Biztos bennem van a hiba, De nekem az MX-5 az Mazda... Egy legendás Roadster, egy Élményautó... Inkább maradjunk a TL 5 500-nál, a többit is így nevezzük (TL 2 500, 3 000, 4 000) A teszt tetszett, látványos, érdekes, lényegretörő, stílusos, Gratulálok hozzá... Az E-Ride Pro-ról is lesz videó?
Köszönöm! :) Igen, az MX5 név eleinte nekem is zavaró volt, hiszen az tényleg A Mazda. De már megszoktam. :) Egyébként nem is értem, hogy miért nem MX55-nek nevezték el, ha már 5500-as a típusnév. Sokkal egyedibb lenne, és jobban tükrözné a teljesítménybeli ugrást az MX3-hoz és az MX4-hez képest. És nem Mazdázná le sokmindenki. :D Erről jut eszembe: az utcai Triumph-ommal kapcsolatban rendszeresen megkapom, hogy melltartó... :)
Nagyon alapos és átfogó teszt lett! Alapból nem tud rekuperációt, csak a kar segítségével? Endurózásnál (pl. TET) milyen hatótávot tud? Ultra Bee-vel összehasonlítva milyen a futóműve, féke, teljesítménye? Köszi!
Köszi! :) De igen, 4 fokozatban tud alapból is, de ha a regeneratív fékezést ezzel a karral szeretnéd használni, akkor le kell venni a legalacsonyabb fokozatba. Kirándulós hatótávot nem tudok mondani és nem is szeretnék, mert az rengeteg mindentől függ: milyen a terep (a talaj ellenállása), mennyi szintkülönbség van benne, mekkora a motoros súlya, milyen gumival és milyen guminyomással megy, mekkora sebességgel megy, mennyi a külső hőmérséklet, stb, stb. Az Ultra Bee az már eggyel nagyobb kategória. Egyébként elgondolkodtam azon is, de végül maradtam a Talariánál a könnyebb súly és egyszerűbb szállíthatóság miatt (a biciklitartón), illetve nemsokára itt az újabb Ultra. Ráadásul a Talaria is ki fog hozni egy Ultrával azonos kategóriájú gépet, szóval arra még nagyon várok! :)
Nagyszerű videó, köszönjük az átfogó tesztet!
👍🏼✌🏼
Biztos bennem van a hiba, De nekem az MX-5 az Mazda...
Egy legendás Roadster, egy Élményautó...
Inkább maradjunk a TL 5 500-nál, a többit is így nevezzük (TL 2 500, 3 000, 4 000)
A teszt tetszett, látványos, érdekes, lényegretörő, stílusos, Gratulálok hozzá...
Az E-Ride Pro-ról is lesz videó?
Köszönöm! :)
Igen, az MX5 név eleinte nekem is zavaró volt, hiszen az tényleg A Mazda. De már megszoktam. :)
Egyébként nem is értem, hogy miért nem MX55-nek nevezték el, ha már 5500-as a típusnév. Sokkal egyedibb lenne, és jobban tükrözné a teljesítménybeli ugrást az MX3-hoz és az MX4-hez képest. És nem Mazdázná le sokmindenki. :D
Erről jut eszembe: az utcai Triumph-ommal kapcsolatban rendszeresen megkapom, hogy melltartó... :)
Nagyon alapos és átfogó teszt lett!
Alapból nem tud rekuperációt, csak a kar segítségével?
Endurózásnál (pl. TET) milyen hatótávot tud?
Ultra Bee-vel összehasonlítva milyen a futóműve, féke, teljesítménye?
Köszi!
Köszi! :)
De igen, 4 fokozatban tud alapból is, de ha a regeneratív fékezést ezzel a karral szeretnéd használni, akkor le kell venni a legalacsonyabb fokozatba.
Kirándulós hatótávot nem tudok mondani és nem is szeretnék, mert az rengeteg mindentől függ: milyen a terep (a talaj ellenállása), mennyi szintkülönbség van benne, mekkora a motoros súlya, milyen gumival és milyen guminyomással megy, mekkora sebességgel megy, mennyi a külső hőmérséklet, stb, stb.
Az Ultra Bee az már eggyel nagyobb kategória. Egyébként elgondolkodtam azon is, de végül maradtam a Talariánál a könnyebb súly és egyszerűbb szállíthatóság miatt (a biciklitartón), illetve nemsokára itt az újabb Ultra. Ráadásul a Talaria is ki fog hozni egy Ultrával azonos kategóriájú gépet, szóval arra még nagyon várok! :)