Как бывший обладатель GT-Four ST205 (на суперстрате, да это стучащий геморрой) и GT-T ST215 (сарай с двигателем от селики), могу сказать что эти машины на столько классные и обаятельные, с ними было одно удовольствие кататься зимой. У селики кстати полезного пространства оказалось больше чем могло показаться (даже с учетом задней распорки в пол багажника), мог запросто увезти шкаф из икеи. Большое спасибо за видео, посмотрел прослезился... Эти машины навсегда в моем сердце!
Блин легендарные были времена! Эпичные выступления Лянчи, Селики, RS Cosworth и команды 555) Таких сезонов уже не будет никогда, к сожалению. Спасибо за экскурс по спортивной истории Тойоты. Такой же, подробный фильм, про Ягуар бы еще❤
ST-205 Самый красивый кузов у Селики. Как-то довелось такую лицезреть... GT4 с высоким спойлером и на подвеске суперстрат... Но митсу ЭВО моя мечта) Жду видео про Митсубиси))
Класс! Считал, что в истории с селиками знаю почти все, но оказалось, что не совсем. История с постановочными заездами для съёмок была вновинку. На ст205 ещё стояла система управления дорожным просветом, кажется, чтобы меньше было кренов при разгоне, торможении и поворотах. Снова ссылаюсь на авто-спорт, которые брали у Райхлина шикарное интервью. Он говорил, что (читерский) рестриктор нужен был для компенсации всех новинок, которые никак не могли заставить работать все вместе синергично. А в передаче Хроно у Алексея Львовича помню постоянно жалующегося на нехватку 'мотора водителя кареты скорой помощи - Дидье Ориоля (да, он был водителем неотложки, а затем пилотом wrc). Инструментальный замер резко ускорившейся st205 в Австралии провели, кажется, в Prodrive, т.е. Субаристы. Рекорд Pikes Peak у селики держался довольно долго. А ведь перед тем там его устанавливали на группе Б: ауди, а затем и пежо. Не фунт изюма! Японцы в 80-90х жгли, кроме парочки сти/эво были ещё mazda 323 1.6 турбо, 4вд, пневмоподвеска и все это на машине чуть больше Оки! Ниссан sunny/pulsar gti-r, с тремя торсенами! Но 185я - one love. В музее тойота есть отдельная экспозиция создания именно 18й селики. Надо посетить.
Нужно ещё не забывать, что раллийный 3S имел совсем другой блок цилиндров и ГБЦ, грубо говоря это совсем другой мотор, так же как и у других раллийных команд того времени, для омологации нужен был только кузов. И если покопать интернет, то можно найти инфу про интересную трансмиссию с гидравлическим управлением распределения тяги по типу Skyline GT-R, но она вроде не выдержала нагрузок. Понятно что с годами все яркие события обрастают мифами, но ведь на Такоме для пайкс пика это реализовали и явно не с пустого места.
Вот теперь точно полная история вышла! Некоторые темы хоть развивай. Жаль, что материала не столь много, например, про Чейзер в JTCC... Спасибо огромное!
Про LFA - можно было бы сделать часовую тирраду - начиная от попойки руководства в баре и десятилетия разработки, заканчивая музыкальным мотором, собранным руками команды F1 и его провалом в продажах. Спасибо за видео, надеюсь на третью часть)
В начале 2000-ых годов просто обожал смотреть WRC. Эпичная борьба Ситроен, Субару и Пежо и немного Форда. Но уже к 2006 году интерес пропал, потому что почти каждый этап был за Ситроен. Себастьен Лёб всех просто уничтожал (9 лет подряд был чемпионом). Дикое доминирование в течении многих лет убило интерес. А Сайнса, Гронхольма и Сольберга было просто жалко.
жаль что сейчас омологация не обязательна....а за калдину спасибо) У отчима была калдина 4 вд, 1993 года, на палке, 140 коней. Очень, очень крутая машина!
Toyota в мировом автоспорте. История от истоков до наших дней | Часть 2 th-cam.com/video/49-Eg2BsJwQ/w-d-xo.html Из Москвы в Териберку на Toyota Celica -> m.vk.com/video-125925074_456239479
почему только в 2022 году? Пилоты Тойоты неизменно становились чемпионами с 2019 года (Тянак, дважды Ожье, дважды Рованперя). А кубок конструкторов соотвественно в 2018-19, 2022-23.
очень сложные отношения и с Андерсеном, и с Ф1, и с старыми японскими боссами. Кое-как через 1000 лет выиграли ЛеМан,, когда топы взяли паузу. А с Формулой 1 - тоже лажа.
Ох, наш родной би эм ай
Как бывший обладатель GT-Four ST205 (на суперстрате, да это стучащий геморрой) и GT-T ST215 (сарай с двигателем от селики), могу сказать что эти машины на столько классные и обаятельные, с ними было одно удовольствие кататься зимой. У селики кстати полезного пространства оказалось больше чем могло показаться (даже с учетом задней распорки в пол багажника), мог запросто увезти шкаф из икеи.
Большое спасибо за видео, посмотрел прослезился...
Эти машины навсегда в моем сердце!
Рады, что нашло отклик в Вашем сердце!
Блин легендарные были времена! Эпичные выступления Лянчи, Селики, RS Cosworth и команды 555) Таких сезонов уже не будет никогда, к сожалению. Спасибо за экскурс по спортивной истории Тойоты. Такой же, подробный фильм, про Ягуар бы еще❤
Просто на одном дыхании.👏
Алексей, народ жаждет продолжения.👍
ST-205 Самый красивый кузов у Селики. Как-то довелось такую лицезреть... GT4 с высоким спойлером и на подвеске суперстрат... Но митсу ЭВО моя мечта) Жду видео про Митсубиси))
Класс! Считал, что в истории с селиками знаю почти все, но оказалось, что не совсем. История с постановочными заездами для съёмок была вновинку. На ст205 ещё стояла система управления дорожным просветом, кажется, чтобы меньше было кренов при разгоне, торможении и поворотах. Снова ссылаюсь на авто-спорт, которые брали у Райхлина шикарное интервью. Он говорил, что (читерский) рестриктор нужен был для компенсации всех новинок, которые никак не могли заставить работать все вместе синергично. А в передаче Хроно у Алексея Львовича помню постоянно жалующегося на нехватку 'мотора водителя кареты скорой помощи - Дидье Ориоля (да, он был водителем неотложки, а затем пилотом wrc). Инструментальный замер резко ускорившейся st205 в Австралии провели, кажется, в Prodrive, т.е. Субаристы.
Рекорд Pikes Peak у селики держался довольно долго. А ведь перед тем там его устанавливали на группе Б: ауди, а затем и пежо. Не фунт изюма!
Японцы в 80-90х жгли, кроме парочки сти/эво были ещё mazda 323 1.6 турбо, 4вд, пневмоподвеска и все это на машине чуть больше Оки! Ниссан sunny/pulsar gti-r, с тремя торсенами! Но 185я - one love. В музее тойота есть отдельная экспозиция создания именно 18й селики. Надо посетить.
Нужно ещё не забывать, что раллийный 3S имел совсем другой блок цилиндров и ГБЦ, грубо говоря это совсем другой мотор, так же как и у других раллийных команд того времени, для омологации нужен был только кузов. И если покопать интернет, то можно найти инфу про интересную трансмиссию с гидравлическим управлением распределения тяги по типу Skyline GT-R, но она вроде не выдержала нагрузок. Понятно что с годами все яркие события обрастают мифами, но ведь на Такоме для пайкс пика это реализовали и явно не с пустого места.
Ура, продолжение!!! ❤ Алексей, спасибо вам огромное!!
Вот теперь точно полная история вышла! Некоторые темы хоть развивай. Жаль, что материала не столь много, например, про Чейзер в JTCC... Спасибо огромное!
Про LFA - можно было бы сделать часовую тирраду - начиная от попойки руководства в баре и десятилетия разработки, заканчивая музыкальным мотором, собранным руками команды F1 и его провалом в продажах. Спасибо за видео, надеюсь на третью часть)
хороший рассказ. много интересного и нового узнал, не смотря на то что сильно увлекался ралли
Всегда можно найти хоть и немного, но что-то новое) Век живи - век учись!
Очень классный выпуск! Было бы здорово и про другие марки в автоспорте послушать. Особенно про Mitsubishi
Спасибо! Не первый уже комментарий про Митсубиси 👍🏻
Самые гениальные читеры! Моё почтение от фаната субару!!!
Всем фанатам привет!
Отличный фильм, было интересно просмотреть и погрузиться в атмосферу ралли. Тем самым познать что то новое🤝
Вам спасибо за обратную связь, стараемся
В начале 2000-ых годов просто обожал смотреть WRC. Эпичная борьба Ситроен, Субару и Пежо и немного Форда. Но уже к 2006 году интерес пропал, потому что почти каждый этап был за Ситроен. Себастьен Лёб всех просто уничтожал (9 лет подряд был чемпионом). Дикое доминирование в течении многих лет убило интерес. А Сайнса, Гронхольма и Сольберга было просто жалко.
кстати, интересный факт про селику в джгтс: она была на заднем приводе)
Очень интересно! Большое спасибо! Смотрел с огромным удовольствием!
Алексей, спасибо за озвучку!
жаль что сейчас омологация не обязательна....а за калдину спасибо) У отчима была калдина 4 вд, 1993 года, на палке, 140 коней. Очень, очень крутая машина!
К сожалению. Столько бы автомобилей было доступно к покупке…
🙌 было бы очень отлично если бы сняли такое же детальное видео только про Land Cruise 🙏🙏🙏
Ждём тоже самое,но про другую марку 😊
Алексей, вы нас балуете)) Так быстро вторая часть, радости нет предела 🔥
Ну а что мариновать долго :) Нет смысла
Спасибо за очередное классное видео! и очень приятно что упомянули о Ричард Бёрнс Ралли, много времени посвятил ей, и она до сих пор очень хороша.
Всегда пожалуйста! Игра удачная как симулятор однозначно
Доходчиво ясно интересно. В лучшем виде. Респект парни, как говориться любо посмотреть интереснейший контент, не в рифму !? Зато правда. Ждём снова
С чувством, с толком, с расстановкой. Спасибо 🙏🏻
respect for your videos
я по прежнему учешуеваю с болельщиков ралли, стоящих на в опасных внешних поворотах и тому подобнее...
Спасибо за ваш труд!
Какой же чертовски приятный голос
Благодарю Вас за это видео
Отличный формат! На одном дыхании!
Отвлечься при просмотре некогда :)
@@autoculture_media Именно : )
Великолепно 😊прям в захлёб смотрел
А по-другому и не получается)
спасибо !
Всегда пожалуйста 🙏🏻
А как же разные модели Levin/Trueno, которые участвовали в кольцевых гонках? Модель AE86 участвовала в чемпионатах по ралли в группе А
Очень жаль, что историю ГТ - ОНЕ в Ле-мане проигнорировали, уделив внимание заезженной раллийной теме( Но все равно спасибо!
Сделайте пожалуйста такое же видео про Mitsubishi , как оно все было
Очень познавательно.
Оч интересно! Спасибо
Алексей старался не зря 👍🏻
О, вторая часть❤ О! Миловидов!!!❤❤❤
Как говорится, enjoy!
Спасибо Вам большое! Очень интересное и подробное видео.
Вам спасибо за обратную связь 🤝🏻
Жирный лайкос за такой крутой альманах)
Вот, точно, альманах - лучшее определение сему!
Классный выпуск
Спасибо огромное!
И Вам спасибо за обратную связь!
Огромное спасибо за интересную историю участия фирмы в автоспорте!!
Toyota в мировом автоспорте. История от истоков до наших дней | Часть 2
th-cam.com/video/49-Eg2BsJwQ/w-d-xo.html
Из Москвы в Териберку на Toyota Celica -> m.vk.com/video-125925074_456239479
Как владелец caldina gt-t ставлю большой лайк!
Прекрасное видео об истории автоспорта Тойоты!🔥🔥🔥
Спасибо за поддержку 💪🏻
Надо было упомянуть, что тойота выиграла чемпионат по ралли в 2022 на GR Yaris
почему только в 2022 году? Пилоты Тойоты неизменно становились чемпионами с 2019 года (Тянак, дважды Ожье, дважды Рованперя). А кубок конструкторов соотвественно в 2018-19, 2022-23.
я ЖДАЛ эту историю большого обмана и при этом ГЕНИАЛЬНОСТИ инженеров Тойоты)))
Две неразделимые составляющие в данном случае 👌🏻
Это так интересно, что посмотрю второй раз))
Спасибо за Вашу работу и за хорошее видео!Успехов Вам!!!
Спасибо Вам большое за обратную связь!
5:30 В Лемане 1992 "впервые" в японской истории гонок второй, это как понимать?
В 1991 японцы из мазды победили в 24 часах лемана.
Отличный материал, спасибо, было интересно!
Вам спасибо, что смотрите нас 🙌🏻
Спасибо, смотрел с большим интересом! А Carlos Sainz Ed. за что забанили?
Пожалуйста!
Сейчас уже не вспомним, давно дело было. Будем публиковать подобные видео в VK наш vk.com/autoculture_media
С кайфом! Спасибо)
Как Тойтое победить в ралли? Дождаться ухода Лянчи! 😂
НЕ ТАК БЫСТРО, ЙОУ, КАМ ОН!
СУПЕР!!!
8:14 что за музыка?
👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋
честно я запутолся в моменте!!!
Было такое) Но всё четко!
Спасибо за ролик. Являювлюсь владельцем 180ки ))
Уважение 🤝🏻
Про автоспорт от Ниссан можно?)
Все можно! С такими показателями просмотров все усложняется :(
лойс
Было время)
As far as I know, honda made 4 wheel steering first. In year 1988. So Toyota was not first! 😊
Honda Prelude Si 4WS
Они и в леман вернулись, об этом не упомянули
Тойота любовь навсегда калдина gtt.😂
Похоже этот парень озвучивает иностранные видео на этом канале. Голос тот
Все именно так!
Ждем дальнейших серий, с интригами и т.д. до наших дней. А это просто перечисление побед с вики.
википедией, кстати, почти не пользовались. там много чуши, особенно в русской версии
очень сложные отношения и с Андерсеном, и с Ф1, и с старыми японскими боссами. Кое-как через 1000 лет выиграли ЛеМан,, когда топы взяли паузу. А с Формулой 1 - тоже лажа.
SportCross top
Самое интересное что с такими возможностями у Японцев нет не одного чемпиона мира ни в Ф1 ни в ралли ни в мотокроссе... Труссы😉
как это понимать, что нет титулов в ралли?🤣🤣
@@АлексейДележев Сколько Гонщиков чемпионов есть у японцев?
Ждём продолжения 👋 спасибо за фильм 🖖
Про Ниссан будет, да и еще много про что) Спасибо
Марки валят !!!😂😂😂
Марка надо брать !!!!😂😂😂
Кусочек видео прям отведен для фанатов 🤝🏻