил, так что не кому не верьте что 125 сс гамно , самый удачный двигатель в класе малокубатурных а не 150 сс и со 125 сс всегда можно сделать 150 сс.
@@Shulzhuker подробно, легко, купил новый мотоцикл bajaj pulsar NS 200 он дороже боксера и вроде бы как куда качественнее (трудно представить как может быть хуже) через неделю владения заметил потеки на заднем амортизаторе раме, окислы на болтах, у супер надежной техники потек аккумулятор, гарантийные центры все закрылись да и в руководстве написано что аккум не гарантия , пошел купил новый, вытер вымыл потеки, краску мне кажется все равно разъест, недели две радовался пока не услышал скрип в районе звезды, офф сервисы естественно все закрыты, пришлось за денюшку ехать чинить , оказалось с завода перетянута цепь и нихрена нормальна не смазанр, как боджадж следит за предпродажной подготовкой непонятно, цепь смазали но шум так и не ушел походу лиж бы ничего в коробке не наебнулось, через неделю залип задний тормоз, колесо заднее выстовить штатными крутилками с цифрами ровно не возможно, ну и по мелочи подсос просто ебанутый, в инструкции то что написано про обкаку ездить невозможно мотор вибрирует напрягается и нихуя не едет и за это я отдал 182 900!!!! это пиздец товарищи, у меня китайский скутер был за 30 т.р. до этого так с ним проблем вообще никаких небыло, вот вам и качество
@@pavelxxxbox пардон но у вас "проблемы" из разряда "буду продавать мот потому что у него грипсы в ромбик, а я хотел с пупырышками". Никаких существенных недостатков. Потёк хуевый акк, установленный местным реселлером? Продавец в целом херово собрал тебе мот и тебе же потом пришлось тратить деньги на то, чтобы понять, что у твоего мота цепь перетянута? Чет во всех этих пунктах я не особо вижу проблемы в качестве самого мотоцикла.
Виктор Наруков на своей 125-ке вдвоем исколесил всю округу, у него с валом ничего не происходило. Валы на 125ке и 150ке почти одинаковы. Скорее бы летели на 150-ках, если бы они были слабым местом.
Лайк, но хочется погромче ваш голос слышать
Спасибо. Интересно. Познавательно))
Информативно, особенно про маслофорсунку это серьёзный бонус,
хотелось бы ещё по КПП есть ли у вас инфа по передаточным числам и диапазону, знаю что есть 4 и 5 ступ а вот инфу по числам не встречал, у вас есть?
Интересное видео, спасибо 👍🤝
Спасибо за обзор! Важная информация. Видео в топ!
Спасибо!
Спасибо...Интерессная информация...
Хорошо рассказал. Всё понятно. Инфа очень полезная.
Спасибо. Интересно.
Привет из Аргентины. Я следую за вами, как за несколькими пользователями этих мотоциклов, и прихожу к выводу, что не стоит менять 4-скоростной Boxer BM150 или даже 5-скоростной. То есть, только для переднего диска и еще одной передачи это не будет иметь большого значения для использования, которое я ему даю. Уже очень благодарен за чтение вашего опыта. С уважением.
Привет! Очень радостно, что есть возможность делиться и принимать опыт с людьми из разных стран. Я также смотрю видео из Южной Америки, у вас мотоциклы очень популярны. Спасибо!
Привет crisesteb2005 у меня тоже 4 скоростной Boxer BM-150, покупал 2 года назад со скидкой, менять не собираюсь на новый. А Boxer BM-125 это кастрированная версия BM-150, но все-равно BM-125 тоже хороший мотоцикл. Насчёт 5-й передачи, она не нужна.
Спасибо, долго выбирал,смотрел и вас и коллег ваших, собрался брать бу 125 за 60тр, но карантин все планы спутал, с горя пошел в инет и заказал новый дорожный 150 белый с пятиступкой, часто буду 90 ездить, так что вроде не ошибся
Не пожалеешь этот Мот очень хорош ! У меня 150 только с диском...жду не дождусь когда вирус исчезнет .
Так называемый карантин -это фигня. Я на ебрик накопить пытался, но в 15м году как стрельнула цена с 114000 до 173000. Благодаря такому удару судьбы и узнал о Боксере. Правда смог реализовать план только в 2019. А тут месяц всего. Хотя , конечно же обидно.
@@user-yy1tg5pd1e с
Спасибо за ваше мнение.
А где диаграммы, где исследования😂! Лайк и подписка! С твоим подходом и головой тебе как минимум в каком нибудь НИИ или КБ надо работать! Кем работаешь?
"Нас в колхоз нельзя, мы там все последнее развалим")))
Спасибо,теперь понятна разница.
О блин.... уже разобрали😄👍
Спс большое за ролик, хотелось бы ещё узнать про расход топлива у этих моделей. В сравнении, если можно
Расход топлива примерно одинаков. Могут быть режимы езды, где 150-ка будет даже экономичнее. Но в 125-ке степень сжатия чуть выше, КПД двигателя может быть также немного выше, но это на уровне выигрыша в 3-5%
@@Sobrat огромное спс, за оперативный ответ. Всех благ вам и каналу и удачи !
Спасибо.
Спасибо. Очень полезная информация. А такой вопрос: возможно ли установить масляный радиатор на БМ 150Х? Так, чтобы не сильно заморачиваться, например в прижимной крышке масляного фильтра просверлить и нарезать резьбу... Было бы интересно. У Вас есть схема маслоподачи?
Как вариант, можно было бы и к крышке, вставив спец вкладыш вместо фильтра. Радиатор и внешний фильтр нужно думать, куда монтировать. Минус такого решения - выступающие фитинги на крышке. А ну как заденуться чем-нибудь?
Здравствуй Sobrat. Шикарную информацию раздобыл. Класс.
Виктор, приветствую! Как увидел, что нет форсунки, не смог пройти мимо...
@@Sobrat ты смотри как зацепила тебя эта форсунка 😀. Но я не парюсь по этому поводу, это очень вкусная плюшка, но не главная😊. А информация очень интересная, если ещё чего намоешь в лотке поделись пожалуйста.
@@user-pn4yr3nq4m , добро, конечно буду делиться. В отношении того двигателя получил сообщение, что "разлетелся подшипник первичного вала КПП в левой половине картера". По виду все остальные части целы. Думаю, что просто бракованый подшипник попался...
@@Sobrat будем ждать возможной информации. А процент брака всегда присутствует конечно и сцепы летели и шестерня масло насоса по весне прошлого года видел. Бывает, железо все таки.
Спасибо большое для меня это крайне важная информация!
В видео нет информации о сцеплении, если помню, на 125-ке оно без демпферных пружин, а на 150-ке с ними. Это тоже важное отличие.
Приветствую
Смотрю вы разбираетесь в вопросе. Не в курсе в чем различие старого и нового 150 кубового двигателя (на 4 и 5 ступке) и с чем связано изменение марки масла с 10w-40 на 20w-50 в пятиступенчатой версии? И допустимо ли лить масло как на старой версии?
откуда информация про 20в 50 ? оно только для очень жаркого климата !
@@rustamdudaev3528 20W-50 по мануалу
@@bah-babah нет такого в мануале, 10v40 для нашей климатической зоны!
Что тут думать естественно 150 кубов и 5кпп, к сожалению большего объёма нет
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста фарсунка охлаждения юпки поршня на 150 x disc с завода устанавливается , или надо самому до устанавливать. Или есть какаета комплектация с фарсункой?
День добрый, раньше на любые 150-ки форунка ставилась всегда. Как дела обстоят на последних версиях - не знаю, к сожалению.
Доброго времени! 150 кубовый не x 4 ступенчатый , звезды 15-38 зубов, какую скорость можно держать , чтоб не убить двигатель?
80
С чем связано,когда завожу на холодную( через кнопку) заводится с полтычка. Сразу. А когда покатаюсь,когда мотоцикл как говориться нагреется,то заводиться как то плохо. Не сразу с первого раза. Температура на улице плюс+23. Ваше мнение? В чём может быть причина?
Могут быть 2 причины.
1) уменьшены зазоры клапанов, при нагреве они начинают травить, ниже компрессия, вот и не заводится.
2) Банальное переобогащение на ХХ, требуется регулировка карбюратора.
Другие причины тоже могут быть, но их вероятность гораздо меньше.
Доброго. На днях приобрёл 150 Х выпуск октябрь 2023. Удивлён тяговитости, на 1,2 не уступает китай- эндуро 250, ход амортов очень неплохо. Немного хуже обтяжка сиденья ( от ранних моделей), но состав краски на вид лучше. Пару раз кик не входил в захват, но думаю из-за холодного масла ( бывает такое?). А вообще не думал, что при моём росте 182, будет такая удобная посадка.
Здравствуйте, скжите у вас новая модель уже? Которая выше, ее можно определить по количеству волн в пыльнике вилки, на новом их 8 на старом 7
@@Stelscat Здравствуйте. Да, волн 8. Модель новая. Но дилеры или поставщики стали делать подделки. Наверное со склада берут запчасти и собирают на месте. Этот новодел сильно отличается по качеству сборки, имеет следы изоленты, нет креплений проводки ( хомуты ) отсутствуют следы конвейерной сборки (маркер, знаки качества, не совпадают даты производства деталей). Будьте бдительны при покупке.
@@alexpush9405 Ого! Большое спасибо за информацию!
Sobrat подскажи некоторые меняют звёзды ведущую на 15 зубьев и ведомую на 40, к стати последняя как МНЕ продавец из интернет магазина сказал что нет таких , а только 38 и 42 . ТАК ли это ? И какой даш СОВЕТ заранее БЛАГО - ДАРЮ за ответ !!! лайк....
На моем стоят звезды 14/36, и это немного черезчур. 15/40 будет удобнее по все показателям, по сравнению с моим числом.
Это что с ним сделать надо, чтобы налипание случилось?
Добрий день! А на нс 180 масло форсунка єсть? Кого не питаю ніхто не знає
Видимо не NS 180 , а просто 180. По всей видимости нет, это давнишний двигатель, родня 220-му пульсару/авенджеру, на них еще не ставили маслофорсунки.
Здравствуйте подскажите какой допустимый продольный люфт роспредвала 150 ?.с УВ.
В мануале нет ответа на этот вопрос. Предполагается, что люфт не регулируется, обеспечивается точностью изготовления упора посадочного места малого подшипника и канавки под стопорное кольцо большого подшипника. Из опыта могу сказать, что в таком узле люфт в пределах 0,1-0,2 мм будет вполне допустимым.
Собрат здравствуйте! хотелось бы знать Ваше мнение, зачем производитель выкрасил ЦПГ в черный цвет? Если убрать краску, например смывкой, что будет под ней? нужно ли будет перекрашивать серебром?
Скорее это маркетинговый ход, чтоб еще очевиднее можно было отличить очередную версию мотоцикла. Полагаю, что свойства черной краски такие же, как и у предыдущей "серебрянки". Минус в том, что если сколы серебрянки на алюминии не так заметны, то с черной краской совсем иначе.
@@Sobrat почитайте про тепловое излучение черных тел, будете удивлены. Оказывается черное тело лучше отдает тепло, проверяли этот эффект на на интеркуллере от турбины продувая через него горячий воздух феном и обдувая его вентилятором, соотв два термодатчика на входе и выходе кулька. Смотрели на дельту температур и по ней определяли эффективность охлаждения. Кулек в опыте один и тот же, просто после первого опыта из балончика был окрашен в черный. Получили такой результат: без обдува разница в пределах погрешности, с обдувом ~20% в пользу черного. Как то так.
@@TygapbI4 Павел, день добрый, про зависимость теплового излучения от степени черноты поверхности нас учили еще в школе. Но что касается алюминиевых радиаторов, широко применяемых в радиоэелектронике, там отведением тепла занималось не одно поколение инженеров. Вкратце так: любая краска заметно ухудшает теплоотвод, даже черная. Но наиболее эффективно чернение травлением, когда черный слой обладает максимальной теплопроводностью и минимальной толщиной.
@@Sobrat понятно, что слой краски при пассивном охлаждении будет немного ухудшать теплоотдачу, но при активном практически не играет роли, а мы же покупаем мото чтобы ездить.
Гальваникой хорошо протравливать аллюминий, делали в свое время тех таблички для оборудования, но дорого выйдет для движка в целом.
Здраствуйте! Купил себе bajaj boxer 150x 5-ст кпп. 2020 г.в. И заметил что на 2020 г.в уже нету на карбюраторе датчика положения дросельной заслонки.
Да, датчика нет на новом боксере. Но и старая система работала неидеально, скачкообразно изменяя угол. Поэтому, не думаю, что в этом большая потеря. Хотя интересно было бы измерить частотно/угловую характеристику искры на новом боксере. По старому такая информация есть.
@@Sobrat Я и не расстроился когда увидел что датчика там нету.😁))
Собрат доброго здоровья!!! Такой вопрос ,можно на боджвж сделать раньше угол зажигания ?или увеличить частоту искры ,есть версия ,что угол опережения не правильный ,динамика и скорость не более 95 км,ч .
Grisha, приветствую! Сделать, конечно, можно, главное, не перестараться, не спровоцировать детонацию.
@@Sobrat как ещё руки не дошли у самого главного ,боджажовода удивляюсь !!! Столько замеров и измерении ,а не попробовал уоз пораньше немного,интересно сколько градусов угол в боджаже ,и если поставить иридевые свечи ,должен как АК работать .собрат ,какие звёзды в мото вашем передняя и задняя
@@grishablesov2098 , было время для замеров - игрался... Сейчас, увы, его нет... График угла опережения для 4-х ступки с датчиком дросселя: bm150.topforme.ru/wp-content/uploads/2019/02/graf.jpg
@@grishablesov2098 , звёзды у меня 14/36
@@Sobrat хорошо видос посмотрю ,главное зимой не унывать ,скорож весна и лето !!!
Собрат, ну что ещё усилок купить надо чтоб услышать и понять какой боксер выбрать?
Да, усилок не помешает... Можно еще способ - включить субтитры.
хорошая информация
спасибо!
Доброе утро,хорошо так выходит на 125 можно установить эту форсунку? Чтоб она брызгала на днище поршня?
Доброе! Если удасться купить форсунку JZ541005, дать токарю высверлить отверстие с натягом и запрессовать. Важно соблюсти направление разбрызгивания. Стоит ли это делать - вопрос отдельный.
Ну Sobrat ну голова 👍 пора видео о капитале🙂
Доброго времени суток! БОЛЬШОЕ спасибо за Ваши труды! Очень все понятно и доступно!
Место установки статора в старой конструкции мне больше нравится. Крышка это все же не несущий элемент, она может деформироваться от удара например, от вибрации (статор весит почти полкилограмма), от перегрева (хотя маловероятно). А изменение соосности статора и ротора и изменение зазора импульсной катушки (кстати, интересно как его измерять в такой конструкции) могут привести к некорректной работе зажигания. Ну все это на мой взгляд. А снятие ротора, скажем, не трудоемкая а технологичная операция - требуется съемник.
Ваши рассуждения мне нравятся, обоснованы.
Внутри статор тоже держится на алюминиевой крышке картера,так что прочности не добавляется от такой конструкции.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую ✋ Езжу на 125 модели, средняя скорость по трассе 80км/ч по спидометру, пробег 21 500км. Проблем пока не было. На предельных оборотах не езжу, надеюсь еще столько же прослужит, а поломается то ремонт не такой и дорогой что бы сильно по кошельку ударить )
Думаю, что ремонт при таком режиме может не потребоваться до 80-100 т.км.
Спасибо что обратили внимание на комментарий. Благодаря вашему видеопособию поменял масло в передней вилке, спасибо 👍
С запчастями на баджадж этот прямо беда , они есть но дорогие и ждать долго, вобщем как на япончик
Как вы думаете, качество двигателя Баджаж Бм 150 Х и 5ст. кпп (тот которы новый) по качеству уступает Ямаха 125 и Хонда сб 125 ???
Сергей, я не обладаю достоверной информацией на этот счёт. Но, не думаю, что уровень качества существенно отличается. Возможно, если у одного будет процент брака 0,5% , а у другого 0,2%, следует ли считать, что второй качественнее первого в 2,5 раза?
Думаю хонда и ямаха давно уже заняли своё место под солнцем и упиратся смысла нет, а вот индусы зарабатывают репутацию и за качеством следят по-любому. Но это всего лишь моё личное мнение. У меня 150бадж а был 125..
@@user-mt5pi3mv2m 150-ка как вам лучше 125-ки?
@@user-uc6pq4dl5z конечно.
@@user-uc6pq4dl5z колеса больше устойчивость значительно увеличивается.
Второе 5я передача не может не радовать).
Третье дисковый передний тормоз.
Четвёртое. Обьём увеличился на 20 процентов естественно это заметно.
сейчас актуально для 125 кубов? вроде бы 5 ступка уже есть
Сейчас есть выбор: 100/125/150
Отличный обзор!
На мой взгляд, все таки предпочтительнее 150 в силу более мощного мотора, лошадей больше и самое важное крутящий момент больше и достигается на более низких оборотах.
То есть 150 лучше тянет на низах, меньше чувствует нагрузку в виде дополнительного груза и меньше сбрасывает скорость при встречном ветре и подъеме.
Согласен.
Loncin Pruss так и есть.
@Вот Так , Воистину Воскресе! Думаю, что не имеет значения абсолютная величина расстояния между колесом и маятником, скорее важно равенсто расстояний, т.е. зазор между диском/колесом и левой частью маятника должен равняться зазору между диском/колесом и правой частью маятника. Я не прав, если заднее колесо конструкторски смещено от своей оси симметрии, что вряд ли в нашем случае.
Loncin Pruss 250 еще лучше...
@OK надо ориентироваться на соосность переднего и заднего колёс, если глазомер слаб то можно положить доску 2м вдоль колёс !
Интересная инфа. Новая 125 в мои 45 первый мот. И мне становится страшно, все ли в порядке у меня?
Не парься, ты не один такоц! Мне в феврале 37было, а в январе я купил себе 125ку! Мой первый мот! Первый раз как выехал, такое чувство восторга было! Ехал и смеялся! А сейчас стоит в гараже и мысль об этом, что он есть у меня поднимает настроение!
28, хочу лифана гу5 продать и этот взять
Да я в общем не парюсь, но не имея опыта боишься загубить лошадку. 1800км отездил, считаю обкатку пройдено, кратковременное даю 100,с женой иногда катаюсь.
@@protiv_bio Привет.Может не будет лишним инфо:.У меня был Лифан-250,GY-С5С.(2018 г.в.)Прошел 2000км,не понравился-есть проблемы,продал его.В ноябре 2019 купил ВAJAJ BOXER-125X(2019 г.в.)Не жалею о замене.,пробег маловат,обкатываю-1450 км.Но мотик обещающий,и ощущается его КРЕПОСТЬ.,НАДЕЖНОСТЬ. Удачи!
Бажаж боксер 60 тыс км проедет до капиталки ? Если лить хорошее масло и ездить 60 км в час .Спасибо заранее
Да, до замены поршневой ходит 70т.км. в среднем. Данные из Индии.
@@Sobrat спасибо Собрат
Не подскажите с какого года стали ставить на 150ку нормальный генератор чтобы в фару приходила постоянка
Примерно с 2019 го, но при покупке б/у нужно все равно уточнять.
@@Sobrat спасибо
Вам спасибо!буду отручивать теперь меньше))
Коротко и ясно.
Представляю сколько времени ушло на подготовку......
Не так уж и много. Просто возник повод: у товарища сломалась 125-ка, нужно было половинить мотор, стал искать материал, наткнулся на неплохие видео.
@@Sobrat а что сломалось?
@@Shulzhuker , игольчатый подшипник первичного вала КПП в левой половине картера.
@@Sobrat
Ну..... как там говорят : "Нет худа без добра."
@@Sobrat а какие симптомы? Просто у меня 125-ка с самого начала есть вой на 3 и немного 2 передаче но это конечно не похоже на подшипник а то было бы на всех передачах.
Жаль не сравнил карбюратори. А так зачет!
Спасибо! До карбов не дошел. Слышал, что с завода могут быть вариации с производительностю главного топливного жиклера. У кого-то 110, к кого-то 100...
на сколько вибронагружен мотор?
Это смотря с чем сравнивать. Если с ебриком, то вибрация сильнее на Боксере. Точка максимума (резонанса в системе с рамой) где-то на 7000-7100 оборотов в мин.
Сейчас появились в продаже китайские запчасти на баджадж. ЦПГ в сборе около 3000 руб, но это на стопятидесятку. На стодвадцатипятку запчастей нет.
Это неплохо, что появились аналоги. Может скоро и на 125 будут...
С запчастями на баджадж этот прямо беда , они есть но дорогие и ждать долго, вобщем как на япончик
Замечал, у некоторых на видео, то что переключаясь на пятую, мотоцикл, начинает терять скорость.. Бм150х..
Кто то писал, что пятая разгружает, обороты. Но скорость почему-то падает.. Может не у всех, не знаю, мотоцикл новый, ещё мало видео роликов с ним, как и информации .
Пока вот думаю, не лучше ли с четырех ступенчатой покупать?
Михаил Никон поверьте нечего там не падает, я на 5 уверенно еду 80, и при откручивание ручки газа, он очень даже не плохо набирает скорость.👍
@@27RUSLAH благодарю!
По вибрации отличие есть?
В 125-ке вес поршня меньше, вибрации должны быть тоже немного меньше.
@@Sobrat спасибо за видео.
Интересно, в 150 5 ступенчатой, тоже есть эта форсунка???
Там что,в место шпилек цилиндра болты как на японских скутерах?
да
@@Sobrat это плохо,очень плохо!
Все Баджаджи хороши😉выбирай на вкус 👍
И как же в сборе смотреть,отличить?,быть уверенным,что покупаешь то что надо(?)надеяться на менеджер?
Отличительных признаков несколько. Основной - головка цилиндра.
одно меня всегда смущяло неужели нельзя было добавить оребрения на головку и цылиндр так как у китайцев .Геон пантера например 150-200сс.Да впринцыпе любой китай
Смотрел партс-каталог на 125x старого образца и там есть маслофорсунка, даже специально выделенное (фотография).
Могу скинуть документ.
Шульжук Михайло было бы очень информативно! Хочу взять 125ку, но из-за этой форсунки засомневался
Скиньте, интересно посмотреть. Как вариант, на почту bm150.club@gmail.com
@@Sobrat скинул.
@@Shulzhuker , получил, спасибо! Да, видимо не стали создавать новый каталог с нуля, за основу взяли картинки с каталога 150-ки. Но ни там, ни там нет партномера этой форсунки....
цепь грм роликовая или морзе?
Роликовая. Морзе только на V15 и Пулсарах 125, 150, 200 -х и Доминарах. Можно ставить Морзе с заменой верхней звезды распредвала.
@@Sobrat благодарю за инфу;морзе- гавно малоресурсное
А как же дополнительный обьем и мощность? Этого нет?
Для некоторых применений эти факторы не являются решающими. Стоит упомянуть возможность апгрейда 125-ки ЦПГ от V15, в этом случае объем будет даже немного больше, чем на 150 ке.
@@Sobrat просто в видео об этом и слова не сказано же вроде. Как будто этого нет вовсе.
От чего цпг ставится на него? Подходит без танцев с бубном?
@@andreylisenkov4722 , видео давнишнее, а время течет. Я не подписывался обновлять материалы) От Bajaj V15. Насчет танцев - будет ясно в течение 1,5-2 месяцев.
Кароче чтоит переплачивать 16 тыс за 150 куб?
Не знаю. Я бы не отказался от 200 кубиков. Если бы они были в таком формате.
@@Sobrat я бы от 250))))
А звук де?
ютуб скомуниздил)
что значит ,,максимальньlе нагрузки,, для boxera, да еще и длительное время? кто их вьlдержит?...
Почему нет? Личный опыт говорит о допустимости езды на максимальной скорости в течении 2-3 часов.
@@Sobrat для boxera 150сс максимальная скорость, с которой можно передвигаться длительное время - 80, а при замене звезд мах. 90 км/ч , все остальное несерьезно, вьl знаете какие оборотьl на стоковьlх звездах и скорости около 100 км/ч?... чуда не бьlвает, даже индийского... опьlт ездьl на єтом моте тоже есть, его скорость 70-80 км, вот поєтому и нет, єто и не коміортно, и приведет к бьlстрой смерти индийского ,,чуда,,...
@@user-xk8nk4gs4l , а 'быстрая смерть' это через сколько км или моточасов? Если восстанавливаемая мотожизнь двигателя сократится на 15-20%, то это не критично. На моём пробег около 45 т.км за 6 лет, поршневая родная, изредка позволяю себе скорости 105 - 108 км/ч по GPS в дальних поездках. Полет нормальный. Кстати, с хорошим прогревом мотора его мощность растет именно на максималках, почему-то... Сам провоцирует)
Какой же тихий голосок
Купил себе ,150х.,Попался бракованый, завтра буду звонить , позавчера привезли , доверился на порядочность. хозяина магазина, Брак в том что ,: сегодня решил зарядить аккамулятор(был разряжен), зарядил за 3 часа. Завёл , все работает ,свет горит, начал искать где свет выключается , нету , Нету тумблера. По паспорту должен быть выше стартера , но Нету , что это? И заметил проводка возле аккумулятора справа вскрыта. Пришлось изолентой замотать.
Ещё одно -Теперь почему то глохнет. Когда нажимаешь на тормоз .... Писец ,завтра буду мозг выносить.
Тумблера выключения света быть не должно - это нормально. А вот то, что глохнет при нажатии на тормоз - такого быть не должно.
Завтра хочу позвонить, узнать насчёт тумблера, как сделать чтоб был, и самое главное непойму почему глохнет ,чуть чуть проехался нажал на любой тормоз и всё глохнет , заводится хорошо . холостые вроде нормально цокотят.
Возможно вы знаете, как обстоит дело с корзиной сцепления на этом мотоцикле? У китайцев корзина одевается на шлицы и пристегивается стопорной шайбой. Сама корзина алюминиевая, и тут как повезет, или отстегнется шайба, или раздолбает посадочное на корзине. И еще гайки в моторе ничем не зафиксированы, и иногда сами откручиваются.
Присматриваю какой-нибудь дешевый мот, хотел купить китайца, типа шинерея, но подобные технические решения просто удивляют. Инженеры явно с недостатком интеллекта.
На Боксере случается срез заклепок крепления демпферного узла сцепления. Не часто, но бывает. Выдает себя повышенным тональным звуком (тон зависит от оборотов двигателя, а громкость - от степени выжима сцепления) Если вовремя заметить, то проблем больших не приносит.
@@Sobrat Это наверное когда школьники стантят, можно срезать заклепки. При нормальной эксплуатации это проблематично сделать.
@@user-bk6vb5br9v , при обычной эксплуатации тоже возможно при сверхпереключении на низшую передачу на вязком/холодном масле и/или резком отпускании сцепления при этом.
ну логіка в чому, все що новіше, по ідеї технологічно краще, потужніше, економінше, але...менше набагато по ресурсу, це як і у автомобілях, доречі той старий класичний поршень буде набагато довше служити чим новий вкорочений і облегшений. Мотовиробникам не вигідно щоб мотоцикли без поломок довго експлоатували бо хто ж нові купляти буде
Чем лучше обёртка, тем хуже конфетка, - такова суровая действительность автомотопрома. Это проблема нашего века НТР и называется она маркетинг.
125 мотор заклинил на 11500 , ни одного негативного отзыва не видел но факт. Масло по регламенту менял через 2500 . Я очень разочапован
При каких условиях заклинил? До заклинивания на каких режимах эксплуатировался? Что показало вскрытие?
Братва знаю точно что любимый обйом у Индусов это 100 куб это точная инфа, и зеаю точно что последние 3 года европейцы выбирают обйом 125 сс инфа точная. По этому ктобы меня не переубеждал и мне не говорил я себе лично купил Баджадж 125 сс и Ямаха МТ 125 сс и очень доволен и между этими мотами скажу что Ямаха едет быстрее на 10 км, но в другом уступает Боксеру.
В некоторых странах нужно сначала накатать на 125 кубовом и только со временем получают разрешение на большую кубатуру
@@kanapis4323 Верно! и еще момент, в некоторых европейских странах категория "А1" открывается автоматически с категорией "В", поэтому большой спрос на мотоциклы 125 кубов.
Як мене два двигуни непотріб
А которые не хлам?
А можна место 125 поставмть 150 кубовий мотор
На 125-й подходит ЦПГ от V15 без переделок.
150 ? 125 ?
200 или 250 было бы гут
да, наверное)
Так и цена была бы другая(((
у 125ки упрощён доступ к кланам для регулировки !
С одной стороны - да. С другой стороны, он неудобный...
Двигатель без ьаланс вала,явно тезнологичео проиграет китаю
Проиграет по какому критерию? Технологичность - удобство производства. Без балансвала производить удобнее, значит, технологичность выше.
@@Sobrat нет жто прошлое,а тезнологичнее с ьаланс валом
@@Sobrat тогда телеги производить еще технологичнее
@@oleksiylevchenko5355 , не думаю, т.к. культура производства телег канула в лету. Попробуйте изготовить деревянное колесо, обитое металлическим обручем, к примеру. Или попробуйте попросить в современном автосервисе не заказывать прокладку к.л. крышки двигателя, а вырубить ее из паронита? Они в лучшем случае смутятся и скажут, что этим не занимаются. Еще раз повторюсь, что не стоит путать технологичность с техническим совершенством конструкции.
я перший лайк поставив ага!
Да слабый он как мопед типа для школьников сойдёт,лучше китай 250 300 купить даже можно натянуть на4 клапана водянка за эти бабки да и китай щас ходит тоже хорошо да и запчсти расходники дешевле ,бадж это для тихова передвижения без мощности
Конечно, среди китайских мото выбор стал богаче и интересней. Но я брал баджа в 2016, тогда в классическом стиле все было беднее. А сейчас уже как-то привык что-ли.,.
@@Sobrat отвыкай ща такие тур эндуры мощные корабли ,пробуй новое а бадж это не серьёзно это как сравнивать жигули и мерседес и это слова одного знакомого водителя баджа,
Please for English😢
This is an old video. You can use caption translation or Yandex browser for voice translation.
Короче, если ничего не слышно, значит и отличий нет, в следующий раз 150ку сравни с мерседесом, мы все равно ниче не поймём. Либо телефон у уха держать, либо на картинки смотреть
Привет, критика принята. Переделывать уже нельзя, но есть такая штука, наушники называется. Попробуй, откроешь для себя новые возможности.
150-ка новая лучше.
Владеете? Что в новой больше всего нравится по сравнению со старой?
@@Sobrat нет,у меня 125 с 5-ой коробкой.Возможно на новой 150-ке поршень уже как на 125-ке плюс есть масло форсунка.
@@Shulzhuker , осталось дождаться, чтоб кто-нибудь снял цилиндр)
@@Shulzhuker , посмотрел онлайн каталоги на старую и новую 150-ки, партномер цилиндро-поршневой группы у них одинаковый: 36PF0002. Значит, скорее всего и поршня у них одинаковые.
@@Sobrat все равно масло форсунка лучше чем покрытие на поршне как по мне.
У меня есть друг у которого богатые родители ему в том году купили Боксер 125 сс он его убивал просто убивал 2 раза сцепление менял у него напоминая денег много и он его не убил, так что не кому не верьте что 125 сс гамно , самый удачный двигатель в класе малокубатурных а не 150 сс и со 125 сс всегда можно сделать 150 сс.
Артем Артамонов странные богатые родители покупают сыночке самый нищебродский мопед. Школьники всегда из 125 кубов делают 150, да?
никакой, даже альфа лучше этого индиского говна, говорю как владелец bajaj
да че там говорить альфа уделывает даже хонду
Почему так говорите? Можете подробнее написать?
@@Shulzhuker подробно, легко, купил новый мотоцикл bajaj pulsar NS 200 он дороже боксера и вроде бы как куда качественнее (трудно представить как может быть хуже) через неделю владения заметил потеки на заднем амортизаторе раме, окислы на болтах, у супер надежной техники потек аккумулятор, гарантийные центры все закрылись да и в руководстве написано что аккум не гарантия , пошел купил новый, вытер вымыл потеки, краску мне кажется все равно разъест, недели две радовался пока не услышал скрип в районе звезды, офф сервисы естественно все закрыты, пришлось за денюшку ехать чинить , оказалось с завода перетянута цепь и нихрена нормальна не смазанр, как боджадж следит за предпродажной подготовкой непонятно, цепь смазали но шум так и не ушел походу лиж бы ничего в коробке не наебнулось, через неделю залип задний тормоз, колесо заднее выстовить штатными крутилками с цифрами ровно не возможно, ну и по мелочи подсос просто ебанутый, в инструкции то что написано про обкаку ездить невозможно мотор вибрирует напрягается и нихуя не едет и за это я отдал 182 900!!!! это пиздец товарищи, у меня китайский скутер был за 30 т.р. до этого так с ним проблем вообще никаких небыло, вот вам и качество
@@pavelxxxbox все что Вы назвали это не существенно.
@@pavelxxxbox пардон но у вас "проблемы" из разряда "буду продавать мот потому что у него грипсы в ромбик, а я хотел с пупырышками". Никаких существенных недостатков. Потёк хуевый акк, установленный местным реселлером? Продавец в целом херово собрал тебе мот и тебе же потом пришлось тратить деньги на то, чтобы понять, что у твоего мота цепь перетянута? Чет во всех этих пунктах я не особо вижу проблемы в качестве самого мотоцикла.
Я слышал некоторые говорят что на125 в коробка вал летит если ездить вдвоем ,правда ли это ,может на новых такого нет
Виктор Наруков на своей 125-ке вдвоем исколесил всю округу, у него с валом ничего не происходило. Валы на 125ке и 150ке почти одинаковы. Скорее бы летели на 150-ках, если бы они были слабым местом.
@@Sobrat а 125 есть пятиступенчатый и четырёхступенчатые я так думаю какая из них коробка лучше не подскажете
Какой идиотский вопрос. Кому нет 18 лет, тот выберет 125, потому как закон не позволяет.
Всем владельцам 125-ок нет 18-ти? Сильно сомневаюсь.
@@Sobrat по закону разрешено с 18