[AUTOKULTUR EXPRESS #71] RENAULT EXPRESS
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 7 āļ.āļĒ. 2024
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Si le C15 peuple encore les routes des campagnes, la Renault Express, sa principale concurrente, se fait plus rare. Pourtant, la camionnette au losange, produite de 1985 à 1997 (soit 10 ans de moins que le C15) se vendra à plus dâ1,7 millions dâexemplaires, soit prÃĻs de 500 000 unitÃĐs de plus que le C15.
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Il y a 5 types de moteur en essence: 956 cm3, 1108 cm3, 1237 cm3 , 1390 cm3 (injection) et 1397 cm3.
Je suis un amoureux de Renault mÊme le c15 est bien, l'express est top! Quand j'ÃĐtais enfant, mes parents avaient la r6, pour le daron et la r5, pour ma mÃĻre. Puis, mon pÃĻre avait achetÃĐ le Kangoo et ma mÃĻre avait gagnÃĐ dans un concours de Leclerc, la Clio 2. C'ÃĐtait la belle ÃĐpoque ^^
R5 ou Super 5?
Kangoo et Clio 2 en essence ou en diesel?
J'ai eu deux express, un Ford Courier et un C15. Chacun des quatre en version essence. Artisan dans le bÃĒtiment j'habite en rÃĐgion montagneuse, donc souvent confrontÃĐ Ã la neige en hiver. Mon premier express ÃĐtait ÃĐquipÃĐ d'un girafon, c'ÃĐtait vraiment trÃĻs pratique. Cela m'a rappelÃĐ mon ancienne 4L F4, dont j'ai un doux souvenir nostalgique. J'ai exploitÃĐ chacun de ces vÃĐhicules au-delà des limites de leurs capacitÃĐs, que ce soit en poids de chargement, vitesse sur autoroute, dÃĐplacements sur des chemins forestiers et pouvoir de franchissement dans la neige, à vide et en charge.
Ma prÃĐfÃĐrence va au C15, c'est un baroudeur exceptionnel, une tenue de route surprenante, que ce soit à vide ou chargÃĐ (y compris sur la neige). Je comprends aisÃĐment son succÃĻs commercial.
Dominik
J'ai connu dans les annÃĐe 2000 un tarÃĐ qui aprÃĻs avoir plantÃĐ sa super 5 GT turbo, avait remontÃĐ sa mÃĐcanique dans un express. C'ÃĐtait certes trÃĻs illÃĐgal mais trÃĻs marrant de voir la tÊte des type en BMW se faisant dÃĐposer par en express gt turbo !
Bah tiens, j'ai connu un phÃĐnomÃĻne qui avait montÃĐ le moteur de sa dÃĐfunte GT Turbo dans une 4L (si si, c'est vrai).
Une dizaine d'annÃĐes aprÃĻs, il l'avait peinte en bleu puis avait ajoutÃĐ des bandes blanches façon Gordini.
La toute derniÃĻre fois que j'ai vu cette bagnole, c'ÃĐtait le soir de la finale de la coupe du monde en 2006, en train de faire un rallye dans le village avec "Allumez le feu" de Johnny à fond le volume, une image qui restera gravÃĐe. ð
ParaÃŪt qu'il l'a cartonnÃĐe le soir mÊme.
Et depuis, il roule avec un trÃĻs vieux Master version pompiers, ÃĐgalement avec des bandes blanches. ð
J'ai eu deux C15 et deux Express !
Le C15 est bien au dessus, beaucoup plus confortable, meilleure tenue de route, meilleure capacitÃĐ de chargement, moteur moins (rugueux), et en franchissement, jamais ÃĐtÃĐ bloquÃĐ avec le C15, alors qu'avec l'Express, ça m'est arrivÃĐ plusieurs fois, et mÊme dans des pentes justes "grasses" !
One C15, what else ! ð
Bonjour et en terme de fiabilitÃĐ moteur ?
Perso j'ai un C15 essence de 1984 avec le moteur 1124cm3 de la 104, il a 300 000 km, il a fait son temps, il est dans le garage au chaud en attente de restauration pour aller à la dechetterie 3 fois par an... quand on aime on compte pas.
Ce qui est top avec vos vidÃĐos, c'est que vous Êtes capables de nous faire rÊver avec vraiment n'importe quel vÃĐhicule ! L'Expressne vend pas du rÊve, mais le temps d'une vidÃĐo on se rappelle cette fourgonnette sympathique. Merci
Câest sur que, comme aspirateur à gonzesses, on a fait mieuxâĶð
Un express m'avait rendu de fiÃĻre service lorsque j'ÃĐtais sdf
Moi c'ÃĐtait une fiat panda premiÃĻre gÃĐnÃĐration. Dans ce genre de situation, la tendresse allouÃĐe à une simple boÃŪte de tÃīle devient une ÃĐvidence.
J'espÃĻre en tout cas que vous allez mieux depuis.
JâespÃĻre que vous vous en Êtes sortis. Câest pas une vie de vivre dans un tas de tÃīles.ð
@@chefchaudard3580
C'est pas une vie certes. Mais c'est autrement plus confortable et salvateur que rester à la rue. ð
Moi j'ai longtemps logÃĐ dans un J 7. Peugeot ....c 'ÃĐtait royal.....c 'est fou ce que tu te sens libre...........avant en 1973 j ' avais un HY Citroen .......un studio sur roue .
La photo de Julien chiez ð
Tout à fait daccord avec vos commentaire sur la "collectionabilitÃĐ", je ne compte pas le nombre d'autos aux quelles je vous une tendfesse certaines par nostalgie ou, pour ce qui me concerne, le souvenir de leur usage ( comment ça colle par terre une c15!) Vive la popu!
Moi je suis plus C15 et je ne suis pas trÃĻs Renault en gÃĐnÃĐral. Mais dans mon petit village il y a un papy qui possÃĻde et roule avec une express essence toute 1re sÃĐrie que je pourrais qualifier de neuve. Il lâa achetÃĐe neuve et elle doit avoir moins de 30â000 km. Il ne sâen sert que pour aller à 4 km chercher son pain. Elle dort dans un garage, peinture bien brillante, pas une ÃĐraflure, pas une bosse, lâintÃĐrieur est neuf, il ne sâest jamais servi de la partie arriÃĻre, et il a ajoutÃĐ des bavettes, câest pour dire ! ð
Dans ces conditions, pas de question à se poser : cette auto est dÃĐjà un collector.
Quel belle histoire ð
Mon papy avait un express, il venait me chercher et je montais à l'arriÃĻre avec le chien. J'adorais. Une autre ÃĐpoque...
Merci Robin d avoir fait honneur à ce vÃĐhicule utilitaire sympathique qui ÃĐtait partout et qui a rendu tellement de services. Pour moi ce n est pas Express contre C15, mais Express avec C15, on les aime toutes deux
Le must c'est le c15 6 roues avec 4 mÃĻtres cubes et 1100 kg de chargement , le 4x4 aussi est intÃĐressant
Le problÃĻme de l'Express par rapport au C15, c'est sa moins bonne rÃĐsistance à la corrosion, baies de pare-brise en particulier...
Quand au moteur XU de chez PSA, increvable, ça change du PureTech !
la c15 n'est pas exempte des problÃĻmes de corrosion, les longerons et bas de caisses ar vermoulous sont courant sur la citroen. Par contre j'ai une prÃĐfÃĐrence pour la mÃĐcanique psa de l'ÃĐpoque bien plus fiable et increvable que celle de Renault a la mÊme pÃĐriode. En tout chemin, le c15 est meilleur aussi
Express 1.1l de 1987 pour ma part,, il me convient parfaitement pour aller au boulot. Polyvalent et facile à rÃĐparer, mÊme madame c'est laisser convaincre pour exposÃĐ sur ces marchÃĐ le dimanche malgrÃĐ sa boite 4.
Je CitroÃŦn C15 ÃĐtait performant en motorisation diesel. Chez Renault le petit 1,6L diesel n'ÃĐtait pas terrible ð. PrÃĐfÃĐrer le 1,9L diesel. En motorisation essence, Renault avait un avantage. Ayant possÃĐdÃĐ deux Renault Express un en essence 1,1L moteur ClÃĐon et l'autre en diesel 1,6L. J'en ÃĐtais content, j'aime bien le look. Le C15 fait plus austÃĻre mais ça motorisation diesel est fiable ð
Oui c15 est superieur a express
Le 1.6D ÃĐtait assez bruyant.
@@anthonybrou4445 oui c'est vrai mais il n'ÃĐtait pas trop nerveux
L'express avait plus de succÃĻs que le C15 auprÃĻs des administrations et des clientÃĻles plutÃīt urbaines, dans les campagnes et les forÊts c'est le C15 qui prenait le dessus, ce dernier avait aussi comme atout de pouvoir loger une palette Europe, ce qui ÃĐtait impossible dans L'Express
Sans hÃĐsiter l"Expressð
Ah non team C15, la campagne, le dÃĐmÃĐnagement des copains, la chasse âĶ valeur sentimentale la ððŧ
Deux trÃĻs bonne voiture
Mais l express quant mÊme
Non C15, plus logeable et avec plus de charmes. J'en ai un à restaurer dans le garage.
Normal. L ÃĐtat avait des parts chez Renault
Merveilleux, merci. Les deux, C15 et Express, mÃĐritent d'Être sauvegardÃĐes comme Youngtimers - symboles d'une ÃĐpoque et du savoir-faire automobile français: le petit utilitaire ÃĐtant un segment que CitroÃŦn et Renault on quasiment inventÃĐs, de dÃĐcennies avant que le concept du ludospace devienne maintream. Je possÃĻde et je garde 3 Express - une à charge utile augmentÃĐe (train arriÃĻre de GT Turbo montÃĐ d'usine}, une PMR Gruau (vitrÃĐe, climatisÃĐe) et une ÃĐlectrique.
PlutÃīt express j'en avais conduit au dÃĐbut de ma carriÃĻre et j'en garde un bon souvenir
Je prÃĐfÃĻre la C15. Plus de charisme et un symbole de la France des campagnes et des montagnes. Dans mes PyrÃĐnÃĐes, les C15 sont encore lÃĐgions...
Team c15 mon cousin!
Rien ne vaut un petit C15 du SEIGNEUR !
La fiabilitÃĐ est du cÃītÃĐ du C15. Celui-ci a d'ailleurs dÃĐmarrÃĐ sa carriÃĻre avec des ÃĐlÃĐments fiabilisÃĐs. Alors que l'Express commençait comme la Supercinq. Le seul avantage avec l'Express est le confort de route sur les longs trajets, mais à l'ÃĐpoque, peu de pros tapaient de longs trajets quotidiens comme aujourd'hui. Enfin, pour le fun, on peut monter un avant de Supercinq sur son Express !
Au risque passer pour un grand perturbÃĐ, le Renault Express me faisait rÊver lors de sa sortie. J'en avait un poster qui cÃītoyait ceux d'Iron Maiden, Platoon, Samantha Fox et Alien ð
La version Express Van actuelle par contre me laisse de marbre par son design attendu, sans audace.
L'express Van n'est rien de plus qu'un restylage du Dacia Dokker
Partir en express avec samantha fox. ðĨ°ðĪĢðĪĢðĪĢ
Un homme de goÃŧt
Pour moi c'est le c15ð j'ai appris a conduire sur la 1ere version (jantes 3 trous et moteur xy) a l'ÃĒge de 13 ans.. j'ai eu aussi un c15d et 2 expess (une 1.6d et une 1.9d) pour le taf et meme si la version 1.9 de l'express ÃĐtait tres bien, mon cÅur a toujours ÃĐtÃĐ pour le c15 ð
Pour ma part pour avoir connu les deux , c'est avantage au C15 .
Plus d espace de rangement dans le c15 forme plus optimiser , confort de suspension meilleur , tenue de route meilleur. Resiste mieux a la corrosion. Boite de vitesse solide sur le C15 pas comme celle de l express avec les fuites ðŪ.
Niveau moteur le XUD bien plus agrÃĐable moins bruyant , vibre moins et plus fiable que le 1.9d renault et je ne parle meme pas du 1.6D ðŪ. Les moteurs TU du C15 etait pluq fiable et agreable que les Cleon des Express.
Dans les campagnes il en reste encore du C15 les renault express beaucoup moins .
Par contre je trouvais l habitacle avant plus grand sur l'express et avec une qualitÃĐ de fabrication supÃĐrieure ( en meme temps le c15 qui vient de la visa ð )
Beaucoup de version spÃĐcifique par les carrossier du C15 notamment des versions double essieux arriere
Les derniÃĻres version des C15 etait pas top avec les derniÃĻres evolution du 1.9d
Les prix des c15 sont devenu n'importe quoi , meme un C15 epave qui aurait fini au broyeur on peut arriver a le vendre entre 500 et 1000 euros ð
Sa tombe bien car moi j en ai une et une pÃĐpite de 90 000klm 1.9d vitrÃĐe avec hayon et direction assistÃĐe. Et c est vrai elle a un air de rancho. Un rÃĐgal et pas mal de monde hallucine sur son ÃĐtat sans parler des souvenirs qui remonte. J ai fait des petits rasso et effectivement elle plait ð
Renault Express ça m'a beaucoup bercer de mon enfance avec des sociÃĐtÃĐs publics: La Poste, France TÃĐlÃĐcom, Darty (je kiffe avec le slogan publicitaire "le contrat de confiance"), EDF/GDF. J'avais la voiture miniature Marjorette AVIS
Chez les paysans câest lâinverse que du C15 !On en voit encore plein dans nos campagnes ! ð
Le C15 ÃĐtait beaucoup plus robuste....ma premiÃĻre caisse achetÃĐe neuve en 2001 pour mes 20ans.....bah oui papa bossait chez Peugeot...tarif imbattable.
J'y mettais mes vÃĐlos...
Je partais en trip avec ma copine....on dormait dedans .
C'ÃĐtait la belle vie !
Ma voiture de fonction prÃĐfÃĐrÃĐ ð
Et j'ai heu le c15 mais l'express est ma prÃĐfÃĐrÃĐe ðĨ° avant la 504 pickup vitesse au volant ðĨ°
Je ne savais pas pour ce train arriÃĻre dÃĐrivÃĐ de celui des Renault sportives. Merci pour cette prÃĐcision.
Idem pour moi ð
En version vitrÃĐe, il ressemble beaucoup au Matra Rancho
Une voiture qui rappelle des souvenirs.. oui du travail..
Quoi de mieux qu'un autokultur express pour prÃĐsenter le Renault Express?
J'aimais bien la face avant phase 1 que je prÃĐfÃĐrais mÊme a la supercinq. Mais la phase 2... c'ÃĐtait moche. On aurait dit du tuning bas de gamme.
Des trois camionnette de l'ÃĐpoque c'ÃĐtait la plus sympathique avec une personnalitÃĐ visuelle propre.
Jâai eu une express gtd, soucis de joins de culasse.
Le coffre ÃĐtait juste magique et je garde un souvenir ÃĐmue de cette voiture.
Je me suis fais la main sur lâexpress break familial vitrÃĐ, lâancÊtre des ludospace. Pratique pour trimbaler ma batterie et les instruments de mon groupe de lâÃĐpoqueâĶ.
Câest trÃĻs rare les versions Break, Combi de lâexpress ðąðąðĪĐðĪĐ
Un Renault Express dans autokultur express ð
Vivement lâÃĐpisode sur le "nouveau" Renault Express (un Dacia Dokker)
le nouveau Renault Express n'est pas le Dacia Dokker, mais le Renault Express Van, basÃĐ sur le Kangoo
Salut. J ai eu un Express 1.1 essence il il y a qq annÃĐes.. .. C ÃĐtait vraiment un super petit utilitaire à la campagne. Ãa passait bien dans les chemins et les bois ð ! TrÃĻs souple à conduire....
Oui quand mÊme agrÃĐable à regarder qu'une c 15... Mais enfin bon les goÃŧts et les couleursð
Une voiture de travail, une voiture de tous les jours, une voiture qui en a vu !
C'est ça qui fait que les utilitaires mÃĐritent largement d'Être collectionnÃĐs !!!
Team Express pour ma part. Et 4L fourgonnette aussi !
Merci pour la vidÃĐo !!
Merci pour cette vidÃĐo. Le c15 c lÃĐgendaire ð.
Ma premiÃĻre caisse, qui prenait de l'eau sous le siÃĻge conducteur, j'ai un Phase 2 utilitaire avec le 1.6 Diesel, 120 max pieds au plancher, on se foutait de la gueule mais je pouvais mettre un matelas à l'arriÃĻre, j'ai plein de souvenir avec, vendu 1000 euros à voisin il y a 12 - 13 ans qui c'ÃĐtait reconverti comme plombier
J'ai eu es deux en vÃĐhicule par et j'ai fait plus de 150 000 k avec l'exress en version diesel, et 100 000 avec le C15. Ma prÃĐfÃĐrÃĐe L'Express qui paraissait plus tonique et avec une "finition" supÃĐrieure. Mais les deux sont des bÊtes de somme, increvables et endurantes, dommage que la rouille fasse partie du packaging
Il a aussi peuplÃĐ nos pubs!! Il ÃĐtait le symbole de Darty. Je suis Suisse, mais on regarde ÃĐnormÃĐment les chaines française en Romandie.
Je suis clairement C15, mais j'adore l'express, c'est d'ailleurs un peu à cause de Dartyð
Avec ces suspensions arriÃĻre spÃĐcifique, le C15 est inÃĐgalable question utilitaire lÃĐger. Mais un 2l HDi aurait ÃĐtait top !
Homologuer un HDi dans une variante de Visa devait Être la croix et la banniÃĻre ðĪ Et comme le remplaçant du C15 (le Berlingo) a existÃĐ avant le moteur HDi, ça n'ÃĐtait pas intÃĐressant pour les dirigeants de CitroÃŦn
Il y avait une version charge lourde sur L'Express disponible avec les gros freins ar de la r25
en 1.9D l'express ÃĐtait au dessus dans les comparatifs chÃĒssis et moteur supportant mieux les fortes charges
J'ai toujours eu une prÃĐfÃĐrence pour l'Express ! Plus noble et moins campagnard que le C15. Le C15 que l'on voit beaucoup usÃĐ Ã la corde et rouillÃĐ et qui circulent encore beaucoup. Merci pour vos pages et vidÃĐos. J'ai suivi vos conseils et vient de rÃĐcupÃĐrer une 405 Roland Garros :).
Team C15 en ce qui me concerne mais je n'enleve rien à l'Express qui etait une voiture plus attirante mais a l'usage, le CitroÃŦn l'emporte d'une courte tÊte.
Merci Robin pour cette video, oui, se sont des modÃĻles qui mÃĐritent à etre collectionner.
J'ai moi-mÊme un C15 de 1986 essence dans le garage (les modernes sont dehorsð)qui attend sa restauration aprÃĻs m'avoir rendu bien des services.
A bientÃīt.
le format palette du C15 la version 750KG et son moteur XUD voila ce qui a fait son succÃĻs mais oui l'express est bien plus mignon
mais pourquoi donc je fais un com comment avoir quelque chose à rajouter derriÃĻre toi mÊme en trois minutes tu arrive toujours à nous scotcher tellement tu est bien documentÃĐ
Je suis de la team C15 1.9 D âĪ âĪ
Jâai conduit lâExpress et le C15 quand je travaillais à la poste, mon prÃĐfÃĐrÃĐ ÃĐtait lâExpress. Il ÃĐtait plus agrÃĐable à conduire et plus lumineux à lâintÃĐrieur.
Le C 15 ÃĐtait un bien meilleur chÃĒssis, l'Express il fallait faire attention, une vraie savonnette !
Jâattends lâÃĐpisode sur la peu connue 205F âĨïļ
bien vu ! il faut finir cette sÃĐrie avec la 205F !
Mouai... Vraiment trop peu vendue pour en parler. L'arriÃĻre n'ÃĐtait pas en polyester ?
@@14KiloWhisky Oui la cellule arriÃĻre est en fibre de carbone.. Je trouve quâil faudrait en parler pcq tout le monde connaÃŪt la 205 mais peu sa version F
Surtout qu'il y a eu plusieurs types de 205 fourgonnettes
@@Benjogtt Oui yâa eu tout dâabord la 205 multi en 1986 et la 205F de 1994 Ã 1996
Incroyable â
J'ai eu les deux en tant que dÃĐpanneur et ils reste nostalgique pour moi, les deux ont leur avantages.
Je prÃĐfÃĻre l'express ! Merci pour cette vidÃĐo sympa sur un modÃĻle que l'on peu en effet avoir dans sa collection.
Bonjour j'avais en 1995 un express 1.6D boite 4 vitesses moteur fragile 2 joints de culasse " le vase d'expansion une bombe ! " Mais il ÃĐtait pratique .
C15! ðĪðž
Ãtonner de voir que des commentaires positifs sur les Renault express. Mon pÃĻre a eut 3 express entretenu chez Renault, il a eut deux 1,6 D et un en 1,9 D. Les 3 Ã environ 100 000 kms, les joints de culasse ont sauter.
Moi c'est R4F6 !
A refaire complÃĻtement...
Bien dit, Ã refaire les R4 F4 et F6
Je ne veux surtout pads jeter un froid, pour mon activitÃĐ professionnelle ( Plombier chauffagiste ) j'ai roulÃĐ 7 ans avec un Expess D, casse moteur aprÃĻs avoir parcouru 145.000 km ...ðĄ
Suite à cette avarie j'ai achetÃĐ un C15 D. j'ai parcouru 192.000 km, je dÃĐtiens toujours ce vÃĐhicule. visible sur ma chaine youtube...ððŧ
Question de gÃĐnÃĐration.
@@HenriBourjade
Bonjour,
Ces deux vÃĐhicules sont de la mÊme gÃĐnÃĐration semble t'il _ð
La durÃĐe de vie et la robustesse de chacun n'ont rien à voir avec la gÃĐnÃĐration ...ð
L'Express a mÊme ÃĐtÃĐ vendu en version Pick-up !
J'en ai eu un pendant plusieurs annÃĐes et il est d'ailleurs toujours dans la famille. Cette variante a seulement ÃĐtÃĐ commercialisÃĐ en 1995/1996.
La voiture de mon enfance
Le plus gros souci de cette Renault c'est pour ne pas changer la corrosion....j'en ai passÃĐ des heures à traiter la nexpress de mon oncle......mais vraiment que de bons souvenirs à son bord
C15 est meilleur que express
@@elieli2155 arguments ?
Le C15 rouille moins
Les moteurs diesel ÃĐtaient increvables sur le C15.
Les 1.6 d Renault ÃĐtaient, si j'me souviens bien, par super au niveau du joint de culasse
Le 1.9 dÃĐjà plus costaud sur les gÃĐnÃĐrations d'express suivantes
Sur les C15 le chÃĒssis s'affaissait entre la cabine et l'arriÃĻre ....alors que sur les ecpress non....vu qu'il disparaissait gentiment par la rouille
Le girafon extrÊmement utile ÃĐtait sur L'Express
Entre la CitroÃŦn C15 et la Renault Expresse je choisi la Renault Expresse par son ÃĐlÃĐgance et sa robustesse . De 1985 à 1997 annÃĐe oÃđ le Renault Kangoo la remplacÃĐe l'Expresse ÃĐtait l'utilitaire phare de Renault dont chaque voitures de la rÃĐgie à sa personnalitÃĐ et c'ÃĐtait le cas de la Renault Expresse qui a connu le succÃĻs à l'ÃĐtranger et qui est iconique auprÃĻs des puristes et des professionnels . Une voiture trÃĻs rechercher malgrÃĐ sa raretÃĐ qui est un peu un Youngtimer en quelque sorte !
500 km par jour pendant 14 ans , express et c15 . l'express 1.6 et 1.9 sans problÃĻme les c 15 pourrissaient vitesse grand v ,pas comfortable du tout vu que l'assise du siege se tassÃĐ tres vite , c'etait la punition de prendre un c 15
Mon pÃĻre avait un exemplaire assez rare à l'ÃĐpoque dÃĐjà : Express Break 1.4 Essence qui a plusieurs fois suscitÃĐ la convoitise de son garagiste... Sans succÃĻs !
Enfin un reportage sur un utilitaire mis à l'ombre par le c15 !
Je reconnais qu'on en voit plein les campagnes (surtout c15), et qu'un bon nombre ont fini à la casse à cause de la corosion (tout comme le c15 !)
Mes parents ayant eu un express qd j'ÃĐtais gamin, et lassÃĐ du kangoo 1 que j'avais auparavant, je me suis mis en tÊte d'aller à contre courant et donc d'acheter un express à pas cher.
J'ai eu la chance d'acheter il y a 5 ans pour une bouchÃĐe de pain (et à 25 km de chez moi !) un express de 1997 (donc phase3) en 2 places, en moteur 1,4 energy 110 000km et distrib hs.
Sa grande particularitÃĐ est d'Être absolument toutes options ! (sans blagues, il a le girafon bien pratique pour aller chercher des trucs longs (ce qui m'a surtout motivÃĐ Ã l'acheter), il a la direction assistÃĐe, la capucine pour ranger du bazar au dessus des pare soleils, et la fermeture centralisÃĐe à distance ! Grand luxe quoi ! )
Il n'a pas de corrosion (pourvu que ça dure), je lui ai mis 4 jantes alu de Clio1 en 14" et je l'ai prÃĐcÃĒblÃĐ pour les vitres ÃĐlectriques.
C'est un trÃĻs bon daily qui me sert pratiquement ts les jours pour aller à la dÃĐch, chercher du matos à Casto, aider aux dÃĐmÃĐnagements des potes, ou pour mon ex qui achÃĻte sur lbc un frigo de 2,2m de haut et qui roule en 106....
Bref: Express forever! ð
L'Express s'est mieux vendu que le C15 pour son esthÃĐtique et peut-Être aussi son prix.
Mais il est ÃĐvident que le 1l6 diesel n'ÃĐtait pas fiable au niveau du joint de culasse. (Heureusement le 1.9 a redressÃĐ la barre)
De mÊme la baie de pare-brise trÃĻs sujette à la corrosion.
Mieux vendu car l'Ãtat ÃĐtait actionnaire de Renault.
C tout.
Aujourd'hui il est obligatoire de passer un appel d'offres.
C'est pour cette raison que l'on voit d'autres marques
C15 sans hÃĐsiter !
Avantage au C15 Ã l'usure et aux capacitÃĐs. On attend la vidÃĐo sur la 205F dÃĐsormais !
la corrosion des c15 on en parle ? ð
Il y a encre beaucoup dans le sud, C15 et Expresse rendent encore beaucoup de services
J'ai failli me dÃĐsabonner en voyant la vignette ... ðĪĢðĪĢðĪĢ 100% C15, ÃĐvidemment ! Mais il est vrai que l'Express dans sa livrÃĐe Renault blanc/jaune/noir est craquant !
Sinon a-tâil existÃĐ des versions particuliÃĻres de l'Express, Ã l'instar des C15 Dangel, Gruau et De LÃĐotard ? Je serais friand de dÃĐcouvertes !
Allez retour un jour de grand vent paris- Le Havre.
AllÃĐ Ã 80. Pied à la planche. Pas possible dâaller plus vite avec le vent de face.
Retour à la maison à 140!
Pour moi c ' est l ' Express ! C ' est ma voiture de tous les jours , un diesel 5 places avec girafon de janvier 2000 .
Ma premiÃĻre voiture câÃĐtait une super 5 donc forcÃĐment jâai une petite prÃĐfÃĐrence pour lâexpress par rapport au c15
Mon pÃĻre en a eux deux modÃĻles 89 et 92 modÃĻle allemand mais appeler express avec plus d'options
C15 à fond! Increvable bÊte de somme
Il y a rien de plus beau qu'un express vitrÃĐ avec chauffage à fond pour aller à l'ÃĐcole le matin
J'ai eu deux Express s'ÃĐtait de super voiture fiable robuste toujours prÊte à rendre service
Le C15 Dangel, une invitation a l'aventure! Mais pas trop loin...
PlutÃīt C15 !
Mon pÃĻre a achetÃĐ neuf un express en 1988, 4 vitesses 1.6d !
Il a fait 4 joint de culasse, 1 tout les 60.000 jusque 240.000 kms. Ce fut sa 1ere et derniÃĻre Renault.
Plus tard, j'ai appris que ces culasses ÃĐtaient poreuses. Soit Renault ne le savait pas, ce dont je doute, soit on l'a pris pour un bon pigeon. Il est retournÃĐ chez le Lion, d'oÃđ il venait.
express bien sur !!
Jolie vidÃĐo concernant l'express trÃĻs instructif et qui rÃĐsume l'histoire du concurrent du C15 mais j'ai une question à quand l'autokultur sur la Peugeot 307 ???
C15 en diesel moteur increvable contrairement au 1.6 diesel Renault
J'ai eu la super 5 et l'express en 1,6l diesel, j'ai fait une reprise prime à la casse pour la premiÃĻre 310000 kms embrayage d'origine et j'ai donnÃĐ mon express à mon beauf qui a sorti le moteur pour l'entretenir au complet, mais comme toute mes voitures, je les ai regrettÃĐ, je suis plutÃīt du genre à les conserver au maximum 9 en 37 ans !
VidÃĐo sympathique malgrÃĐ quelques erreurs :
Produites de 1985 Ã 2000 (et non 1997)
Moteurs Essence de 42ch à 80ch (moteur ClÃĐon C1C 956cmÂģ à moteur Energy E6J 1390cmÂģ )
Express type F 400, moteur 956 cm 3 37ch je confirme.
J ai eu les 2 et qui roule en plus en Renault fini en velo mon C15 roule toujours malgrÃĐ les problÃĻme de CitroÃŦn Peugeot avec le train arriÃĻre
De nature (franc comtois) plus orientÃĐ PSA, j'avoue que L'Express me paraÃŪt plus sympa (esthÃĐtique donc subjectif) que le C15.
Bonjour les deux sont belle
Team Express âĪ superbe vidÃĐo
PlutÃīt EXPRESS, ma premiÃĻre voiture ÃĐtant une Super 5 avec une boite de vitesse de Renault Express ð
Il existait ÃĐgalement une version pick up de l'Express
C15 bien sur
c'est marrant de voir cette video car je viens tout juste de conduire l'express phase 1 de mon pere
Il ya un nouveau express sorti ya quelques temps.
C15 OF COURSE
j'ai utilisÃĐ les deux et beaucoups de problÃĻmes sur les deux , avantage cependant pour le C15 qui reste stable mÊme chargÃĐ Ã mort, contrairement à l'express qui devient incontrolable...
mÃĐcanique becoup plus fiable niveau moteur sur le C15 diesel, joint de culasse qui cassait sur l'express diesel..
train arriÃĻre du C15 qui lachait ( problÃĻme rÃĐcurant chez citroen et peugeot ) contrairement à celui de l'express qui tenait le coup
dans d'autres pays comme le japon les utilitaires rassemblent comme le kangoo jamboree
Team c15!
Jâai une express 1 utilisÃĐe au quotidien pour ma paysannerie. Une vrai bÊte de sommeâĶ mais je rÊve en secret dâune 205f ð
J aime les deuxð