⚠️ ELEKTROAUTO zuhause LADEN: Warum du KEINEN Schukostecker nutzen solltest!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Warum du dein ELEKTROAUTO - N I C H T - mit einem SCHUKOSTECKER und 230V laden solltest!!! Diese und andere Infos zu den unterschiedlichen Energiesteckern sowie Ladeleistungen beim Laden zuhause, werden in diesem Video kurz und knapp erklärt.
⚠️ Sprungmarken:
00:29 Schukostecker / Schutzkontaktstecker 230V
02:12 CEE Camping-/Caravan Stecker
02:57 CEE 32A & 16A Stecker
04:21 CHAdeMO + CCS Schnellladesysteme
05:20 Typ 1 Ladestecker
06:37 Typ 2 + Tesla Supercharger Ladestecker
07:34 Rechenbeispiel KW anhand eines 32A CEE Steckers
08:51 Auf der Suche nach dem optimalen Ladekabel?
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Hab bereits 40000 KM nur über Schuko geladen. Durchschnittlich 1.7 KW. Gruss
Genau so ist es!!!
Wir laden zum Schutz sogar mit reduziertem Ladestrom sind dann dauerhaft 1-1,5 KW… und die Dauer ist uns egal, dann steht unser Enyaq halt das ganze WE an der Dose…
Ich lade mit 14A über Schuko Aber die Dose ist quasi direkt am Verteiler 20cm vielleicht.
Ich weiß nicht ob es so gut ist den Enyaq über nur 1-1-5 kw zu laden, denn wenn man auch regelmäßig fährt kenn er quasi nur 2 Modi und das ist fahren und Laden. Ich weiß nicht ob die Systeme : Ladecontroller ect. das so feiern über Jahre im permanenten Dauerbetrieb zu sein .
alles panikmache damit die HeiniS ihre Wallbox verkauft bekommen! vallah
Lade auch knapp über 40.000 km mit 2.3 KW ohne Probleme
Ich lade mit 3.5kw über schuko .Das ist gar kein Problem wenn man Steckdose und Leitung kontrolliert hat !
Danke fürs erklären 👍
Da ich neu im Thema bin sauge ich jede Info dankbar auf. Weiter so!!!
Solange die Leistung nicht zu hoch ist geht das Laden per Schuko absolut gefahrlos. Ich mache das jetzt seit drei Jahren mit TWIKE und Zero. Andere mit dem TWIKE schon seit über 20 Jahren. Ab Dauerleistungen über 2 kW sollte man allerdings gute Dosen verbauen oder auf CEE blau gehen. Dann sollte aber auch am Ladeequipment ein CEE verbaut sein.
@Sky23 8
Also wenn ich mein Model 3 mit 1.7 kw für 3 Stunden ranhänge sollte das kein Problem sein? Wie viel A muss ich da im Auto einstellen ?
@@volkerwendt5937 Ich fahre keinen Tesla. Aber in diesem Jahr war ich mit jemandem der ein Model 3 fährt im Schwarzwald. Da haben wir mehrere Tage am Stück via Juice Booster über Schuko geladen. Normalerweise entsprechen 2 kW ca. 10 Ampere.
Prima Robert hast du sehr schön und nicht zu kompliziert erklärt bin begeistert weiter so.
#wallbox #ladekabel Super Robert, du bist ein richtiger Erklärbär 🐻. Weiter so. Dann kann die Elektrifizierung kommen.
Einfach & gut verständlich erklärt 👍
Stimmt, allerdings spricht er öfters von Ladeströmen und nennt dann Leistung (kW). Wenn Ladeströme, dann bitte in Ampere - ansonsten das "Kind" Ladeleistung nennen....
Diese Stecker und Steckdosen in verschieden Ausführungen findest man im Baumart oder Campingzubehör. Kosten von ca. 4 € bis 10€.
Danke für die super Tipps!!!
Gut gemachtes Video!
Nach 10tkm und einem Jahr bis jetzt keine Probleme gehabt. 1,8kW Ladeziegel mit Schukostecker. Dafür einen Adapter von CEE 16A auf Schuko gebaut, damit man sich die Phase mit der geringsten Belastung raussuchen kann.
Hallo! bei der CEE Camping Stecker gibt es mit 16 und mit 32 Ampere. Welche wäre besser für ein Model 3 in DACH Region?
Grüße
Danke
Hier muss man etwas aufpassen. Der blaue Campingstecker kann maximal mit 3,7kW (einphasig) laden während der CEE-16A-Stecker mit bis zu 11kW (3phasig) und der CEE-32A-Stecker mit bis zu 22kW (3phasig) laden kann. Eine Empfehlung für DEN universellen Stecker kann ich leider nicht aussprechen, da es immer auf den Ort der Installation ankommt.
Gutes Video 👍
Kleine Korrektur. Sowohl Schuko also auch CEE blau sind i.d.R mit 16A abgesichert. Der Unterschied ist, dass Schuko mit max. 13A Dauerstrom belastet werden darf, während CCE blau für 16A Dauerstrom ausgelegt ist. Der Ladeziegel begrenzt daher den Strom an Schuko auch auf 13A.
Also ist ein Laden über Schuko doch möglich? Klar es dauert lange, aber oftmals haben wir ja Stehzeuge, statt Fahrzeuge 😉
@@m.p.1857 natürlich ist das möglich! Und viele tun dies ja auch. Ich habe selbst ein Jahr lang nur über Schuko geladen. Wäre das nicht möglich würden die Hersteller den Autos ja auch keinen Ladeziegel beilegen.
@@mschorer Sollte ein Elektriker lieber die Steckdose nochmal überprüfen? Oder fliegt im Notfall einfach die Sicherung raus, falls es nicht funktioniert? 😅 Mich macht halt die potentielle Überlastung bei Dauerlast etwas unsicher. Da wir zur Miete wohnen, macht natürlich eine Wallbox keinen Sinn.
@@m.p.1857 Du kannst gerne einen Elektriker beauftragen. Dann bist Du auf der sicheren Seite. Auf der anderen Seite, wenn ich in einem Hotel über Nacht an Schuko lade, holen die ja vorher auch keinen Elektriker. Aber wenn Du besser schläfst, dann beauftrage einen. Allerdings könntest Du ihn ja fragen ob er Dir nicht eine CEE blau Dose setzt. Dann kannst Du immerhin mit 16A laden anstatt nur mit 10 bei Schuko
@@mschorer Dann brauchst aber auch einen anderen Ladeziegel. Man kann auch im Auto den Ladestrom niedriger einstellen, wenn man bei 13A Bedenken hat. Dauert dann halt etwas länger, aber ist es nicht egal, ob das Auto um 1Uhr in der Nacht, oder um 7 Uhr in der Früh voll ist?
Wäre es möglich an jeder Ladesäule ein E-Bike parallel laden zu können/lassen?
Die Hintergrundmusik ist unendlich nervend. Der sonstige Inhalt ist wahrscheinlich sehr gut (musste leider nach 20 Sekunden abschalten)
Sehr gut erklärt!
Danke für das Lob! Beste Grüße.
Mein C 300e lädt mit 1,8 KW 8 Ampere über eine Schukosteckdose. Die Verkabelung wurde vor Jahren schon vom Zählerkasten in 2,5mm2 ausgeführt un mit 16 Ampere abgesichert, weil der Weg zur Garage relativ lang ist. Laut Elektriker kann ich da auch locker das doppelte drüber ziehen. Mir reicht das aber so vollkommen.
Ich lade schon drei Jahre an einer Schukosteckdose mit 10 A und keinerlei Probleme auch keinerlei Erwähnung der Geräte. 👍
Sehr gut 👍
Die mitlaufende Musik ist nur schwer erträglich...
Da freut sich auch der Elektro-Ingenieur 🙂
#wallbox #ladekabel
Wir haben für unseren Betrieb die Förderung für 2 Wallboxen von der KFW / BMVI zugesagt bekommen.
Diese müssen bis August 2021 in Betrieb (!) genommen werden, um die Förderung zu erhalten.
Nun ist es aber so, dass alle Fachbetriebe in der Region frühestens im November 2021 eine Wallbox
installieren können.
Gibt es einen Weg, doch noch die Förderung zu erhalten ?
Man kann die Frist genau aus solchen Gründen problemlos verlängern. Im schlimmsten Fall lässt Du Dir vom Elektriker eine Bescheinigung unterschreiben.
#wallbox #ladekabel
Da kommt doch mal Licht ins Dunkel.
Danke für die Erklärung 👍🏽
Kann ich den Twingo e mit 22kW Ladeleistung an einer Wallbox, die nur 11kW abgibt, mit dem Typ2-Stecker laden?
Ja, das ist kein Problem, die maximale Ladeleistung wird durch das schwächste Glied in der Ladekette bestimmt, in diesem Fall die Wallbox. Die Ladeleistung beträgt somit 11kW.
Kann ich bei eine CEE 16 A direkt das auto laden oder brauch ich wall box oder welche adapter ist zu
Hallo Marius! Nur ein Adapter ist leider nicht ausreichend dieser ist meist für eine unserer mobilen Ladelösungen gedacht. Für das Laden eines Elektrofahrzeugs ist immer ein Ladegerät notwendig. Dieses sorgt primär für die Sicherheit beim Laden und regelt in Verbindung mit dem Fahrzeug den Strom für die Ladung. Beste Grüße!
Es wäre noch wichtig auf das Thema schief last, sowie anmeldepflicht(11kW)und genehmigungspflicht (>11kW)einzugehen, sowie die Möglichkeiten die Mit einem Anschluss für abschaltbare lasten einhergehen #wallbox
Frage cee rot mit 16 À / 32 A. Ist das schon Starkstrom? Ist das Genehmigungspflichtig? Muss ich sowas anmelden?
Grundsätzlich handelt es sich bei einer CEE-Steckdose um Drehstrom, also Starkstrom. Wird eine mobile Wallbox an der CEE-Steckdose betrieben, ist diese bis 11kW meldungspflichtig und darüberhinaus beim Netzbetreiber genehmigungspflichtig.
Mal eine frage kann man eigentlich einen Adapter 16A 400V Stecker Starkstrom auf 230V Schuko Kupplung - IP44-3x2,5mm²
Um sein e auto zu lande ? Also von schuko Kabel auf Type 2 dieses Not Kabel eben was man beim kauf dabei hat 😅 mit der Box in der mitte 😅 geht das ??
Von einem Adapter CEE auf Schuko würden wir abraten. Aber wenn du eh Starkstrom vor Ort hast, warum nicht dann einfach ein dreiphasiges Ladegerät nutzen? Das Fahrzeug regelt ja selbst wie viel es benötigt und lädt ggf nur einphasig mit 230V/16A.
Also ich habe eine Legrand E Steckdose verbauen lassen und bin sehr zufrieden damit. Habe noch einen FI Schalter verbauen lassen und gut is. Diese wird nicht heiß.
Da die Steckdose bis 16 Ampere geht, sollte das mit samt dem FI-Schutzschalter eine recht sichere Lösung sein, wenn die Versorgungsleitungen überprüft wurden. Aber davon gehe ich jetzt einfach mal aus.
Ich habe mir eine mobile wallbox bestellt. In der werkstatt nebenan habe ich einen 32ampere drehstrom Anschluss. Mit einem 10 meter langem adapter von 32 auf 16 ampere bin ich mit dem kabel in die garage gegangen. Nun habe ich 2 fragen...
1. Frage
Das Verlängerungskabel verfügt über eine verdrehbare phase. Ist die einstellung der verdrehbaren phase relevant oder sind schäden zu erwarten falls sie phase falsch angeklemmt ist?
2. Frage das kabel ist zur hälfte benutzt. Die andere hälfte hängt aufgerollt an der wand. Habe ich etwas zu befürchten durch entstehung eines magnetfeldes wenn ich da 5,5 oder 11 kw durchjage?
Liebe Grüße aus landshut
Hi Daniel! Gerne helfen wir bei deinen Fragen weiter: 1.) Es sollte immer ein Rechtsdrehfeld an der Wallbox ankommen. Für weitere Fragen kontaktieren Sie bitte den Hauselektriker der die Installation realisiert und das Kabel konfiguriert hat.
2.) Ein Stromkabel sollte immer komplett abgerollt sein, da dies eine potentielle Gefahrenquelle darstellt. Viele Grüße!
@@energieloesung vielen dank. Geiler kanal übrigens. Hat mir sehr geholfen.
Liebe Grüße
Ich verfüge in der Nähe des Autos über einen 400V CEE Drehstromstecker, der mit 16A abgesichert ist. Das Auto (BMW iX3) verfügt über ein passendes Ladekabel und hat ein eingebautes Lademanagement. Welchen Vorteil hätte da noch eine Wallbox? Bei der Wallbox, die ich in Betracht ziehe, kommt allein durch das Standby ein Verbrauch von 16kWh/Jahr heraus.
Hallo Franz, es spricht nichts gegen das Laden an einem 16A-CEE-Stecker, da dieser für größere Ströme gemacht ist. Problematisch wird es bei einer Dauerbelastung einer 230V-Schuko-Steckdose. Die ist definitiv nicht für eine hohe Dauerlast gemacht.
Ich habe eine Schuko-Steckdose und eine 32 Ampere CEE-Steckdose, die jeweils einzeln angeschlossen, abgesichert und getrennt von allen anderen Stromkreisen direkt am Hausanschluss installiert sind. Die passenden "Ladeziegel" und entsprechende Adapter gibt es günstig und ich kann an allen Stromanschlüssen laden, die es in Deutschland gibt.
Die entscheidende Frage ist doch, welche Elektroinstallation hinter der jeweiligen Steckdose verbaut ist. Da ist natürlich Vorsicht geboten, wenn man z.B. irgendwo ein Ferienhaus gemietet hat.
Ich habe in meiner Garage eine Drehstromleitung verlegt. Allerdings ist der Sicherungskasten ca 80 Meter entfernt. Es sin drei mal 16 A Sicherungen angeschlossen. Das Kabel ist ein 5x1,5 er Kabel. Ist es Sinnvoll hiermit ein Auto zu laden, oder sollte man es lieber lassen? Danke.
Letztendlich ist der ausführende Elektriker für den Anschluss der Wallbox nach TAB (Technische Anschlussbedingungen) verantwortlich. Bei der Leitungslänge und dem Querschnitt ist aber definitiv von einem Anschluss abzuraten. Ein guter Indikator für den korrekten Querschnitt ist der vom Hersteller empfohlene Querschnitt
Bei der Leitungslänge benötigst du mind. 5x2,5m² besser wären 5x4mm².
verstehe ich das richtig? statt einem 11kw anschluss plus wallbox (kosten insgesamt bei etwa 2000€ ohne förderung gerechnet) kann man einen CEE camping stecker installieren ohne groß einen extra anschluss zu bauen? und dieser camping stecker schafft dann 16 amper+230 volt dauerbelastung? das wären ja 3,6 kW was ja völlig ausreichend ist. kann man sowas selber installieren oder muss das ein elektriker machen?
weil 3,6kw statt 2,3kw bei schuko ist schon ein großer unterschied, wenn man nur ein bisschen kabel und eine andere steckdose braucht..
Ja, das ist prinzipiell korrekt. Wichtig ist, dass die Installation durch ein Elektriker vorgenommen wird.
Voraus gesetzt dein Ladegerät kann das und hat auch einen Zekon Stecker.
Gute Übersicht über #ladekabel
Klar dass eine Firma, die Wallboxen und Kabel vertreibt, den Schukostecker nicht toll findet. Und jede Steckdose in meinem Haus ist über 16A abgesichert. Das ist heute der Standard. Das einzige was wirklich für den Starkstrom spricht ist die Zeitersparnis. Und nur deshalb auch die Wallbox. Und wenn man eine PV betreibt und nur Sonne laden will, ist es eh nicht sinnvoll 11 kw zu laden, da soviel ja bei der Otto-Normal-PV nicht pro Sonnenstunde vom Dach übrig bleibt. Daher reduziert man dann eh die Ampere.
Hey Stefan, grundsätzlich spricht nichts gegen die Ladung über die 230-Volt-Steckdose - wenn eben bestimmte Voraussetzungen berücksichtigt werden. So sollten auf jeden Fall die Absicherungen, die Leitungen und die Steckdosen von einer Elektrofachkraft überprüft werden. Wenn man dann die langsamere Ladung berücksichtigt ist die Ladung über die Schuko-Steckdose natürlich möglich. Gerade in Verbindung mit der PV-Anlage gehen wir gerne in die Richtung PV-gesteuerte Ladung, die mit einigen Wallboxen mittlerweile sehr einfach realisierbar ist.
Gut erklärt #ladekabel
Mich würde interessieren wie es langfristig ist?
Generell ist es ja besser wenn man mit schuko lädt weil langsam laden ist ja besser für jeden Akku.
Aber meine frage ist hält der Schuko stecker das langfristig aus diese tägliche lade Belastung?
Hallo Kian, deine Frage bezieht sich schon auf die größte Schwachstelle in dem Verbund: die Steckdose. Diese ist nämlich nicht für solch hohe Dauerlasten ausgelegt. Auch die Hauselektrik sollte unbedingt vor dem Anschluss der mobilen Schuko-Lader durch eine Elektrofachkraft überprüft werden. Nur so können Kabelbrände und Schäden vermieden werden.
In den mobilen Ladegeräten ist in der Regel jede Menge Schutzelektronik integriert, so dass davon ausgegangen werden kann, dass Hitzeprobleme und Stromfehler erkannt werden.
Prinzipiell stellt eine Nicht-Steckverbindung, also eine Wallbox oder eine mobile Ladelösung an einer 16 A Steckdose die sicherste Möglichkeit dar.
Lass es durchmessen. 16A Steckdose, Auto mit 10A laden, keine anderen Verbraucher dran, alles gut.
ich habe in der garage eine normale steckdose kann der elektriker eine cee steckdose aus der normalen schuko steckdose machen also diese einfach sozusagen nachrüsten auf cee blau
Hallo Stephan, leider ist das nicht möglich bzw. nur teilweise.
Eine blaue CEE-Steckdose für eine einphasige Ladung von maximal 3,7 kW wäre unter Umständen möglich wenn bereits ein entsprechend großer Querschnitt vom Verteiler zur Steckdose gelegt und die Absicherung entsprechend vorhanden ist.
Auf einen roten CEE-Stecker kann eine Schuko-Steckdose nicht umgerüstet werden, da es sich bei der CEE-Steckdose um eine dreiphasige Spannung handelt (Starkstrom/Drehstrom) und bei der Haushaltssteckdose um eine einphasige Spannungsversorgung (Wechselstrom) handelt.
Welche dicke sollte das Erdkabel bei 11 kW wallbox haben?
Die meisten Hersteller geben hier eine Empfehlung von 6mm² an. Da der Querschnitt neben vielen anderen Faktoren auch von der Leitungslänge abhängt, muss eine genaue Dimensionierung vom Elektriker vor Ort erfolgen.
Habe ab morgen einen Hybrid und meine Steckdose ist mit 16A abgesichert über eine eigene Sicherung. Ich denke da sollte Schuko klar gehen oder?
Diese Antwort kann dir leider nur der Elektriker geben. Eine Ladung an der Schuko-Steckdose erlaubt eine maximale Leistung von 2,3 kW. Die Schukosteckdosen sind eigentlich nicht für so eine Dauerlast ausgelegt. Zudem sollte eine Elektrofachkraft die Zuleitung und die verbauten Komponenten überprüfen.
Habe einen neuen Audi A3 etron. Beim Origanl Audi Ladegerät ist je Adapter auf 16A CEE und AUCH ein Adapter auf Schuko dabei. Verbaut ist ein 13 Kw/H Akku. Auf CEE lade ich wie auch an der öffentlichen Säule ca. 4 Stunden (10-11 KwH). Mein Händler meinte, auf CEE würde mein Audi mit 3,7 KW laden, auf Lichtstrom mit 2,1 KW. Meine Frage: Warum darf lt. Ihrer Aussage nicht auf 2,1 KW laden.... wenn Audi einen entsprechenden Adapter mit beilegt?
Hallo @Cbfunker1
eine Schukosteckdose ist eigentlich nicht für eine solche dauerhafte Belastung ausgelegt. Du solltest auf jeden Fall einen Elektriker über die Steckdose und die Hausverkabelung schauen lassen um sicher zu sein, dass eine solche Ladeleistung keine Gefahr darstellt. Besten Gruß, Markus.
Unser SMA Charger hat einen 7- poligen Stecker. Unser Auto benötigt jedoch nur einen 5- poligen Stecker. Gibt es Adapter dafür?
SMA könnte diese Frage nicht beantworten.
Ich denke, es geht darum, dass du ein Typ-2-Ladekabel an dem Charger und eine Typ-1-Steckdose am Fahrzeug hast. Adapter von Typ-2 auf Typ-1 führen wir nicht in unserem Shop, da diese überwiegend als Importware aus Asien erhältlich sind.
Was müßte man beschaffen, um mit CEE-Stecker zu laden, bzw. wie hoch sind die Kosten ?
Hi! Das ist schwer aus der Ferne zu beantworten. Vielleicht hast du auch bereits alle Bedingungen erfüllt um es umzusetzen. Frag doch einfach einen Fachrlektriker bei dir vor Ort. Fragen alleine Kostet ja erstmal nix 😉 ... Schöne Grüße aus Regensburg, Robert ...
Diese Stecker und Steckdosen in verschieden Ausführungen findest man im Baumart oder Campingzubehör. Kosten von ca. 4 € bis 10€.
Mir wurde immer gesagt, dass nicht die Dosen das Problem sind. Sondern der hausanachluss selber? Also vom Zähler aus und dafür alles neu müsste? Da sind mal locker 5 tausend drin. Ist das so korrekt oder will hier nur jemand reibach machen?
Das können wir tatsächlich schwer beurteilen. Durch die Erfahrungen unseres Installationsdienstleisters kann ich aber sagen, dass die Elektriker auf jeden Fall die Qualität der Anlage beurteilen müssen. Deswegen kommt es in Einzelfällen auch zu höheren Umbau- oder Erweiterungskosten (Bsp. alter Verteiler oder Platzmangel im Verteiler). Die Elektriker arbeiten hier nach den aktuellen Anschlussbedingungen und müssen dafür im schlimmsten Fall gerade stehen. Deswegen setzen viele Elektriker auf eine einwandfreie und eventuell auch kostenintensivere Installation.
Die beiden sollte man aber nicht miteinander vergleichen!
Den schuko nutze ich über nacht, da braucht man keine extrem hohe ladeleistung.
Die sind doch eher von Vorteil, wenn ich unterwegs auf der Autobahn laden möchte, denn da muss ich ja warten.
was mich mal interessieren würde:
Von der Theorie her würde ich erwarten, dass es den Fahrzeugakku schont, wenn er möglichst langsam geladen wird. Aus diesem Grund hätte ich überlegt, bei ausreichend Zeit über Nacht tatsächlich den Schuko-Stecker zu nehmen, obwohl ein 400V CEE Drehstromstecker in der Garage vorhanden wäre.
Ist meine Überlegung korrekt? Kann man durch langsames Laden tatsächlich die Lebensdauer des Fahrzeugakkus erhöhen?
Hier scheiden sich die Geister. Die einen sagen so, die anderen so. Es bleibt uns wohl nichts anderes übrig als auf Langzeiterfahrungen zu vertrauen. Und genau die sind von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Es ist also davon auszugehen, dass das eher eine Aufgabe für die Autohersteller bzw Batteriehersteller ist und diese die Hard- und Software optimieren (Lademanagement).
Der AMS Bloch hat m.E. irgendwo gesagt, dass auch die Ladedauer einen großen Einfluss auf den SOH eines Akkus hat. Damit wäre das Laden unter 11 kW nicht sinnvoll.
Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt. Man sollte doch meinen, dass unsere Autofritzen uns Fragen hierzu eindeutig beantworten 'können sollten'.
Off topic:
Die Ladeverluste sollen bei Ladeleistungen von 2,3 , 2,99 oder 3,7 kW extrem hoch sein. Auf der anderen Seite kann Tesla das ja auch mit über 20 % bei HPC Ladern.
Wir haben bei uns in der Garage Recht neues Gebäude. Für jeden Stellplatz eine kleine Wallbox oder einen Stromkasten wo eine Schuko und eine geh ich davon aus 16A Dose ist. 32A glaube ich aktuell nicht.
Hallo @patrickkiszum5158.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Hast du eine Frage zu deinen Voraussetzungen? Gerne kann ich dir da weiterhelfen.
@@energieloesung ich hab bei einem geschaut wo der Kasten offen war.
Schuko abgesichert 16A und die CEE Dose ist auch 16A
Schuko und max. 10A? Also bei mir sind überall 16A Automaten im Schrank verbaut. Klar, ob das Sinn macht ist eine andere Frage, aber wenn auf der Einbausteckdose 16A drauf steht ohne eine Nutzen-Verhältnis-Angabe, dann darf diese dauerhaft eingesetzt werden. Hält es das nicht aus, haftet der Hersteller.
Es gibt Steckverbinder die halten eine bestimmte Leistung eine gewisse Zeit aus, und meist eine niedrigere Leistung dauerhaft, dies ist dann aber angeben im Datenblatt und so gehört sich das auch.
Dennoch, nach meinem Hauskauf habe auch ich ALLE Steckdosen gegen neue ausgetauscht, vor allem die in der Küche waren nach guten 25 Jahren schon recht fortgeschrittenen Alters das man denen auch ansah.
Ganz zu schweigen von all den Verteilerdosen die ich alle geöffnet habe und die Schraubklemmen gegen Wago Federkraftklemmen getauscht wurden. Beim Tausch waren einige Schraubklemmen dabei die allein vom dran ziehen heraus rutschten. Also da sollte man unbedingt einen Elektriker drüber schauen lassen ob die elektrische Installation ein E-Auto mitmacht. Die Verteilerdosen machen mir da wesentlich mehr Sorgen als die Schukosteckdosen.
Merke:
Wenn die Ladeleitung aussteckst und der Stecker warm wird, dann wirds komisch und höchste Zeit für einen Elektriker das zu überprüfen! In einer guten Elektroinstallation darf an den Steckdosen NICHTS warm werden! Und bei mir kann ich das auch bestätigen, habe schon stundenlang Heizlüfter (2x 1,5 KW) an einer Steckdose per ordentlicher Steckerleiste laufen lassen (Werkstatt beaufsichtigt) und da ist nichts warm geworden.
Hi Benjamin! Danke, dass Du unseren Hinweis, dass die bisherige Hausinstallation durch einen Elektriker geprüft werden muss, auch noch einmal bestätigst. Beste Grüße!
Wo ist GreenUp? Drei Phasen Stecker = drei mal schnelles Laden? Wie soll es gehen, wenn "dein" Wagen nur einphasig laden kann! Seeeehr oberflächlich!
Und die Ladeleistung bestimmt vor allem die maximal mögliche Leistung des Fahrzeugs. Die wenigsten laden mit 22 kW an der #Wallbox
i guess im asking the wrong place but does someone know a way to log back into an instagram account?
I somehow lost my login password. I would appreciate any tips you can offer me
@Tyler Ben Instablaster :)
Auf der Homepage bei passenden Autos gibt es kein Cupra leon e
Hi Heino! Das Auto gibt’s nicht. Es kommt bald ein Cupra El Born 😉 Den gibt’s aber auch noch nicht. Ist dann das Schwestermodell vom ID.3 .. Schöne Grüße aus Regensburg, Robert ...
#ladekabel Mir sage jemand, dass man über Schuko 220 V einen sehr schlechten Wirkungsgrad hat. Stimmt dies? Ich bekomme demnächst einen Plugin Hybrid und wollte die 13 KW Batterie immer über Nacht mittels Schuko laden.
Das kann man so generell nicht sagen - wenn du ein voll Elektroauto mit 11 oder 22kw onboard Ladegerät nur mit dem schuko Stecker lädst, bewegt sich das Ladegerät weit außerhalb der optimalen Zone. Bei einem plugin hybriden ist der onboard Lader meistens auf 3,7kW ausgelegt und dann bei schuko fast auf seinem maximum. Dann geht das in Ordnung - bedenke auch das ein einphasiger 3,7 kW onboard Lader an einer 11kW dreiphasigen wallbox auch gerade sein maximum erreicht (3x3,7kW ~ 11kW)
Hallo Tecsanento, danke für die Antwort. Die Erklärung hat mir sehr geholfen. Der Plugin kann laut Datenblatt 7 kW AC oder 50 kW DC laden. Das ist für Plugins eher ungewöhnlich und aus Deinen Erklärungen schiesse Ich, daß somit laden an Schuko doch nicht so dolle ist.
@@Frank-dr5rd Für die 13kW Batterie reicht doch der Schuko locker aus. Selbst mit nur 10A Ladestrom ist die in 4-5 Stunden voll, wenn sie vorher ganz leer war. Macht meiner Meinung nach überhaupt keinen Sinn da in eine Wallbox zu investieren.
@@ThereIsProbablyNoGod Das stimmt, aber wenn man es momentan geschickt anstellt, ist die Wallbox quasi kostenlos mit KfW-Förderung. Alles selber aufbauen und Kabel ziehen und der Elektriker schiesst an. Da reichen 900 Euro und man ist für die Zukunft gerüstet.
Aber bei mehr wie 2h ueber Schuko laden kann doch gefährlich werden?
Zuhause habe ich genügend Zeit um das E Auto an der Schuko Steckdose zu laden. Hat der Kia E-soul im Auto einen Ladestrombegrenzer für unterschiedliche Ampere eingebaut, denn lieber wären mir persönlich 10 Ampere statt der 16 Ampere Sicherung im Haus.
Hallo Danuta, dazu müsstest du bitte deinen Autohändler fragen :)
Aber bei mehr wie 2h ueber Schuko laden kann doch gefährlich werden?
.. das ist so nicht ganz korrekt und kommt immer auf die bestehende Hausleistng an ... Schöne Grüße aus Regensburg, Robert
Es heißt seitens Juice Booster immer ist alles „Safe“...(wegen Eingebauten Thermoschutzstecker)...lade mein Ioniq nunmehr seit einen halben Jahr meistens über Schuko....wenn man natürlich diese Videos schaut, ist man wieder verunsichert....meinst die blaue Campingdose wäre noch das Optimum für mich das wirklich alles Safe ist???...Lade-Geschwindigkeit passt bei mir, ist immer morgens Voll geladen, egal was für ein niedriger Ladezustand war....
Ja, ein Campingstecker bringt auf jeden Fall mehr Sicherheit im und am Haus. Schukosteckdosen sind für die längere Nutzung mit einer hohen Leistung nicht ausgelegt. Es kann hier - besonders bei älteren Hausverdrahtungen - zu Hitzeproblemen und somit zu Sicherheitsproblemen kommen.
@@energieloesung Mit einem Campingstecker bringst du NICHT mehr Sicherheit ins und ans Haus!
Wichtig ist: gesondert abgesicherte Leitung mit 16A. Dann ist auch ohne weiteres laden mit dem Ladeziegel bis 10A ohne Gefahr möglich. Ich mache das bereits seit 2,5 Jahren und vom Elektriker extra Leitung ziehen lassen und für i.O. befunden. Campingstecker nicht nötig.
@@simonf7797 die meisten Steckdosen sind auch mit 16A (3680W) ausgestattet sind nicht für dauerhafte lasten gedacht was bei alten/sehr billigen Steckdosen zum problem werden kann. Die blauen Steckdosen -sind für 6 Stunden lang 16A gedacht und- stellen sicher das Außen/Neutralleiter an der richtigen klemme anliegen.
Elektrik die vor den 90ern fertig gestellt wurde ist generell mit Vorsicht zu genießen und kann noch mehr Überraschungen bereit halten.
@@sebastiangeorge7714 Wie kommst du auf 6h? CEE ist für die Dauerleistung spezifiziert.
@@SchokoKeksMaster hab ich gerade nachgelesen, da war ich wohl falschen Informationen aufgesessen.
Vielleicht wäre es besser mit einem 63 oder 125A CEE Stecker
Dann bekommst du aber Probleme mit deinem Hausanschluss und mit dem Energieversorger.
Selbst 22Kw Wallboxen müssen genehmigt werden, das gilt auch für mobile Lader wie den Juice Booster.
Ich bin dabei! #ladekabel #sesam #johndeere
Da mein Elektriker zur Zeit Probleme hat eine Wollbox zu liefern lade ich ab und an mit 230 V. Ich habe mal über 8 Sunden stündlich die Temperatur der Leitung bis zur Sicherung gemessen.
Eine Erwärmung war nicht feststellbar.
Es ist aber auch kein andere Verbraucher an der Leitung.
Was ist mit Perilex?
Hallo Robert (noch einer 😇)! Da dieses System so wenig verbreitet ist und wenn dann im industriellen/handwerklichen Bereich zu finden ist, wird es kaum von den Herstellern von Ladegeräten berücksichtigt. Somit liegen uns dazu leider auch keine Informationen vor.
Gute erklärt, für plug in hybrid Fahrzeuge reicht in der Regel die Schokovariante aus. Die meisten Schoko Lader haben eine Ladeleistung um die 1,9 kW. was eine Normale Steckdose auch verkraftet (bitte keine 25m Verlängerung verwenden), wenn ein Stromkreis vorhanden ist, wo nur eine Steckdose integriert ist!!!
Gerda für die Leute die eine PV Anlage haben und mit PV Strom Laden wollen sind diese 1,9 kW Lader sehr gut geeignet.
Die CEE Rot oder Blau Stecker/Dosen sind auch nur für eine bestimmte Zeit Dauerstrom Max geeignet (3-6Std. siehe Hersteller Angaben).
Die Beste Lösung ist immer noch Festanschluss.
Die Schoko-Variante ist uns am liebsten 🍫
#wallbox #ladekabel Vielleicht wäre das ja der Einstieg in die e-Mobilität ??
Lade seit 3 Jahre meine Zoe (33tkm) mit Schukostecker und eigenem PV Strom. Es kommt in erste Linie auf die vernünftige Installation an.
und was ist mit USB?
Ne Spaß beiseite, cooles Video!
Du hast es nur wage angedeutet, wenn Dein Auto nur einen 7,2 kW Gleichrichter hat, dann kannst Du auch nur mit max. 7,2 kW laden, egal ob Deine Wallbox oder Dein Kabel mehr kann. Die meisten E-Autos können gar nicht mehr als 11 kW, Hybride sogar weniger i.d.R.. VW Passat GTE zB nur 3,2 kW. Auch braucht man kein 3-phasiges Kabel, wenn der Gleichrichter im Auto nur 1-phasig ist.
Erstens 16A sind ungefähr 3600 Watt
Eine gute Steckdose keine Billig Steckdose die trocken ist keine Feuchtigkeit abbekommt!
Dazu kommt das man die mobilen nur mit 10A original bekommt also kein Problem auch über 10Std....WENN und das ist wichtig die Steckdose direkt abgesichert ist am besten MIT 2,5mm2
Dann ist das überhaupt kein Problem...
Ein Vertreter der wallbox Industrie
Etwas nervig wenn im Hintergrund radio Musik läuft. Denke wenn man mit 5 a lädt am Schuko ist es gefahrlos. In 10h sind dann 10kwh geladen was deutlich mehr ist als meine tägliche Fahrstrecke
Mein Vater lädt seinen Hybrid mit 6 Ampere an einer Schukosteckdose die mit 16 Ampere abgesichert ist
Meine Mama lädt ihr Auto an der Starkstromsteckdose mit 16 Ampere Abgesichert mit 16 Ampere aber die Ladestufe ist auf 3 eingestellt
Ui, Schukostecker sind gefährlich, sagt die Elektrolobby, welche Wallboxen verkaufen möchte. Seit Jahrzehnten werden 2-2.3kW Elektroöfen tagelang unter Vollast sicher an 10A Schukodosen betrieben.
Hallo Danieldusentriebjunior6611,
vielen Dank für deinen Kommentar. Wir respektieren natürlich deine Meinung. Als seriöser Händler geben wir aber trotzdem unseren Kunden die sicherste und individuell beste Ladelösung an die Hand. Leider haben wir schon viel zu viele Bilder gesehen wo die mobil Wallbox und andere Geräte gemeinsam an einer 3-fach-Steckdose betrieben werden oder wo eine mobile Ladelösung an einer uralten Plastiksteckdose hängt. Da sind wir leider raus.
Vorsicht an die Newbuies ! Wenn ihr über Schuko eine Nacht "vollgas" ladet (Tesla lässt da viel zu hohe Leistungen in der App zu). Unsere Steckdose ist komplett geschmolzen über N8!
Die Walbox ist nicht mehr so teuer !
Tesla reguliert man die Ampere runter und gut ist.
die Musik ist ja mal mega nervig....
165,-- € E-Auto Bons
Auch Schukosteckdosen sind heutzutage (die letzten 30 Jahre eigentlich schon) mit 16A abgesichert und wenn es nicht Baumarktschrott ist halten diese die 16A auch Dauerlast. Soweit ich weiß muss eine Steckdose welche in D verkauft wird auch 16A Dauerlast aushalten, sonst darf diese nicht in den Handel gebracht werden.
Der einzige Unterschied zwischen Schuko und Cekon (blauer Stecker) ist das der Cekon Verpolungssicher ist. Darum ist ist er beim Campingplatz Pflicht.
Was 400V CEE angeht. In meinen 15 Jahren als Elektroinstallateur habe ich in einer Hand voll Privathaushalten solche Steckdosen verbaut. 16A noch eher, 32A eigentlich nur für provisorisch als Baustrom das der Gipsomat betrieben werden kann. Sobald der Gipser fertig war wurde diese wieder Abgebaut.
Die meisten Hausanschlüsse können gar keine 32A Starkstrom weil das Haus am Übergabepunkt nur mit 35A abgesichert ist.
Das ist auch der Grund warum viele Ihren fahrbaren Elektroschrott auch nicht zuhause mit richtig power laden können.
Wie auch immer du mein Auto bezeichnest - wir haben hier eine Ausnahme im Haus Mit 63A.Haupsicherungen für ein Einfamilienhaus - deswegen haben wir mehrere cee 16A rot und auch eine cee 32A rot..Und bis auf den Tesla den wir zu Besuch hatten, konnte noch kein Auto diese power nutzen... 11kW ist derzeit "üblich"
Mir wurde immer gesagt, dass nicht die Dosen das Problem sind. Sondern der hausanachluss selber? Also vom Zähler aus und dafür alles neu müsste? Da sind mal locker 5 tausend drin. Ist das so korrekt oder will hier nur jemand reibach machen?
@@tobi615 Da ist eine Ferndiagnose wie Lottozahlen raten. Es kommt drauf an wann das Haus installiert wurde und wie es damals installiert wurde. Es kann also durchaus sein das der Hausanschluss das Problem ist. Das kann nur ein Fachbetrieb vor Ort abklären.
@@tobi615 Wie lang ist denn dein Kabel, welches du verlegen lassen musst? 5K empfinde ich als zu teuer ( es sei denn, du musst durch mehrere Wände und danach noch 1KM Kabel verlegen lassen ;-)). Ich habe ca. 10 Meter Kabel im Haus mit einer Deckendurchleitung und 2 Wanddurchleitungen und dann noch ca. 30 Meter Kabel im Garten verlegen lassen, alles mit einer Einzelabsicherung (16A) im Zählerkasten. Leitungsschnitt 5 x 5². Das ganze hat mich von einem Elektriker mit Rechnung knapp 500,--€ gekostet. Das ganze vor 2.5 Jahren.
Bezüglich Laden über Schukosteckdose habe ich selten soviel Blödsinn gehört. (Ladezeit via Akkugröße und verfügbare Zeit nicht erwähnt)